【ｺﾞﾐ本線厨】 東武50000系 第6編成 【立入禁止】

ついに東上線に降臨した新車を語りましょう。
なお、当スレは東武50000系に関する情報交換等を目的としており、
東上線や日立、西武鉄道ほかに関する情報交換、議論を目的とはしておりません。
ゴミ本線厨・東急厨は徹底放置でお願い致します。

前スレ
東武50000系　5両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102689531/

2さま

>>2
3月に営業運転が始まるまではまとまった話題がないから東上スレに統合って言っただろが。
糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね

誘導
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/

レスアンカー訂正
>>2→>>1

>>3
荒らしさんは通報しますよ。

>1
乙です。
前スレはアホが3時間もかけて潰してくれたけど、こちらはまったり進行で．．．

西武厨は

明らかに人殺し犯罪電車西武厨が立てたスレだな
まともなスレタイで立て直した方がよいと思われ。

>>1
ﾜﾛﾀ

でもｽﾚ削除出すね

削除に同意。
立てたところでまた荒れるだけなんだからもういらんだろ。
おまけにこんなスレタイじゃ尚更本線厨が沸いてくるぞ。

早速>>8みたいに責任転嫁して西武厨だの喚いているゴミ本線厨もいるし。

　 　 　 　 ｜>>1を
　　　　　....... 　　　　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　　 ;'　　 　｀､　　　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　　i　　 　 　 !　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　　l　 　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　　ヽて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 　 　( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　　　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
乙ｶﾚｰ。
ついでにここのローカルルール書いた方がいいかも。
スレ違いレスの削除依頼がしやすいように。ここ最近荒れまくってるから
そろそろ蹴りをつけた方がいいかと思われ。
例えばこんな感じかな。
･目的：東武東上線に登場する新型車両50000系について語るスレッド。
･主範囲：50000系、東上線、東武鉄道
･傍範囲：日立A-trainとその工法を用いた車両
･主範囲から外れたレスまたは傍範囲内で真面目に話をする気の無いレスは、基本的に全てスレ違い。
特に、以下のキーワードや条件に一つでも当てはまるレスは徹底放置か即削除依頼。
キーワード：星野(★野、後述するスレへの誘導も行う)、ゴミ、汚物、東上厨、本線厨、東武厨、東急厨、
犯罪電車、ウンコ運搬、ぱくルンです、田舎
条件：西武鉄道のネタ全て(20000系との真面目な比較は除く、後述スレへの誘導も行う)、他私鉄や他
車両を用いた煽りや建設的でないレス

まあここのスレタイもどうかと思うけど、必要あらば出直せばいい事。ﾏﾀｰﾘ行きませう。

主な誘導スレ
星野ネタは↓
鉄道板の荒らし　ほほえみ号・ｸﾓﾊ103-139　3号車
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1104858707/
西武ネタは↓
【西武鉄道】ってどうよ？＜６０＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103947549/

>>12-13
訳の分からんローカルルール作ってる暇あったらスレ削除依頼出せよ。
営 業 開 始 ま で は 東 上 ス レ だ け で 十 分 。
前スレを見れば判るけど、話題がないのにこういうスレを立てても荒らし養生所になるだけ。

誘導
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/

　　　＜＜＜こちらでも誘導可能＞＞＞

┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128803/

3月の営業開始までの50000系の話題は東上スレでお願いします。

【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/

>>15
Aトレスレでもいいけど、東上線に入る新車の話題だから東上スレが最適だろう。

このスレの削除依頼を近日中に出しますので、3月の営業開始までの50000系の話題は東上スレでお願いします。

【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/

>>17
もう削除依頼出てますが何か？

まぁ、削除人の判断を見させてもらうよ

何で必死にスレを削除したいんだ？ここを隔離スレにしてマターリは東上スレで語ればいいのに。
２ちゃんなんだから、煽り叩きだって当然あるだろ。そんなに神経質になっても仕方ないぞ。

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜年始厨の>>1は  
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ 
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ 　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1 
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜　 |　 | |　ヽ.　 [ 　 ￣ |　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜お|_.ノ｜..ノ　　ﾉ ﾉ~|　|　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ  
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　　　　　　　　　￣　 ￣　　　￣　　　￣￣ 
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣| 
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜ 
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿ 
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>20
ここが消えたら東上スレとA-Trainスレがヤバいだろうな。
まぁ、依頼に応じるとは思えないが

つーか、足立区の香具師が、このスレを含め、東武関連スレを一杯削除依頼しているな。

この削除依頼厨の椰子がいなければ
荒れていないように見えるが・・・

西武の犯罪電車をベースとしたのが悲劇の始まりだった
そしてレオレオ詐欺を初めとした西武不祥事が更に追い打ちをかけた

西　武　は　死　ね　！ ！

とりあえずJmwIh9t8およびそれに類似する削除依頼厨は徹底放置。
酷かったら逆にレス削除依頼だな。

>>22
>>25を見る限り西武スレも危なそうだな。
まぁどうせ消されなかったところで本線厨用の隔離スレにしかならんよ。
まともに50000系の話をしたいのなら素直に東上スレへ行った方がいい。

アンチとマンセー激しくバトルしてるようだが
珍しく意見が一致してるのが一つある
それは・・・・・

















西武20000系はダサくて嫌っているということだ

>>28
残念ながらそれはおまいだけの考えだ。

東武20000系の間違いか。今気付いた。
吊ってくるorz

西武のささやかな名誉のためにも書いておくが、
2ﾏｿはいい車両だ。マスクを除いて。

削除依頼却下age

東武50000系vs西武20000系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105096642/

大手私鉄ブービー汚物age

50000は車内案内装置がテレビではない上に千鳥配置とか、
座席の座り心地が見た感じ悪そうで東武らしからぬとか
そういうのが気になる。あと、外装がさみしいのがね。
変なミュージカルのＣＭとかが見たいわけではないが、今後
の他社の通勤車両（メトロ以外）ではテレビが標準装備に
なりそうだし。
とはいうもの、上の欠点以外・・・とくに走行面がいいね。
8000同様に汎用的に活躍してくれそうだ。

西武20000との違いといえば、前面の行き先かな？西武20000は
確か西武球場前行きを表示できたはず。50000は森林公園表記が
やっとの状況。なんで退化しちゃったんだろう？

>>35
東武は9050,20050のLCDで悲惨な目に遭っているから、LEDにしたのだと思われ。
千鳥配置は、単なるコスト削減では?
そして、前面表示が2つになっているのは、現行の設定装置との互換性を持たせるためと、
東上線内で5文字以上の種別・行き先表示をする必要がないからかもしれない。

中間扉閉めきり時に両脇のドアは手動になるのね。
おそらくJRとは異なり開きが基本になるだろうが

今日、車運転してたら踏切で偶然５００００系がやってきたよ。
歩行者とか踏切待ってる人もみんな釘付けになってた。
バックミラーみたら後ろの車のオバチャンもあらぁ〜ってな顔で。

斬新な５００００系ならではの注目度だと思った一瞬でした（・∀・）

>>35
西武２００００系との一番の違いはやはり側面では？
従来車と変わらない西武２００００系と比較して、
５００００系の美しい側面は、張り上げ屋根に固定幅広窓ならではの仕様。

>>38
そのままアルミ汚物５００００に車ごと突っ込んで死ね

珍しく真面目な話をしていたと思いきやまた星野かよ。
やっぱりこのスレは荒れる運命なのねorz

>>39
個人的にはあの前面だと思う。
側面はカラーリングの問題で特別違って見えるだけじゃない？
これと言った決定的な違いが無いからなかなか見いだせないな。

50000系は素晴らしいデザインの車両です。

西武の犯罪電車のパクリ

こんなスバラスイ車両を作った技術の日立に感謝

50000系第二編成は是非東洋２レベルIGBTの採用を！！！

>>43
実際に乗ったこと無いからそういうことを言うのです。

>>41
いや、あれに茶色の帯つけたとしても結構美しいと思う。
従来のステンレス車や西武２００００系は雨樋が下に垂れ下がった様な感じだからね。

>>47
マルーンの帯では

と突っ込んでみる。

先日のコミケで買った50000の走行音CDなんぞ今ごろ聞いているわけだが、東急5000系列が
池袋に入線したり、東上線を走行しているような錯覚で変な気持ちになったよ。
でも、有楽町線が延伸すれば現実になるんだろうな。なんとも不思議な気分だ。

>>35
LCDの車内案内装置は確かにかっこいいし先進的な感じがするが、
ドアの前に立っていない限り乗り換え案内などの小さい字は読み取れない。
毎日山手線か京浜東北線を乗っているが、
209のLEDのほうが、E231の2面LCDよりはるかに視認性は高い。
将来的にはLCDパネルの大型化とか、SEDの普及とかで状況は変わると思うが。

千鳥配置をやめてほしいというのは同意。

>>50
山手線の液晶は元々6扉車についていたからああなったって感じだからなぁ
あとは見栄(w

南海50000系や小田急50000系に全く歯が立たないゴミ電車
50000系の恥さらしage

4:3液晶でなく、もっと幅広液晶にすれば、文字大きくできたかもね。現行の4:3液晶を横に3〜4台並べたくらいの。

…値段が跳ね上がるが。

最近の231に付いてる2段式の表示が現在の段階で最良の物に思えるが。
それから端のドアに半自動ボタンの装着は出来なかったものか・・

今後増備を進める過程でLEDの他に液晶テレビも設置する鴨。

>>54
「半自動ボタン≒田舎」のイメージのせいでは？

E231の2段LEDは視認性はいいけど、文字が汚いのがなぁ。
30000のような行き先分離タイプで良かったのに。
それ以前に前面LEDをどうにかして欲しいけどね。
8000更新のを流用したサイズでもなさそうし、どうしてああなったのか不可解。

鉄道ファン表紙またも不採用おめでとうございます
ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/2005_03/200503_180.jpg

>>57
しかし折込カラーには50000採用らしい
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/200503_main.html

>>58
（表）小田急50000形ロマンスカー
（裏）東武50000系

だそうです
この車両の未来を暗示してますね

ゴミ本線（ID:cXHSbNqv=ID:6etcj466）に素晴らしいA-trainを
入れられない妬みかな(ﾌﾟ

まあ、8月に開業するつくばエクスプレス2000でも、
せめて北千住でﾊｧﾊｧ拝めてて下さいなｗ

そのつくばエクスプレスがゴミ本線の客を吸い上げるらしいから

イヤミ車体に完敗ですね
これで誰の目から見ても
日本車輌＞＞＞＞＞＞＞＞＞日立製作所というのがハッキリしました。

>>61
日車の標準車体は最悪だぞ。骨組みの状態みたいだからな。

それは>>61の脳内のみ。

世間は
川崎重工＞日本車両＞日立製作所＞＞＞＞＞＞＞ID:6etcj466の大好きな　東急車輛

>>62-63
3セク気動車パクリデザインのSUS車が大好きな奴には何を言っても無駄
スルーしる

会社の威信をかけて作った小田急のVSEがたかだか通勤車両に
表紙をとられたらそれこそシャレにならんわ



でも出っ歯だけどね

>65　表紙をとられたことについては同意。

>>65
東武ってあんま表紙飾られないよね。
30000系の時なんか、西武6000系アルミバージョン車より
後のページ掲載ってぐらい酷い扱いだった。
裏表紙でさえ西武6000系だったのに。

鉄道ファン30000系紹介号でも折込カラーの表：歴代小田急ロマンスカー、裏：東武30000系
だったな。

ま　た　ブ　ル　ー　リ　ボ　ン　向　け　工　作　活　動　か　。

古本でいいや。

>>69
まぁ、小田急のは賞取れなかったら関係者のクビが飛びそうな雰囲気があるからなぁ…

小田急も全体主義臭くなってきたなw

まぁ30000系は10080系を半蔵門線乗り入れ仕様にしただけで、
あんま変化点がないっていうのも理由の１つか。

OER50000が表紙を飾ることは予想していたが
まさか2号連続とは意外でした。
4月号の表紙は廃止される寝台特急さくら・あさかぜ号で決まりでしょうから
この車両の出番は永遠に無いでしょうね。

まあ、それだけ東武は人気が無い証拠。

東武や京成はどうしても暗のイメージがつきまとうからな。

>>67
と言っても、東武30000系の方がページ数が多かったし、
何より車内や運転台、台車の写真を見ると、西武6000系アルミ車の方が
数倍見劣りしているけどな。
つり革なんか○形だし（ｗ

まぁ、新車とマイナーチェンジ車を比較すること自体、酷だが。

>>67
100系、200系の時は？

>>72
確かに３００００系は１００３０系（１００５０系・８０系）の延長線上に
あるような感じで中途半端な感じ。登場もＥ２３１系などの標準車両が入り
始めたくらいの頃だった（記憶が曖昧だ・・・）と思うので、しょうがない
と思う。
３００００系登場時には、１０両貫通編成で東上線にもぜひ入ってくれと思
っていたが、今となっては５００００系もいいなぁと思っている。

>>74
５００００系も形式名は同じでも特急車両と通勤形車両を比較するのも酷だ
と思うし、自分ではそう思わないが「東武はマイナー」という先入観がある
のも事実だと思う。派手さはないが堅実な東武が俺は好きだな。

>>76
6000系の最終増備車を見たらそんなことまず口にできないぞ。
まぁそんなことはこの際どうでもいいや。

雑誌に掲載される場合、会社側の都合もあるからな。
東武の30000系の扱いは50000系と比べると不憫と思えるほどだったし、
逆に西武はアルミ車をとても自慢している。
今回は小田急の気迫に負けたな・・・。
まぁ小田急もVSEで起死回生を図ろうとかなり必死だし。

もともと鉄道ファン誌は東武に冷淡なんだから別に
気にすることは無い。
東武の記事が多いのはＲＪかな。

>80 何年か前に、伊藤久巳の「これであなたもプロカメラマン」の欄で、
東上線の通勤電車が掲載されてるのがあった。

投稿者は
「東上線の通勤電車くらいこのくらい撮れなければ、
とてもＪＲの特急なんか無理ですね」
なんて事を言ってたけど、伊藤も「そのとおりだ」
みたいな事を言っていたのことがある。

要するに東上線の通勤電車を馬鹿にしているわけだ。
鉄道雑誌が東上線を差別しているわけだな。

それ以来、伊藤の名が冠されている書物は買わないようにしている。

>>67,73,80他

　　鉄道ファソはオタＱオタだから。それが誌上でわかるようになってから
　は定期購読をやめている。もう１０年以上前だから、１年約１万円として
　１０万円、無駄な金を使わなくてよかった、と思っている。
　　まぁ、それでもたしか２００００系までは表紙に載っけてくれたと記憶
　しているが．．．。

>80 東武の記事が多いのはＲＪ

でも、種村も嫌いなんだよなあ。
うまくいかないものだ。

>>80
それは列車速度のことを言ってるんでしょ。
伊藤は100系特集か何かで「300系のぞみをバシッと止められれば100系
ひかりの撮影など造作もなくなる」みたいな発言をしてた気がするが。

「ダサくて遅い東上線の電車如きの撮影で手こずっていては、
JRの特急など畏れ多くてどうしようもない」なんて言ってるわけでもあるまいし。
すぐにバカにされたとか、そういう考えに走るってことは普段自分が
そう思ってる事じゃないの。
普段から東上線を立派だと思ってりゃ、一々卑屈になることはない。

>84 速度のことを言ってるのはわかっている。

>>80には書かなかったけど、たしか「たかが東上線の・・・みたいな言い回し
だったと思った。」

東上線の好き嫌いよりも、鉄道雑誌が鉄道に対して「たかが・・・」という
表現を使ったことが非常に腹立たしいわけだ。
まあ、もっとも発言したのは投稿者だが、それに賛同する伊藤という人物の
考えがわからない。鉄道は飯の種じゃないのかなあと。
その鉄道を、たかが扱いするなんてのは不謹慎かと。

加えて言えば、ＪＲ特急と通勤路線では何から何まで存在意義が異なるわけだから、
別にＪＲが畏れ多いという概念はない。東上線がえらいわけでもない。

ていうか、>>84

アンカー間違えないでおくれよ。
こっちも間違えたじゃないか。

>>85
原文見てないから難しいが、例えば「たかが東上線の通勤電車を
（写真の上で）止められないようでは〜」ってことなら、「たかが」は東上線ではなくて
通勤電車にかかってるんだろう。
文旨からみて東上線を貶すことは無意味。
まあこれは文章書くときの難しさだ。

