＿＿湘＿＿＿南＿＿＿台＿＿＿駅＿＿

小田急・相鉄・横浜市営地下鉄が集結する湘南台駅について。

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333

４４４４４４４４４４４４４４４４４

昔はパッとしない急行の停まらない駅だったのに

いまじゃ長後よりえらい

やべぇ！酔っ払って「どぅーせホスト規制で建てらんないだろう」て軽い気持ちで
新規スレ作成してみたら建てれてやんの！
板の無駄な消費すみません、酔いも一気に醒めてパソコンの前でパニくってます。

完全に糞スレですが、とりあえず関連スレを。
【湘南急行】小田急江ノ島線5両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099142510/
【そして】横浜市営地下鉄【鶴見延伸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105002090/
【相鉄本線】相模鉄道２５両目【いずみ野線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106478236/

どうせ建てれるんだったら最寄駅のスレにしときゃよかった…。

コンコースでかすぎ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>7
お住まいは湘南台で？
西口のじろちょうって焼き鳥屋行くかな？

ごめん最寄り駅にしとくべきだったって言ってるから違ったね…orz

最近DQNな中学生とか、高校生が溜まって、
頭を下にして回ったりしているが、、、、

浮浪者とどっちがいい？

>>11
でも私の最寄りの駅は藤沢本町だから、
まだ湘南台の方がよかったのかな？

藤沢本町でスレ建てしても、「やまか」とか藤沢高校、
「藤長パン」の話題しかないよね。

横浜市営地下鉄、現在のところ唯一の市外駅。

ある意味画期的な出来事だったので、
開業当時は「よくやった！感動した！」と本当にｵﾓﾀ

>>14
橋が架かる前から開通まで、境川からずっと見てきますた
見違えるほど変わったよね

新宿から急行に乗ってると、湘南台を過ぎてからいつも六会〜善行にかけて大減速するよね
速度制限でもあるのかな

>>16
急勾配、急カーブで減速しなかったら・・・

(つд｀)∵dat落ちやだやだ！

湘南台と中央林間
南林間と長後
なんか通じるものを感じる。

急行停車駅
且つ快速急行停車駅に隣接・・・

湘南台に似てそうな駅

新木場
新鎌ヶ谷

>>19
小難題も中央林間も急行停まらなかった。
南林間と長後は急行停車していたけど、今は快速急行通過。

>>18
dat落ちの危機を救って頂きありがとうございました。

夜の小田急江ノ島線って妙に空いてて怖い。

このスレ漏れしか居ないのか？

先週初めて湘南台いったが、駅前道路が広い割りに人がすくなく閑散としてたな。
昔に比べたら乗り入れも増えて発展しているんだろうが、あんまり活気が感じられず。

>>26
それは言えてる。
３線に乗り換えができる、言ってみりゃターミナル駅になったけど…
やっぱり典型的な住宅街の中の駅なのね。

有隣堂が消えたのはさみしい・・・。

相鉄平塚延伸希望

東口は微妙過ぎる

駅舎は前に比べて見違えるほど綺麗になったよな！
味が無くなった気もするが

sage

湘南台自動車学校

そろそろ上げてもいいっしょ。

横須賀の湘南鷹取と同じくらいにつっこみたい名前

湘南ときいてこの地に引っ越してきた全国の人たちが
イメージと違うとガッカリしているのが目に浮かぶ。
そんな俺は寒川町民だが旅に出たときは「湘南のほう」から来ました
といっている。寒川って知名度無さ杉。

>>36
否定できない（笑）

そろそろ連接バス登場ですな

>>36
寒川神社を心の支えにしれ。

俺は湘南台のお人でつが・・・・・・

横浜市営運賃高杉

連接バスって慶應輸送が目的だっけ？？

なかなかあがらないスレだな

あう使いﾊｹｰﾝ

めっかっちゃった
　

北 赤 羽 駅

昔は駅から徒歩数分で畑があったんだが...ここ数年でかなり変わったね。
漏れは親戚が湘南台(旧円行地区)にいるから､たまに行くが変わり様にはびっくり。
そいえば､連接バスっていつから？

