西武有楽町線の話題で1000を目指すスレ

路車板の本領を発揮しろ！

2

２０分近く電車が来ない時間帯を何とかしろ

それってどの時間帯？
http://www.seibu-group.co.jp/timemenu/wyur.html
これが時刻表みたいだね

和光市方面へ行く列車で、小竹向原まで行くと、新線池袋発の西武線方面の列車に
乗り継げる列車のリスト。（左から順に新木場・有楽町・永田町・飯田橋発）

　新木 　有楽　 永田　 飯田
�@16:17、16:29、16:32、16:38、和光市行き　→小手指行き
�A16:39、16:51、16:55、17:01、和光市行き　→清　瀬行き
�B17:10、17:22、17:26、17:31、川越市行き　→清　瀬行き
�C18:10、18:22、18:26、18:32、川越市行き　→清　瀬行き
�D18:58、19:10、19:14、19:20、森林公園行き→小手指行き
�E19:58、20:10、20:14、20:19、川越市行き

　→所　沢行き
�F20:59、21:12、21:15、21:21、和光市行き　→小手指行き
�G21:51、22:04、22:07、22:13、森林公園行き→小手指行き
�H23:37、23:49、23:53、23:58、和光市行き　→清　瀬（最終）行き

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>4
6461と3729の間。
小竹向原での乗継ぎもない。

うわーこいつはひどいな
東京とは思えないダイヤだ

こたけむかいはら
を
こたけむこうがはら
と読んでた漏れ・・・orz

夜九時代で一時間3本
土日の朝7時代の3本もやめてくれ

すでにスレがピンチ
なんか画期的な話題を出さないと

練馬方面が上りで，小竹向原方面が下りでしたよね。

>>13
そうなの？

がきの頃漏れにとっての西武有楽町線は

他の西武線と繋がってなくてなおかつ一区間しかない（今でも2駅分だけど）
さらに地下を走る神秘のベールに包まれた、謎の路線だった。。。

>>13-14
これをみると
http://www.seibu-group.co.jp/timemenu/wyur.html
逆のように見えるけど、それは編集の都合で他線とあわせたから？

日本一使えない相互乗入れはここでいいですか？

有楽町通ってないのに有楽町線とは、大きく出たもんだ

はやく練馬までの区間を東京メトロに売っちゃえよ

>>17
そんなことより汚前が士ねよ、ｷﾓｲﾛﾘｦﾀのくせに

お題
この駅は人が少ないんで…
○○しちゃいました。


例
この駅は人が少ないんで…
ホームで鼻糞ほじっちゃいました。

>>20
>>17は誤爆なんだからほっといてやれ。

新桜台の地下コンコース、なんなんだよあの空間はｗ

椎名町経由、小竹向原経由どちらでもいい運賃方式作ってほしい。

>>23
禿げどう

終電で降りるとこえーよ。

みんな安心しる。７年後にはみなとみらい線が乗り入れて来る。

>しいなん
がきの頃って。。。そんな昔からあったっけ？

>>26
どこがどう安心なのか、小1時間

>>27
1983年開通だから、充分がきの頃なんだけど（藁

おい、話題ないの？

>>29
こんな糞路線に話題なんかあるかヴァカ

ていうか路線が短いし、小竹向原は有楽町線、練馬は西武線のスレで語られるから
実質新桜台のスレになってしまう

新桜台ねたでひとつ。

ファミマとセブンどっち派？

セブンに一票

ってゆうか、新桜台駅周辺の住民は、江古田駅にも近いから
必ずしもあの駅だけに頼って生活している訳ではない。
だから純粋な新桜台オンリーのユーザーってほとんどいないのでは？
そう考えると本来的に西武と地下鉄とを結ぶ短絡線としての意味合いしかないと思う。
逆に言えば、そんな路線によもや「中間駅」を造ってしまったことが、
奇異に感じてならない。
例えて言えば、湘南新宿ラインの西大井−大崎間に駅を造ってしまったようなもの。