ところが、世間では評論家などと堂々たる肩書きで登場するK島某は自著の中で
「東武と直通するようになってから半蔵門線は柄が悪くなったと言われるようになった」
などと書いている。一体誰がそんなことを言っているのか。
俺は某スレッドの厨房どもと偏執的な特定のヲタクの発言でしか見たことが無いが、
そういう見方が一般的だとでも言いたいのだろうか。
俺の中でK島某は研究家から評論家を経てエンターテイナーという位置付けだったが、
今はブラックジャーナリストとして扱うことにしている。

文章とは本当に難しいものだ。人間それぞれ全く違う捕らえ方をするからね。

>>87
たしかに川島冷蔵庫は失礼だよな。「東武と直通するようになってから
半蔵門線は柄が悪くなったと言われるようになった」なんてよく書けるよ。
ふざけた香具師だ。半蔵門線や東急の新型車についても「出来の悪い車両」とか
書いてたし。

まあ、川島の言うこともわからなくはないが、文章を読んであまりいい感じがしないから
奴の著書は買わないで、立ち読みで済ますことにしている。

宮脇俊三先生(東京大学卒）
徳田耕一君
原田勝正教授
林順信(駅弁）
-----------超えられない壁--------------
種村
伊藤
--------もっと超えられない壁-----------
川島

東武は労組が強いと言うのも趣味誌に敬遠される要因の一つだな。
最も、東武の妙なこだわりは俺も好きだが。

>>80
まぁ東武や京成は元々ファンの数が少ないからね。
小田急や東急、京急のような熱狂的なファンが少ない。

東武蔑視大好き東急厨

84 名前：名無し野電車区 ：05/01/13 01:39:38 ID:TzMZSgjJ
>>80
それは列車速度のことを言ってるんでしょ。
伊藤は100系特集か何かで「300系のぞみをバシッと止められれば100系
ひかりの撮影など造作もなくなる」みたいな発言をしてた気がするが。

「ダサくて遅い東上線の電車如きの撮影で手こずっていては、
JRの特急など畏れ多くてどうしようもない」なんて言ってるわけでもあるまいし。
すぐにバカにされたとか、そういう考えに走るってことは普段自分が
そう思ってる事じゃないの。
普段から東上線を立派だと思ってりゃ、一々卑屈になることはない。

↑を華麗にスルー

東武蔑視大好き東急厨

94 ：名無し野電車区 ：05/01/13 16:32:42 ID:DrjbvUQ6
↑を華麗にスルー

これが半自動アナウンスか
声がややかすれてるな
ttp://www.e809t.com/odd/51001door_info.mp3

手によって開閉？ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ

ドア開閉が手動ってﾜﾛﾀよ
東上線用の車両はドアエンジンやドアボタンすら付ける価値がないってことの証だね。

ボタン付だとローカルっぽくなるから…
電気式だから手で開けようとするとアシスト、障害センサーで検知して
自動閉扉なんて制御が出来てたらすごいんだけど。

　　　　　　　 　　　　　　　 　　 　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>100氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

ヲイヲイ！半自動でも手動式かよ　orz

マジでそこまでケチるなよ。東武さん。

何度聞いても
ttp://www.e809t.com/odd/51001door_info.mp3は笑える
手によって開閉ってのが最高です
旧客じゃあるまいし

酷寒の山岳地帯を交換待ちで長時間止まるのはアレだから、
とりあえず全部閉めておくのがデフォで、
乗りたければおまいらが勝手に開けなさい、
ということなんだろな。

まあ、その方がお客にとってもいいわけだ。

どうせ半自動させるならボタン式が当然だろ？
東武のドケチぶりは関東最凶かも。。。いや、酷鐵級だよ。

ぼくかおっきくなったらとーぶ50000系を運転する運転手さんになることを
ゆめなの

しかし日中に使うことはあるのだろうか… > 中間扉閉めきり+半自動

手動ドア（笑）

115系　半自動手動ドア
初登場　1962年

東武50000系　半自動手動ドア
初登場　2005年


腹抱えてﾜﾛﾀ

北関東の各駅で約半年弱、半自動を常用するJRのE231と、
終点でちょっと半自動を活用するだけの50000系に、
同じ半自動の操作性を求めるおバカさんが多いね。
50000の運転エリアって池袋−小川町だぞ。
小川町って一応平野だし、気温も八王子と大差ないし。

ちなみに、手で開く半自動を付けたほうがケチで、
半自動自体ををつけないほうがケチじゃないってのは、本末転倒過ぎるしな。

鉄道ダイヤ情報2月号表紙は東武50000系！
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/

>>109
50000スレで言ってもしょうがないが、本当に北関東走ってる東武の車は
寒すぎる。
気温が同じっつったて真冬の退避なんざ凍り付きそうになるしの。
半自動ボタン、標準装備の上積極活用という方向になってくれないかねぇ。

>>109
でも半自動手動ドア（笑）
倒産寸前（笑）の西武4000系ですら半自動ドアボタン付いているよ（笑）
国鉄115系と43年のブランクがあるのに東武50000系は手動半自動（笑）

>>111
>>110によると、暖房は少し強力らしい。

>>91
実際は形だけみたいよ。
旗見ると強そうに見えるが。

>>112
隣の川越線の103-3500も（略

では>>110のコピペ

東武鉄道50000系（東上線用新型通勤車両）
（2005/01/13更新・2月号より）

　東武鉄道が製作を進めていた新型通勤車両50000系がこのたび完成し，公開された。
　50000系は5Ｍ5Ｔの10両固定編成を組み，車体にはＦＳＷ(摩擦撹拌[かくはん]接合)
方式により組み上げられるアルミダブルスキン構体を採用。無塗装車体の戸袋部および
前頭部下部に，アクセントカラーとしてシャイニーオレンジが配された。この色は，
東武の通勤車両としては1985(昭和60)年のホワイト／ブルー系以来，じつに19年ぶりの
新色となった。
　室内はオフホワイトをベースに，都会的で洗練されたイメージでまとめられた。設備面
では車内保温強化が施され，乗客用ドアには従来の東武通勤車両と同様，各車両中間2カ所
のドア締切機能を装備。加えて先頭車乗務員室背後のドアには，長時間停車時に手動で
開閉可能な半自動機能が付加された。また暖房装置は，他社のものと比較して大容量の
1300Ｗ反射式シーズヒーターを設備する。
　バリアフリー設備は，従来車両と比較してとくに弱視者への配慮が充実している。
客室内ドア部分の床は淡い黄色が配され，ドア横の戸柱にも黄色が幅1cm弱で着色されている。
車椅子スペースは編成中2カ所に設備された。
　50000系は11月に東上本線森林公園検修区に搬入されており，性能の確認や乗務員
をはじめとした習熟など，来る3月の営業運転開始に向けた準備が進められる。なお
運用区間は，ホーム有効長の関係から東上本線池袋〜小川町間に限定される。

ほほう。手動式半自動は先頭車と最後尾限定か。。。

>>115
なんかあまり意味のない機能のような…

むしろ半自動機能は東上線北部で運用する8000系ワンマン車や、
その登場が噂される800系・850系にこそ必要な気が・・・。

>>117
んでも小川町で発車待ちって３０分ぐらい停まってる事もあるからなぁ。
４ドア全部開放してたらそら寒いよ。

座席のサーモスタット、この前調整したんだけど
まだ寒いと言いますかそうですか。

50000の両先頭4扉限定手動半自動は、あくまでも非常用。
通常時、中間2扉締切のみ。

>>120
いや手動半自動は全駅常時使用すべき
早く手で開閉したいよ〜（笑）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 |
| ゴ　ミ　本　線　厨　＆　東　急　厨　立　入　り　禁　止.|
| 　 　 　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
|　鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれを荒らす　|
|　と思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 　　|
|　書込むと2ちゃん営業法第33条によって罰せられます|
|________________________________________________________________________,|

本日のゴミ本線厨　ID:K4IlAdkv

30000系のほうが良い
デザインも良いし

>>122
どうでもいいが、30000系や6050系の一部は文面が違う。

E231や211はﾎﾞﾀﾝ式だが,ﾎﾞﾀﾝ式は開けっ放しにすることが多いから手動式の方がよい

運転台うしろ位置のドアが半自動にできる機能・・
30年後、短編成化されて北関東に飛ばされたときに真価を発揮する・・

>>117
800系は是非とも半自動ボタンの装着を願いたいですね。

800系は４ドアのままかな？

>>122
そんな下らないコピペ貼るより50000系の手動半自動を笑いましょう（笑）
倒産寸前（笑）の西武4000系ですら半自動ドアボタン付いているのにね（笑）

21世紀にって半自動とは、流石ドケチ東武(ﾌﾟ

ゴミ本線には走るんですで十分だろ？
東急5000で十分乗り慣れた事だしｗ

>>128
西武4000系が倒産寸前?電車が倒産するのか!?
仮に西武が倒産寸前と解釈してもそれはそれでおバカさんだけどな。

>>129
むしろ逆。半自動機能を付け加えるんだから金がかかるだろ。

>>130
本線利用者は東急5000系に乗り慣れていません。乗り慣れているのは東急8500系です。w

じゃあ、本線用の50000系は東急8500ベースにしよう。
願いはかなえた(w

>>131のような西武厨も立入禁止にしてほしいね。

それと、また東武批判スレがagaってきてるね。
分かりやすい。

東武批判は>>128や>>134みたいなカス共がファビョってるからだろ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>133
そんなんもう50000系って言わない。
新形式で40000系にしちゃえ。

>>134
東上厨ですが何か?
西武も東急よりは好きだけどね。

>>136
漏れも東上厨だが元々西武にいい印象は無かった
先日の不祥事でとうとう嫌いになったって感じ

なんというか・・・
糞電車スレだけに、書き込みも糞なものばかり。。。

これが、東武クオリテ(ry

>>137
西武は幹部どもは糞揃いだけど車両とサービスはいい方だと思う。
特に東上線沿線住民から見ると色んな意味で感動物だよ。
スレ違い須磨祖。

>>138
自分のその書き込みが糞なだけでしょ。

と西武厨が弁解しております。

今までの書き込み、全部貼り付けてあげましょうか。

東上線内の車両ランキング（メトロ車除く）


　　50000系　　9050系　　10050系　　　　　10030系　　8000系　10000系　　欄外：9000系
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

京急＞＞＞＞＞京成＞＞京王＞＞小田急＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞西武＞東急

ＤＱＮ私鉄労組の度合い　　　　　　　　→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＱＮ


　　　京急　　東京メトロ　　　東急　　　　　　　　京成　　　東武　　　　相鉄　　　　　
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

そもそもトトロには労組あるのか?

>>145
じゃあ、これでｗ

ＤＱＮ私鉄労組の度合い　　　　　　　　→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＱＮ


　　　京急　　　　京王　　　　東急　　　　　　　　京成　　　東武　　　　相鉄　　　　　
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

国鉄115系　半自動手動ドア
初登場　1962年

国鉄211系（1000番台）　半自動ドアボタン付き
初登場　1986年

東武50000系　半自動手動ドア
初登場　2005年


腹抱えてﾜﾛﾀ

全会一致で、
○西武20000系は汚物（糞尿）電車
○東武50000系は高級電車
ってことで。

全会一致で、
ゴミ本線用50000系は東急5080系ベースの走るんですに決まりますた。

それでもいいよ
西武20000系ベースになる位なら東急5000系ベースの方がよっぽどマシ

ゴミ本線厨の最新情報（4代目）
荒らしや気に入らない東武スレ削除依頼などした行為により晒しage!

fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp
tender.adachi.ne.jp

>>150
西武の犯罪電車と東武50000系を一緒にしないでくれ！

また削除依頼の必要ありかな？

削除依頼しても消されるのはゴミ東上厨や西武厨が貼った
下手くそな50000系のAAや何の意味もないID一覧やリモホ一覧だけなんだがｗｗ

東武鉄道50000系（東上線用新型通勤車両）
スタイリッシュに変身した東武鉄道8年ぶりの新型車両

いい題名をつけたな、交通新聞社よ。

>>155
野田線叩きが大好きな東上厨か…

わた〜し、ゴミ本線厨は東上厨を煽るのが大〜好き！
新車の50000も東上へ先に入れるのが気に入らないから、「日立のAトレ汚物」と書きageる。

大丈〜夫。ゴミ本線には今年度、新車投入がありませんでしたから〜〜〜。

　　　　　　残　　念　　！　　！

山手線と乗り換えられないゴミ本線斬り！

俺は西武20000系を見て「ﾌﾟｯ。なんてダサい電車なんだ。」って思った。

今度の東武50000系もそんなもんと思ってた。・・・でも違った。
この電車(・∀・)ｲｲ!!カッコ良いよ、ナイスじゃん。なかなかやるじゃん、東武。

＞わた〜し、ゴミ本線厨は東上厨を煽るのが大〜好き！

ゴミ（東上）本線厨が（まともな）東上厨を煽るってことでつか？ｗ

今日発売のｳﾔ情を読んだが、側面のLEDが号車表示もするのね。

そして通勤型のA-trainも世に出てから5年が杉田。
族々と仲間が出る度に進化してるから感動した。
流石、技術の日立だ。

阪急9300系、東葉高速2000系、東京メトロ新05系今年度増備車はいずれも評判がよくないようだが。

西武だけが当たりを引いたんだろうね。

そして何よりも「技術の日立」とか「Inspire the Next」とか書き込む日立の回し者みたいな連中が
さらに評判を悪くしているんだけど（該当者自身は気が付いていない）。

本線に新車が来なかった妬みで荒らしている

ID:nVLfsls5＆ID:eJ5XsOrQ

以上本日のゴミ本線厨を晒しage！

東武で本線と名の付くのは東上本線だけｗ

　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　　　 ,/"""　　　　.'||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　|""""　P　R　U　　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 私　鉄　東　武　||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 |　　　 　 　　　 　　.||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　|　　　　　　,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　|　　 ,/""" 　 　　.!||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 """"　　　 　 　 　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） .||　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄東武諸君共集まれ〜っ！
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::∧＿∧::::::::::::::::.　/ /　　　　　2005春闘満額回答を目指すぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　(　　ﾟ∀ﾟ)∩　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　 　　　　　　　　　∧＿∧　　　..∧＿∧
　　　　　（　　-_-）／/　阪東　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　　　　　　　　　（・Ａ・　）　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　　　　 ／東野　.　.　.∧＿∧ 　´ー｀) 　　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　　 ∩／桐生朝日＼／東北急行
　　　　　　　∧＿∧　（　´Д｀）　関越i　　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.　｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(　 ・∀・)／国際十王＼　　　ﾉ∧＿∧ | 東武　 /ヽ ヽ_／　.／ | .|　( 　´_ゝ｀)　　( ´・ω・`)
　　　　.／茨城急行ヽ、/　,　 　 //　　　ヽ(　´A｀)|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／川越観光ヽ.／朝日ヽ、/
｡.∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上毛
(*＾ー゜）←利用者　年が明けたら春闘だな　（￣ー￣）ﾆﾔﾘ　其れが、東武苦悪里茶ー

>>164
これも貼れよｗ

　【PRU/春闘】＿私＿＿鉄＿＿東＿＿武＿【日共/ﾊﾞｶ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101474343/

もうじき赤旗掲揚の時期か。。。

ちなみにｶﾞｲｼｭﾂだが、昨年春から夏にかけて日立Ａトレスレを荒らし続けた
「ほほえみ号」という香具師の専用スレを紹介する。川越市内の某私立厨学
へ通っているそうな。（↓のスレ立て主から許諾済）

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/2392/1093710398

まあひとつ、東上線沿線絡みで覗いたまえ。何もかも丸裸だけど（ｗ

>>167
とりあえず今このスレを荒らしているのは本線厨なのだから紹介する必要なし
奴がこのスレその他で再び暴れてからでよし

ゴミ箱電車のスレだけに荒れるのも当然。

座席があんなに硬いとはなぁ

>>161
Aトレってことでハズレだと言われているのは阪急9300だな。
もっとも、アルナでやっていたような超絶丁寧な仕上げを
阪急の車両を初めて手掛けた製造会社に望むのは酷と言うもの。
東葉＆東メトに関しては下回り関連のトラブル（M社製）がその大半であって
“Aトレだから”ということで出てきたクレームではないよ。

【訂正版】

本線に新車が来なかった妬みで荒らしている

ID:ffTaF83h＆ID:eJ5XsOrQ

以上本日のゴミ本線厨晒しage！

>>155
50000系は画像で見てもかっこいいけど、雑誌で見たらそれ以上にカッコよく見えるな。

>>171
それだったら、A-trainはタダの箱だけってことだねｗ

>>171
東葉＆東メトのＡトレ仕様は座り心地最悪の座席も叩かれてるけどね。
制御機のトラブルは日立が責任をもって仕上げてから搬入するもの。
いまさら電気メーカーのせいにするのもどうかと思うが･･･

結局、新しいモノを導入する時には長期間試運転をする東武が優れてるって事だ。

>>175
構内試運転だけで分かるようなトラブルではないってことさね。
もっとも、シートに関しては禿同。
5ﾏｿでもそれだけが心配っつーか写真見る限り望み薄なのがなんとも…

以前仕事帰りに東葉2000乗ったけどあの形状は座りやすかったよ.高田馬場から行徳まで乗っても尻痛くならないし.
E231は背もたれはいいが座面はﾀﾞﾒだね.

