リニモの万博八草はパンクする

名古屋でリニモが開通するけど、万博期間中藤が丘よりも万博八草の方が混雑でパンクする気がします。
理由は藤が丘は一度駅前へ出る状態であり、混雑するため滞留場所が確保できていること。地下鉄の車両はＪＲよりも車体も小さくて編成も短いこと。
万博八草は愛環とリニモの乗り換えで滞留場所が小さいこと、ＪＲの車両で10両編成のお客が小さいリニモにどれだけ乗れるでしょう。本数の問題もあるかもしれませんんが。

ＧＷとお盆はノンストップ運転も検討しているとかいう記事を見たような

エキスポシャトルが１０両編成なのに、リニモは３両しかないな
でもそれほど混まないと思うよ。　　
おれが心配するのは、リニモの物珍しさに八草駅で降りずUターンする人が続出するん
じゃないかなってこと。　これをやられると確かにパンクするかも

八草駅では、今まで使ってた表のロータリー以外に、
裏側にシャトルバス用のロータリーが整備されたんで、
かなりの台数のシャトルバスが長久手と瀬戸の両会場に
行くんでないかと。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 開催期間中は直行運転するのを知らない>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

うんこしたい・・・

リニモって万博が終わるとどうなるの？

姫路モノレールのように・・・

>>7
500キロ運転で続行

>>4
シャトルハズを珍しい車輌のオンパレードにすれば
ハズヲタはＵターンせずそっちに流れるな。

　>>5
バルサン殿　リニモは直通しないぜ。直通するのはJRと愛環だて。
どうやってJRの車両がリニアの軌道を走るんだよ。
コンバットで反撃だ！！！

むしろ藤が丘のほうが混むと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 　 　 | /|　|　 　　 　 　 |
　　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

>>13
モリゾーの声(NHKでアニメやってる)ってヤッターマンのボヤッキーね。

>>12
だから藤が丘には滞留場所があるにょろ。
八草はリニモよりリニモに乗ろうと並ぶため愛環の方がパンクするような。
ＪＲ車両１０両でどっかっと八草で乗り換えるのを見ても…。

シャトルバスで瀬戸会場に行けばいいだろ

>>11
直行って書いてあるぞ？
ノンストップでしょ？リニモが

>>17 >>5
開催期間中でも各駅停車だぞ

直行運転する可能性があるのは、
特に混雑する日の混雑する時間帯だけ(未定)

>>14
キッコロ＝たまちゃん＠ちびまる子ちゃん

輸送力不足は、すでにマスゴミにも取り上げられている。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 直行と直通の区別もつかない>>11を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

わかってねぇなぁおまいら
あれは「愛知リニアモーター館」って言ってパビリオンなの
ＪＲのと混同しそうだが人気パビリオンなら２時間待ちなんて当然だろ？

だけど今日の１日の感じだと、空きがおおくてパンクしそうにないけど
藤が丘もホームが混んでるといゆうより自販機が少なくて行列ができてるだけ
のような？　あれは自販機で入場制限させてるってこと？　なんだか全然大丈夫そう

地下鉄で、リニモの連絡切符売らないな。
切符買うのと、乗るのに行列じゃストレス溜まるな。
空港でもカード持ってないの多かったし、券売機混みこみ。
県外客はどうする。

スルッとKANSAIやsuicaに馴れている地方の人間が
名古屋ってなんて連携が取れてないの！まるでバラ族だわ！
と悪印象を抱いて帰って逝くのが心配…

「和歌山以下の名古屋」とか言われかねないな。

>23
それは【万博が開催されていないから】

そういや、リニモはトランパス加盟しているの？

>>28
ttp://up.2chan.net/r/src/1110111155221.jpg

>>29
サンクス

リニモはトランパスには入っていないのね。
横のSFパノラマカードの発行駅が気になったが、バス乗り場での発行かな？

素直にトランパス対応カード買えってことだな

>>30
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/yurika/tranpass/tranpass.htm