連接バスきょうみたよ〜
塗装がピンク系

ホルモン屋の亀八が好きだ

駅前のそばやかな？

ラーメン屋だっけか？

需要チェック

>>51
あなた誰？

ハナテン中古車センタ〜♪

小田急インフォメーションセンター閉鎖age

まもなくdat落ち

さようなら

２度目の需要チェック

湘南台地下街は、商店街の発展を見込んだということだけど、
どこが商店街になる予定だったの？

西口のそばやかな？ってまだあるの？
オープンは１９８５年だったと思う。
その頃の西口は自転車や原チャリをただで一日停めることができた。
ちなみに原チャリはノーヘルＯＫの時代です。

>>59
西口ではなく東口れす。

(廃)湘南台駅東口―下飯田・立場―戸塚駅東口
(廃)長後駅東口―六会―ドリームハイツ
(廃)藤沢駅北口―石川橋―綾瀬(用田)車庫・本厚木駅
(廃)藤沢駅北口―善行・プレス―湘南台駅西口
(廃)綾瀬車庫―六会小前―ドリームランド

保守

..

THE END

よく港南台と間違える

「湘南」台と言いつつ海の気配0なんだが・・・。

藤沢に住んでる自分としては「湘南」と「湘南台」は全く別物と認識してる
「湘南台」と聞いても江の島とか海とかは頭に浮かばない

　平塚まだ相模鉄道延伸はいつなの？

>>68
しないだろorz

というかもう関東大手私鉄の延伸って無いような希ガス・・・
伸ばすとしても、みなとみらい線みたいに３セク方式だろう

>>69
じゃあ仮に、相鉄いずみ野線延伸が具体化したとすると
相鉄とどこが事業者になるんだろう？

>>70
神奈川県
ただし藤沢がどこかと合併して政令指定都市になったら、その市

保守

age

sage

もしこのスレに動きがあるとしたら、何が起こった時だろう････。

>>75
相鉄が湘南台でオーバーランして車止めに激突

>>75
快速急行が誤通過

>>75
市営地下鉄の架線方式化

新鎌ヶ谷の方が上

湘南市湘南区湘南台になったら萎え

>>75
江ノ電が湘南台乗り入れ

>>75
特急えのしまが緊急停車

何だこの流れは････

>>75
湯島発片瀬江ノ島行き特急えのしま
湘南台にも停車

ぶっちゃけ湘南台の

>>84
時間帯はホームウェイ。　来る確立低いが。

横浜薬科大学の開校で、ますます利用者増えるかな。

>>86
あー、ホームウェイ限定ならそれはそれでありな気がするね。

　バス路線　
　　バスのダイヤ改正（改悪）のたびに
　日中運行回数の減便　運行路線の廃止、不採算路線の編成
　変更が行われています
　駅から徒歩だと３０−４０分もかかるのに

>>89
地下鉄開通直後の立場方面行きの減便はあからさまでヒドかったな。おか
げでエラく不便になったorz
泉区あたりにも市営バスが乗り入れてたら少しは状況が変わっていただろ
うか？

>>89
まぁそれが神奈厨バスクオリティだから仕方ない。

>>21
橋本

保守age

age

藤沢駅 ２番ホーム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117831690/


(´γ`)

>>21
港南台

　整理券式
　　１７０円区間は以外に長い、しかし団地入り口、団地で急激に運賃が
　あがるのが神奈川中央
　　団地からだと駅入り口で降車するのと駅までで７０円も差異がある区間
　など目立ちます

昔は善行＞湘南台

最近、湘南台はどうなんだい？

今日、何年かぶりに海老名−本厚木間を乗りました
なんか知らんが萌えました

↑南武支線に復活希望!!

>>87
駅からどのくらいですか？

>>102
ハムスターの足で１８時間くらい

ハムスターのオスはメスを求めて１晩で数キロを走るらしい

保守

　遭難台から平塚
　　公道地下経由など数案で設計検討
　しかし実現には厳しい
　　

横浜市営地下鉄のターミナル駅の利用価値
上大岡＞新横浜＞あざみ野＝湘南台＞横浜（越えられない壁）戸塚

最近、湘南台はどうなんだい？

無理難題

ああage

保守

保守

干す

age！

湘南台は中央林間に比べると、小田急が力入れていると思われる。

保守

パチンコ増加中

相鉄延伸はまだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

小難題age

age

湘南台とか湘南藤沢キャンパスとか限りなく詐欺に近いな。

慶應的には「湘南キャンパス」にするつもりが、
藤沢市が「藤沢」の文字を入れろとゴネたから
> 湘南藤沢キャンパス

藤沢市がゴネなければもっと詐欺になってたとこだな

SFC=Sagami Fujisawa Campus
という話があるとかないとか・・・

最初KFC（Keio Fujisawa Campus）の予定だったのが、
ケンタッキーフライドチキンと同じ略称になるということで
SFC（Shonan Fujisawa Campus）にしたという説はよく聞くが

