もしリニア（中央新幹線）ができたら？

わたくし、かの電車においては超絶望的アクセス状況で知られる飯田線沿線、
伊那谷出身、しかも下伊那出身のものです。そこで、中央新幹線にはかなりの希望を
持っているものです。
（なんか中津川線はマジで出来なさそうだし・・。）

そこで、結構興味ある内容なんですが、みなさまで話し合いませんか？
どんなダイヤができるのか？みんなで話し合って見ましょう。

わたくしの駅の予想は

東京-新宿-橋本-都留-甲府-上諏訪（諏訪湖周辺）-伊那?(伊那市西部）-飯田-中津川-多治見-名古屋
-四日市-新津?（津市北部）-上野市-奈良-大阪（新大阪）

とか、どうでしょう？多すぎ？みなさんの意見もどしどしお寄せ下さい

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途中駅は、そんなに出来ないと聞いた事がある。まず東京と大阪を結ぶと。

いまリニアの試乗会の募集をＪＲ東海がやってるな。

まだありもしない線のダイヤ予想は難しいかもしれないので、途中駅、
ルート予想とかだけでも、結構っす。どしどし意見をお寄せ下さい。

東京―新宿―都留(甲府)―名古屋―新大阪　程度でしょう？それも「こだま」クラスでw

出来ません

>>6
リニア自体が？

東京〜大高田馬場〜名古屋〜新大阪

中央新幹線殺人事件

を商標登録して例のミステリー作家に使わせないようにする作戦

とりあえず開通した日には
倒壊do新幹線の改修をしなければなりませんな…

ってもし仮に実用化されたら1編成何両位になるの？

>>9
中央リニア新幹線も押さえとかないと。

>>10
倒壊胴は各駅停車主体。昼間本数はまず3〜4割減、編成も10〜12輛編成。
当然その頃には、窮囚新幹線（長崎も？）も全通しているはずだから、新幹線で「あさかぜ」、「さくら」復活。
表定少し落して、東京を19〜20時台に出発し、博多5〜6時、終着8時台にもってくれば、平均乗車率80％以上、
黒字間違い無し。

間違った。東京発は21〜22時くらい。小田原または静岡辺りまで人拾って、朝は徳または下関から。

ごめん。徳山。

>>1
上野市は消滅しました

東京〜成田に実験営業線造って北総線潰しきぼんぬ。

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>>17
ネタとしちゃあ面白い。お前がバルサンで逝ってよし。

品川〜橋本〜新甲府〜飯田〜中津川〜多治見〜名古屋〜亀山〜新奈良〜新大阪

リニア中央新幹線の最有力ルートを教えてくれさい！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077886669/
リニア中央新幹線の最有力ルート　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008719/
リニア中央新幹線の最有力ルート３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090492979/

品川〜橋本〜新甲府〜飯田〜恵那〜新瀬戸〜名古屋〜亀山〜新奈良〜新大阪

新宿発。中央線の地下を中野〜立川一直線！

京王の新宿〜橋本はリニアの邪魔になるから廃止

都留から飯田まで、南アルプスの下を抜けるのか？

>>24
その方法が一番早いでしょう。
用地買収の手間もいらないし。

南アルプスの破砕帯の話は？

一都道府県に一つの予定

>>27
そんな予定はない。

age

武蔵小杉に新幹線＆横須賀線新駅を作って、

新川崎（旧武蔵小杉）−八王子（橋本）−甲府−新名古屋（新駅）−四日市−奈良−新新大阪（新駅）

こうすりゃ、ある程度用地買収費を抑えられるだろ？

ageてみる

リニアはのぞみ停車駅がある姫路まで延長すべきだ。
品川〜橋本〜新甲府〜飯田〜恵那〜新瀬戸〜名古屋〜亀山〜新奈良〜新大阪
〜新神戸〜加古川〜姫路

リニアって　鉄道ファン　になるの？

>>33
空転多い車輌も鉄道だから

っていうか、リニアモーターカーだって、「鉄の道」の上を走るだろうが。

コンクリガイドに空気タイヤでモナー、レイルウェイではある。

>>32姫路よりは大阪−淡路島−四国横断→九州横断の方がいいな。と言ってみる

>>36
それにしては・・・
神戸のポートライナー／ゆりかもめ／シーサイドラインなどで
○○系が好きだ嫌いだ。台車はどうだ、インバータが云々って　聞かないぞ！

東海道新幹線なら
東京−(新)大阪間 約2時間半　\15,000弱

リニアなら
東京−大阪間　\50,000 とか　しそう。

アメリカなら５年で実用化しそう。

>>38
そういう話が無かったら鉄道じゃないのかよ……

>40　全く無理とｵﾓﾜﾚ、リニアカタパルトもまだみたいだし

東京ー甲府ー飯田ー名古屋ー京都ー大阪ー姫路ー倉敷ー広島ー山口ー北九州ー福岡ー壱岐ー対馬→韓国へ

釜山ーテグーソウルー平壌ー丹東ー瀋陽ー北京ー斉南ー徐州ー南京ー上海

斉南ー武漢ー長沙ー広州（広州ルート）　武漢ー南昌ー福州（福州ルート）　北京ー斉南ー鄭州ー西安ー蘭州ーウルムチ（シルクルート）

絶対に日韓トンネルつくっても採算とれないな。

中国・韓国とは、地続きは簡便してくれ。

トンネル内歩いて、密航じゃなくて
密路？、密�d？者がワンサカでてくる。
これ以上、犯罪が多くなるのも御免だし、
日本バッシングもされとうないし。

>密路？、密�d？者がワンサカでてくる。

時速３００ｋｍ／ｈ超の風圧にたえられるわきゃない。

北海道にくれ

東京-名古屋-新大阪
これが正解。名古屋も本当はいらない。