>>176
俺も50000のシートが心配。写真を見ると気持ち程度だが東葉＆東メトの
Ａトレ仕様より椅子が厚い気がするので望みは捨てていないが･･･

50000系のシートは硬いし、シートピッチも狭いってD缶氏が言ってたけどな。

>>179
座席占有幅は一人あたり46cmだから余程のデブでなければ十分な広さだね。
まあ、あのデブにとっては狭いのも無理はないが。

座り心地の良さは東武の数少ない自慢できることだった
だけに、東武らしいこだわりを見せて欲しかったなあ。

それと、外観のオレンジ帯は各車とも車号の箇所だけ長い
んですねえ。ほかの部分の帯も同じ長さにすれば良かった
のにと思う。

西武20000や東西・東葉新車との違いは何なのか、煽り・中傷
抜きで説明できる方希望。

>>171
9300は所定の性能が出てないと聞いたが。
阪急はそう主張するが、日立は所定だと言っているようで。
よく煮詰めて造らなかったのかねぇ。

>>161
>「技術の日立」とか「Inspire the Next」とか書き込む日立の回し者みたいな連中が
まぁ国鉄の機関車製造では、三●や●芝、●洋以上の高い技術力が認められて
交流機を大量に製造していたのだが。当時は凄かったが、現状は？？

ウヤ情は、50000系を東上専用新型通勤車両とか、
運用区間は池袋〜小川町間に限定されるといっときながら、
北西の強い季節風が吹く関東北部での運用を考慮して
半自動機能をつけたとか書いてる。
何で運用エリア外の関東北部での運用を考慮する必要があるんだ？

まあ、ウヤ情の編集部が書いた記事なんて信用するに足らないからいいんだけどさ。

>>183
小川町とかも立派な関東北部。
気候の面で言えば冬は山間から冷たい風が吹き降ろすし、
尚のこと関東北部。

↑うんうんそのとーーり　こないだ寝過ごして小川町に行ってしまったが
死ぬほど寒かった

>>183
運転協会誌12月号にのっている東武50000系紹介は
東武鉄道車両部車両課のN岸氏が書いたもので、そこにも

「東武鉄道50000系（東上線用新型通勤電車）」

と紹介されています。50000系は東上線専用車両と見て間違いないです。

１０両固定非貫通地上用の段階で東上線用なのははっきりしている。
今後、短編成タイプや貫通タイプなどが出ることがあれば各線区に入れる汎用車の可能性が高い。
ベースが50000になるかどうかはわからんが。

50000を地下鉄乗り入れ対応させた50050系が出来たりして…

不思議な不思議な池袋。東が東武で、西も東武

>>186 は野田線叩きが大好きな東上厨だね。

不思議な不思議な川越。東が東武で、西も東武

貫通ぢゃなくても乗り入れ可に改定されなかったっけ？

>>190=>>156
なんでそんなにこだわるの？

不思議な不思議な練馬。東が東武で、西も東武

不思議な不思議なライオンズ。東が東武で、西も東武

不思議な不思議な埼玉。東が東武で、西も東武

>>191
意味わかんねぇよw

>>192
それはトンネルの規格がクリアされてる場合でしょ。
でも、地上車に関してなら東武の通勤車運用の現状を見る限り、
・８連時浅草ホーム問題をどうするか
・現状では連結部通行可としているので、これが出来なくなることに伴う
　利便性低下の問題をどうするか
上記２点が解消されれば別に貫通扉はなくても問題はないと思う。
たぶん貫通扉は無い方がコストは安いので地上用通勤車の貫通扉廃止も
ありえると予想してるんだけどね。

【追悼】多摩川のアイドル、タマちゃんが死体で発見される!!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/l50

不思議な不思議な200。東が東武で、西も東武

詐欺特急「りょうもう」200系ゲット！

遅かった。カス東武厨がとりやがった　orz

>>201
バーカ
堤と一緒にタイーホされろ。

国府津の231より椅子固かった

21世紀にもなって、今どき新車に手動式半自動とはね。
そもそもやめた方が良かったのでは（激藁）

>>205
それを「真性金欠A-train」とも言う。

>>186
50000系は非貫通の10両固定だから東上線専用なのは当然。
なぜ運転席の後ろのドアのみ手で開けるタイプの半自動なんて、中途半端な仕様にしたのかが疑問。
片側40個のドアのうち2つ（しかも両端部)だけ手で開いたとして、いったいなんの役に立つ？
そう考えると、短編成で関東北部（小川町はいくら寒くても決して関東北部などとは言わない。
関東北部というのは群馬栃木茨城だけ)を走る車両も考慮してるのか？？
という妄想にたどり着いてしまう。
いきなり栃木群馬のローカル用に50000系の派生バージョンを投入するとは
到底思えないのだが。

50000系って、主電動機出力が低くなったけど、これって車体が軽くなった
から出力も低くしたってこと？

前にもあったが半自動ﾄﾞｱはﾎﾞﾀﾝ式だと開けっ放しにしてる事が多いのは事実.不評なら今後の増備車はやめればいいんだし,躊躇することはないんじゃない?

51001Fは試作車みたいなもんだからね。

>>207
小川町はどう見ても関東北部が適切だと思う
地図見て同じ経度上にどんな町があるか確かめてみ

日立のアルミ汚物とは関係ないんでsage

板違いな話になるが、東京・神奈川・千葉を南関東、埼玉・群馬・栃木・茨城を北関東と解釈することもある。
>>211
地図で見る限りでは鴻巣、久喜、土浦とほぼ同経度＞小川町
基地甲斐路にマジレススマソ

スマソ、緯度だった

小川町は町制だし牛と衝突する事故が起きるから田舎

>短編成で関東北部（小川町はいくら寒くても決して関東北部などと
>は言わない。 関東北部というのは群馬栃木茨城だけ)

なぜ関東北部に必要なのかといえば"寒いから"であり"関東北部だから"
ではないyでは?、小川が寒いのなら北部だろうがそうでなかろうが、
考慮の範疇では？
「どんなに寒くても小川は"関東北部"じゃないから対象外」というのは
本末転倒では？

>>207
クリスマスイベで５００００に乗ったが中間車の一部のドア上にも
半自動と表示するランプがあったから運転室後部のドアのみ半自動というのは記載ミスじゃないか？

>>209
同感。付け加えれば、せっかくドア横の手すりをドアの枠と一体化してすっきりしたのに
ボタンつけたら邪魔。使用頻度を予想してみても手動で十分。

>>212 >>215
沿線北部に住んでるが、天気予報とかでは関東北部が当てはまるみたい。

A-train東武50000系
アルミ汚物西武20000系

シートは硬すぎる。
それだけならまだしも背もたれの角度が…

はっきり言って、関東の新型通勤電車の中では東海道線用E231系のシートが一番座り心地がいいと思う。

>>218
それを言うなら、りんかい線70-000が一番よかったけど。

>>219
どうでもいいけど、伊勢崎線のスレを荒らさないでね。

>211
地図見ようぜ〜。この中心地が小川町役場だ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.3.12.391&el=139.15.54.065&la=1&fi=1&skey=%be%ae%c0%ee%c4%ae%cc%f2%be%ec&sc=9
関東の中央かちょっと西。南北の二択ならかろうじて南側といったあたりだ。


207は小川町あたりの寒さ対策に半自動はいらないんじゃないか、これはもっと北を走る
車両を考慮しているんじゃないか、と言ってる。

…だが２ドアのみ半自動って、本当に寒さ対策なのか？どうもその辺がわからん。

西武の出来損ないアルミ電車のコピー汚物
堤のタイーホとこのゴミのデビュー日が同じだったら爆笑もんだ。

気象庁のデータベースによると、2004年１月・12月の最低気温は
寄居　-6.5℃
伊勢崎　-5.3℃
だそうだ。

ttp://www.data.kishou.go.jp/etrn/

>>223
気温だけとも限らないよ。
北関東は赤城おろしがキツイから毎日の様に強風吹いてるし。
最も寄居も北関東か？
でも50000系が入線出来るのは小川町までだな。

>>224
群馬ローカルは中央の扉が閉めっぱなしだった

気象庁データより
2004/1〜3月最低気温
伊勢崎線・佐野線・宇都宮線
伊勢崎　-5.3　-3.1　-2.7
桐生　　-6.4　-5.5　-4.3
館林　　-5.2　-3.3　-1.8
佐野　　-6.6　-6.2　-6.3
宇都宮　-5.3　-4.8　-4.4
小山　　-6.7　-6.6　-5.9

東上線・越生線
鳩山　　-9.5　-8.1　-8.2
周辺駅　森林公園・東松山・高坂・北坂戸・坂戸
　　　　越生線全駅

鳩山の前にはすべてが無力。
まぁどっちが寒いかとかじゃなく、一定以上寒ければ、
それなりの防寒対策は必用かと。

50000系は静かなのでネ申

>>225
八高北線は1年中半自動ですが何か？

総合板の某スレよりワロタので転載

ある日広ｾｷたんがオンボロの１１５系で池のほとりを走っていました。
ところが１１５系は池の中にドッポーン！
広ｾｷたん：ワシの１１５系が・・・(つдＴ)
泣いている広ｾｷたんの目の前に池の神様が現れました。
池の神様：おヌシが落としたのはこれか？
と神様は東武の50000系を差し出しました。
広ｾｷたん：：（おっ他社のだけど新車じゃん、ホスィ・・・）いえ、違います。
池の神様：では、こっちか？
次に神様は東急の5000系を差し出しました。
広ｾｷたん：：（これも会社違うけどいいんでない？）それもワシのではありません。
池の神様：ふむ、正直者のお前には両方あげよう。
こうして広ｾｷたんは池の神様から東武50000系と東急5000系を両方もらえました。
ちょっと評判が悪かったけど、新車だったので妥協しましたとさ。めでたしめでたし。

１１５系：めでたくねーよ！ｺﾞﾙｧ広ｾｷ待て〜！そんなプレハブ汚物と犯罪コピー電車持って行く位ならワシを引き上げろ〜・・・（ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ・・・

>>226
つーか鳩山って山の上なんだけど・・・。

鉄道関係各雑誌50000系紹介age

>>231
左上部にあるアナログメータは電圧計なのかな。
力行時はE231のTIMSみたいにモニターで通電を表示するのだろうか。。

エクステリア
南海50000＞＞＞＞＞小田急50000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武50000

インテリア
南海50000＞＞＞＞＞小田急50000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武50000

性能
南海50000＞＞＞＞＞小田急50000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武50000

性能は東武50000が上だがな

>>233
インテリアは特別料金が必要な車両なら良くて当たり前だと思いますが。

50000っていう数字だけで比べたがるのはあまり頭がよろしくないようですね。

>>235
基地外と厨房は見て見ぬ振りするのがマナー。
リアルでもネットでも。

>>235
特別料金を必要としなくてもインテリアの良い
京急2100という車両がありますよ

南海50000：ブルーリボン賞受賞

小田急50000：ブルーリボン賞受賞確実

東武50000：ブラックリボン賞受賞確実

ﾜﾗﾀ

なかなか東武最強のミドル級車両でありますな。

ついでだから東急厨か本線厨か知らんけど、ID:Hw5Bp0V9を晒しage

ネタが無いので関東私鉄アルミ車両代表
京急新1000系、相鉄9000系、東武50000系、西武20000系
どれが優れててどれが劣ってるのかみんなで考えよう。

南海50000系ってE231系とほぼ同一の性能なんだって。
こう言うとよく聞こえるが実際は東武10000系の最高速度を10km/h上げただけ。
東武もスペーシアとか考えたらどっこいどっこいだけどね。

南海50000系は凄いよ。
車体の重さや消費電力、製造コストでは東武50000系に比べて圧倒的に上。
東武50000系が勝てるとしたら、性能や静粛性、外観デザインの万人受けとかかな。

個人的にはヲタ賞なんかいらんから一般にも認められるGデザイン賞でも取って欲しいね。

>>241
相鉄9000系以外はどれも優れていることは確かだ。

>>241
優れてる：京急新1000系、東武50000系、西武20000系（いずれも高加速）

劣ってる：相鉄9000系（理由　すこぶる性能が劣るため）

・京急1000形
外観は2100形と同一、旧型車の置き換えを目的に登場した京急の花形車両。
持ち前の高加速とドレミファインバータを持つ関東指折りの人気を誇る。

・東武50000系
東上線の運用効率とサービスを上げるべく導入される新型通勤車。
東武にとっては初物づくしばかりで正に勝負どころ、これからに期待。

・西武20000系
後輩の東武50000系には多少見劣りするが、その静かな走行音が大評判。
「質より量」の西武を見事に覆し、その後の日立A-trainの良い見本となった。

・相鉄9000系
ｼﾗﾈ

良質アルミ車両ナンバー１は東葉2000

客用扉がDDM駆動式とは驚きました。

セクハラ鉄道のコピー電車スレってここ？

>>246
鉄道ファンの新車ガイドに出てたね。
挟まり検知で緩め機能とかあるらしい。

>>244
・相鉄9000系
珍妙なデザイン、吊り掛けチックなベベルギヤ音、80年代的なアコモ
しかし走りはなかなかのもの、起動加速こそ大したことないが伸びは素晴しい。
ところが相鉄の寝まくりダイヤではそんなものは宝の持ち腐れ。生れ落ちた場所が悪かった。

東京メトロに乗り入れは？

西武20000系は足回りは良くなったが、車体はコストダウンが激しく感じられる。

TAMAうさぎどうしたの？
早くおいで！！

南海50000系はコストなぞどうでもいいから、
とにかく外人向けの豪華な車両として作った。走行時間も30分だし。

小田急50000形はとにかく前面パノラマを保持するため、
ただし座席がﾁｰﾌﾟになったから喫茶室で補填。

東武50000系
とにかく新車・通勤用としてのオードソックスな車両を追求。
性能重視なのも通勤用であるから。しかし出来るだけ見映えよく作った。

それぞれ用途が違います。しいて言えばみんな素晴らしい。

特大TAMA-USAGIまだ
早くおいで、待っているから！！

東急5000系は中途半端な猿真似コストダウンで走ルンです一ウザい車両となった最新汚物。

東急9000系は意味不明な縦向きロングごときで東急最快適を担う詐欺汚物。

東急8500系はウンコ色の内装と信じられない爆音で乗客を困らせる問題汚物。

みんな東急の素晴らしくキモいコンセプトを元に作られている。

東武50000系は、手抜き東武をして｢たかが通勤車｣
を煽らせた意味ではスゴイ。何あの東武らしかぬ気合はw
>>242
ブルネル賞の方がより確実だと思うが。
通勤車じゃ無理だけどorz
>>251
最も、コストダウンがポジティブな処理に向かってるから
安っぽさは感じないけどね。

>>256
いや、俺からは安っぽさがガンガン感じられる。
良く言えば軽(ーーー)い感じなんだが・・・。

まあ、中から見ればそんなに感じることも無いんだが・・・。
西武20000も箱モノだから外観がアレなんだな。
塗装をガツーンと鮮烈さ極まりないやつにしてくれりゃ良かったが・・・

まあ、東急の車両は総じて安っぽい。相鉄はそうでも無いが。

昨日、５００００系初めて見たけど、側面の窓が大きいねぇ。
西武２００００系だと従来車と代わり替えしない窓の大きさで地味だけど、
５００００系は側窓を見ただけで鉄道に興味がないひとでも新しい車だってわかる。

今日50000を初めて間近で見たけど、メトロの電車みたいだな。
東武の電車じゃない。いい意味で。
明るい内装も気に入った。いい電車が入ったねえ。
あと加速が予想以上に良くてびっくりした。

>>259
西武は車両に金掛けるより愛人に金注ぎ込みますからね。

>>259
西武の場合、既に6050があったからねえ・・・

西武は窓の大きさはなかなか大きくしないんだよね。
赤電時代よりも窓が大きくなったのは2000N系になってからやっとだから。
あれが出た時は、本当に車内が明るく感じた。