>>33
中間駅としてわざわざ新桜台をつくったのではない。

練馬〜新桜台が難工事だったから、しかたなく暫定的に新桜台駅をつくって、
新桜台〜小竹向原〜新木場と走らせてたんでしょ。

有楽町線はしいなんが利用しないのが致命傷だな。

>>35
有楽町線は結構使うよ。
西武鉄道西武有楽町線はあんまり使わないね。

銀座→大泉学園　の移動で1回使ったのと
推名町→桜木町　の移動のときに時間があったので
推名町→糸東馬→(小竹向原→池袋)→市ヶ谷→(目黒)→桜木町
という経路をたどった事がある。

何でこのスレにしいなん氏がいるんだろ。

>>37
>>15

>>38
なるほど。
昔からいやらしいことばかり考えてたんだね。

メトロ有楽町線って東武と西武に二股かけてるんだね。
ときとぎ和光市に西武車が殴り込みにきてるもん

近い将来は東急東横線や横浜高速みなとみらい線の車両まで殴り込んで来るよ。

西武恥部発元町・廚加害逝きをきぼんぬ

>>42
飯能発新木場行きで充分だと思った。

終電の小竹向原行きってどうやって折り返してるの？

>>44
到着後すぐに３番線(練馬方面)に転線して
そのまま翌日５時４６分の始発電車になる。
始発電車の発車時刻は昭和５８年の開業以来
２２年間不変のはず。

西武からの小竹向原行きはＣ→Ｄオク→Ｄと渡ってＤホーム留置。Ｄオクに入る時に唯一西武乗務員がメトロ線内を走る場所。

>33の書いたことが気になったので
しいなんの大好きなマピオンで新桜台周辺を見たけど
13号線開通の暁にはぶっ潰してしまってもよさそうだね。
て、周辺住人のことは全く考えていない発言ですけど。

>>47
漏れが好きなのはmapfanと駅探とコージーコーナーだから。
間違えないように（藁

んで、新桜台って乗降者数どんなもんよ?
てか、13号線の開通と関係あるの?

>>48
西武のサイトにあったpdfデータから作成

乗降　　15年度　（14年度）　
練馬＿＿　81,734　（77,906）　←隣駅　　
新桜台＿　*4,707　（*4,695）　←★
小竹向原　44,234　（40,640）　←隣駅
江古田＿　37,607　（37,834）　←近く
椎名町＿　19,394　（19,793）　←別に
東飯能＿　*4,868　（*4,851）　←ライバル
西武園＿　*4,095　（*3,907）　←ライバル

いくらなんでも下がりすぎだと思う。
こんなんじゃとても1000に達しない。

西武有楽町線に特急を！

>>49
へー
３番ホームまであって優等始発駅でもある西武園がライバルってすごいじゃん
乗換駅の東飯能がライバルってすごいじゃん
（藁

>>50
仮に特急を走らせたとしても西武有楽町線内は通過だろうなぁ。しくしく

>>13-16
レス遅くなったが，西武池袋線の支線であり，
西武線のみで考えれば練馬方＝上りというのがわかる。
0キロポストも練馬にある。

練馬で豊島園方面とつなげれば色々な可能性が出てくるとは思うんだけど，
これ以上ややこしくしたら迷惑だろうな

新桜台駅のホームって西武とメトロの折衷みたくなってるけど、昔は発車の時に
メトロと同じブザー使ってたの？

数年前、新桜台に行った時、路線図を見たら、
新桜台から先池袋線が書かれていなかったけど、
今はどうなっているかなぁ。。。
そんな雰囲気が好きだけど。

新桜台は西武の初乗りを貢ぐような感じになるせいで駅勢圏が小さいんでしょうね。
駅の東に住んでりゃ小竹向原まで歩く。駅の北なら氷川台まで歩く。
結局、駅の西側・南側の住民のうち有楽町線沿線に用事がある人が敢えて江古田・桜台を無視して使用、ってｹｰｽに限られてきそう。

>>18
> 有楽町通ってないのに有楽町線とは、大きく出たもんだ

豊島区に無い豊島園と豊島区を通らない豊島線。（あそこは練馬区）
豊島区も通る新宿線。
狭山市に無い狭山湖に行く狭山市を通らない狭山線（あそこは所沢市）

他にもあったやうな・・・

＞豊島区に無い豊島園と豊島区を通らない豊島線。（あそこは練馬区）

豊島氏は石神井城とか練馬城とかにも拠点があったんだから問題なし。

新スレ立てました
【西武線】多摩＝武蔵【東上線】３大沿線！【JR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109141850/

