【みみ】　横浜高速鉄道スレ　【こ国】

みなとみらい線＆こどもの国線
同じ会社なのに対照的な両線を語ろー

２

東急・みなとみらい線スレッドが非常に荒らされているため、分割致しました。

>>1,3
いいけど、テンプレ作れや。ただ立てればいいというもんではない。
アンチ東急厨が来ない保証もない。新スレ立てた気持ちはよ〜くわかるけどね。

新高島

>>1
【みみ】【こ国】
ワロタ

スレ立て乙です。

テンプレ作りたいね。
とりあえず、
http://mm21railway.co.jp/www/
http://mm21railway.co.jp/www/eigyou/kodomo/
は必須かと。

横浜高速鉄道
http://mm21railway.co.jp/www/

関連　まちＢＢＳ神奈川
みなとみらい総合スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1105482322&LAST=50

鉄道路線・車両板

【鶴川】こどもの国線【延伸？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101295262/l50

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105249014/l50

>>1
乙です。
横浜高速だけでかなり話題はあるから、
盛り上げましょう。

ついでに旬なところで

みなとみらい線開通一周年記念 ヨコハマ鉄道模型フェスタ
http://www.festa-yokohama.jp/

南北線埼玉高速スレの二の舞の悪寒

あくまで東急とは別会社なので、アンチ東急厨やコピペ厨は削除対象ってことで桶？

>>4
すんません。２ちゃん歴浅いんで、次から気をつけます

そういえばもうあの祭の三日間から一年か・・・
模型フェスタにはどこかがオリジナルで作ったY500の模型とかが出るのかな

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>4　>>14　東急厨は帰れ

東横線からみみ線に入って初乗り取られるのは正直言って辛い。

東横が桜木町終点だった思い出があるからねぇ
別路線だと割り切るにはいくばくかの抵抗がある

みみもそれなりに好きだけど何かが足りない気持ちは常に変わらない

>>18
やはり距離が短いのと、東横と別路線と思えない点が原因かな。
コンセプト的には好きなんだけどねえ。

>>18
高島町というのんびりした殺風景さが今でも心に残ってるからねぇ
仕事帰りにホームのベンチで街の灯りや電車を眺めて缶ビールってのが
頑張る自分への褒美だった

新高島に特定運賃きぼんぬ

白楽から特定運賃適用されるけど、やっぱり高い。
高島町のままのほうがよかった。
日曜なら１００円バスを使う手もあり。

>>21
脚立持込料？

セキチューで首都高の料金払い戻しサービスっつうのがあったな

>>19
元中まであっという間だもんねえ。
本気で走ったら5分もかからなそうだな。

>>20
俺は、平日は横浜から先は乗る機会なかったけど、
旧横浜ﾎｰﾑのはしっこのほうからJRのﾎｰﾑを見下ろせるのが好きだった

>>21
ﾊｹﾞ同

あげます

>>24
電車で行くと、セキチューは新高島とＭＭと、どっちが近い？
漏れはPC-DEPOTも行くんで、新高島なんだが。

チラシだと新高島だね。

>>21
スーパーオートバックス利用者割引キボンヌ

>>29
うむ、沿線の企業・商店とタイアップするのも面白いね。

ラチ内にドンキホーテを。

葛西駅構内に欲しいね。ドンキホーテ。

放火されたら駅も巻き添え食らうけどね

みなとみらい線一周年記念グッズ平成１７年２月１日発売開始

●みなとみらい線Ｙ５００系の鉄道模型（Bトレインショーティー）
　発売価格：１,０００円／セット（先頭車＋中間車の２両セット）
　発売個数：６,０００セット（数量限定）

●一周年記念入場券
　発売価格：９００円／セット（新高島駅〜元町･中華街駅の入場券セット）
　発売個数：３,０００セット（数量限定）

http://mm21railway.co.jp/www/oneyear.html

東急のも含めて２月１日は買うものがたくさんだなw

>>31
新山下はチト遠いか？

そこで延伸ですよ

横浜市の繁栄を考えたらあの初乗りの高さはどうかと思うな、
観光客からは別に多少高い初乗りをとってもいいと思うが（駅の豪華さとかを考えれば）

市民の買い物や休日暇つぶし利用とかの利用を想定して格安回数券とか発売してくれないかな?
あるいは沿線商業地域との連携で、いくら以上買うとＭＭ線割引みたいな、コラボ企画
ＩＣ乗車券導入ついで出来ないかな？

