【打倒】京急名鉄友好条約【JR】

第一条　京急と名鉄は神聖な鉄道会社にしてJRに媚びるべからず。
第二条　競合路線である東海道線等のスピード向上対策において、
　　　　その車両や線路改良等々のノウハウを相互に提供すること
　　　　を旨とする。
　　　　但し、互いの鉄道会社のオリジナリティーを押し付ける
　　　　べからず。
第三条　京急(以下甲)は名鉄(以下乙)に対して空港輸送のノウハウ
　　　　を提供する義務を負う。乙は甲に対する成果を報告しなけ
　　　　ればならない。
　　　　JRに押され気味の京成･南海の空港輸送を両社とも検証する
　　　　ことが望まれる。
第四条　甲の品川駅、乙の豊橋駅は双方ともJRの間借り駅的印象が
　　　　あるのを解消すべく、その方策を研鑽しなければならない。
第五条　少子高齢化ならびにJRのサービス向上に対して、両社は
　　　　耐え難きを耐え、忍び難きを忍び、もってJRに媚び気味の
　　　　民鉄界に喝を入れ、民鉄の優等生たらん地位にあることを
　　　　欲す。
第六条　京急･名鉄のファンおよび沿線利用者は、己の持つアイディ
　　　　アをこのスレッドでレスする義務を有する。
第七条　この条約の発効はこのスレが立った日時とし、2ch鉄板内
　　　　のみにおいて有効である。

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よく分かりませんがここにカメムシ置いときますね
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4様

石川大阪友好条約を思い出したのは漏れだけか？

京急 名鉄 ウォウォウ イェェ〜

どっちも妄想大好きだからいいんじゃないの。

遠州鉄道と鹿島臨海も仲間に入れて
あとＪＲ吸収も

・線形
京急：品川〜横浜付近までの線形が良い。
　　　 反面、郊外に行くにつれて線形が悪くなる。
名鉄：本線東部の線形は良い。
　　　 反面、名古屋市内に入ると線形は悪くなる。

・運転
両者とも、ひっきりなしに加減速を行う。(閑散線区を除く)
左右衝動よりも、加減速による前後衝動の方が多い。
曲線に挟まれた区間でも、両者ともぎりぎりまで力行して
すぐ減速に入るパターンが仕様。

なるほどーつまりマニア的に面白いということですな

・系統
京急：自社線内は快特・特急・急行・普通と種別は整理されており分かりやすい
　　が、地下鉄に直通する物はかなり複雑になっている。また、頻繁にある分割
　　併合やスイッチバックに初めて見る人はパニックを起こす。

名鉄：新名古屋駅の存在が全てを物語っている。

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　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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京急も、八つ山橋を併用軌道にして、どけよどけよをやれば完璧なんだが。

＞JRに押され気味の京成･南海の空港輸送を両社とも検証する
＞ことが望まれる。

第三条の条文に疑問。
ホントに押され気味なの？
ﾈｸｽとかﾊﾙｶの方が優勢なの???

羽田空港利用客への京急･東京モノレール双方
の旅客シェア情報きぼんぬ。

＞1　ロ−カル線を廃止してしまう腐れ名鉄と京急を同列に扱うな！

で、もって名鉄の空港輸送失敗しろ！（需要予測を下回れ）へっへっへ

>>15-16は氏ね。

京急名鉄友好条約のスレタイトルは名ばかりで、全然友好的でないな。
友好的でないのに友好と言ってる日中平和友好条約と同じだな･･･

＞17　お前もな

名鉄ヲタは単なるイベント好きの集りか？
最近の名鉄不採算路線の安易な廃止に対して何とも思わんのかね
名鉄ヲタどもは

所詮名鉄ヲタは
岐阜600V線区の廃止→お名残乗車ワ−イ　ワ−イ
パノラマDX引退→お名残乗車ワ−イ　ワ−イ
単なるイベント好きなだけなのね。

イベントばかりにウツツ抜かしていると、
日々現実主義のJR東海の東海道線にマジでブチ抜かれるよ。
スピードだけでなくサービス面においてもね。

以上、京急ヲタからのエールです。

>>1
京急のスピードの対する執念は確かにすごいよ。

だが、愛知県民から言わせてもらえば、名鉄＝遅いというイメージがある。
京急と違って併走する東海道線の普通が2M1Tや4M2Tで110キロ運転してるし、
快速系なんて120キロで定速スイッチを押す神レベルの運転。
逆に名鉄特急なんか速度制限多いし、120キロ出しても一瞬だからなぁ。