んまぁ、こんなところだ。
http://www.glin.jp/arc/arc.cgi?N=129

>>59
> んまぁ、こんなところだ。
> http://www.glin.jp/arc/arc.cgi?N=129
な〜るほど。豊島ってずいぶんと広かったのねん。
で、豊島園ができたのは
http://www.toshimaen.co.jp/history/history.html
によると・・
1926年（大正15年） 3月 遊園地造成に着工
9月15日 一部開園
だそうで、この頃の地名はというと・・
> 「豊島区」が誕生するのは1932年の市域拡張のとき，全域が東京市に編入された北豊島郡のうちの「巣鴨町」「高田町」
> 「長崎町」３町の区域で新しい「区」が編制されたときです。だから，これは旧北豊島郡の“ごく一部”でしかありません。
なわけで、間違いなく豊島にある豊島園ってわけでしたね。

スレ違いにつきAC

もしかして照姫って滅茶苦茶マイナーなヒロイン？

>>61
照姫祭り

>>56みたいな人がいるってことは、照姫祭りも含めて、
照姫が全体的にマイナーな存在ってことだろう。

練馬城でぐぐって最初に出て来たサイト。
「石神井城主豊島泰景の弟である景村が築城した豊島氏の有力な支城の一つ」であることと、
練馬城（別名：豊島城）のあった場所に豊島園ができたことがわかる。
ttp://joe.ifdef.jp/tokyo/078nerima.htm

なので>>56の書き込みはおかしい。

西武有楽町線は仕事でよく使う。単に池袋を歩きたくないから。運賃もそう高くないし、利便性が高い。しかし、有楽町を通ってないのに有楽町の名前をつけるのは遺憾。出きれば桜台線にして欲しい

昔は、営団が運営してたっけ？

新桜台っていい駅名だな

>>54
赤線で書かれてるよ

>>64
８号線の西武担当区間という意味合いでとらえれば、
西武有楽町線という名前も別に変じゃないんだけどね。
13号線の和光市〜小竹向原が有楽町線を名乗ってしまったから、
おかしく聞こえてしまうだけ。

まあでも13号線が渋谷まで完成して、渋谷行きが新木場行きと同数になったら
ちょっとは有楽町を名乗ることに違和感が増して来るかもしれないね。

西武新線に改名しる！

>>15
俺も全く同じこと思ってたよ
子供心で萌えてたよｗ

つうか全くの無知なんで申し訳ないんだが、
練馬−新桜台が出来る前は何処発の新桜台行が運行されてたの？
それともまさか小竹向原−新桜台を行き来する千代田線北綾瀬支線的なのが存在したとか？
教えて君でゴメン。

今の､鉄に興味ある子供は新線池袋−小竹向原を「謎の路線」と思ってるんだろうな…

>71

都心方面から来た有楽町線が、そのまま、相互乗り入れならぬ、
一方的乗り入れをしてたんだよ。
そういえば、新桜台が終点だった頃、新桜台から桜台まで歩いたっけな。

>>72
ありがとうございますm(_ _)m

つまり、新木場方面から来るのは、
「和光市」や「志木」等の方向幕の他に「新桜台」ってのも存在したわけか。
新桜台行の方向幕見たかったな・・・・と､当時地方在住だった事をちと後悔

確か昔は、駅名板もそっくりそのまま営団仕様だったはず。違ったっけか？！

>>75
もともと西武スタイルだったと思うが。
乗務員さんは､江古田から商店街を歩いて来ていたはず。

あれ？そうだっけ？
俺が聞いた話では池袋から有楽町線を便乗して
小竹向原から乗務していたらしいんだけど。

>>76
ホームにある路線案内は営団仕様じゃない？
あと黄色いラインとか・・

メトロじゃ見かけなくなったパタパタ式の時計なんかも

>>67
レスサンクス。
追加されてたかぁ〜。ヨカッタ。

西武と営団のグレーゾーンですな

面白いもんだな。この部分

西武有楽町線を東京メトロ有楽町線と思ってる人が多い。

ガキの頃、父親にせがんで新桜台に連れて行ってもらった。
どっからどうみても営団の駅の空気だったが、
券売機と切符が思いっきり西武で、非常に興奮した記憶がある。
あと、駅員の制服も西武の青い制服で、子供心にここは西武の駅なんだと実感したな。

