小田急で一番衰退した駅、発展した駅

衰退で一番は長後だと思うが？

そんな駅あったの？

ひとかけ
にこすり
さんげっと

町田は衰退というよりは腐った

>>2
ﾊｹﾞﾜﾗｗ

俺も一番は長後だと思う
次が百合ヶ丘かな

>>4
町田は現在も発展してるね
でも質は最悪になったな

あぼーん

中央林間の古いほうの改札。

発展したのは、湘南台では？
少なくとも駅舎だけは

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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衰退
遊園、南林間もいい線いってるがやっぱり長後でいいと思う。

発展
これは新百合でしょ。間違いない。

かつて、相模大野には、野立て看板しかなかったような気がするが。

だって大野は伊勢丹あるところから相模女子大までのところは
ベトナム戦争のアヤンキーの死体置き場だったから

多摩線を除くと

発展
1位＝新百合、2位＝海老名、3位＝大野、4位＝湘南台、5位＝中央林間
衰退
1位＝長後、2位＝遊園、3位＝南林間、4位＝本厚木、5位＝江ノ島

こんなところか

本鵠沼〜片瀬江ノ島は衰退進行中

発展…相模大野、新百合ケ丘、海老名、湘南台、中央林間

衰退…本厚木、小田原、相武台前、長後、向ケ丘遊園

田舎者なので世田谷区以東はわからない

衰退ならダントツで長後。

あの駅が最寄りの高校に通ってたから間違いない。

すみません、何で本厚木が衰退してるんですか？
普段利用する駅じゃないので理由を教えてください。

【東京都内】
発展・・・新宿、下北沢、経堂
ちょこっと発展・・・上原、祖師ヶ谷大蔵、喜多見、狛江
停滞・・・八幡、梅ヶ丘、千歳船橋
衰退・・・南新宿、東北沢、世田谷代田、和泉多摩川

発展では開成を入れてもいいのでは？

停滞・・・千歳船橋 ○|￣|＿

>>18
青山学院あぼーん、昭和音大移転決定
丸井は海老名に移店増床、ビブレはサティに格下げ、パルコ2号館あぼーん

治安は悪化する一方だしもうだめぽ

>>21
ついでに長崎屋倒産の煽りであぼーん。

東町(旧市街)の死神がついに中町方面にも移り住んで来たか？

>>18
16では無いがひとえに過密による渋滞と効率低下
でも海老名に移動してるから地域としては発展なのかも

　そういえばリコーが海老名駅の北口側の日立の建物買って巨大開発拠点作るみたいだね
厚木のリコーからも人が行くみたいだけど、大田区や静岡からも大量に研究者召集
するようだね、乗降客数に目に見えた増加がありそう
　社長いわく他地域（県外も含め）も検討したけど海老名の交通の便が魅力らしい

南新宿はちょっと化けるかもしれない。山野学苑の建替えビルが２７階の
高層ビルになる。これに呼応して開発が進むかもしれない。山野の反対側
にも小田急ビルがあるし。

衰退：新松田
ロマンスカーの停車本数が数本に…

新松田は唯一と言っていいぐらい
急行停車駅では30年ぐらい前と比べて
乗降客数が減ってないか？

30年前、3万人／日ぐらいあったのに
今じゃ2.4万人／日だから。

ちなみに本厚木はその間で2倍近くに。
愛甲石田は5倍ぐらいになっている。

湘南台は少し前まで急行すら停まらなかったのになぁ・・・
超おんボロ駅舎で、電車発車時は人で溢れたホーム階段下が危険極まりなかった。

漏れが湘南台ユーザ卒業後に発展しやがってｗ

>>23
海老名の渋滞もﾊﾝﾊﾟじゃねえぞ。

相模大野-商業施設が充実。発展
オダサガ-風俗店舗が充実。発展?
相武台前-日産撤退。衰退
座間-特に変化ナシ。停滞
海老名-何もないところに何かができた。発展
厚木-喫茶店が居酒屋になった以外何も変化ナシ。停滞
本厚木-相次ぐ企業撤退。発展したのは風俗店舗だけ。衰退。

