【ダサイ】京成３６００【東急８５００のコピー】

アンチ３６００のスレ

自分で２

よく分かりませんがここにカメムシ置いときますね
　　　　　　 ,.
.._ 　 　　 / 　ﾌﾟ〜ﾝ
　 ＼　__,!
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　 」`;{ヾ￣.} l'_
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　　　<ヽ/ `i/　 ＼._
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内装がヘンだ

このあと３７００が作られたので、余計ヘンに見える

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜>>1のｱﾎﾞｰﾝまだーーー？
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　　 |　　>>1ｱﾎﾞｰﾝ　 |／
よく分かりませんがここにAA置いときますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜３６００のｱﾎﾞｰﾝまだーーー？
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　 　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　 |　　3600ｱﾎﾞｰﾝ　 |／

今朝乗った。なんか浅草線でクハがM車じゃない車両って違和感ある

平成生まれの車両もあるくせにJR103系みたいな座席仕切、なんだか寒く感じる室内アコモに萎え。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

3600でも6連のVVVFだけは許してやる。
8連は廃車すべき。

記念真紀子

3600逝ってよし

3600は京成Ａ特限定で使え
平日はA03、A11、A13以外で使うな
4本確保であまったのは廃車

台車は8500より高級

内装も8500よかマシやな

糞車両

３６００は上品だよ。菅野や海神や市川の松の木の高級住宅地はしってるのが似合う。
工場地帯に３６００はにあわない。音もいいし、等級８５００と同じくらいいい。

高速での騒音と乗り心地に関しては8500とは雲泥の差。
でもなにあの内装の色のセンスの無さ!?
辛子色の壁に微妙なトーンの緑の床とワインレットのイスの組み合わせ、
デザインした奴の気が知れん。

つまり3600ウンコ　8500汚物と言うことで

まあ8500よか確実に静かだし俺的には内装も良い。
うんこ色の座席の8500は逝ってよし

内装をリフレッシュしてスカート取り付けたら結構イケルと思うぞ

ついでに隋道の向こう側にも対応して下さい。
垢電互換の3500更新を野差晴らしさせるな。

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　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i　　　　　　　　　　/　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ　　　　　　　　 i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　　　　　　　 l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　　　　　　　　 ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　　　　　 　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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京成も、３６００形迄、３１００形更新後みたいな、ベージュ化粧版継続すればよかった。
特に、０４年４月以降、蛍光灯が昼白色から白色になってからは、あの３６００・赤電タイプの内装は最悪。

赤電よかマシ

加速していくと70キロ越えるあたりで
妙に小刻みな揺れを感じない？この車両

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>>24はウンコマニアの大平

京成にゴミ８５００のコピー電車は不要。
即刻廃車しろ

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　　　　　　　　　　レ⌒＾

朝の通勤特急で関屋でよく8500とスレ違う。
ああ兄弟だと思う瞬間である。

まあ8500よか静かやな

女の子に大人気の京成３６００形

内装がキモすぎる

3700=N3000>>3600>>>>（EF63の4重連でも超えられない壁）>>>>>>関東最狂ポンコツ汚物赤電

性能は文句無しにいいのになぁ。
ＡＥ形同等の足回りを持つ3600形ﾏﾝｾｰ
車体更新してくれれば廃車しなくてもいいよ。

音的にはいい。ＪＲ２３１系近郊型や、京王９０００系なんかよりは。
日立　後期形　ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦは下品に聞こえる。
東洋チョッパはかわいい音

>>1 は、3600が神に見えた非冷房車時代を知らない厨房

全車両芝山行き

>>24
ベージュの化粧板？ﾊｧ
あんな１９５０年代チックなババシャツ色なんて冗談じゃねぇよ！
今の暑苦しい黄色も如何なものかとセンスを疑うけど…

アンケート
京成車の車内改装するなら、何色？
１．赤系
２．黄系
３．緑系
４．青系

うんこ

スーパー３６００マダー

改造を伴う更新修繕を行えば、８連もまだまだ使えるだろ。

1　先頭車両２両のＭ車化（中間Ｍ車２両のＴ車化）
2　VVVF化改造（東洋ＩＧＢＴ搭載）
3　パンダグラフをシングルアーム型に交換
4　内外装・各種装置を3000型に沿ったものに交換

