【愛・地球博】愛環リニモ/城北あおなみ線【開幕!】

間もなく日本初の磁気浮上鉄道として営業運転を開始するリニモ。
愛知万博のアクセスラインとして活躍が期待される愛環。
そしてﾏﾀｰﾘ城北線の話題も加えて、新スレスタート！
あおなみ線スレも過疎化が懸念されていますので
万が一dat落ちした時は万博音頭で温かく迎えてあげましょう。

【2ch万博板】
http://travel2.2ch.net/expo/
【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/
【ｷｯｺﾛ】愛環・リニモ(万博輸送)城北線【ﾓﾘｿﾞｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095839267/
名古屋臨海高速鉄道【あおなみ線】出発進行〜１
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095781701/
【あおなみ線】名古屋臨海高速鉄道・Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100527517/

（つД｀;）ｱﾁｬ･･･しまった
タイトルに&を使ったら
もぎ取れてしまった・・・・＿|￣|○



ｽﾏｿﾞ>>all

リニモって何？
リニアモーターカーのこと？

■各鉄道会社HP

愛知環状鉄道
http://www.aikanrailway.co.jp/
リニモ
http://www.linimo.jp/
あおなみ線
http://www.aonamiline.co.jp/

おいおい城北線のサイトが張ってないじゃないか！

と思ったら無いのね　ｏｒｚ

とりあえず保守

エキスポシャトル１番列車に乗った人いる？

>>7
一番電車に乗ってないが、昼過ぎにエキスポシャトルの
写真撮るために待っていたら
　全　部　２　１　１　系　７　両
でした。
ちなみに（万博開催前なので）当然がらがらです。
そういえば（この一ヶ月ほどＪＲ東海の車両が試運転していたわけだが）
エキスポシャトルの運転士・車掌はＪＲ東海の人がやってるのですか？　

あと、（快速でなく中央線内各駅の）エキスポシャトルの方向幕の色
が薄茶色（薄黄土色）みたいな色で最初見た時は黄色い快速の幕が
汚れているように見えた。

ついでに、EXPライナー万博八草着８時台の３本はこのあとどうなってましたか？
あと、八草発２２時台３本のライナーもどこで留置していたかよろしく。

>>8
愛知環状鉄道2000系は使用されないのかな？
211系ばかりって・・・。313系も使用されないのか？

エキスポシャトル開幕前に運転開始しなくても良かった気がする
でも今度の日曜日以降はリニモとセットで乗る人が多そう
ところで公園西からでも長久手会場に入ることは可能？
ここで下車すると運賃が若干安くなるみたいだが

>>11
今回のﾀﾞｲﾔ改正が３月１日だからねぇ。定期列車だから万博開催まで走らせないわけにも行かないし・・・

3月1日〜3月24日は運休
と書けばいいだけ？ｗ

19：30ごろ瀬戸口で｢3分待ち合わせ｣だったので、もしやと思い
対向列車を見ていたら、「エキスポシャトル」がデンデレデ〜ンと通過していった。
しかし、見事に空気輸送だった・・・orz。
中央線は、ＥＸシャトルが実質の増発になり、乗客が分散したようで、
夜の名古屋方面からの下りでも途中駅から座れるご利益あり。

>>14
車両は何だった？目撃情報によると211系が多いみたいです。

勝川駅高架化工事いつ終わるのかな〜。早く愛知環状線に乗りたいっす！
計画から何年たったんだ？

>>15
鉄道に詳しくないので、電車の型番がわからないが、中央線で使われている、
銀色の電車でしたよ。編成が長かったが、10両なのかな？通過列車は万博八草発です。
個人的には、愛環の10両が見たかったんですが・・・無理？

>>17
10両編成での運転は3月25日からの予定です。それまでは7両編成で
運転するようです。

公式ページの運行情報、エキスポシャトルはオレンジ一色だな。

>>17
うん、それが211系
開幕後は7両編成→10両になる

ちなみに愛環の車両(2000系)が踏み切りを高速で通過しちゃうと
ぶつかったときに(前面の防御が３１３系よりも性能が悪くて)やば
いので踏み切りある区間には入れないとか(岡崎駅での踏み切りは
例外、ただし45キロ程度で通過する)

連レスになるけど
>>9
高蔵寺に回送して高蔵寺発の名古屋行きになる。
万博八草発２２時台３本も逆のことをやっているだけ
>>11
いい意味での試運転になるし、ラッシュ時の輸送力になるので
運転している。６日以降は人の流れをみたいっていう意味もある
あとは高蔵寺１番線につくので５番線から発車していた普通が
エキスポシャトルになるので便利になった
ついでに言うと快ES→高蔵寺駅隣のホームで普通乗り換えも
できるみたいだし

公園西から歩いていけば会場には入れる。
また万博八草から１０分ぐらい歩けば瀬戸会場に着くが
周りが道なので非推奨

そうか。
2000の塗装が発表されたときから
2000のエクシャトを思い描いていたのだが
＿|￣|○　夢に終わるのか・・・・・・
そうか・・・・。

そういや名鉄ﾊｽﾞもエクスポライナーの
宣伝をガシガシとやり始めたみたいだね。
入場ゲート前に何台も連なる直通ﾊｽﾞを見たら
帰りはﾊｽﾞにする人も出て来るんだろうな。

エキスポシャトルは愛環初の通過駅のある定期列車ですか？

妄想してた。
ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙで哀歓2000が10連で名駅に入ってくる姿を…orz

そういやぁ、211ばっか使ってるっていうのは、ロングシートで万博開催後に大量輸送（詰め込み）を考えているからなのか？
乗車時間長くないし、313中心に使われて使われて混むのは嫌だしな。

>>1
桃線も入れて・・

しかし愛知環状鉄道に10両編成が走る日が来るとは
正直夢に終わるのではないかと思っていただけに

万博が終わればｱﾗﾏｧ夢のように・・・

エキスポシャトルに313系は使用されないの？

>>25
まぁ、待て。

このスレが終わる頃には無くなるかも知れない。
しばらく様子を見ようじゃないか。

ホントになくなりかねないから怖いな。
ＪＲ春日井あたりから伸ばせばもうちょっとましだったろうに。

>>30
しゃーねーだろ、名鉄の息の根がかかっているんだし。桃は。
名鉄が「ＪＲなんかの駅に敷くもんか。ウチ（小牧）の方にくっつけろ」と
駄々こねたんだし。名鉄のワガママがなえればなぁ・・。

>>29
さりげなく酷いこと言ってるなぁ。

>>31
桃線は何より小牧市の意向を汲んだのだろう。

名古屋市は利権として市交を持っているから
名鉄と愛知県が接近するのは当然の帰結だし。

エキスポシャトルは開始が早いようだけど、リニモが動きだせば結構乗る人でるかもね

エキスポシャトル→リニモへ、万博八草で乗り換えるのと、
地下鉄→リニモに、藤が丘で乗り換えるのと、どちらが混みそうですか？
万博開催前に、下見＆リニモ初乗りで行こうと思っているのですが・・・。

藤ヶ丘のが混むだろうね。

>>35
正直藤が丘からくる人が多いと思う
まぁ俺はエキスポシャトル→(高蔵寺で取材
→)エキスポシャトル→リニモ　の予定だけどな

中日新聞、中日スポーツより
24日の開幕式典けっこう関係者がきそう
おそらく運行される３８３系の中を覗くと・・・

スレを埋め立てていて知ったんだが、
リニモ沿線って結構学校多いんだな・・・

■学校
愛知医科大学
愛知学院大学
名古屋外国語大学
名古屋学芸大学
愛知淑徳大学
椙山女学園大学
愛知県立芸術大学
栄徳高等学校
愛知県立大学
南山大学
聖霊高等学校・中学校
愛知工業大学
名古屋商科大学
光陵女子短期大学
■研究所・施設等
豊田中央研究所
豊田理化学研究所
愛知県農業総合試験場
愛知県赤十字血液センター
■公園・美術館・博物館等
長久手古戦場公園
愛知県口論義運動公園
長久手町文化の家
名都美術館
トヨタ博物館
愛知県陶磁資料館
CBC長久手住まいの公園

こんだけものがあれば、
日中もそこそこ繁盛しそうな気もするが、
その読みは甘い？？
このせめて半分くらいでも
ピンチライナー沿線にあれば・・・・

住まいの公園まで入れるなら、アピタも追加ヨロ

俺の大学も入ってるー
頼む。平日だけで良いから混雑しないでくれ・・・

>>39
最後で不覚にもワラタ

でもかなり多くの施設が
「駅からめっちゃ歩かされるうえに２駅くらい乗っただけで
不便な乗り換えを強いられてムダに料金も高い。おまけに本数も少な！」ってキレそうだ。

>>39
あんな不便な場所（失礼）によくこれだけ施設を集めたな。　＞県

でも、学校や職場は仕方ない、と諦めるし、
博物館なんかでは、割と人出が期待できる
「トヨタ博物館」「愛知県陶磁資料館」なんかは
駅から近い方では？

>>44
藤が丘からの乗り換えは地上から地下だからかなり不便そうだ
万博終了後が心配かも
万博八草は万博終わっても乗り換えは便利そうだ
出口専用改札は撤去されそうだが

仕方ないというか、普通に車で通うわな。

とゆうか、いままで自転車or自動車で通勤していたが
リニモに移るか？　　パノラマカードとか乗換え割引とかやってくれないと

乗り換え割引は導入して欲しい所だな
万博終わったら始めてくれないものだろうか

１０００円で１０００円分しか使えないリニモカード・・・orz

>>39
そのうちリニモが使われそうな学校って、愛環込みでもこのぐらいじゃね？

愛知県立芸術大学
栄徳高等学校
愛知県立大学
南山大学
聖霊高等学校・中学校
愛知工業大学

>>39
リニモ公式サイト内の万博会場駅の所に南山大学が書いてあるのは、
万博会場駅からバスが出る予定だからであって、駅から近いわけではない。
南山大学瀬戸キャンパスの最寄駅は愛環の山口駅。
（聖霊も同様）

>>44
愛知県立大学は現状のバスより安くなるけどね
ちなみに漏れは愛知県立大学の学生でつ

>>46
万博中はそれなりに陶磁資料館にも客が入るかも知れないけど、今は少なそう。
陶磁資料館行きのバスに乗っても、殆どの人が県立大学で降りてるし。

バスっているんだ。みんな車で行くもんかと思ってた。

県立大って移転して良かったの？
移転した頃ちょうど都心回帰の流れが始まったよね。
瑞穂にあった方がよかったんじゃないか、という気がするが。

素朴な疑問なんだけど
ここらへんの大学って車おｋでつか？
自分の通ってた大学は
学生は入校禁止だったので・・・

age

大地の塔のプロデューサーて元国鉄職員て話本当？

>>55
交通の便が悪く、周辺に何もない為に学生や教授に不人気で、
移転は失敗だったと思ってる大学は多い（俺の母校もそんな話が・・・）んじゃないかと。
東部丘陵への郊外移転や大学新設は県が主導しただけに、
県立大が表立って移転失敗なんて言えないと思うけどなｗ

>>56
駐車場に車が入りきらないから、大学近くを通ってる東名の側道は学生の路駐だらけだったな。

移転計画が盛んだった頃は地価が高かったし、都市内での
大規模事業の認可がなかなか下りなかったりした希ガス。

それでも東京の都心部の大学はほとんど部分移転で留め
都心のキャンパスを残し続けたから、今は都心のキャンパスに
高層ビル建てて積極的に回帰して行ってるところが多いね。

選択肢の豊富な東京では、通うに不便な大学はそれだけで
入学をためらわれるような時代になりつつある。

交通の便が良くて人気のある大学や場所はどこ？
愛知大学も一部車道に機能を移転してきたみたいだが

愛環がなにげに増結してるし・・・
1815H岡崎発657高蔵寺逝きが2→3両になってる。
てEXシャトルに比べ、相当にショボいが･･･。(自己ツッコミ)

>>61
名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋大学（医学部）、
名市大（医学部）。


以上だね。名城（天白･八事）や中京（八事）のように交通の便がいい大学は
たくさんあるが、どれも低レベル私大だし。

南山も便がいいよな。まぁ低レベ私大だが。

>>62
万博始まったら4両になるはずさ

そんなこと言ったら高レベルの大学って名大か名工大くらいしかなくなるぞ。
県立大や市立大だってほめられるようなレベルじゃないし。

みなさん明後日は乗りにいきますか？

リニモカードってトランパス非対応なのか．．．
どんな香具師がこのカード買うんだ？
そういえば、ピンチライナーも同じだな。

>>67
地元なんで、家から一番近い駅の一番乗りでも目指してみようかな。

ピンチランナーはトランパス対応な罠

>>64
南山で低レベルなんていったら俺の大学なんて・・・ｏｒｚ



いや、どう考えても超低レベルなんてのは明らかなんだけどね。
ちなみにリニモ使うと料金がバスの倍近くなる大学。

普通のトランパス対応カード「ユリカ」や「パノラマカード」が
リニモも共通で、改札口に放り込めるのでイイ！券売機の数が
少ないので、乗りに行く香具師は、カード携帯するべし。

>>68
さすがにあの1000円リニモカードは…単なる記念品だと思いたい

>>39 >>52
名古屋外国語大学、名古屋学芸大学、椙山女学園大学
↑
この3校は最寄バス停が長久手古戦場駅→日進駅の路線にあるから使えなくは無いな

名古屋商科大学、光陵女子短期大学
↑
豊田線米野木駅から学内に出てるバス路線を公園西駅まで延ばせば
東山線方面からも通いやすいと思うんだけどな…

なぁリニモの券売機はトランパス買えるのか・・・
買えなかったら・・・だな　もう
明日万博八草から行く予定です

某スレでみたけどやはり地下鉄→藤が丘→リニモ→万博
がおおいみたい。本数やばいし、藤ヶ丘駅が・・・な状況になる
可能性が高いや・・その状況を名古屋、金山駅で見せられりゃ
エキスポシャトルに逃げるかもな

でもエキスポシャトルからだとリニモに乗れないって思って
るやつが多いように感じる

そろそろ並んでくるか

リニモ開業式が行われたらしい。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050305STXKG009905032005.html


明日から常伝導にせよ浮上式リニアに乗れるわけか。

今から並ぶ人って本当にいるのだろうか？

>>75
平日朝はおすすめできない

>>75
万博八草駅から近くだと思ってんのが多い。

リニモ乗らなくても、会場に行けるような雰囲気だぞ。
エキスポシャトル。万博八草口という駅名の方が良かったかな。

公園西からでも長久手会場の入口近いという話本当？

なにせ前夜祭だからﾘﾆﾓ祭りになるのは当然かと思うが‥‥。

おととい、あおなみ稲永駅傍にカインズホームがどんとオープンしたわけだが、
あれでちっとはあおなみの乗客増えたのか？

9 ：EXPO'774：05/03/04 17:38:52 ID:XBCA2XS8
長久手会場だけで常時1万人くらいは働くのかな。
10時開場の期間は、9時半くらいに出勤命令がでるだろう。
制服に着替えたり、女子は化粧直しとかもあるだろうから、
9時15分には着いていなくてはならない。
職場によっては、北ゲートから30分近く歩かねばならないところも有ると聞く。

そうすると、8:45分には北ゲート（万博会場駅）に着かなくてはならない。
スムーズにリニモに乗れたとして、8:20くらいには藤ヶ丘の駅に着いていなくてはならない。
しかし、実際何千人と言う職員、バイトが同じ早番出勤時間に殺到するんだよな。
勤務者用バスでも出してくれるのか？
そうでもないと、リニモの輸送力では間に合わない人続出だと思う。

さらには、遅番は15時前後に出勤だと思うが、その場合、14時には藤ヶ丘駅到着必須。
この時間帯も土日は見学者ラッシュも有ると思う。お昼食べてから行く人とかな。

だから東山線そのまま延ばしておけばと
小一時間（ｒｙ

>>80
リニモ乗らなくても、八草からシャトルバスで瀬戸会場にすぐ行けるぞ。

さすがに八草駅が長久手会場前とは思われてないだろうが…
瀬戸会場の目の前と思ってる人は多そうだな。

>>81
公園西から西ゲートまでなら平地で1km弱だが…
万博会場で降りた方が早いと思う。
特に帰りに乗ろうとすると、満員で乗れないかもな

>>85
サンクス

>>85
実際のところ、八草から長久手会場までは無理すれば歩いていけない距離ではない。
ただしそれは大人のみの場合であって、家族連れではやはり無理だね。
子供は特にリニモに乗りたがるだろうし。

>>84
北大阪急行を見習うべきだったな。

>>84
だから、マンションが邪魔で延伸できないの！！！


まあ、藤が丘車庫のあたりに新駅造って、そこでスイッチバック、
地下に潜るという方法もあるがね。

北大阪急行やそれに並行して走る新御堂筋名古屋でもある意味見習ってほしかった
できればもう北大阪急行のネタは今後出てこないことを祈るが

さぁ、そろそろ万博八草からのレポートキボンヌ。

多分こんな寒いところで一番乗りするために並ぶ人は少ないと思う

おれも八草から乗るつもりだけど、11時ぐらいの予定
そのまま名古屋へ出かけたいからね。

ぶっちゃけリニモのトランパス対応カードの発売はあるの？リニモカードだけ？
知ってる人教えて〜

おぉ開業日だがね

リニモ万博八草駅の状況です。
11PMころで、１番乗りで並んでいるのは２名ほど、あと２名のオッサンが
警備員とは別に、入り口にいるけど、職員かな？
哀歓とリニモの橋上連絡通路は、あとで開場するらしい、
１Ｆの鉄格子シャッターが先に開場するので、ここに並ぶのが正解。
しかし朝方は冷えるだろうね。藤が丘の１番乗りは暖かいところで並んでいますか？

>>96
報告乙。凍死すんなよ。

藤が丘。Y氏グループが先頭。お約束のように彼等は車。
つか、漏れ含めて頭全員首都圏ってどうなのよ、と。
マツザカヤストア側の出入り口から先に開きます。
ひとまず寒い。寝袋から少しでも体出すと凍る。
漏れのあとにもう1グループ来てるようだが、人数確認できず。

>>96>>98
乙
それにしてもなぜこんな寒い中並ぶ人がいるのだろうか？

特定・種情報もよろしく！

現在の混雑状況はどうですか？

記念カード完売した？

さっき八草の前をとおったけど、まだ行列とはなさげ
ちょうど列車がとまったけど、人がパラパラ程度、桜なら２分咲かな
混雑するのはこれからな、

藤が丘の券売機の前には
既に行列ができてるし、立ち客も出てる
で、７時頃まで初乗り組ばかりだったけど
その後は万博関係者
普通の見物人の順で人が増えてる

八草ー藤が丘で乗ってきました。　記念書きこ。

八草駅でも混雑はほとんどなく、どちらかいえば閑散に近い感じです。
さすがに開通日だけあってカメラ片手に記念撮影する人もいました。
乗った感想では　振動とか騒音も小さいならが有り　意外にも普通と変わらず
座席に座ったままで、ほどなく藤が丘につきました。　
藤が丘はさすがに行列がありましたがたいしたことはありません。１１時現在
　ちょっと苦言
加速減速はやっぱり大きいですし。無加速状態でもなんだが安定せず、気持ち悪くなります。
酔い易い人は座らないほうがいいでしょう。車に弱い人は確実に酔います。　

それは前後にカクカク揺れるということでしょうか？

万博八草の徹夜組は、大荷物持った若者チーム。
寒かったことでしょう。お疲れさまでした。
AM10時の八草は、乗車待ちはざっと40人ほどです。
2〜3本待てば、確実に乗れるでしょう。
瀬戸会場で「市民参加イベント」集合のため、R155の歩道を団体が歩行中。
ヘリがやたら低空飛行で、うるさいじょ。毎度のことながら、迷惑だな。

昔大江の実験線に乗ったことがあるのだが加減速のショックに関しては普通の電車くらい来るよ
VVVFの音も決して静かなわけでないし

うーんそうじゃなくて前後加速まったく感じないのに、左右上下に揺れている。
状態がいやらしい。　多分リニア独特のものだとおもうが、車輪式だと
無負荷でもわずかな抵抗があるはずだけど、リニアではまったく無重力状態になって
しまうだろう。　モノレールとか宇宙酔い？に近いものではないでしょうか

乗り心地についてはちょっとウルサイくて　ごめんなさい。

開業日だというのにこれだけスレが伸びないというのも、何だかなあ・・・

>>109
自分も藤が丘ー八草を乗って来ました。
同じく揺れというか、加減速の違和感は感じた。乗り心地は悪くないんだけどね。
ギアチェンジのノッキングっていうのかな。リニアならではのものだと思う。
昔、仕事で実験線も乗ったけど、線形が単純だからそれほど感じなかったのかもしれない。
まあ乗車時間短いから

万博会場駅あたりからの眺めはいいね。名古屋市内と伊吹山とか一望で。

急勾配をあんなにスムーズに走行できるリニアって凄いな

北大阪急行は大阪万博開催期間中に減価償却がほぼ完了して今でも激安な運賃だけど
リニモの場合は数年後あたりに運賃値上げしそう

万博八草が降車と乗車で構内が分断されていたね。
驚いた香具師多数だろ？漏れも驚いたよ。

駅員に「折り返しに乗せろ」と言ったら、案の定「切符買い直して」という返答。
しかし、ゴネてゴネて怒鳴り散らして、問い詰めまくって
やっと向こうが折れた。乗車ホームへの構内へ通してくれたよ！！

↑おまい、みじめだなｗ

乗ってきた人、教えてほしいんだけど・・・

・リニモカード（記念カード）の売れ行きは？（完売orしばらくありそう等）
・リニモカードで記念以外の、2000円以上・プレミア付きカードはある？
・リニモでトランパス対応のカードは発売してる？　それとも名市交や名鉄のカードが使えるだけ？

後の2つは公式に載せてほしい情報なのにいまだに分からず。

恥ずかしさの欠片も(ry

>>114
俺も万博八草で折り返ししようと思っていたが、精算してぐるっとまわったＹＯ！
>>116
確かに謎のままですわ。リニモに直メールして問い合わせるかい？

これだから鉄ヲタは・・・と言われそうな行為ですね。
これじゃあ、鉄道が好きというだけで偏見を持たれるようなことがない時代は、しばらく来そうにないなぁ

>>114
禿同。
万博会場もそうだったね。
これでは折り返しjyo(ryができんw
キセル対策も兼ねているのかな？

>>116
教えませう。
リニモカード→そんな売れ行きはｲｸﾅｲ。今日中ならよゆーでGETできるはず。
2000円以上の件→わからない
トランパス対応カード→発売している。あおなみカードみたいなもの。
リニモの写真が入っていたよ。券売機で購入可。

思ったより混雑していなかったね…
がぶりつきスペースは殺伐としていたが(w

北大阪急行式で延長して、
万博が終ったら片方の線路を剥がされて、
単線になって空いてる時はレールバスが走ってると妄想。
日本で唯一、日常的に「標準軌でディーゼル車」に乗れて、
ラッシュ時は地下鉄に乗れる特異な路線としてヲタが群がる（藁

>>111
自分は八草→藤が丘間乗車してきました。
丁度昼頃でしたが事前に言われてた通り、八草の駅はさほど混雑してませんでした。
で、このノッキングみたいなのは走行→停車時のブレーキのことだと思います。
何段階かに分けてブレーキを掛けてるようで、ガクガク揺れまくり。
こればかりは自動運転の停車パターンを見直してもらうしかなさそうです。

