【すすきのｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】 札幌市交通局Part17 【完成】

東西線6000系の北海道マーク激萌え
>>745
タイヤのゴムって合成ゴムじゃないの？天然ゴムか？

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

大通とさっぽろのホームはもっと広くならんものかね？

>>746
ﾜﾛｽ

>>734
まー、しかし、できてしまったハードに文句言っても仕方がない。
それでも、営団の表参道駅なんか見ると、もっと何とかならなかったかと思うよな。
あそこは、半蔵門線が一番後発なんだもんな！

東豊線の都心の駅はもっと浅くならんものかね？

>752
東西線と平面交差すれば浅くなる。

ﾃﾗｱﾌﾞﾅｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>752
石狩街道の下にルートを変更すれば・・・・・・

札幌市交通局、8月1日から勤務の非常勤職員募集！！

配属先・札幌市交通局電車事業所

職務内容・電車運転手

採用人数・若干名(年齢制限有り)

一次試験・筆記試験、適性検査、小論文(だったと思う)

ソースは広報さっぽろ5月号と来週または再来週の交通広告。

また女性がトライしないかな・・・

俺がダイブにトライする。

軌道上にダイブ

そして(札幌産)天然ゴム製のタイヤに轢かれ

スコップで剥がすの？あとバケツとごみばさみ？

最近の8000形、発進時のゴムと鉄の摩擦音が鳴る時間が短くなったね。
6000形に比べかなり静かになった。

3004に乗ったんだけど、シートモケットって交換されたんだっけ？

今日おばちゃんからドニチカキップをいきなり手渡された。俺定期なのに…

>>764
何で困る？

親切の押し売り

ああ。そういう事か。誰かにあげちゃえ。

そういえば今日、麻生で昼割カードを午前9時半位に使おうとした女性が居たな。で、旦那に指摘されてた様だな。
あの人は天然だったのか…？

札幌の地下鉄は新路線建設する計画は無いんですか？

>>768
4号線（山鼻−新川）の計画はあるけど、市電の存続が決定したから当面（100年ぐらい？）は無理でしょう。

4号線は単に「計画」があるだけ。
100年後の日本の人口を考えると、これ以上増える訳がない。

>>769-770
レスサンクスです。
実質的には３路線で終了とみてよろしいんですね。

まあもうちょっと詳しく言うと、
南側（大通〜山鼻）は市電の存続が決定したため、
北側（大通〜新川）は札沼線に新駅ができたのと、更に石狩モノレールの話で一時期ごたごたしてたため。

さらに詳しく言うと、計画では当初

1号線茨戸〜藤野→現南北線麻生〜真駒内
2号線木工団地〜もみじ台→現東西線宮の沢〜新さっぽろ

というのがあって、その後

3号線元町〜バスセンター前〜月寒→現東豊線栄町〜大通〜福住
4号線新川〜西11丁目〜山鼻

というルートが計画としてあったらしい。
その後東豊線（栄町〜豊水すすきの）が開通した頃の計画では、

東西線琴似〜手稲東（現宮の沢）延伸
東豊線豊水すすきの〜福住〜北野延伸（まずは福住まで）

という計画に変更。この時点で既に4号線計画は跡形もない。
現在の計画では、

東豊線福住〜清田延伸（北野から区役所のある清田方面に変更）
南北線麻生〜新琴似方面延伸（モノレール･新交通でも検討）
南北線真駒内〜石山方面延伸（新交通でも検討）
東西線宮の沢〜発寒延伸（JR接続）
東西線新さっぽろ〜森林公園延伸（JR接続）

となっている。他の都市では未だに新路線建設計画があるけど、札幌の場合交通局の赤字が
膨大な金額になっていて延伸すら難しいというのは有名な話。

丸井今井倒産したの？

倒産ぎりぎりで何らかの手を打とうとしている。
南館なんつーもので起死回生を図ろうとしたが、予想どうり滑ったので、前に一度今井息子の放漫経営から再建して作った90億をパーにした。
本当は予定通り一条館と大通館の完全一体地下売り場をやっていれば良かったかも知れない。
もう大通に集客力が無いから自力黒字再生を諦めただけ。
本当に大通は廃れたねぇ。

俺三越より丸井好きなんだけどなぁ。
っつってもあんま行かないけどな。

札幌市＆大通連合軍はしRに惨敗ってか？
あぁ、どうすれば丸井＆大通は立ち直ることが出来るんだろう？

丸井今井の場合は前社長がバブル時に過大投資をして拡大路線に走ったのが敗因。
スーパーを札幌市内に何店か出したのだが今では撤退した。

昔のおもちゃ売場の手品好きだったんだけどなぁ・・・

大型書店も
大型電気店も
札幌駅前だからねぇ

爺婆向けにターゲットを絞るしかないだろ（ｗ

丸井今井再建　釧路・苫小牧・小樽は閉鎖の方向
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050424&j=0024&k=200504245758

>>777
スレチガイの話題を引っ張って悪いが、
大通は専門店に特化するしかないだろ。
大規模施設の出店は難しいし…

具体的にはブランド店の出店強化と、
チラホラ見かけるようになったオタク街を
育てるしかないのでは。

>>782
しかしオタク街をヘタな場所に作るとマズイ側面もある。秋葉原のように大通はオタク街に特化できるような場所ではない。

ブランド店の方が期待できるな。しかし西4丁目近辺から大通までブランド店が犇めくと壮観だろうな…。

そこで、拓銀本店ですよ。

栄町にオタク街を作ればいいだろ。終点まで乗車率も不快指数も100％だ。

お前、俺が引っ越さなきゃならんくなるだろうが！

第一冗談じゃないぞ。通勤で使うんだから！！

つどーむを道内コミケの聖地として育てればいいかもな
ダイエー撤退後はまんだらけに入ってもらって

元町電留線降臨ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

>>773
>となっている。他の都市では未だに新路線建設計画があるけど、札幌の場合交通局の赤字が
>膨大な金額になっていて延伸すら難しいというのは有名な話。

赤字に関しては他都市でも同じな訳で(ワーストは京都だったかな？)
札幌の場合は3号線建設時期が悪かった、というのが正しいのでは。

大通には大通公園という広大な土地があるだろ
公園にしたって税金の無駄だから何か作れや

公園は西側半分だけで十分

ﾌﾟｹﾞﾗ

環境破壊乙

>>789
時期＝金利の事？

札駅前のチンコ屋どうにかなんねーかな

札幌駅周辺に集客施設ができると、老朽化が激しい大通の施設は賃料を下げる。
そうするとサラ金やﾊﾟﾁﾝｺ屋、ｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰ、100円ｼｮｯﾌﾟ、ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄ店などが集まりはじめる。
こうなったら街の衰退はなかなか止まらない。

>>794-795
だけど、駅前のほうがパチンコ屋盛んだぞー。
ま、パチンコ屋できてしまったものは仕方ない。目はつぶってやる。
しかし、あの騒音はなんとかしてくれ。電器屋のやつものな。