今ではだいぶ西武の駅らしい設備になってるようだけど、まだあの独特の雰囲気は健在みたいだね。

新桜台って改札の所にライオンズの試合経過スコアボードあったな
まぁ西武管轄なんだし当然か
きっちり予告先発まで書いてあったと記憶してる

西武有楽町線は、西武鉄道唯一の全線複線の路線だと思う。
昔、吾野までが池袋線と記憶していますが、今はどうでしたっけ。

>>86
いまもそう

さて、１０００行くのだろうか・・・（スレ主じゃないが）
なんだったら新桜台駅行ってデジカメにでも納めてうｐするか。

どーでもいいけど、もっと電車を走らせてくれ。
東京の地下鉄のくせに、夜になったら３０分に１本しか来ないじゃないか！

南北線・三田線
目黒−白金高輪のように、西武・メトロ共用区間にしてくれ。
大江戸線との乗り継ぎ割引が効かん。

>>88
> さて、１０００行くのだろうか・・・（スレ主じゃないが）
> なんだったら新桜台駅行ってデジカメにでも納めてうｐするか。
ishで分割UP!

>>86
新桜台−練馬間開業〜練馬駅高架化完了までは同区間は単線でしたね。

今朝、新桜台で人身事故

7時28分頃西武有楽町線、新桜台駅構内で人身事故が発生した影響で
西武有楽町線は小竹向原〜練馬間で運転を見合わせています。　

あの駅って薄暗くて寂しげだから、ライト付けて迫ってくる電車に吸い込まれそうな雰囲気がある

>>95
でも進入速度遅いよね。

新桜台って朝ラッシュでもそんなに乗客がいない気がするのだが、
そんな閑散駅でも人身ってあるんだな。

>>96
そうだな。

でも、ホームはどっち側だったんだろう？
一応、小竹向原〜新桜台＝55km/h、新桜台〜練馬＝75km/h
で走行する訳だから、上り方面だとそこそこのスピードで進入してくると思うけど。

>>97
きっとさ、あれだよ。
あの駅一応、営団方式のつくりだけど管轄が西武だから
ホーム進入の合図として、踏切みたいなサイレンが鳴るじゃん？
あの音は、心理学的に自殺したくなるような、死のBGMらしいよ。
しかも地下ホームだから良く音が響く、と。

人身って言っても１００％自殺とは限らんからな。
押されたとかそういうのもあるし。

100ゲト。
開通当初は神戸高速みたいでしたね。

またマニアックな駅で人身があったものだ

>>98
あれだ、都営新宿線等のホームのやつと同じ感覚か
妙に納得できる・・・(；´Ａ｀)

新桜台開闢後、初の人身事故じゃないか？もしかして？

ああ、そうかもね。（って漏れは地元じゃないからようわからん）
昭和58年あたり？　もう20年も経つのか。にもかかわらず今頃グモ膜喪失か。

で、今夜は池袋腺ユーザーによるゴルァ祭りになる訳だ（藁

なってるよ、各所で

おまいら、こんなんで1000を究められるのか？

3月17日有楽町線ダイヤ改正のお知らせ
一部の西武線直通列車で行き先が延長されます。
平日
15時台
新木場発小手指行→飯能行き
新線池袋発所沢行→小手指行
19時台
新木場発所沢行2本→小手指行

その他、一部の列車で運転時刻、始発駅、行き先が変更となります。

>>107
飯能行は準急小手指止まりの延長か。

有楽町線方面

と、西武線内で案内できるようにするためにそう名づけた？

魔の６分。

ほかの全てを許容しても、練馬の６分停車だけはかなり鬱っすね。
６分待ってる間に後続準急が追いついて接続するなら辛うじて許す。
そうじゃないなら小竹で調整してほしい・・・・１本前に接続できるから。