あと実験線で使われた車両のＶＶＶＦはＧＴＯタイプでしたが、リニモはＩＧＢＴなので音はかなり静かになってます
音的には日立っぽい「ｷｰｰｰｰｰﾝ…」って音でした

　|　乗り心地、微妙にかなり悪いぞｺﾞﾙｧ！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　 　 　　Ｖ　　　｜開業日と思えない閑散ぶりが素敵モナ
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_Ｖ＿＿＿|
　　　　|　/ 　　/ / ||　　//　 / ||//　 　 // |　
　　　　| 　 　 　/　 || 　　　　 / ||/　/ 　 / /|　
　　　　|　/ 　　 ∧∧　　 / / 　|| ∧＿∧　 |　　　　　
　　　　|　　　　（　　,,）　 　 //　||（　　　　）　|
　　 |￣￣￣￣/,,　⊃￣￣￣￣⊂　　　ﾉ ￣￣|
　　 |＿＿__~て ) _)＿＿＿＿＿(⌒　　 〇＿___|
　／＿＿＿（/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣＿＿＿＿＼
. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　｜三三三三三三三三三三三三三三三三三.|

>>120
情報どうもサンクス。
記念カードまだあるんですね。でも今日中には行けないんだよなぁ。
今度の週末には名古屋に帰れるけどさすがにそれまでは持たないか・・・。

でもリニモ写真入りのトランパス対応カードを券売機で売ってるならそれでもいいかも。

ageてしまいスマソ。

>>122
八草から乗った人間は大体そういう感想を持ったみたいだな。
俺もそうだったけどｗ
でも、おそらく藤が丘から乗ったヤシは全く違う感想を持ったと思われ。
藤が丘側はさすがに大混雑だったからね。
つまり、全線乗り通すことに価値を見出しているのは鉄ヲタだけで、一般人は
万博会場での乗り降りが圧倒的だったってこと。

77.3FM-LoveEarthで、八草レポｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
終点でリニモが折り返すのに、分岐装置に香具師がカメラで集合したり、
装置が動く度に、「ヲヲ〜！」と「感嘆のどよめき」があがるそう･･･。
おねいさんが、係員に取材説明してもらうのに、周囲で「聞き耳を立てたり」
「勝手に個人的な追加の質問をしたり」鉄ヲ全開で、楽しそう･･･。
まあ、開業日ということで、きょうの所は大目に許そう！(て俺が言う事じゃないが)

券売機でトランパス対応のカード売ってるが、なぜかSFパノラマカードだった罠。
公式HPでリニモ専用カード恒常的に売るような書き方してあるが、今日の処、記念しか売ってないな。
券売機にもトランパスしか口座ないし。

>>126
て事は、藤が丘からリニモ乗って長久手会場で降り、「会場下見」でもするのか。
観光客は、中部空港でも、混雑に拍車をかけたが、またまたジジババパワーを
見せつけてくれたんだな。戻りのリニモは途中駅から乗れたのだろうか？
ピーク時の「立席ギュウ詰め運用」はないの？

>>120
会場駅はＷＣへの通路をまわると折り返し可能だよ。

とりあえず万博八草→藤が丘乗ってきました
快速エキスポシャトルから乗り換えてきたがあまりこんでいない様子、
でも降りる人は精算機を使っている人が多かったです。
名古屋から来た人が多かったのかな
万博八草ではそんなにこんでなくてすぐに券売機でトランパス
買えました。領収書出すの忘れてたがなorz
リニモは乗り心地がなんだかな・・・自動運転のはずなのに運転士？
もいたが。万博会場でドア扱いを手伝っていました。
ちなみに前には鉄が結構いましたね。
親から聞いた話だとテレビに映ってしまったようでorz
万博八草、藤が丘ともに出入り口が分かれていました。藤が丘駅で
は結構人がいて万博会場ではこんでいるからカード買うのが便利だ
よて流れていました。そして出口階段では係員が挨拶してくれました。

ちなみに、名古屋駅でエエキスポシャトルの案内がおいてあったの
でもらってきました。愛知万博往復きっぷ(在来専用)は自動券売機
でかえる(一部駅を除く)と書いてありました。

リニモ初乗り!!!
先頭と最後部のみ人大杉・・・・
ドアチャイムはμ3500系
優先席シールは名市交地下鉄。

入場改札は便所の通路を通れば、藤が丘方面-万博八草方面と行き来出来る

下車ホームから入場ホームは原則行けないように出来ているけど
万博駅に到着時は
下車側ドア開く
　↓
乗車側ドア開く
　↓
下車側ドア閉まる
　↓
乗車側ドア閉まる

という順なので、車内を通り抜ければ下車ホームから乗車ホームを通って
改札を出ることなく折り返しが出来る

・・・けど、ちゃんと降りて切符買い直しましょう

今日は万博ボランティアが事前見学で６０００人会場入り。
でもリニモ、朝１０時ごろは閑散としててさみしかった。
昼１２時ごろ、愛環の八草駅改札でどなりちらしてるおじいさんいた。
駅改札から乗降のルートが複雑で、不要に大回りさせられてるって。
乗客の便をはかってないって。
万博が始まったらきっと人いっぱいで、きっとこれでよかったって思うって
思いたいけど
みんな万博に来てね

>>134 まさか T村氏か、 T田氏ではないとは思うが・・・・

リニモ乗った感想。 めちゃインバータ音がするし、加速原則時の細かい揺れで、
車酔い船酔いする人はやばいかもしんないぞ？

>>134>>135
俺も見た。あのおやじ。みてるこっちが恥ずかしかった。

藤が丘駅万博開催時の午前中乗車券臨時売り場設置した方がいいかも
リニモは先頭車以外ほぼ着席状態だけど券売機に長い列ができていたし
それからマジでユリカは持っていた方が便利だと思う

10時半ころに藤が丘から乗ったけど
座席は埋まってたが混雑？ってほどじゃなかった
ただ券売機すくねー
藤が丘って会期中駅から近い2つを出口専用で遠い1つが入り口だっけ？
そっちの券売機3,4くらいしかない
万博会場のほうも、券売機前すぐが階段で待ち行列だいじょうぶなんかな…

>>129
その下見に行った俺が言うのもなんだが、今行っても意味ねぇ
駅階段下りたらすぐ「関係者（ボランティア含む）オンリー」。近づけねぇorz

JRのとある駅の自販機に、万博八草までのボタンが無かった。
みどりの窓口でも、対応していないようでした。
これじゃ、エキスポシャトルに乗った人の殆どが
精算機に押しかけることになると思うが、いいんだろうか。

精算機に、高蔵寺までのＪＲ切符を入れたところ、
「高蔵寺、岡崎のどちらから乗ったか」入力を促されたのには、あきれた。

万博が開幕したら果たしてどうなるかな。リニモの輸送力は大丈夫かな？

中日新聞よんだら桃花台がヤバイらしいが
高蔵寺延伸はどうなったんだ？　延伸してれば万博アクセスにもなったのに

>>139それが倒壊クオ(ry

>>139
倒壊・哀感も早く「トランパス」対応汁！

>>141
仮に延伸しても乗客が分散するだけでかえって赤字が・・・
それに桃花台今や高速バスが非常に便利になっているし

午後4時ごろ、途中の駅から藤が丘行きに乗ろうとしたら、ラッシュ並みの混雑…
なぜか同じような紙袋を持った人が多かった(何かのイベント？)

>>134
俺が乗った午後３時過ぎのリニモはメチャ混みだった。

＞万博が始まったらきっと人いっぱいで、きっとこれでよかったって思うって
＞思いたいけど
セントレアの状況を見ちゃうと、今さら閑古鳥が鳴くなんていうネガな予想は
さすがに俺もできんよ。

>>139
18日から八草までに限って券売機でも買える様にするそうだ。
八草に限ってというところがいかにもケチだが。

リニモの駆動音を録ってきた香具師はおらぬか？

>>135>>136
藤が丘は地上広場に臨時券売所あったよ。
八草にも。

>>139
実は自分名古屋駅からエキスポシャトルで八草まで行ったのだけど
路線図見ても書いてない＆券売機もそれらしい箇所が無かった
仕方が無かったから適当に600円分買って八草で精算。
しかし、今度はこの切符では精算できませんと精算機に言われて窓口へ…
本当にどうなってるんでしょうかねぇ

本日、折れもLinimoに乗車して来ました♪

17時27分発 藤が丘→万博八草（06編成）
18時07分発 万博八草→藤が丘（02編成）

先頭車両はデジカメやカメラ付き携帯で運転席や風景を
撮影しようとする香具師で人大杉だ罠（ｗ

あと、愛知万博終了後は「万博会場」は「県立大学前」に、
「万博八草」は「八草」に名称変更されるのかな？

今日の様子自サイトにうpしたけど、見たい？

>>147
録ったけど容量が大き杉でうp不可能orz

リニもなか買った人いる？

リニモのトランパス対応カード、名前はSFパノラマカードだった。
イラストはリニモだけど

>>150
「万博会場」については、「青少年公園」になると思う。
一応万博終了後は戻す予定なんで。
「公園西」っていう駅名も、それに対応してるんじゃないかな。

しかし、愛院といい、愛工大といい、南山といい、沿線はＤＱＮ大学ばかりですな。

>>154
だな。カード裏の記録は公園になってるし。
それとも万博公園とか？
　記念品情報追加で、藤が丘駅前のカメラ
店にてリニモ記念メダル（一応公認）とか、
いくつかの店で新しいお土産！リニモなか（ｗ
なるもの売ってるし。売れるのかい？

>>155
そういうキミは何大学？

>>153
なぜリニモのトランパス対応カードリニモカードやユリカでなくSFパノラマカ
ードなの？
しかもイラストがリニモって一体・・・

全国のみどりの窓口で万博八草までの切符買えるんですか？

エキスポシャトルでも中水野→高蔵寺の検札ってあるの？

>>160逆方向のエキスポシャトル(高蔵寺→万博八草)に今日乗ったが、
車掌は部屋にこもりきり・・・・検札全くなかったよ。

>>160
エキスポシャトルだと検札nothingだった。

>>161-162
なるほど、普通の列車ではあんなに熱心に検札してるのにシャトルはスルーか
じゃあ人によっては無人駅→八草でシャトル→高蔵寺で多治見行きに→定光寺
っていうコトする香具師が出そうな悪寒

>>158
どうせ地下鉄と名鉄しかないも同然なので、
名鉄の孫口座にして精算した方が楽だからだろう。
自前でなにからなにまでやるとかえってコストがかかるだろうし。
地下鉄でなく名鉄と組んだのは市と県の仲の悪さの他、
既にピーチライナーで手を組んでるのもあるだろう。

>>164
サンクス

エキスポシャトル本当に乗るのかな？

>>158
ttp://up.2chan.net/r/src/1110111155221.jpg

リニモカードとトランパス（SFパノラマカード）

>>160
まぁ普通に考えても車両が7両（万博期間中は10両）な訳で
検札してる暇が無いんじゃないかなぁ？（それより面倒くさい？）
今でこそガラガラだけど、万博が始まればそこそこ混むだろうしね

>>168
万博協会がわざわざ八草経由を推していること自体、藤が丘経由が圧倒的に主流になるだろうということを認めてる何よりの証明だと思う。
リニモも展示物の一つという考え方をすれば、リニモの乗車時間はそんなに苦にならないと思う。
逆に名古屋駅からの所要時間は、名古屋→八草より名古屋→藤が丘の方がずっと短い（本数が多いということもあるし）ので、地下鉄優位は動かないよ。
三河知多方面からの客を金山からエキスポシャトルに乗せて混雑を緩和したいところだ。

>>145
万博ボランティアの事前見学があったんだよ
カルガモの絵がついてる茶色い紙袋じゃなかった？

万博八草は八草に戻す事は決定しています。
万博会場は万博終了後に整備される公園の名前になるそうです。
青少年公園は復活しないでしょうね。

三河方面は岡崎から哀歓に乗るんじゃない？

>167
右のカードデザインってAAになりそう

城北線は早々に電化し、あおなみ線と相互乗り入れすべし。理想を
言えば、あおなみ線・城北線・愛知環状鉄道の３社合併がベスト。

今日の様子を見る限りリニモはともかくエキスポシャトル果たしてどのくらい
乗客が乗るのだろうか？
ある意味何もしなくても乗ってくれるリニモと対極的だから宣伝効果がどう
出るか見てみたいところ
できれば万博行く時は愛知環状鉄道かエキスポシャトルを利用することをお勧めする
リニモは開幕前と終了後に何度でも乗ることができるし

豊橋、蒲郡、岡崎、豊田、春日井、多治見以遠からの場合愛環利用が
便利です

エキスポシャト哀歓で二回も運転停車したけど仕様ですか？

エキスポシャトル瀬戸市に停車しても良かったのでは？

仕様です。
時刻表をみてください。普通も快速も、到着時間に実はそれほど差が無いですから。
エキスポシャトルは利用者をバカにしている。さすが倒壊！

せめて2ちゃんねらーだけでも万博中は極力八草経由で万博会場入るよう
に心掛ければその分リニモに快適に乗れる人が増えるのでは？

>>168-169
土休日だけでもエキスポシャトル数本を
岐阜（大垣）、四日市（亀山）発着にしないと厳しいかも。

>>178
瀬戸市駅のホームが10両編成に対応してないんではなかろうか

エキスポシャトル利用なら名古屋駅からの場合楽々座って八草まで行くこと
ができます
地下鉄＆リニモの場合極端な場合名古屋から万博会場まで立ちっぱなしの上
乗換えや乗車券購入に時間がかかることになる可能性が高い

ＥＸシャトル、万博八草でいったん引き上げるのか？
（２線とも塞ぐと岡崎⇔高蔵寺のローカルが通れない）
10両対応のホームはかたっぽだけだという話もきいたことがあるし

>184
現地逝ってきますた。右側通行(高蔵寺からの香具師が出口近いほう)。
到着後は岡崎方に引き上げて転線してますです。

>>168

愛環無人駅（有人駅なら初乗切符）→八草乗換→JR各駅

の場合はJRの定期券を持ってる人なら愛環線内は片道タダ？
例えば行きはJRの定期券見せて愛環分を精算。
帰りはJRの駅で降りるときにJRの定期を使う。
まともに金払ってる人には不公平だなこれは・・・

>>184

万博八草で引上げるよ。
万博八草は10両対応！

万博八草と瀬戸口が10両対応だけど
瀬戸市、中水野は下り（高蔵寺方面）のみ
10両対応！
ってことは万博終了後は神領から回送で
瀬戸口まで車両を持ってきて名古屋行きとか
運転するのかな？と期待してます。
瀬戸市から名鉄乗換の人の一部でも奪えるかも・・・
どうせなら山口からだったらいいんだけどね。
朝、山口→高蔵寺で中央線乗換
の人多数いるからね・・・

券売機を心配されてるかた
万博が始まれば券売ブースが
藤が丘駅の地上に10ブース程できます。

>>163
愛環てそんなに検札するんだ・・・
岡崎〜八草でもするんですか？
と、やりたいことバレバレな質問をしてみる。

乗務の理由を聞いてみた。
一部に地下区間があるから、有事の誘導などのために
完全自動運転での放置をためらっているとの事。

>>185-186
なるほろ。ｻﾝｸｽ

まもなく最終リニモが万博八草に到着しますよ

何事もなく無事初日営業できたのかな？

万博期間中、万博３駅（藤が丘・会場・八草）は7:30〜22:30の間は規制入場となり、切符の販売は外のブース（藤が丘・八草は10、会場は20のはず）のみとなり券売機は使用停止になる予定。ブースでもトランパスによる切符購入は可能。
緑色の天使より

会場駅のホームから
磁気誘導システムのバスを確認。あれもいちおー「鉄道」。
今日は動いていなかったのかな。
ピーチライナーに導入するらしいけど、なんだかなあ。
tp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050306/mng_____sya_____008.shtml


限定カードは夕方に完売。無念。

>>74
名外大は現在 地下鉄一社→スクールバス というルートで生徒が通っていますが
スクールバス最寄駅をリニモの駅に代えるよう県から御達しがあって、それに従うそうです。
所要時間が増えるわ定期代は増えるわ通っている人はいい迷惑じゃないかと…

訂正。一社でなく上社でした

記念リニモカードは藤が丘では18時頃売り切れた模様。
ところで、リニモ開業ポスターに映ってる車輌の編成が、05 03 06と、開業日の日付で並んでるのにはお気づきになりました？

あと、リニモベンチにリニモの各駅のマークに混じって愛環のマークまでついてるのもw

>>193
まるで降りないガイドウェイバスだな

>>193
うーーーん。

不要になった、
けど軌道が勿体無い、
から苦肉の策、
という感じだな・・・・・

>>188
検札するのは岡崎駅の前と高蔵寺の前のみ
理由はキセル防止
あと東海の券売機に万博八草が作っていっていたけど
万博往復切符(在来線用)は一部の駅を除いて自動券売機
で１８日から買えるようになる予定。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>200氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

駅に置いてあった「Linimo Guide」を見ると
自動無人運転の注釈に
万博終了後は地下区間で添乗員が乗車しますとあるけど
これって藤が丘〜はなみずき通だけわざわざ乗るって事なんだね

市バス・地下鉄・あおなみ線・リニモの共通1日乗車券を1000円ぐらいで売ってくれないかな

てか、リニモの運行本数めちゃくちゃおおいよね。
万博終わったあともずっとあのままなのか？

発車メロディがあるみたいな話を聞いたんだけど本当なの？？？

>>203
ちなみに多いっていうのはあの場所の割にって事ね。

どうすれば万博終了後もリニモを使ってくれるのかな？
やはり公園西駅前無料駐車場にすることか
あの場所車内から見た限り万博終了後比較的容易に転用できそうだし

アピタで買い物すると往復運賃無料キャンペーンとかどうよ

>203
万博終わったらダイヤ改正はデフォでしょ？
それよりも住宅地⇔リニモ駅のアクセスバスの増強して欲しいヨ
漏れの家の方からは直接乗換えできん！

名鉄＆JR東海バス・・・もうちょいやる気を見せてくれ

>205
駅から家や学校を結ぶバス路線の拡充が必須だな

名古屋の人や名鉄利用の人は地下鉄＋リニモ
遠方から来る人やＪＲ利用の人はエキスポシャトルかな？

せめてこのスレの住民だけでも万博行く時エキスポシャトル使って行くことは
できないだろうか？

>>210
俺はそうするよ。名古屋駅からだと一番これが安いからね
一番楽なのは直通バスなんだろうけど

ついでだから色々割引効く場所に行って見たいと思う

タクシーの運転手さん。大もうけの季節ですよ。特に藤が丘、万博西口、万博会場、
万博八草、名古屋空港駐車場

連レスになるが
後知り合いにはエキスポシャトルを使用する方法を推奨しておいた
やはり友人も名古屋から地下鉄に乗って藤が丘からリニモに乗って
行く様子だった
とりあえず、万博八草まで回れ、たぶん一番早く着くから
そっから会場までの移動にリニモも使えるから　といっておきました。

名古屋〜万博八草間のエキスポシャトル号の運賃は７８０円でいいのですか？？
車両は何系で運行されますか？？

>>214
正規の運賃だとそうだが万博開催時は名古屋〜万博会場間往復1300円の
往復割引きっぷが発売されます
あと使用車両は211系が使用されます

>>215
エキスポシャトルは全便211系ですか・・・。313系は使用されないのかな？
あと新聞で見たけどリニモで派手なカラーをした車体が映っていたけど
あれは1台だけかな？

行きはリニモに殺到するかもしれんが、帰りはすいているほうを選ぶだろう。
大穴で、名古屋直通のシャトルバスに行く可能性も。

中央の３１３は木曽谷と中津川快速とＣＬで運用いっぱいだからなぁ。

藤が丘に住んでる俺に選択肢は、無い

ケッタでドゾーってケッタ止める駐輪場ってないの？

>220
ほれ！
http://www.expo2005.or.jp/jp/G0/G2/G2.2/#6

本来なら公式HPを小一時間読み倒してから聞いて欲しかったぞ

　３４０円は高い

>>220
チャリはママチャリすらねー
>>221
車で一番近いのは長久手か、、、って、たけーよ！！

>>219
でもリニモはもちろん東山線朝ラッシュ時でも都心まで楽々座って行けるのは
いいのでは？
もし東山線が延伸されていたら朝の着席が難しくなっていることを思うと

記念カード、午後６時時点で藤が丘駅はあったよ。
八草は「本日分売り切れ」って書いてあったから、一日の割り当てがあるんだろうね。

八草→藤が丘で万博会場から万博関係者の帰宅ラッシュに当たって、
リニモは相当の混雑だったのに、藤が丘で乗り換えた地下鉄はガラガラ。
人の流れ的には8割は地下鉄に乗り換えた感じだったんだけどね。
輸送力の差をまざまざと見せつけられました。
それから、リニモ藤が丘は改札機（集札側）を増設しないと、万博中はパニック必至でしょ。
普通の帰宅ラッシュでも、集札機を先頭にした人渋滞が激しかった。

知り合い経由で交通規制エリア内への通行許可証をｹﾞｯﾂした漏れは勝ち組

>>225
東山線の輸送力からして藤が丘行終点まで座れない人がいるほど乗っていると
パンクしそうな気がする
まあ東山線に関しては輸送力に問題はないと思うが・・・

推奨の長久手入りルートはエキスポシャトルで万博八草入り
そしてシャトルバスで瀬戸会場そこからゴンドラかな？
リニモは帰り万博会場→万博八草

一番マイナーかつ確実なルートな気がするんだが・・・

>227
リニモの予想待ち時間は最大で「２時間」らしいから・・・
歩いた方が早かったりする

リニモの輸送力が心配です。ちなみに私は3月30日に万博に行きます。
往復ともエキスポシャトルです。これは旅行会社のパッケージツアーです。
このパッケージツアーでは藤が丘経由は利用できないようになっています。

>>230
八草経由ならそれほど問題はないと思うけどね。

>>229
花博で鶴見緑地線乗るために京橋駅で3時間並んだのを思い出したよ。
北大阪急行の場合は、初めから千里ＮＴへの足という前提があったから
御堂筋線を直通したけど、リニモの場合はその計画が決まった後で
沿線に万博会場が来たわけだし（もともとは瀬戸市の海上の森が主会場の
予定で、その最寄駅は愛環の山口駅だった）、さすがに万博がなければ
東山線を延伸するほどの需要はないので、しょうがないといえばしょうが
ない気もするよ。

リニモに乗りたきゃピークを外せって言う方がいいような
土日の朝に藤が丘に行くな、と

リニモに乗りたい人は今乗ればいいんだよ。
ガラガラだよ〜

小型車３連で万博輸送は大丈夫なの？

リニモには無人駅はあるのかな、列車が無人なら駅も無人君
でいいような気がするが

>>225
集札側なら多少の渋滞でも次の便までに済むのでは
リニモの輸送力が限られてるお陰で…

>>227
名古屋−栄の普段の混雑も加わって名古屋駅で大混雑
↓
それを見てバスやエキスポシャトルに乗り換える人多数
↓
藤が丘では予想を下回る混雑
と考える俺は甘いですか。

>>229
あそこは歩いたらちょうど２時間ぐらいかかるよ・・・
それなら藤が丘からレンタサイクルで行けばおｋ

あるくなら、隣の駅まであるけば充分じゃないの

>>237
かなり甘いと思うよ。

列が列を呼ぶと言うこともある。
リニモで行くと決めたら断固譲らない人もいる。

臨機応変に動けるのは、周りじゃなくて自分自身だと思われ。

乗ろうと思えばいつでも乗りに行ける俺達東海地方住民と違って、
遠方からわざわざ万博に来る客は、
絶対この機会に「走るパビリオン」に乗りたいだろうからなあ。

大阪・東京に住む友人はなんとしてもリニモに乗ると断言している

万博以外の目的でリニモ乗る人は万博開催期間を外すのがベターか
それでもどうしても万博期間に乗りたい人は7時前か12〜15時辺りに乗ること
をお勧めする

リニモステーションスタッフのバイトしますよ

>241
泊まりで来るのなら深夜に乗るのも手かと・・・

早朝なら朝日を見ながら乗ることができるのでは？

今>>239がいいこと言った。

「臨機応変に動けるのは、周りじゃなくて自分自身」


脱線するが、日本人も昔に比べたら一極集中しなくなったのは
時代の変化なんだろうか、学習なんだろうか・・・・
パビの予約制、リニモにも適用してみたらどないなもんかとｗ