さすがに新規路線がトランパス非加盟なんてありえないだろう

>>30
右のカードがリニモの券売機で買えるトランパス
なんでSFパノラマカードなのかは知らないが…

>>33
＞さすがに新規路線がトランパス非加盟なんてありえないだろう

最初そう思って、名鉄のＨＰ見たら、トランパス対応路線にリニモがなかったので、
使えないものと思っていたが、名古屋市交通局ＨＰでは、対応になっている。

＞なんでSFパノラマカードなのかは知らないが…
最初から、独自のカードは作る予定がないんだろうな。
神戸高速鉄道でラガールカードを売っているみたいに。

>>30
左側の記念カードは駅窓口、右側のカードは券売機で購入したものじゃよ。

リニモと地下鉄の乗り継ぎ割引は無いんじゃよorz

公式ＨＰ
・ 「トランパス」システム（他社線にも相互利用可能な共通カードシステム）対応のカードを利用するため、「バス・地下鉄共通ユリカ」、「名鉄ＳＦパノラマカード」などが利用可能となります。
・ リニモ（東部丘陵線）のみで使用できるリニモカード（仮称）の発売を予定しています。

>>34
ゆっておくが、リニモ柄のSFパノラマカードの
裏面に書いてある発行会社名は「愛知高速鉄道」。
なぜ「パノラマカード」となってるかは知らないけど。

>>37
残念！

リニモでの発行会社は「愛知高速交通株式会社」

ちなみにあおなみカードの発行会社は「名古屋臨海高速鉄道株式会社」

だいたいつくばの時はハズだったんだよなぁ。
よくアレで耐えたものだ。

無くなるまでに混雑解消してくれよ。
まあ簡単に無くすわけ無いだろうけど。

初日は混乱しそうだな

大阪万博のときは御堂筋線がパンクしたそうな。

リニモは御堂筋線に比べたら小さすぎる　大丈夫か？

まぁパンクするぐらい人が乗って
少しでも借金を減らしてくれれば…

廃線の危機は遠のく

大阪花博のときの地下鉄鶴見緑地線もパンクして、
シャトルバスを大増発することになった。

今日、リニモに乗ったら敬老パスのお年寄りが乗れないのって聞いていたぞ。最近の新規路線は乗れるからね。リニモは名古屋市よりも愛知県主体だから。

リニアモータカーにパンツはかせよう！！

で、初日は乗車待ちとかあったのかな??

>42
リニモは当初より万博に合わせた輸送力は確保していません
万博後の需要予測に合わせて輸送量を設定してますから〜

パンクするのは愛知環状鉄道だよ。

>>22
＞あれは「愛知リニアモーター館」って言ってパビリオンなの

中日新聞に本当にそのようなことが書いてあったな。
「走るパビリオン、完成！」みたいな感じで。

つくばの時の万博中央駅も同じ言われかただったな。「国鉄のパビリオン」って。

　開通初日四人ボックスにひとりで座れ、快適でした。
藤が丘も出口入口分けていたけど全然必要なさそうな感じ
で沢山いた係りの人たちも暇そうでした。
空港線の混雑が頭にあったからちょっと拍子抜けだった。

万博最大のパビリオンはセントレアｗ

ノンストップ運転したらヲタが殺到して余計混乱する予感

常磐線の万博中央駅なぜ閉幕後取り壊してしまったの？

というか、なんで万博に合わせてＩＣ導入しなかったんだよ！
名古屋〜八草までSuica&Icocaが使えたら便利だったのに！

愛知万博パビリオン人気TOP３

１：中部国際空港（セントレア会場）
２：愛知リニモ館（長久手会場）
３：？？？？？？？？？？？

株式会社ポケモンの出展をお忘れなくｗ

ささしまサテライト会場の存在も知らない香具師が多いに一票ｗ

>>59
キルメス名古屋があったところか。

>>59
実はそこが一番人気になる


と言ってみるテスト

何で素直に東山線（経営は変わっても）を八草まで伸ばさなかったんだろう？

【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109326068/

わしもおもう　技術的にはおもしろしいけど、東山線のまま延長してくれたら
乗り継ぎ料金不要なのに。　栄ー八草が290+360=650円だけど
直通なら400円以下だろうからね　
ゆとりーとラインも安くしてくれ