東京都心や横浜駅周辺と違って積極的に展開して客を呼ばないといけない立地だろ
十分観光地として魅力はあるけど、市民の利用もないと、、

>>38
みなとみらいチケットをご利用ください

>>39
あれ東急沿線からだけやん、その他の沿線民にはぜんぜん使えんよ
しかも一日乗車するほど暇でもないし、、
これは大多数の市民にいえることだし、、

確かに、京急や相鉄の利用者にも、あのいくつもの階段を降りてまでみみを利用したい！
と思わせられるような事業展開は必要かも。
新高島への特定運賃とともに考えて欲しいものだ

これはダメ？

ttp://www.keikyu.co.jp/train/ticket/index.html#6　の一番下

そーいや時差＆土休日回数券もないんだね。知らなかった orz


＞あのいくつもの階段を降りてまでみみを利用したい！
＞と思わせられるような事業展開

そこで高島そばﾌｶｰﾂですよｗ

>>37
実際の所、延伸の話はどうなっているのよ　Σ (ﾟдﾟ )

|ー`)oO(そういえば、高秀ﾀｿはついに、みみ線開業の日の目を見ること無く、逝ってしまったんだな)

>>43
平成１２年の運輸政策審議会答申第１８号に、
「横浜環状鉄道の新設」って書いてあるね。
現在もまだ有効のはず。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/traffic/news/contents/000127.html

答申内容（骨子）
　(1)　目標年次
　　　　２０１５（平成２７）年
　(2)　答申路線の区分
Ａ：目標年次までに整備を推進すべき路線
　（Ａ区分については，さらに下記に細分する）
　　Ａ１：目標年次までに開業することが適当である路線（事業中路線を含む）
　　Ａ２：目標年次までに整備着手することが適当である路線
Ｂ：今後整備について検討すべき路線 　(3)　横浜市関連の答申路線
【新規路線】
●横浜３号線の延伸（あざみ野〜すすき野付近：Ａ１，すすき野付近〜新百合ヶ丘：Ａ２）
●横浜環状鉄道の新設（元町〜根岸〜上大岡〜東戸塚〜二俣川〜中山，日吉〜鶴見：Ａ２）
●神奈川東部方面線の新設（二俣川〜新横浜〜大倉山：Ａ１）
●東海道貨物支線の旅客線化（「京浜臨海線」）（桜木町〜浜川崎〜東京テレポート・品川：Ｂ）
【複々線化】
●東急東横線の複々線化（日吉〜大倉山：Ａ１）
※）なお，事業中のみなとみらい２１線（横浜〜元町），横浜環状鉄道（中山〜日吉）についても，
　　Ａ１として位置付けられています。

結構１０９シネマズに行くと思われる人が横浜から歩いてるね。
東急から続けて乗る人はいるはずだけど
他線から乗り換える人は多いのかな？
俺は歩いたけど、横断歩道がないから山側歩いたら遠回りになった。

>>44
高秀ﾀｿの最後は不遇なもんだったな、
当初の開業予定だったら、余裕でしかも任期中に見れていたのに

高島そばﾌｶーﾂ(・∀・)ｲｲ!

きっと高秀たんはお空の上からみみを見守ってるよつД`)・ﾟ・｡・゜゜･*:.。

取り急ぎ横浜駅を完成させるべし
前倒し出でだ
とりあえず今予定されているもの全部出来ればだいぶ
わかりやすく乗り換えやすくなるよ
ま、永遠に工事が終わらんのが大ターミナルの証だろうけど

相鉄アンド市営側から乗り換えやすくしてほしいな
連絡通路への階段、相鉄口側に出来るの?
市営地下改札階から連絡通路への地下道希望！ってきっといろいろあって無理かなｗ