>>260
汚物集合体の車両と同じにしては可哀想でしょ。

>>261
ああ見えて西武は車両に関しては変に金遣いが荒いぞ。本当に。

>>263
もし東急車輛がなかったら90年代まであの窓だったかもな。
特急は結構大きくしたのに・・・。
スレ違いスマソ。

東急叩き大好き東武厨は汚物東急厨と一緒に氏ね基地害

255 ：名無し野電車区 ：05/01/22 13:22:24 ID:ifCKD0Qf
東急5000系は中途半端な猿真似コストダウンで走ルンです一ウザい車両となった最新汚物。

東急9000系は意味不明な縦向きロングごときで東急最快適を担う詐欺汚物。

東急8500系はウンコ色の内装と信じられない爆音で乗客を困らせる問題汚物。

みんな東急の素晴らしくキモいコンセプトを元に作られている。

堤電車

>>265
金遣い荒いならライト直しorz

汚物汚物と掲示板に書込む気色悪い鉄道ヲタクを世間は白眼視している。気付いてないだろうがw
汚物汚物と駅で泣きわめきながら悦に浸る香具師をして、世間では異常者、キチガイ、頭のオカシイ迷惑者という。
542 ：名無し野電車区 ：05/01/22 12:31:40 ID:tgQUo/4r
大宮12:21発柏行き
8134F+8523F
爆笑問題風の鉄ヲタ二人組が仲間をＪＲホームから大量に仲間を呼びつける。
運転台撤去連結部大集合写真撮影
一般客は何も知らないから集まる。
鉄ヲタが解説してた。
本線や東上線から車両を寄せ集めて野田線はボロの集まりだ墓場だとはしゃいでいた。
50000系は汚物と叫んでもいた。
オブツって何？一般客同士が話してた。あまり普通の人は日常会話で使わない言葉だから考えこんでいた。
この光景を目のあたりにして寒気がしました。
549 ：名無し野電車区 ：05/01/23 00:06:59 ID:GRk2zno4
>>542
はあ・・・呆れるね。
というか、そいつら絶対ここ見てるだろ・・・
鉄道車両の事を汚物言ってるのは2chぐらいなもんだからな。
550 ：名無し野電車区 ：05/01/23 02:19:43 ID:J0qkMyFp
>>549
同感。正に偏執狂的異常連中だね。
アルミがどうの汚物汚物と何かに取り憑かれているんじゃないのか。
553 ：名無し野電車区 ：05/01/23 04:21:49 ID:UVej+sj6
大宮の京浜東北ホームでキモヲタが３０人くらいで撮影会やってるのには
遭遇した。、こいつらこそが汚物だな、と思った。
555 ：名無し野電車区 ：05/01/23 09:57:19 ID:uAHUoRuv
東武がらみのスレで汚物汚物と叫んでる人々の実態が
>>542に出てくる連中なわけですね。
ｷﾓｲのはしょうがないけど、一般人に迷惑かけるなや。

>>269
そんなに50000系を汚物と言われ悔しかったらその場で
「50000系は汚物じゃない！」って言えよな
この小心者が。

>>269痛いところ突かれたからって熱くなるなよｗ

お前らみたいなキチガイキモヲタ野郎を世間がまともに
相手にする訳ねーだろ。

悔しいのか！馬鹿めが！何故50000がどうのと反応する？そんな事誰も言ってない。
お前らだけが誇大妄想して過剰反応する異常者だから、犬の如くそう考えるんだよ。
世間は泣き叫ぶお前らみたいな異常者をこう思ってるんだよ。

＞＞こいつらこそが汚物だな、と思った。

世間は駅で迷惑なお前ら変人を「変な人たちと関わり合いはゴメンこうむる。」苦笑してスルーだ。

訂正>>269→>>270

obutsu

東武50000系は
西部20000系や東急5000系に比べれば・・・・・・良い車両

何気に50000系はローレル賞を受賞すると見ているのだが（個人的に。）

例えば車椅子対応のドアーレールとか、弱視対策の色違いの床、
熱線吸収ガラス＋ロールカーテン採用（最近ではコストダウンの中珍しい・・・）
ドアーのDDM駆動とか。静かでなめらかな走行性能。
何よりも外観は東武のイメージを打破するもの。
今まで「帯」というのが一般的だったのが、ああやってドアー脇にカラーを
配置するというのも珍しい。あと印象的なオレンジの選色。

>>275
それでも汚物には変わりない

>>275
東武50000系の栄誉を称えブラックローレル賞創設ですか？
ケツ道ホモの会のみなさま是非ご検討を。

どうせ50000系の本線仕様は走るんですタイプですから〜

　　　残　　　念　　　！

>>275
確かに今までの東武の通勤電車のイメージを大きく変えたと思う。
「汚物」とは言う人はこのスレの中には多いようが、初めのうちは
「酷評」されても時間が立てば評価は変わってくるのではないかと
思う。

>>279
ただ叩きたいだけの奴がほとんどだろうからそれは無理だと思われ

>>279
「汚物」という人が多いんじゃなくて、
特定かつ少数の基地外が「汚物｣と書いたレスが多いだけなので、
世間的に酷評されてるとは思えないし、安心しましょう。
>>278
新形式の導入って、1両いくらのコストだけじゃなくて、設計・開発から
運用まで多大なコストと労力が掛かる。大量新造前提なら尚更。
わざわざまったく異なる新形式を投入なんて無駄以外の何者でもない。

ここでステンレスが汚物とかアルミが汚物とか言ってるのは、
素材やメーカーでしか車両の良し悪しを判断出来ない、
視野がバイク乗車中並みに狭い可哀想な人達。

>素材やメーカーでしか車両の良し悪しを判断出来ない
いや、どっちかっていうと車両の所属だけで判断してるぞ。こいつらは。

10両編成主流の東上線に無駄な中間運転台が無い50000系10両固定を新造投入し
本線には今東上線在籍している8000系や10030系が転属する希ガス。

>>283
こんな車両でもゴミ東上投入ではなく最初から本線投入だったら
ここまで荒れなかったろうにね。

>>284
その予定は一切御座いません

オブーツ

>>287
自ら汚物と名乗るとは・・・w

>>286
おそら284のようになると思うよ。東上線では越生線で運用される
数編成を除いてもう分割編成が不要。一方伊勢崎線ではまだまだ
6＋4両固定が必要だろ？
>>285
山手線に接続していない路線に新車を導入しても無駄ですよ。

川越市とかで毎日追っかけしてる香具師ｷﾓｲ

西武20000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-24.html
東武50000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-20.html

>>291
そこすごいな。
実際に見て乗って様々な視点から細かく分析し尽くしている。

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中に見習わせたい。

>>291
あらモナ東健在だったか

西武の犯罪電車のコピー晒しage

でもなんか、ステンレスだから〜みたいな感じになってるような・・・

>>291が紹介しているサイトはズバリ一刀両断で論評しているな。
ID:syJi14aSが崇拝する10000系は斬りまくりだがｗ

>>295
でも、ステンレス車体のひも出しやスポット溶接痕に、「努力が足りない｣
と感じているようなので、川重製のレーザー溶接のステンレス車両が登場したら
ステンレスなのに美しい車体＋技術の勝利ってコトで、大絶賛の予感がする。

しかし川重じゃ…日立以上に東武とは縁がなさそう。

>>291
どっかで見たことある言い回しだと思ったら、伝説のモナ東氏ではないか！
彼、健在なんですね。

南海1000系にスポット溶接痕が無いのは何故なんだろう？

はっきり言おう！
東武５００００系は不潔なクズ電車！絶対に乗りたくないし、見たくもない。
時代錯誤の顔面、色彩、悪趣味きわまる滑稽なカタチは気味の悪い幽霊列車そのもの。
そして全国有数の極悪最低民度沿線東上線で金儲けをするDQN会社東上業務部は会社ごと中国にでも逝っちまいな！

そしてここの板の管理人は、「東　上　厨」とかいう変○者！で「の○き魔」
管理人が「お前は氏ね」とかカキコしてんだからな。ネタはあがってんだよ。

あぼーん

東横線なんてゴミ路線に50000系が直通するのは許しがたい。
来年度からの増備車も地上用で頼む。

>>302
そういう書き込みはおやめ下さい。

>>299
グレーに塗装してあるから。

>>300-302
そんなクオーリティの低い書き込みはおやめなさい。
ま、コイツらは常識の通用しない厨房ですヨ、と言われればそれまでだが。

常識の通用しない車両のスレだからね

よって常識のない香具師が集まるのは当然なのです。

あぼーん

速度計の周りのくぼみは何のため？

>>309
将来東上線がATC化されたときの準備？

あぼーん

あぼーん

結局、

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。

みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中な訳ね・・・・・・。
>>291の辺りで流れが変わったと思ったのだが。

>>313
厨は3行以上ある文を見ると発狂しますので(w

>>302
納得のいく乗り入れ車はこれか？

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │中華街│ ⊂東 上⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜東横線に１０Ｒは入れないから安心汁
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||...８６２３....|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

シートが硬い時点で汚物決定。
ヲタ以外は素材なんて気にしない。

モナ東は犯罪者だからね〜。
紅山特快や紅山EXEを知っている人間にとっては。

>>317
過去の罪にいちいち拘ってんじゃねーよタコ！
その件については本人だってきちんと謝罪しただろ！
藻前もしかして紅本人か？(ｹﾞﾗ

もう『汚物』とか『犯罪会社のコピー電車』とか言うの
いい加減やめようよ。
我々正常な愛好家ですら白い目で見られる契機になる。

50000系のシートはもう少し柔らかくてもいいと思うのだが・・・。
それはともかくとして加速値3.3Km/Hはやはり将来の地下鉄乗入車と
共通スペックにするためでしょう・・・。
車内だってFRPとせずアルミデコラ板を採用したのも高く評価されるべき。
地下鉄乗入仕様の50000系を1日でも早く見てみたい。

>>319
もう無理。
東上厨が散々西武やら東急やら本線を叩いているのだから
叩き返されるのは自業自得。もはやここで真面目な討論はできん。
叩き合いを見るのが嫌ならファンサイトの掲示板をオススメする。

いつまでも嫌な物を見る事はないと思うぞ。

>>291
>>292
>>293
>>300
>>311
>>312
>>313
>>317
>>318
モナ東氏作、ヲタQ30000系「特急 紅山号」です。
http://web.archive.org/web/20010606145454/http://www.geocities.com/mona_east/title.jpg

>>320
逆。本線厨が東急と東上や西武を叩いているんだろ。
後半は同意だけどね。

>>321
ﾜﾗﾀ

あぼーん

ほんとｺﾞﾐ東上とかｺﾞﾐ本線とかｳﾝｺ運搬総会屋利益給与鉄道のｺﾋﾟｰｱﾙﾐ汚物とか言うのいい加減やめようや.
見てていい気がしない.中傷的なｶｷｺが無くなるだけでもﾏｼだと思うよ.

本線厨も東上厨も無い。ただの車両素材厨、メーカー厨だ。

東上厨も叩き行為をしているし、同じように叩かれているよ
どこも５０歩１００歩だから。

予想しよう！！

今後、東上・本線・西武・東急に新形式が導入されたら、どんなに良い車でも絶対に叩かれる！

>>309
地下車バージョンができた時のコスト削減（部品共通化）だろ。

モジュール化

汚物スレ下がり杉。

シートの硬い車両は叩かれて当然。

あぼーん

RF見たら、起動加速3.3km/h/s以上と書いてあった。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。

南海や小田急のは内装が豪華でとても快適なんだ(小田急は「快適なはず」だな)けど、
万人が受け入れるデザインじゃ無いのが辛い(俺はどちらも好きだけどね。)な。

一方東武のは通勤用だから凝ったデザインにせず、そのせいか万人受けしそうだ。
非貫通の一枚窓、横向きのライトなどなんとも一般的と言う感じ。
例えば小田急3000系なぞも平凡だが、あまりにも電車電車し過ぎ。
比べてコイツはなんかとても平凡。平凡過ぎることも無く不思議な感じ。
なんか、オードソックスなんだな。でも、なんか隠れた魅力を感じる・・・
好きだな、コイツ。

さっき初めてA-train（東西線05系）を見たけど、
ここで誉められているほど凄いものじゃなかった。
なんか車体の側面は横方向に何本も線状の凹みがあったし、
05系従来車より酷い仕上がりだった。

↑無造作仕上げだよ　しらないの？

>>331
京急どころか一号線絡みの車両は加速度全車3.5km/h/s以上ですが・・・
井の中の蛙アルミ汚物信者晒しａｇｅ

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物ａｇｅ

西武６０００系（０番台）と新２０００系は名車。
アルミ汚物こと６０００系（５０番台）と２００００系は迷車。

非常にスレが荒れてるなぁ・・・・。

とにかく >>324氏の言うように指摘や注意ならまだしも誹謗中傷ネタで
これだけスレが進むのは異常だし、サーバの無駄遣いでしかないと思う。

ちょっと言葉足らずだったかもしれないので・・・・。　ちょっと追加。

個人的には、このスレはもっと >>332氏のような議論のスレかと思って
いたので今の状態にあきれている気持ちがあったので、こんな書き込み
をしました。

>>336
逆だ。6000系もN2000系こそが西武自体も嫌う汚物。

>>337
いつから見始めた？もう初代スレからずっとこんな感じだよ。
本線厨や東急厨が取り憑いていつも荒れ放題。
まともにするには本線厨を一人リアルで消す位のことでもしないと。

5ﾏｿって束の209に似てないか？

>>340
固定された側面窓のことか？

50000系かっこいい！！！！！！１
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/winter2005-2/03.jpg

Ｙａｈｏｏ！のトップページ上戸　彩　乳首浮いてる見たいに見える

>>341
いや、顔が。
側面はﾄﾄﾛ07風味っぽく見える。

>>318がモナ東本人でファイナルアンサー？

>>344
前面が非貫通で黒っぽいというくらいじゃない？顔の共通点って。
JR209の顔は、プラスチックの洗面器っぽいような安っぽさ全開だけど、
50000はライト周りと連結器周りの処理や、ガラスとオレンジの対比に
機能美と道具的な潔さを感じるよ。あくまで個人的には、だけど。
50000みたいなデザインって、かつての東急電鉄の車両のコンセプトに近くないですか？

>>348
でかい1枚窓に横目ライトとか。
まあ周りの白い部分が大きいし、スカートもちゃちいな209は。
http://images.google.co.jp/images?q=209%E7%B3%BB&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
改めて見直すとなんか全然印象違うなあ。
5ﾏｿは新しい車両だけあってやっぱスマートだわ。
俺の5ﾏｿの第一印象は「武蔵野線の209系」だったｗ

東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。

アルミ汚物信者の迷言

プラレール 東武鉄道スペシャルセット
03/31発売予定 \4,980-
東武鉄道の人気車両を３両編成セットにしました。
スペーシア、8000系、 10030型のセットです

５００００はなしかよ。
パート２作れや。２００、６０５０、９０５０3本で。
やっぱり、５００００は、後回しだな。

>>335
京　急　真　理　教　逝　っ　て　よ　し　！　！

9050はイラネ

ゴミ箱電車age

JRっぽく妻面にも広告枠がついとるな。

オレンジ色ってあれシールなの？

>>346-347
おいおい、209は92年のデザインだぞ。
209に勝った勝ったと喜ぶのは流石に情けない。

>>355
でもJRのはあれ以来大して変えてないし

まあ、ゴミの東急5000には勝ってる。

>>355-356
E231では多少変わったよ。

汚物だから車体にも広告枠付けた方がいいんじゃないの？
バスみたいに。

>>357
東急は5050系で座席も改良されたし、関東大手民鉄の中では最高クラスだと言える。
フルカラーLED、液晶情報表示器等、現在の技術の粋を集めた電車。

>>359
でも東急5000系列は最悪電車で叩かれまくりだけどな。
プレハブラブホで最高技術とは笑わせるね。

最近では仮設トイレとも言われます。
どうやら他の走ルンですと違い叩かれる幅が広いらしいですね。

>>359
広告枠付けろって言うけど50000が窓下帯でないのは広告を貼ることを配慮しているため。
アルミ車体採用の理由の一つにも、ステンレス車体だと車体に微妙な凸凹があるために広告が貼りにくいということがある。
東急厨にマジレススマソ

>>360
まあ座席、液晶とかフルカラーLEDはいいけど車体が終わってるな。

>>359
宣伝目的の余計な案内表示が最高技術とは。液晶汚物と言われるのも納得。
「電車」の本来の目的を忘れてないか？
その点東武50000系始め日立A-trainシリーズは色々と考えて作ってあるよ。

