特急東海は成田空港まで延長すべき

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1名無し野電車区
新幹線と並行して走る落日の特急にとどまることなく、
成田空港まで延長して、実用的な空港特急列車に発展すべき。
2ママカリフォーラム ◆/O.77x3QD. :05/01/18 09:04:47 ID:tk1toVbV
同意
3名無し野電車区:05/01/18 09:06:46 ID:pOxth2ul
>>1そのとおりだと思う。
はいじゃあ悦論が出たところでこのスレ終了ね。
4石川嘉延:05/01/18 13:09:29 ID:kxUpL0rF
>>1
ぬるぽ
5某県民:05/01/18 20:47:50 ID:mDSBUGPm
>>5
ガッ
6名無し野電車区:05/01/18 21:40:45 ID:C8kna5bY
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7名無し野電車区:05/01/19 00:58:10 ID:wiO3IHGs

.             | >>1
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8名無し野電車区:05/01/19 01:27:44 ID:CFLeOdAw
良スレの予感!!

それでもいいけど、静岡発新宿・大宮経由籠原行きでもよくね?

とにかく現状の赤字垂れ流し放置プレイを即刻やめろ、それで静岡地区は赤字といわ
れても説得力ないでしょ。
9名無し野電車区:05/01/19 10:55:43 ID:lhKL6r0Y
373昼寝させてるぐらいなら湘南ライナーに使って増発汁
10名無し野電車区:05/01/19 16:06:01 ID:AwUmp520
>>9
東海1号は前日の東海4号を夜間待泊させている余裕があるし、
東海2号で東上し3号で営業運転するまでの間、やたら待泊時間
長いよね。
田町で寝かせておくよりも、
戸塚あたりから(横須賀線)品鶴線〜総武線〜成田線経由で運転
した方が運用効率は格段に良くなる。
現行のダイヤをちょこっと手直しするだけで、理論上は実現可能。

それと373系は両扉だから空港輸送向き。
コンパートメント部分を荷物置き場にするとか。

ただ255系騒動の時と同じように、
千葉動労が373系は低運転台だとか何とか言って、
難くせつけそうだが・・・
11名無し野電車区:05/01/19 17:03:35 ID:rLOYY7Xo
ウィング東海でつか
12名無し野電車区:05/01/19 18:19:57 ID:wMvB47XA
それより成田エクスプレスを料金安くして静岡へ
13石川嘉延:05/01/19 19:19:53 ID:Rrqx97gX
>>12
ぬるぽ
14名無し野電車区:05/01/19 19:35:20 ID:9ZGCja82
いっその事東と海は仲良くして静岡〜成田空港間を253系と373系を相互乗入れ、かつ両車併結してもいいな!
15名無し野電車区:05/01/19 23:17:23 ID:I+U0OfE4
>>10
千葉動労ってそんな要求したことあるの?
255系のどこに不備があるのか・・・

>>11
JRAみたいな列車愛称(w
16名無し野電車区:05/01/19 23:39:15 ID:o8F0lDh2
つーか、ある情報によると、今年の秋の改正で、なくなるらしい
17名無し野電車区:05/01/20 01:18:37 ID:5TowGUPr
>>10
>それと373系は両扉だから空港輸送向き。

空港が空気に見えた・・・orz
18名無し野電車区:05/01/20 20:48:39 ID:oOGGlB4R
倒壊はセントレアの株主なんだが。
19名無し野電車区:05/01/21 23:47:54 ID:Y/SkXt/x
age
20名無し野電車区:05/01/21 23:50:48 ID:c+TdS4pr
御殿場線小田急線千代田線常磐線成田線経由で成田空港へ
21名無し野電車区:05/01/22 00:05:01 ID:04dl1jF9
フリーゲージトレインにして、横浜 or 品川で京浜急行に乗り入れ。
22名無し野電車区:05/01/22 00:16:21 ID:8eXhn7sd
東海を廃止して、373系を中部国際空港直通列車として走らせたほうがいいだろう。
浜松始発にして豊橋から名鉄経由にしてさ。

そうすれば空港の真下に新幹線新駅作れとか言ってる、どこぞの知事に対する
強烈な嫌がらせになるしな。
23名無し野電車区:05/01/27 13:45:38 ID:sMPVPUOt
東京から在来線通って新名古屋の一個手前まで逝って
知多半島へ折り返しか
24クモヤ223−9001:05/01/31 20:04:11 ID:Ft1vGQ7I
静岡ー富士ー沼津ー熱海ー横浜ー川崎ー東京ー上総一野宮T折り返し上総一ノ宮ー東京
東京ー成田空港 ヘ ヘ
6連に成る 9連に成る
如何モナー。
25名無し野電車区
戸塚駅南部のクロスで横須賀線に入ればウマー。