>>47
糞スタジアムにＷ杯決勝を強引に招致した当然の報い。

横浜線から菊名でＭＭ直通に乗り換えると料金高いから
東神奈川乗り換えして桜木町から歩く俺がなんか切ない
菊名乗り換え救済汁、みなとみらい行く気が起きなくなるぞ

>>51
東白楽―東神奈川の乗り換えが便利になるよう整備すればよいのでは？

または、ＭＭ線東神奈川延伸という手もある。

>>52
菊名―みみ330円（東横経由）
東白楽―みみ270円（乗継割引）

なるほど60円安いですな。３月からは50円差の予定ですが

でもね、菊名―桜木町はしＲだと160円なんだよ
>>51の意図が分かってないようだね

当初の計画通り、ということか。
ﾎﾟｰﾄｻｲﾄﾞの辺りにも駅造れば住民にも便利だね

ﾁｮﾒﾁｮﾒＨ６ｐか･･･
すごいIDだな　○|￣|＿

東神奈川〜横浜フリーきっぷ（横浜往復＋横浜〜新杉田乗り降り自由）
が290円
家は東神奈川より反町や東白楽の方がちょっと近いけどみみ線開業以来
しRになった。
せめて廃線代替の横浜〜みみまでは南北線・三田線みたいに、東急・みみ線
共有にしてほしかった。

>>55
駅を移すってこと?
どんなに短縮しても直線距離で６７０メーターくらいあるんだが、、
それだったら桜木、関内、石川町からＭＭ駅周辺まで
歩いたって変わらんことになるが

つか横浜線沿線からだと鉄か新物好きか相当歩くの嫌いで楽をしたい人意外
ＪＲ各駅からＭＭ沿線まで歩いたほうがどう考えても、いい結果に。。
やはり初乗りの壁が高すぎるよ！！観光客と東急沿線のためだけのＭＭかよ、そうしてほしくないなぁ　

>>58
いや、違うべ
横浜から東急直通と東神奈川止めと分ける。
当初の計画は東神奈川からﾊﾏ線と直通だったから、厳密には当初の計画通りじゃないけど…

横浜線とも直通じゃだめかね？
横浜を２面３線or２面４線にして、折り返し可能にすればいい。
改札の扱いがどうなるか知らんが・・・

運賃の話を運行の話にすりかえるのはｲｸﾅｲ（・∀・）

そりゃＪＲ通しが一番安いには違いないが、
東急の運賃を払わないぶん差は縮まる。

乗り換えなしで目的地の近くまで行ければ
あまり気にならないと思うけど。

>>55
神奈川があるけど？

ＭＭ線単体で考えると、最近開通の鉄道にしてはそんなに運賃高くない。
横浜市営地下鉄が３キロまで２００円、７キロまで２３０円なのを考えると
ＭＭ線の３キロまで１８０円、それ以上で２００円は安い方。ＪＲにはかなわないが。

渋谷で運賃表を見て、横浜まで260円なのに
その先がいきなり400円台ってのは　(ﾟДﾟ)って思うよ
感覚としては倍に近いし

みみチケットなんかより東急〜みみ線は＋100円で乗せるほうが
アピール力はあると思う

俺は小杉ユーザーだけど桜木町廃止後は横浜フリーに乗り換えたし

俺の予想だとパスネットやＩＣカードの普及で
ユーザーが運賃に無頓着になる時代が来ると思うのだがどうだろうか？

>>66
それはすごく思う、
特に通勤じゃなくて週末利用なんかだと気にしない人多そう

ただそれだけだと微妙だから、自動車で高速がＥＴＣによって特殊割引が増えたように
ＩＣカードの普及でたとえば、ハマ線菊名乗り換え割引とか見たいな
特別割引とかの柔軟な料金制度がはやる予感

