南海ラピートはJRはるかに負けっぱなしだよ〜

>>162
>>167
上の道路は値下げするのに、鉄道はいっこうに下げる気配なし。
社会実験の時、ＪＲ南海双方抗議したらしいが・・・

>>164
◆GJli2rAyU2は専用スレに帰れ！

>>163

地下鉄各駅〜（難波乗り継ぎ）〜関西空港に関しては難波で乗り継ぎ割引を実施してみてはどうか。

>>165
パンタの置き場がないよ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1226.jpg

( ´Д｀)はぁ〜 ラピート名鉄に貸してくれねーかな・・・

age

ラピートサザンやこうやに転用できないのが痛い

>>173
自業自得。
万博が終わるまで我慢汁！

【みなさんへ】

京阪神と関空の移動はJRを使いましょう！
Suicaを持ってたら尚良！アーバンネットワークでも使えます。

難波へは日本交通のシャトルバス。
上六は近鉄バス・神戸は阪神電鉄のリムジンバスを使いましょう！

間違っても蛆虫南海電車の利用は、民度の低下につながりますので
やめておきましょう。

【追記】
神戸なら鉄路だと、大阪から神戸線方面だけでなく、関空快速やはるかで
西九条から阪神電車という手もアリ。

>>177
難波のバスは不便な湊町だろ。
大阪都心は天王寺だけしか押さえていないＪＲと違って、
大阪都心部でも強いのが南海だからな。

>>178
お前に答えるのもなんだが、
単なる東急車輛厨と東武東上厨の争いに巻き込まれただけ

>>178
そこまで言うのなら、天王寺から関空へ行く客と難波から関空へ行く客の
数値でもシェアでも良いので教えて下さい。

というかお前に南海を擁護してもらいたくない。氏ね！

【みなさんへ】

京阪神と関空の移動は禿しく便利なJRを使いましょう！
JR東日本のSuicaを持ってたら尚良！アーバンネットワークでもバリバリ使えます。

難波へは日本交通のシャトルバスか、JRの関空快速。
上六は近鉄バス、西宮・神戸は阪神電鉄のリムジンバスを使いましょう！

間違っても蛆虫南海電車の利用は、民度の低下につながりますので
やめておきましょう。

【追記】
神戸なら鉄路だと、大阪から神戸線方面だけでなく、関空快速やはるかで
西九条から阪神電車という手もアリ。

>>181
また西武厨か

誰がなんばまで「ラピート」使うんだよ？
京都行くんだったら「はるか」乗ってもいいんだけどね。

>>183
ホモサピエンス

東証にすら上場できない南海が、そもそもJR西なんかに勝てるわけないよ〜！！

m9(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰm9(＾∀＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰm9(＾▽＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ
ｰｰｰm9(´^ิิД^ิ｀)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰm9(´^ิω^ิ｀)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰm9( ◔ิД◔ิ)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ
ｰｰｰm9(♛ฺД♛ฺ)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰm9(*＠ω＠*)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰm9(^ิ∀^ิ)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ
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ｰｰｰm9(^ิ∀^ิ)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰm9(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰ

はるかの一部を福井まで延長させることはどうでしょう。

１３８＞関係ないですが近鉄特急の特急券は

>>187
419系化するが何か？

　　　＼＼＼
　　 　(⌒＼　　∧__∧
　　　　＼ ヽヽ（　´,_ゝ`） ＜JR職員
　　　　　(mJ　　 　 ⌒＼　
　　　　　　ﾉ　∩　 　/ ／
　　　　　 （　 | .|∧＿∧
　　／＼丿　|　（　　 ) 　＜痴漢　変態　スリ　ヤクザ
　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　

南海厨のみなさまへ

　50000系「ラピート」特急電車につきまして、名○屋鉄道株式会社様が
来春より中○国際空港行き快速特急を毎時４本に増強する計画に伴い、
同社へ譲渡することが決定致しました。ラピートは主としてJЯ名古屋駅
発着列車に充当される予定でございます。
　つきましては、来年３月より、関空特急は10000系「サザン」により運行
してまいりますので、引き続き変わらぬご愛顧賜りますよう宜しくお願い
申し上げます。

>>191
マジレスするってのも異常者っぽいが、
車両の長さって知ってるよね？

50000系「ラピート」のデザインに外人は驚くだろうか？

北アルプスを走らせたぐらいだから、
20m→20．5mぐらいは簡単じゃないの？

ラピートってイメージ暗いからな。

インテリアは落ち着いていて上品ってことか？派手なのは嫌いだ。

大阪は女性専用車両ばかりなのに東京はいまだに少ないなぜだ？

>>194
車体の長さよりも幅の問題。
名鉄は２７４４ｍｍまでだからな。

ラピートは2850mmか

200GET

金山以北には入らないとして支障になるのはどこらへんだろう？
やはり常滑線がネックかな

>>201
スレ違いだが

南海はJRに一度も勝ったことがないな。

しかし大阪市内〜関空では、南海の圧勝なわけだが。
JRは天王寺でしかアドバンテージがない。
特に梅田からだと、客はみんなリムジンバスに流れ、関空快速はボロ負け状態。

これをどう説明するんだ？

>>204
IDも違うし、sageているから◆GJli2rAyU2の真似をした釣りか？

と言いつつ◆Ｇだったりする

age

西厨は南海のシェア増加、ＪＲのシェア低下を、南海の主要客が
空港勤務者だからと言い訳するが、ならば海外旅行客が
テロの反動で急増した2002年南海増加、ＪＲ減少の理由は
どう説明するのか。

>>208
馬鹿よここはお前のスレじゃないぞ。

俺は優しいからお前のスレにコピペしておいてやる。

>>207はいつもの苦厨アンチだから放っておくとして、
>>208、お前は二度と来るなと言っただろうが。

南海はJR負けてる。だから近鉄と合併しなさい。近鉄と合併したらなんとか対抗できる。近鉄は賢いから。

JRこそ、南海電鉄様に合併してもらいなさい。
そうすれば、飛行機に間に合うように、定時に走れるようになりますから。

南海より近鉄の方がマシ。

はるかは姫路方面からのやつも出てくれないかな？
外環状ができてからかなー。

>>214
例え外環状が出来てもとんでもなく手間のかかる事なわけだが。

>215
そうなのか・・・簡単だと思ってた。スマソ。

近鉄沿線住民ですが、
関空行くのに難波から南海なんて使いませんよ
なんであんな糞遠いごみごみした距離を重い荷物を（キャスター付きにしろ）持って歩かにゃならん
上本町からリムジンバス。

近鉄沿線からの客はリムジンバスに流れ、南海はボロ負け状態。

>>217
八木から直接バスに乗りますが何か？

>>217
すまんな。俺は南海沿線に勤めてるが、あの通路を毎日歩いて通勤してる。あんた等みたいな考えの行楽客があの通路を歩いてなかったら清々するよ。