新木場行きも酷いけど、清瀬方面行きも練馬の停車時間が伸びてて
今までより２分くらい所要時間が伸びている。
夕ラッシュも相変わらず準急・快速の変な接続だし。

これでは直通ユーザーが減っていきそうだな。

13号線時代はガラッと変わりそう

そうだな。
現行の有楽町(8号)線直通に加え、13号線直通も来るから
うまくいけば2倍、最低でも1.5倍の本数にはなる。

現在でだいたい15分に1回の割合だから、最低でも10分に1回。
うまくいけば7分に1回（毎時8本）になる。
そうすれば少しはマトモな駅になるんじゃないの？

いまのままだと幽霊駅みたいだよ。

新桜台から環七を北に歩いたラーメン屋うまかったな。
いつも並んでたがなんて店だったかな？

16：03快飯、09和(清A)、21清CD、32快飯、38和(指A)、49指CD

17：01和(清)、07準所B、18川(指D)、27清、36準所B、48指D

18：00清、08準所B、18川(指D)、28清、36準指B、50指

19：00清、09準所B、19森(指D)、24清C、35快飯、50指CD

20：01清、13指、19川(指CD)、31志(清)、37快飯、49指CD

21：08準指B、21指CD、35指CE、57指E

22：13森(指E)、35指

23：03指CE、31指、58和終(清終)

()内は小竹向原で接続する列車
A：練馬で準急飯能行きに接続　B：練馬で快速飯能行きに接続
C：練馬で準急所沢or小手指行きに接続　D：石神井公園で急行飯能行きに接続
E：ひばりヶ丘で急行飯能行きに接続

>>115
○ーメン一番

16：00和(清A)、12清CD、23快飯、29和(指A)、39指CD、51和(清)、57準所B

17：08川(指D)、17清、26準所B、38指D、51清、59準所B

18：09川(指D)、18清、26準指B、40指、51清、59準所B

19：10森(指D)、15清C、25快飯、40指CD、52清

20：04指、10川(指CD)、22志(清)、28快飯、40指CD、58準指B

21：12指CD、26指CE、48指E

22：04森(指E)、26指、54指CE

23：22指、49和終(清終)

つーか新桜台駅にエレベータかエスカレータ設置しろ!！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>120
13号線直通が開通するまで無理だとおもう。
現状では駅利用者が少なすぎでコストに見合いそうも無いから。

俺のばあちゃんが利用するのだが、いつもはあはあ言ってるからかわいそうなんだ。

なるほどねぇ。
インターホンか何かで駅員を呼び出せるシステムにするとか、
手すりの所にリフト（普段は折り畳んである）を併設するとか。
その程度だったら大してコストもかからないだろうに。

需要が少ないのなら、駅員が負ぶって上がる。

堤の犯罪は何十年も前から指摘されていたわけで、それをわかっていて沿線に住み鉄道を利用するものは犯罪に加担したわけだ。
その様な民度の低い沿線住民も同罪である。

>>122
住民運動起こすしかないな
でもこの辺の人たちはそんな力あるのか？

>126
無い。

>>126
ご近所にある桜台駅では、高架化の過程、下り線のみ高架化されたとき
下り仮設ホームにエレベーターがありませんでした。このとき運動があった
ようで、エレベーター設置を求めるビラを配っていたかと。結果的に取り付ける
予定のなかった仮設エレベーターが設置されました。
なお、中村橋の場合、下り線は現行上りホームを利用して高架化されたため、
エレベーターは当初より利用でき、上り仮設ホームにも仮設のエレベーターが
設置されていたが、おそらくこの運動がなかったら仮設ホームに設置は
なかったと思う。
区議さん名で活動されていたかな・・・

ちなみにバリアフリー法案で鉄道事業者には何かしらの設備を設置する義務
があるようなので、いつかはわからないけれど、設置されないと言う状態が
いつまでも続くことはないでしょう。

>>128
乗降客数による逃げ道あり。

高麗や白糸台、東飯能よりも乗降客が少ないからね。

>>129
そう言えば忘れていました。乗降客数は逃げ道ですね。

>>210
西武や東武が池袋まで自社線を使って欲しいのと同様、小田急だって新宿まで自社線を使って欲しいに決まってるだろうが！

すみません。
132は誤爆です。

あ〜あ
潰れそうなスレが・・・

>>132
ﾜﾗﾀ

西武や東武が池袋まで自社線を使って欲しいのと同様、名鉄だって豊橋まで自社線を使って欲しいに決まってるだろうが！

西武や東武が池袋まで自社線を使って欲しいのと同様、近鉄だって京都まで自社線を使って欲しいに決まってるだろうが！

じゃぁ大阪と京都の間に直通電車走らせろ！

西武は有楽町線「も」使ってほしそうな気がしないでもない。
池袋駅に客集中して貴重な土地に滞留スペースや乗客用施設作って金使うより
1ランクくらい運賃収入減ってもさっさと他線にはけてもらって
駅内の敷地を有効活用したほうが悪くないとか考えそう。