万博輸送だけで減価償却終わったらすげぇ

名古屋〜(エキスポシャトル)〜万博八草〜(リニモ)〜藤が丘〜(地下鉄)〜名古屋
と乗ってきたが､個人的には名古屋・金山からの中央線ルートがおすすめ。地下鉄経由は完全各駅停車で､はなみずき通までは地下で、電車も狭くて窮屈、東山線は平日朝に雌車があって何となくうっとおしい。
それに対して､中央線211系はロングシートでもゆったり快適で､通過駅もあって速達感がある。
ただ、中部空港〜藤が丘のバスがあるので､飛行機ならそれの利用も便利かも。

始発って何時頃？

>>249
下りは5:55
上りは5:45

>>247
できればこれが理想だが・・・
それを考えると北大阪急行は日本の旅客鉄道の歴史に残る会社だな
土地や工事費用の安い時代に建設して万博輸送で減価償却し万博終了後も通勤・通学
輸送に大変貢献しているし

リニモを通勤の手段として使おうと思ったが、定期券がけっこう高い。
で、たまに乗るにはユリカにしよう。万博終了までは、今までの
哀感＋ＪＲ中央線の方が良い気が･･･。

Linimoも6両（3+3両）で運転すればよいかも。万博会場駅まで。

中部国際空港〜藤が丘間のバス航空機で万博来る人にとっては案外便利かも
本数も多いし

>253
車両数の増強費用は誰が持つ？
万博後を考慮してるから輸送力が低いんですが・・・
なにせリニモの車両は他では使えないからな。

リニモって万博期間中も３両なの？　混乱は避けられないな。
マスコミは喜ぶだろう。

>256
パビリオンの一つなんだから満員御礼の方が「らしい」と思うが

「場外パビリオン〔リニモ〕の只今の待ち時間は約2時間です」・・・とかさ

万博終了後、またまた３セクのお荷物がひとつ増える
　・ピーチライナー
　・ガイドウェイバス
　・あほなみ線
　・リニモ

利用者に不便をしいる鉄道（軌道）ばかり。

この地方は好きだからな「全国初」とか「ほかにない」とかね。
（もち、あほなみ線は除くよ）

>>253
ホームの長さ足りないんじゃない？

ホームの長さは３両きっかりしかありません。しかもガラスに囲まれてる。
増結は不可能です。

>>258
愛環も

1番のりばの電車は9:00発
全車指定席のリニモ特急万博八草行きです。
停車駅は、万博会場、万博八草です。
この電車は本日満席です。

>>261
愛環はトヨタが出資してくれる限り大丈夫だと思われ
万博終わってもまた輸送力強化させられるが

とりあえずこのスレの住民だけでも万博八草経由
でいけよ　安いし藤ヶ丘駅がマジでやばいからな
後リニモ絶対に乗るって行ってるやつには万博八草からなら
１０分待ちで程度乗れると思う、でも藤が丘からだと２時間ぐらい
待つことになるかもって言っておけばそれで少しは・・・

>>261
愛環は３セクの中でも成績は優秀だから馬鹿にして
はならない！近い将来JRに買い取られ、再びJR岡多
線として再出発してほしい。もち全線複線化で！本
来なら今でも岡多線として営業しても失敗ではない
はず。

多めに車両を保有して売却しようとしても
ＨＳＳＴの規格だから転用できないのか。

急行運転ってするの？

>>266
初日に逝った時（感想文提出忘れスマヌ）、八草か、藤が丘の駅のどちらかに、
【時間帯によって万博会場以外の駅では客扱いしません】
みたいな張り紙があったような気がする。

そういえば5年前に、初日の出終了後の銚子電鉄に乗った時も、満員で途中駅通過という事が。

>>265
JRがいらないから3セクになったの

愛知環状鉄道のトランパス導入マダ〜？

万博八草からなら先に瀬戸会場に行くのが便利です
愛環から来た人はここから入るのをおすすめする
それに18きっぷ利用なら高蔵寺から380円で万博八草まで行けます

>>268
国鉄当時は新豊田までだったから、客の需要が見
込めず国鉄が岡多線を見放した。愛環になって高
蔵寺まで伸ばしてから、昔と比べて本数も増えて
部分複線化された。今年はさらに駅も増えて尚且
つ新豊田〜三河豊田まで複線区間を設けて輸送増
強に向けてるじゃん！万博のおかげもあるけど国
鉄時代より大分成績いいぞ。JRが岡多線を見放し
て大失敗だし！悪いのはJR東海、愛環ばんざい！
！愛環が快速運転したらなお嬉しいけど、まずは
全線複線化してほしいわ。そうすれば愛環の活性
化になるし利用者がますます増えるだろう。それ
にトヨタが近いうち部品輸送車両を作って環境対
策するらしいから。多分愛環線内はしばらく走ら
ないと思うけどね。豊田市も愛環に対して全線複
線化を支援していくらしいから！

JRは最近サービスの低減が懸念されているので、開幕後の対応が心配だな。
何しろ、県営名古屋空港の玄関口となった中央本線の勝川駅は、
3月から東海交通事業の委託駅となったのだからね。
駅からは、JRの駅員が一人もいなくなったという罠。

Q「リニモに乗りたい」
↓
A「八草からも乗れます」

リニモに乗るなら今がチャンスです

愛環も万博八草駅だけは、別物のように立派になってしまった。
広いだけは、やたらに広くて寒い。また駅員は極限に少ない。
(というか無人駅の多い中では、駅員が居ることが不思議)
ウチは娘がリニモ初乗りしてきた罠。感想は｢フツー｣とか。(何だそれ)

>>258
そういえば「基幹バス（２号）」も日本初、他にないになるのかな？
儲かってるけど。

>>271
　まぁ落ち着いて。

　見放したのはJR東海ではなく国鉄の再建をはかった当時の政府。
沿線の状況を考えずに単に輸送実績だけで廃止対象とした官僚の報告を
鵜呑みにして三セク転換されることが決まっていたので、東海としては
どうすることもできなかったのではないかと。肩を持つ気はないけど。

　それにJRの運賃体系で路線の黒字が維持できるとは思えない。
愛環が黒字なのはJRに比べかなり割高な定期旅客が多いから。昼間の
乗車率が改善されないことには今後厳しいかと。

　快速の話は愛環のループネタのひとつなので注意。

言っとくがJRが岡多線手放したのは国鉄再編の時点で法律で国鉄線(およびJR
)としての廃止が定められていたからであって、そうするしかなかっただけ。愛
環３セクだからこそ黒字が計上できているのかもしれないし。JRと同じ賃金、運賃
水準なら難しいかも。もちろん、３セクとしては優秀なのは間違いない。少なくとも
お荷物ではない。

>>277
見事にｹｺｰﾝしてしまいますた…ｽﾏｿ…orz

GWの藤が丘
〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　リニモに乗れなきゃヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　バスでも会場いけるけどリニモじゃないとヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　

　　　鉄ヲタは・・。 
　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ＪＲ倒壊館じゃなきゃヤダヤダ！ 
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ 

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　展覧車なんてヤダヤダ！ 
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ 
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ 

　　　　　　_, ,_ 
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ 
　　　　　⊂　　　（ 
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 
　　　　　　　　　 

>>277-278
ただ、実際のところ倒壊自体も利用客の便を図るという意欲に乏しいとは思う。
いまだに倒壊の券売機では愛環連絡のキップが買えないという現実。
１８日から八草往復に限っては買えるようにするらしいが、それでは全く不十分。
せめて名古屋金山千種の３駅ぐらいは常時買えても良いはずだ。
もしかしたら、倒壊愛環の連絡定期券が倒壊の窓口でも買えるということを
知っている人はかなり少ないんじゃないか？
（個人的には愛環の窓口で買った方が良いのかも、とは思うが）

>>280-281
ｗ
そういう不満を少なくするためにもこのスレの住民だけでも極力愛環利用で
瀬戸会場から入ることをお勧めする
それに愛知環状鉄道も潤うし

今日藤が丘通りかかったら行列ガイド用のポールとチェーンが張り巡らされてた
アレ見るとあの待機場所も存外狭いな
休日とか多分溢れる…しかし溢れた分を受け入れる場所が無い

>266-267　亀須磨ですが...張り紙は藤が丘で見た希ガス。

ポケット時刻表置き場のそばに...
「混雑時に万博会場直行便を予定中で関係調整でき次第発表」とかいう内容だったかな。
リニモ車両の運転台モニタには「普通」という表示があるし。

あと八草の乗車ホームと万博会場の0/5番あたりはものすごく仮設のかほり。
最後に：ﾄﾗﾝﾊﾟｽで万博会場改札を通過すると....ってｶﾞｲｼｭﾂ？

>>277
>見放したのはJR東海ではなく国鉄の再建をはかった当時の政府。
>沿線の状況を考えずに単に輸送実績だけで廃止対象とした官僚の報告を
>鵜呑みにして三セク転換されることが決まっていたので、

もし沿線の状況とやらを加味していたら、全国の各路線の沿線が好き勝手な「沿線の状況」を報告して（時にはでっち上げて）、赤字路線の整理は全く進まなかっただろうね。
この国の政府、自治体のいつものやり方からすれば、全国一律の数値基準による廃止決定ができて、ほぼ実行できたのは英断だったと思うけど。
何でも官僚を悪者にすればかっこいい訳じゃないよ。

>>247,251
減価償却じゃなくて、建設費の償還だと思うんだが。

万博八草って夜無人のまま？

>>286
＞ほぼ実行できたのは英断だったと思うけど。
＞何でも官僚を悪者にすればかっこいい訳じゃないよ。

　確かに。愛環の場合は結果論として上手くいっただけだね。申し訳ない。

>>286
>>247は万博輸送だけで車両が酷使されて耐用が終わり、
10月までに減価償却が終わる可能性を指摘している・・・ことはないか。

>>289
減価償却は経理上の計算数値だから、酷使されるから計上額が上昇するなんていう性格のものじゃないよ。
建設費の返済を前倒しで実施できるっていう意味だろ。
早く返済すれば金利負担も少ないからね。

愛環 城北 あおなみ みんな同じ軌間だし建築限界もほぼ同じ
互換性があるので、悪い選択ではない。
しかし、城北は、モノレールよりも場所とる割りに客が増えてない罠。

広島が新交通と広島電鉄という互換性の無いもの同士を
市内に引き込んで、マズーだったと反省しているのに
ガイドウェイバス　リニモ　ピーチライナー　何考えてるのか・・・

東京でも、舎人新線はゆりかもめと同一規格
リニアの大江戸線が、浅草線にリアクションプレート敷いて
乗り込む計画があるというのに、何やっているんだろう　＞　名古屋＆三河

他地域がやりたがらない新技術の運用実験を
すすんで引き受けてると考えれば、まぁこんなもんじゃないかと。
リニモはよくやった（・∀・）えらい

ところで車両形式と編成数は？

>>285
トランパスで通過するとどうなるんだ？

俺地元だけどリニモ乗る気にならねー

>>294
「公園」と印字される

リニモのバイトしようと思ったけど
殺気づいた客の相手をしなきゃならんと思うと・・・

愛知万博の前売入場券3月24日までなら安く手に入るけど購入する人いる？

このスレ見てると、乗り鉄オンリーじゃなくて万博も逝くヤシが意外と多いな
（漏れもそうだが）
なんのかんの言って開幕したら連日盛況か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>300氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

開幕前から連日盛況ですが。

んだね、心配だよ、藤が丘
後は東海と協会が名古屋駅辺りでどれだけ誘導してくれるかに
かかってるかもな

藤が丘って行ったことないんですが（というか名古屋に行ったのが2回）、
駅が狭いのですか？やたら愛環まわりを薦めてるようですが。

藤が丘でバイトすることになった漏れは・・・

>>303
藤が丘は地下鉄→リニモ乗り継ぎに関しては無茶混みます。
地下鉄とリニモの乗車可能人数を見れば
駅が大きかろうが小さかろうが関係ないから。
逆にリニモ→地下鉄なら大丈夫かと。

だから回避するために愛環をお薦めしているのです。

逆に空くんじゃない。リニモ。
長野五輪のときも「白馬は競技開催で規制も
多く、混む」と前評判が立ち、その結果、白馬を皆が避けて閑古鳥。

だから、リニモも同じように空くよ。少なくとも漏れはリニモを使います。

藤が丘から出る臨時バス最新車両を優先して投入するのはどう？

藤が丘からのバスに燃料バスを投入汁！

しかし、「名鉄？名古屋は車社会だから、中部空港にはみんな車で行くよ！」
という前評判だったのに、蓋を開けてみれば名鉄メチャ混みだったりするからなあ。

>>306
キミがそうしたいなら止めないが、
考えが甘いと思う。藤が丘の乗り換えは
漏斗に水を注ぐようなものだ。
すぐにあふれるようになっている。

>>309
駅で新空港に行ってみたい見物客が多いだけ。
それがウリの１つだから。

電車で
の間違い。

以下のような「乗り換えでへとへとエキスポ割引切符」の発行希望

(1)金山/名古屋(JR東海道)→枇杷島(城北)→勝川(JR中央)
→(高蔵寺(愛環))→万博八草

(2)金山/名古屋(名鉄)→上小田井/小田井(城北)→勝川(以下(1)と同じ)

(3)地下鉄各駅→(赤池(名鉄))→豊田市/新豊田→万博八草

>>309>>311
免許持っていなさそうなじーさんばーさんのグループがやたらに
多かったな＞セントレア。

ヨーロッパやアジアでは国際空港にどんどん鉄道を引き入れているの
じゃなかったかな。アメリカではどうだったろう。

>>313

そんな切符一部のマニアしか買わないだろ。

特定が（ry

このスレの住民だけでも愛環経由で行ってもいいのでは？
大多数の人は藤が丘からリニモで来ることはほぼ間違いないわけだし

>>317
空気が読めていないアフォがいるだけ。
多くのスレ住人はそう思っている。

>>305
よくわかりますた。どうも

列車運行情報に対する悪質な攻撃のため正確な情報を提供できないでおります。
ただいま、修復に努めております。少々お待ちください。
愛知環状鉄道株式会社

誰だ、こんなことをやったやつは　表に出ろ

万博終了後、しR倒壊が哀歓を巻き込んで新豊田〜高蔵寺〜名古屋の
直通列車が運転(1Hあたり2本程度)
それに合わせて、新豊田〜名古屋の往復割引切符の販売(往復で1500円)

妄想でスマソ。

>>285
仮設は正解です。
>287
万博開催中はリニモのスタッフが10時半までいます。

>>321
あまり意味ないきもするが

ところで走行距離などの清算ってどうするんだろうね
まぁなんだかの取り決めをつけて直通してるんだと思うが

>>307
優先もなにも、市交通局が今年1月に導入したノンステップCNG車両は
万博輸送専用となってるらしいよ
…まぁ、最新と言っても従来型とかわらないどうでもいい車両なんだが

リニモのスタッフやってるけど、リニモ1度しか乗ってなーい

黒笹か尾張瀬戸からバスが一番空いてるだそう。

みんな歩け、下から見上げるリニモのいいぞ。　きっと

>>325
お前は俺を知ってるはず(w

>>326
瀬戸経由が一番いいかもな。
ある意味リニモと対極にある吊り掛け車に乗って万博へw

リニモバイトって時給いくら？

４月から愛環使って通勤する事になったのですが、
愛環って車両にトイレってありますか？（朝夕の通勤時）

名古屋・新豊田（三河豊田）は、そこそこ需要あると思う。
とりわけ名駅にトヨタビルができると、かなりの流動があると思うが。

３・３・SUNフリー切符も宜しく。

>>332
悪いけど、そんなのは知立高架化完成後に名古屋・豊田市間に名鉄が特急を走らせれば一発で吹っ飛ぶよ。
中央線〜愛環なんてあまりにも大回りだし。

>>314
ヨーロッパでは国際空港と他都市への高速鉄道が融合していることが多い。
セントレアに1時間に1本くらいしなのやしらさぎが入っているようなもんか。
空港から直近の市街地へは安いゲタ電が用意されている。

アジアの場合空港にシャトル列車が乗り入れているパターンが多いが、割高。
バスとかタクシーの方が安い。
セントレアにミュースカイしか乗り入れてないようなもの。

愛、地球博が終わったらリニモどうするの？廃線？

愛環って100・200・300形の運用ってどれくらいあるの？
前はホームページに載ってたけど今はないから・・・。

>>194亀レスだが、そんなお達しがあるのか。
せめて万博期間中はお願いだから学生にはリニモで通学させないように
してほすい。

リニモの放送どっかでｳﾌﾟしてないかな･･･

>>331
２０００系(新型車両)にはある　列車番号の左から２番目が１か２のやつな
ただし車両の点検などにより変更するかもな
>>336
廃線にはなりません。万博限定だったら６両で大量に改札をだな(略
>>337
列車番号が８か９のやつ　ただし車両の点検などにより変更するかもな
１１３系がやってきても知りません

リニモバイトの人、今日もがんがってくらはい

はい、今ｶﾞﾝｶﾞｯﾃます(w

>342
藻前は2ちゃんねるやりながらガンガッテるのか？orz

【万博開幕へ制服新しく　愛知環状鉄道】
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/ban2003/abp050310_4.html
新しいデザインはスーツがシングル２つボタンのシンプルなスタイルで、
これまでより明るいブルーを採用。伸縮性のある乾きやすい素材を使用して、
万博の繁忙期にも対応できるようにしている。

結局エキスポシャトルは211系のみかな？
リニモも乗る予定ですが1編成のみのカラフルな編成(新聞に載っていた)に当たったらいいと思います。

>>344
これまたえらく派手な色だね。
個人的には前の色の方が好きだったんだが…

>>334
悪いけど、知立高架化(一期目)ですら早くても10年以上かかる。
知立〜豊田市なんて複線化の用地買収から始めなければならないし。

そもそも特急なんて走らせないだろ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1110416386909.jpg

リニモのバイトの人、今は藤が丘、会場、八草しかない？

>349
なんですか？そのモリゾーキッコロ風の物体は。

>>349
愛総庁の転載だね

リニモ乗って来ました♪夜8時ころ、藤が丘→万博八草でしたが、
座席は全部埋まってない状態で、時間帯はずせば余裕ですよ。
藤が丘の地下部分が、チンタラ加減速するので、ちょいsageだが、
地上部分に出てからは、あっという間に次駅に到着。
ゆっくり走るな〜とボケっとしていたら、音が静かすぎて走行感がない(特に夜間)
だけで、すばらしい速度で走ってるんだな。万博会場付近はライトアップやネオンサインも
あって、夜のリニモも夢ごこちで、なかなか良いものですよ。外人さんが多いね。
ついでに万博八草駅は、野焼きの煙でモクモクでした。

>>353
乙

＞夜8時ころ、藤が丘→万博八草でしたが、
＞座席は全部埋まってない状態で、時間帯はずせば余裕ですよ。
20時台でも6分間隔だしな。
東山線よりはずっと小さいとはいえ、路線バスに比べたら相当大きな輸送力だから、
ちょっと今のところは過剰サービスと感じなくもないな。
万博終わったらこのダイヤじゃ苦しいな。

＞ついでに万博八草駅は、野焼きの煙でモクモクでした。
つうか、さすがに万博八草まで来ると、ほとんど空気輸送じゃないの？

>>350
開催までは各駅一人と主要三駅に数名。

うんこの香り

リニモの駅内にある売店って採算とれるんだろうか？

外から使わせて欲しかったりするのだが…

改札内にあるのはいただけない

そこで知らずにペットボトルとか買って万博に行く香具師が多そうだな・・・

>>349
キッコロもっと小っちゃい娘使えよｗ
足ブキミスギ

キッコロの中身、150でも足がはみでるんだけど…。

瀬戸市駅の接近放送いつの間にか2回繰り返すようになってた。

万博が最初の計画通り「海上の森」のみで開催となっていたら
リニモはどーなってたんだろう？

>363
普通の新交通システムになっていたと思われ

　センヨウの長久手ケーブル
　　これは距離の割りに高い運賃　
　遊具扱いなのかな？

遊具扱いのほうが、申請が楽だと聞いたことがある。
モリゴンもキッゴンも遊具扱いかな？

>>357
暇なときは改札通すよ。

ひえーこのスレに乗り遅れた。
やっとPCが修理から戻ってきた

哀歓、高蔵寺でＥＸシャトルを退避してるね。
八草からのＥＸシャトルが高蔵寺を出ていったあと、
待避線から出現したのは、2000型４連だった罠。
意外な登場の仕方だったよ。
で、EXシャトルが瀬戸口ではスレ違い停車するのだが、
せっかくなら客扱いすれば、利用客増えるんだがなー。

場違いならスマソ。

東京都営地下鉄大江戸線の先駆け
大阪市営地下鉄　長堀鶴見緑地線　３月２５日？　開業１５周年記念。

地元メディアすら取り上げるかどうかは微妙。

愛知環状鉄道活性化

>>370
たしかに、あれも「万博用のリニア」でしたね…。

>>368
修理乙

■これまでのあらすじ
EXシャトルが運行開始するも、当然ながら乗客はなく空気輸送。
予想通り211だが、開幕までは7両の模様。
そしてリニモ開業、期待されたその乗り心地は浮上鉄道特有の
加減速感・走行感で違和感を覚える人多し。
その他改札・券売機や車両など実際のキャパを肌で感じた人たちからは
これで万博輸送が無事つとまるのかと大きな疑問の声が。
せめても２ちゃんねらーだけは八草周りやバスを活用しよう
とのアクセスに関する積極的提案の声も聞こえてきている。
また、万博閉幕後のリニモの経営については
周辺施設への訪問客は魅力的だが学校を含めて
実際沿線から距離があるところも多く、実際の利用客確保に
つながるかどうかは疑わしいとの見方。

>>373
万博期間中の話はひとまず置くとして、万博後の話を考えてみると、

＞周辺施設への訪問客は魅力的だが学校を含めて
＞実際沿線から距離があるところも多く、
ここが一番の問題点だわな。
それと、長久手町は名東区東部や尾張旭市とともに藤が丘駅を支える重要な
ベッドタウンではあるけど、藤が丘まで徒歩or自転車で行けてしまう通勤者が
意外と多いのでね。
前途は決して明るくない、とは思う。
まあ、さすがにピーチよりはマシだとは思うけど。
連絡している路線が東山線と小牧線では全く違うし。

>>370
３月２０日でした　ｽﾏｿ

>>373
そちらこそ、あらすじ乙。

多客時は如何に短いピッチでピストンができるかに命運がかかっているな・・・

>>373
GJ!
空港と同じで、万博もやっぱ始まってみなきゃわからんよな。

愛環ルートを勧めるために、
「リニモは浮上して走るので、船酔いになる恐れがある。
　だから乗るなら愛環ルートの短い区間のほうが良い。」
というと、営業妨害になりますか？