>>65
ＭＭ地区は市民みんなの憩いの場。
東急利用者ばかりうまい汁を吸う運賃制度反対。

そうでなくても東急の培養線ばかり作ってきた
今までの市政にそろそろ堪忍袋の緒が切れ掛かっている。

百歩譲って、認められても桜木町の代替とみなせるみなとみらい駅までだな。

>>68
運賃は横浜高速と東急の話だから、市制はまったく関係ないのでは？

>>69
横浜高速の出資者に横浜市がなければ俺もココまで文句は言わない。

>>70
つまり>>70は横浜高速を作る時に横浜市が出資してるから、
横浜高速が東急との割引運賃を増やすのは不公平という事かな？
人それぞれの意見だけど、それは考えすぎじゃ･･･。

つーか最近、気持ち悪い位に東急と横浜市の関係のレスが多いけど
東急を叩きたい厨の誘導のような気がするのだが･･･。
目黒線スレとか相鉄ＪＲ直通スレとか、妙に不自然なんだよね。それとも考えすぎか。

取り急ぎ相鉄からのアクセスを改善汁
あと建設費がかかったのはわかるが、
横浜―新高島は150円、―MM170円にするべき

>>68
確かに今度開通する４号線も東横線の日吉接続だし…
>>71
東急はやっぱ最低でも東横、目黒、田都の各ｽﾚはないと混乱すると思う。
路線の性格が全然違うから。
小田急も本線と江ノ島線とか分かれてるし。

>>72
150円でも高い。110円にすべき

>>74
ホントは１３０円くらいが妥当だと思うけどね
一応建設費のことも考えると、、
とはいえ利用してもらってこそだからねぇ
１８０円は高い、ここだけでも150円くらいにすればイメージもマイルドに
高い！！！　から　ちょい高め　位にｗ

19：21頃、初めての（？）人身事故が、元町中華街駅で発生しました。

>>76
約15分後に運転再開したが、
その直後、警察の現場検証のため再び運転見合わせ。
現在電車は走っているが、まだダイヤの乱れが残っているようだ。

詳しくは、横浜高速か東急のサイトで。

>>66
かつてレヰルウヱイライター禾重木寸直樹が某誌（って伏せることもねーなｗ）で書いてた
でも、みみチケットなどの企画乗車券はダイレクトに金額が目に飛び込んでくるから
やっぱり高いんだって印象は拭えないだろうね

そーいや何で横浜高速はしＲとの連絡乗車券を発売しないんだろう？
やっぱ市や東急が出資しているからか？

>>68
別に東急利用者がうまい汁を吸おうがどうしようが、他の利用者が損をしなければ良いんじゃない？

というか、それがだめなんだったら「小田急東京メトロパス」とかだって叩かれてもおかしくない。

東急は横浜高速の株主だからなぁ。
営業面で提携していても、まあ不思議はない。

ちなみに同じく横浜高速の株主である京急も「横浜1DAYきっぷ」を発売している。
こっちは市営地下鉄・市バス乗り放題区間まであって、ある意味すごい。
http://www.keikyu.co.jp/train/ticket/index.html#6

東急のみみチケの値段に+αして1DAYと同じ路線乗れるきっぷの発売ｷﾎﾞﾝﾇ

みみ線初めてのｸﾞﾓは元中だったか…
新高島だと予測してたんだけど
でも考えてみたらあの通過速度じゃね…

>>75
なるほど。
序序に引き下げてみるのもいいかもしれない

多摩都市モノレールみたいに初乗り100円にして
割安感をだすのは？
しかしこれだと、2区間になるといきなり高くなるが

新高島は150円にして欲しいな。
さらに言うと東横から乗ってきた人は130円にしてほしい。
現状だと東横線に乗ってきて「横浜に着くと殆ど降りるよね」

平日になるとＭＭ地区人の入りいまいちに見えるね
まだ、コンテンツ側がまだまだ未完全なのもあるだろうけど
やっぱり、乗り換えの壁と初乗りの壁が見えるね

前者は横浜駅早期完成、後者は初乗り値下げ
と他社を含めての1dayとか回数券の充実希望
あとは本牧までの延伸、、
元中をあの位置に止めたからにはやって欲しいなぁ
延ばさないんだったらまげて石川町を終着にするべきだったと思うから

