乗降客が少ないのに優等停車が止まる駅

南大沢

ば勝田

スーパーひたちがぼったくり特急になるよ全く

南大沢

岡本（阪急神戸線）

多摩境

>>56
2003年乗車人員（土浦以北）
土浦 19,644 　　四ツ倉　1,028
石岡 6,520　　　　広野　437
友部 3,578 　　　富岡　603
赤塚 4,872 　　　大野　753
水戸 28,936 　　双葉　718
勝田 12,084 　 浪江　1,011
東海　4,359　　　小高　1,112
大甕　9,355　　　原ノ町　2,088
多賀　6.495　　　相馬　1,833
日立　12,274　　亘理　　2,626
十王 3,386
高萩 4,136
磯原　2,322
大津港　1,573
勿来　1,093
植田　2,272
泉　2,209
湯本　2,728
いわき　7.541

>>59
おい、








　ク　　ソ　　田　　舎









すぎて停まんねーぞ

児島駅　マリンライナーで充分！
会社が変わるだけの他例は？

近鉄奈良線石切

瓢箪山の方がずっと多いのにそっちは各停しか止まらない。

>>60
いわきは他の駅より３桁も少ないわけかｗ

>>62
猪谷

田園調布は急行は不要と思わせる乗客数

占冠、新夕張、トマム、新得

>>62
元町（阪神・神戸高速）なんてどう？
反対側の西代は通過してる。

南大沢

JR漆黒の特急に喧嘩売ってるんですか（ｗ

ひたち野うしく

一部の雷鳥が止まる　西　大　津

新越谷さえ止まらない東武線快速が停車する男鹿高原駅
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/ojikakougen.htm

東武鉄道じゃないし。

>>16>>43
佐屋駅利用者だが、日比野はあれでも結構多いほうだぞ。

大石田、高畠（どちらも山形新幹線）

永山

南大沢

中央特快@西八王子・豊田・日野

東小金井以外の全ての通過駅より利用者が少ない駅。

>>79
東武東上線急行の川越市以遠みたいなもんでしょ。

>>79
各駅停車区間だから>>1のルール無視じゃん

>>80
そんなことはないと思うが。それをいうなら高尾より先かと。
立川折返しもあることはあるが、川越市ほど折返しが多いわけでもないし。

>>81
なるほど。1見てなかった。
なら>>7もルール無視に該当するな。

>>82
中央線の場合、青梅線直通があるから中央線としての立川までの電車は結構多いからな

たまプラ。
「少ない」というよりは「多くない」位だが。

吉岡海底
竜飛海底

>>82
>>7のことも>>36ですでに既出
ちゃんと読んでから書け

みなみおおさわ

多摩境

間違えたｗ

快速が停車する京成小岩。緩急接続が無い場合はほとんど人が降りない。

高瀬、詫間…

停まるな(怒

大杉

長岡変人逝ってよし

津軽今別、竜飛海底、吉岡海底、知内

各駅停車区間じゃないからセーフだよね？（w

川之江、伊予三島、新居浜、伊予西条、壬生川

>>95のような下衆ばかりの街には停まるな。

橙街ってＪＲ四国が開発したところにも特急停車しているぞ。

あきた白神と区界は双方ともに快速停車駅だが、
両駅ともに、一日の平均乗車客数が一桁。

魚崎なんかに止まるなボケ！ホームに人おらへんやん。
魚崎に止まるくらいなら武庫川に止まれやｺﾞﾙｧ！

京王線桜上水。
会社側の都合で急行を停めている。東横線元住吉とは正反対。

１００！

>>91
お客様のご利用状況を勘案いたしまして
通勤通学時間帯に特急列車を停車させております。

>>99
下高井戸から西へ行く場合は重宝していましたよ。

でも今は日中は緩急接続もしていないし

京成の乗降人員を知りたいんだけど、携帯で見れるサイトってないですかねぇ？