もっとも、東急車が嫌われる一番の原因はその狂信者にあるんだけどね。
特に星野とか言うリア厨。あ、別に>>359のことを言っている訳じゃないよ。

>>359
車外表示機も今時は液晶です。カラーＬＥＤなんて邪道極まり無い。

>>359
あの液晶案内ほどムダな使い方をしている装置はないと思うのだが
各ドア上に1個ずつでよかったんじゃないか？

>>364
今年度出た名鉄の新車群がそうだね。正面の行き先がちと見にくいけど。

>>365
東武は20050系や9050系で各ドア1台で有効活用していたよ。
これは誉めるけどね。
各ドア2台使用するんならJRでも見習えって東急には言いたいけどね。

東武50000も東急5050も好きな俺はどうすれば

>>368
そのままお進みください。俺も基本的に新しい物好き。

>>368
優柔不断な厨房は氏んでください

ただの負け惜しみにしか聞こえないなーｗ

50000の出来の良さに感動しますた。
やりますな、日立。
思えばあの芋電78以来だろうか。46年ぶりの日立製新造車とは。

>>359
お前わざと東急5000を誘導叩きさせる為に釣っただろ。50000叩きウザイが他社車両叩きもウザイ。ウチはウチ、他は他。いい加減スルーしてくれ。

５００００系は汚物だ。
間違いない。

新しい車両は全部良いと思うのが普通。
50000叩きは解雇趣味ヲタ

まあ叩く香具師がいるのは当たり前だから、それを更正させるのがファンの仕事だろうが。

俺が小さい頃、毎日のように踏み切りのそばの小さな公園で、
飽きることなく眺めていた緑色の電車は、東急だった。
いまは東武伊勢崎線沿線に住んでいるが、東急に限らず
今まで沿線に住んだり利用したりしたことのある路線や車両が変わっていくのは、
さびしくもあるがそれ以上に嬉しいことだ。
（現在利用している東武に50000系が登場するのがうれしいのは言うまでもないが）

安易に汚物だの何だの叩くやつって、鉄ヲタ（いい意味ね)以前に、
鉄道を利用したことあるのか？って思ってしまう。

…てゆか、本線ユーザーはこのスレ立ち入り禁止だったな。消えます。

>>377
本線ユーザーではなく、本線厨でしょ。立入禁止なのは。
ゴミゴミ言ってるような香具師。

信者曰くA-trainは色々と考えて造られているらしいが、
あの中央で分割された前面LED、意味のない側面LEDの号車表示、
千鳥配置の車内表示器、カチカチのシートはどうなるんだろ！？

日立の技術って、所詮こんなもんなの？
大企業だから考え方もお役所と一緒なのかもね。

>>379
東武クヲリティー（日立クオリティーではない）

俺的には、貫通路のドアが少ない＆ドアチェックがない、
開閉可能な窓が少ないことも気になった。

>>380
そうだな。あれは東武仕様。
西武20000は種別と行き先が同一ＬＥＤで表示可能だし、
車内ＬＥＤも両側についてるし。

>>380
50000系の車内間通路は30000系と同じドアクローザー付きですよ。

Aトレって、いわばDELLのPCみたいな感じなんでしょ?いろいろ自分でカスタマイズする。

>>379
号車表示はそろそろやっておいた方がいいと思われ。

>>379
鴨居部分は西部20000のアルミ剥き出しの未来的なやつにしてほしかった。
あと千鳥車内ＬＥＤと削減貫通路はちょっとｶﾞｯｶﾘだけど。
あとは別に構わねえじゃん。
シートはまだ乗ったこと無いからわからんけど。
堅くてもこれからの電車はみんなそうなるんだから慣れるしかない。
８０００系のフカフカが異常と言ったほうがいいかも。

>>379
結局LEDとかの表示でしか「電車」を見られないんだね。
E231のとてつもなくカタ〜イ椅子が大好きな　★　野　く　ん
そんなに電車で画面を見るのが好きならテレビカーにでも乗ってろよ。

東急車には走行音の低減や乗り心地の改善なんて全く念頭にないのか？

>>386
というか、LEDが日立の提案だと思っているみたいですよね。
あれはどう見ても東武の提案だろ？

>>386
残念ながら今のE231はそんなに椅子堅くない。

>>384
号車表示をする意味はあるのかねイケヌマ君
ゴミ東上には分割併合・指定席の概念がないから号車表示は不要なのだよ。

>>386
50000系&東上線を叩く→E231＆東急＆本線を叩く→50000系を叩く→E231&東急(ry

相手にするからいつまでも叩きと叩きの無限ループ

半直スレの二の舞いだね。

>>388
まだまだ座席が硬いですが何か？

ウチの連れ曰く「座席とチンポは硬いほうがイイ」と。

>>390
禿同。自分らで自分の首をしめてるパターンかと。
反論はいいが、＋他社叩きが余計。

東急厨が荒らし、さらに活気づいた本線厨が粘着。
そこへ東上厨と一緒にとばっちりを受けた西武厨が手を組んで倍返し。

6スレもの間こんな三つ巴ばっか…。

東武50000の座席は非常に座り心地が良かった。

このスレが荒れているのは東上厨、本線厨、東急厨、西武厨どれが原因？

東武50000系は、起動加速だけなら京急以上らしい。
東武50000の座席は非常に座り心地が良かった。

こんなゴミ電車で満足してる香具師が京急車両に乗ったらどうなる事やら・・・

マジ笑えるよね
もっともクロスシートだけで乗り心地イイという京急厨も
如何なものかと　低速でも上下左右に揺れまくりの京急で

>>397
新車の投入されない路線を利用している人間の負け惜しみ。見苦しいです。

>>399
そこでスルーできないから荒れる
キッカケ作りのあなたも立派な東上厨

★のぞき目的でトイレ天井に侵入、男逮捕

・２９日未明、埼玉県所沢市で、西武線のホームにある女子トイレの天井に
　忍び込んで、トイレをのぞこうとしていた４２歳の男が逮捕されました。

　２９日午前０時半頃、埼玉県所沢市の西武新宿線・所沢駅の下りのホームに
　ある女子トイレに帰宅途中の２３歳の女性が入ったところ、天井に穴が開いて
　いることに気づきました。
　
　この女性からの指摘を受け、不審に思った駅員が通報、警察官が駆け
　つけたところ、天井の裏に男が潜んでいるのを見つけ、建造物侵入の現行犯で
　逮捕しました。
　
　逮捕されたのは埼玉県入間市に住む無職、高橋アントニー容疑者で、調べに
　よりますと、便座を踏み台にし、ダクトを開けて、天井に侵入したということです。
　調べに対し、「のぞくために入った」と容疑を認めているということです。
　http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1121470.html

※動画ＵＲＬ：　http://news.tbs.co.jp/asx/news1121470_12.asx

次スレからは>>1にこれを入れた方がいいかもね。
それで>>399みたいになったら>>1を参照させる。
本線厨とか東急厨とか書くよりもわかりやすくて効果的だと思われ。

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中はすべて
　徹　底　放　置　でおながいします。

でも50000系で口を封じられたら今度は西武に八つ当たりしてるみたいだな。
これだといくら放置しても意味がないかも。

>>402
東急だからゴミ電車。
東急車輌製だから汚物。
E231ベースだからプレハブ電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中もすべて
　徹　底　放　置　でおながいします。

こうやって無意味に他社をたたくから厨房が流れ込んでくる。
ある意味自業自得な面もあるんだからな。

スレタイからして「荒らして下さい」といってるようなものだけどな

>>396
おそらく、最初は東急厨かと。東急車輌製でないから。(まあ、東急車輌製だったとしても東急厨は荒らしただろうが)
続いて、常に新車は東武本線にと考えているまたは東上線が収支係数48で嫉妬している本線厨。

で、東上厨がこれに反応。(この時点で東上厨も荒らしの共犯となってしまう)
そして、犯罪電車のコピーとか意味不明な発言する香具師(東急厨?)が来たため、
西武厨も反応。(やはりこの時点で西武厨も荒らしの共犯となってしまう)
そして、グダグダになる。

厨の煽り対象
東急→東武本線・東上・西武(当スレに於いては東武本線は除く)
本線→東急・東上(当スレに於いては東急は除く)
東上→東急・本線への反応
西武→東急

>>403
いいや、このスレに限らず大概の東急叩きは先に攻撃を受けた反動。
だから自業自得とは逆にその叩かれた東急側を指すことになる。
どっちにしても、状態を悪化させていることには変わりはないけどね。

>>405
最初に西武をウンコとか言い出したのは確か本線。
だから本線と西武もめっぽう激しく争っているよ。

思った通りそういうレスが返ってきたか。


何故、最初が東急厨だと思った？
いつも荒らすのが東急厨だと先入観をもっているからじゃないかい？
今までも各社で制作しているのだから東急車両でなくても叩く理由もない。

不自然に思わないかい？

東急が叩かれる時は、申し合わせたかのように同じネタが同時期に様々なスレで使われる事を。
さらに東武が叩かれる時も同じネタが同時期に…

東武と東急のスレを争わせて釣ってるヤツの存在がいる事も常に考えないといけない。
最近は西武の不祥事を悪用して東武、東急、西武の関係を悪化させて楽しんでるけどね。
もちろん皆がイメージしてる東急厨がいない訳ではない。

50000って13号直通するの？アホレススマソ

皆さんの50000系を見ての感想って、30000系が登場した時とは大違いですね。

30000系が登場した時って２ちゃんねるあったっけ？

お洒落な50000系をぜひ野田線にもくださいましな。


関係ないけど野田線がうまく変換できずに激しく欝・・・orz

東武の打線

とりあえず、素材厨やメーカー厨の範囲で考えてみるのもいいかも。

まあ対立厨房は透明で。
では再びマターリと↓

今日川越市で５００００系見たけど、汚れてきてますね…。一回洗車した方が
いいんじゃあないのかな。

冷房装置の能力は50000kcalだから、後期型のE231系と同じだね。
実によく冷えそうだ。

50000系では勾配上での起動ができないらすぃ
http://tobu.ebacchan.com/fea/car/50000/51001f-training-0123-4.htm

50000って、前面パネル取り替えればすぐにでも直通対応になりそうな感じ。

千鳥配置じゃなければ良かったんだけどな
または液晶つけるか

相変わらず50000ストーカーしてんのね
えば一味は

>>419
車内案内装置が千鳥配置なのは本当に残念だね。
ただ液晶はあまり必要ないと思う。
むしろLEDの方が見やすいかと。

>>420
エヴァ？

西武だから犯罪電車。西武だから犯罪電車。西武だから犯罪電車。西武だから犯罪電車。西武だから犯罪電車。

糞尿電車

>>417
まさか。50000系が起動できないなら8000系も10000系も無理だぞ。
性能は十二分にあるはずなんだから。

>>410
30000系が登場した頃はまだインターネットも普及してなかった。
パソコン通信の時代かな？
NIＦTYの鉄道フォーラムでの感想はデザインは失敗という声が多かったような。
完成予想図では京王8000系を彷彿とさせる曲面だったせいかもしれない。

東急厨云々は判らないが、
実際、東上線ユーザーは営業成績から独立志向が強いのに対してそういう流れを
面白いと思わない本線ユーザーが叩き、さらにそれに怒った東上線ユーザーも
参戦という形で荒れるというのは前々からあった気がする。

>東急厨東武厨云々
結局、同じ穴の狢なんだよね。

一昔前までは貨物に観光特急、急行や長距離快速が頻繁に行き交っており、
現在は長大な複々線から「他の私鉄（東上含む）とは違う」という本線ヲタの意識、
一方山手のターミナルに接続し、素晴らしい営業成績と独立したシステムから、
東上自体が他の大手私鉄一社と同列である、むしろ本線が足を引っ張っていると
信じる東上ヲタの意識、この対立だ。
更に言うなら、本線の列車運転的やり方と東上の電車運転的、私鉄的やり方
との対立であるとも言える。

表面上の問題だけでは解決しない、根の深い対立といえるだろう。

今、新車の投入が必要な路線は野田線である。

東武カースト制度では
野田線＞（この間に群馬ローカル）＞ゴミ凍上
のはず。

アフォくさ

馬鹿はほっとけ。

で、２ちゃんねるでは東急厨や外野も入り乱れて対立を煽っている、と。
まあ東上線も規格や生い立ちからいけば伊勢崎線系と等しく｢鉄道｣であって、
京急のような｢電鉄｣ではないし……。

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。

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　　　 ―／／――――――＼＼―

ある日広ｾｷたんがオンボロの１１５系で池のほとりを走っていました。
ところが１１５系は池の中にドッポーン！
広ｾｷたん：ワシの１１５系が・・・(つдＴ)
泣いている広ｾｷたんの目の前に池の神様が現れました。
池の神様：おヌシが落としたのはこれか？
と神様は東武の50000系を差し出しました。
広ｾｷたん：：（おっ他社のだけど新車じゃん、ホスィ・・・）いえ、違います。
池の神様：では、こっちか？
次に神様は東急の5000系を差し出しました。
広ｾｷたん：：（これも会社違うけどいいんでない？）それもワシのではありません。
池の神様：ふむ、正直者のお前には両方あげよう。
こうして広ｾｷたんは池の神様から東武50000系と東急5000系を両方もらえました。
ちょっと評判が悪かったけど、新車だったので妥協しましたとさ。めでたしめでたし。

１１５系：めでたくねーよ！ｺﾞﾙｧ広ｾｷ待て〜！そんなプレハブ汚物と犯罪コピー電車持って行く位ならワシを引き上げろ〜・・・（ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ・・・

本線厨って
・嫉妬深くて
・レッテルに拘って
・妄想癖が強くて
・無知で
・すぐ責任転嫁して
・粘着で
・リアル基地外
なのな。

>>436
自己紹介乙

そもそも、近鉄だって大阪・奈良・名古屋・京都・南大阪の各ヲタはそれなりに仲良くしてる。
そら南大阪線は狭軌だから独立云々はあるけど、標準軌改造派もいる。
南海も本線ヲタと高野線ヲタは一緒のスレに存在している。
阪急は京都線と神宝線で対立こそしえ独立問題は無い。東急とて同じ。
名鉄ヲタも路線ごとの激しい対立なぞ聞いたことが無い。

東武は何故ここまですれ違ってしまったのか・・・。

>>438
多分線路が完全に個別化しているせいで利用客も完全に別種族であるせいも
あるでしょうな、パスネットの販売形態や新車投入などでも食い違いがあると
おもうし東武自体関東の１都栃木、群馬、埼玉、千葉、乗り入れ神奈川の５県
を制覇し人気の高い会社であると思う、、まあ妙に国鉄臭いけどね
事実漏れは地元私鉄にまるで興味はないが東武には敏感にチェックを入れている
ファンには仲良くして欲しい、出来れば東急とも・・

東上と本線にそれぞれ信者とアンチがいること自体、
東武が巨大な証拠だな。

規模からすれば近鉄の方が上だけど、密度が違う。

来年度の50000系は地下鉄直通車にして9000置き換えて。

東上線って、どちらかというと西武に近い感じがしなくもないんだよな。
走行地域とか、秩鉄や地下鉄の乗り入れ先とか。
今度は車両まで近似仕様になっちゃうし。
東上のヲタと西武のヲタが案外仲がいいのもそのせいかな？
あとこれは大げさかな？
本線のヲタは東上線を奴隷のように見てると思う。
ゴミ扱いする割に、収益だけ貰って赤字路線につぎ込んじゃうし。
東上側からすれば本線どころか東武が目の上のたんこぶ。
ここからまず対立が起きているんだろうな。
本線厨が50000系を嫌うのは、従来車と違う(むしろ西武に近い)車両で、
東上線の「東武離れ」とか今の主従関係が崩れるのを危惧してるのかもね。
それで西武にまで逆恨みするのも間違ってるけど。

そういえば東急も一時期は東横と田都で新車を巡って荒れたそうな。
西武とか京王はそういう話は聞かないけど、どうなんだろ？

本　線　厨　は　と　っ　と　と　巣　に　カ　エ　レ　や　！　！　！　！

>本線のヲタは東上線を奴隷のように見てると思う。
>ゴミ扱いする割に、収益だけ貰って赤字路線につぎ込んじゃうし。
>東上側からすれば本線どころか東武が目の上のたんこぶ。
ヲタが稼ぐわけでも、ヲタが予算配分決めるわけでもあるまいし。下らんな。
どこで稼いでどこで使おうが東武の勝手なわけで。
それをヲタが勝手に対立して、東武ヲタ同士でゴミだクズだと罵りあって。
バカとしか言いようがないね。冗談で言ってるならいいが、昔から対立があったからな。
他の地区のヲタから低民度ど罵られるのもあながち間違っちゃいない。