素直に「混むから」でいいんじゃなかろうか

藤が丘駅はホームが三角で狭く感じるよね
なんで、藤が丘車庫の地下にしなかったんだろう？
動く歩道とかミニリニアでつなげばよかったのに

>>380
確かに狭いね。先行がどちらかわかりづらいし、
クローズドホームにするなら、ホーム入り口で
入場制限かけないと、ピーク時は危険だね。

　脚立式３００円
　　

>>381
大丈夫。ちゃんと制限かけますよ。
ホーム階段前と、改札前と、[2]入口（規制時は入口はここだけになる）前の3段階だったかな確か

それにしても他から見るとリニモの料金も高く見えるのかね
沿線住民からすると、旧来のバスより安いんだが…

市営地下鉄やリニモって絶対混むよね。
愛環ともう一個アクセスルート確保したらいいのにね

そこで自転車ですよ。

環境に優しく直接乗り入れて駐輪可。
そのかわり体力も消耗する。
素人にはお勧めできない。

地方とか来る人は観光バスが多いんじゃないか、
ＤＭとかコンサートなんかもバスパックが人気あるし。

だけどバスでくるとリニモには乗れなくなってしまうのが残念

リニモは絶対に定員以上載せられないと
批判本に書かれていたのですがマジですかね？
沈んで軌道に接触するとかでｗ

確かに理論的にはそうだが
多分立席分も考えてあるのだと思うけど・・・

リニモ乗った後に近場の太多線乗ると
ギャップの違いに頭クラクラするｗ

リニモは一方通行にしちゃえばいいのにね
その方がスムーズに運行できそう
地下鉄乗るのに滞留すると言うことはあり得ないし、
万博八草からならシャトルバスなり
徒歩とかでなんとかなりそう

名古屋駅とかには万博八草周りの
案内ポスターとかが山ほど貼られているけどなあ

リニモの重量制限は確か40tだったような。

>>390
1輌あたり40�dなぬか1編成あたり40�dなぬかどっちだべ？
体重100�`のデブが400人、50�`の香具師なら800人乗れるって事は1編成かな？
リニモにはエベレータみたいに重量オーバー警告ブザーとかあるんだろうか。

藤が丘駅前で
レンタル自転車か
レンタル原付屋やったら
儲かりそうだな。

繁盛するけどパクられまくると思われ

レンタル自転車は俺も考えたよ

レンタカーは？
いっそ未来的に電気で動く奴とかｗ

そうだ、俺モノレールも考えた。
ロッキード式で名古屋〜万博八草間を結ぶ

>>389
休日のピーク時間は、半分が一方通行になる

>>392
レンタル自転車は存在したような

じゃあ八草でレンタル自転車やるか・・・

>>396
オチは開業後数年でｱﾎﾞｰﾝだね
某姫路のモノレールと同じように

藤が丘で車でナンパ。コレ最強。

よく考えたら、一緒に会場入れんな。

藤が丘のレンタサイクルはこれっぽいな
他にもあるかどうかはワカラン
ttp://www.jitensha.info/

エキスポシャトルの運転停車駅で扉が開かないのにホームから運転士に話しかけようとした地元らしき利用客がいた。車外スピーカーで車掌が案内してるのに。

ｲﾊﾟﾝ人で案内をしっかり聞く人は極少す(ry

「停まっとるなら、おまいさん、何で扉開けんのだ？」
「エキスポシャトルで、乗降できない事になっております。」
「そんなタワケた事は聞いとらん、乗せてくれたってイイがね」
「規則で決まっておりまして・・・ムニャムニャ」
「んじゃ、ここの車掌扉から乗るぞ」
「お客さん、困ります。ア、発車時間になりました。と言う訳ですみません
御願いですから、扉から離れてください。発車します。危険です。」

来週の日曜日万博会場で内覧会が行われるという話本当？

>>406

土曜と日曜だよ
漏れは19日のチケットもらいますた。

来週土日は初めての休日ダイヤか・・・

来週の土日リニモや愛環どうなるかな？
まさかパンクなんてことはないと思うが

リニモ　ぎゅうぎゅう
愛環側　ﾏﾀｰﾘ
のきもする、１８日から万博往復切符(在来線向け)は発売するみたいだから
ここの住民だけでも(略

快エキはともかく、エキポぐらいはせめて瀬戸市あたり乗降出来るように
するようきぼんヌ。

漏れはリニモで行くよ。
並んでいても割り込みすれば済む話だし

>>411
いま、411が良い事を言った！
高蔵寺〜万博八草のＥＸシャトルが空気輸送なので、充分検討に値する。
開催後の混み具合もにらみつつ改善されるよう、ＪＲに御願いしたい。
また、万博後の愛環乗り入れ便の存置も、同時に検討されたい。
（ただし瀬戸口のホーム長はともかく、瀬戸市駅のホーム延長は可能？）

帰りは行きと違ってバラけるだろうから、
行きは愛環八草経由、帰りは藤が丘経由という手もあるな

>>411
瀬戸市は名鉄瀬戸線の駅との接続駅でもあるから是非乗降可能にしてもらいたいよねぇ

万博期間中に工事完了できる程そんなすぐに工事って終わるか？

>>413
エキシャが瀬戸市に停まらないのは一般客と万博客を分けるため。
さらに、両社に接続と言う概念は無いと思われ。大曽根と同じ。

♪ピンポーン
「まもなく万博会場です。万博会場では先頭車の一番前の扉からお降り下さい。
切符、運賃、整理券は運転室後ろの運賃箱にお入れ下さい。定期券をお持ちの方は
整理券を運賃箱に入れ、そのままお降り下さい。ＪＲ乗車券、航空券、レンタカーの手配、
国内･海外旅行は万博会場駅へご用命下さい。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数年後には廃止

>>411
>>415

瀬戸市の上りは4両でいっぱいのホーム長だから
無理と思われる・・・

３８３系にいたっては先日の試運転で何回か停車
していたが4両でも後ろが少しはみ出してたよ。

>>418
HK100?

エキスポシャトルに、１０両あるんだからせめて１両は女性専用車両を作ってほしい。
東京や大阪から来る客に、名古屋が田舎だと思われる。
東山線はあるのがかろうじての救い。リニモは３両だから難しいか。頑張って欲しい。

>>422
女性専用車が都会の象徴だとでも思ってるんですか？

万博終了後、藤が丘で乗り換えを強制されるリニモ沿線に人が住むのか？

　　　　　　 　　.　┌─────────────────────────
　,ヽ=(て)=/　　　｜ スレ汚し失礼します。鉄ちゃんより緊急のお知らせです。
　ｉ!ﾚノﾉﾘ)'ﾘ　　　.｜ 我々の板、鉄道路線・車両板は明日14日が
　,ﾉﾉ ﾟヮﾟﾉl　　　＜ 「２ちゃんねる全板人気トーナメント」投票日ですが
　.〈ih《V》｣つ=t! .│前日になってhobby7鯖が鯖落ちしたり人大杉になったりと
　 .ﾉ_＿,,,l　　　　.｜散々な状態となっております。
　　 .し'ﾉ　　 　 　｜姉妹板の鉄道総合板もおなじhobby7なので
.　　　　　　　　　 ｜ どうしようもありません
.　　　　　　　　　 ｜ でも何とかやれるところまでやるつもりなので
.　　　　　　　　　 ｜ ご支援のほどよろしくおながいしまつ。
.　　　　　　　　　 ｜
.　　　　　　　　　 ｜ ↓ここで投票しよう(コードを取得して、ルールをよく見て)
.　　　　　　　　　 ｜ 投票所
.　　　　　　　　　 ｜ (p)http://etc3.2ch.net/vote/ [板をp2で開く]
.　　　　　　　　　 ｜ 第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ
.　　　　　　　　　 ｜ (p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/
.　　　　　　　　　 ｜ 関連サイト
.　　　　　　　　　 ｜ (p)http://www.geocities.jp/rosen_sharyou/
.　　　　　　　　　 ｜ (p)http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/
.　　　　　　　　　 └─────────────────────────

>>422
高蔵寺出たら田舎だから問題ない。

>>424
東山線沿線以外には人は住まないのか？

現在の乗降客数の推移はいかがですか？

>>405
清水義範の短編を彷彿とさせるGJ!

>>427
リニモや城北線、名鉄小牧線などなど、愛知の交通当事者(自治体や鉄道
会社など)は沿線住民の利便性を考えていないね。これも地域性か。

>>430
小牧線は良くなっただろ。
城北は元々貨物専用線だったし、JR系だから仕方がない。
リニモに関しては言いたいことが不明。

>>431
小牧線は長い間他線と切り離されたまま放置されていたけど、ようやく
地下鉄とつながった。でもまだ都心までは乗り換えが必要。
同じ貨物線転用の武蔵野線は他線への乗り換えに関してはかなり考慮
されている。枇杷島まできたのなら、名古屋に乗り入れられないのかと。
リニモのようなルートだと普通は東山線を延長(相互乗り入れ)するでしょう。
いくら最新技術の鉄道だと言っても、途中で乗り換えを強要されるのでは
利便性悪すぎでしょ。それとも、リニモの都心乗り入れ計画でもあるの？

>>432
今さら何を言ってるの？

それに小牧線は他線と繋がってますが

冤罪を防ぐために男性専用車両が欲しいとか言ってみる。
(ファブリーズ常備)

>>433
東京に住んでると、「今さら」と言ってしまえる名古屋人の感覚が
イマイチよくわからんです。それだけ鉄道の地位が低いってことか。

小牧線は都心流動を考えた場合の繋がりを言ってます。小牧線クラスの
路線なら名古屋都心に乗り換え無しで行けて当たり前って感覚がオレに
はあるのだけど。平安通駅は都心なの？

>>435
そもそも上飯田線を都心延長する資金が交通局にry

どこでも東京基準に考えるなよ。
地域によって必要なキャパという物があるんだからさ。

>>435
北区・東区という時点でアウト。

>>435
小牧線沿線に住んでたこともある東京人ですが何か？
何でも東京と同じと考えるのは止めたほうがいいよ

小牧線は、その歴史も古い単線軌道。
そしてかつて上飯田は市電の系統も集中する乗り継ぎ場だった。
それがいつの間にやら市電が完全になくなり、
小牧線はハシゴを外された格好になってしまったのです。
（だから、>>433は今更と言ったのだとおもう）

近代の名古屋交通は道路政策に手厚く、
市電廃止などの流れを含めて、一気にマイカーに傾いた歴史がある。
今更ながら（鶴舞線のような）都心直通路線の新設は
設備投資も大きく、名古屋規模の街ではその対費用効果も低いのです。

上飯田線は需要を考えると現状路線とダイヤで十分だと思う
それよりも城北線と小牧線の交差部に新駅設置した方が新たに路線建設するよりも
安いコストで需要が見込めると思う
ただダイヤがバラバラだと・・・

それ以前に、東京の「小牧線クラスの路線」で
都心に直通でいける路線が何割あるのやら

今度の３連休にリニモだけ乗りにいこうと思うのだが、
劇混みかなぁ。

森憎と木殺はいるのかな？

>>443
万博の内覧会があるから乗りに来るだけの人は勘弁してくれ

>>444
ｽﾏｿ

一応、秋の職場旅行のために万博の先遣隊も
兼ねているんです。万博会場の外観がｼｮぼかったら
やめると・・。
（万博会場って使い捨てだから外観がショボいのは当たり前なんだけど）

（安い価格の）万博ツアーの締め切りが３月末ってどういうことやねん。
評判が広まる前に申し込めってか？

今日鉄道ダイヤ情報4月号を見ましたが、エキスポシャトルは全便211系のようですね・・・。
313系は使用されないのか・・・。

>>445
早い時間か夜にしてくれるとたすかります。
ちなみにリニモは混雑防止のため
目的地以外のホームに降りた場合改札を出てもらう事になってます。
このスレ見てる人は注意してね。

内覧会があるからさぁ　現場すすまねー

>>436
>そもそも上飯田線を都心延長する資金が交通局にry

とりあえず既存の地下鉄と接続したことで、それで良しとされて
しまったのかなあ。

>>437>>439
東京基準に考えているつもりは無いのですがね。小牧線沿線住民は
都心まで乗り換えが必要な状況で満足しているのかな、、と思った
のでね。ピーチライナーの不振も、小牧線の都心アクセスが一因の
ひとつなのでは？

　　　　　　　　　　　　　∧_∧　　　　ﾁﾝﾎﾟ
　　　　　　　　　　 　　(´･ω･`) 　　　　　　　　　__ _
　　　　　 　　　　　 ＿（　　 つ　____,,,... --‐'''^~ ヽ 　゛゛:ヽ
　　　　　　　　　　(:::...:"(___)""" 　　...　　...　　. ＼::.　　 丿
　　　　　　　　 　(:::::::::::::::: 　　　　　 ...　　....:::::::彡''ﾍ::::／
　　　　 　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶†††† 　　　　　　　　　　　　　　　　　豊年祭だ！
　 ／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼]　 ／■＼■＼／■＼ 　　　
　（　´ω（´ω（□二二（　´ω（　´ω（　´ω｀）.□´ω｀　）ω´）□ω｀） 　　　　わっしょい！
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ 　　　　わっしょい！！
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ 　　　　　　　わっしょい！！
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿

3月15日は小牧へ行こみゃ〜！
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8992/tagata.htm

ここにもマルチかよ。

>>440
小牧線都心アクセスの歴史的な流れはある程度知っているつもりです。
上飯田から先は平安通、清水口、栄付近を経由して金山まで延長する
計画があったのですよね。この計画今も生きているのかな？

>>441
小牧線の利用者数は知りませんが、早い時期に都心まで乗り入れていたら、
小牧線とその沿線はどうなっていただろう、と考えてしまうのです。

>>442
「小牧線クラス」というのは大都市域から郊外に放射状に延びる鉄道線と
いう意味で使いました。山手線ターミナルから放射状に延びる鉄道線で、
山手線の内側に乗り入れていない路線の方が少ないのでは。


名古屋圏の鉄道の都心アクセスがイマイチなのは、東京大阪と比べて人口
規模の違いが要因になっているのでしょうか。名古屋の道路が広く、クルマ
でのアクセスが可能ってこともあったのかな？　そんな意味では名古屋は
恵まれていますね。(←皮肉じゃないよ)

でも、３５年ぶりの万博のためとはいえ、藤が丘で乗り換えが必要なリニモ
を作ってしまう感覚は理解できないですね。リニモ沿線住人が乗り換えを
まったく気にしないのなら、オレの余計なお世話になってしまうけどｗ

>>452
というかだな。
藤が丘から先も東山線を延伸した方が便利なのは誰だってわかってるはなしで、
それをしない（できない）のは需要がないからとしかいいようがない。
リニモですら本当に累積赤字解消ができるかかなり疑問視されているのに、
東山線延伸なんてやったら・・・永遠に返済不可能でしょうね。

小牧線に関しても同じで、都心まで延ばせば便利なのは当然。
あとは費用対効果です。建設費を返せるだけの需要が見込めない限り無理というだけのこと。
確かに早い時期、例えば３０年前に新栄くらいまで出来ていれば小牧線の沿線風景は
格段に違ったでしょうね。でも当時もそれ以上に優先するべき路線が他にあったということで。

新路線を作れば人が乗るような首都圏の状況がすごすぎるだけかと。
都市圏人口が、それこそ０ひとつ違いますから。

都市圏鉄道を完全に社会インフラとして位置づけて、
税金をどんどん投入して建設するような市民（国民）のコンセンサスが得られれば、
また話が違うんでしょうけどね。

>>453
桜通線延長については、どう思う？
上飯田線延長のほうがずっと有意義だと思うのだが。

俺も昔はよく妄想路線を考えてたものだが、
コストという現実を目にするようになってしまうとな…

>>453
普通鉄道よりリニモの方が建設費(＆維持費)が安いのですか？　これは
知りませんでした。私の認識不足でしたね。でも、それを理由に乗り換え
を強いるのもどうかと思うのだけど。

人口規模が違う東京と名古屋を比べるのが無理があるのでしょうかね。。

>>452
漏れも453にほぼ同意。
都心乗入で路線価値が向上して乗客が増えるなら
鶴舞線はとっくの昔に超優良路線になっているはず。

それに名古屋には「都心」と言える場所がそれほどない。
というか東京・大阪規模の都心は事実上、名古屋―栄一体だけ。
その他の地域に乗入れてもほとんど意味がない。

>>454
それはそう思うが、主体が名古屋市なので「名古屋市民」のためには
前者の方が優先されてしまうんだろうな・・・。納得いかんが。
後者は明らかに小牧・犬山方面の人のための路線になるだろうから。

内覧会ってどのくらいの人が来るの？

おい！　あおなみに続いてリニモにも乗ったが人がいないぞ大丈夫か？？？？

>>456

あと、（ここまで来るとなんの論理だかという感じなのですが）
かつて鉄道と軌道を分ける大きな理由は管轄省庁でした。
新交通のほとんどは軌道、つまり道路に添える形で建設するため
“建設省”が認可して補助金を出せるアイテム。
建設省独自に進められると言う理由でこれほどまでに
新交通が整備されたわけですが・・・・。
（その他にも港湾整備事業という名目もありますが・・・）
今となってはもう何だったんだろうと言うような馬鹿馬鹿しさ。


その他にも後付けで急勾配や急カーブに強いなど
HSSTならではのメリットも協調されてますが、
じゃぁ地下鉄では作れなかったかというと・・・。

小牧線の話題はスレ違いだよ
他でやってくれ
>>443
万博八草経由で言ってくれよな

>>452
沿線住民を引き合いに出してるから答えるが、
リニモ沿線はそれほど人口が多いわけじゃない。

リニモの約3倍の輸送力を持つ地下鉄を延伸すれば、空気輸送になるのが目に見えている。
となると大半が藤が丘止めになる訳で…
リニモ並みの輸送力を見込むなら、万博後は一時間2〜3本ってとこだろう。

東山線直通の30分間隔と藤が丘乗換えの10分間隔を比べるなら、後者を選びたい。

万博のためだけであれば地下鉄を延伸すればいいが、
今後を考えているからこそ、だろう。

リニモが地下鉄直通の新線にだったらどうなるかだって？・・・


埼　玉　高　速　に　な　る　ん　だ　よ　！

藻舞らの話は、地に足がついた議論じゃないな・・・。


リニモだけに(ry

>>460
なるほど、新交通システムだから道路関係の予算からカネが出るってことね。

>>462
リニモ沿線は豊田線と同じ毎時４本程度でも輸送過多なんですか？　
利用者が少ないから、建設費が安いからという理由で乗り換えを強要するの
もどうかと思うのだけど。。

>東山線直通の30分間隔と藤が丘乗換えの10分間隔を比べるなら、後者を選びたい。

これが利用者を代表する意見だとすれば、よそ者のオレにはこれ以上言うこと
は無いですね。

東山線延ばせばよかったなんて
そんな議論ここでしてもしかたないだろ？
リニモは元々決まっていたもので役人の天下りの温床になってるんだよ。
名鉄もよこした駅員は駅長、助役クラスのOB。
開業式典にも野中弘務が来ており
たれかが、リニモは野中先生の御決断でできたと持ち上げてたよ。
建設にも莫大な利権が絡んでるだろうよ。
東山線延長じゃぁね〜 w

愛環100形３両運転は１７日で見納め？10月改正に引退ですかね？

どうしたら天下りをなくすことができるの？

あー・・・、まー、くだらないことだよ。

近鉄の話もだしなさい

ここは愛環リニモ城北あおなみスレです。

万博の受付がダッチワイフな件
http://blog.livedoor.jp/stardom/archives/16421381.html

>456=465なのか？
>リニモ沿線は豊田線と同じ毎時４本程度でも輸送過多なんですか？　

　リニモと鶴舞線の大きな違いは、行先に都市がないことです。
それなりの人口と集積を持つ豊田市を反対側に持つ豊田線は、それだけで
需要も輸送量も輸送効率もいいんですよ。

>利用者が少ないから、建設費が安いからという理由で乗り換えを強要するの
>もどうかと思うのだけど。。
　これは453で書いたとおり、じゃあ、乗り換えなしという利便に関するコスト（差額）
は、誰がどう負担するのか。便利さのためなら永遠に返せるあてのない借金をしてもいいのか。
　この議論抜きに、「便利だから欲しい」ではイナカの高速道路と同じですよ。

>>454
私としては、
上飯田連絡線＞桜通線（野並）＞桜通線（徳重）＞上飯田線（平安通以南）
だと思います。

>>473
物凄い屁理屈を言うと、リニモの終点の八草も「豊田市」なんだけどｗ
まあそれはともかく、豊田市自体は車の街であって、その人口の割には
鉄道利用者はやはり少ない（名鉄豊田市駅の利用者が、他の県内の20〜
30万クラスの都市の中心駅より格段に少ないことでも明らか）が、それ
でも絶対数としてはそれなりといえるし、途中の日進市（駅勢圏として
東郷町を含む）の存在も無視できない。
これに対して、リニモの場合は実質人口4万の長久手町民のためだけの足だからねえ。

＞これは453で書いたとおり、じゃあ、乗り換えなしという利便に関するコスト（差額）は、
＞誰がどう負担するのか。便利さのためなら永遠に返せるあてのない借金をしてもいいのか。
それはその通りだと思う。
だから乗りかえを要するのも我慢していただければな、と。
ただ個人的には、藤が丘を地下駅にしたのはちょっとまずかったかと。

＞私としては、
＞上飯田連絡線＞桜通線（野並）＞桜通線（徳重）＞上飯田線（平安通以南）
＞だと思います。
難しいところだ。
上飯田の不便さの原因が名古屋市の安易な市電廃止にあったのは確かなので、
そのケアをしなければならないとは思うが、かといって「市営」である以上、
名古屋市民の利便を優先すべきなのも確か。
（敬老パス問題や最近の地下鉄市バスの減便を見れば分かる通り、痛みを
市民がかぶっているのは事実なのでね）
桜通線の今池〜野並はもともと市バスの本数が多い区間だったので、建設を
急いだのは妥当だと思う。

将来、需要が増えたらリニモをそのまま延伸して
第二東山線ということにすればいいじゃん。

あと、上飯田線はあらかじめ先ができているので別だが、
名古屋市内から延伸してほしいなら、せめて豊明市のように
「自分の町まできたら、それ以降は自分で作ります」って
意識じゃないと難しいよ。
延伸してくれ、ついでに建設してくれでは。何のメリットもない。

決定的な違いは、「リニモ沿線に人が住んでない」だ。
杁ヶ池公園より東は家なんて無いぞ。
（公園西駅の近くに高級住宅街は建ち並んでるが）
通学生相手がメインの交通機関はピンチライナーよりヤヴァい。

　桃の線　高蔵寺まで延伸を早めるべきだったな
　　中部大学、高蔵寺新町団地を迂回するルートで利用価値はあったかも
　大曽根からのガイドウエーはＪＲの２．５倍の運賃　こちらも苦慮
　リニモ　万博会場付近の公団団地計画が縮小　採算問題も当初から

>>477
＞大曽根からのガイドウエーはＪＲの２．５倍の運賃　こちらも苦慮
バスマニアでもなければ、あんな区間わざわざバスで行くヤシはいないだろ。

>>476
杁ヶ池公園じゃなくて長久手古戦場だな。
それより東は市街化調整区域で、今は宅地開発できないはず。
万博駐車場跡なんて終わったらどうするんだろうか？

先日、某ＪＲ線に乗ってたら、どこぞの厨房が万博の話をしていたらしく、
「リニモの藤が丘駅って地下なんやな！ほんなら地下鉄と同一ホーム上で乗り換えができるんかな」
というようなことを言っていた。地下鉄だから地下駅だと思い込んでるのだろうか。

>>480
普通はそう思うのが当たり前。

>>473-474
一連のレスを読んでいると、名古屋の人は乗り換え無しの都心直通に
強い欲求があまり無いように見えますね。まあ、資金面の問題もある
のだろうけど。

