◆◆◆◆◆ 越後線・弥彦線Part２◆◆◆◆◆

吉田５番線は、新潟環状線を運転開始するための準備工事？

保線あげ。

去年の今頃は、てんてこまいしてたのに・・・・

地震は災難だったが、このスレ的には祭りだたね。

震源地が越後線から遠く被害が比較的小さかったのと、信越線柏崎宮内間の被害が大きく復旧まで長期間かかったのが大きかった。

保守age

個人的にだが
越後線17:21発　白新線17:22着を改善してほしかった

白新線が２分早く着けば良いのに。

越後線の中の人も大変だな

小針〜吉田までの電車走らなさすぎ

内野以遠は１時間毎だからね。

内野まで15分毎
吉田まで30分毎
で運行してほしい

賛成あげ！

単線の限界へ

競輪ライナー新潟ー弥彦間

複線の信越線でも１時間毎だしなぁ・・・

>>788 湘南モノレールが７．５分毎ですね。ここが最短かな。

http://up.2chan.net/r/src/1134651815248.jpg

あげ

あげ

スレ違いかもしれないがｽﾏｿ。
Ｎ崎駅で橋上の改札を通らずに、地上の冊を越えていく工房を見たことがある。
Ｋ針駅で駅員が常駐していない方の自動改札機の脇にある冊を、
自分で開けて出ていくDQNを見たことがある。
これじゃ正しい運賃を払わなくても、目的地に行けるジャマイカ！

>>795
K針駅の海側の改札脇にある柵は、駅員かサポートセンターの遠隔操作にした方がいいよな。

つーか有人(無人)通路は全部そうしろよと思う。
それにバーレス機なら有人通路と自動改札を兼ねることも出来るはずなのに
なぜそういう設置がないんだ。狭い駅には空間を有効利用できていいと思うんだが。

一方、東北電力によると、
２２日朝、新潟市などを含む新潟県下越地方で
広範囲にわたって停電している。
同地方では大雪が降っており、暴風雪の影響と見られるが、
同社が原因を調べている。　　
ＪＲ東日本管内の在来線は、２２日午前１０時３９分現在、
停電事故の影響で
▽米坂線（今泉〜坂町駅間）
▽磐越西線（新津〜喜多方駅間）
▽只見線（小出〜只見駅間）
▽羽越本線（新津〜酒田駅間）
▽上越線（長岡〜水上駅間）
▽信越本線（黒姫〜新潟駅間）
▽磐越西線（新津〜喜多方駅間）
▽弥彦線（全線）
▽白新線（全線）
▽越後線（全線）
の各上下線で運転を見合わせている。
【デジタルメディア局】
（毎日新聞） - 12月22日10時59分更新

祝 ・ 弥彦線 全 線 運転再開

ハイブリッドカーの導入を急ぐべきだと実感した。

信号もハイブリッドにしなきゃなぁ。

>>801
つ太陽電池。　　　街灯みたく。

>>802
日が照ってません! むしろ風ぐるまつけて風力発電。
雷を一箇所に落とさせて雷のエネルギー蓄えておく方法ってないのかなあ。

>>803
1.21ジゴワットだと？
戦国時代にでもタイムジャンプする気か？

そうだよ>804！
行って帰って、また来たんだよ！　未来からね。

まともに動いてる日が稀な越後線orz

大晦日、きらきらうえつ編成が、また弥彦線に入るん？

鉄橋で脱線で思い出したけど最近新潟〜関屋あたりの鉄橋のトラス外された？

>>808
白山新潟間の信濃川の鉄橋かな。

…トラスかかってたかな…。
まあ、風が吹くとこの区間は内野よりも上流と一緒に減速するが。

今日みたいな強風の日に越後線に乗ると、いつもと明らかに揺れ方が違う
風にあおられているせいか風下側のレールにガツガツ当たりながら走っている感じだ

いなほの事故の結果、基準が強化されて越後線の運休率がさらに上がるのは間違いないだろうな
今日みたいな風でも即運休になるかもしれん・・・

吉田有希ちゃん
吉田真希ちゃん

age

>トラス外された
トラスは飾りではありません

レインボーブリッジとかの吊り糸も飾りだと思ってるやつ多そうだよな。

どうも羽越線で脱線転覆したのがR24編成らしいのだが。
中越地震による臨時快速一番列車がこの編成だった。
あの時は颯爽とし、かっこよかった・・・　　　　合掌

ttp://hanasannpo.web.infoseek.co.jp/ho2004_0506BU1.jpg
新潟〜白山かな　トラス構造だった

age

トラスは水道橋
http://bokunoniigata.main.jp/page033.html
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=403.32402&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=526.32402&pos=0&sz=0

おいJR、悪いことは言わないから今すぐこの鉄橋を架け替えろ
ここと大河津分水の橋はｳﾃｼも渡るのが怖いって話じゃないか
転落してからじゃ遅いんだよ。

今なら強風対策だって言えば国が金を出してくれるだろ？

新潟白山間のは当然複線対応のをきぼん。

>>815
R25じゃないっけ？

175 名前：名無し野電車区 New! 投稿日：2005/12/27(火) 21:14:52 ID:aIelx0sE
テレビで事故車両の全検が10-12土崎と写ってたので調べたところR24編成の先頭車どちらも該当。他には該当なし
新潟側
クハ481-3506 (種車クハ481-1506)
モハ485-3018
モハ484-3018
モハ485-3018
モハ484-3044
クロハ481-3010 (種車クハ481-1001)
秋田側

>>820
というか、この区間内にもうひとつ駅があってもいいんじゃないかと思う新潟人。

そうだねえ。上所駅はいつ出来るのやら。

白新線の阿賀野川橋梁も、複線化される前は
新潟〜白山間にあるやつと同じ構造の橋だったから当時は怖かっただろうな

ほかで俺が怖いと思うのは塚山付近にある高い鉄橋だな
中越地震で損傷したのか橋脚が鉄骨で補強してあるというのも
何だか怖さに拍車をかけている感じ