大阪市交通局の汚い裁判のやり方

やー、実にうまいねー、やり方が。

ぬるぽー！！！

とある犯罪が起きる時間帯にだけ設定しているんです。
他の時間帯では起きていません。だから設定もしていません。
だから、これは目的や効果において、合理的なので、合憲なんです。

裁判官：「時間帯を必要な時間だけに限っており、合理性が認められ
　　　　　差別には当たらず合憲と認める」

一番偉い裁判所で合憲が認められた途端に

「終　日　化」

抗議状を送っても「合憲判決が出てるんです」

勿論、抗議状の返事には、裁判で必死で「時間帯を、とある犯罪が起きやすい
時間帯に絞った」と主張して獲得した合憲判決だなんて、書かない。

やーうまいわ。やり方が。

>2

ｶﾞｯ

実は、「専用」じゃなくて「優先」なんだってさ。
これも、裁判で必死になって主張。
「優先」とかくべきところ「専用」と書くのは、不心得者をだますため。



でも、だまされるのは、不心得者だけではない。全利用者がだまされる
んだぜ。

で、抗議状の返事にも、当然、裁判で「専用」ではなく「優先」だと必死になって
主張し、裁判官も「専用ではなく優先だから」という理由で合憲判決を下した
ことは一切書かない。

と言うわけで、「専用」ではなく「優先」だそうなので、自分は乗ってはいけない
のだと思っていた人、少なくとも、大阪市営地下鉄はどんどん乗っていいんだよ。

僕は何の話をしてるんだろー、わかんなーい。
(こっちまで、大阪市交通局のレベルになってしまった)

ま、大阪市交通局には、良心のかけらもない、ってことがよく
分かったというお話でした。

おしまい。

あー、そうそう。
時期的に考えて、終日化の検討・準備をしたいただろう時期と
裁判の時期は合致するから、
裁判では「必要な時間限定だから合憲なんですぅ」と主張する
一方で、着々と終日化の準備を進めていたのは、確実だね。

この、うそつき!!

ちょっと話が見えないからわかりやすい記事キボンヌ

裁判では、導入した時間以外の時間帯では、殆ど被害(届)がない、とまで
言っている。

ここで問題です。
必要がある時間帯ではない、被害(届)はない、と自らが主張した時間帯まで
導入を拡大するのは、合憲でしょうか？違憲でしょうか？
ねぇ、大阪市交通局長さん？？

こっちにも守るべき信義っていうものがあるから、ぼかしてしか書けない。
マスコミ経由で手に入れた情報ではないから、マスコミで記事を探しても
多分、無駄。

せめて何の話か教えてくれ。
察するに雌車かなんかっぽいが

痴漢できなくなって怒ってるんだろうな

>12

【事実の概要】
X(原告、控訴人、上告人)は、大阪市営地下鉄の一利用者である。
Y(大阪市交通局、被告、非控訴人、被上告人)がYの運営する地下鉄御堂筋線において
朝のラッシュ時間帯に「あれ」を導入したために、心理的苦痛を受けたとして、
憲法13条、憲法14条、民法709条を根拠として、提訴したものである。

【Xの主張】
省略

【Yの主張】
�@みんながみんな性犯罪者予備軍だなんて思ってまへん。悪いのは一部の不心得者
だけですわー
�A「専用」って呼んだり、表示してるけど、本当は、「優先」なんどす。
　「優先」って呼んだり表示したりしているのは、不心得者を騙すためどす。
　　だから、乗っても、構わないし、罰則もありまへん。
�B導入したのは、被害が集中する時間帯だけどす。それ以外の時間帯は被害(届)
が殆ど無いため、導入してまへん。だから、憲法14条の許容する合理的な不平等
　なんですわー。
(以下、省略)

