現在現役最高車両in2015

【所属】小田急
【形式】40000形―「BSE」(Beautiful Super Express)―
【コメント】この特急ロマンスカーは、特急用車輌として最低限のサービスを実現しつつも低コスト化ならびに環境負荷の低減にも配慮して作成
したものであります。形式は40000形とし、当社のﾛﾏﾝｽｶｰとしては初めて他社で不要となった通勤型車輌を改造して特急用に改造
いたしました。今回は東京急行電鉄(株)殿のご協力をいただき、同社で不要となった8000系・8500系を種車といたしました。ｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ
製で車齢は60年を超え、古き良き「いぶし銀の輝き」をご堪能いただけます。ﾛﾏﾝｽｶｰにするにあたり、すべての座席をｸﾛｽｼｰﾄといたしました。
先頭形状は切妻形のままですが、運転台を半室に縮小し、空いたｽﾍﾟｰｽに「ｦﾀｼｰﾄ」を設置することで展望席といたしました。このほか、
燃焼式洗浄方式の便所「ﾌｧｲｱｰﾎﾞﾄｰｿXP」を設置いたしました。これは、お客様の排泄物を瞬時に燃焼して微細な粉末にし、圧縮空気
を利用して沿線に撒き散らすという新型ﾎﾞｯﾄﾝ便所です。これにより水を節約することができました。
　50000形では静粛性を追求したのに対し、40000形では高速走行時に発する主電動機からの爆音がそのまま客室まで伝達するように
いたしました。これは「鉄道車輌として、相応の走行音が聞こえないと不自然であると」いうお客様のご要望に答えたものであります。
主電動機からの迫力ある轟音がﾛﾏﾝｽｶｰの旅の魅力と興奮をさらに高めます。なお、40000形は全電動車方式となっております。
40000形にも引き続きﾛﾏﾝｽｶｰｶﾌｪを設置いたしました。BSE感染牛を厳選した牛丼・ｽﾃｰｷ・ﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰをご注文いただけます。
　40000形は一部の車輌を両運転台車輌とし、併せて大容量蓄電池式電力回生装置を併設いたしました。これにより最短1両での
営業運転が可能となり、また非電化区間での走行が可能となり、お客様のご利用が極めて少ない時間帯や電化されていない路線
での走行にも対応できるようになりました。また、当社仕様の他にJR・東急・東京ﾒﾄﾛ・東武・西武・秩父・野岩・会津・関鉄の保安
装置を搭載し、これらの路線を経由して当社線外への地域へ直通運転すること(例えば、秩父・日光・鬼怒川・会津方面と箱根・江ノ島
方面との直通列車)にも対応しております。