阪急の素晴らしさについて語ろうぞ！！！

阪急の素晴らしさで一気に１０００まで埋めつきしましょ♪
んなーﾏﾀｰﾘいこー！！

阪急は関西では一番やな！！

>>2　
賛成！！

阪急は震災を乗り越えてよく頑張ってるだろー！！
阪急は車両もいいしね！！

終了。　あぼーんあぼーん

age

>>２−>>３
みたいな香具師がいる限り絶対にこのスレは上がらない。

阪急は初めて乗ったときに、駅や車内の放送・アナウンスの言い回しが凄く丁寧だと思った。

複線ドリフト

　　　　 　 　 　 　枚 / 高
　　　　　＿ 　　方 / 槻　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　阪急沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　キティ急だのウンコ色電車だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'

今の阪急って素晴らしいか？阪急信者って何かキモい。かといってもＪＲ信者ではないので誤解無いように。

東急沿線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞永久に越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急沿線

創立者の小林一三は有名やね。

>>1
あんまり自作自演っぽくするとアンチ阪急厨になめられるぞ。

まあ俺は阪急好きやけど。

女性専用車両なくせば、好きになる。
(他がやっているからといって、阪急がやっていいことにはならん。)

俺も阪急は私鉄の中では一番好きだな。
続いて能勢電鉄、北大阪急行かな。
とにかくボロでも車内がきれいだし、料金も安いからｲｲね。

ここは良い自作自演の演習場ですね
>>15
阪急に限らず関西大手私鉄はこれ以上増やす気はないみたい＞専用車
公営交通はどう動くか知らんが

全席優先座席・携帯電源終日オフ車両マンセー

>>15
6300を老朽化なり事故なり、廃車すれば実質9300増備で雌車は無くなる。

>>18
9300に雌車設定の悪寒･･･

新大阪駅連絡線が開業してたら、間違いなく素晴らしいが、今ではJRがいい。

一企業の力で作られたヅカ文化って、すごいことだと思いませんか？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>19
>>17

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
阪急は塚口に特急を停車させて伊丹地区を優遇しろ！　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103865893/

　~~フ　i'~7~） ﾉ土--　,_|__　,_|__　.土　 | ~フ　
　L___,　し' ノ　ｲ土丁 （＿_ （＿_　 し'　ﾚ L_,　　　　　　　　　　　　ﾉ)/）
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　　　　　　　　　　|ｱ反　ネ申　電　車　　　　　　／　 Phoenix Plan　＼
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まあ阪急は結構トントンだろー
好きでもなく嫌いでもない。
嫌いなんはＪＲ。

トリビアの最新巻(第10巻？)に｢阪急電車　急行は速い」のネタが載ってない所。
確か演奏時間1秒の曲(←｢メロンパン入れ｣!!)と同じ回だったと思う。
｢銀の脳｣さえとってたら・・・。

阪急は車両とか客とかサービスではなくー
経営戦略が素晴らしいだろー・・・

>>19
不謹慎レス氏ね。

阪急マンセー

大正９年に、当時の阪神急行電鉄（今の阪急）が梅田〜神戸間を開通させた。高速運転を狙い、阪神より13分速い50分運転をした。

当時の広告コピー
「新しくできた神戸行き急行列車、綺麗で早うてガラアキ、眺めの素敵によい涼しい電車」

昭和５年には所要30分の特急を運転→６年に28分→９年に25分。省線（旧国鉄・現ＪＲ）も25分運転を開始したが、阪神はスピードで対抗出来ず、特急や普通を３分毎に発車させて利便性をアピールした。

イベントでは、阪神の甲子園に対抗し、西宮球場をつくった。しかし、阪急は現在球団経営から退いている。

創業者の小林一三氏は、始発駅にターミナルデパート、沿線には遊園地、土地造成、住宅開発、そして少女歌劇（宝塚歌劇）等を押し進めていった。

宝塚歌劇がヒットすると東京に東京宝塚劇場や帝国劇場など沢山の劇場を建設・買収した。

電鉄系の不動産やデパート等は今や数多いが、もともとは阪急が始めたものだ。

小林氏は近鉄の佐伯勇氏と共に「天才」と呼ばれる人物である。

やっぱ、慶應義塾の輩出する人物は、スケールが違うねぇ ＞小林翁

小林一三って慶応なんやー・・・

今となっては知る人も少ないが、プロ野球も高校野球もそもそも阪急が始めたものだ。
プロ野球は人気が出ずに、高校野球は球場が手狭になったことで結局アイデアをパクった阪神のお家芸となった。

でも今は一兆円近い有利子負債を抱えたお荷物企業という一面も持つ。
総資産はそれを遥かに上回るから何とかなっているようだが。

　~~フ　i'~7~） ﾉ土--　,_|__　,_|__　.土　 | ~フ
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　　|＼_／￣￣＼＿／|　　不死鳥のみな鉄さまが>>37ゲット！
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　　みなと神戸は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
　　　　＼ 皿　 ／/'ﾉ,ﾉ/）　みなと鉄道の力こそ人類の夢だからだ！
　 （＼. 　|,　 ,,/ ,/;'　, 　ｿ)
　（＼..ﾞヾ,|　 ,,|　| i + 彡,ﾉ)　 　 >>36 事を急ぐと元も子も無くしますよ！
　 ﾞヽ、+　|. ,,,;l,ノﾉ　　彡_ｿ　 　 >>37 緊急事態につき私が駅長となる！
　　 ﾞミ､ゞ.l、+.　、 '　彡ソ 　 　 >>38 ひざまずけ！命乞いをしろ！
　　　 ﾞﾐ､ヾゝ. * . 、,;-',,ノ　　　 .>>39 見ろ被災地が温泉のようだ！
　　　　ﾞﾐ;;;-ｰヽ､,_　 ＜..,,____　　>>40 あぁぁウォガぁ〜ウォガｧysあhsnl
　　　　 ／ﾞ"''''"　 ﾞ''ｰ-::;;c｡｡~"
　 　 ／ Minatetsu　＼　ﾞﾞﾞﾟﾟ
　 ／　 Phoenix Plan　＼
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣@