ヘンな関西弁になってしまった。概要はこんなもんで勘弁してくれ。

判決は、「強制ではなく任意の協力で、時間帯も必要な時間帯に限定されている
おり、○○な人たちを性犯罪者扱いしているわけでもない」として合憲判決。

でも、「時間限定だから合憲」だと主張し、「時間限定だから合憲」という判決を
受けたのに、合憲判決が確定した途端に「終日化」するなんて、恥知らずだね。

加えて「強制ではなく任意の協力だ」なんていうのも、一般利用者の多くは知らない。
(大阪市交通局がわざと、教えない。極力、強制だと思い込ませるように、あの手
この手を使っているからね。裁判になったときや利用者がしつこく問い合わせた時
だけ、問い合わせの時なら渋々、裁判なら積極的に、「強制ではなく任意の協力
です」と答える仕組み。何しろ、実質強制でも「任意だ」ということにしておかないと
違憲判決が下る可能性があるからな。

さぁ、関西の○○○のみんな、大阪市営地下鉄御堂筋線の編成の真ん中あたりに
ある、全体にヘンな広告が施されている車両にどんどん乗ってくれ！

ただ、他の事業者まで「任意の協力」だと正式コメントしたわけではないから
あくまでも大阪市交通局限定で頼みまっせ。

専用車は、優先席と同じ考えです。優先と専用の意味が分かっていないみたいです。
だから平気で空いた車両に分かれてご乗車くださいとか、各扉に分かれてご乗車ください、
先頭車両が混み合います。中程の車両にも分かれてご乗車くださいって言うんだと思ったよ。
私が、上記のことを駅員が言いまくっていたので文句言った時も、専用車は、優先席と
同じと思ってくださいって言っていたからね。

あれ、でも実際は係員の人に止められるでしょ
それとも大阪は違うのかな。当方埼京線で最初知らなくてそういう目にあったんだが。

「大阪市問題まとめサイト」
http://www.osaka-minkoku.info/orz/
大阪市職員互助組合の豪華福利厚生施設・ヴィアーレ大阪
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka28.htm
大阪ベイエリア（ATC・WTC）借金時計
http://www10.plala.or.jp/bay_area/akaji.html

>20

ですから、事業者によって、異なるんです。
埼京線は、「強制」だと聞いてます。
おまけに本数も少なく、編成の隅っこでだから、専門のガードマンまで
付けられちゃう。

ま、「時間限定なんです。」とか言っておいて、勝訴の刹那、手のひらを返すように
「終日化」した大阪市交通局のことだから、「任意の協力」がいつ
「強制」になっても、おかしくないけどな。
「あれ」に反対な人、警戒を怠らずに。

>20

それから、関西方面でも、大阪市交通局以外でホームに駅員が構えていて、
○○○が「専用」方面に入ろうとすると、止めようとするところもある
ようですが、「止める」根拠は不明。(「強制」だからなのかも知れないし、
実は根拠なんて無いのかも知れない。)
もし、大阪市交通局で、強制的、或いは、それに準ずる抑止を受けたら、
裁判のいいチャンス。言ってることとやってることが違うことになる訳
だからね。でも、止めたの、止めないので、もめるかもね。
止められたところを記録して証拠にできる人なんていないでしょ。

>>24
それこそ大阪市を「罠にかける」ことになっちゃうからね。
ま、そうでもしないと本音は言わんだろうからやっちゃっても悪くはないと思うが。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 5年連続で司法試験失敗してる>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>26
多分、>>1は司法試験浪人ではないと思う。
ていうかそうでなくても話は出来る

また大阪市交はヘンな裁判をやったのか・・・

まえはなんだっけ、とらわれの聴衆とかいう、市バスで商業広告を
流すのはいかがなものか、というやつだろ



そんなことより>>1よ、司法試験の願書は今日が締切だぞ
出してなかったら、今から俺と一緒に郵便局へ走れ

この手のネタはちくり板でも逝った方が良いんじゃない？

>>1がもうちょっとうまいスレの立て方をしたら、もっと多くの人に知ってもらえたかもしれないな。