更新工事やるといううわさを聞いたことがあるが、どうなのだろう。

>>45
しＲ酉のＮ３０程度の更新内容になりそうな予感。

>>36
ほぼ同意。先頭M化なんかいらねーから、内装をリニューアルしてくれれば文句ないよ。
ついでにパンタ下の空調を改善してくれれば◎。

先頭M化してKQに入れたら故障頻発の悪寒・・・
性能そのものは糞1500チョッパ車より上なんだけどね

座席を更新しろ

座席は現状がイイ

何で、似ても居いないのに東急8500と比べるんだ？
あと、内装の件に関しては通勤型は3700以前の京成全般がダサいと思う。
地下鉄で乗ると尚更そう感じる。

フレーム付き下降窓＝東急のコピーってことなんでしょ？あとはしいて言えば扇風機だから？前面に限って言えば都10-000形のFRPを剥がすと似てるかも？

東急8500のコピーは京王6000だ。鋼製車体にしただけ。

さっさと廃車しろ！

>>53東急8500系と京王6000系の製造初年知ってる？東急8000系との比較なら京王のがパクリだけどw

>>55
と言うかあの時点ではあの顔が標準顔だったのかも。

Ｖ化しようよ

>>57
えあぽ百があぼんしたらな。

東急8500ってよりも南海っぽいダサさがorz

4連にバラして金町線にくれ。
3500の未更新うざい

>>60
垢電で我慢しる。

金町線の車両は3500の更新のみで。

>>62
あと何年かしたらそうなるだろうな。

特急で来るとorz

>>55
KO6000は制御装置がパクリ。
KS3600は鋼体が8000のパクリの上日車に技術が…

東急8500のコピーは南海6200だ。

間違いない

>>66
東急8500系…1975年登場
南海6200系…1974年登場

ちなみに東急8000系は1969年登場

なんで>>53もだけど同じ東急の8000系が出てこない？
8500系っていうのはそもそも11号線対応として作った8000系がＭＴ比やＡＴＣ、営団無線
の装備などで具合が悪いってことで出てきた電車なんだから、8500系の前にまず8000系を
挙げるべきなんだけどね〜

やっぱ京成関係スレ住民には東急・ＭＭ線内でしかお目にかかれない8000系よりも
東武線にも現れる8500系のが馴染み深いって？

>>67
スマソ
8000だったorz

>>67
確かに8500系を引き合いに出すのはおかしいね。
8000系グループの一員に過ぎないと考えるのが妥当。
ついでながら8500系になってからローレル賞出した友の会の見識も
どうかなと思う。昭和44年時点でこその先見性なんだから。

本題の3600系だけど、コピーという以前という感じ。
当時の京成の余裕のなさを体現してる。
うれしさも中くらいなりこの新車。

全てV化しろ

>>70
そこで即急に新ＡＥ製造ですよ。
今までに既出の案として、AE100の部品で3600を更新、3600にあった部品を3400に付けて、
3400にあった電動機をＳＫ狸チョッパ車に転用するのがあったな。

京成って車両デザインの担当っているの？

３６００のデザインからして京成は垢抜けないんだよ。
座席は最高だけどね♪

座席も良くない

俺は3500系更新車のデザインが一番ダメダメだと思う。
なんだよ、あの統一感というか、まとまりの無いデザインは。
あれじゃ改悪じゃないか。
普段から綺麗に使っていれば、あんな大改造なんかしなくて済んだのでは？

３６００は、女性的で好き。
１９８４年夏、３０００形３００８編成特急成田空港から、東中山で３６００形３６１８に
乗り換えた時、涼しくてびびった。不況京成の車両には思えない。３００８編成なんか、
ブあーーーーーーーン、と換気扇が回ってるだけで暑かった。

3600、西鉄あたりにいそうな顔。
あのライトのせいか？

>>76
1984年の3008は豚鼻垢電冷房なしだから、そりゃ暑い罠。

>>74
いつも東急乗ってるから異常に柔らかく感じたのかな、俺。

京成の車両運用の方針

特急＝３６００　←京急乗り入れ不可・西馬込乗り入れの大幅減少のため特急しか使い道がない
快速＝３７００　←京急の高加速・高速運転最優先のダイヤについていける形式だから
普通＝３０００　←６連だから

つまり、京成は優等種別になるほど車両がボロになる。

4連のボロ車陣を消せ

>>80
確かにダイヤ改正で急行西馬込行きから快速羽田空港行きに変わって以来、
3600は特急でよくつかわれるようになったな。

快速が京急に入る関係で3400と3700の限定運用になってしまったから
他に使い道がない3600が特急用になってしまったんだろうけど、
あのボロ3600を頻繁に成田空港に入れてたら、それこそ日本の恥だぞ。

