常磐線総合スレッド18

納豆支社がこれで改心するのかなあ?

特快の藤代通過は止むを得ないが、緩の本数が現行より少なくなったら困る。
白紙改正になるなら始発列車を早めろ！羽田６時台の飛行機に乗りたい。

新幹線でわなく飛行機かよぅ。落ちたらほぼ確実に全員死亡だぞといってみる

次スレ立ててくる

まだ早いか?


連レススマソ

TX対策なら特快は
土浦→荒川沖→ひたちの→取手→柏→日暮里→上野だな

おう＞TX対策なら特快は
＞土浦→荒川沖→ひたちの→取手→柏→日暮里→上野だな

絶対にありえん。利用客の多い牛久・佐貫をとばすねんて。
土浦は特急もあるし。
そもそも、土浦って昼間人口のほうがおおいんだよね。
逆に、牛久・龍ヶ崎は少ない。
東京への需要は、牛久・佐貫がおおい。

通勤特急新設で、通勤快速なくなるかも。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤臨水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚偕戸
●●●●●━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●━━●━━●━●△●特別快速

改正時に現行車両を編成変えして10両か15両に統一して欲しい。
クモハはないから6M4T+2M3Tかな？

>>961
現行車両って403・415か？
なぜあぼーんされる車両をわざわざ編成変えする必要があるんだ？

残留する1500は４連基本に統一され
例外的にK820+880組替えで８連が一本出来るわけだが

9時台の8両編成はめちゃ混む。次の列車は15両。

過渡期には415系の組換えは生じるだろうけどそれは鋼製車が中心になるのだろう
もちろん上野出入りは11両以上でないとダメだな

クハしか残っていないが、401も見納めだ。

TXで対抗でやる、と言っている以上、ひたち野うしく停車は検討してると思われ。
あと土浦以北の特快運転は、する理由が無い。
本気でやるつもりであれば待避可能＋ＴＸの影響の無い駅はことごとく通過だろうね。

まあ運転本数とか何も明らかにされてないし、予想するには材料が足りないわけだが。
妄想するなら、↓このくらいは思い切る予感。
柏は迷うが停車したところで松戸1駅通過程度では意味が少ないからいっそ通過だろう。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸
●●━━●━━━━━━━━━━━━━●━━━●━●●●●●●●●●●特別快速

現実には、東葛地区で毎時1本千鳥停車してる特急もあることだし、
そこまで思い切らないような気もするが。

>>967
柏あたりの近距離なら数限られた速達便で対応するより
普通列車を増発して対応した方が逸走は防げそうだな。
日中4分ヘッドとかになるとかなりインパクトがあるが……
さすがに無理か。乗客減を見込んでの改正だしな。

>>967
柏通過？
中電含めて柏は重要な駅だろ
ＴＸ開業の影響がある駅だし
松戸通過もありえないだろうな。
一応、常磐線２大駅だ

上野・日暮里・松戸・柏・取手以北各駅停車かね。
通勤快速の鈍化版となる悪寒
はっきりいって昼間より朝と夜の３０分ヘッドをどうにかしてくれたほうがいいんだが・・・
まぁあの時間帯は特急による銭稼ぎの時間だから増発しないだろうなｗ

【常磐線　運転見合わせ】
常磐線は、１２時５５分頃水戸駅での人身事故の影響で、友部〜日立駅間の上下線で運転を見合わせています。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111120398/

>>951
それはありかもね。
天王台厨も一駅前に優等停車駅があれば我慢するかも。
取手だと使えないしね。成田線人救済と守谷方面捨てを考えれば。
その代わり、取手は特急停車度をアップするとか。

特別快速が取手を通過したらＴＸとの対抗上、損でしょ。関東鉄道からの乗換え客にＴＸを志向させてどうする？
北千住はどうだろう、対日比谷線需要があるから停めておくほうが良いかもね。