　東山線をそのまま延ばしたら万博中はいいと思うけど
終わったあとはガラガラの大赤字になると思うよ。
１０本中９本は藤が丘どまりとかなっちゃうんじゃないの。

>>57

１：トトロ、さつきとメイの家
２：中部国際空港（セントレア会場）
３：愛知リニモ館（長久手会場）

>>65
鶴舞線と豊田線の関係もそう？

豊田線も混むことあるの？
犬山線は混むけど

藤が丘近辺の地図を見るたびに、
本郷−杁ヶ池公園間を直線で結びたくなる。

確か、東部丘陵線(→リニモ)の計画が具体化した時には
始発を本郷にするか藤が丘にするかで迷ってたんだよね。
なぜ藤が丘になったのか知らんけど本郷だったら全線高架で
作れたんじゃないかな。あの急カーブもなくて済んだろうし。

だめぽ

赤字なんていってるけど、藤が丘駅も開通当初は
ぜんぜん客がいなかったぞ。　
駅ビルがたってるだけで、周りは全部原っぱだった。

それに乗継ぎ料金の高さもよくないわな。
社会人は会社負担だけど、学生とか老人には負担がかかってくる。

リニモって維持管理費が結構かかるんじゃないの？
もしもこれが安いんだったら、当の昔にリニア新幹線が完成してると思う

万博やくざ？？？？？？

>73
維持管理費はさほど掛からない
損耗の激しい回転機や車軸が無いから・・・
万博終了後は無人運転を検討してるから人件費もそこそこだろう

問題は通常の３倍近い電気代だ・・・

>69
車両区の立地の関係では？
地価の安い長久手側に車両区を作った結果あの位置になったと思われ・・・

鶴舞線赤池駅も車両区の位置の関係上辺鄙な場所に出来てたからね

この車両の運用は２１１系のオールロングシートのみか。

　ピーチライナーと一緒に将来は無人バスだ。

>>62
地下鉄はあくまでも名古屋市交通局。
名古屋市を離れと管轄外。
リニモは万博開催が決まるまえから決まってたもの。
>>69
名鉄が出資してるから。藤が丘駅の所有者は名鉄。愛知高速交通に売却してるかもしれないが。

エキスポシャトルは愛環ではノロノロ運転なので

嫌気をさして地下鉄へ・・・・・・・・・・　

こないだ乗った時に瀬戸市駅でそう思った。信号でどうせ
停まるんだから寒いとこで待っとるに扉をあけたりゃええに。

>>1
リニモってなんだか知ってるの？
浮いて進むんだよ
タイヤはないの！
新交通か何かと勘違いしてない？

哀歓が単線だから高速運転できないよね？

ちゃう？

時速430キロで走行中にタイヤがパンクしたらどうなるんだろう？

何か、話がJRのリニアとリニモと混ざってない？

430キロは中華人民共和国"sリニアだろ

430キロなど東日本のFASTECH360でぬけそうだがの

営業運転じゃなきゃ意味ないじゃん

そでつか、一回でレールぼろぼろになりまつ。

まだ内覧会なのに、八草より先に藤が丘パンクしてまつ。
リアルタイム情報によると、
藤が丘→万博１時間１５分待ち
八草→万博５５分待ち
ＧＷとかどーなるんだ

>>90
マジっすかぁ！？(AA略)

>>90
あー、あの人数だとそれくらいなんだ＞藤が丘→万博１時間１５分待ち
まだ行列待機場所に余裕あったし、溢れたら2時間待ちってのも嘘じゃないないか…

内覧会に行った人は何がもらえたの??

今ＮＨＫニュース見てたら、やはり相当な混雑のようです。
藤が丘が混むから八草でというレベルではないようです。
もちろん藤が丘の方がより人が多いようですが。
「内覧会でこれじゃ先が思いやられる」という来場者の声も。
ちなみに、「ＪＲ万博八草駅」と紹介されてましたｗｗ
愛環の立場は。。

ひでーな・・・

開催期間中、会場周辺は交通規制をかけて自家用車での来場を制限するようだけど、
肝心の交通機関がパンクしまくるようでは、無理矢理車で来る人もいるだろうな。
でもって、周辺の土地持ちさんが勝手に有料駐車場をするような予感がする。

>>95
もともと入場者数に関して懐疑的な予想も多かったから（反対派の活動もあったしね）、
ある程度は止むを得ない部分もあり、協会だけを責めるのは筋違いのような気もする。
今からでも取れる対策を取っていくしかないんじゃないかと。