>>138
話の流れから行ったら
「じゃぁ豊橋と京都の間に直通電車走らせろ！」
ｼﾞｬﾈｰﾉ？

>>96
ＡＴＣのパターン上仕方ない。（開業当時のまま）
７月位から新ＡＴＣになるので進入速度は上がる。

遊楽朝鮮

いわゆる”喜び組”ですか？ｗ

このスレ、もうダメかも

あげ

廃止

西武有事楽勝線

西武線の中で一番の急勾配区間ってこの西武有楽町線内にあるって聞いた事あるんだけど本当なの？

ＪＲ横須賀・総武快速線の地下区間をＡＴＣからＡＴＳ−Ｐに変更したのと同
じように、保安装置をＡＴＣからＡＴＳに変更すれば６０００・６０５０系以
外の車両も、小竹向原までとはいえ、入線出来るんだよね。保安装置を更新す
る方向なら、これを実施して、６０００・６０５０系以外の車両も入線して欲
しいな。

>>150
小竹向原の引き上げ線は東京メトロ管轄なので（ただし
西武の乗務員が特例で折り返しの場合のみ運転を扱うようだ）
たとえ変更しても、ホームから先に進めない。ゆえに
小竹向原駅構内でストップする

レスアンカー間違えた。>>149ね

>>148
練馬〜新桜台間の高架部への勾配が３５‰

>>149
地上装置のみ交換だからねぇ
地下は基本的にＡＴＣ、総武快速は運転密度向上のためＰにした。
西武有楽町線はそんなことする必要性は無いと思われ

>>141
(・∀・)ｲｲ!!

13号線開業直後、あるいは横浜直通開始時点で、西武有楽町線って昼間っから毎時10〜12本も設定してくれるでしょうか。
現状を見る限り池袋志向が極端に高く、仮に13号線直通で西武有楽町線利用者が倍増するとしても毎時10〜12本ではスカスカの予感。
しかも練馬で折り返せないから練馬⇔保谷で無駄なほど増発する羽目に。同区間の本数を減らしたければ
池袋発普通は全部豊島園送りとなり、高野台付近⇔池袋の直通がなくなったり豊島園線が無駄に増発されたりすることに。

13号線が開業しても昼間の地下鉄直通は毎時8本に抑えるなんて可能性はあるでしょうか？それとも西武としても毎時10〜12本設定したいでしょうか？？
地下鉄側から見れば有楽町線の一部を池袋折り返しにすることで小竹向原に来る列車の数を減らせそうですが。

交番の裏の西武の土地
この先どーなるんだよ？

>>154
日中なら余力あるだろうし、練馬〜中村橋の複々線を
御茶ノ水〜水道橋のように折り返しに使うシーサスを入れるとか。

今日から西武ダイヤ改正だったっけ？

でしたねぇ。

>>159
てことはホッパー車とかの貨車を牽いたE31は入れないねｗ

ん？

ageとくよん

ん？

平日の東武01Tには9051Fを使用する事
平日の東武07Tには9052Fを使用する事
平日の東武09Tには9008Fを使用する事
これ厳守すべしｗ
あとのT運用にはボロでも使用していな

平日のメトロ23Sには7024Fを使用する事
即急に7004F・7005Fの西武池袋線直通を対応する事
自動放送のない車両（7024F）以外は西武線に乗り入れるな
これ厳守すべしｗ
東武直通だけのS運用にはボロでも使用していな