3500の更新もどうにかして欲しい

そこでクモハ化改造で3700とすり替えでクマー。

内装更新しろ

3000形8連新製⇒3600形6連へ戻す⇒3200or3500未更廃車
ってのはダメなのかね？これのが絶対にいいとおもうが。

>>86
3600を8連化した理由を知ってるのか？
86がVVVFの機器を買ってくれるならよいと思うが

いっそのこと
そのVFを3500更新か3400に積めば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

３６００の８連化はＭＭのフラッシュオーバー対策って聞いたことがある。
本来、３６００は６Ｍ２Ｔの８連で計画されていたものを暫定的に４Ｍ２Ｔ
で運用していたため、ＭＭに負担が掛かっていたらしい。
んで、ＡＥ車が８連化によってフラッシュオーバー件数が減ったことをヒントにして
３６００も８連に組み替えたってことらしい。

とにかくＶＶＶＦ化と更新をｷﾎﾞﾝﾇ

>>90
AE１００があぼーんするのを待ちませう

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108497722/221

実際にＫＱに乗り入れたの？
それとも車両交換？

>>92
高砂で車交だと思われ。

>>93
やっぱりorz

車両交換は1600更新。

良質車両に交換でよかった

特急＝３６００
快速＝３７００
普通＝３０００　

更新するとしたらオールステンだから鋼体には手を入れずに
V化と内装更新、先頭M化だろうね。
3500とは内容が全然異なるんだろう。

>>99
オールステンレスでも屋根コルゲートの谷間に詰め込んである詰物が劣化してくると
雨漏りの原因になるから、屋根修理は必要だよ。以前、東急からそのようなデメリットを
告知されないまま７０００系を購入した秩父鉄道で、雨漏りが発生して厄介なことになった
って聞いたことがある。

100

>>99解説ごくろー
>>100キリ番げっと、おめ〜！

文章からしてお前が誰だかバレバレだから次のコテハン考えた方がいいよ
［ミッキーマウスのコテハンの流れ］
はしのえみお→ＨＢ２０００→ＫＨ１４→ミッキーマウス

>>101はキリ番ゲットしそこなった、なんちゃって金町民ですなw

ミッキーマウス、きたー！o(^-^)o
>>102もミッキーマウスだな。

それからワシは金町民でない、お前みたいなキリ番なんて興味ないしお前がバカにしている千葉県民だよ。

キリ番ゲットして喜んでいるバカも金町民じゃないんだろ？あのバカは千葉県民かどうかは知らないけれど奴は前に実籾界隈について熱く語ってたなw

そういえばツリカケ大好きな内田某は金町民しゃなかったっけ？

>>105
吊り掛けとかいう汚物駆動好きな金町民か。

>>99
>>100
>>102
>>104
>>105の
ミッキーマウスには匿名の掲示板とは言え社員ネタ（誰がミスしたのだとか誰が嫌われ者だとか）や會社の内部ネタを暴露する事について苦言を呈しておく。お前と同じ会社にいるのが恥ずかしいよ。

このｽﾚは3600形を語るｽﾚじゃないのか？個人叩きは余所でやれよ

見当違いご苦労さんｗ
>>ID:Z/XOdISo

3600形のﾗｲﾄをHIDにしたら印象が変わるだろうか

>>110
あれって対向車から見たら眩しいけど、運転してる方から青白い光だからか見たら暗く感じるとか、
雪が付着すると熱を持たないんで解けないってデメリットもあるからどうなんだろ？

>>101他…
あーぁ、8147のﾐｯｷｰﾏｳｽって文章からして誰だかみんな知ってるし椰子がﾐｽるまで沈黙を守って椰子がﾐｽったら徹底的に叩けばいい事なのにバラしちゃって…。バッカだなぁ。　

>>112

8147のﾐｯｷｰﾏｳｽ=×
8167のﾐﾂｷｰﾏｳｽ=〇
だった。ｽﾏｿ。

廃車しろ

>>112-113個人叩きは伝説でやれよこのｸｿが！ここは3600形を語るｽﾚなんだよ！

3600なんて話題ありませんから。
残念！

ﾐｯｷｰﾏｳｽ ｷﾀｰｰｰ
● ●
o(^o^)o
>>115ﾊ｢8167ﾉﾐｯｷｰﾏｳｽ｣ﾀﾞﾖ

ﾐｯｷｰなんてどうでもいいだろ

模型化ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

>>119 黄色のがあるじゃん

だってレジンじゃん
Σ (ﾟдﾟ )