>>124
結局スーパーファミコンとかぶってるわけですよ。

自動車用のエレベーター（？）みたいなやつはいつの間に使用禁止に

立命館大“びわこ”草津キャンパス最寄りの南草津駅と
詐欺キャンパス名最寄り駅同士で姉妹駅提携を結んだらいいと思う。

保守しますよ

age

ネタがないな

昨日の夜は凄い雨だった

どうなんだい？

age

>>1ですが何か？

みなさん、湘南台には華屋与兵衛があります。さりげなく。
是非来てくださいね。

ホームウェイを停車させろ

相鉄とJRが直通始めたら湘南台にJRの電車が入ってくるのかな？

相鉄とJRの乗り入れって、マジ？
どっから乗り入れてくの？
平沼橋とか西横浜とか？

あんた知らんのかいな
厚木の貨物船からJR相模線に乗り入れるんだよ

知らんのですわ
厚木経由で一体どこに向かうのさ

ヒント：西谷

相鉄の一日乗車券でかすぎ

もうだめかもしれんね

じゃあageろ

じゃあage

>>21勝田台もね。

やっぱもうだめかもしれんね

サラ金もあるね、てか増えたね、てかウチのサラ金もある。

豚菜は生きてるか？
とんかつさかえは生きてるか？
Aki'sは生きてるか？
ニューオリは生きてるか？

駅前にダイエーあるけど、ダメポじゃないの。駅から遠いヨーカドーに客取られてるみたい。

>>150
ヨーカドーは巨大な無料駐車場を持っている上、フードコートを備えているから
家族連れなんかには使いやすいんだろうなあ。
ローゼンとダイエーは苦しいんじゃなかろうか
しかし、ダイエーの上の階、店員いなさすぎ

西側は駅前ぐるっとパチ屋になってしまいますた

東もいずれそうなる

自転車で駅舎を横断したい。

ああっ、不便だよねえ
完全に分断されちゃってるから
小田急の下をくぐる道まで回り込まなきゃなんないし

慶応（笑）

この駅周辺は「ミニ川崎」ですね｡

相鉄は延伸しろよ

でも、風俗はあんま見かけないよな
テレクラとかマッサージとかの小規模な風俗街みたいのは西口の北側の一角にあるみたいだけど
ソープとかあったっけ？

ローゼンって全体的に物価高くないか？

>>158
もまいが、イベントでも汁。
一人ノルマ1メートル彫るとかｗ
穴掘りサークル

>>150
それでもダイエーの閉鎖店舗リストに入ってないって事は
そこそこ儲かってるのかも

>>160
ttp://sotetsu.net/shonandai/archives/000824.html
確かにローゼンは入ってないなw

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　JR相模新宿ライン乗り入れまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

湘南台から新宿までどのぐらいになるんだろう？
小田急より速いんだろうか？

>>164
いずみ野線内で優等運転しない限り無理でしょ。
新宿だと運賃差で小田急圧勝だろうけど、渋谷や池袋なら競争になるかもね。

相鉄にはボックスがあるから、湘南台から直通がいくなら、相鉄で行きたいな
湘南台からなら座れるし
ロングシートだと、ラッシュのとき座ってても前からの圧迫感で疲れてしまう

>>166
通勤電車でボックスシートは混雑したとき迷惑。
乗り入れ先のJRユーザーから苦情が来るかも。

湘南新宿ラインもボックス車両をつないでるから問題ないんじゃない？
相鉄は10両中2両だけだし。
相鉄も湘南新宿ラインも混むことは混むけど、そんなにひどくないよね
小田急のキチガイみたいな混雑に比べれば

>>167
でも、混雑する東海道とかの１１３とＥ２３１の一部はボックスでしょ？
ってか、相鉄の新7000以降にボックス入ってるのって、ＪＲ直通を見込んで
の試作だって聞いたことある。

それにしても湘南台出世したな。つい最近まで乗り入れは小田急江ノ島線
一本のみ。しかも各停しか停まらない。それが、相鉄どころか自治区外の
横浜市営地下鉄まで乗り入れて、挙句、隣の長後を差し置いて快急停車か。
よくある新興駅の典型だな。