>>5
大塚愛かよw
・・・・漏れもだOTL

>22　激しく同意。というか現実に名岐間は完全にJR東海に分があると思われ。

ＪＲ東海は近いうち壊滅的打撃を被るから安心しろ。

倒壊も在来線は放置だろ？

もし相手が酉だったら、今頃経営危機じゃない？

羽田へは
京急で間違いない！
中部国際空港へは
名鉄で間違いない！

ドアと穴はいただけない
穴に乗らないヒトも使うのでその辺をもうちょっと・・・

しかし京急も羽田方面の輸送に気をとられて
最近、京浜間の走りに今一つ活気を失っている気がするorz

安易にステレンスカ−を導入する名鉄と京急を一緒にするな！

>>29
蒲田ー川崎あたりで列車が続行になり、局地的に団子運転になっているのが原因。

名鉄で言えば位置関係が逆になるが神宮前ー金山の線増前のような感じかな？

これは京急スレにカキコするべきなのだが
六郷土手-平和島間高架化ついでに上下二層の複々線にすればいいのに
それかせめて多摩川鉄橋架け替えて川崎-六郷土手間だけでも複々線にすれば？

どうでもいいが空港輸送一つとっても京急と名鉄は違うと思うのだが･･･。
むしろ名鉄の空港輸送はダイヤを見ると南海に似ているように思える。
特別車のあるなしだけを考えても･･･。

それと豊橋〜名古屋間の直通特急減便はまずいよ名鉄さん。
>>1が本気でスレ立てたのなら神宮前で分割する京急方式を考える必要があると思いますがね。
JR東海はさっそく割り引き切符を刷新したらしいですしね。

まあ漏れは遠州鉄道ファンだし、名鉄も7500系がいなくなれば大嫌いだがJR東海使うし。
空港に関しても羽田は京急だが、名鉄のダイヤ見ているとバス利用にするつもりだしね。




情報交換するにもやっていることが違いすぎると思いますがね。

＞だいたい、所用時間40分程度のところに有料特急走らせて金儲けしようという
名鉄の考えが許せない。しかも岐阜600V線区を廃止しときながら。
公共交通機関としての自覚が欠けてるんだよね名鉄は

＞だいたい中部国際空港プロジェクト自体失敗するんじゃないの(利用者が需要予測を下回る）
関空でさえ利用者が需要予測下回ってるし。

個人的には阪神も入れてあげたい

>>34
　釣りなのか？いくら公共交通機関と言ったって単なる一企業だよ。名鉄と
京急の条件を無視して比較するのは無理がある。だいたい京急だってWING
走らせて一般車両にも関わらず料金とっているじゃないか・・・

あ

＞37　はぁ？wingは平日夜間のみな。日常茶飯事有料特急走らせている
　　　名鉄と京急を同列にあつかうな！公共交通機関と言ったて一企業だよ
　　　はぁ？本線ばかりに気を取られて600V線区を放置してきた挙句廃止
　　　じゃ公共交通機関としての自覚がないといわれてもしかたないんじゃない。
　　　本線はJR東海のサ−ビス改善に対する対策が後手に回って業績悪化、それを理由に
　　　600V線区の廃止。京急はJR東の先を行くサ−ビス改善で自助努力しているのに
　　　そんな京急と名鉄を同列に扱うな！

だいたい、中部国際空港ができたって国内便はほとんど需要がないんじゃないの？
東京-名古屋のシェアは新幹線がほとんどを占めているし、利用するとしたら国際便だけじゃないの？

>>39
読めません

>41 読めないなら読むな。所詮名鉄ヲタはイベント好きのバカな奴らばかりだからな。
　　岐阜600V線区廃止で岐阜の交通機関にどんな悪影響が起きることすら考えられないん
　　だよね。所詮イベント万歳しか能がない名鉄ヲタは！

やはり糞スレ化したか、>>33だがやはり両社は違いすぎるな。

ついでに言うが、必死の>>42よ。
岐阜600Ｖの廃止は長良北町行きの線が廃止になった時点で、既に決まっていたと思うよ。

最後に言うが京急好きの評判を落としてくれるな。

>44　42は別に必死なんてこいてねぇよ。こんなところで本気で論議しても何の得にもならないからね。
　　44よお前は名鉄ヲタなのか京急ヲタなのかどっちだ。京急ヲタなら名鉄と京急同盟なんてクソスレ
　　立てんなと言いたいだけだ。

とりあえず答えておきますね。
『お前は名鉄ヲタなのか京急ヲタなのかどっちだ』
→よく読みましょう、遠州鉄道ヲタです。名鉄に比べれば京急ですがね。

『京急ヲタなら名鉄と京急同盟なんてクソスレ立てんなと言いたいだけだ』
→スレなど2chで一度も立てたことありません。

名鉄は京急の忘れ物管理システムを導入していると聞いたが

京急はミュージックホーンを搭載していないので条約を結んではいけませんｗ

　>>39
　私はただ>>34がむりやりな論理だとおもったから立地条件を無視して比較
するのはやめたほうが良いのでは？と言っただけでWINGの話を出したのは只
の皮肉ですよ。だいたい名鉄と京急を同列に扱うなというのは私の意見と同
じじゃありませんか？よく読んでから書いて欲しいと思います・・・。