たしかにリニモ沿線と豊田線沿線では人口規模が違いますね。人口減少
社会では沿線開発による利用増もそれほど期待はできそうにありませんし、
万博後のリニモはどうなってしまうのだろう。心配だ。
どうかピーチライナーの二の舞になりませんように。

小牧線都心アクセスや城北線、リニモなど、名古屋地区の鉄道の活用に
ついて長年疑問に思っていたことを挙げてみたんだけど、名古屋人の考え
方の一端に触れることができて興味深かったよ。
東京と比べるなよとだれかに言われたっけ。オレにそのつもりは無かった
けど、どうやらオレの疑問は東京的なモノだったようだｗ

>>482
自らを移動させるのに、お上や独占企業が造った物なんか頼っていられるか！

って考えている人が多いからですよ。東京の人だって、移動手段が無ければ
無いなりに何とかするでしょ？

中日市民版にあおなみの記事ハケーン

まぁリニモは万博さえ終われば朝１０分、昼間１５分が妥当
なんだろうな。愛環は朝１５分、昼２０分でw

あおなみ線にポケモンのＨＭが付いた模様。
ソースは視線海。

しかもＤＱＮ大ばかりが沿線に・・・。
こんな路線必要か？？

名大や名工大のほか、宮廷や早計の研究施設、野外研修施設、キャンパス等が
沿線にあるなら存在価値もあろうが。

DQNかどうかは知らないが、客で有ることには間違いないから
お前がとやかく言うことではない。

>>485
それでも廃止されるよりはまだましかと、あそこの線(ry

>>487
愛知県芸は奈良美智が出てるage

あんまりＤＱＮだとか言わないでおくれ
いや、確かにＤＱＮだけどさ・・・　ｏｒｚ

>>485
「動くパビリオン」だから万博閉幕と同時に廃止。

>>492
大阪万博の時は新幹線が動くパビリオンでしたが残ってますよ。

>>474
豊田市の場合、鉄道より車のほうが便利という事情がある。
35万都市なのに三河線は15分ヘッドでしか走っていないのだから、そりゃ使いたくない。
しかも普通しかないので遅い。

あと、豊田市は面積が広いため、駅が近くに無い人も多いので鉄道利用が少ないのでは？

>>494
それより人口が多い（今は）豊橋市でも電車は１５分に１本、と言うところがありますが何か？

>>483
ウソを書くのはやめとけ。
>>482
ここは鉄ヲタが集まってるから費用面とかで仕方がないという結論を
出してるだけで、利用する側としては都心直通が良いのは当然。
その辺は程度問題。
>>493
東海道新幹線は東京オリンピックに間に合わせるための開通。

>>494
4月から豊田市はますます広く・・・

>>485
万博後のリニモは、朝6分・昼10分になる予定

>>495
中心駅で比べなきゃ意味ないだろう

>>498
豊橋駅は、名鉄特急もＪＲの快速も１時間４本だから、実質それに近いといえるわな。
っつうことで、県内の20万以上の市っていうと、名古屋を除けば豊橋、豊田、岡崎、
春日井、一宮とあるけど、主要駅の乗車人員拾ってみたよ。

豊橋：ＪＲ豊橋25,610、名鉄豊橋16,278
豊田：名鉄豊田市11,953、愛環新豊田3,841
岡崎：ＪＲ岡崎12,016、名鉄東岡崎19,353
春日井：ＪＲ勝川15,262、ＪＲ春日井18,395、ＪＲ高蔵寺22,707
一宮：ＪＲ尾張一宮23,940、名鉄一宮16,899

この数字を見て、豊田市の数字が多いか少ないかは、それぞれの判断にまかせるよ。
ただ、愛環新豊田を主要駅として載せなきゃいけないぐらいの状況ということで。

>>482
>一連のレスを読んでいると、名古屋の人は乗り換え無しの都心直通に
>強い欲求があまり無いように見えますね。まあ、資金面の問題もある
>のだろうけど。

　その見方はどうかと思うが。
どこの人間でも、乗り換えなしが便利なのは当然というか考えるまでもない。
だが、鉄道も独立採算という建前がある以上、ペイできないと分かり切っている
ものを作るわけにはいかんのだよ。

これは考えや意識の違いではなく、首都圏では直通規格の新路線でも長い年月を
経れば結果的にペイするという需給計算ができるということ。

リニモを東山線規格にして、直通運転＋運賃通算すれば、延長区間の利用者は
リニモよりある程度は増えるだろうね。
だが、その増分は建設費の差額（倍じゃ済まないだろうから）を補うレベルには
ほど遠いということだ。

世界的に見れば、都市圏鉄道を建設費まで含めて独立採算でペイさせようなんて
発想自体がおかしいという考え方もできるんだが、残念ながら日本ではそれが「常識」
とされていますので。

>>500
その日本の「常識」は過去の話。
リニモの事業計画ぐらい調べてから話をしてほしいが。
直通規格にしないのは、独立採算以前に、それだけの社会的価値がないから。

俺も500と同じく、別にここらへんの人が乗り換えを気にしないわけではないと思うよ。
栄の乗り換えになれてしまうと、東京の駅（国会議事堂ととか溜池山王とか）の乗り換えに
うんざりする。誰でも目的地まで座っていけたら最高だと思うでしょう。
それもできたらロングシートではなく。

名古屋の場合は、鉄道を新規で作る場合、名古屋駅か栄に直通していることが大変喜ばれる。
前名古屋市のアンケートでも、名古屋駅か栄に直通していて欲しいって人がそれぞれ５割はいた。
逆に言えば、名古屋駅か栄さえ押さえておけば名古屋圏については十分ってこった。
そういう意味では、藤が丘で１回乗り換えるリニモ→東山線は、「優」とは言わないものの、「良」だと
思うんだけどね。

リニモを猿投グリーンロード直上に建設して足助まで延伸すべきであります。
また、長久手古戦場駅から分岐させ日進、東郷を経由して豊明（名鉄前後駅）まで
も視野に入れてリニモを早急に建設するべきだと、考えるものであります。それは最終的に、
大府を経て太田川まで延長されなければなりません。

>>500-501
>世界的に見れば、都市圏鉄道を建設費まで含めて独立採算でペイさせようなんて
>発想自体がおかしいという考え方もできるんだが、残念ながら日本ではそれが「常識」
>とされていますので。
上飯田連絡線を上下分離で建設したことからも分かる通り、完全な独立採算で
新線を建設することはなくなってきているよ。
それと各政令市の市営交通で実施されている「敬老パス」というのは、市営交通を
独立採算だけでフォローせずに一般会計からの内部補填を行う手段としての一面もある。

>>502
>名古屋の場合は、鉄道を新規で作る場合、名古屋駅か栄に直通していることが大変喜ばれる。
>逆に言えば、名古屋駅か栄さえ押さえておけば名古屋圏については十分ってこった。
これは、本当にその通り。
じゃああおなみは？って言われそうだが、あおなみが名駅直通じゃなかったらもっと悲惨だったろう。

>>503
完全な妄想なのに、足助延伸という提案に思わず賛同してしまった俺ｗ

>>504
>上飯田連絡線を上下分離で建設したことからも分かる通り、完全な独立採算で
>新線を建設することはなくなってきているよ。
　そうですね。それはわかっております。
ただ、３セクで上下分離だ、道路予算だと、いろんな資金を投入するスキームとい
うか方便はつくるんですが、その根底の独立採算という呪縛からは離れていないと思います。
敬老パスにしても、さもやましいことをしているかのような論調もありますし。
本当に独立採算を捨てるなら、もっと堂々と資金を注入すればいいはずなんですが。
なかなかそうはならないと。

>>503
足助延長いいですね。グリーンロード４車線化と同時施工すればちょっとは安くなったのにｗ

>>500-502
東京では山手線に接続する私鉄各社が戦前から都心地区(大手町〜
霞ヶ関周辺)への乗り入れを画策していました。それが戦後になって
地下鉄乗り入れの形で実現しています。最近は都心地区を通らず、
新都心新宿を通過する地下鉄も出現していますね。
東京では地下鉄路線が多くなり、新規路線は地下深くなっています。
大江戸線の不便さは東京でも(マニア以外にも)話題になりました。
なにしろ隣の駅までなら地上を歩いた方が早いとｗ

名古屋圏の住人が(乗り換え無しの)都心直通に強い欲求が乏しいと思った
のはリニモや城北線もそうですが、やはり小牧線の存在ですよ。
上飯田の市電が廃止されたのはいつ頃でしたっけ。それからかなり長い間
放置状態ですよね。都心への通勤客は上飯田からバスか平安通駅(１Km)まで
歩いていてましたね。最近やっと地下鉄が開通したけど、わずか一駅の
平安通まで。小牧線２０キロの沿線住人はなんと辛抱強いのかと・・
いくら資金不足とはいえ、放置状態が長すぎ！　と東京から見てて思った
わけです。

地域には地域なりの事情があるわけだし、まあ、よそ者の戯れ言と聞き
流して下さいませ。スレ汚し失礼。

>>506
小牧線は、名古屋市と名鉄双方に問題がある。より罪が重いのは名古屋市だが。
地下鉄建設の目処も立たないまま強引に市電を廃止してしまったため、孤立線になってしまった。
じゃあ名鉄は罪はないのかというと、旧上飯田駅の構造を見ればわかるように、
そこから南へ直通線を作れる構造にはしなかった。
最近でこそ協調しているが、もともと名古屋市と名鉄の仲はあまりしっくり
いっていなかったのと、小牧線が旧城北電気鉄道という外様の会社で、
犬山線のライバルになるのを防ぐために無理やり吸収合併した路線であるため、
あまり力を入れてなかったという事情もある。

>>505
独立採算の呪縛に囚われているのは、あなたの方では？

３セクや上下分離は、堂々としたやり方で、方便ではありません。
民間と国の合弁事業に、合弁会社を作っているだけ。
それとも、堂々と民間企業にお金をプレゼントしろと？
民間企業の方も、利益率の低い資産は引き受けられないよ。

愛環の２０００系って今、全時間帯で４両で運転中？

>>496
東京オリンピック開業くらいしっとるわい。
万博の時にも動くパビリオンとして認識されていたんだよ。

>>509
原則4両
車両の関係で2両になることもあるぜ

>>510
東海道新幹線は万博輸送のために大増発して、万博入場者６千万人のうち
１千万人を輸送しました。万博の成功に新幹線も大きく関わっていたんです。
ちなみにひかりが１６両化されたのもこのときからですね。

今日遅くなったがリニモ初乗車。
思ったよりあっけなく完乗しその後は八草から愛環に乗ったんだが、
青赤白の原色使いすぎのドアが恐ろしく激しく閉まる、
扇風機が勝手に動かせる電車が来た・・・・
2000系乗りたかったのにorzしかも、
｢ﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ〜つぎは〜瀬戸市〜瀬戸市〜お出口は左側です。｣や
高蔵寺到着前の｢ﾎﾟﾛﾛﾛﾛﾝ〜ﾎﾟﾛﾛﾛﾛ｣やら独特の自動放送？生き残ってたのはびっくり。!
しっかし対向列車はｴｷｽﾎﾟか愛環2000ばかり・・・・

>>513
2000系はこれから先いつでも乗れるじゃん。消え行く100/200系に
昼間高蔵寺〜八草間をﾏﾀｰﾘと乗れるのはもう一週間しかない罠。手動スイッチ
扇風機、ジョンジョンジョ〜ンで有名なあの独特の自動放送を堪能できて
幸運だと思われ。
愛環開業の日に100/200系の前でｳﾃｼさんと一緒に写真を撮ってもらった幼き日の
漏れ。万博までに帰省できそうにない…つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

　待ち時間　最後部案内のバイトの学生を雇用
　　名鉄バスリニモに沿ってバスの臨時運行も考えているようです
　

>>514
乗車した瞬間「あれ？この感触はイナバ物置か？」
と思える独特の床の歩き心地や
長時間乗車するのは少し厳しいシート
かなり聞き取りにくい自動放送、名機MT46のモーター音
思えば今年中に姿を消すんだよねぇ

乗り継ぎを問題をかるく扱ってるようだけど、
自動車なら１回で済むこと考えると大変な手間だそ
わしは藍幹→名鉄→バスで通勤しているけど。
冷静に比べると費用も時間も車ほうが全然らくだ

>>517
じゃ車で行けば？
っと事になるんだが、あなたが通勤で車使わないのは理由があるんだろ？

リニモの最新平均乗降客数はどれくらい？

>>514
扇風機電車は今や貴重だね。
エアコンがガンガン効いている時に、扇風機回すと最強。
これで名古屋の猛暑をしのいできたのだが・・・。
方や2000系は静かで快適だね。哀歓は駅間距離長く、連続高架なので、けっこう良いかも。
ウルサイ東山線の走行音＋ヤカマシ車内放送＋短い駅間距離はかなわんよ。

万博終了で北大阪急行電鉄が路線縮小したから、リニモも路線縮小するのかなぁ

>>521
する意味がないやん

乗り換えの不便さと料金の高さで沿線人口が増えず、
１０年後に廃止になります。

>>523
運賃は競合していた名鉄バスと比べてから言って下さい。

>>524
比べるのはバスではなく、他地域の路線(豊田線など)でしょう。
住宅取得費や交通費、あるいは所要時間などの利便性が他地域より
優れていればいいのだけどね。

愛・地球博に行ってきました〜会場アクセス編 (1/2)
http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0503/18/news034.html

>>524
それはおかしいぞ。
地域によって運賃は変わるのだから、それまで有った交通手段と比べるべきだろ。

明日どのくらいの人がリニモに乗るの？

旧型車編成表

〜１７日まで
205+105+301
206+106+303
207+107+304
209+109+305

１７日〜
205+105+207+107
206+106+305+301
残りはみてないでつ。誰かきぼん（残り109+303+304+209)

旧型車編成表

〜１７日まで
205+105+301
206+106+303
207+107+304
209+109+305

１８日〜
205+105+207+107
206+106+305+301
残りはみてないでつ。誰かきぼん（残りは209+109+303+304?)

それでも弁当持ち込み禁止
万博協会、抗議にも譲らず
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050318/mng_____sya_____002.shtml

>>530
きのうまで旧型３連だった1213Hが、今朝は旧型４連になっていた。
車番は未確認。夜は戻りで乗るので、できれば記録してきます。

>>530
>18〜
>206+106+305+301
とりあえず、この編成は3M1Tってことになるね
発車時の前後衝動とか凄そう…
廃車までに一度体験しておきたいものだよ

リニモ混雑したら…　地下鉄ストップ　！？　万博協会と県警　検討へ
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/050318_2.html

星ヶ丘降り返しで対応すべし

>>534
ふざけんなよ。どうやって藤が丘まで帰るんだよ。

>>535
こっちにも来たかｗ

>>526
一言も万博八草ルートに触れてないな…

>>527
アンカーの>>524は>>525の間違い？

リニモの今後の成否は現在の沿線住人の利用もさることながら、これから
リニモ沿線に移り住んでくる人間の数(リニモ利用者数)によって決まる。
従ってリニモ沿線が他地域より住宅費や交通、生活面などで魅力があるか
どうかにかかってるのよ。

今は住宅さえ作れば売れる高度成長時代とは違うからね。

万博に、弁当持込もうとする人って

きっと、ディズニーランドとかでも弁当持ち込もうとするんだよね・・・

嫌だ嫌だ・・・、貧乏性は嫌だよ・・

>>539
おいおい、、
ファミリーにとってエサ代はバカにならんのよ。遊戯施設内の
食い物は高いからね。

弁当以前にペットボトル等も禁止。
水筒担ぐか会場内で買うしかないのかよ。きっとぼったくるんだろうな。

>>541
会場ボッタクリ価格は協会が厳重に禁止すると会見では言ってたそうだが、
実際どうなるかは知らない。
多分、コンビニは一般的な価格で売ると思う。

今日の夕方、リニモ初乗り。
万博八草→藤が丘で乗ったのですが、今日はプレス発表？か何かあったんですね。
万博会場で一気に満員になりました。
ちなみに八草方面に乗る人はやはり、まばらでした。

長レスみにくい

>>542
少なくともファミマ・セブンは上乗せはないそうだ。
ファミマに関しては書籍・雑誌や果てはエロ本まで売るとの事。正気か…。
なお店舗調理の冷凍チキン類はやはりもめているとの事。

>>530
あれれ、北野桝塚逝き最終は2000系4連ダターよ。
扇風機電車は、その後の瀬戸口止まりだったっけ。メンゴ。
今朝どの列車にあたるかわからないが、見ておきます。
しかし、乗車編成の車番をチェックしながら、歩くのは
もはや一般人でない？自分はまったく鉄道マニアではないつもりだが･･･。
金曜はプレス、土日は一般内覧会なので、EXシャトルもリニモも盛況かも。

今日内覧会行く人いる？

>>547
きょう１日だけで６万人ぐらい行くよ。
オープン後の平日より混雑すると思うよ。
ウチは家族が下見してくる。

みんな混まないと思って、藤が丘からリニモへ
→藤が丘が大混乱になる予感

みんながしらないおお裏手、
はなみずき駅まであるいてｰ->藤が丘行きに乗り車内から降りずに
折り返してしまう。これ最強、

第二の上尾事件にならなければよいが

この連休中は万博前だから空いていると思って日本中から殺到するのだから
内覧会はこのスレで知ったのだが正直言って勘弁してほしかった、と思う東京人
は多いに違いない。

東京人は名古屋人に裏切られた、という思いがする。

今日(3/19)、愛環で旧型車の3M1T(1M1T+1M+1M)4両編成に乗った。
連結組み換えで、全普通電車が4両編成化されたようだ。
2M2T(1M1T+1M1T)の旧型車もあるのか？

万博八草で降りていく人が多かった。

りにも沿線で　さくらの名所とかあるかな。観に行くなら降りる駅はどこがいいかな？

>>553
>>530
を見ればわかるように2M2T　1本　３M1Tが1本です
＞東山線をとめる
他の乗客もいるからできないよな
一部に星が丘折り返し電車でも作ってだな
もうこうなったら万博会場ー万博八草でピストン輸送だ

このスレの住民だけでも本当に
>>537
笑える、報道関係者がどんだけアピールするかなのにね
あとはしR東海などの努力にかけるしかない

>>541
そう。最低でも２割増、ひどいところでは倍額などと言うふざけた価格を設定するからなぁ。
だから自衛手段として持って行くのに、それすら禁止にする万博協会。さすがお役人、市民の声なんて一切無視。

万博協会「逝ってよし」だな。
弁当くらい自己責任で持ち込み認めろ、と言いたいですよ。（既に言ってる人もいるが。）
そこまでテロが心配なら万博なんてやるな、と。

>>541>>556
よく嫁
ttp://www.chunichi.co.jp/expo/news/20050312_000.html

万博協会は、「ゴミ処理に金をかけたくない、分別が面倒くさい」と本音を言えばいいのに。

90 名前：名無し野電車区[] 投稿日：05/03/19 09:27:31 ID:jaXMO4Xn
まだ内覧会なのに、八草より先に藤が丘パンクしてまつ。
リアルタイム情報によると、
藤が丘→万博１時間１５分待ち
八草→万博５５分待ち
ＧＷとかどーなるんだ

>>559
最初はホントか？と思ったが、ローカルニュースを見てこれが事実だと分かったorz
もうさすがに万博に人来ねえなんていうのんきなことをいうヤシはいないだろ。
今からでも混雑対策をしないとまずいわ、これは。

>>559
昼のローカルニュースでは、八草でも1時間20分待ちを記録したそうですよ。

内覧会なのに
何かすごいことになってるな
藤が丘、八草
これじゃピーク時はどうなることやら

>>560
NHKだね
東海テレビでは重量オーバーで芸大通りで5分とまったって。。
タクシーに乗り換えた客も1時間ぐらい待ちってｗ

シャトルバスは動いてるのかな？

星が丘、上社のバスターミナルから直行バス
出さんとあかんな。藤が丘まで行くのも危険だ。
リニモとバスの客が混乱する。

八草から歩くのが一番早くつけそうだな

>>563
をいをい
それぢゃエレベーターじゃん

>>564
今日は動いてないらしい
「正直驚いている」
nhkニュースでの協会コメントより

>>567
狂会の天下りボケ役人の「おとぼけコメント」も笑わせてくれるな。

>>568
キミもぼけてたんじゃない？
どうせ来ないからってね。

で、ＥＸシャトルの状況ですけど、本日土曜日は内乱会という事もあり、
高蔵寺→万博八草は10時ＡＭ台「牛牛」2114H・2116Hとも。
ただし「牛牛」なのは中間３両のみで、両端２両は、まだ余裕あり。
これも見事に名古屋乗りだね。高蔵寺乗換え組(多治見方面から)は、絶対座れない。
(積み残しがないだけミュースカイよりマシ)おススメは高蔵寺発の哀歓各停なら
ちょっと遅いだけで、座れる。八草のリニモ混雑は、瀬戸会場まで歩くなり、
長久手までバスなりで何とかなる。健脚家なら、長久手まで歩いてもヨシ。

協会公式の交通情報によれば
藤が丘、八草の行列は解消
夕方からの会場駅の混雑が見ものｗ

瀬戸会場から盛三ゴンドラで長久手入り

ノンストップ運転ﾏﾀﾞｰ？

そうかなー、俺は今日とＧＷ中が一番のピークだとおもうけどな、
今日がこの程度なら他の日はしれてる。

>>563
ゴムタイヤでいいから車輪を付けておけば止まるなんて事は無かったのに。

>>574
まだ内覧会なのに、どこまでも強気だな。
不測の事故が起きたら当然責任を取ってくれるんだろうな。

おいおい、事故はおきないほうがいいにきまっているだろう。

期間中なにも起きなかったら逆責任とってくれるか>>576

土日祝日、万博会場→藤が丘行　１３時〜１４時台は１０分間隔。
内覧会でこんなに「お祭り」なのに、実際昼間時間帯といえどもこの間隔で大丈夫か。

しっかしほんと覚えにくいダイヤ構成だな。
早くダイヤ「改正」しないとほんとパンクするよ。

　遊具扱いらしい
　　　３５０円だったかな

みんな博覧会とか好きなんだなあ

３連休どっと渋滞、万博リニモで１００分待ち
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050319i304.htm
愛・地球博内覧会２日目 週末と重なりアクセスは大混雑　藤が丘駅ではリニモ乗車１時間半待ち
http://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=13724
万博内覧会でリニモ大混雑
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20050319016.html

しっかし八草で80分、藤が丘で100分なら意外と分散しているな、
＞哀歓けっこうがんばってるジャン

これは、大穴のシャトルバスがきたか？
名古屋ー会場直通1000円。
夏は冷房が効いているしな。

リニモのサイトみれないね。

リニアモーターカーってもうはしってるの？

>>585
いまさら(ry


山梨と愛知で走ってますが

HSSTも大江でみたから、いまさら。

弁当持ち込み禁止って、

彼女と万博行ってきました。
お昼は彼女の手作り弁当の予定でした。
・・・入り口で取り上げられましたorz

とかありそうだなｗ

鯖飛んだ模様
ttp://www.linimo.jp/

いまどき弁当作ってくるオンナなんているのかよ。しかも名古屋で。

とりあえず藤が丘にヲチしに行ったら、
10時半ごろで待ち50分だった。
12時半ごろ見ると行列は消えてた。

>>588
韓国人か中国人の振りして下手な英語でまくしたてればなんとかなるよ。

万博八草から長久手まで歩くとなると、何分くらいかかる？

八草駅が混むとはノーマーク…
八草って藤が丘みたいな滞留場所ってあるの？

>>594
確か無かったと思う
しかも臨時きっぷ売り場や大型ビジョンなんかがあって動線にも問題が出そう

地図見ると、八草駅〜万博会場駅で2kmぐらいか
アップダウンがあるけど30分も歩けば着くかと
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=137%2F05%2F59.190&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F10%2F33.179