>>96
そうですねぇ・・・メディアで叩かれてしまった訳ですし、協会では現在検討中かも知れませんね。

自分の実家が愛環沿線、交通規制をされている地域にあるんです。
家族は「期間中の交通マヒはありえんよ、車は規制されるから、大丈夫。」
なんて言ってましたが、普段の生活に支障がない事とは言い切れないと思う。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000304-yom-soci
万博八草駅80分待ち、藤が丘駅100分待ち

リニモの快速運転が現実味を帯びてキター！！！

　　八陶会
　　草磁場
直行●−●
各停●●●

100分待ち100ｹﾞﾄｰ

まるで遊園地のアトラクションだねこりゃ

おいおい内覧会でこれってことは実際どうなるんだよ

アクセスがこんなのだと、ご自慢の待ち時間ナシという予約制のパビリオンも
間に合わず入れなかったという客が続出しそう。
やっと辿り着けても食堂の数は少なく、その上弁当持ち込み禁止で会場の中では
食事もままならない。
初期需要が落ち着いた頃は、もうすでに夏場で観客は皆猛暑に苦しむ。

・・・愛知万博、まるで地獄絵巻だな。

八草、藤が丘は人の山。会場入口は捨てさせた弁当で
残飯の山。なんてね。

八草からは上り坂だけど歩いても30分位だからその方が
早いよ。

きょうは３月で天候もよいｋが
夏の炎天下に１時間もまたさたら倒れてしまうな。
医務室とかは大丈夫なか？

今日の内覧会約６万人だよね…
２０万人の日は何時間待てばリニモ乗れるかな？
記事でＧＷは２時間って予想時間が書いてあったけどもっとかかりそうだ。
夏は最悪。
リニモやバスのリアルタイム運行状況（待ち時間）は万博公式ＨＰで見れるよ。

重量オーバーで一時停止　愛知万博のリニモが２駅で　（中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20050319/fls_____detail__033.shtml





今までの博覧会同様、期間終了後リニアは撤去の方向で。
こんなものに営業免許を継続できるはず無いでしょ。

>>104
医務室入るまでの待ち時間○分
医務室ないと思うが！？

↓万博で働く人なんだけど、なんか可哀相だ乙。

145 ：EXPO'774：05/03/19 11:37:27
今日は14時から勤務なんだけど、今ニュースで、
藤ヶ丘のリニモが80分待ちってやってた。
もう間に合わない…

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050319/eve_____sya_____005.shtml

パンクしますた

まさかほんとに重量オーバーで発車できないとは・・・

u-n盛り上がってまいりました。

>>82
的外れレスの典型

さっきのニュースでは１００分待ちだったとか。

パンク早杉。
ＧＷ前迄にはタイヤつけるとか対策しないと・・・

かつての大阪万博のときは暑さにやられてゲロ吐くがきんちょが大勢いたとか

今回も特に夏休み期間中はそこらじゅうでゲロ吐きが見られそうな予感

乞う御期待！！

>>108
12時ごろには行列解消してたから、
その人も間に合ったと思われる

>>106
万博終了後なら、重量オーバーになることは有り得ないなｗ

おもしろいです。
　リニアなのにパンク　　>>106

こうなったら周辺の民家を国が焼き払って飛行場を作るしかないなw

内覧会、って要は関係者やその仲間達だろ。
開幕後は、一般人はそんなに来ねーから大丈夫だよ

>>119
セントレアの例をお忘れでは？
というか、キミは地元民じゃないな。

>>119
では事故発生時の責任は取っていただけるんですね？

>>120
名古屋で生まれ育ったので
地元(長久手)民ではないです。

>>121
具体的にどういう責任?

予想的中してんな

万博やめれば済む話だろうに。
何を今さら

だから俺の妄想のように、地下鉄東山線を万博八草へ延伸する形で
建設すればよかったじゃないか。
わざわざ乗り換えを強いるのは、どうかしている。

>>124
プロ市民乙

>>126
どういたしまして
でも俺はアマチュアなので

朝6時過ぎはどんぐらい混む？

>>127
自分で面白いと思って書いてる？

パークアンドライドの駐車場が満車　　　ありそうだな。

>>129
お礼を言っただけなのに面白いもつまらないもないと思うが。

スレの趣旨から離れそうなので話をやめようとしているのに
なんでつっかかってくるの?