>>85
妄想すると、神奈川臨海鉄道本牧線を旅客化してほしい。
http://www.kanarin.co.jp/com04.html

線路を借りて「横浜高速ほんもく線」運行。
駅は本牧、三渓園、根岸の３駅。
４両編成のＹ５００を、朝夕８分間隔、昼間１５分間隔で運行。

元町・中華街〜本牧間は、通し運賃で乗れる横浜高速シャトルバスきぼんぬ。

>>86
立野高校前を…

>>87
ｽﾏｿ、客増えるならあってもいいかも・・

>>86
面白いけど、朝夕８分間隔じゃ足りない
逆に昼間15分は過剰

もうすぐ一周年age

みなとみらい線　あす１周年［朝日新聞 1/31］
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news01.asp?kiji=6417

Ｙ500系Ｂトレイン発売記念あげ

祝 みなとみらい線開業一周年

みなとみらい線って利用率が当初予測の８７％らしいね

>>95
高い方じゃん

埼玉高速：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい

>>96

横浜新都市交通

シーサイドラインの１０００系と
こどもの国線のＹ０００系って
顔がそっくりだな

どうして「みなと鉄道」って社名にしなかったんだろう…

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　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
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　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>100氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

あげ

新高島はネ申です。

帰宅しようとみみ駅から渋谷行きに乗ったら肉まんの香りが充満していた。
これも「元町中華街」という無理やりな駅名にしたおかげか。

嘔吐物のにおいじゃなくてﾖｶﾀね

>>104
なんか恨みでもあるのか？

横浜、みみ、元街って混雑する駅ほど島式ホームってのが馬鹿げてる
ホブソンズ式に店を狭くすることで店外にまで客を溢れさせ、
賑わってることを誇示しようってことか？

ちょっとスレ違いになるけど、みなとみらい線は開通一周年記念イベントを色々
やってるよね。で、１つ気になったんだけど、そのイベントに何故中華街が参加し
ていないのかなって思ったんですよ。駅名だって、中華街を入れろと散々喚き散ら
して、殆ど無理矢理入れさせた訳だし。。。疑問に思いませんか。

>>107
ちょうど春節（旧正月）だからわざわざみみ線を使わなくても人が入ってくるからじゃない？

別に恨みはないよ。

IDがMMだぁ（´Д｀*）

中華街はそうねえ、ｷｬﾝﾍﾟｰﾝに参加しなくても一日になんべんもｱﾅｳﾝｽされるから
それだけで宣伝なんでは…

先日TVKのニュースでみみ線１周年特集をやってた
定期運賃が高いからなるべく根岸線を使えって企業が多いみたいだね

いつまでも観光路線か

観光路線なのに全部地下だし。
まぁ、だから地上の雰囲気や横浜の歴史を伝える為に駅を
工夫したらレンガは古臭いと言われる始末。

もう、踏んだり踏まれたりです。

まぁでも、全線地下の割りにはかなり観光という点に特化した路線だと思うよ。
横浜高速としては、観光一筋でいくつもりではなかったんだろうが…

馬車道と元中の駅の広さが逆になればよかったな

>>112
古くさいってのはここで2つくらい書き込みがあった以外で聞いたことがないんだが。
漏れは好きだよ、日本大通りとか馬車道とか。

路線と同じくスレも下がりっぱなしなわけだが
このまま最下層へチャレンジ！

保守sage

横浜駅から無理して曲がりすぎ

無理して曲がらないと結局は桜木町…。

無理して曲がっても良いけど、南北通路がそれに合わせて曲がってるのは迷惑。
せっかく、西口五番街方面から、中央通路付近の混雑を避けて東横線に乗れる
アプローチができたのに、遠回りだから、利用価値激減だ。

>>119
ほんとだよなぁ。

改札を出た延長が今行き止まりになっているけど、そこを貫いて
直線通路を作って欲しいくらいだよ。
南北通路が段々降りてくるけど左に曲がっちゃうからなんとか干渉
しないで直進できないかなぁ？
そして要所でJOINUSや地下鉄コンコースと接続。

