池袋線については、全種別今のままで吉。
練馬や秋津はこれ以上手厚く扱う必要もなかろう。
282 :
名無し野電車区:2005/04/09(土) 13:04:53 ID:W54TBqH4
種別大杉。田園都市線並に整理汁
283 :
名無し野電車区:2005/04/09(土) 13:13:16 ID:W54TBqH4
もうこれでいいじゃん。どこでもまんべんなく使える。
池椎東江桜練中富高石大保ひ東清秋所西小狭藤稲入仏元飯東高横東吾西正芦横秩
袋名長古台馬村士野神泉谷ば久瀬津沢所手山沢荷間子加能飯麗手吾野吾丸久瀬父
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━■━━■━━━━━━━━■■特急(1本/h)
●━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●==========急行(8本/h)
=========================●●●●●●●●●●●各停(2本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●===================各停(8本/h)
さて、汚物春厨W54TBqH4をどう扱いましょうか。
285 :
名無し野電車区:2005/04/10(日) 09:31:14 ID:yv9uTPEi
4月2日からの所沢行き臨時列車走ってないじゃん。
嘘つきやがったな、石神井公園の某駅員め。
間違えた。秩父ね。
287 :
名無し野電車区:2005/04/10(日) 10:20:17 ID:EFjkD13I
>>278 でも日中の快速はみんな新木場行きだよ。
>>287 23区なのに毎時4本しか池袋行きがない中村橋たち3兄弟を考えれば、
秋津からの池袋行きが少なくてもしょうがないんじゃない?
289 :
名無し野電車区:2005/04/10(日) 15:54:34 ID:phef+LSH
小田急や東横では、地下鉄直通は日中は2本/h、京王でも3本/h。
それに比べて西武の6本/hというのは多すぎでは。
快速の2本くらいでちょうどいいと思う。
各停豊島園行きは清瀬か小手指行きに。
豊島園が浮いてしまうが、快速に接続する形で準急豊島園行きを作ればいい。
>>289 そのためには練馬での地下鉄線の折り返しができなきゃねぇ。
東急は中目黒、京王は笹塚で折り返せるし。
291 :
名無し野電車区:2005/04/10(日) 17:17:13 ID:phef+LSH
>>290 そういうわけか。
京急の蒲田や川崎みたいにダイヤに合わせて
配線工事するくらいでいてほしいものだが。
新線も池線もそうだけど、日中の端から端まで往復する各停はどうにかしてほしい。
あの運用で、遠距離客は乗りとおすわけないので、
東武みたく、各停は都心部の往復、末端まで行くのは急行系のみに汁。
5分前に出た各停が、後続の急行の15分後に終点に着くなんてありえねーよ。
>>291 折り返せるようにすると、直通快速を走らせる際に平面交差ができてしまうし、
豊島線が困ったことになるから、あえて外側のホームが直通用になってるんでしょ。
>>292 日中の各停は豊島園行きか保谷行きでしょ。
294 :
名無し野電車区:2005/04/10(日) 23:27:01 ID:phef+LSH
>>293 豊島線が過ぎたあたりに折り返し用のY線があってもいいと思うが。
>>294 直通は外側(1・4ホーム)だから、折り返し線をつくって出し入れすると平面交差が生じる。
思いきって内側(2・3ホーム)に直通線を移してしまうと、
豊島線も2・3ホームを使うので、池袋から豊島園行きに乗った各停客が、
練馬で地下鉄からの各停にスムーズに乗り継げなくなる。
豊島線を廃止にしないのであれば、現行のように直通は練馬以西へ行かせるのがベター。
296 :
名無し野電車区:2005/04/11(月) 00:10:22 ID:9bLrKe4W
逆だよ。小竹向原に折り返し用の留置線があればいいんだ。
そうすれば西武線内で完結できる。
297 :
名無し野電車区:2005/04/11(月) 00:18:28 ID:0q0n9RG6
298 :
名無し野電車区:2005/04/11(月) 00:31:54 ID:JOUW8Ejj
>>295 >思いきって内側(2・3ホーム)に直通線を移してしまうと、
豊島線も2・3ホームを使うので、池袋から豊島園行きに乗った各停客が、
練馬で地下鉄からの各停にスムーズに乗り継げなくなる。
その割には、豊島園行きから地下鉄からの各停への接続はよくないわけだが。
299 :
名無し野電車区:2005/04/11(月) 01:14:15 ID:uJ2rlxNf
>>283 池袋〜所沢間を1hに19本もの列車を走らせるってこと?
3分に1本走ることになりますが(笑)
東急や山手線のようになるね。
300 :
名無し野電車区:2005/04/11(月) 01:15:38 ID:uJ2rlxNf
前に電車もいないのに、駅手前で急に減速して、トロトロ走るのは、客に対する嫌がらせですか?
◎
モハ
301
302 :
283:2005/04/11(月) 23:26:01 ID:rPcEaKbO
>>299 17本ですが何か?