>>125
名古屋市をでると名古屋市交通局が管理できないので
東山線延長は素人の発想。

>>132
名古屋ﾓﾝはそんなこと言ってっから馬鹿にされるんだぜ。
素人最高。

>>132
読解力ある？
「愛知高速交通が東山線仕様で新線を建設し、東山線と相互乗り入れしていたら」っていう
what if だろ。

必死ですな。

次スレは「リニモの万博八草はパンクした」だな。

いやいや東山線をリニアにする手もある。リニア延長でもいいだろ

なんでリニモで事故おこしたがってるかわからん？

もうこうなったら、快速運転＋ピストン輸送にしたら？

２時間以上まったら、割引してほしいな。それなら待つ気になれるがや

つくばの時は折角大量にバスを用意したのに、あまり利用されなかったらしい。
（みんな車で来た？）
リニモも蓋を開けてみたら閑古鳥、てな事になる。





といいな・・・。

で、タイヤのパンクは直ったの？w

流石は哀恥県民による「なるほど・ザ・バカの祭典」

ごちゃごちゃうっせーんだよ想定の範囲内のくせに！

大阪万博は観客輸送手段まで、パビリオンにしなかったから良かったんだよな。
愛知はデ博でもセンチュリープラザの構造的欠陥で、エスカレータで人身事故を
起こしているし、誰かが絶対犠牲になるな。

ようするに、リニモを作りたかっただけだろ。
>>134が言うように東山線を延長するのが素直だと思うが。

厨n(ry

>>145
激しく同意！
何でLinimoではなく、地下鉄東山線を万博八草まで延長しなかったのかと
小一時間･･･（ry

愛知万博の開催直後や土、日、祝日、GW、夏休み期間中、閉幕直前は
Linimoが非常に混雑して乗車するまで2〜3時間待ち（？）になると思われ･･･

Linimoは3両編成なので一度に約360人しか輸送できない･･･orz
藤が丘と万博八草から万博会場ゆきの臨時バス
（市バス・名鉄バス・JR東海バス・他社の観光バス）を
運行きぼんぬ！（ｗ

「想定の範囲内」・・・・ってまるでホリエモンみたいな言い訳だな。

>>148
それだけビジョンが無かったと

失敗して会社がつぶれて樹海まで想定の範囲内です。

先頭車両にカブリツキ鉄ヲタが殺到して重量オーバーになったわけだから
ヲタを排除すれば問題ない。

とりあえず前面展望できないように運転席を不透明な壁で仕切ったらどうだ。

藤が丘→万博 只今３０分待ちです
万博八草→万博は５分待ち

昨日のニュースを知ってか、今日は出足が早いね。
昨日のこの時間は待ち時間１５分以内だった。

ニュース見たんなら午前中の藤が丘は避けりゃいいのに…

ｳｹﾞｰ８時現在の藤が丘→万博が５５分待ちになった。
２９日に行くが、出発時間考え直さないとな。

>>154
所要時間55分だと、乗車時間15分だから
40分待ちと思われ

八千草薫から万博は一時間待つんやったら歩いた方が早いんじゃないん？藤が丘から万博は徒歩やとどれくらいなん？

万博八草で30分以上待ちならマジで歩いて瀬戸会場から入った方がいいのでは？
これだとモリゾーゴンドラや会場間シャトルバス片道だけですむし

新幹線利用してくる人や愛知県外から来る人、藤が丘経由か愛知環状鉄
道で行くかで迷っている人はマジで愛環経由をおすすめします

>>158
名鉄バスセンターからのシャトルバスもおすすめです。

初日に乗ってきて正解だったよ。

東京方面から来る人には、
豊橋→（東海道本線）→岡崎→（愛環）→万博八草
の経路をおすすめします。
「のぞみ」の混雑を避けて、「こだま」でマターリと。

>>159
9:15現在で2時間10分かかってるからあまりお勧めできない。
ttp://traffic.expo2005.or.jp/stationbus_info.expo

リニモ
万博八草駅→ 万博会場 55分(待ち50分)
シャトルバス
万博八草駅→瀬戸ターミナル 10分(待ち0分)