良スレage

新高島

新高島って改札機は開業当初より増えた？

保守

新高島

みなとみらい

馬車道

みなとみらいでやってたウォーキングに参加した
東急5000の定規が貰えてﾁﾄうれしかった

なんだそれ、俺も行きたかったぞ。

行くぞ

東横線→桜木町行きを廃止しないで、東横線→元町・中華街行きとの行き先二本立てはできなかったのだろうか？

広告にサザエさん使ってるんだから三本立てにすべきと思うんだがどうよ？

不覚にもﾜﾗﾀw

・元町行き
・桜木町行き
・相鉄乗り入れ海老名行き

の三本です。

【みみ】

ＭＭって書くのあえて避けてるの？
最初何のことかと思ったｗ

>>136
避けてるわけじゃなくて、耳栓という別の既存の言葉にあててるわけです。

hoshu

みみ線の計画当初は、本町通りのオフィス街＆ＭＭのオフィス街への
通勤路線ってことだった。そのため、馬車道とか日本大通りの駅が
大きく造られてる。元町・中華街への観光利用はあくまで「オマケ」としか
考えてなかった。
まあ、観光だろうがなんだろうが折角造ったんだから、乗ってくれれば
なんでもいいわけだが、みなとみらい２１の街づくりの方向が
どんどん曲がっていってるのは問題だな。
就業者を増やす目的だったのに、何か造れば全部観光施設化してしまう…

横浜市もある程度諦めたのか、セガなんか呼んじゃうし。
もう観光都市に特化するしか横浜に未来はない。

ん〜あの一体のオフィスって安いのかな？
常に東京との戦いだからなぁ
アクセスはそんなに悪くもないんだがな、、ま横浜駅のそばにはかなわない訳だが

>>140
本町通沿いでも今は安いみたい。
みみ線開通後は値が上がることを期待する声も一部ではあったけど、
すでに東京で超高層ビル大量供給で供給過剰だったから東京との
パイの奪い合いにかなう筈がないことは分かってたはず。

その証拠に、本町通もいまやマンション建設ラッシュ…

ま、ＭＭに日産の本社を呼べただけでも喜ばないと…

最近日産調子いいしな、燃料電池も何気に取り組んでるし

東京も安いならそのネームバリューにはなかなか勝てない
MMは魅力的だけどコストにシビアな企業よりも、
マンション用地としてのほうが人気が出るのは仕方ないよな
無理に呼ぼうとして優遇しすぎると本末転倒、
まぁイメージを気にする企業にはあえて横浜を選ぶ事もあるよな

アクセス面だと小田急が複々線化したり、相鉄が乗り入れ計画したり
JRが新湘増発だのしてるのに対して、横浜線、相鉄本線、市営地下鉄などの
横浜都心に向かう鉄道は相変わらずのろのろ、、MMは初乗りが。。
商業地としてこれは問題
（ここは鉄人として何とかいてほしいと強く思う、特に横浜線はやる気なさスギ、横浜市もJRに援助してでも快速増発はいると思う）

まぁ、とりあえず住み易い住宅地にするための整備を急ぐべき、町として活気が出れば
残してた土地にオフィスもある程度くると思う、消して不便なところでもないんだし

つーか、ここはみみせんスレだなｗ
みみせんの存在を思い出せば、菊名からMM乗り入れしてほしいもんだが
菊名-MMの運賃もう少し何とかならんもんか。。。

横浜市の力で快速菊名停車と菊名-MM乗り入れ割引とか出来ないもんかな

すいませんつい最近まで
Y000系は18m級だと信じこんでいましたorz

>>136-137
それもあるけど、パスネットで日吉で乗車、みなとみらいで降りたら
印字が「みみ」だったら嫌だって別スレ（すでに落ちた）のネタ

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　 |
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　　　　　　|　|:::::::::::/￣￣￣｀´　　　 `ヽ:::::::|　|
　　　　　　|　|::::::::::|　　:ill||||||||||ll:　,-‐‐､l::::::|　|
　　　　　　|　￣￣|　　||||||||||||||||「しi .l ll￣　 .|
　　　　　　|￣「￣|　　||||||貞|||||||i￣川ﾘ￣|￣|
　　　　　　|＿|　ﾉ　　 ||||||||||||||||||　　　　　|＿|
　　　　　　　　/　　　 ||||||||||||||||||
　　　　　　　 /　　　 /|||||||||||||||||| ＜　みみ線を本牧原まで延長してください
　　　　　　　/￣/￣　|||||||||||||||||
　　　　　　 /　 /　　　 |l|l|l|l|l|l|l|l
　　　　　／　／　　　　|l|l|l|l|l|l|ll
　　　　/　ﾍJ　　　　　　l|l|l|l|l|l|l
　　　　ﾉ川　　　　　　　 ||l||l||ll