長後の商店街がDQNで自滅しただけという話もある。

直通を機に相鉄も15連にしる！

>>171
10両でも空気輸送なのに、真空でも運ぶんですか？

朝は助かるかもわからんけどね。

仮に15両化したとしても、二俣川で分割して前10両は海老名方面、後ろ5両は湘南台方面というオチがつきそうだがな。

平塚延長するにしても一回で平塚まで伸ばすのは当然ながら無理だろう。そうなると、どこかに暫定終点を
作ることになるが、その場合どこに駅ができると思う？

>>170
長後駅東口の大通りの下にもぐっていくはずだったんだよな
商店街の反対で整備が遅れて全部湘南台に持っていかれて、
今はあの整備された大通りが虚しいばかり

>>175
綾瀬
寒川

殆ど倉見で決まりでしょう。その後は対岸の厚木平塚方面ｒｙ

>>175
平塚への免許は失効したんじゃないの？
倉見から先に伸びるとしたら伊勢原方面でしょ。

JRと直通しても相鉄は収入が減るだけのような気がする。

戸塚経由の市営地下鉄ユーザーや小田急新宿直通ユーザーから多少は流れてくるのでは？
朝のラッシュにどれだけ本数が確保できるかわからんけど
始発で楽々座って新宿まで行けるのは大きいと思われ

不動産価値

相鉄の鉄道事業が占める収益はわずかに12％
不動産が大きいと思われ

大船

誤爆った

>>183
いや、ローゼンで儲けてるな、きっと。

>>186
いや、ジョイナスに違いない。

age

>>186
違うだろ

age

湘南台に住みたい

あんまり住み良い所て思わないけどな。
ｶﾞﾗ悪い連中も多いし。

30年ほど駅近くに住んでますが、
最近じゃあパチンコ屋ばかりですよ。
駅前なのにひっそりとしている長後の方がうらやましい。
横浜へは大和経由と大差ないし、
地下鉄は遅い・運賃高い…

ゆめが丘に引っ越そうかな…

んー、まあでも始発駅だから朝は横浜までの30〜40分を座って眠って行けるってのはいいかな。
東京まではあと30分の我慢で済むし

すくなくとも、長後を羨ましいと思ったことは無いｗ

ゆめが丘ってすんげー田舎じゃない？

何もないわな
市街化調整区域かなんかで開発もあまりできないんじゃなかったっけ？

じゃあ何で駅を造った？

用地買収の際に地主が出した条件だったような気がする

>>199
そうだとしても、駅をあんなに「無駄に」かっこよくしようとしなくてもよかったのに。
畑の真ん中にあの駅は浮いてるｗ

>>199
じゃあ何でそんな条件出したの？

地主が便利だからじゃないの？
あくまで噂話だけどね

だったらいずみ中央から先で市営地下鉄に取り付いて、相鉄横浜市営地下鉄共同の下飯田駅を造った方がまだマシだったな

>>197
開発できないんじゃなくてバブルがはじけて開発資金が無くなったんだな･･･
>>200
ニールセンローゼ橋と共にあの地域のシンボル的な存在にしようとしたが↑の理由で開発が滞りその結果
ただの場違い的な駅に･･･

バブルがはじけたのって、いずみの線が延伸するずっと前じゃね？

>204
バブルがはじけて地価が下落したのをいい事に､相鉄が安値で買い叩いたのが､地主の
怒りを買って今でも相鉄に売ってくれないんじゃなかったっけ｡

>>205
すまん、言葉足らずだった。
あの地域の開発は横浜市が行う予定だった。で、開発ができた段階でいずみ野線が延伸
してくるはずだった。だがバブルがはじけて横浜市の開発資金が無くなったと言う意味だ

あのへんは横浜市の果てだからなー。
都心回帰が起こってる状況じゃ開発しても無駄だ罠。

まあ、地主も頭を使えば駅前の一等地をフリーハンドで街づくりできるのか？ゆめが丘は。シムシティー感覚で

まあ不況のさなかに駅前に姉歯マンションが乱立しなかっただけましだろう。

でも少しはマンションが建ってなきゃ

相鉄のJR線直通で一発逆転もあながちないわけではないと思う。

age

湘南新宿ライン・埼京線直通って、いずみ野線onlyかな〜
やっぱり

age

湘南台ー倉見ー本厚木ｷﾎﾞﾝﾇ

今日、文化センターに行くため久しぶりに小田急湘南台へ行ったが
ホームの両端に屋根が新設されたせいか暗く感じた

以上それだけ