…バスにも乗ってやれと

>>163
それは瀬戸行きだから。メインの長久手はリニモで行かなきゃならない。
といってもこの状態じゃ先に瀬戸いったほうがいいかもね。

おもいきって前日入りして徹夜ならどう、
初日とかありそうだけど

>>162
なんで２時間もかかるんだろ？名古屋高速＋西名阪通ってないのかな

しかしこのページのターミナルって表現解り難いな、ゲートや会場じゃ
だめなんかな、なんかどっか別の場所に行ってしまいそな感覚

公式ページをみると、
藤が丘が待ち時間なしなのに八草駅のほうがやや混雑になってる。
こうなる八草のほうが人手が多いとは？　　予測はむづかしいね

バスは第二東名経由なの？？

>>132
ちなみに都営地下鉄は千葉県まで行ってるよ。
新宿線の終点・本八幡ね。

１．　クルマの敵、公共交通機関は作らせない。
２．　どうしても作るというなら、乗り換えの不便な形で作らせる。
３．　「やっぱりクルマが一番便利だ。」と思ってもらう。

そんな圧力が、県内の某大手クルマメーカーからかかってたんじゃないのか？

大阪市交通局も堺市まで逝ってるよな。

名古屋市営地下鉄も日進市まで行ってるよ。

>>170
もともと万博会場に駐車場はないよ。
大体こういう想像をする人間って、他の地方の人だと思うね。
県内の人間でその某自動車メーカーにそういう印象を持つ人は少ないのだが。
愛知バッシング的な世間のムードがあった中で、それを打倒する存在に
なったことへの親近感は、よその地方の人間には分かるまい。
これは車対鉄道とは別の心情だ。

>>166
待ち時間＋乗車時間ですから。

先日の内覧会で、藤が丘駅での乗り換え待ち時間は『何分待ち』とか
テレビでも報道されたけど、八草の混雑の話は一切出なかったなぁ。
この時、八草も藤が丘と同様に待ち時間がかなりあったらしい。

だいたい、愛知県の鈴木前知事が輸送能力に差が有るリニア(HSST)を
導入するなんていったことと、藤が丘商店街の偉い方が、リニモの
乗換駅を藤が丘駅にさせ、挙句の果てには乗り換え客を一度駅前へ
回させて、高架駅から地下駅へ乗換えをさせる面倒な形になったんだ。

だいたい、他県ならば県を含めた第三セクター鉄道を東山線と直結さる。
空港、万博やってもらうのは結構だけどよぉ。頭悪いんじゃないの。

リニモは、なぜか英語で言っている人の声が

「ＢＡＮＰＡＫＵ　ＹＡＫＵＺＡ」　に聞こえる　

>>1の妄想の範囲内の事態ですから問題ありません

乗り換え駅がパンクしても､万博の客が少なくても叩かれる。
それが世間の常識。

そもそも鈴木0時が悪いんだ。
アホなリニモでぎゅう詰め万歳。

>>175
同一ホーム乗り換えなんてさせてたら、
今回程度の混雑でも対応できずに事故起きるぞ。

もし万博終了後に、会場跡地をニュータウンとして分譲する事が認められていれば、
オモチャの様なリニモじゃなく、ニュータウンの住人が末永く使えるような
現実的な鉄道が引かれていたんじゃないの？
アレでつまずいて、万博のコンセプトも意味不明になったし。

リニモも万博終われば、桃花台線と同様で赤字に悩み、結局はリニアモーターカーを取りやめたりして…。

>>180
同一ホームと一言も書かれてない。

そう。万博は半年限りのこと。リニモにとって
肝心なのはその後。

>>183
万博のあとは私を含めてこのスレの住人が交代で支えるのだ。

リニモには大阪モノレールみたいにタイヤがあるのとは違うからパンクしませんが？


というレスを書こうとしたorz

所詮愛知だなｗ

補助タイヤがあるだろ？
何らかの事故で磁気が消えたときに地面に激突ではまずいから

だからそのタイヤがパンクするって意味じゃないの？

いやそこまで考えてない罠。

大江戸線・七隈線なんかのリニアモーターを使った地下鉄と勘違いしとるだけ。

パンクしないリニアをつくってほしい。

いや>>1が言っているのは
リニモ車両じゃなく「万博八草駅」がパンクするだから…

リンモって浮いているけど、電源取るために接地してるのでしょ。
で、回生ブレーキとか使えるの？
使えても、浮く電力でプラマイ０？
２１世紀な乗り物で面白いけど、将来ひっそりと車輪付きそうだな。