こ国線で恩田―こ国間（住吉神社のところ）の都市計画道路が31日に開通
この道路の踏切が新しくできて、近接の２ヶ所の小踏切が廃止される
（今朝の朝日新聞神奈川版）

こ国線の運転頻度なら立体交差の必要なしってことか

新高島がテレビCMに出てるって既出？

>>148
そうそう、きのうアド街みてたらCMで新高島出てきたんでビックリしたよ。

たしか「新東京」って名前に変わってると思うんだけどw

>>147
踏切の新設ってだめなんじゃなかったっけ？

>>151
同じ幅以上の踏切を廃止すればＯＫ。
逆に、踏切の部分だけ車線が少ない踏切というのも
この縛りが仇となって拡幅できない。

↑何か変な日本語でつね。
「踏切の部分だけ幅員が狭い道路」
とでも読み替えておくんなせえ。

私はこの事実を、各務原の某踏切拡幅現地調査の際に教わりました。

みみ号は横浜高速のためなんだね。
臨時列車のアンケート用紙が横浜高速の名前になっていた。
他はお付き合いか。

>>153
あれ危険なのにな

>>152-153
�dクスでつ。
へぇー、勉強になります。

たしかにこどもの国線、細かい踏切が多いから
いっそのこと通勤線化工事のときに恩田川以北を
全線高架化してしまえばよかったのかも？

>>157
お金がありませんから！！残念！！

とっとと横浜市営地下鉄を傘下におさめろ

とっとと横浜新都市交通を傘下におさめろ

とっとと横浜市大病院を傘下におさめろ

ＪＲ港南線根岸-上大岡間決定ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

みみ線萌え

>>162
またまたご冗談を…。

京急芹ヶ谷線上大岡-芹ヶ谷間決定ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>>164
そんなんで釣られんなよ。

湘南モノレーノレ大船〜鎌倉街道〜上大岡決定(・∀・)ｲｲ!!

なんだなんだ、かみおか厨か？？

鉄道総合板の看板が　Σ　(ﾟдﾟ )

>>169
八高線だがね。

>>170
そりゃ路車板のだろ。
つーか路車板も昨日のと変わってるし。

保守

渋谷方面からみなとみらい方面に行く場合、初乗りの関係上横浜で京浜東北線に乗換えて桜木町から歩く人って結構いる？

昔はそのまま桜木町行きに乗って行っていた漏れはそうなんだが、ＭＭ線開通後、個人的にはＪ束の売り上げ増やしてるな。

>>173
50円しか違わないじゃん。普通は直通を選ぶのでは？

神奈川区民は東神奈川にｼﾌﾄした香具師が多いんじゃ？

＞174

その50円がデカイんだよね。往復100円だよ。

100円ってデカイか？w

100円の違いなら楽を選ぶな。

一往復100円だが頻繁に行くならそれなりに聞くだろう

>>179
頻繁に行くなら尚更楽をしたい。
横浜駅の乗り換え＋桜木町→クイーンズスクエアって行くのならみみ線
のほうがはるかに楽。
しかし、目的地がランドマークタワーの辺りなら微妙。

>>175
Yes
しR往復290円、東急・みみ線片道280円
往復で270円も違えば歩く。

>>180
要するに金はないがひまと体力はある若者と金は有るがひまも体力もない老人の対立だろう
老人と若者の中間の人はケースバイケースで選ぶ

こ線の新しい踏切、開業２日目なのに「ペンキ塗り立て」って書いてあった。


今は知らん。

MONSTERS, INC. とみなとみらい線のマークが似ている件について

>>184
開業前に漏れが書いたが無反応だった件について

１年越しのネタだな。