ついにやほおトップにも出た
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000083-kyodo-soci

万博の開会式には、天皇陛下と皇太子殿下が来るわけだが、
本当は雅子様と、できれば愛子様に来て欲しかった。
モリゾー・キッコロと天皇家ファミリーの画像・・・

>>588
そういやニュー速で「会場入り口で弁当を捨てるOFF」だか「会場入り口で弁当を食うOFF」だかなんかあったな。ネタだろうが。

さらに連投スマン。ニュー速＋だった。

名古屋・藤が丘駅が大混雑　重量オーバーでリニモ一時動けず
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050319/eve_____sya_____005.shtml

今日昼間に万博会場まで行ってきました・
とりあえず、正直昼間の10分間隔は何とかしてクレ・・・
あと万博往復切符を券売機で買ったら2枚しか出てこなかった・・
つまり、万博八草駅で降りるときはキップが出てくるので注意するように

>>599
「想定の範囲内」　（ｃ）豚エモン

ワロタ。
これは非常にマズいだろ。

万博八草まで愛環で行って瀬戸会場から入るのが一番いいのでは？
それからどれで行こうか迷っている人はマジで愛環経由で入ることをおすすめする

>>601
他の新聞の夕刊で読んだけど、要は本番になったらリニモ並行、あるいは近隣の各駅からシャトルバスが運転されるから、という意味だそうだ。
俺は花博に行って京橋駅で環状線から鶴見緑地線乗りかえに3時間待ったことがあるけど、今はそんな大人しく待ってくれるような時代じゃないからなあ。

藤が丘→万博はレンタサイクルが快適だろう

>602 だけど今日のニュースを見ていると
意外にも万博八草えきも長い行列が出来ている。中央線経由の人は
みんな愛環でくることになるなら、それほどいい案でもなさそう

>>605
内覧会には行かなかったけど、たまたまさっき中央線利用したんでね。
エキスポシャトルもかなり混雑していた。みなさんお疲れ気味の顔だったね。

万博八草の場合あまりにも待ち時間が長い（30分以上）場合瀬戸会場や長久手
会場まで歩くという選択肢も十分可能では？

万博八草から会場まで線路を延ばす計画があったよね。
あれはどうなったの。

>>603
私は花博に行ったけれど、京橋でそんな長時間待ちは経験しなかったなあ。
そういえば当時、京阪は、千林か森小路あたりからの徒歩ルートもおすすめしていた。

公園西駅から西ゲートまでどのくらいあるの？
動く歩道らしきものが見えたけど
それに公園西駅前の駐車場万博終了後無料開放希望

中央線経由でも東山線経由でも、リニモがこのままである限り混雑は解消されない
こうなることを予想できたのに

>>611
どうかな？
ガラガラという予想をしていた人もいたからね。
協会も含めて、名古屋のイベントなんか客来ねえよと高をくくってたきらいも無きにしも非ず。
まあ今更言ってもしょうがないけど。

>>557
>>「入場者数に対し、１０分に飲食物が提供できるのか」
>>と提供できる食事量などをただした。

ずいぶん急かされる食事だな。ファストフード並。

>>613
こういう誤字も珍しいなｗ
もっとも、新聞社のＨＰ担当なんて、そうレベルの高い奴が行くところとも思えないけどね。

>>613
うちの大学に出前講義をしに来た教授は、力学の講義で
「速度１定」と書いてたからなあ

しかしこれで、藤が丘の地下鉄リニモが同一ホームで乗り換えなんて状況だったら…
事故起きるのは間違いなかったな

愛知万博の開催直後や土、日、祝日、GW、閉幕直前は
Linimoが非常に混雑して乗車するまで2〜3時間待ち（？）に
なると思われ･･･
Linimoは3両編成なので一度に約360人しか輸送できないので
藤が丘と万博八草から万博会場ゆきの臨時バス
（市バス・名鉄バス・JR東海バス・他社の観光バス）を
運行きぼんぬ！（ｗ

>>617
それの運行は既に決まっているんだが。

藤が丘からの臨時バス新型車両（トランパス対応）希望

18きっぷで万博行く人は愛環経由で入るのがベストだと思う

　リニモ待ち時間　最大９０分
　　本番ではづなる
　東山線は慢性的混雑

星ヶ丘、本郷からの臨時直行バスきぼん

名鉄バスセンターからの高速バスはどう？

>>623
一番ラクなのはこれだな。定員制だし。
ただ片道1500円と高いのが難。

リニモ
途中駅を通過すれば本数増やせるんじゃないか

ゴメン、片道1000円の往復割引1500円だった。
ならこれが一番イイか。

>>625
今日の混雑を見る限り実現する可能性が濃厚になってきたなあ

万博会場方向は急行、逆方向は各駅停車にすればいいと思うんだが…
今は、休日午前はこの逆の運行なんだよな
(急行じゃなくて通過するだけだが)

でもバスだと1台で50人ぐらいしか・・・

夜20時過ぎの万博八草→名古屋方面、ＥＸシャトル牛牛。
各停愛環も、けっこう乗ってる。満員御礼。家族は朝イチで瀬戸会場から
ゴンドラで長久手会場入り。有名パビは長蛇の列でパス。マンモスだけ予約して
大混雑の中見れた。昼飯は、分散した店で何とか済ます。中でペットボトル買う。
戻りのゴンドラ40分待ち。しかし強風停止にならなくて良かった。水素バスは
案内わからず乗れない。店屋のバイト不慣れ＆不手際。係員は何聞いてもわからない。
「ちょっと聞いてきます」と奥にはいったきり出て来ない。こんなので本番大丈夫？

>>625 >>627-628
塚、既にそうすると昨年から公式に発表されているわけだが
http://chubu.yomiuri.co.jp/ban2003/abp041126_1.html

資格落ちたので死のうと思いまして。
直前に首を線路におけば、痛みも一瞬で確実に逝けますよね。
まだ死ぬ勇気がないですけど、

>>631
その計画だと双方向急行なんだが、片方向にしてくれ、と

リニモ側はこの事態をあらかじめ予測してたよ。
シャトルを用意していない博覧会協会の責任。
リニモは万博開催決定前からこのキャパで行くことは決まってた。
リニモは悪くない。何も用意していない協会の責任。

まぁ内覧会だからと言って、
尾張瀬戸駅や黒笹駅からのシャトルバスや
万博八草→長久手会場へのバスを用意しなかったのは甘すぎだな

やっぱり愛知万博はこれに限る。
万博八草駅から長久手会場・瀬戸会場へ、
「歩こう、歩こう、私は元気！」

真夏は倒れる人続出だろうな・・・

リニモは車両あたり１０トンを超えると動かなくなるとＴＶで言ってたな。
１０トンだと６０Kｇ平均で１６７人。リニモ車両はこの人数乗れたっけ？

重量オーバーしたのは先頭車両だそうだが、会社は鉄ｵﾀの平均体重を考慮
に入れてなかったのではｗ

>>638
鉄ヲタは今日は岐阜で撮影に必死だろ

テレビではかぶりつきしたい人が集中したと言っていた

>>588 弁当持ち込み禁止
ＵＳＪも同じく弁当持ち込み禁止だけど、みんな気にせず持ち込んでそこら辺で
食べてるよ。いちいち気にすんな！

　束乏　ｓｙｓｔｅｍ　ｄｏｗｎ　３時間修理

>>610
公園西から西ゲートは10分ぐらいらしい。
実際歩いた事ないから知らないけど。


それでですね。
万博会場できっぷ買って、待ち時間が長いからってことで、
公園西まで歩いて会場で買った切符で入ろうとしてもその切符は使えないので
気をつけてください。

>>641
俺もそう思ってた東北の人なんだが、名古屋ドーム（行ったことはない）と同じことになるとかならないとか…
地域柄なのかねぇ

>>637
そもそも、万博会場広杉。延べ何�`歩くことになるんだろう。

>>641
TDLでは、弁当禁止区域ではまず見た事ない。大阪独特の文化だな。
さて、名古屋人は？

環境万博なのに食物を平気で捨てさせるって素敵ですね

仕方ないさ、主力の輸送手段がバスだし

>>638>>646
藤が丘で弁当捨てさせりゃちょっとは軽くなるかｗ
で、捨てた弁当はホームレスの人にリサイクルして頂くと良いのでは？

環境のためにはお金が必要なのだ。

・・・利権やら契約やらいろいろあるけど、表向きには言えない。

持ち込み禁止にしてるくせに食事するにも収容キャパ足りてない。
出店でファストフード買うにも待ち時間30分じゃあ世話無いね。

マジで愛知環状鉄道経由で行った方がいいのでは？

没収したペットボトルをどこかのコンビニで売る

JR中央線 名古屋→万博八草 １０両

地下鉄東山線 名古屋→藤が丘 ６両

リニモ 藤が丘→万博会場
３両

これじゃ駄目だろ。

夜間割引入場券で入る人いる？

二時間待ちとかやったら藤が丘の一つ先の駅まで歩いてそこから乗るってのはどう？

愛環万博線でも作ればよかった(以下略

>>655
列車が通過しちゃう予感
シャトルバスに逃げるとか
尾張瀬戸からバスか万博八草から瀬戸会場が一番いいのかな
頑張れば万博八草ー万博会場は歩けるし

協会公式交通情報に
藤が丘リニモ待合所（ｗ）のライブカメラがあるな
今日もすでに行列ができてるぞ

静止画像のみでライブカメラではないみたい
スマソ

>>657
豊田線黒笹駅からのバスも忘れないで！
といっても内覧会中は出てないけどなー

名古屋駅からのバスは、
9:20現在で2時間10分かかってるから気をつけよう。
ttp://traffic.expo2005.or.jp/stationbus_info.expo

藤が丘の状況はこれかい
http://img.expo2005.or.jp/img/traffic/PF

公式ページにきのう写真もあって親切だね、
１０時ぐらいがピークなのかな
　ttp://traffic.expo2005.or.jp/fujigaoka.expo?weektype=SA

>>662
エヴァかと思った

日曜朝８時台の高蔵寺→万博八草状況。
ＥＸシャトル７両万遍なく牛牛。(列車によっては最後部が余裕あり、でも絶対座れない)
愛環各停も牛牛。瀬戸市駅の名鉄瀬戸線乗り換え組、山口駅の勝手にＰ＆ＲorＫ＆Ｒ組。
確かに八草回りのほうが、藤が丘の基地外混雑よりマシだが、リニモは待ちが出るよ。
またバス待ちするなら、瀬戸会場に歩いた方が、朝一なら手荷物検査が空いているので正解カモ。
朝一ならゴンドラも水素バスも余裕だし。（瀬戸会場のパビも空いててけっこうイイカモ）
長久手パビは並んで待ったわりには、たいした事なかったり、店屋の行列＆不手際には
来場者の怒りをかなりかっていた模様。リニモは会期をはずして、また乗ってください。

最初の予定通り海上の杜でやってればよかったのに

海上の森はいまでもあるよ。いまぐらいの季節なら
梅の見ごろだろう、ハイキングの人とかでにぎわってるだろうに

>641
UFJもリストラ必須だから外食やめて弁当持参してそこら辺で食べてるよ。

博覧会協会のコメントから想像できる無責任体質が気になる。
どうせ寄せ集め組織だし、事故が起こっても明石の歩道橋みたいに
対策打たずに責任逃れに終始しそうだ。

リニモ重量オーバー
「規定の範囲内です」
負傷者発生
「想定の範囲外でした」

>>661
名鉄BC -> 長久手会場 のバスは、25日からでは?
http://www.meitetsu.jp/meitetsubus/topics/expo/expo_ngo.html

混雑を見かねて動かしているのだろうか。

>>670
朝の込み合う時間帯に補助的に走らせたっぽいね。
もう長久手行きは運行終了になってる。

質問ですが万博期間中の万博八草改札は不入鋏扱いですよねぇ

>>663
これ見たら行く気なくなった。

>>670
手元の内覧会アクセスガイドには
19日と20日は運行、とある

>>672
自動改札です

発電機と炊飯器と米を持ち込むのもだめなんだろうか

>>676
どうせやるなら、池がたくさんあるので、米を栽培してしまうってのは？

>>676
薪、火打ち石、飯盒等持参

調理パン以外のパンの持ち込みはＯＫらしい。

で、日曜夜６時〜７時台のＥＸシャトル万博八草→高蔵寺方面
牛牛だが、７時台の後方車両に余裕あり。不思議な事に、
けっこう混雑しているのが、愛環各停。ＥＸシャトルの混雑避けるため？
高蔵寺で大量に乗り換えしているのだが、山口駅・瀬戸市駅の乗り換え
結構多い。やはり県内各地(特に地元)で内乱券を配ったからかも。

>>679
あんパンはどう考えても「菓子パン」だよねぇ。新聞に出てたけど
あんパン大量没収ってどういう事？あんパン＋ブリックコーヒー持参して、
パビの行列待ちの時に、食べようかナ・・・って思ってるんですケド。

結論

行くな

朝の愛環山口駅乗車で、大量乗車して来る人達は、本当は万博八草に駐車して、
リニモで行こうとする名古屋的な香具師(どこでも車で行って無理に駐車してしまうアフォ)が、
八草が整備されすぎて、路上駐車できなくなった(以前は可能だった)ので、
１駅前の山口あたりで、勝手Ｐ＆Ｒ(要するに路上駐車して電車で来る)とか、
Ｋ＆Ｒ(これも名古屋独特の「駅まで車で送ってもらう」)のような感じがあった。
で、某ＡＣｏｏｐでは、勝手駐車を防止するため、夜間チェーンなどして防衛したのだが、
なぜかおかまいなしに、停めて行ってしまう香具師続出。どうやってチェーンくぐったか謎。
しかし長久手アピタみたいな、完全民間でないから、対策は手ぬるいと思われ。
あまりカキコすると、「路上駐車ＯＫなんだ！」という香具師が増えるからやめておく。

>>673
それが協会の狙いｗ
といっても本当に来なくては困るので
名駅あたりでデカデカと見せて
エキスポシャトルへ誘導、
という魂胆らしい

万博始まったら大混乱になるなこりゃ。
会場に着いた頃には日が暮れてるってか？
ビザ抜きで侵入してきたチョンが暴動起こすぞ！

>>684
でもシャトルも混雑してたから、あんまり意味ないかも。
尾張瀬戸・黒笹からのバスというマイナールートを推奨しようｗ

今日、午後１時過ぎに、愛環梅坪〜万博八草〜藤が丘というルートで乗ったのだけれど、
途中の貝津駅の駅前広場、駐車スペースじゃないところまで、駐車車両でいっぱい。
もしかして、このあたりにでも車を止めて内覧会に行ってるのではないかと・・・

路線図ドットコムやらで調べたら、他にも
尾張瀬戸駅から、休日のみの一般の
路線バス、長久手町営のバスが万博会場へいってるな。
マイナーだけどいいかも>>686

やっぱり自転車が最強なのか？

名駅か栄からバス(定員制)で行くのが最強

愛知環状山口駅からも、瀬戸会場行きのバスがあった。
せとまるっとミュージアムのホムペに時刻ある。
瀬戸市駅前の瀬戸蔵から循環してる。

誰か万博八草駅でレンタサイクルを営業してくれないものか

尾張瀬戸駅・愛環山口駅・瀬戸会場間には瀬戸市の無料回遊バスがある。
3/15の広報せとに出てる(ホムペのアップまだ)１周40分で、40〜60分間隔運行。
あまり宣伝していない（コミュニティバス）ので知られていないが。

長久手町営バスは、役場から会場まで1日5本。
栄からのバスあった？>>690
名鉄のパンフにはないけど。

>>691
バスの情報ダブってスマソ。アップされてるね。やはり情報は共有してGOOD!
無料回遊バスのＵＲＬは下記↓
ttp://www.seto-marutto.info/topics/00_frame/index_03.html
瀬戸会場？というかもしれないが、手荷物検査は早いし、ゴンドラか水素バスで
長久手会場入りするのは、会期中しかないよ。リニモはいつだって乗れるじゃん。

↑これこれ。乗り物種類豊富で飽きない。
ついでに、瀬戸に寄れってことだな。

>>692
レンタサイクルは、良い商売カモ。ワンボックスの屋根にいっぱい乗せて(宣伝兼)
万博八草駅前でやれば、あたる･･･とは思っていたよ。ただし、借りて返さず放置
する香具師がいるんだろうねぇ。自転車自体はリースがあるようだし。やりますか？

閑話休題
あおなみせんの、笹島会場記念あおなみカード
ポケモンのカードだけどシール付きで、デザインもかなりイイ！
トランパス久々のヒット。あおなみおせんは開業記念もデザイン
よかったし、これからも出してほしい。

愛環線は本当に岡崎から常滑まで延伸するの？

>>699
そういう話ありますね。
でもそれは「構想」であって、残念ながら計画とか予定ではありません。

トヨタがやる気になれば三河安城ぐらいまで延びるかも。

今日、エキスポシャトルで内覧会行ってきました。
（エキスポシャトルは号車によって乗り具合バラつきあり）

万博八草（シャトルバス）瀬戸会場（燃料電池バス）長久手会場
のルートで行きました。
かなり快適に移動できましたよ。

とりあえずエキスポシャトルで万博八草まで来てしまえば
（ピーク時最悪歩きを含めて）何とか会場入り出来るのでは
と感じました。

瀬戸会場シャトルバス乗っていて気が付いたのは瀬戸会場は
駅から近いことが判明。
愛工大の隣でした。
愛工大の学生が駅から歩いてる人多数いるということは日常的に
歩ける距離ですよね

愛工大の友人は万博の工事で山の木々が切り倒されていくのを見て
これが環境博と呼ばれるものなんだなと実感したそうだｗ
所詮は人間のエゴ。

東山線は混雑しなかったのかな？
通学で使うからそれだけが心配で（何

>>703
土建屋が喜べばそれでいいと思ってる人がいるんですよ。

>>702
万博協会としては、瀬戸会場にどんどん人が入って欲しいわけだからね。
だから八草⇔瀬戸会場のシャトルバスは随時出すけど、
八草⇔長久手会場のバスは混雑時にしか出さない。昨日も運休。

その辺は心温まる大人の事情があるようだ。

会場までのバスはトランパス使えるの？

もう、昨日か。午後、出かけましたが、まず、名古屋駅からのバスは、
12時が最終だとのことで、エキスポシャトル→瀬戸会場→モリゾーゴンドラ
→長久手会場→リニモ→東山線、と利用しました。
リニモには、乗り物好きなら一度乗る価値はありますが、
これは、万博終了後でもよろしいかと。
エキスポシャトル→瀬戸会場又は名古屋駅からバス利用が良いようで。
ちなみに、愛環って、トンネルも高架も複線で作ってあるのに、
途中から単線になって、しかも、一線スルーにはなってないという、
めちゃくちゃな作りでした。

いやぁ〜、客は知恵をつけましたよ。
今日は陶磁資料館南・公園西から乗る人が多かった。
おかげで会場駅からも全然乗せられない始末。

大変でした。

　最大街時間２−３時間
　　内覧会　パビリオンもシステムのデバッグが完全でなく
　２−３時間入場お断り、ブレーカーもふっとんだところがある
　内覧会で本番稼動のＢＵＧだしも目的だったのか
　　迷子の案内　子供の世話する若い女性職員も大変そう
　係員も不慣れ状態：　長久手エリアだけでも周囲８ｋｍ？　これはＭＥＤＡ
　真夏は急病搬送体制も問われているのだ　

>>646 >>648-650
「食べ残し」は重大な環境問題。
日本は世界から食糧を輸入しては捨てていて、飢餓を輸出している。
万博協会は今年の「環境万博」で、「食べ残し」をなくすための
対策を実践して報告する義務がある。
取りあえず、没収した弁当は万博関係者に責任を持って全部食べて
もらおう。

>>697
保証金を10000円くらいとって返却時に返すようにすればいい。

リニモ万博八草駅、設計した香具師氏ね
エスカレーター降りたところに自動改札の行列が
出来てて押しつぶされそうになった。
絶対あそこで事故起こるぞ。

>>703
さすが愛工大レベルだけあって
万博とリニモを別物と考えてないんだな
万博がなくてもリニモは開通してたんだよ

リニモの座席、取り払ったら？
少しは軽くなるし、乗客も積み込める。ついでに運転席も客に開放しよう！

>>714
すぐ重量オーバーで停止しそうなので、磁気力アプし、センサー設定も変えよう。
牛詰め不均等乗りにも、対応できるよう、自動補正付けるよう改造キボン。

μ鉄バスのサイトで見たのだが、（本数は少ないが）名鉄バスセンターから菱野団地まで一般路線バスが出てる。
片道630円みたいだけど、使えそうかな？？

それより長久手車庫行きで行って、歩いて３ｋｍで万博西口。

それ以前に弁当の持ち込み禁止を解除すればいいのに・・・。
テロや食中毒に異常な心配をかけるなら万博なんてやるな！と言いたいよ。

持ち込み禁止が解除されない限り行く気も起きない万博。電車の撮影くらいにとどめておくか。

>>716
瀬港線(県道363号)を通る、本地経由になってしまうね。終点菱野団地で、
陶磁資料館経由万博会場行きのバスに乗り換えとなる。
長久手車庫から歩くのは、ちょっと距離あるねー。健脚向きとオモタ。
万博八草から、歩いて東ゲートのパターンは、グリーンロードの北側に抜け道あり？

で、本日のＥＸシャトルなんだが、ガラガラヘビです。
案の定、空気輸送に終始している。愛環各停も通常の乗車率。
トヨタ系は祝日出勤なので、大体平日モード。
のんびり買い物できるのは、今日がラストなのかも。
コンビニや付近の喫茶店は、万博特需でけっこう客がはいってるね。

>>712
プラットホーム上がるところのエスカ停めているでしょう。
混雑するようだったら、そこもエスカ停めて運用すると思われ。

快適にリニモに乗りたい人は２３日までにお乗りください

万博終わってからにします

うん・ち食う吐く

>676
やあ、わたしのでばんですね。

>>717,719
微妙にスレ違いの質問だったけど教えてくれてｔｈｘ。
如何に混雑しそうにないルートを探して現地入りするか、考えていたところなので。

遠方からの人、それも休日しか休めないサラリーマンは万博には行かないのではないか？
イライラして疲れに行くだけだから。
少なくとも、漏れはこの前の藤が丘のリニモの混雑で万博に行くのをあきらめたよ。
内覧会であのざまだから今度の週末以降は本当に思いやられるからね。

万博に行くのは時間に制約のないニート君が主になるだろう。
それも３５年前を懐かしむ定年退職後ニート君が多いのだろうけど。

漏れは内覧会の状況で万博入場者数が減ると予想している。
３５年前と違ってレジャーも多様化しているし、今の若者は並ぶのを嫌うからね。

ゴンドラも索道なので、一応鉄道として認知されると思うけど、
どうせ乗るなら、会場間輸送の森造ゴンドラも乗っておくれやす。
こいつは、万博期間限定だが、一般場外も通るので、
園内アトラクションとは別物と考えられる。
で、乗車時間は短いものの、住民対策で一部ガラスが曇る区間がある。
これが、公称２分間とされているが、結構長く感じられる。
瀬戸会場側は、入場ゲート北にも住宅があるが、架設高度を下げ、
歩道橋でうまく目隠ししていて、ほとんど見えない。逆に長久手側は
ほとんど県有林の上空をハイパスするのだが、支柱間距離が長く、
またバレイウインドの収束域を通過する時は、やはり揺れる。
特に風の強めの日は、高所恐怖症の方にはおススメしない。

