東武日光線系統の急行はボッタクリ

あんなヘボ設備で急行料金取るとは百年早いわヴォケ！
料金均一の快速急行がまさに的確である。

またか

ぼったくりとは思わんが、昔おばちゃんが北千住で浅草行きの
200系(急行りょうもう時代)に乗ろうとして「急行ですよ！(＝あんた急行券
ないだろ)」と車掌に言われてあきらめていたのがちょと
かわいそうだったね。

あれで急行料金はねぇだろ？

というわけで特急に格上げ

ぼったくりだと思うなら乗るなよ。

東上線に全部あげれば？

　現代の科学は、生命というものはまったく無意味であることを教える。
それにもかかわらず、われわれはあたかも未来に希望があるかのように
あくせく働き、恋をし、子育てをし、ローンを借りて家を建て、どうせ死ぬのに病気を治す。
　なぜ、絶望しないのだろうか？
われわれの脳は、個体がその生存と繁殖に役立つ行動をとるとき、
幸福と満足を与えるように進化したのだ。
　脳は､栄養のある食べ物をうまいと感じる味覚を発達させ、異性を美しい、
子どもを可愛いと感じさせる審美感を進化させた。
脳は数千万年にわたる進化の過程で、こういった機能を発揮させるようになったのだ。

あの程度で急行料金取るとは時代遅れ。

一律300円程度の座席指定のライナー列車がいいだろう。

それより車両自体が時代遅れ。リクライニングしないシートと特急とあまり
大差ない急行料金。急行だけがガラガラのときあります。
急行は全廃したほうが良い。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 年始厨の>>1を 
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1 
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南会津としもつけはほぼ満席
きりふりとゆのさとはほぼ空席

昭和50年代に快速急行がありました。
停車駅は、快速停車駅から、東武動物公園、板倉東洋大前、新大平下を通過しただけです。鬼怒川線は下今市から新高徳、温泉、公園、新藤原停車です。
車両は57型です。
快速急行料金を頂戴してました。

平日朝9時15分頃の春日部駅1番線ホームは長蛇の列が・・・。

快速急行は６０００系、のちの６０５０系も使っていました。
停車駅は春日部ー栃木ー新栃木ー新鹿沼ー下今市。鬼怒川線は１３と同じ。
宇都宮急行しもつけも初めは快速急行だった。
快速急行料金は確か５００円か６００円。
特急の半額の料金だった。

>>10
リクライニングシートとシートピッチ広げてくれればあの値段出すんだけどなぁ。
スペーシアが走っているだけにその差が歴然とし過ぎる。
値下げすると、春日部や東武動物公園あたりで客が流入するだろうから、
旅客分離の意味でのさじ加減も難しいだろう。

っていうか、このネタ本スレで荒れるネタでもないよね？

こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
　栗野浩二郎
（天国の友人）

す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。
よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。
栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。
私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。
困った時も、苦しい時も、
「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」

りょうもうは急行料金に戻すべき

>>13・15
新大平下にも停車していなかったっけ？＜快速急行
子供の頃読んだ『私鉄特急全百科』にはそう書かれていた筈。

>>14
一時間前に比べれば段違いだと思うが…
上りのスペは乗車に２・３分はかかるからな

あと下りの「しもつけ」も満席になる事はあまりない。
前後のスペが満席になる事は良くあるが

だから日光線の急行は京急Wingみたいにすれば万事解決！

>>21
快速急行座席指定券　浅草⇔春日部　２００円　が妥当でしょ。

子供の頃、日光へ行った帰り、家族で快速急行とは知らず乗ってしまった。
検札が来て、快速急行料金を請求され、親が激怒しました。
｢行きはこれよりいい電車(6000系)に乗ったが急行料金なんかとられなかったぞ。帰りはなんだ昔の電車(5700系)に乗らされ金をとるなんて、オマエ本物の車掌か｣
と今は亡き父が怒鳴りつけた。
その時、車掌に言われ快速急行の存在を初めて知った。
車体の色が快速と快速急行の色が同じだから間違えてしまった。
言い争ってる時に現東武動物公園を通過したのを記憶している。払わないで済んだ。
結局、春日部でツリカケ快速急行から8000系準急に乗り換えた。嬉しかった。子供の頃はツリカケ電車が物凄く嫌だった。
懐かしい思い出です。

>>13>>15
板倉東洋大前は駅自体なくないか？

特急以外、特別料金取るなよ。
観光客相手の商売は、どこもがめついよなあ。

>>24
板倉東洋大前ができたのって９８年くらいじゃなかった？

>>26
97年3月25日のダイヤ改正の時に設置されたんじゃなかったっけ？

「ボッタクリＥＸＰＲＥＳＳ」と改名しませんか？

>>23
あの当時は、特別料金を頂戴する種別は路線図に掲載しなかった。
快速と快速急行は車両が同じだったり、同じ塗装の車両が使用されたりして、知らずに間違って乗車された方が多くいた。
容赦なく料金を頂いた。