本厚木の風俗にはお世話になっています

>>23
森の里・・・・・・20年経って結局失敗
厚木アクスト・・・10年経ってずっと失敗

厚木の風俗・・・30分で射精

その本厚木も都市再生緊急整備地区に指定されてるからこれから巻き返しあるよ。

ざっとわかってるのだけで
南口にデッキ（どこに作るんだｗ）、一番街のアーケード化、マイカル近くの再開発（市が土地買収中）

日産も来るから衰退一辺倒からは脱出かも？

>>28
本厚木って企業撤退が「相次いで」いるか？

>>34
企業というより駅前の商業施設と大学だな。
工場の数は変わらないけどね・。

大学も青学撤退、昭和音大決定だけど農大は最近出来たんじゃん？

>>35
すると、>>28は単に駅前だけを見て言ったのか。しかもここ数年の様子。
20年、30年のスパンで見てみると違った答えになると思う。

>>37
そりゃ、大昔の、今の相模川沿いのゴーストタウンが繁華街だった頃に比べれば
厚木市街は成長したでしょう。
東名高速道路の開通で工業・流通団地が進出し、
鳶尾・まつかげ台・緑ヶ丘・毛利台などの団地が整備され
小田急線の高架化に続いて現在の中心地の整備。
そして工芸大、幾徳学園、森の里青山・・・

と、バブル期までは厚木は本当に成長した。
ただ、その後、周辺市町村との比較で言えば、
かつて県央随一(唯一？)の市街だった厚木が、
国分寺しかなかった海老名に逆転されつつあるのも事実。

昔の田圃の中にポツンと相鉄と小田急の乗換駅があるころを知るものにとって、
今の海老名は正に「桑田変じて蒼海なる」

>>38
逆転されつつ・・・なんて正気で思ってるの？

ベッドタウンに何が逆転されるんだ？ｗ　商業額？地価？
それとも乗り換え客除くとショボイ乗降人員？

ビナウォーク
シナボン撤退、シーズファクトリー＆スビードファクトリー撤退、
紅虎撤退、どんぐり王国撤退、アソビー撤退
海老名駅前
デイトリッパー2号店撤退、神戸屋撤退、三井住友撤退

むしろ新しい街でこれの方がやばいだろｗ

厚木はなんだかんだ言っても郡役所所在地、元県庁所在地
最新版全国駅ビルランキング(日経流通新聞調べ)
順位　　店　名　　　　売上高(億円)　　所在地　　　
１位　阪急三番街　　　　　　507　　【大阪市】
２位　ルミネ大宮店　　　　　362　　【さいたま市】
３位　ルミネ立川店　　　　　342　　【東京・立川市】
４位　なんばシティ　　　　　341　　【大阪市】
５位　天王寺ミオ　　　　　　309　　【大阪市】
６位　マイシティ　　　　　　304　　【新宿区】
７位　吉祥寺ロンロン　　　　304　　【東京・武蔵野市】
８位　川崎ビー　　　　　　　294　　【川崎市】
９位　ルミネ新宿店　　　　　283　　【新宿区】
10位　ルミネ横浜店　　　　　281　　【横浜市】
11位　ルミネ北千住店　　　　245　　【東京・足立区】
12位　グランデュオ立川　　　210　　【東京・立川市】
13位　横浜シァル　　　　　　196　　【横浜市】
14位　本厚木ミロード　　　　175　　【神奈川・厚木市】
15位　パセオ　　　　　　　　157　　【札幌市】
16位　相模大野ＳＴスクェア　155　　【神奈川・相模原市】
17位　ラスカ　　　　　　　　151　　【神奈川・平塚市】
18位　メルサ本店　　　　　　147　　【名古屋市】
19位　アミュプラザ　　　　　140　　【北九州市】
20位　新越谷ヴァリエ　　　　121　　【埼玉・越谷市】