間違えたブラスキットだった(´･ω･`)

Ｖ化ＨＩＤ化ドア上ＬＥＤ設置もしくか液晶、室内更新ｷﾞﾎﾞﾝ

>>117のＡＡがかわええ

>>123
そんな改造したら3000形新車で買うより高くつくってｗ

3600は青くなります帯が

>>126
青くなって何処へ行く？

千葉Ｑ？ (ﾟдﾟ )

北総か？

Ｖかしろ

そんなにお金を掛けないような気がする
3500更新も止めちゃったし

>>131
漏れはAE100からの転用だと思う。

とにかく特急運用ばかりでウザイ

なんで先頭Mで作らなかったんだろう？

>>134当時はトンネルの向こうまで直通するなんて考えられなかったから。

むしろ直通されたら迷惑

>>114
最低二十年我慢汁。場合に拠り三十年。

>>133
おかげで３７００に中らなくなった。
いや、３４００でさえ最近は中らねぇ・・・。

というより、３６００は何か京成らしくない車両だ罠。
北総か神経性にくれてやれ。

>>137
新京成にはいらない。

北総のボロ車をつぶすために送り込んでやれ。

>>138
拳骨＆9000とそんな世代は違わんと思うが。

…もしかして全然効かなくってＣＰまわりっぱの制動のこと？ｗ

>>138
禿道。3600みたいなのはｲﾗﾈ

終日総合で寝てろ

京成電鉄の体質を象徴する車両

相鉄新7000と京成3600
潰されるのはどっちが先だろうか？

>>143
木目金矢

3600

１９８４年登場だったけ？
その頃の他社の新車というと
JNR185系、東急8090、京急2000、小田急8000、京王7000､東武10000、営団01あたりか．．．．．
完成予想図を当時雑誌で見て噴出した記憶があるな

>>146
どれも失敗作の汚物だな。
まともな車両がない。

>>146
新京成8800は？

小田急8000と京急2000と営団01はいいな

京王7000は神

ちなみに京急2000の製造初年度は1982年ですが何か？

>>151
うんだから、その頃と云った訳。踊り子にしても確かもうちょい前だし。
角目ライト大窓の直線的なスマートな車両が続々と登場していた頃だよなあ
だからこそ、何じゃこりゃあ〜ということで

>>146
いんや、3600の製造初年は1982年ナリ。

80年代前半に東急や営団や南海が製造したｽﾃﾝﾚｽｶｰと比較すると、
3600は顔立ちが極めてブサイクで、内装のセンスも酷かった。

＞極めてブサイク

ワロタ

3600って性能的にはどうなのよ？
京急利用してると、ｱﾚだけは絶対乗れないからなぁ・・・・・。

>>156
さして悪くないでしょう。
地下鉄乗り入れ対応である以上は・・・。

>>156
1500チョッパ車8連よりは上

>>158
1500ﾁｮｯﾊﾟ車6M2T<<3600ﾁｮｯﾊﾟ車6M2T<<1700<<ｽｰﾊﾟｰ3600
で桶？

VVVFの3600は性能的にはチョッパ車と同等と思われ。
オールMの4連時代にあまりにキビキビ走ったんで「ターボ君」なる
あだ名を付けられたが、4M2Tの今は3700の6連と同じ。

つまり牙を抜かれたオオカミってことか・・・

京成３６００、出た当初はかっこいいって思ったよ。
３５００に比べぐんと垢抜けた感じだった。

今見ると時代を感じるけどね・・・

ヘッドライトが東急に昔いた緑の電車みたい。

3600VVVF車は制御方式以外は昔のまんまだから、
｢ポンッ！｣って音がしたりして面白いぞ。

昔のまんまというより、MG、CP等3150の廃車発生品だ罠

>>164
断流機？

あかでんがとうたされたら、しゃないをこうしんしてきれいにしてください。
いんばーたせいぎょかいぞうは、いりません。

廃車しろ

チョッパ装置と電動機を新京成8000にやって、3500とともに死ね＞3600

３６００のライトを角目にせよ!