阪急は他の私鉄に比べてボロ列車はない。
なぜなら車検のたびにマルーンを塗りなおすから。

へーへーへー

>>38
確かにボロ列車が少ないのは認める。
だが、新車が来ても特にこれといった感動がないな。
阪急は最優等列車のサービスが他社の阪神や京阪とかと比べて低い気がする。
オールロング車の特急運用を解消するために製造された9300系はいいね。
車内のイメージも一新されたから(　・∀・)イイ！！

>>40
確かに９３００系はいい！！
もうこの際さっさと９０００系を神戸戦に投入してほしい

♀車の様に古い慣習に囚われなければ阪急最高。

車両と言えば、8000系が入ったときは感動したが、前面といい側面といい阪神8000系のパクリと思った

昭和42年製の3000系の速度計がデジタルに改造されていて
びっくりした。
まぁ、東急7700系なんかは、昭和37年製なのに、ワンハンドルに
改造されているが。

京都線特急、ロングシートのを残していいから6300系を早くなくせ！

>>43
デザインなんかどこも似た感じ。関東なんかどうなるんだ？w

関東の私鉄？少なくても阪急8000系が入った頃は各社独自の顔があったわな
E231ベースやないかと言いたいのはわかるが、それは最近の話。もしかしたらパクリの元祖は阪急か？

>>43
側面は２０００系からの阪急デザインの延長線そのものだし、前面も額縁タイプだから
どうみてもパクリとは考えられないが？

わしのアルバムに、甲陽線の800系が写っとったわ

阪急の素晴らしさ。特急が停まり過ぎる点でつね

阪急は(゜д゜)シメジ以下

車端部のロング座面は低いままかよ

阪急は車体が綺麗

6300系更新の際は窓を下に拡張して運転席後の椅子を無くして車椅子スペースを設けて通路は狭くなってもいいからシート幅を拡張してなんとかして生きてもらいたい！！
これだけやればどっかのヴァカ共に叩かれたりはしないだろう。

かつての阪急は良かったんだがな・・・
今の阪急はその良さである落ち着いた雰囲気が薄れてる
（というかかなぐり捨ててる？）気がしてならない。

ぼろもうけ阪急

阪急バンザイ　サラ金バンザイ

6300系更新なら
・車体を台枠から上を9300系と同じものに取り替え
・下回りはVVVFに取り替え
・女性専用車廃止

これくらいしてほしい

ﾌｪﾐ隔離age

阪急まんせー

神戸地下鉄へいらっしゃ〜い

神戸市役所ぶっ壊して、三宮ターミナルにお使い下さい。
あ、乗り換えは不便ですねー

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/21375.html

>>63

阪急13方面への延伸
1000日前線延伸

もの凄い誤植ですね
さすがに４っ橋線にはなっていなかったが

>>64
http://ime.nu/magical.s6.x-beat.com/futaba/vomiting/src/1072816758231.jpg

「阪急13方面への延伸」「1000日前線延伸（南巽―弥刀）」
どんな変換やねん〜？！

芦屋川、なんとも優雅な駅名ですわ

神戸線は神崎川〜武庫之荘は民度低すぎ

西北から西は優雅

>>65
('A`)

阪和線と阪急線。
書いたら、似てるよね。
信太山も優雅な名前の駅だと思わない？

丸一日休みにならなくてもいい
半休でもとれたら素晴らしい！

阪急の路線網に囲まれた伊丹市西野にみな鉄さまがお住まいであられることは、阪急にとってこの上なく価値のあることでアリアス！
まあ最寄駅は阪神武庫川ですが（爆!）

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

age

このまえ出張ついでに実家（仁川）に寄って、久しぶりに阪急乗った。
やっぱエエわ！
神戸線速いし、標準軌は揺れのピッチがゆったりしてるし、車内広告の配置も狭苦しくないし。
梅田駅、改めて見るとデカいわ。

東京に戻って東急乗ると、コンテナみたいな気がした。

　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　／　　 　　aiko　　　　　　ヽ
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　|　　 |　　　　　 ﾊ　 　 　　|　　|
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　　 ｌ ｌ |＼　　＜二＞ 　／ | ｌ ｌ　　＜　おまえら、つべこべ言わずに｢三国駅｣買えや
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>>74
泉州に戻って阪和線乗ると、'60sの時代みたいな気がした。

阪急沿線から阪神沿線に引っ越してくると、60'sの匂いがして臭かった８０年代・・・。
今はもう時代相応になってるが、これもまたやはり臭い。

高速神戸で阪急→阪神に乗り換えると、めちゃ安っぽく感じる
震災後、確かに車両は綺麗になった。しかし相変わらず安っぽい余寒！

半球＝うんこ色

半身＝アホ色

>>80 違う（と断言して良いのか？ある忌み合ってる気もするがｗ
半身＝虚塵色