>本線厨が50000系を嫌うのは、従来車と違う(むしろ西武に近い)車両で、
そんなもんじゃなくて、単に東武伝統形の匂いが薄いからだろ。

>東上のヲタと西武のヲタが案外仲がいい
俺の知ってる東武ヲタは、西武車ほどダサいものはないと言い放ってるが。
その辺は各人それぞれだろう。

>>439
>妙に国鉄臭いけどね
>事実漏れは地元私鉄にまるで興味はないが東武には敏感にチェックを入れている

私鉄には興味ないが、東武はイイと言ってるのを何例も知ってる。
東武は私鉄だろうと言うと、いや違う、と。
昔のJR東仙台地域本社ならぬ、川越地域本社があるようなもんなんだろうね。

東急もそうだけど主力路線が２分化しているのも原因でしょう・・・
西武は比較的ターミナルが近く、合流する為、京王は相鉄のような枝線の為
車両が統一され、井の頭線も独立性が強い割り新車投入を怠らず優等運用も存在し
なおかつ大黒字路線であり、明大前で共に最終接続を待たせるなど協調性が見られます。

京王にはあまりアンチがいませんが、かなり陰湿な少数精鋭のアンチは少なからず存在します
東武のアンチ、信者が比較的車両が論争のネタに挙がっているに対し京急のアンチのように
経営、サービスに対する不満に論点を見出している傾向があるようです。
また東武のアンチには東急地元の極一部の方は言うに及ばず地元以外に多くのにアンチが存在する事が特筆出来ます。

これはファン同士の交流が取りづらく、東武ファンサイトも多くが個別に扱っており
両者は別物と考えられているためかもしれません。
極一部の者による他社へのアンチ行為も見過ごせません、アンチすれば必ず
こちらに返されてきます。他社のファンはそれをみて東武はこの程度か・・・
と考えてしまうのは難しくないでしょう。

50000系が本線に嫌われるのは外見を始め大きく本線系と設計に大差があり、前の新車
30000系投入による両者の論争を再現してしまったのは皮肉な結果です。
有楽町線乗り入れ用としてまず東上線にも少しでもいいから30000系を投入
してから50000系を入線させれば少しは争いも沈静化していただろうと考えるのは
勝手すぎる考えなのでしょうか。

>>444
有線スレとか見ると、東上と西武だと全体的にいいように見えるけどね。
一部の個人とか、東武全体と西武ではどうだかは知らないけど。
他社よりも同じ会社の路線との仲が悪いのも大規模な東武ならでは、か。

＞東武伝統形の匂いが薄いからだろ
結局はそういうことを言いたかったんだけどね。
懐古主義とか保守的なのかな？
それとも30000系とかを越える車両なんてないと思っているのかな？

>>446
今更30000系はないでしょ。
もう10年近く前の規格の車両なんだし。しかも高い。
一部のヲタのわがままに鉄道会社が引っ張り回される訳にはいかないよ。

>>447
＞一部のヲタのわがままに鉄道会社が引っ張り回される訳にはいかないよ。

確かに正論ですがご存知の通り東武に限らずそれを理解できないヲタが多い
という事も事実です、私は数年前は地元に縁のない東武にあまり興味がもてませんでした
しかし私の地元神奈川に唯一来てくれる（当時は予定でしたが）
30000系が私を東武ファンに目覚めさせてくれた事も事実です。
わざわざ30000系のラッシュ運用を見るためだけに早朝に出かけた事・・・
最高車両決定戦で上にいる地元であるはずの京急2100がどれだけ疎ましく思えたかしれません。

50000系も先日撮影に出かけましたがさほど酷いという印象は受けませんでした
東武サイドでも記念パスネット、チョロQ、写真集など積極的にPRを行っており
なかなかの好印象が持てました。
鉄ヲタ仲間（ほぼ全員京急派の為）内でも私は当然孤立します
30000の事ばかり自慢しているが50000は？と問い正された時言い返せ無かったのが腹ただしい。
このスレを見て東武について、また50000系について真剣に考えさせられました。
50000系が運用に入った頃、また書き込みます。長文失礼しました。

>>442
西武も水面下では池袋線と新宿線でライバル意識みたいのあるけどね。
ただ言ってるように路線自体が交互していて相互で客の乗り換えが多いこと、
西武自体が両線を配慮した新車計画をたてているから問題になりにくい・・と。

東武の場合、本線と東上線で相互に利用する人なんてほとんどいないし、
非鉄な東上線ユーザーだと本線の存在すら知らない人も多い。
本社のほうも結構本線優遇な計画立てるから対立する結果になると。
社内でも結構ゴタゴタあるようだけどね。
東武本社にとっちゃ東上業務部は目の上のたんこぶだし、
例えできの悪くても自分の子供と、できの良い養子を比べたら
そりゃ自分の子供をかわいがりたい罠。

マジレスすれば、
例のイベントの時に50000に実際に乗車した時の印象は良い意味で東武らしくない新鮮な車両だなぁと感じたが。
時代の流れか、これからの主流になっていくであろう各社標準車体の中では良くできた車両だよ。
アルミ車体で軽量化→M低出力・M比1:1で3.3k加速→電力代低下→さらに節約→地球にも優しい(?)
これまでパッとしなかった東武の「地上車」に新風を入れ込んだのは事実だよね。

ただ、ほんと〜に惜しむべきは、やっぱりあの前面デザインだよね。(デザインが悪いの意では無い)
あそこまで良くできた車両なだけに、本当に凄く勿体無い。
東武の中では新鮮でも、鉄道趣味的に見れば常に「西武20000の兄弟車」と言われ続け、
一般の乗客が見ても、すぐお隣に居るだけに「西武線の電車?」みたいな印象になるのは間違いないだろう。
やっぱり「顔」は大事なんだよなぁ。

だから野田線に新車を入れれば良かったのにな。
野田線には輝きの日車ブロック車体がよく似合う。

ゴミ凍上には新車は不要だ罠。

野田線は東上線・伊勢崎・日光線の中古車両が必要です。

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.　 |￣￣￣￣￣.......|...|.橋」...|.....￣￣￣￣￣.|
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>>451に捧ぐ

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　　| ⊂急 行⊃ │池　 袋│ ⊂東 上⊃ |
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>>450
全てに同意。

どんなにダサくても、東武50000の顔としての
オリジナルデザインの前面にしてほしかった…
他社の標準車両は車体は同じでも、前面だけはちゃんとオリジナルなのに。
あの、まんまE231の相鉄10000でさえ前面はオリジナルデザインだよ。

…どう見ても西武20000のライトの位置と色を変えただけだもんな……

>>455
非貫通だから西武20000系にも似たあの顔になっただけで、
貫通型になったらJRQの817系と同じ顔になったと思うが。

でも地上用１０両固定で貫通扉いらんしなぁ・・・。

ゆあ東上のプロジェクトはやっぱり50000系携帯ストラップだろうね。

>>450
一般の乗客は電車の顔なんか気にしないと思うが。
「ところどころにオレンジ色が入った、金属的な電車」ぐらいには感じるだろうが。
非鉄の女友達がそう言っていた。

それは東武の車両が終わってるからです

我が京急や東急の車両は一般人からも注目され2100系やY500系を
識別し快適性やTIPの話題をされる人が多くいます

>>450
縦目と横目の決定的な違いがあるが何か？

一般人なんか車両の顔なんか気にしない。というか見分け出来ない。
俺も13年くらい前、まだ鉄ヲタじゃなかったころ10030系と20000系が
同じ顔の電車に見えた。1両あたりのドアの枚数も全然違うのに。
東上線では急行・準急など地上で運転されている車両が伊勢崎線では
地下鉄日比谷線に乗り入れる・・・なんて思っていた。

それは東武の車両が終わってるからです

我が京急や東急の車両は一般人からも注目され2100系やY500系を
識別し快適性やTIPの話題をされる人が多くいます

我が京急だとぉ？
お前は京急の何なんだよ！

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。

はいはい。>>464のようなゴミ本線には、
隠蔽車輛の電車がお似合いだねｗｗｗ

>>463
利用者
どぶ色電車は乗りません

>>450
マジレスすれば、
日立は様々な鋼体、前面のテンプレートみたいな物の図面を意匠登録している。
西武20000系の前面もそのうちの一つ。50000系もそうかもよ。
大体あの前面、基本構造は同じでもデザインとしてはかなり違うぞ。

ちなみに「兄弟車」と言われるのは、前面ではなく20000系共々同じ首都圏の通勤用のA-trainだから。
それも西武の20000系を真似たりベースにしたわけではなく、
「殆どのにおいて同じ、または似ている物を採用した」もの。
と言はいえ20000系が日立側に残した実績や反省点を見て、日立が提唱したんだろうけどな。
別に前面も格好良く仕上がってくれたんだからわざわざ嘆くことはないだろうよ。
誰とは言わんが犯罪電車云々言っているキチガイみたいな20000系嫌いなら話は別だが。

>一般の乗客が見ても、すぐお隣に居るだけに「西武線の電車?」みたいな印象になるのは間違いないだろう。
大間違いだ(w 何のためのラインカラーだよ。
8000系みたいな青帯ならまだしも、オレンジ、それも帯ですらないんだから。
A-trainも知らない一般人が西武車を思い浮かべるなんて事はまず無い。
それに東上線沿線の殆どの一般人から見れば、西武はまだ「黄色」だと思うけどね。

>>465
放置。ウザイなら専ブラ導入してNGワード入れとけ。

10両固定は評価できる。
これで中間乗務員室での喫煙は無くなるからね。
早く全部入れ替えてほしいね。

東武50000系は、起動加速だけなら　　　　京急　　　　以上らしい。
京急
京急
京急

O-BU-TSU

ホント叩きをやってる奴って何なんだろうね。
あきれるを通り越してかわいそうになってくる。
自分の好きな、会社、車両をマンセーしてりゃいいじゃん。
導入されて、増備も決まってる以上、騒いでもどうにもならんのだし。
汚物とか思うのは勝手だが、アンチスレ以外に書き込まないでくれ。
アンチの行動は理解に苦しむ。
俺は泣いた。

異常者如きに涙を流すなよ。涙に失礼じゃないか。

>>467
禿同。
それに横から見たら、西武20000系とは全く別の車両だよ。
客室窓の大きさも全然違うし、50000系は張り上げ屋根だから、
例えラインカラーが同じでも横からは別の車両に見えると思う。

>>471
マジレスするけど、そういう人たちは自分自身がリアル社会で
｢糞｣とか｢汚物｣とか言われて虐げられているんだよな。
で、その鬱憤のはけ口として2chに下品な言葉を書き込んでるんだ。
物言わぬ電車相手にしか、己のストレスを発散できない
かわいそうな人たちなんだよ。
この板に限らず、皆そうだ。
社会的弱者や外国人に対する差別的な書き込みなども
すべて書いている本人自身のリアル社会での境遇の反映、ということだ。

>>442
昔、こんなＡＡがあった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀∩）マターリしようよ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 【伊勢崎線】　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／ （＼＿／）　　　　　∩＿∩＼　←役人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　（　 ´∀｀）　 　　　（　´ー｀） ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　【鬼怒川線】　　　　【日光線】　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　∧∧ 　　　　　∧∧　.∧∧　　　　　　∧∧　＼　←地主
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　 (,,ﾟДﾟ)　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ） 　　　　 (,,ﾟーﾟ)　　.＼
　　　　　　　　　　 　 ／　　　 【亀戸線】　　　　.【野田線】　　　　　　【大師線】　　 ＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　 ／　 　∧＿∧　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　　 　 　　 　∧∧　　 　 　　 ／■＼　　＼　←庶民
　　　　　　　 ／　　　（　　 ＾＾ ）　　　　　(ﾟ∈ﾟ*)　 　 　　　ﾐ,,ﾟДﾟ彡　　　　　（　 ´∀｀）　 　＼
　　　　 　 ／　　 　　【桐生線】　　　　【小泉線】　　　　　【佐野線】　　　　【宇都宮線】　　　＼
　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奴隷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　 (・∀・)　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【東上線】　【越生線】

これは叩きでもなんでもない、マジレスな。

>>467
前面デザインが違うって、おいおいｗ
あの二つの前面見せられて"かなり違う"なんて言うヤツは眼科行った方がいいぞ。
だいたい本当に似てなかったら、ここまで言われないよ。
過去にこんな理由で叩かれた東武の車両なんてあったか？
それに、"同じ首都圏の通勤用A-trainだから兄弟車"って……なんだそりゃ？
メトロ新05や東葉2000が西武20000の兄弟車って言われた事あったか？
もちろん前面が貫通・非貫通の違いは理由にならんよ。
"通勤用A-train"だから「兄弟車」なんて、普通は言われないだろよｗ

>>476
「前面が似ている」と叩かれたものはないが
「前面がダサい」と叩かれたのはものすごく多い

>>476
マジレス。
まだ多摩モノの方が似てる。これも日立だから当たり前だが。
両方の写真を並べてまともに見比べたことがあるか？
上半分のブラックフェイス構造は同じだが、下半分のデザインは似てない。
まあ20000系の帯を巻けば「新20000系」みたいには見られるだろうけど。
>メトロ新05や東葉2000が西武20000の兄弟車って言われた事あったか？
キチガイ集団が西武20000系と結びつけて叩いたり荒らしたりしたらそうなったかも。
実車がお目見えした今、「顔が20000系〜」なんてもはや本線厨の叩きの「ダシ」だ。
本線厨がコピーってうるさいからお前の頭の中でそう認識するようになったんだろうに。
顔云々以前に主観の問題だ。

>>477
30000系？

糞尿電車

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。

>>476
病気みたいにやたら顔ばかりにこだわってるけど、どうかしたのか?
西武20000に似てて何か自分にとって都合の悪い(良い)ことでも?
つーか、車両そのものが似たものだから
前面をとやかく言ってもどうしようもないし。

>>478
最近だと30000だけど、10000の初期車とか8000とかも
かなり評判悪かったんじゃないか？

10000系の前面デザインは怖いから廃車しやがれ

黄金電車50000系

西武20000のパクリパクリ言うが、
8000更新、10030はJR211に
20000、2080はJR205に
1800はJR185に似ていると思う。
東武50000と西武20000はこれらに比べたら大して似てないと思うが。

>>476って、JR２０５系の先頭化改造車も西武20000と同じ顔とか言い出しそうだよな

>>485
DRC−キハ81もね

というかね、50000見て「うわぁ、西武と一緒じゃん？東武もオリジナリティ無いねぇ」
なんて客が言うかね。
電車のツラなんざ、例えE231をオレンジ帯で入れても50000と意識して見分ける
ことなどなかろう、お客は。
正面ガラス、西武と共通部品かなどと語る一般客など居たらこの世の終わりだ。
50000から西武を連想することもないだろうし、逆に電車のツラの違いなど
分からんだろうね。JRも西武も東武も全部同じに見えるかと。
オレはバイクに興味がないから、道を走るバイクは意識してよく見ない限り
全部似たように見える。そんなもんだ。

クルマ好きの友人＆漏れ（鉄）の会話

クルマ好きな友人「お、××はモデルチェンジして見た目が変わったな！」
漏れ「え？そう？どれも同じに見えるけど。クルマなんて走ればどれも一緒でしょ？」
友人「これだからクルマに興味の無い香具師は困る・・・」
漏れ「それよりも東上線の新型電車と西武線の新型電車、顔が似てるんだよ」
友人「え？そう？電車なんてどれも同じに見えるけど。肌色と赤が特急でしょ？」
漏れ「・・・・・・orz」

そんなもんだよ・・・・・・。

>>488
少々脱線するがスーパーカブとヤマハメイトと同じようなモンか・・・
漏れはバイク板にも出入りしてるから判るけど。。。。。。

非鉄の客は恐らく色で判断するだろうから西武似だろ？と言う客はいないと
思われ、、、タダでさえ最近の新車は似たり寄ったりなんだし、、。

>>476
ライト配置や窓の形が違うだけで大きく印象変わるんだが。
初めてプレスリリースのイメージ画像を見たときは、
Aﾄﾚの知識なんてロクに無かったから全く別物に見えた。

余談だが、ライト配置の違いって大きな影響だと思う。
京成3700も初期車と後期車でイメージがかなり違うから。

まあ何より塗装が違うのでどうせ別物に見える。
東葉2000系とメトロ０５系だって全く同一には見えない。

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物age

×　東上線だからゴミ電車。
×　日立製だから汚物。
○　西武だから犯罪電車。

>>492
むしろ
×本線だからゴミ電車
×東急だから汚物
○りょうもうだから詐欺特急

西武厨ってりょうもうしか引き合いに出せないのね。
りょうもう以下の存在の特急を運行しているくせに。

×　東上線だから優秀な電車。
×　東急車輛製だから汚物。
○　伊勢崎線だから犯罪電車。

東武厨って車両の持ち主しか引き合いに出せないのね。
西武以下のサービス精神と接客態度で運営しているくせに。

まぁ、さすがに西武商法には敵いませんなｗ

いやいや、東武の程度の低さと言ったらw

まあ、東武の本線側には未だボトーンソ便所（ブラックホール）が沢山あるし、
沿線に組合の赤旗や、政治的スローガンを堂々掲げるのもバカなんだがなｗ

そして50000系の初期導入を見送られた伊勢崎線なんか未来が無いからね(プ
犯罪路線変わらずですかｗ

そして、某伊勢崎線厨にはこれを言おう。

『東武20000系劣は　非　常　に　危　険　で　す　！　！』
byテレソヌ・リー

>>500
全然おもしろくないし

レオレオ詐欺のインサイダー取引鉄道の乗り入れは
かたくお断わりいたします。

東京メトロ
東 京 急 行

60000
not yet?