オフィス規模
１　横浜西口　２　関内　３　川崎　４　千葉　５　大宮
６　新横浜　７　立川　８　柏　９　横浜東口　１０　厚木
・・・　１２　八王子　・・・　１４　吉祥寺　・・・　１７　船橋
・・・　１９　浦和
http://www.chibashi-sangyo.or.jp/contents/report/pdf/report03.pdf

海老名ごときに逆転なんて片腹痛い。

１０数年湘南台来てなかったら…
（゜Д゜）ポカーン
駅の入り口探して駅前ウロウロ…
地下にだと気が付くのに３０分…ｏｒｚ

むしろ厚木で深刻なのは駅前対郊外なんじゃないか？
厚木に関わらず、町田以西のところは、どこもかしこも五十歩百歩だとは思うが・・。

本当にヤヴァイのはここ10数年（つまり少子化、バブル前）
で乗降客数、人口とも減り続けている松田や小田原付近だと思うが。

>>44
バブル前なら小田原の人口は微増だったんだが

今に見てろ！
世田谷代田が巻き返しをはかるぞ！

桜ヶ丘と高座渋谷　　発展も衰退もして無いような希ガス

高座渋谷は区画整理でこれからどうなるか。
桜ヶ丘は・・・特にないなぁ。

桜ケ丘、南林間は地震がきたらあぼん。
柱細い。駅員の間では普通の地震でも大地震みたいに感じる駅。
とにかく揺れる。

あげ

「厚木（市）は特急が停まるから大都会だ！」と言っていた厚木市民がいた。
占冠村も大都会なのかと小一時間（ｒ

特急関係なく普通に都会だろ…

>>49
厚木の方がﾔﾊﾞｲといってみるﾃｽﾄ

>>51
占冠の例を出さなくとも新松田で十分だと思うが。

駿河小山にも停まるし

>>54
松田は大都会だぞ
松田駅にはLEDの発車案内があるんだからな！

>>51?
・発展
向ヶ丘遊園・新松田
…復活したさがみの停車駅になっただけではなく、一部のはこねまで停車に

・（また?）衰退
町田
…以前と同じように町田通過のさがみはあるし、再び一部のはこねが通過に

>>57
新松田が発展なんて・・・いちど降りてみるといいよ。

昭和40年代のままの駅舎、昭和30年代のままの商店街…。

>>58
いや>>51の中に書かれた人の理論だと
多分さがみもはこねも停車する新松田は発展でよいかと(w

新松田の駅舎、立て替えるって記事見たのは気のせい？？

>>57
屁理屈 乙！

そこで登戸、遊園統合ですよ！

>>58
毎日降りてるが何か？

町田市が鶴川への急行停車を小田急に要望するようですね。

特急停車駅
新宿-新宿区
向ヶ丘遊園-川崎市多摩区
新百合ヶ丘-川崎市麻生区
町田-町田市
相模大野-相模原市
本厚木-厚木市
秦野-秦野市


新松田-　足　柄　上　郡　松　田　町



小田原-小田原市

嫌松田厨か

>>65
それだけ松田が都会ってことだ！

松田だけ特別な存在なのか？

厚木なんかスレの途中でボロクソに叩かれていたのに
嫌厚木厨なんか言われてなかったし。

もしかして厚木叩いてたのって松田厨？

人口1万人のクセして（事実）、20万都市（事実）を叩くとはね…。

>68
２０万じゃないよ、２３万だよ☆

>>68
松田の1人は厚木20人分の価値があるってことだ

>>67
過疎の村に比べればねｗ

>>70
じゃ、「町」民GDPもそれぐらい稼いでくださいねｗ
松田「町」って補助金受けてるんでしょ？確か。

お隣の大井町や南足柄市は自立財政でやってるってのにねｗ

新宿・・・東京府豊多摩郡淀橋町
稲田登戸・神奈川県橘樹郡稲田村
新原町田・東京府南多摩郡町田町
相模厚木・神奈川県愛甲郡厚木町
大秦野・・神奈川県中郡南秦野町
新松田・・神奈川県足柄上郡松田町
小田原・・神奈川県足柄下郡小田原町