>>727
大阪万博やつくば万博の頃と違って
今はUSJとかディズニーランドが認知されているから
よっぽどのクオリティーのもん出さないとわざわざ行かないよね
あと世界各地のパビリオンもみんな海外旅行にいって
エスニック料理店がいたる所にある今じゃありがたみ無し。

>>728
あれエアコンないらしいよね


世界の乗り物博覧会ってやって欲しいな

愛知万博のキャラはピッコロとシゲゾウですか？

それでも　俺は　万博に　行く　つもりの　大阪の　若者だ

ところでキャラクターの質問です
キッコロは女ですか。(ペニスがついてない)
モリゾウは男ですか。(ペニスがついている)

万博って雨の日に行くのがおすすめかな？

雌雄同体

>>732
公式ページミロ

>>730
誰かのレスを見たら木殺と森憎だって｡
言いえて妙だねｗ

>>729
ヒント：inno trans

>>736
当て字としては最高だなw

しかしせっかく盛り上がってきてたのに、すっかり引いたな

>>729
エアコンは・・・ないよねぇ。
てか、シングルワイヤのチャックハングなんで、送電は困難でしょう。
標高が高いので結構涼しいが、夏場の日射だとガラス張りがアダ。
4〜6人乗りのスキー場のゴンドラのイメージです。
スキー場で夏場も運転している所だと、中に手動送風マシン(団扇うちわ)が
置いてあるが、モリ・コロのうちわ置いたらすぐ無くなるよね。
子の見本の親が、備品をチャッカリ頂いていく習慣も名古屋風。(例：開店祝花・旅館のタオル)

これが万博の真実。マジで行かないほうがいい
http://fwy-101.sakura.ne.jp/aichi/101.php?res=109

本日火曜日のＥＸシャトル状況。内覧会も終わり関係者の通勤電車になってる。
2100H(これは快速ＥＸシャトルの一番電車)は、まだ座れる状態。
2102Hは、高蔵寺から座れる確率50％。関係者の通勤お疲れ様です。
多分これで長久手会場に９時には出勤可能でしょう。しかし開幕後は万博八草の
リニモ乗り換えがもうダメポ。歩くのか〜？毎日はつらいよねぇ。雨も降るし。
来場者の元気な方は、メイちゃん気取りで歩いてね。「歩こう♪歩こう♪私は元気」

>>740
特に今回は一般客じゃなく
招待客として“優越感”をビンビンに感じた
客相手だったから尚更始末が悪いわなぁ。
でも、これ読んでいて主催者側（博協&パビ&警備&リニモ）
にもむかついたけど、この招待客にもむかついた。
なんか偉そうだよね。試作品いじって評価下す
評論家気取りというかなんというか・・・・

リニモに乗った後「超電導リニア館」に行こうとする俺は馬鹿か鉄ヲタか

>>741
あるこ〜あるこ〜わたしはべんぴ〜
>>742
偉そうな態度とらないで報告するにしても、主催者側がどれだけいい加減なのかがわかる。
>>743
俺も行くから問題ないｗ

>>740
開幕間近でテレビや新聞は万博特集で盛り上がっているしねえ。
関東では内覧会の混乱はそれほど大きく扱われていないし。
春休みはマジに心配だなあ。

リニモの３両は万博輸送機関としてはどう考えても異常としか
思えないぞ。信じられないよ。

なんで愛知人って頭おかしいの？異常者ばっかだよね。

なんで大阪人って頭おかしいの？異常者ばっかだよね。

>>729
カナダで20年前くらい前に交通をテーマにした博覧会があった筈。確か…

ttp://odasan.s48.xrea.com/photo/expo2005/index.html

↑内覧会に逝った香具師のHPだけど・・・
リニモの説明文で
>この写真の真ん中へんの青や緑や黄色の物体がリニアモーターカーです。
>３両編成で、定員244人。最大400人程度だそうで、1両の車体重量が17.3t。
>これ1両でも27.5tを超えると動かなくなるんだそうです。
>あ、リニモは、塗装が間に合わなかったのか、
>真っ白な車両も走っておりました。あはは

真っ白な車両が標準と知らないらしい

>>745
だからリニモは万博のための輸送手段として考えられたものじゃないよ
スレ読み返せ。
万博決定が後。リニモに頼ろうとしていた協会が悪い。

>>749
そいつは、山手線のアルミ車両とかどう思っているんだろう？

万博乗り物だけでもかなりみどころあるなあ

愛知にはいろんな乗り物あるから、ついでにいろいろ試して行けや。

愛知県の鉄道バラエティ

普通鉄道架線集電1067mm　JR東海、名鉄など
普通鉄道架線集電1435mm　近鉄
普通鉄道第三軌条集電1435mm　地下鉄東山線・名城線
新交通システム　桃花台新交通
ガイドウェイバス　ゆとりーとライン
モノレール　名鉄犬山モンキーパークモノレール
浮上式リニアモーターカー　リニモ

愛知県にケーブルカー・ロープウェイはなかったかな。

基幹バス（中央部のレーンを走行してプラットフォーム状の
停留所を設置）名古屋市交通局

（三河だが）
軌道架線集電　豊橋鉄道

三重県だが
普通鉄道架線集電762ｍｍ三岐鉄道北勢線・近鉄八王子線

特にな、オススメなんは、桃花台新交通 通称ピンチライナーや。
何でか言うとな、この次また名古屋に来たときに
新交通としてちゃんと運営しているかどうか怪しいからや。
これ、シャレやないで。ホンマにホンマの話や。
せやからピンチライナー言うンやけどな。
なんせここのスレの住人も新スレ立てよういうときに
「スレタイにピーチライナーも入れたれや」いう意見に
「この次まで残っているか怪しい」言うたくらいや。
岐阜市内線の次に無くなる路線かも知れんで。

>>754
モリゾー・キッコロがあるじゃまいか。

↑なぜ大阪弁なのか不明ですが、名古屋弁バージョンでヨロ。

ピーチライナーやゆとりーとライン、基幹バスも結構おすすめ

ピーチライナーやゆとりーとライン窓から眺める風景いいから一度はぜひ乗って
みてもいいと思う

景色と言えば城北線

リニモは万博閉幕後はどのように使われますか？

>>762
そのまま公共交通機関として使われます
でも万博乗り物関係だけに限定しても1日使ってしまいそうな予感

あおなみ線はなぜJR東海に旅客されなかったのか。しかも赤字路線でないのになぜ第三セクターなのか。

今回の万博サツキとメイの家や大地の塔のプロデューサーが藤井フミヤ氏だった
りと何気に東京のマスコミに気を使っているのは気のせい？
中部国際空港開港のときも思ったよりも扱いが多かったし
もっともトヨタを始めTVのスポンサーが多く出展いるのにもあるが・・・
でも東京からどのくらいの人が来るのだろうか？

>>754
大都市近郊なのに非電化の、城北線や武豊線もお忘れなく。

確かにリニモは輸送力不足だし、代替バスもちょっと少ないってのもあるけど

あれほどリニモ藤が丘は混む混むって言われてたのに、どうしてみんな藤が丘
いっちゃうのでしょう・・・不思議で仕方ない。

>>765
万博なんだから、そりゃ全国的に注目されますよ。

>>767
それなんだけど、今朝のＮＨＫ見てたら、実は八草56％藤が丘44％だったらしい。
単純に、八草に取材陣が行かなかったというのが真相だとか。
八草回りを推奨し過ぎるのもマズイかも。

まあ本番はバスを運転するから多少事情は違うだろうけどね。
瀬戸会場から入るという手もあるし。

>>767
せっかく行ったからには乗ってみたいという人が多いんじゃないか

とにかく韓国館だけは絶対行かないわさ。
いろんな話聞いたらリニモも乗らない事にしたわさ。

結局行かないという結論になったわさ_ﾄ￣|〇

(´-`).｡oO(リニモって200km/h位だせるようにできたら、瀬戸大橋線みたいな重量気にする所にもってこいなんだが、100km/hじゃ交代するほどの意味ないしなぁ・・・)

それにしてもここのスレ、ﾏﾀｰﾘしてていいですなぁ。
今や、万博板なんて内覧会のブーイングで大荒れ。
セントレア開港後の名鉄スレもやはり大荒れしたのに、
ここはさほど荒れることなくスレが進行してていいなぁ。

>>773
だって内覧会って、要するに「ただ見」だろ？
金払ってるんならともかく、タダで見といて騒いでもしょうがないと思うけど。
キミらは本番のための実験台ですよ、ってとこだね。

>>774
実験台だからこそ騒ぐんだろうが。

>>750
>だからリニモは万博のための輸送手段として考えられたものじゃないよ

それは充分に判っているよ。リニモ建設の経緯はよく知らないが、３５年
ぶりと言われる万博の輸送機関として、リニモの３両は誰がどう見たって
輸送力不足じゃないかと。
愛環のエキスポシャトルは１０両で約２０分間隔。それに上下の各停も加
わる。全員がリニモに乗り切らないうちに次の電車が来てしまうだろう。
バスで補完しても間に合わないのでは。

協会関係者は３両のリニモで間に合うほどの入場者しか見込めないと考え
ていたのかねえｗ　春休みはどうなることやら。

万博は3/25〜9/25だけどどの時期行くのが一番空いているだろうか？
梅雨時の６月とか空いてるかなぁ？

名古屋圏は車志向が強いというのを普段から思っていたのに、
万博へは車で行った人が少なく、公共交通機関が混みまくりだったというのが
個人的には驚き。

万博のスレってどこにあるの？

駐車料金\3000円ってのに高さを感じるのかと。
そこからまたバスに乗る時間がかかるし。

複数人で逝くのなら計算するとP&Rの方が安くなる場合があると思うんだが。
まあ、基本的に新し物好きだからね。リニモに乗ってみたいだけ。

友人と万博へのアクセスの穴場は何か話していて
思い浮かんだのが愛知工業大学行きの名鉄バスで
瀬戸会場入りというルートなんだけどどうだろう？

ところでこの366系統の愛知工業大学行き、
名鉄バスHPの乗り場案内には掲載されてるのに
なぜか路線図には載ってないし時刻表検索も
できないんだよね。

>>779
万博・地方博板
http://travel2.2ch.net/expo/

高蔵寺〜八草が完全複線化されていないというのは本当？
用地も確保されているのに信じられない・・・。

>>783
鉄道ファン5月号の66ページをご覧あれ。
愛環の詳しい配線図があります。

>>781
愛工大行きのバスはスクールバスです。
大学関係者しか乗れません。

>>783
この区間だけ完全に複線化することに何のメリットが?

>>786
瀬戸市あたりでエキポの待避停車が無くなる。
愛環鉄道全線複線化キボンヌ！！

>>781
瀬戸線で瀬戸に行ってシャトルバスに乗るのが穴

高蔵寺から愛環各停に乗り、万博八草の１つ手前の「山口駅」から
瀬戸会場まで歩く(約20分)が裏技。

>>785
大学に社会人入学することを
検討している一社会人ってことならOK？

>>785
大学に社会人入学することを
検討している一社会人ってことならOK？

今日は皇太子様がリニモ乗られます

皇太子さま、何か「ご発言」があるかな？

待ち時間がないし、とても爽快ですね。

ﾜﾛﾀ

リニモが混雑するから、パークアンドライドの駐車場利用を勧めるだと！

タワケだな　全く

リニモもパビリオンの一部だろうが・・・

んなこたない

愛環車両に、万博のヘッドマーク(とういうかシール)が付いたね。
車両サイドにもシール貼ったし。(ちょっと遅い気がするが)
同様のデザインの旗が各駅に飾られている。寸法は横40cm×縦50cmくらい。
バックは緑色で、各駅は布製（無人駅など旗が持っていかれそう･･･）
↓（こんな感じの）
「　ＷＥＬＣＯＭＥ　」
モリ・コロ＋アルル君のイラスト
EXPO 2005 AICHI JAPAN

>>796
内覧会前：自家用車での来場はご遠慮ください
内覧会後：なるべく自家用車でお越し下さい。

ｷﾞｶﾞﾜﾛｽwww

そういえば瀬戸市の接近放送の音楽、変わったね。

リニモをハビリオン扱いしている香具師は、
鉄ｦﾀかマスコミに洗脳されている豚か、素人

>>801
それ、みんなじゃん。

>>800
愛環の接近放送は駅によって違うのかなぁ。
山口駅：カエルの歌が聞こえてくるよ♪カエルの歌が聞こえてく・・ポロン
瀬戸口駅：電車が来るよ〜電車が来る〜♪

>>803
みたいだよ　上下で違います　ボーズのスピーカーから流れてくるぜ
接近放送メロディーはこんな感じかな
高蔵寺　JRと同じ、JR側にも設置されておるので２回案内放送がある
中水野　？
瀬戸市　導入済み
瀬戸口　導入済み
山口　　導入済み
万博八草　JRと同じ(なぜか知らないがボーズではなかった＞スピーカー)

岡崎　　導入済み　JR東の駅みたいな感じ

天皇皇后両陛下が24日の「愛・地球博」開会式に出席するため、
23日に愛知県入りし、万博会場を視察されました。
両陛下は昼前にJR名古屋駅に到着され、愛知県の神田知事などの出迎えを受けた後、
「愛・地球博」の長久手会場に向かわれました。会場では、万博のテーマ館である
「グローバルハウス」を訪れ、22日に愛知県入りしていた皇太子さまと一緒に、
冷凍状態で展示されていたマンモスなどをご覧になりました。
両陛下と皇太子さまは24日、「愛・地球博」の開会式にそろって出席される予定です。

前回は、中部空港開港だったので、空港利用でしたが、今回は新幹線でしたね。

明日は383系が哀歓走るの？

>>807
逝けば分かる

万博へはエキスポシャトルをお勧めしますと旅行パンフレットに書いてあった。
やはり藤が丘が混雑することが予想されているからだろうなあ・・・。
ちなみに3月30日に行く予定です。往復ともエキスポシャトルです。

万博や草からもっと会場が近ければこんなに問題は起こらなかったんだろうなぁ…と当り前のレス

リニモの０９号（だったかな？ラッピングしてあるやつ）は
ガラスにモリゾーとキッコロが映し出されるんだってね？

愛環線を期間限定で万博長久手会場前まで引く、
ということは考えなかったのだろうか？
大阪万博のときは、北急線を期間限定で｢万国博中央口｣まで引いていたが。

藤が丘からシャトルバスで会場まで走らせたらいいんでないか？

それよりも東山線規格の路線をそのまま万博会場まで引いた方が・・

>>814
その話題はループになる恐れが・・

>>812
堺屋太一作の Direct In という計画があったが、中止。

そんなことより瀬戸会場の真下を愛環が通ってるんだから、
八草-山口間に万博瀬戸会場駅を作ればよかったんじゃ

>>817
予定通り瀬戸で開催されれば駅も作られただろうが、
結局オオタカだとか何だとかで長久手がメインになってしまって、
瀬戸会場の方の駅をわざわざ作る必要性がなかったのだろう。

愛環を長久手会場に入れる案も昔あったはず・・・
たしかリニモを作る、作らないと議論して
た頃の話してた頃だと思う。
リニモを作ることになったから愛環の話も
なくなったんだと聞いたが・・・

>>781
一応藤が丘から大学まで200円
値段で言えば最も安い。

ttp://www.chunichi.co.jp/expo/news/20050323_007.html
皇太子が八草から会場までリニモに乗ったみたいだが、名古屋からはエキスポシャトルを使ったのだろうか・・・

今日愛知万博の前売券購入する人いる？
前売券の発売今日までだけど

>>819
今となってレバタラ炒めだけど
八草の手前で分岐して今のリニモのルートに愛環規格の高架（仮設）を作った
ほうがベターだったかも。
藤が丘からはピストンバスのみに活躍していただくことにして。

>>821
車で瀬戸会場入り、そして車で八草へ移動してリニモ乗車

http://railtomo.jdyn.cc:8888/rail_video_front2/video_other_02.htm

愛環2000型の車体側面に、モリ・コロのイラストシールが貼られてますね。
車体カラーにグリーンを使っているので、マッチングはなかなか良いです。

>>822
別に金券ショップで買えば3000円台で購入できるから
慌てて買う必要ない。

>>827
どこで売ってる？教えて。

>>828
名古屋市内の金券ショップならどこでもある。
ただし売り切れてるかどうかは知らん。

だいたい\3,600〜\3,900くらいが相場

今日、愛環であの特定旅客を発見！！息子？らしき若者2人ですた。
瀬戸市12：46発の岡崎ゆき。たぶんそのあとリニモに乗ったと思う(リニモでも特定らしき男を発見したので)

○若者2人連れですた(一緒に話してたのでこの3人で行動してたと思う)
×若者2人ですた。

ちなみに特定の服装・・・茶色系の革ジャンパー、黒の肩掛けかばん(普通のサラリーマンが使ってそうな感じ)

リニモまたとまったｗ

リニモなんか普通の鉄道でよかったのに。
運営なんか名鉄でいいじゃん。３３００系４連を
大量に投入して４分間隔。万博終わったら
余剰分は瀬戸線へ召し上げと。

あいかんのエキスポシャトルは１０両もあるけど、
万博がおわったらどうなるのかいな？

次スレのテンプレ作るときは
万博板の関連ｽﾚもリンクしてあげて。

>>834
エキスポシャトルは無くなり、高蔵寺乗換えにもどると思われ。
しかし、寺田の画像掲示板で１１３系の幕が『快速高蔵寺→八草』
との画像を確認したから場合によって、名古屋からの直通運転は続
くかも。てか実際そうなってほしい！楽に名古屋に行けるから。

そういう期待を裏切って、何事もなかったかのように、また今まで通り
30分ヘッドの高蔵寺折り返しに戻ってしまいそうな悪寒・・・

リニモの通常営業時の最高速度は何キロ出すんだろう・・・。

>>838
設計最高速度は確か100キロで、実際に乗車した時は90キロぐらいまでスピード出してたよ
まぁ、それほど駅間も長くないようだし、高低差、カーブも多いからこれくらいで上等では？

今日万博行く人いる？

リニモどれぐらい混んでるの？あと開場何分前ぐらいまでに行けば早く会場に入れるのかな？教えてくんでｽﾏｿ

【リニモ他】現在の交通アクセス状況
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111199983/l50

↑万博板の現在のアクセス状況スレは
次スレの>>1に貼っておいた方がいいかもね。
ただ、すぐにスレがdat化してしまう可能性が高いが

金曜朝のＥＸシャトル高蔵寺→万博八草の乗車状況
立ち客含め70％〜80％で、さすがに平日、しかし開幕日とあり、
牛牛ではないが結構乗ってる。高蔵寺からの着席は困難。
前寄りが混雑するので、ねらい目は後尾が比較的すいてる。
前方は例のごとく牛牛になって、「名古屋乗り」が体験できます。
しかし会場上空は、取材ヘリが多いね。雪が降ってるし。

>>836
ラッシュ時だけでも直通は続けるでしょ。
そうすれば瀬戸、豊田市内から唯一の名古屋駅直通出しね。
名鉄との競争も出来るでしょ。
・・・定光寺ってのはなしよ。

名鉄瀬戸線を食うくらいのルートになってほしい＜名古屋〜八草直通

リニモって振動防止はどう対処してるんだろ？
いくら浮いてるとはいえ磁気の山谷を走ってるから細かい振動がありそうなものだけど

ただいま、藤が丘は200分待ち。バスも出ているが焼け石に水状態。なお、
八草も６０分待ちの模様。

200分待ち（笑）

テレビではスムーズに流れていると言ってるが・・・

ﾃﾚﾋﾞでは北ゲートガラガラ

だから、今池で「ただいま、藤が丘は大変混雑しています！」と連呼していたのか。

うそつけ、がらがらじゃ。

リニモ、待ち時間0ですな。

>>848
臨時シャトルは今日出ないよ。
明日明後日は出るが

>>848
まあ、とりあえずデマを流す香具師は氏ね！

嘘を嘘と見抜けない（ｒｙ
リニモ混雑具合の真実はどれだよ

万博サイト混んでるね。今のところ藤が丘八草とも待ち時間なしだそうだ。

ﾜﾛﾀ
ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg

>>847
空気バネで吸収？

>>858
さすがに、そこまですると、執念というか、何かキモイね・・・・
そこまでして扱き下ろして何がしたいんだろう・・・・
薄気味悪さを感じる。

100/200/300系の3M1T四両編成に乗ってみたいな〜。加速よさそー。

交通情報のページが、ぬるぽ状態なんですが・・・
（以下、当該ページから抜粋）


?? The server encountered an internal error () that prevented it from fulfilling this request.

