【会津】只見線【越後】２

河北新報の記事では、ＪＲ東日本福島支店となっているな。
仙台支社のＨＰに開通のお知らせが出ないのは、組織の問題？
ついでに言うと、地元の福島民報にも只見線復旧はまだ出ていない。
あちこちの新聞やＴＶのＨＰを見ないとわからないのは困る。

支社の中に支店があるんじゃなかったっけ？違ったっけか。
とにかくお客様相談室にｺﾞﾙｧしたほうがいいかも。いつの間にかメールサービスのメールも
ずーーーっと来ないし。

只見線復旧記念カキコ

交通情報　
土砂崩れの影響で只見〜会津宮下駅間で運休となっていたJR只見線は４月８日（金）
始発から運行を再開いたしました。

明日は久々にロハの旅〜

ぐるっと１周号　新潟支社のＨＰにはあるけど、時刻表に名乗っていない、ＧＷは運転されるのでしょうか?

ＪＲ只見線の脱線事故：２７日ぶり運転再開−−会津宮下〜会津川口間　／福島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukushima/archive/news/2005/04/09/20050409ddlk07040257000c.html

残雪はどんな感じ？

どんなもこんなも。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/7/36361.html

若松見るよりこっちの方が。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/7/36426.html

10日に小出から乗ってきました。
六十里越は当分雪があります。
ＧＷまで残っているのでは。

まだ雪あるのかよ！
こっちなんて桜もうちりはじめてるよ！（昨日なんて気温二十五度近く！）

雪解け時期は雪が汚れているものだが、
六十里越の雪はきれいだった。

列車から事故現場を見ました。
あれだけ崩れたら１ヶ月止まるのも無理ない。
入学式に間に合わせるのも大変だったと思う。
関係者の皆さん、早期復旧にご尽力いただきありがとうございました。

地元紙のＨＰには只見線のニュースがあまり載らないが、
10日に会津川口で買った福島民報に只見線復旧の記事が写真入りで出ていた。
８日のニュースが10日の新聞に載るとは、福島県も広いんだね…
野焼きの火が線路際に延焼して、只見線が遅れたとの記事もあり、
地元では大切にされている（当然だよね）。

もう止まらないでくれ。

10日に若松6時始発に乗ってきた。
土砂崩れの現場見たけど、結構広い範囲で崩れた跡があった。

只見〜大白川はまだ真冬？のような雪の残りかただった。

田子倉で見るからに登山者風の人が降りていったのにはびっくり。
彼らが雪崩の餌食にならないことを祈る。

土砂崩れの現場も鉄道防雪林なのかな。
あのあたりの山はずっと標識が立っているな。

今年はぐるり一周号と桜を絡められそうですね。確か風っこも運転でしょ？

どんどん雪が解けている

ぐるり一周号に乗れば、雪も梅も桜も新緑も楽しめそう。

18きっぷが使えない今の時期、安く逝くにはどうする？
ミニ周遊券ってずっと前に無くなったんだっけ。

土日切符を使った乗り鉄行程の一部として組み込むのが一番マシと思われ
5月の連休期間にはこれすら使えなくなるが。

一筆書き乗車券を作ってもらう、と言いたいが、
漏れは駅の窓口で忙しいからと断られ、まだ実現していない。
只見線の営業成績にもカウントされるんだがなあ。

>>344
株主優待券とかはどう？

２枚使用で４割引は悪くないか

束の株主優待券は、１枚1500円前後。
株を持っているならともかく、只見線行きにはメリット薄いかも。

普通に乗車券を買って只見線に貢献すべし

現地までは会津鉄道を使ってね

18きっぷが無ければ只見は遠い…

東京からでも、只見線は日帰り辛いんだよなぁ・・・・
マジでムーンライトが小出に止まってくれれば、と思う。

東京から18きっぷで小出口経由日帰りすると、黒磯からの帰りが遠いよね。

只見に限らず路線指定のフリー切符て欲しいな。その路線内では、乗り降り自由。
陸羽東線、陸羽西線、磐越西線、磐越東線、水郡線とかね。
周遊券がなくなって以来、乗り鉄には非常に酷な切符制度になってしまった。
JRももう少し柔軟に切符制度考えて欲しいね。増収にも結びつくし。