ID:xIoCg7f/
ID:n1QMOkEN
ID:bbgu3bmZ
ID:E9XLsbdp
ウザい
お前らみたいなのがいるから東武と西武の評判が余計に下がるんだろ。
最近になってやっとスレがまともになってきたと思った矢先に…。

なんてこいつらに言っても無駄かorz

Seibu series 20000 is OBUTSU.

>>504
東急大好きな犯罪路線に巣食う本線厨がいる限りムリポだよ。

TOBU 200and20000series is OBUTSU

なんで西武厨がこのスレにいるわけ？
本線厨も。

>>506
まともに相手しているお前も同類の荒らし。

やっぱ無駄だわ、約二名orz

>>508
少なくとも、本線系の利用者が支払っている特急・急行料金や
個室料金が流れているんだから、本線利用者には関係がある。

西武も東武に株を売りつけようとしたから、関係なくもないがなｗ

>>510のようなゴミ本線厨は存在そのものが有害。
伊勢崎線はこれから地位低下するのも間違いない！

お　前　ら　五　月　蝿　い

これだからチープなアルミ汚物は(ry

そういえば都営新宿線にデザイン・機能共に優れた新車が登場したらすぃ

お父さんがE231系、お母さんが東急5000系、生まれた子どもが都営10-300形という、
この都営10-300形のことですか？


ぜひとも同車の台車を狭軌のものに改めて横浜線にほすぃ。
スレ違いｽﾏｿ。


ところで50000系野田線に投入されないかな。
8000系も悪い車両ではないけれど、いささか食傷気味。

>>514
>50000系野田線に投入されないかな。

あり得ない。今後も本線から老朽化した8000系が転属してくる。

新車はゴミ凍上より野田線の方が似合う。

原形顔の8000系はゴミ凍上の方が似合う。

ゴミだとか老朽化だとかボロだとか、余計な単語を抜かせばﾏﾀｰﾘ出来るはず。

本　線　厨　は　と　っ　と　と　巣　に　カ　エ　レ　や　！　！　！　！

↓ゴミ・老朽化・ボロ・汚物に関する話題はこちらで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107505196/l50

老朽化した8000系は野田線によく似合う。

日立製作所製車両は「非常に危険です！」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107495889/

日立製のアルミ汚物導入だってよ　
　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ 　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｸｿｶﾞ

>>521のような東急車輛厨は隠蔽製造の方が禿しくいいんでしょうな。
しかし、人命軽視の隠蔽会社だから、棺桶でも用意しておいた方がいいぞw

ここは低脳な愚民が集まるｽﾚですね

被害担当列車ですから

2004年度にワケもなく登場した東武50000系
外観はまるで西武20000系と同じで、西武20000系の評判が悪くなった
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ
そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです

ID:bExLoyol⇒ID:/sSU912S⇒ID:irEK5m3k

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝのゴミ本線厨によるID遍歴ｗ

>そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所

スペーシア?

2004年度にワケもなく登場したのは池沼の>>526

走る棺桶こと50000系逝ってよし！

南海さん、>>530が酷い事言ってますよ

↓ゴミ・老朽化・ボロ・汚物に関する話題はこちらで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107505196/l50

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

>>533
誰が歌う？ｗ

Shigeru Matsuzaki

WEBでひと足早く50000系を製造した日立の樹新CM（9代目）オンエア開始！
http://www.hitachinoki.net/tv_cm/index.html

>>533
脱税サンバ
激しくワロタｗ

私鉄各社50000系格付け

南海　 　 　 S
小田急　 　 A
東武　 　 　 D

S : 100〜90点
A : 89〜80点
B : 79〜70点
C : 69〜60点
D : 60点未満＝不合格

（不合格）

私鉄各社50000系格付け

南海　 　 　 D
小田急　 　 A
東武　 　 　 B

S : 100〜90点
A : 89〜80点
B : 79〜70点
C : 69〜60点
D : 60点未満＝不合格

北千住駅各路線格付けランキング

JR常磐線　　　　　　 .C
東武伊勢崎線　　　　D　←論外！
東京メトロ日比谷線　C
東京メトロ千代田線　A
つくばエクスプレス　 B

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

ttp://www.geneon-ent.co.jp/music/sounddata/matsuken/gncl1011.ram
ttp://www.geneon-ent.co.jp/music/sounddata/matsuken/gncl1011_01.ram

東武カースト制度2005　　　 　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀∩）マターリしようよ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 【伊勢崎線】　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／ （＼＿／）　　　　　∩＿∩ ＼　←役人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　（　 ´∀｀）　 　　　（　´ー｀） 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　【日光線】　　　　　【東上線】　　.＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　∧∧ 　　　　　　.∧∧　　　　　　∧∧ 　　　..＼　←地主
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　 (,,ﾟДﾟ)　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ） 　　　　 (,,ﾟーﾟ)　　　　　.＼
　　　　　　　　　　 　 ／　　　 【鬼怒川線】　　.【宇都宮線】　　【桐生線】　　　　　.＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　 ／　 　∧＿∧　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　　 　 　　 　∧∧　　 　 　　／■＼　　 .＼　←庶民
　　　　　　　 ／　　　（　　 ＾＾ ）　　　　　(ﾟ∈ﾟ*)　 　 　　　ﾐ,,ﾟДﾟ彡　　　　　（　 ´∀｀）　　 　＼
　　　　 　 ／　　 　　【佐野線】　　　　【小泉線】　　　　　【大師線】　　　　【越生線】　　　　 ＼
　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　奴隷 　 しかし、2006年に皇帝格は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　 (・∀・)　日光線へ譲る事となる。間違いない！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【野田線】　【亀戸線】

〔続き〕　東武カースト制度2006　　　 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀∩）マターリしようよ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 　【日光線】..　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／ （＼＿／）　　　　　∩＿∩ ＼　←役人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　（　 ´∀｀）　 　　　（　´ー｀） 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　【鬼怒川線】　　　　【東上線】　　.＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　∧∧ 　　　　　　.∧∧　　　　　　∧∧ 　　　..＼　←地主
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　 (,,ﾟДﾟ)　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ） 　　　　 (,,ﾟーﾟ)　　　　　.＼
　　　　　　　　　　 　 ／　　　 【伊勢崎線】　　.【宇都宮線】　　【桐生線】　　　　　.＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　 ／　 　∧＿∧　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　　 　 　　 　∧∧　　 　 　　／■＼　　 .＼　←庶民
　　　　　　　 ／　　　（　　 ＾＾ ）　　　　　(ﾟ∈ﾟ*)　 　 　　　ﾐ,,ﾟДﾟ彡　　　　　（　 ´∀｀）　　 　＼
　　　　 　 ／　　 　　【佐野線】　　　　【小泉線】　　　　　【大師線】　　　　【越生線】　　　　 ＼
　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　奴隷 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　 (・∀・)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【野田線】　【亀戸線】

来年度も新車50000系は東上線だけですから〜！残念！

http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10345/1034556870.html
今になってこれ見ると面白いよ。50000系がE231仕様だとか(w
それともこの後東武と東急車輌がいざこざでも起こした？

話は変わって最近西武でも池袋と新宿で20000系の取り合いしてるみたいね。

>>545
どういう経緯で50000系を日立に決めたのか詳細を知りたいものだ。
ある過去スレでは、東急車輛が東武にもケンカ別れして斬られたとか書いていたな。

ちなみに西武20000系の件は、新宿線系の車両検査で一時期池袋線から20000系を借りていた。
もう対象車が出場して返却したけどね。

>>545
ゴミ電車の取り合いｗ

>>547
ゴミ電車=東急製N2000&6000は所属が固定されてますが何か?w

性撫沿線で2件もﾀｼｰﾛ事件があったらすぃな。
うち1件は性撫所沢駅だったしｗ

西武名実ともに犯罪電車だ罠。

本線に新車の導入予定は今のところないようだが、
相変わらず地上設備の投資は積極的だね。

久喜駅と栗橋駅の改良だけで約37億円。
アルミ汚物なら40両分くらい？

太田駅高架化の約330億円は金使いすぎだとは思うけど。

×日立製だからゴミ電車
×アルミだから汚物
×西武だから犯罪電車
○前面がキモイから苦厨

私鉄各社50000系格付け

南海　 　 　 D
小田急　 　 A
東武　 　 　 B

S : 100〜90点
A : 89〜80点
B : 79〜70点
C : 69〜60点
D : 60点未満＝不合格

大学の成績評価そのものだな・・・ｗ

私鉄各社50000系格付け

南海　　Ｓ(座席が豪華で乗り心地が良い)
小田急　　Ｓ(スマートな感じ、喫茶室が良い)
東武　　Ｓ(オードソックスさを追求した通勤車の完成系)

文句ある？

>>555
いや、ない。

>>551
太田の工事は東武の金ではなくて何らかの補助金でやってる
らしいです。
東武の自前で工事してたら「金返せ！」とか「値上げ反対！」
とお祭りになりますね。
３３０億円もあれば30000系を予定通り300両作ることも出来た
でしょうに。50000系ならもっと多く作れたでしょうか？

>>557
というかよほどのことがない限り自前で工事なんかやらんて

私鉄各社50000系格付け

南海　 　 　 松
小田急　 　 竹
東武　 　 　 梅

南海　　松
小田急　松
東武　　松

本　線　厨　は　と　っ　と　と　巣　に　カ　エ　レ　や　！　！　！　！

で、沿線牛との衝突試験と植木屋トラックとの衝突試験は終わったのですか？

今発売中の雑誌「ＤＩＭＥ」をコンビニで立ち読みしてたら、
「今号のトレンド」だかって記事で各鉄道会社の新型車両ってことで
小田急ＶＳＥやリニモとともに東武５００００が取り上げられていたんですよ。
ところが・・・。


『伊勢崎線』で『既に営業してる』ことになってるんですけど。

ダ・ツ・ゼ・イ
ダ・ツ・ゼ・イ　
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪
ttp://www.geneon-ent.co.jp/music/sounddata/matsuken/tv_spot.ram

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

わ・た・し東武伊勢崎線は関東私鉄最長路線♪
北千住から北越谷まで快適複々線♪

　☆｡:.+:　　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　　　 （　´∀｀）　　＜　…って、言うじゃな〜い？
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　　（｀Д´　） 　　　　　／
　　　　　　　　｡｡｡o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜　でもあんた、山手線へ直接出れない不便路線だし、
　　　　　　.Ε∃三m三（●∪三||　|　　＼　住みたい沿線で不人気路線の常連ですから〜　
　　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　 ／＿＿〜〜＿／　　　　＼ 　　　　　　残　　　　　　念　　　！
　　　　　　　　　（＿）　　　（＿）　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
∧||∧
（　 ⌒/
　∪ /　/　ヽ
　　　　/　　ﾉ
　　　 ∪∪
　　　　　　　　 ∧ ∧,〜　　　　　　　　　　　＜ 荒野を走る田舎私鉄、東武
　　　　　　　　( （⌒￣ヽ　　　　＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　 十　ノ　　.|　|　　|
　　　　　　　　　 ＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ 　　　　　 　 　 　 　 　 田　|┬　 ﾚ |　　|
　　　　　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/_ 　　　　　　　　　　　　　　　　 十 .ﾉ |　.　 ﾉ　　。
　　　　　　　　 /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼
　　　　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　ヽ､
　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　 ／　　　　　　 /＿_〉　　　　､＿_>

森林公園→寄居→羽生→北館林

>>565を晒しage！

名無し野電車区<><>05/02/07 00:23:32 hqjfQ49i<>叩け西武　晒せ堤 <br> 煽れ西・><>FLA1Abv009.stm.mesh.ad.jp<>221.170.133.9<>
ソース
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1104931745/478


ゴミ本線厨の最新情報（5代目）
荒らしや気に入らない東武スレなど削除依頼をした行為により晒しage!
久々の更新だニャ（ｗ

fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp = FLA1Abv009.stm.mesh.ad.jp
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
tender.adachi.ne.jp

>>568
なんで西武厨がこのスレにいるわけ？

×　東上線だからゴミ電車。
▲　日立製だから汚物。
◎　西武だから犯罪電車。

>>569
×　日立製だから汚物
▲　民度が低い東武だから
◎　頭悪い本線厨だからゴミ本線

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

東武本社にて…

　　　　　来年度も東上線へA-train50000系を引き続きおながいすます｡
　　　∧＿∧　
　 　（　´_ゝ`） 　　　　∧＿∧
　　／ 東武＼　　　 （´_ゝ`　） 　早いとこ8000系をビッシビシ置換えましょうYO!!
＿＿| |　　　| |＿ 　 /　日立 ヽ、　A-train50000系は引き続き1両1億でどうでつか?
||＼　￣旦￣￣　　／.|　　　 |　|　 大漁発注の場合、芙蓉グループ特別価格で東武さんへ
||＼＼　　　 旦 　(⌒＼ |_＿./ ./　ご奉仕しまつが何か？
||　＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 ＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＼
.　　　　＼||　　　＿＿＿＿||　

東武商事株式会社

会長　　　　須毛特夫(東武特急)
社長　　　　伊勢南公彦(伊勢崎線南部)
社長秘書　　押上半子(押上支線)
相談役　　大師新助(大師線)
専務　　　　日光栃男(日光線)
常務　　　　鬼怒川高弘(鬼怒川線)
営業本部長　東上霞(東上線南部)
総務部長　　伊勢崎剛志(伊勢崎線北部)
人事部長　　館林重雄(館林重機)
営業課長　　宇都宮安雄(宇都宮線)
特命係長　　野田醤児(野田線)
ヒラ社員　　桐生阿左美(桐生線)　小泉成一郎(小泉線)　越生武州(越生線)
窓際族　　　佐野葛生(佐野線)
清掃員　　　小川居士(東上線北部)　亀戸隅人(亀戸線)

マジ話、50000系って30000系と比べてどんくらい良いの？

車体が軽くなっただけ。

なんだかな、荒らして喧嘩を売る本線厨はもちろん論外だが、
西武だかわざわざそれに食ってかかる香具師も邪魔。
ゴミだとか言うなら尚更放置すればいいものを。

>>462
50000系が優れている点は
軽い、安い、静か、省エネ、その他30000系にあった無駄がなくなった。

50000系の唯一の汚点は、一部の狂信者が暴れ出して論争を巻き起こしたことだろうな。

>>576
50000系って安いの？
西武20000系ベースだと少なくとも製造コストは安くはなさそうだけど。

安いでしょう。
シートのクッションもケチってるし。
ドアも手動だし。

>>577
50000系は1編成10億らすい。
諸元表を見ると西武20000系よりさらに軽量化出来たみたいだ。

西武20000系は汚物だしなぁ。

>>577
5社共通規格とA-trainの採用でトータルコストはかなり下がったはず。
E231系とかには負けるだろうけど。

西武20000系や30000系の時代にはまだ共通規格もなかったからね。
まして30000系なんて2003年までビート付きステンレスじゃそりゃ高いわ。

南海50000系や小田急50000系に全く歯が立たないゴミ電車
50000系の恥さらしage

>>576
てことは利用者にとってただの箱であることを認めたわけだ・・・
それなら反論はないよ

軽かろうが環境によいだろうが何だろうが　そんなことは今当たり前
利用者が注目する内容でない

50000系は皆名車。

松山隆とは！？

Server:
whois.nic.ad.jp
Query:
219.117.109.64
[ JPNIC & JPRS database provides information on network administration. Its ]
[ use is restricted to network administration purposes. For further infor- ]
[ mation, use 'whois -h whois.nic.ad.jp help'. To suppress Japanese output, ]
[ add'/e' at the end of command, e.g. 'whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e'. ]