快速急行の資格も無い！

>>19
手持ちの東武時刻表第７号（1988年10月）では通過駅となっているが、
89年頃のダイヤ改正で停車駅に昇格したような記憶があるのだが…。

ちなみにこの頃の快速急行は上下合計13本（期間限定運行を含む）。

>>29
しかも当時は6050系のロングシート部分も指定枠になってたらしいが、
あんな席を割り当てられた客は唖然としていただろうね。

ロングシート部分は最後の最後まで売らない席ですた
ですのでロングシートに当たる＝その列車はほぼ満席という事になります。

>32
俺、昔快速急行おじかに乗って会津高原まで行ったが、
指定席枠にロングシート部分が当たったよ。鬼怒川公園でやっと
クロスシート部分が開いて、向こうに移った記憶がある。

age

東京めったくり通信

快速急行は、本当に誤乗させた客から特別料金を徴収するために設定されたらしい。
だから駅の案内では、あえて特別料金が必要ということを、あまり強調せず、
駅を出てから必ず検札を行なった。
当時、快速急行の設定に反対したという父が言っていました。

>>1
今更気付いたの？w

あげ

急行料金を取っているのはし尺と束式だけになったなw

>>39
秩父鉄道モナーｗｗｗ

島薔薇鉄道は？

>>39
秋田内陸縦貫鉄道も。

それでもボッタクリ急行を出し続けるのは　東　　武　だけ！

シートピッチが長くて、快適でいいと思う。

野岩・会津線までボッタ急行を出し続けていた東武は犯罪だな。

禁煙車拡大しているヒマあるんだったら車内更新しる！

>>1
じゃあ乗らなきゃいいだけじゃん。
午後割か夜割のスペーシアに乗れ。

東武本線系統は、急行･特急ともにすべて詐欺。

しもつけ・南会津を100系4両編成に置き換えｷﾎﾞﾝﾇ

１００系は６両固定なので�_

関西人の自分はカルチャーショックを覚えるよ。

ttp://www.tobu.co.jp/news/2005/02/050202.pdf

また一つボッタクリ急行が消えます

南会津消滅おめ！
野岩・会津線までやって来るボッタ急行は不要。

関連スレ誕生
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107491645/

どうせ残っているボッタ急行は空気輸送なんだから、全部あぼーんがよろし！

そんなに空気輸送でもないよ

さあ、次は宇都宮線ボッタ急行「しもつけ」を消えてもらいませう！

そして特急「しもつかれ」新設！

そして東武から有料急行全廃祈願あげ

>>58　停車駅は浅草、北千住、草加、新越谷、岩槻、大宮でつか？

東武は快速廃止してボッタクリ急行増発しようとしてるらしい。

>>36
実話だとしたら極悪だな。
名鉄も転クロの特急で容赦なくとってたけど、
やはり食ってかかる客を見たことがある。
ゴネ得を狙ってるわけではなく本当に間違えた風だと気の毒。
料金不要列車と同等の車内設備でも着席やスピードのメリットがあれば
別料金とってもいいとは思うが、乗りなれない客が困るな。

逆の例だと泉岳寺で京急2100に乗っていいのか悩んでる人もいる。
「別料金は必要ございません、運賃だけでご乗車できます」と
一言付け加えればいいと思う。
ただ品川下車客は１駅だけ京急の初乗り払わなきゃから
「別料金必要ないって言ってたぞゴルァ」という人も出かねない罠。

>>61
快速廃止じゃなくて新宿乗り入れで浅草口の特急が減る分を急行で補うんじゃなかった？

>>63
いまのところそうらすい

南会津なくなるのかよ・・・知らなかった・・・・
一回も乗った事ないけど、やはり乗ってみるべきだろうか・・・
昼間走る「急行」としては日本最長距離だっけか

>>63
でも将来的には特急を全て新宿乗り入れするから、
快速は特急の補完という役目がなくなって廃止になる、という構図を考えてるらしい。

特急が今快速並みに止まるからね。
俺の予想では、東武の性格から考えて
新宿特急＆快速栗橋停車で快速は板倉東洋大で新宿特急退避すると思って板荷。

>>66
東武の事だからA準急を廃止にして、りょうもうへ利用させるようにしたくらいだ。
十二分にやりかねない。急行もいずれスペーシアに統一してあぼーんでしょうね。

急行廃止→特急統一はわかるが快速廃止はいただけない。
あれがないと春日部から都内への所要時間が格段に増えてしまう。

時代が求めているのは通勤車の快速
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廃止すべきです！

浅草発の急行消してくれない？

時代が求めているのはスペーシアの大師線ワンマン

時代が求めているのはスペーシアの北館林行き

南会津の葬式ヲタが週末凄そうだなｗ

定期最終日　上りは満席だから
春日部辺りから立ち売り券を買うのは無理だかもね。

今日からボッタ急行の「南会津」が消えたが、代わりに「ゆのさと」が出来た。
早く消え去るべし！

人ダマシ急行「ゆのさと」逝ってよし！

ボッタ急行age

とりあえず、「りょうもう」を全部スペーシアに汁。
話はそれからだ。

スペーシア（100系）化より新車だろ。年代的に。

りょうもうに新車入れて、200系は有料通勤準急にせよ！

>>82
もしもりょうもうに新車が入ったら、200・250系は急行運用につくんじゃない？
ライナー列車には300・350系が充てられるとオモワレ

結局、２００は有料車両なのね･･･

スノーパルも特急形ににして欲しいと毎年利用していながら感じている。

詐欺特急りょうもうは、4両に短縮して日光線の急行に転用するのが望ましい。
登場時の原点回帰にもなるし、汚名返上だｗ

まだ走らせる気がある東武は逝ってよし

日光線系統ボッタクリ急行逝ってよし

りょうもうをぬるぽへの改称きぼん