関東ではそれほど多いほうじゃないと思うけど。
303 :
情報通:2005/04/11(月) 23:58:41 ID:/ZvwcHm6
>300
嫌がらせじゃないと思うYO!
そこには速度制限があるからだ。間違いないっ!
>>303 いや、減速・注意・警戒といった信号が出てるのかも知れない。
気を付けろっ!
305 :
名無し野電車区:2005/04/12(火) 00:09:15 ID:A4XXJuD1
30年前は駅の手前が注意で55キロ制限が当たり前だったが。
>>300 それが嫌がらせかどうかは知らんが
通過駅の手前で大きく減速し
しまいにゃ駅を半分ほどすぎたところで運転停車するのは
明らかな嫌がらせ。
どうせ止まるなら乗せてやれよといつも思う
新宿線の快急は大減速が多いよな。
下りの所沢手前とか上りの鷺ノ宮通過時とか。
あれなら鷺ノ宮で客を乗せてやれと思うなあ。
>>307 鷺ノ宮で電車待ちしている乗客のうらめしそうな目を見ると
優越感とともに同情すら感じる。
練馬以東の直線区間、各駅停車を65キロくらいの
ちんたらスピードで走らすのはどうにかならないのかねぇ。
そりゃ、各駅停車が段々とスピードダウン(所用時間増)に
なるわけだが。新宿線鷺ノ宮以東ほど線形がうねっている訳ではあるまいし。
所沢での上り新宿線と上り池袋線の乗り継ぎ、
発車時刻よりも余裕もって到着してから、2,3本池袋線の乗り継ぎをさせて、
発車時刻を過ぎて発車するのようになったよな?
発車時刻遅らせてまで、そんなに客を詰め込みたいのですか?
こっちは大迷惑なのですが。
昼間の直通は改悪されたけど、夕方の直通は少し改善された。
◎
サハ
1301-13
314 :
名無し野電車区:2005/04/13(水) 01:08:27 ID:CBIAnqFa
>>311 所沢駅で、西武新宿線新所沢駅行きの後にくる本川越行きに詰め込む詰め込む
・やり過ごした客
・池袋線上り客
・池袋線下り客
・新宿線Uターン客
315 :
名無し野電車区:2005/04/13(水) 01:10:28 ID:CBIAnqFa
やっぱり堤式ダイヤだな。
だから今のダイヤはまだ土是がタイーホされる前に作られたもんでしょ。
次回に期待。
と、言いたいところだが、もうダメかもわからんね。
317 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 11:30:10 ID:9UE2SAQu
もうダメになるんじゃない?会社全体がw
318 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 20:44:51 ID:O7NK1BMZ
なにを今さら
たしかに人口問題などで地球全体がダメになりそう。
320 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 09:26:03 ID:Sereld1o
桜台椎名町間の住民にとっては最悪ですよね。
踏切だって我慢してるんだから通過電車は停車する電車の本数を上回らないように
してもらいたいものです。通過電車のほうが多いのってあまりに不条理。
おかげで知り合いも(私も)大江戸線や有楽町線やバスにシフトしています。
まあ、これで乗降客数も減るからよけいに本数減るんだろうけど、すくなくとも
止まる電車より通過する電車の本数が多いってのは勘弁してくれ。
遠くの連中はどうせ遠いんだからいいじゃん。
321 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 16:09:09 ID:gPYy7ML3
《最終警告》
日中の池袋発35分の急行飯能ゆきを増発し、その前の準急を小手指ゆきにした修正ダイヤ改正を即実施しろ!
追加で直通快速に接続する区間準急を設定せよ!そうすれば中村橋〜高野台も救われる。
なんでこんな簡単なことでまるくおさまるのがわからないのか!!
>>321 中村橋〜練馬高野台に配慮するか、それとも直通客に配慮するか
その問題が解決できていない。
練馬6分停車か、不均衡な各停ダイヤか。
>>321 「日中の池袋発35分の急行飯能ゆき」は希望。「直通快速に接続する区間準急」はどうせ乗らないから不要。乗り換えウザ杉。
324 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 02:36:55 ID:iSrGcCxH
てか、準急・快速の池袋行きなんて必要ないだろ。
全部新木場行きにして区間準急4本くらい走らせたほうがどの駅にとってもいいと思うが。
>>320 椎名町〜桜台駅なんて140円しか払わないで乗客数も微々たる物なのによく偉そうにできるなw
桜台は170円か。
325 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 04:35:15 ID:+hrGA4yE
区間準急はイラネ あと有楽町線からの快速は兎も角準急飯能行きは石神井公園やひばりヶ丘で急行に乗り換えられるからこれも要らない試しに乗ってみたがうんざりする
326 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 21:51:39 ID:WtICOcqM
石神井で急行の対面接続が確実でないので
準急が必要と思う、オレこと大泉住人
327 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 23:18:32 ID:mrh4RJn9
確定が急行と接続すれば解決
329 :
名無し野電車区:2005/04/25(月) 02:16:47 ID:Lju4xIWP
「通勤」種別って有効に機能してる?
してなきゃ何なのさ