??

java.lang.NullPointerException
jp.zyyx.expo.util.DBConnector.<init>(DBConnector.java:28)

>>862
データベースに負荷がかかりすぎて繋がらないのかな？

>>862
ヌルポキタ━( ﾟ∀ﾟ )━！！


　 　 _, ,_ 　ｶﾞｯ!!
　（　ﾟ Дﾟ）
　　⊂彡☆))Д´） >>expo2005

>>859
リニモについては、それとチョッパで電磁力を調節して浮上間隔を一定に保つ装置かな。
電気仕掛けのアクティブサス的機能もあるのだろう。時速１００キロ位までなら信頼性あるらしい。

やはり八草経由が無難ですな。
エキスポシャトル。１０両…一両の定員何人だっけ？

>>866
160人

エキスポシャトルの今日の乗車率は最大で５０％くらいだったらしい

明日明後日で１００％いかんと

エキスポシャトルも短編成にして
ＪＲ東海を全国の人に味わってもらえ

今日の藤が丘は七時から九時位まで断続的に混雑してたよ。
最大で30分程度の待ち時間。
NHKは混雑と報道。東海テレビは混雑なしと報道。
マスコミはいい加減だね。

>>869
東海の基準で１００％だと車内は結構きつくない？

>>858
弁当蹴ってる森憎にﾜﾛﾀ

ていうか、新快速に客ギューギュー詰め込んでおいて、
エキスポシャトルは10連かよ・・・・ﾄﾎﾎ

愛・地球博　JR東海在来線放置プレイ館　永年開催

それがJR東海クオリティ

ｈttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg

http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg

えー、結論から言うと、リニモはあんまり混んでませんでした。
夕方、帰りの客がたまにどっと押し寄せたときだけ
規制かけたりしたけど、長くても1列車待つだけ。

今日の来場者数4万7千程度なら当然ではありますが。


個人的に驚きなのは、八草行きの方が先に規制かかりました。
だいぶ八草経由も周知されてるようで。
…てか、それ以上に内覧会でのリニモの混雑のニュース見て、
今日行くのためらった人は相当多いであろう。

そのうち、終わり瀬戸駅経由（そこからぶす）まで混雑するようになるのかな・・鬱
名鉄6750で万博行きたいのだがｗ

エキスポシャトルって何系が入ってるんだろう。
まさか113系？

寒いですねぇ。きょう土曜の朝も万博会場付近はみぞれが舞った。
グローバルコモンは凍結や濡れでスリップが懸念されるだろう。

で、今朝のＥＸシャトル高蔵寺→万博八草の状況な訳だが、
2106H、2108Hとも立ち客はいるが、混雑というほどでもない。
何と列車最後尾には、空席まであった。ＥＸシャトルにとりあえず乗って、
混雑していても、「列車後方に移動」すれば、座れることもある。

万博八草の出口は中央部１箇所だが、自動出札の台数も多いので、
列車中央付近にこだわる必要はない。(ここらは自分で判断できるはず)
自分の乗ったＥＸシャトルの混み具合で、リニモ乗り換えの待ちも予測できるでしょう。
従って、次の手段を｢リニモ・バス・瀬戸会場まで歩き｣からチョイスできる。

愛環各停もきょうは通常の土曜日状態。愛環山口で見たのだが、
「無料回遊バス」の行列待ち。ここらへんはなかなか鋭いね。
「お得」「無料」は絶対見逃さない名古屋人。愛環もリニモも
お金がかかるものには乗らない。見学会・内覧会など無料に招待されたら行く。
パス持ってる人は何回も行って見る。菓子パンとブリックパックを持って。
会場間ゴンドラが無料なのも、当局は「瀬戸会場に誘導」のねらいがあったのだが、
これを逆利用して、「瀬戸会場の空いてる入場検査」で入り瀬戸は見ず(会期後も存置)
長久手会場入り。戻りは水素バス(これも無料)今しか見れないものだけ無料で見る。

>>883
瀬戸会場経由は、無料でゴンドラが楽しめる上に、
混雑緩和が期待できる、よくできたルートでもあるね。

さっきの中京テレビの番組でも瀬戸会場入りを勧めてたよ

　ぼったくりレストラン
　　ファミレスの数倍

>>885
ここを見てから発言してくれ。
ttp://www.expo2005.or.jp/jp/A0/A4/A4.2/index.html

たしかに高いね。

福岡の博多駅前にある某レストランなら650円で提供、
東京でも700円で提供していた代物が万博内で1300円！？

荒れるのでお願いします。

ここは万博を語る場所ではありません。
交通機関にかかわる内容以外についての話題は
スルーするか万博板に誘導するかして下さい。

>>884
ただ、入場ダッシュ速攻整理券ゲットが
出来ないじれったさが敬遠される理由だと思う。

>>食べ物や万博批判は万博板へどうぞ

万博サイトの交通情報にアクセスできない。なんで？

>>890
この程度のアクセスにも耐えられないしょぼい鯖使ってるから

会場内に鶴舞の｢カフェレスト・ラディッシュ｣は出店していのか？

>>885
http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg

|-｀).｡o(キモイコピペ飽きた。

ところでリニモはJR東海(株)の鉄道ですか？

>>895
愛知県中心の第三セクター。
名鉄は出資してるけど、JR東海は無かったような…

トリビア

大阪には、リニモ式の地下鉄が走っている。

東京の大江戸線もリニア地下鉄

浮かないからつまんない。

浮いてる感覚はあまりないんだけどね。テロップとかで知らせてくれると
おもしろのに

公園西駅から西ゲートに入るルートはどう？

リニアモーター式の地下鉄は、次の４つ。
大阪：長堀鶴見緑地線
東京：大江戸線
神戸：海岸線
福岡：七隈線

さて、
花の万博の開幕を前に、日本初のリニアモーター式地下鉄が開通。
愛・地球博を前に、日本初の磁気浮上式リニアモーターカーが開通。

ということは、次、日本で万博が行われるのは、超電導リニアモーターカーが開通するときか？

リニモのバイト？従業員？って女の子多いな
たまに可愛いこがいるね
俺も働きたいな
まだ雇ってる？

>>902
万博逝ってきた。
JR倒壊超殿堂リニア館も見てきた。

やはり超伝導リニアの実用は35年後ですか・・・

>>903
そんなリニモのバイトやってます。


募集してるかどうかは知らないけど、人は足りてない。

>>881
211系。103系が残っていれば103だっただろうけど。
何せ倒壊には4つドア車がないのだから、収容力に問題があるね。

車両の号車札は、万博のために新調したものを使用している。

383系のお召の話題がないな。

>>906
立ち客がいるかいないかぐらいの状態だから
4扉の収容力は必要ないだろ。

それどころかロングシートでぐったりして帰る
家族連れを見ると313でも入れてやれと思うぞ

>>908
それは、そうだね。今はＥＸシャトルの輸送力に余裕もあるからね。
けっこう不思議なのが、夜、万博帰りの集団を高蔵寺駅などで見かけるのだが、
(愛・地球博の紙袋など持った親子連れなどが大量に固まっているので判る)
愛環各停で、高蔵寺に疲れた感じで、名古屋方面に乗り換えている。
多治見方面の乗り換えなら、当然・・・と思うが、なぜＥＸシャトルに乗らないか？
と書いてて何となく思うのは、「来た列車に乗れば一番速い法則」なのだね。
愛環は追い抜きが無いし、ＪＲ中央線も銭取ラルライナー以外は原則到着列車が
最速列車なので、駅の案内人も、各停を勧めているのカモ。しかし寒い中、乗り換えを
している姿を見ると、万博会場で夢の世界に浸ってきたのも醒めてしまいそう･･･。

きょうは会社休みで、通勤しないので、ＥＸシャトルの状況わからず。
いつも逆方向に出勤しながら、各列車の様子を見ている(どうでもよいこと)
日曜日の朝930AM時点の高蔵寺→万博八草の愛環各停は通常どおりと見た。
で、万博八草の状況を見てきたわけだが、1030AM時点では、リニモ１〜２列車待ち。
たいした事ではない。逆にきょうは天気が良いのに、歩行者が少ない。
地元の方が、駅とは全然違う方向で、瀬戸会場に散歩がてら、歩いていくのをみかける程度。

>>907
単なる383系の団体、でも哀歓の383系10両は迫力があったけど。
それから、哀歓の車両が検査に入ると代走に113系4両が使われるらしい。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとかなり関係あるけどさ。
このあいだ、愛･地球博行ったんです。愛･地球博。 そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、持ち込み弁当禁止、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。 お前ら（主催者）な、持ち込み弁当如きで没収してんじゃねーよ、ボケが。
持ち込み弁当だよ、持ち込み弁当。 なんかVIPとかもいるし。エリートで愛･地球博か。おめでてーな。
よーし私、なだ万食べちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない（羨
お前ら（主催者）な、5500円やるから持ち込み弁当認めろと。
愛･地球博ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
入場待ちの列に並んでいる前の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、売店の奴が、コーラ600円で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。 あのな、コーラ600円なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、600円で、だ。
お前は本当に600円で売りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、600円って言いたいだけちゃうんかと。
万博通の俺から言わせてもらえば今、万博通の間での最新流行はやっぱりこれだね。
イラ・フォルモサの担仔麺　（タンツーメン）。これが通の昼食。
担仔麺　（タンツーメン）ってのは肉味噌入り麺。そん代わり500円。これ。
で、それにうまい。これ最強。 しかしこれを食べると次から中○人･韓○人にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。 まあお前（警備員）は、没収品でも食ってなさいってこった。

アンチがまた　 ＼　　　　　　　 ∧＿∧∩ｱﾝﾁ?低脳だろ/　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
廃車回送されたって＼　　　　（　・∀・）ノ＿　＿___　　 ./ 　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿ ＼　　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　.|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　 ＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・.＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『アンチ倒壊・アンチ火災』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　.＼ 　＜ ア　　ま＞ アンチ倒壊は脳内あぼぼの池沼集団。犬以下の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 .＼＜ ン　　　 　＞ ＩＱの為自分の価値観が否定されると何でも倒壊
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜. チ　　た　＞ の陰謀とし、１日中レベルの低い叩きを展開する。
――――――――――――――― .＜ 倒　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
政治のおかげ∧＿∧束と酉に分割汁＜ 壊　か　 ＞　　∧＿∧ﾌﾟｯ　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
倒壊の陰謀　（ ；´∀｀）のぞみ増発反対∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　　（´∀｀　）＜アンチは社会不適合者(藁
18ｷｯﾊﾟｰｲｼﾞﾒ （つ＿ と)_走ﾙﾝですN40 /　　　　 　 ＼　（　　　　）＿___（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏﾝｾｰ　/　 ∧＿∧火災＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣.／／／|
火.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.国鉄./γ(⌒)・∀・ ） ｱﾝ　＼ 　 ；>　< 　 　 ；>　 　／┃| ｜
災　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　ﾁ　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
氏ね ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め！　　 ＼アンチ 　| |　┃

愛知万博って倒壊が見込むほど人がこなさそう。ざまみろ。

EXPOドーム誰が来れば見に行く？

>>915
半ズボン氏が半ズボン姿で登場すれば…

>>914
ざまみろって混むのはこれからだと思われ。
開幕当初は大混雑してリニモは積み残し大発生って前々から何度も言われまくってたから
来場を見合わせてる人が多いんだろう
>>915
今度ミーシャとサラ・ブライトマン、布袋ともやす来るね

明日雨だからパビリオンまわるにはかえっていいかも

>>912
弁当持ち込み禁止だの没収だの何やってんだか・・・・今時の時代、北朝鮮みたいな事やるなって。

それに今はサイトや掲示板などで行く前に事前に情報を調べられるだけあって調べたら、イベントの中身なんて
幕張やビッグサイトで開催される見本市よりレベルが低いとみた。新しいものみたけりゃ、業界主催の
見本市いったらいい。
それに幕張やビッグサイトなんていちいち弁当の没収なんてバカな事やっている主催者なんてあるわけないです。

第一入場料金取って入場させている客に対しては中の物販の価格は市場価格より数割引の割引で売るべきなんですね。
おもてなしと言う心ってないのでしょう。

そういえば折れ特急の車内販売も一切利用しない。ドリンクなどは乗るまえにキヨスクで買うのが安い。
いまや高くすれば売れない、買わない時代なんですね。

>>919
見本市にわざわざ弁当持ってくやつなんているか・・・？
スレ違いsage

>>919
とれが愛知＆トヨタクオリティー

【愛知万博関連スレ一覧Part1】 
（ニュースカテゴリ） 
【社会】"想定外" 開幕初の土曜、入場者数は予想の３割以下に･･･愛知万博★４ 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111922817/l50 
【政治】愛知万博開会、外国人観光客を積極誘致　細田官房長官　 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111639785/l50 
【音楽】愛知万博開会式で浜崎あゆみ（通称ハマ＝２６）さんが熱唱【写真あり】 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1111665002/l50 
【愛知万博】飲食物が高い「デマ」に注意！【実はコミケより安い】 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111920676/l50 
好評の愛・地球博、シラク大統領も見学 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111927671/l50 
【万博】愛・地球博、「弁当持ち込み禁止」に苦情殺到★3 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1111830516/l50 
【万博】愛知万博、初の週末も入場者約4万6000人・想定の3分の1 [03/26] 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1111888087/l50 
【愛・地球博】ＩＴに韓流まで…愛知万博の韓国館が大人気 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1111768211/l50 
【経済】愛知万博の「モリゾーキッコロ」大人気　売り上げ680億円超目指す 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1111629088/l50 
トヨタ、「愛・地球博」の開催にあわせて実験住宅「トヨタ夢の住宅　ＰＡＰＩ」を完成　【04/12/2】 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1101982599/l50 
【愛知万博】「弁当持ち込み禁止」に苦情殺到万博内の値段はボッタクリ 
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1111222939/l50 
【万博】愛知郡長久手町の交通事情【渋滞】 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1074125398/l50

【愛知万博関連スレ一覧Part2】  
（これよりニュースカテゴリ以外） 
愛地球博で再確認・極悪守銭奴名古屋人　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111706272/l50 
◎愛知万博目標1500万人って地方博以下?ｗ◎　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110350696/l50 
愛知県に全国初のリニア開通！！　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110068610/l50 
【ﾏﾝﾓｽ】大阪を越える愛・地球博が開幕！　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111554102/l50 
愛知万博　愛・地球博（笑）　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111041530/l50 
ドケチだったら愛・地球博なんか行かないよな　http://money3.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1111484890/l50 
愛･地球博、弁当持ち込み禁止で苦情殺到　http://food6.2ch.net/test/read.cgi/bento/1111470038/l50 
愛・地球博の会場内で弁当を踏み潰された人の数→　http://food6.2ch.net/test/read.cgi/bento/1111743792/l50 
☆弁当持込不可の愛知万博だがね☆　http://food6.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1111497470/l50 
愛知万博、こうしておけば大成功だったのに　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111928105/l50 
こりゃ愛知万博失敗するね(・∀・)ニヤニヤ1.1　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111481091/l50 
愛知万博がボッタクリすぎな件について　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111446771/l50 
愛知万博はなぜ失敗したのか？　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111830282/l50 
愛知万博を一般博と宣伝するﾏｽｺﾐの嘘　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111362450/l50 

【愛知万博関連スレ一覧Part3】
愛知県は腐っている　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111827956/l50 
愛知万博　VS　USJ　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111923518/l50 
愛知万博の失敗を粛々と見守るスレ　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1106016734/l50 
愛知万博向けいたずらメール送信リンク　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111842726/l50 
愛知万博はヤクザが絡んでるの？　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111924363/l50 
なぜ関西人は愛知万博に全く興味を持たないのか？　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111592688/l50 
愛知万博の商品とサービスの価格を記録する 1　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111769722/l50 
崩れ行く愛知万博　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111917340/l50 
★東京ディズニーリゾート vs　愛・地球博★　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111917633/l50 
愛知万博は大阪万博に全てにおいて劣っている　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111914826/l50 
「愛・地球博」じゃなくて「害・ＤＱＮ博」だろｗ　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111809832/l50 
愛知万博を合法的に失敗させる方法　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1109597805/l50 
愛知万博は失敗すると思う香具師の数→　ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1105884863/l50 
愛知万博はトヨタ期間工と下請けの墓標　ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111862043/l50 
【地球博】愛知県が財政再建団体に転落　ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111828735/l50 
これじゃあ愛・地球博じゃなくて愛知・泣博だな　ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111826900/l50 

【愛知万博関連スレ一覧Part4】 
　　　　　愛知万博（笑）　　　　　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111726721/l50 
愛・地球博は大赤字になる？　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1105709094/l50 
愛・地球博ってなんだかなー　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111646330/l50 
【重大問題】愛・地球博って本当に万博なのか？　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111744720/l50 
マスコミのトップニュースにならない愛・地球博　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111722253/l50 
愛知万博の公式サイトが糞な件について　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111452700/l50 
愛知味噌万博　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111468806/l50

>>922>>923>>924>>925
春厨氏ね。

今現在わかっている事
・入場者数は予想の３割以下
・弁当持込の場合は、その弁当を処分する
・係員ブチギレまくり
・混雑しすぎで回れない
・レストランで一番安い料理はスープ（８００円）ライス（１０００円）
・ショボイカレーが１０００円以上がデフォ
・シャトルバスは入場客が少ないから廃止
・バックの中に【食べ物】【飲み物】がある場合係員がその場でボッシュートして説教
・入場ゲートの手荷物検査で１〜３時間待たされて見回る時間が無くなる
・近くのコンビニも１時間待ちがデフォ
・リニモは満員で近づく事すら許されない
・文句言う客に係員が口を揃えて言う言葉「ならお帰りください」
・「食中毒防止」を謳いながら石鹸のないトイレ
ttp://f57.aaa.livedoor.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20050327174017-184.JPG
・宿泊費はホテルの一番安いので４人で６万
・大人一人入場料約５０００円
・21世紀最初の一般博と謳っているが、本当は特別博
・記念撮影のカメラ２０フィルム３０００円
・ポップコーンは紙コップ１杯分で１０００円 ↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090086.jpg
・高級バーベキュー（１個６００円）の真実↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/aust_3.jpg
・レストランの高級素材の真実↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_3.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_4.jpg
・なんと　愛　の　篭　っ　た　手　作　り　弁　当　が　山　積　み　
ttp://www.uploda.org/file/uporg64414.jpg
・　最　高　級　の　牛　丼　が　こ　れ
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/gyutan_2.jpg

>>922-925のどこかへ行ってやってこい

【愛・地球博】昼食持込禁止に腹を立て係員刺す、犯人逃走
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1110843208/

>>905及びこれを見ている
会場遅番スタッフへ
本日はお疲れ様でした。
大変だったみたいだね。
遅番リーダーも今日のスタッフ誉めてたよ。
>>905
ホームの捌き良かったよ。

俺が誰だか分かったスタッフは気軽に声かけてくれ。

>>903
販売の方には更に可愛いこがいるよ。
控室一緒だからね！

楽しいぞ。

不思議なちからをたくさん持っている森の精、モリマンとモッコリは、
わたしたち人間の世界でどんなちからを見せてくれるのかな？

販売の16歳のコかわえぇ

　　　　　　　　　　　　　　 　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼ ＜金持ってないやつは来るな
　　　 ___,,,,__　　　 ___　　　lイ-=金=-:::::::::´-=金=-,　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l,
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　　 |┌ ::::::(　|＿|　)::::::＿　┐ l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　 ┬─────┬ 　　Ｎ
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 ＼┼┼┼┼／　　　|,
　　 | -=金=-::::-=金=-,V　/ 　　　二二二二、 　　|　|
　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し
　 (_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　　lヾ
　　　l, i　　｀ﾆﾆ´　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg

>>932
あれは鉄ｦﾀ好みじゃないだろ。
俺も嫌いじゃないが。。。
あの色気はとても16に見えない。
最初22,23かと思ったよ。

さてもうすぐ出勤の時間だ。

ここは万博スレでは有りません。
コピペ厨はウザイので海上の森にでも行って彷徨ってこい。

いっそ尾張瀬戸から往復（瀬戸会場生き）バスで以降かな。
リニモは終わってから改めて乗りに行くよ。

6連ない現在ではもうアウトだけど、117系のエキスポシャトル見たかったな。

なんでアンチ万博がこんなにウヨウヨ出てきたんだろ。
２ちゃんに書き込む人って、テレビとかでもてはやされてる
ことにアレルギー感じる人が多いのかな？
その事自体がテレビに振り回されてるのにね。

オレなんかからすると、ライブドアと一緒で興味ないことは
どっちでもええやん、って思う。
万博は興味ないけど、鉄ヲタだから、それはそれ、だけどね。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111975734/l50

>>938
３日間の来場者数が　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ　だったので、
潜在的なアンチ万博が表に出てきただけではないかと思われ。
以前のアンケートでは万博反対が多数派であり、万博がコケればこういう反応が
出るのは「予想の範囲内」だった。
（スレ違いネタでスマソ）

このスレで哀歓誘導キャンペーンをしていたのが遠い昔のように思える・・・

>>939
乙。

>>939
次スレからピーチライナーを加えるって話じゃなかったのか？

中日新聞に「大阪万博も開幕当初は出足は不調」みたいなこと書いてあったよ
だからみんな開幕当初は大混雑、リニモは乗るまでに時間がかかると聞いて避けてるのだろう
「サツキとメイの家」とかパビリオンの予約した日が5月以降だからって理由かもしれんし

>>941
ていうか失敗決定っていうタイトルは・・・・
もしかして、アンチ？

天気が悪かったのが主因。「混みそう」で控えたのも影響。まあ、愛知窮迫だからなぁ…

リニモが混んでなきゃそれでいい。

月曜朝８時台の、ＥＸシャトル下り状況。
各パビ出勤＋来場者(１割ぐらいか？)子連れ＆荷物でわかる。
車両混み具合は楽勝。最後尾は高蔵寺からでも座れるのに、何で立ちんぼなの？
駆け込み乗車が多数で、なかなかドアが閉まらない。

万博、今のところ来場者少ないけど、チケットは売れてるらしいんだよね。
この辺がちょっと気になるところ。
入場券の販売実績ベースだと、当初の予定より好調だそうで、
後々人が増えてくるとなると、ちょっとリニモは耐えれないぞ…。

>>947
企業向けに強制割り当てされた前売り入場券が金券ショップに
大量に出回っているらしいが。
入場者が少なくて金券ショップのチケットが暴落すれば、オレ的
にはウマーだがｗ

今は学生さんとか子供は春休みだけど、
企業とかでは異動の時期だから、
平日に休み取っていこうとか考えている
家族連れとかにとってはけっこう微妙だよね。

業務連絡、藤が丘−星ヶ丘の所要時間は約7分です。

なんかの暗号？

万博、16時現在で５万9000人越してるって月曜で雨も降ってるのに最高更新かよ。
さっきテレビでインタビューに答えていた人がいたけど、空いてると思ってやってきた
人がそんなにいたのか？

月曜休みの公務員導入でしょう。

入場人数当てブックメーカーやったら面白そうだな・・・・

公務員がサクラで動因されてると思う漏れは逝ってよし？

いや。岐阜でやってる花フェスタとか、
そういうレベルの（ショボい・・・失礼！）イベントだと、
当たり前のように公務員動員はあるけどね・・・
ひょっとすると週末人数少なくて、とは思うが、
万博レベルでそんなことをやってもあまり意味がない
（人数のオーダーが違うからね）と思われるが・・・
まさか政府職員が月曜から東京から来名するほど
暇じゃないだろうし・・・・

>>952
今日は事前予約数の最大日だった。
雨くらいで予約権を無駄にできるかってのが真相。

今日は床屋が大量にきたんだよ

それにしても昨日よりも今日の方が多いというのがよく分からない
普通に考えれば晴れている日曜日＞雨の日の平日なのに

>>959
日曜までの結果を見て万博協会が焦ったんでしょ。で、トヨタ関係者やら公務員を急遽大量動員したんでしょう。

今まで「小田急からロマンスカーを乗り入れさせて来い」とか「京阪神の新快速を引っ張って来い」とかいう
レスも見たけど、この客の入りの悪さではとんでもないことになってたな。

>>960
俺はリニモスタッフだか
そんな感じじゃなかった。
平日だから来てみたという感じの客が多かったよ

明日は晴れるし暖かいし春休みだし7万人ぐらいはくるんじゃない？

入場者数が少なければ叩き、多くても公務員導入とか
訳分からん言い訳をするアンチはどうしようもないな。
共産党と一緒だな。

なんか、混みそうな日が避けられて、混まなそうな日に集中する、
客同士の心理戦だな、これは。

リニモや博覧会の人も客が全く読めないだろうなぁ。

今日の入場者確定したよ
http://www.expo2005.or.jp/jp/index.html

入場者数の推移（天気と気温は名古屋）
総入場者数 207,498
日付　　入場者数　　　天気　　　最高気温
3/25(金) *43,023 曇り一時雪 　　 *8.3℃
3/26(土) *46,115 雨のち曇り 　　 11.6℃
3/27(日) *56,597 晴れ時々曇り 　18.3℃
3/28(月) *61,763 雨 　　　　　　　　12.6℃

雨なのに6万人か･･･

増加傾向にはあるね。

結局このスレもリニモ愛環ネタで埋まってしまったので、
次スレは、「リニモ愛環スレ」と
「城北ピーチライナーあおなみ線スレ」に分けた方がいいと思う。
万博が終わって廃れたら統合ということで。

先走ったスレはアンチ万博誘導スレに…

今回の万博平日に行ける人は極力平日にシフトする傾向があるかも

いい加減反対派の書き込みが
うっとおしく思えてきた・・・
万博板とが酷いことになってるな

まあ、仕方ないわな。

>>969
当たり前じゃん。これだけ失態を県や協会や県民が重ねているんだから。
愛知県が嫌われるこれだけの理由

・喋る言葉が汚い、下品、交通マナー最悪 
・味噌煮込み、みそかつ…、なんでも味噌をいれればいいと思っている。 
・きしめん、ういろう、守口漬けなど、愛知県の土産はマズイ、重い、汚い。 
・東京名物の雷おこし、大阪名物の粟おこし、愛知名物の無駄無駄道路工事、掘りおこし 
・派手好き、子供（特に女）にブランド服を着せる。見栄を張らない者を排除。
・三重・長野・山梨・新潟・静岡までをも名古屋都市圏と思い込んでいる。長野・山梨・新潟、静岡は 
　　首都圏、三重は関西圏。勘違いもほどほどに汁！ 
・家康・信長・秀吉を輩出した地だと大威張り。皆、愛知県から逃げちゃったね。
・徹底された管理教育。トヨタ様、中電様、ＪＲ倒壊様には絶対服従。都合の悪い情報は抹殺。
・いよいよトヨタ様、中電様、倒壊様が設立した全寮制中高一貫校が開校！さらなる洗脳教育か！？