逃げ道のない藤が丘よりはまし

愛知HSSTは素直に広島空港線だけ造ってりゃよかったんだ。

いよいよ万博初日。藤が丘、八草に注目。

ttp://www.chunichi.co.jp/00/detail/20050324/fls_____detail__070.shtml

リニモとまってやんの！ｹｹｹ

つーか成田関空みたく中部の空港内シャトルを浮上式にして、
リニモは普通のモノレールの方が良い。

>>195
浮上できないリニアモーターカーてか…。カッカッカ

高畑〜藤が丘　名古屋市営
藤が丘〜八草　愛知県営(東山線と同じ規格にする)
で相互直通にする

にすればよかったのにね。名古屋市と愛知県は仲が悪いらしい。
たとえば、名城線の市役所は愛知県からの要望でカッコ書きで、
(県庁前)となってるらしい。。

万博中だけの事を考えればそれがいいんだけどね。
その後の事を考えたら超過大投資になっちゃうよ。

万博ヤクザ駅･･･大阪万博を経験した関西系暴力団が溜まってるイメージが。

※頭のおかしな人には気をつけましょう =東急田園都市線 ◆4CEimo5sKs

さっきテレビでやってたけど、予想に反してガラガラだったらしいねリニモ。

昨日は吹雪、きょうは雨…
なんで連日天気が悪いの？そんな予報だったっけ？

呪われてますな。

>198
>名古屋市と愛知県は仲が悪いらしい。 
>たとえば、名城線の市役所は愛知県からの要望でカッコ書きで、 
>(県庁前)となってるらしい。。 

仲いいじゃん。要望がかなってるし。悪ければ「県庁前」の文字もない罠。

>>202
あまりにガラガラで
インタビューされた駅員苦笑いしてたね

　万博ヤクザ

ははは、これでリニモはトヨタの車でばんばいざい

今日の報道

リニモ客足不調（激混雑予想で客が逃げた？？？）

会場入り口での検査の方が時間かかるぞ（ゴルァ　弁当持込禁止！捨てろ！とね）

>>208
確かに、青酸ガスや神経ガスを考えるとペットボトル持込は困るが。
缶飲料や弁当でのテロは困難だろ。
弁当業者と会場内飲食店の圧力の悪寒
>>170
悪寒と共に同意。
小型地下鉄である東山線を八草まで延長するのがどう考えても理性的。
故意に予算を浪費し、将来の破綻目的の開業の悪寒。

混むとたたかれガラガラだと馬鹿にされ…日本で稼ぐのは大変だ。

>>202>>205>>208
やっぱり俺の言ったとおりだ

>>209
同意

>>209
＞弁当業者と会場内飲食店の圧力の悪寒

悪寒も何も、公然の秘密ですよそんなの
みんな知ってて言わないだけ

ほんとに食中毒対策なら、愛知県営のすべての施設を
飲食物持ち込み禁止にしてみろ、って話だ。

大阪同様、廃線前提で地下鉄ひけばよかったのに。
これにあわせ５０５０を製造し、万博終了後汚物５０００を淘汰でウマー

>>209
セントラルライナーの商法を参考にしますた。

>>214
大阪は跡地をニュータウンにしたから、人が沢山乗れる地下鉄。
名古屋は跡地を森に戻すから、撤去しやすいリニモ。

　　　　　　　　　　　　　　 　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼ ＜金持ってないやつは来るな
　　　 ___,,,,__　　　 ___　　　lイ-=金=-:::::::::´-=金=-,　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l,
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　　 |┌ ::::::(　|＿|　)::::::＿　┐ l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　 ┬─────┬ 　　Ｎ
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 ＼┼┼┼┼／　　　|,
　　 | -=金=-::::-=金=-,V　/ 　　　二二二二、 　　|　|
　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し
　 (_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　　lヾ
　　　l, i　　｀ﾆﾆ´　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg

>>216
大阪も会場までの線路は剥がされた訳だが。
鉄車輪軌道系のほうが撤去しやすいんじゃないの？

弁当持ち込み禁止やっていたら、これから人なんて来ないだろう。
日本人はここまでバカではない。文句言わずに黙ってこない。

消費者に著しく不利益を押しつけた事で過去にソニーとレコード業界が潰れそうになった訳です。

弁当や飲み物は「アレルギーなので」「薬飲むので」で解決したのでは？

昨日昼前後の様子
リニモ　　　　　立っている人がパラパラ
シャトルバス　　ガラガラ　カラのも多い
駐車場バス　　　ほとんどカラ
民間駐車場　　　ホームページで予約取っている所は少し入っている
　　　　　　　　それ以外はガラガラ
観光バス駐車場　半分くらい。ここが一番まし

地元愛知県民はみんな弁当禁止に怒ってるだよ。きっと。

>>25
だって名古屋は偉大な稲かですからｗ

元名古屋市民の埼玉住民。

車両を大量に導入しておいて万博終了後余った車両を他社に売り飛ばすなんて事が難しいからなあ。
せいぜい他都市にリニモと同じ規格路線を造って余った車両をそこで走らすとか。

東山線延長なら転用先はいくらでもあるのにねえ。
それか東山線は最混雑路線らしいから平行する形で名古屋駅まで伸ばせは、
大量導入でも採算とれて、混雑も緩和されるかもと妄想してみる。

>>223-224
だから、リニモは混んでないしこれからも混まない、っつーの。

ええええ〜っ
あれモノレールじゃなかったんだぁぁぁぁぁぁ。

リニモがドア閉める時のメロディ（？）が耳障りだわ

こんな結末かよ　from愛知県民
土下座しろ鈴木0時。

計画では東山線が長久手まで延びる話があったけど、あの天下の名鉄(今は別会社の名鉄バスだが)が
絡んでるんで、結局はね。トランパスもSFパノラマカードで売る貧乏会社ばかり。名古屋は腐ってる。

＞観光バス駐車場　半分くらい。ここが一番まし

要するに関連企業の動員やツアーが多いってこったな。

開業前に大阪人に散々自慢していた奴らが懐かしい。

ttp://www.chunichi.co.jp/00/detail/20050328/fls_____detail__066.shtml

ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!

ささしまのサテライト会場のほうが多いぞ。

>228
鈴木0時よりも、○○まきこ。
反対から賛成へ、まさかのくらかえ。

会期後半に入る頃には大量の入場券が金券ショップに
出回るようになるんじゃないの？

今日の混雑状況はどうですか？
明日万博に行く予定です。経由はエキスポシャトルとリニモです。

>>236
10:30現在
藤が丘25分待ち、万博八草15分待ち。

>>237
ちなみに明日は名古屋8時42分発のエキスポシャトルで万博八草まで移動して、
リニモに乗ります。藤が丘経由よりも混雑は若干少ないと思っています。

万博終わった後に注目。
学生が喜ぶだけかも。スーパー赤字路線確定？

厨日新聞、万博にパビリオンを持ってる癖に、ネガティブな報道し過ぎ。
皆怖がって寄りつかないじゃないか。

漏れは名鉄瀬戸線→瀬戸会場経由でいくよｗ

中日新聞はガイドウェイもあおなみも、万博も
初日の新聞でさんざんこき下ろしたからな。
客足が遠のく原因の一つは中日新聞だろう。

　>>234
　鈴木0時時代は愛知県職員採用試験の受験年齢あってよかった･･･

　↑
　おっと、厚木の郵便番号･･･

万博終わった後も
愛工大、県大の学生によって朝ラッシュは重量オーバーあぼーn

いい加減、愛・地球博ネタは万博板でやれや！

万博・地方博
http://travel2.2ch.net/expo/

半年後にこのスレが生きてくる。

リニモが万博輸送でパンクするかというナニだから
万博を外したら終わっちまうように思うけど。

万博終了後に大赤字でピーチライナーの中古が回ってきたりして。

リニモで名鉄が儲けたから今度は無人バスでトヨタが
儲ける番。よって将来はリニモもピーチも無人バス化。