>>68
松田だけ叩かれるのに対して敏感な奴が小田急系の掲示板をへばりついてるからでしょ。

話題になっているロマンスカー停車駅群について
>>51の中の人的評価をしてみる
比較対象はサポート登場直前

新宿…変化なし
遊園…発展>>57
新百…大発展 当時は全く停まらなかったがさがみとはこねの停車駅に
町田…若干衰退>>57
大野…変化なし あしがらに変わりさがみが停車
本厚…発展 はこねの停車駅に
秦野…変化なし あしがらに変わりさがみが停車
新松…発展(w >>57
小田…変化なし

湯本…そもそも小田急の駅じゃないけど さがみが来なくなったので衰退

さがみよりはこねの方が上なのか？

昔は違ったが、今は単なる行き先を表しているでしかないわけだろ？

>>71はカネしか考えられないカネゴン
松田町民は人間として厚木市民（愛甲厨含む）より20倍すばらしいってことだ

松田町民って>>76みたいのばっか？

自分のところより23倍も人口の多い都市を貶したり、
自分の倍の乗降がある駅を通過しろと言ってみたり・・・・

>>75
昔からはこねのほうが上だろ

>>78
今ははこねもさがみも一緒。

衰退→成城学園前

発展→代々木上原

長後

衰退→長後

先輩！見てる〜？

渋沢は山男たちによって衰退も発展も左右される

　＠ハヽ＠　＜ 先輩は見てくれとるかのぉ
　(‘д‘　)
　 Ｏ,,　　 ⊃
　　　ヽ　　）
　　　 （_／⊃≡≡≡

狛江に一票。
20年ほど前までは、3階以上の建物なんてほとんどない、単純な住宅密集地だった。

↑重要な語句を書き忘れた。「発展した駅として」、狛江に一票。

>>64
２面４線化できるならすぐにでも・・・あと小山田の開発認めてね。

衰退→長後
湘南急行運転開始により通過駅へ。また、地下鉄開通によるバス路線再編をもろにくらい、高校名も変わった。

発展→湘南台
相鉄･市営地下鉄開通後、急行停車。その後湘南急行･快速急行停車駅に。

時々でいいから愛甲石田を思い出してください・・・正直、急行止まらなくてもいいだろ

頭悪いのがわいて来たな…

　　　　　　　 ｒｰ､    
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼    
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南台    
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈    
　　 　 　 |　　i＿_1    
　　　　　_ゝ_／ ノ    
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）    
　　　　　　　 |　　ｲ    
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_    
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼    
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ    
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣    
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←長後   
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´    
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、    
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、    
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__    
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_    
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀    

>>91
じゃ、伊勢原〜小田原間ノンストップということでｗ

廃止すればうまく収まる
正直本厚木から先はいらんだろ
小田原・箱根へはＪＲで行けばいいよ

快速急行通過の成城学園前の今後の展望について

個人的には快速急行は小田原〜秦野間無停車、秦野〜伊勢原〜本厚木でいいと思います。

本厚木から先は新会社「小田急たんざわ鉄道」にしちゃってもいいかもな。

>>90
細かい事を言ってしまうと、高校は名前が変わっただけではなく
六会日大前にあった高校を吸収に近い形で統合したので、
長後の衰退とは無関係。

････まぁ何にせよ衰退の真っ只中というのは否定できない事実ではあるが････。

>>98
渋沢から先でいいよ。静岡県大船市スレでそこから先だと独自の経済圏って話もあったし。