汚物３５００･３６００は全部、新３０００に入れ替わってほしい。

赤電とどちらがマシ考えよう

結論

全車３７００に統一

AV

3900形ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

>>159
1500糞チョッパ6M2T<<3600ﾁｮｯﾊﾟ車6M2T<<3600VVVF<<3700≦1700

両端を電動車にして作ってればねぇ・・・・・。

京急に直通は勘弁

京急に直通するとなれば、更新改造してくれてた鴨。
1500更新車並の内装・・・・・。

丸１０年前の、１９９５年４月３日月曜日時点では、３６２１〜３６２３・３６２６〜３６２８のみ、
腰部帯がファイアーオレンジだった（側面窓上は、１９９３年３月全検時にファイアーオレンジから
青に変更）。他、４８両は、全て現行帯色に変更済でした。
３６２１〜３６２３・３６２６〜３６３８は、１９９５年６月の重検出場時、現行帯色に変更され、
３６００形の帯色変更は終了。だが、３６２１・３６２８が現在３６００形標準色の赤・青帯で先頭にたったのは、
僅か２年。１９９７年６月に８連化の為、３６２１・３６２８は余剰休車に。
１９９９年２月、この２両は中間に運転台が入った３６６８編成ＶＶＶＦ車の一員に。

デビュー時の３６００形は３５００形とは違い、側面帯が扉箇所は省略されていた。
それが、新車らしく良かった。確か限定運転されていた。
１９８５年夏、京成船橋駅に都営５０００系の急行佐倉の次の１２：４５分初の、
普通大和田行が３６００形で、ラッキーだった。最新編成の現芝山車３６１８編成
のクーラーの効きが良く、都５０００とは天と地。
だが、時々３０００形等の非冷房がくると凶。１回、３６００形だと思って待ち伏せ
したら、３２００形非冷房６連
３２６５−３２６６−３２６１−３２６２−３２６３−３２６４の編成だった。

ここにも例の大平のオナニーカキコが紛れ込んでますな

とりあえず、3600形更新改造でもしたら、最高車両と認めてやる

大平立ち入り禁止

京王7000とか小田急8000がVVVF化されてるから、3600がVVVF化更新改造されても
おかしくはないなぁ。一番更新して欲しいのは野暮ったい車内の化粧板だけどね。

相鉄新7000：更新してもらえない同盟になろうよ
京成3600：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい

JR束205：ねぇなろうよ(ﾟ∀ﾟ ) 更新してもらえない同盟
京成3600：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい

JR束203：(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！更新してもらえない同盟にｲﾗｯｼｬｰｲ！
京成3600：(∩ＴдＴ)ｱ-ｱ-きこえなーい

>>177
手当たり次第に宗吾に突っ込ませて改造汁。
京急に送り込むのドァァァアアアアアア！！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！！！！

全部芝山にあげよう

>>189
芝山には勿体無いからチョッパ装置と電動機を新京成の狸に移植汁

狸をチョッパにする程車体がまともなら、ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御にしちまった方が・・・・・

3600ってオールステンなんだよね、世代的にはどうなん？

東急8000で言うと初期型の歌舞伎改造出来るヤツと同じ設計？
それとも軽量車体で思いの外車体の痛み（歪み）が激しい設計？

前者ならｲﾝﾊﾞｰﾀのっけてあと20年使うのもありかな

>>191
だと思うよ
ただ前面の顔が納得いかないけど

>>191
狸は3500位なのでVVVFは勿体無い、てか3600の装置を移植するのは、
力不足な110kwの電動機の駆逐。

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/keisei90/index.htm
3600形、昔の写真がないなーー。赤伝はたくさんのってるのに、３６００形初期の写真
のってるサイトないかなー

>>194
ほれ！
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005041021020592d54.jpg

なんか、あんまりｶｯｺ良くないなぁ・・・・・

ライトケース(?)が良くないのか？　角形HIDと角形LED標識灯にしたら
マシになるかね。誰かウソ電作ってくれ。

>>195
これって新製時の写真？
俺が消防のときに３６００系が登場したんだよな･･･

今の評価はさんざんだけど、当時は幕式の列車種別表示や
2枚の側窓にｺｰﾌﾝしたもんだよ。

保守

>>195
東急8000系と相鉄7000系を足して２で割ったような・・・

余裕の６００げっと！！！
低脳な諸君、ごきげんよう。

間違えた、２００げっとだった…。改めて

余裕の２００げっと！！！
低脳な諸君、ごきげんよう。

>>201
結局失敗には変わりないじゃんｗｗｗ

良スレ保守

浮上

金町線に3600？？

>>205そういやターボは4連時代に入ってるね。前に某キリ番バカがやってた汚い写真を並べたサイトにうぷされてたな。

えみってHP持ってたのか

えみをの糞HP晒しｷﾞﾎﾞ