>>164
> 即急に7004F・7005Fの西武池袋線直通を対応する事

また新種別誕生かよ（藁

>>165
> >>164
> > 即急に7004F・7005Fの西武池袋線直通を対応する事
> また新種別誕生かよ（藁

即物急行 新木場逝き！停車駅は・・・

練馬までの各駅と、大泉学園からの各駅です。

京成が上野まで自社線を使って欲しいのと同様、ユーカリが丘線だって女子大前まで自社線を使って欲しいに決まってるだろうが！

>>167
富士見台がかわいそすぎる

94 名前：東京都名無区 投稿日：2004/10/20(水) 12:44:40 ID:Liku9byA
「有楽町線・有事使用」→有事楽勝線が訛ったらしいよ！(ｗ
つーか、和光市の車庫の位置もそのまま南下すれば、
陸自の朝霞駐屯地というのもデキ過ぎた話。
それとアチコチにある謎のシャッター(池袋駅にもあるし)
千代田線の国会議事堂駅には核シェルターがあるっていうし。

そういえば、何で準急が新桜台に停まるのか未だに謎なんですけど。

>>171
練馬から先各駅停車だから

>>171
ATCの通過コードパターンが無い
全列車停車するしかない。
　

>>171
現行の本数で新桜台を優等が通過するようになったら、かなり不便だろうな。
でも前は毎時４本だったから、新桜台住民はそういう時代を経験して来たのか。

まあいっそのこと全列車通過してもらいたいものではあるが。
え？それより練馬での時間調整を改善しろって？
そりゃそうだ。

(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)

保守

あれれれ　なんかおかしいぞ
ｓｓｓｓｓｓ？？？？？

ttp://03.members.goo.ne.jp/www/goo/k/t/kotakeshou/profile.html

>>178
蒸気機関車が牽いてるよw

ホッシュホッシュ

>>173
>>141の説は正しいとしたら停まるんじゃないの？

　　　　　　　１３号線　【名称予測】　有楽町新線　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113113353/l50
　　　　　　　　　　 新スレ起てまつた。
　　　　　　　　　 よろしくお願いしまつ。

予定外の新桜台駅設置の為に、
西武球場建設に匹敵する費用がかかった、
と何かの本で読んだ気ガス。
鉄道にあまり興味が無い、つっつー元将軍なら、
新桜台駅設置はおろか、有楽町線建設自体をボツりそうだ。危ないトコだったなｗ

だから23Sを7024Fにしろって！

実際新桜台は要らない。

(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)　　

地下鉄のくせに本数少な杉。新桜台は都会のローカル線。

このスレ、書き込もうとすると行間がおかしくならない？

ぃゃ別に

>>185
神鉄の菊水山みたいに……

快速・準急は、新桜台通過でよし。停めるだけ電気の無駄だ。

止めるときに電気は発生してないの?

>>193
回生開放

新桜台を準急や快速が通過しますと
周知するためにかかる費用のほうが高くない？

新桜台廃止決定→しいなんが記念に見に行く→しいなん厨が集まる
→西武ｳﾏ-　→しいなんは期待に応え、しいなんﾚｵｶ-ﾄﾞを発売→10000人に一人
しか当たらない彼女の等身大ﾎﾟｽﾀ-が盗まれる→しょうがないので
新桜台廃止記念に撮影会を開く→廃止で経費削減→しいなん西武ｳﾏ-

>>188や皆さんへ
>>186の書き込みはスレを開くと
行間がおかしくなるように設定されている
ブラクラです。いろんな所のスレに
書き込まれているようなので、
気をつけてください。
なお、ＩＥよりも、専用のブラウザで
見ることをおすすめします。
ちなみに行間がおかしくなっても、ＩＥ等を閉じれば
元に戻るのでご安心を。
あと、このスレは極力ageないで下さい。ＩＥで見たとき、他のスレを
見ようとした人がこれに引っ掛かるので。あくまで書き込みの際は
sageてください。(メール欄にsageと書くだけ。知らない人がいたら覚えといて。)
長文スマソ。では失礼

スマソ、訂正でつ。
ＩＥの場合は書き込む際、おかしくなるだけで、
他のスレには影響有りません。
ギコナビだと、他のスレを開いた時にも影響あり。(本人のみ。他のスレの人には問題なし。)
(当方ギコナビ使用。)
恥ずかしいので吊ってきます。

ここいらで中継が繋がっております。
名古屋でミソカツ味シュークロームを食べている　しいなん　さん
今そちらの状況はいかがですか？