【東海道】東北縦貫線２【高崎・宇都宮（常磐）】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110991096/

我孫子・天王台はＴＸ対抗だけを考えれば通過でしょう。
漏れは守谷の会社へ行くのに我孫子からタクシーなんてケースもあるんですが、ＴＸ開業後はさすがにＴＸでしょうね。一般的守谷市民もそうでしょう。

柏通過はそもそも考えにくいですが、ＴＸ対抗の観点からも止めなきゃだめ。
松戸はＴＸ対抗の観点からは通過可能ですが、現状の通勤快速が止まっていることを考えるとどうなるか不透明。

茨城県内をＴＸ対抗の観点だけから見た場合、取手・土浦は止まるでしょうが、
　藤代・佐貫　通過しても対ＴＸで影響なし　⇒　通過の可能性あり
　牛久　対ＴＸで少し影響あり　⇒　そもそも利用が多いので停車
　ひたちの牛久　ＴＸと強く対抗　⇒　まず通過しないと思います
　荒川沖　対ＴＸで少し影響あり　⇒　微妙です
取手〜土浦の各駅利用者数アップする神の出現きぼんぬ。

朝夕ラッシュ時は勝手にお客が乗るから有料特急を増発
昼間はお客が少なくなるから特別快速を運転して客を釣る

水戸支社考えたなぁｗでも前よか進化したなぁ

特別快速停車の可能性

土浦、日暮里→１００％
取手、柏、北千住→９９％
牛久、佐貫、松戸→７５％
荒川沖、ひたちの、我孫子→５０％
その他→２５％以下

は？

土浦−ひたちの−取手−柏−新松戸（ホーム増設）−北千住−日暮里−上野です

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸
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>>976
同じく千葉県内をTX対抗の観点から見ると
天王台　通過しても対TXで影響なし　⇒通過確実か
我孫子　通過しても対TXで影響なし　⇒ただし利用者の多さもあり微妙
柏　TXと激しく対抗　⇒プラス乗降客数沿線No1でもあり停車確実
松戸　通過しても対TXで影響なし　⇒乗降客数沿線No2なので停車の可能性

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸
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上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸
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個人的にはこのパターンを望みますね。
一番のポイントはTX開業に伴う減収対策であるという点。
取手、柏を通過するのは関鉄＆東武の客をみすみすTXへ逃すだけであり、愚の骨頂のため論外。
北千住はメトロ乗り換え客のために停車が必要
牛久、ひたちの停車は、我孫松戸南千三河通過を売りにTXばりの速達性で勝負をかけるため。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸
●●━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●特別快速

特別快速は茨城まで止まりません

>>981>>983
朝夕ラッシュ時の増発特急はむしろそれでも良いくらいだろうねｗ
日中帯の特別快速としては論外。

>>981>>983>>985
イバ人共スレを荒らすなボケ

どう考えても取手、柏、北千住の３本柱停車は必要だろが。

柏や北千住通過とか言ってる馬鹿は「日中時間帯の対TX」という
大前提となるテーマすら分かってないだろ。

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久た川浦立浜岡鳥間部原塚戸
━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●特別快速

特別快速は茨城しか止まりません

>>984
俺もその停車駅だと思います。

特別快速も特急と同じで停車駅ﾊﾞﾗﾊﾞﾗと言ってみるﾃｽﾄ

団子屋さんもそろそろお乗換えの時期ですぞ

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
10 上野 186,401
49 日暮里 79,694
三河島 9,733
南千住 12,474
11 北千住 179,339
32 松戸 103,126
16 柏 145,196
我孫子 30,125
天王台 24,203
93 取手 44,623
藤代 7,868
佐貫 16,239
牛久 19,108
ひたち野うしく 6,174
荒川沖 11,084
土浦 19,644

あと、強気で攻めの姿勢だとしたら、ひたちのは停車だろうね。

995

996

997

1000

>>1000GET

常磐線19
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。