ミニ周遊券の復活というか、周遊きっぷの拡大と運賃引下げを希望。
乗り鉄がみんなで一筆書き乗車券を持ち込んだら、少しは考えてくれない…
だろうな。

以前はウィークエンドフリーとかハートランドフリーとか、
手頃なフリー切符があったのにな。
最近多い、当日発売不可って縛りもキツイ。

10:12 東京 　
　ﾚ上越新幹線
12:11 越後湯沢 　
　ﾚ上越線
13:01　　小出
　ﾚ只見線
17:31 会津若松
　ﾚ磐越西線
19:13　　郡山
　ﾚ東北新幹線
20:56　　東京

運賃・料金　16,500円


う〜ん・・・

>>355
土・日きっぷでほぼカバーできるし、それでもダメなら三連休パスってのが
今の束のスタンスでそ。

>>358
土・日きっぷ買って一日目はもっと早起きして飯山線も組みこんで一回り。
二日目は東北方面一回りとかどう？ なんなら逆回りも面白いかも。
万人にはオススメしないけど、差額1500でこれだけ出来るよ（ｗ
乗り鉄は乗ってるのが楽しいのだから、どっかに一泊とか考えずに一々
東京に戻れば、乗車距離も増えて宿代も節約できるのでｳﾏｰ

最近18きっぷで旅する中高年が増えている。通年発売にすればいいと思う。

青春１８切符てのはそもそも学生の長期休業中の旅客減を補うための切符。
通年販売したら単に通常期の売上が減るだけなんで無意味。

只見線の話はどこいった〜？

５月号の時刻表に１周号も載ったことだし乗ってこようと思うのですが車内はどんな雰囲気ですか？

新潟からじゃないと座れないとかありますか？

今年の夏は会津キャンペーンに伴って大幅な期間での運転がされるらしいＳＬ会津只見号
ｿｰｽ　http://homepage1.nifty.com/tadamiso/tadamisen.htm

ＪＲ只見線脱線金山の土砂崩れ／県の復旧費４、５億円／完了まで２、３年の見込み

　金山町水沼のＪＲ只見線の列車が脱線した土砂崩れで、復旧工事費が概算で４、５億円に
上ることが２０日までの県の調査で分かった。復旧工事は早ければ７月にも着工するが、完了
までには２、３年かかる見込み。県内で数億円規模の治山事業はまれだ。
　土砂崩れは０・６５ヘクタールに及んでいる。工事はさらに崩落の危険性がある岩盤を取り
除くとともに、崩れ落ちた土砂を安定させるためコンクリートの土留めを打ち込む予定。工事
後、植林し山林に戻す。
　現在、詳細な調査と工事設計をしており、６月にも具体的な工事内容が決まる。
　通常の治山工事は１カ所当たり２、３０００万円の予算規模。平成１７年度の県の治山事業
は１２５カ所、工事費合計約３６億円で、１カ所に数億円を投入する工事はここ数年間なかった。
　現場は民有林だが、近くに民家が点在し、地域の主要道路の２５２号国道も通っていること
から、公共性や緊急性が高いとして、県が国の助成を得て工事を行う。県は「最重点工事個所と
位置付け、できるだけ早期に工事を完了したい」（治山対策グループ）としている。
　ＪＲ只見線は、列車が線路上の土砂に乗り上げて脱線したが、ＪＲ東日本が線路周辺の土砂を
撤去し、今月８日に運行を再開した。

http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20050421/kennai-20050421095328.html

現場と同じような斜面はいくらでもあるぞ。
広く薄くかも知れないが、危険個所の点検と手当てをしっかりやって欲しい。

そろそろ只見線の桜の情報知りたいね。
行ってる方、レポヨロ！

寒いよ。きょうはファンヒーター焚きました。
若松市内の桜はまだ咲き始め。

ってことは，その奥の横田なんかはもうチョイ先かな。去年はゴールデンウィークで葉桜だったと
自分の日記に書いてあったので，今年は連休がドンピシャになってくれればいいなぁ。

休みが2連休ずつに分断されているから，行けないかもしれないけど。

まだつぼみだよ

桜？？ 素人が (ﾌﾟッ

桜やＳＬばかりに拘るわけではないけれども，季節を表す大切なシンボルでしょ＞桜
その他，鯉のぼりとか新緑，とこの季節だって只見は魅力が尽きないよね。

と，マジレスしてみる。