これが噂に聞く 京急真理教徒か。。。

>>50
真理教徒はこんな糞スレにレスしないと思うが･･･。

こんなクソスレ立てるのは攻防か厨房か第某だろう

>>37
その通りだと思います。

安易に液晶方向幕を導入する名鉄と京急を一緒にするな！！

>>54
　ますます釣りな気がしてきたが、別に誰も一緒にしてないだろうが・・・。
だいたい>>1にこう書いてあるじゃないか・・・↓

第二条　競合路線である東海道線等のスピード向上対策において、
　　　　その車両や線路改良等々のノウハウを相互に提供すること
　　　　を旨とする。
　　　　但し、互いの鉄道会社のオリジナリティーを押し付ける
　　　　べからず。

>>39
　終日でも平日夜間でも走らしてりゃ同じだろ｡あるんだから｡
　京急も羽田に気を取られて､横浜以南はおざなりにされている気もするし…
　その会社によって事情は違うわけで､一方的に京急一番!!とはいえないだろ｡
　私も京急好きだが､だから名鉄がダメだとは思っていない｡

　最後に言うが〜　は、44に同意｡仲良くしましょうよ...

京急も羽田に気を〜の前に
「サービス改善にしたって」が抜けてました。

上ゲ

名鉄の快速特急、幕ではどう表示されているのだろう。
「快特」なのか「快速特急」なのか。

>>59
｢幕｣は快特だが、2000系等のオーロラビジョンＲは快速特急。

>>60
ありがとう！

京急ってドコ

北京急行電鉄のことだよ

名鉄の快特表示は｢Rapid　Ltd.Exp.｣なのになんで京急は特急と同じなの？

>>64
面倒くさいから

名鉄は発射する時チンチンうるさいので京急と同格にしてはなりません。

ﾁﾝﾁﾝは大好きです。

京急は発射する時ドレミファうるさいので名鉄と同格にしてはなりません
名鉄は到着する時パララパララうるさいので京急と同格にしてはなりません
品川駅は駅員はDJ臭いので名鉄と同格にしてはいけません
名名古屋駅は「足元にご注意ください」とうるさいので注意しないと落ちるぞ

だめだこりゃ。赤同士で仲がいいと思ったがそうでもないのね・・

>>68
1041

同じ赤でも京急の赤と名鉄の赤は少し違う赤だよね。
見た目どぎついのは一緒だが・・・。

浦賀レッズの赤と鯱の赤が少し違うのと一緒だ罠。

　　　　　　／　　!　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ　　 　 　 　　　　　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i　　　　　　　　　　/　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ　　　　　　　　 i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　　　　　　　 l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　　　　　　　　 ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　　　　　　　　　!　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　　　　　 　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_　　　　　　 ,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､　　　 /　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､

京急は単線が無いので名鉄と一緒にしては困る

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

左：京急久里浜〜京急長沢は単線(ﾋｿ
中:三浦海岸〜三崎口も単線(ﾋｿ
右：新逗子と小島新田構内ﾓﾅｰ(ﾋｿ

空港線蒲田構内ﾓﾅｰ

上ゲ

特別車のない京急と一緒にしてもらっては困る

>>40
名古屋-福岡とか高需要線もセントレアに。
しかし、小牧-福岡あたりも、中日本エアラインサービスとかJ-AIRあたりに細々とやってほしいが。

>>40
その鹿児島〜名古屋便のおかげで昨年の天皇杯を無事見に逝けたわけだが

>>79
中日本はエアーセントラルに改称されて全日空の傘下になり中部に移転するぞ。

ＪＲ東海道本線「京都線」・山陽本線ｖｓ京急・阪神・名鉄・山陽・阪急
　　　勝ち
ＪＲ成田エクスプレス・はるかｖｓ京成スカイライナー・南海ラピート
　　　勝ち

　　　

名鉄沿線住人だけど、連れが八景近くに下宿してて京急よく乗った。
黄金高架下もよく悪乗りでうろついた。初めて見たときは度肝を抜かれたよ。
カルチャーショックってやつ。いろいろ考えさせられたね。

何にしても、あのジェットコースターのような乗り心地は病み付きになる。
特に横浜〜上大岡のカーブ。

>>75
＞三浦海岸〜三崎口も単線

馬鹿発見

>>84
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜すごいねえ。馬鹿。 >>84
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
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>>84
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

快特と言えばＫＱΣ (ﾟдﾟ )
間違いない(ﾟдﾟ)

第四条に書いてある品川駅＆豊橋駅のことより、
京急の横浜駅と名鉄の新名古屋駅の比較検証した方がいいのでは。

KQは横浜より品川のほうが過密ですが何か？

>>90
目糞鼻糞を笑う（　´,_ゝ`）

名鉄で上大岡はどこになるんだろ

>>92
犬山あたりかな

一宮なんかどないだす？

600が蒼くなる訳だかΣ (ﾟдﾟ )

実際に京急と仲が良い同業他社はどこだろう。
おけいはんかな？

>>95
車内はもっと…

>>96
東武、京阪、南海、東海、西
車内や駅構内広告の印象から。

スル関同盟に加入汁！

>>98
JRの場合は敵の敵は味方、という感じでよいのかな？