Network Information: [ネットワーク情報]
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b. [ネットワーク名] TOKAI-NET
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g. [Organization] TOKAI CO.Ltd.
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n. [技術連絡担当者] KK11421JP
n. [技術連絡担当者] TG484JP
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y. [通知アドレス] [email protected]
[割当年月日] 2003/01/27
[返却年月日]
[最終更新] 2004/04/07 16:25:28 (JST)
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ゴミ本線厨の最新情報（6代目）
荒らしや気に入らない東武スレなど削除依頼をした行為により晒しage!

fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp = FLA1Abv009.stm.mesh.ad.jp
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp
tender.adachi.ne.jp
（↓は新規追加分）
松山隆　：64.net219117109.t-com.ne.jp　（IPaddress：219.117.109.64）
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1105858429/111　から晒し！

東上厨だが

>>585-586
ID遍歴の方はどうしたの？
サボるなよ

>>587
IP騙されて必死だなw

>>575-576
そっかぁ
だいぶん改善されたんだ
自分は田園都市線沿線に住んでて30000系が通過する時とかうるさいなぁって思ってたんすよ。
東急のボロい方よりはマシだけど

>>582
そんなに東武50000系ってダメなの？

東武50000系の営業運転開始日の発表まだかな。おそらくダイヤ改正日の3月17日からだと思いますが・・・。

植木屋トラックにカマ掘られて製作所送りになった軟弱汚物

>>590
ダメなわけないだろw
まだ30000系の方が他社と比べて幾分か見劣りする。
あれはあれで東武らしいし、そこまで悪くないとは思うが。

>>585-586も、基地外の言うことなんかスルー汁。
そんなことやっても治まるどころかいっこうに荒れるばかりだ。
専用ブラウザでIDやコテをNGワードにでも入れれば?度々レス番飛ぶけどw

>>592
液晶プレハブ汚物は日光線でマイカーに釜掘られてあぼーんだよな。
流石貧弱汚物だｗ

>>592
>>594
汚物汚物うるせーんだよ。もう他社車両叩きは50000叩き並にウザイし、叩き合いをすればするほど本来のスレの主旨を脱線しまくりでもう(ry


50000アンチ厨と便乗他社叩き厨はさっさと巣にカエレ！

>>594
修理して別編成に組み込みますが何か？

>>595
エサを与えないでください

座席の形状はﾄｳ用2000と同じ？

>>598
そう

×　東上線だからゴミ電車。
▲　日立製だから汚物。
◎　西武だから犯罪電車。

600

ゴミ本線厨の最新情報（6代目）
荒らしや気に入らない東武スレなど削除依頼をした行為により晒しage!

fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp = FLA1Abv009.stm.mesh.ad.jp
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp
tender.adachi.ne.jp
松山隆 ：64.net219117109.t-com.ne.jp　（IPaddress：219.117.109.64）

以前東武池袋の駅員さんが山手線のE231に見とれていたことがあった。
その駅員さんは今度50000が入るから喜んでいるだろうな。

>>590
＞30000系が通過する時とかうるさいなぁって思ってたんすよ。

30000系はギヤ比が7.07だったからね。50000系は6.53に下がったので、
騒音面ではだいぶ改善されてる筈。

332 ：名無し野電車区 ：05/02/09 08:17:04 ID:O7pNLVd+
半直増発案として一番現実的と思われる妄想は、某ア○ミ車体の*0050系の新造案なのだが
これを言うと○上スレの住人が乱入して狂ったように荒らしまくるので禁句になっとります。
なんでここまで気を使わないといけないんだかｗ

50000ってまだ試運転やってますか？
やってるなら時間とか分からないですか？

犯罪汚物age

またゴミ本線厨の『松山隆』が名無しで荒らしか？
意外な所からIPがバレてﾜﾛﾀよ。まさに★野と同じｵﾁだしさｗ

>>606-607
死ね

>>608 は特に死じまえ

汚物電車のスレだけに書き込みも汚物だらけ。

>>610
お前の大好きな東急5000系劣もカキコは禿しく汚物ｗｗｗ

あえて会社名は言わないが、50000と20000と30000と5000を項目別に比べてみた。
資料とか他の人や書き込み（基地外除く）も参考にして主観のないようにしたけど
ほとんど憶測だから間違っているところがあったらスマソ。

起動加速 5000=30000=50000>20000
地上専用車は50000は3.3km/h、20000は在来地上車に合わせ3.0km/h。
静粛性 20000>50000>30000>5000
あえて20000を一番上にしたのは3レベルを採用したから。
前面 50000>5000>30000>20000
50000と5000は顔に関してはアンチでも悪口は聞かない。
側面 50000>20000>5000>30000
帯を撤廃した50000は斬新。あとは基本素材等の見た目で判断。
軽量化 50000=20000>5000>30000
30000は相当重いだろうな。モーターを強くしたのもそのためか。
強度 30000>5000>2000=50000
軽量化の正反対
前面展望 20000>5000>30000>50000
50000が最下位なのはもちろん遮光うわなにをするやめ(ry
価格の安さ 5000>50000>20000>30000
そうじゃなかったら5000も50000も悲劇。
持ち主の扱い 50000>20000>5000>30000
写真集にチョロQと50000は狂気沙汰。20000側もかなりのアルミ狂。
案内表示 5000>30000=20000>50000
5000の地位挽回にも。50000の千鳥配置は残念。

総合 50000>20000=5000>30000
ほとんど新しい順と変わらんな(w
結局はどんな物も新しくなる度に何かしらが良くなっていくんだと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,
　　　　　　,..-‐−-　､、 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;;''　　　　　　 '';;;;;;,,,
　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,　　　　　　　　　　　　　　　 　 ______;;;;;;''''"　 　　　　　　　''';;;;;;;;,,,
　　　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､　　　　　　 　　　　 　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)　　　　　　　　　　　 ''';;;;;;;;;,,,
　　 .i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li　　　　　　 　　　　 　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／） 　　　　　　　 　　　''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 .|:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　 　.|:::i´｀ 　 `‐-‐"^{" ｀ﾘ"ﾞ　　　　　　　　　 ___　　/ ______　ノ
　　　ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　 　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　　　　｀i、 　 ･=-_､,　.:/　　　　_. - '"´　　　 "-､　 　ﾞ　　 ノ
　　 　 　 ヽ　　　 ''　 :/　　‐ ' "　　　　　　　　_.. `ー''"ｰ'" 　　　　　　　　　　>>吐汚部50000系
　　　　　 　` ‐- ､、ノ´　ｧ' "´　　　　　__ '"´ -"￣ "-￣ヽ
　　　　/　　　　　　----,,,　　　,,_.- ' " 　/" 　 ＿ 　 ----ヽゞ;;;,,　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　/　　 　　　　　　　　'''''─ "　　　　（___-"　　ヾ　ヽヽヽヽ'';;;;;,,,.　　　　　　　　　　　　 ,,,;;;;‐″
　 　│　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　 　 _..ヾ　ヽヽヽヽ　'';;;;,.　　 　　　　　　　.,;;;;;;'
　　　│　　　　　　　　 　　　　　　　　　　,,,-‐ '"´ 　　ヾ__)__)__)_) ''';;;;;;　　　 　　　,,.,;;;;‐'''
　　　 │　　　　 　　　　"─r'--,,,,,--''''''''　 　　　　　 　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;''"

一部の人が旧5000系青ガエルの名を皮肉って新5000系に「蟇(ヒキガエル)」と言う。

昔を知ってる電車ファンは過去にこだわりすぎだと。

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

国鉄115系　半自動手動ドア
初登場　1962年

国鉄211系（1000番台）　半自動ドアボタン付き
初登場　1986年

東武50000系　半自動手動ドア
初登場　2005年

西武20000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-24.html
東武50000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-20.html

そこすごいな。
実際に見て乗って様々な視点から細かく分析し尽くしている。

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中に見習わせたい。

西武だから犯罪電車。
モナー東日本も犯罪者。

完全に糞スレになりました。



合掌・・・・

×西武だから犯罪電車
○前面デザイナーは犯罪者

>>621
デザイナー水戸岡鋭治に依頼

水森　亜土に左右対称にうまいことデザインしてもらう

>>559
50000系のMM定格出力は165ｗだったはず。
ﾓﾅ氏もちと勉強不足ですな。

↑
失礼
×165ｗ
○165ｋｗ

嗚呼、漏れも確認不足orz
ｽﾏｿ

165Wであの性能が実現できたら凄かったよね。

東武鉄道、通勤車両に世界初超省エネ電車投入

東武鉄道は、東上線用に…

モーター出力がなんと今までの1000分の1以下で現行の電車と同等以上の性能を発揮


「今まで8000で電気を大量消費してきたお返しです。これなら京都議定書クリアに貢献できるでしょ?」
東武広報は自信ありげに語る。

…等という妄想をしてみる。

>>626
8000だって当時ではかなりの省エネだったのでは？

東急ではとっくに回生車入れてたけどね

どちらかというと東急は新しい技術好きなＪＲ東日本タイプだからな。
東武はどちらかというと保守的で安定したものをいれるＪＲ東海タイプ。
57型のカルダンも改造されたし、10080もあまり使われないし。
どちらの考えも利点あっていいんじゃない

東武は汚物

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　東武関連スレ 　　 　　 　 |　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　 　
　　　　　|　 　 　 　 |（ #・∀・）.|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |と 　　へつ.　 │こんな糞野郎は蹴り捨てろ!!!!!
　 　 　 　￣￣￣￣ ￣￣ヽ⌒)?て .|
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣γ　 .|　ﾄﾞｶｯ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼ ＼ ＼
　　　　　　　　　　　　 　　　　　>>630の東急厨・汚物厨

>>629
いや、東武は新しもの好きだけどほとんどずっこける。
5700のカルダンといい、最近では9050／20050のLCDといい。
先走りすぎ。

汚物東武逝ってよし

西武20000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-24.html
東武50000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-20.html

そこすごいな。
実際に見て乗って様々な視点から細かく分析し尽くしている。

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中に見習わせたい。

吐汚部50000系や性撫20000系を超える通勤電車なんていっぱいありますが。
特に山手線の下半分を起点とする電鉄会社。

>>635
汚駄窮に盗窮・・・

確かに汚物度は50000系や20000系を遙かに超越していますな。

吐汚部が電制すらないゴミ電車を大量増備している中、
東急はステンレス車を新製していたという事実。

前面がキモいから西武20000系
内装がトイレだから東急5000系
ただの箱だから小田急3000形
転換しないクロスだから京急600形

後は任せた

確かに東武はゴミだ、
本線と東上線が仲良くできないという点で。

なんでこのスレは建設的な方向に進まないんだろ（涙）

>>639
非建設的電車

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物age

そろそろスペーシアのように、50000の愛称でも決めませんか？
・西武／東武等鉄道会社のネガテイブな面を想像させる言葉は×
・車両製造会社のネガティブな面を想像させる言葉は×
・悪いイメージの言葉はダメ

例）ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物　×××
　　
いい例はおまえらでお願いします。

>>642
50000系のカラーがシャイニーオレンジなので

シャイニートレイン

>>642
斜め五ミリ

どう見ても西武２００００のパクリだろ

>>644
通急か?チャック袋の
あーいや、異論おすなだ(?)

本日の禿：viz2r7D3
放置よろしく。
>>632
胴衣w
あのLCDには非常に惜しいものを感じたが…。
こう、やる事為す事が極端なんだよねえ。

あと導入の早かったものといえばHID前照灯か？
シングルアームパンタとか方向幕のLED化ってどうだったっけ？

>>648
30000のHIDは私鉄初の導入
LEDやシングルアームパンタの導入も比較的早かった

1800の下枠交差型パンタも私鉄初じゃなかった？

ヤクザ電車

東京メトロ線内を走る初のシングルアームパンタ車は
東武20070系でした。

ついでに尾灯へのLED採用も早かった。
10000系からの採用だったな。

>>653
http://c-au.2ch.net/test/-/rail/1105566716/549
ここで私を死ぬように祈ってるようですが訴えましょうか？
ひろゆきと言う人から脅迫メールがありましたとゆうメールが来ました。
ID:lqyuJo1P
情報が送られて来ました。
発信機種や所在地および過去のID書き込みデータなどです。
脅迫はやめてください。やめない場合は警察へ連絡します。

西武20000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-24.html
東武50000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-20.html

そこすごいな。
実際に見て乗って様々な視点から細かく分析し尽くしている。

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中に見習わせたい。

　　　　　　　　 ＼　　　　ＤＱＮな鉄道会社と言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩東武だろ ！　　　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
今年も沿線に赤旗掲揚　　　 　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀） 　　　　（´Д｀； ）
　だってさ…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. 　/　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　『ﾎﾞﾄｰｿ殺人便所の巣、東武』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 東　ま ＞　　乗客にはすっとん便所（ﾌﾞﾗｯｸﾎｰﾙも有）使わせて、
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　　　 ＞ 駅員は水洗便所をちゃっかり使う最低な会社。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 武　た ＞　　客は家畜扱い同然とみなされている。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　東　　武　　　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）大丈夫か〜　　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 東　武　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　TX開業 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼乗客流失の　∧＿∧東　　 ∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.可能性　γ(⌒)・∀・ ） 武 ＼　　　 ；) （ 　 　 ；）　 ／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 .＼東武関係者　　　┃

西武だから犯罪電車。ってのは正しいだろ。
昨日の読売朝刊の１面も凄いな。

そして東武といえば・・・

沿線のＷＣで現在でも見かける光景

　　　　　　　　　,ｲ三ニミ=ｨ_
　　　　 　 　 　 |´￣ﾞミﾐジｰ￣｀_ｰ ､_
　　　　 　 　 　 l　＿ `ﾞリ､＿ ,.--､丶｀ヽ
　　　　　　　　　`亡rｭ ,! '´／　 ,.' ﾞ　`　､＼
　　　　　___　　　/⌒Y´ﾞ /　　 ,.　,. '　,!　l　,.＼
　　　　_ﾄ_-｀ヽ-┘､ ｛　 ,! _｀　　,.　／ _, '_,.　　`ｭ、
　　　 ト,―'､ｰ ,r-‐ｭ人_|　 ｀Y ´ ,/ ‐ﾞ rlエトt‐'l刀､
　　　　 `i二ソ厂｀　｀ー'､ _, ',.- /―／´　 ｀￣´｝l |
　　　　　　　　匸´　 ,　ヽ__,ノ ノ '"/ 　 　 , - '´ !ﾉ !、
　　　　　　　　　 ￣´＼＿_,／ _,r｛'´　｀ ´　__ ノ{ リﾘ
　　　　　 ,r‐､　　　　 　.＼　 ヽ｛. |、__,. '　´　ﾞi ﾉ,ｲ｛
　 .／￣￣＼＼　　 　 ＿,.ゝ､ _,.ﾞi ＼ __　 -､丿´!|､ﾞi
／|　　　　　　＼＼_,.ｲｰ｀,　 ＿_,ﾉ＿_＼_,　　ヽ　ﾘ |,!＿＿_
|　|　 　 　 　 　 |　|　￣´￣ 　 　 　 　 /` - ´ ｝￣￣￣`ヽ＼
＼＼.　 　 　 　 |　|　　 　 　 　 　 　 ,.ｲ,.ｨ ,._,r'′　　　　　ﾉ　|
　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣~ ／

>>657
お前の脳内では電車が犯罪を犯したのか?
グモって殺人罪とかならまだわかるが。
車両そのものでは東武は西武にかないませんって言ってるのと同じ。
そのうち東武車がボットン電車とか呼ばれるぞ。

結論。。。

お客様にはすっとん使わせて、自分達だけ水洗使う東武は
　逝　　　っ　　　て　　　よ　　　し

　　　　　 　 　　 ∩ 　　
　　　 　 　　　　 .| |　　　 _＿ ）　 　|　　　＿
　　 　　 　 　　　.| |γ´γ~ 　　 ＼　　./ ）ノ＼__ヽ
　　　　　_--―- | |∞/　从从) ）.／／＼ノ（◎）
＿____／　／"￣|W |　|　l　 l |／／.|
　　 /　 /　　　 /　ヽリ.ハ~ ワノ） ￣＼
　　 |　 |／⌒゛ / 　　 　 ／　　　　　　 ＼
　 　.＼ヽ::::_ノ＿＿,,.／。　゜　 　 |＼ 　　.＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　゜ .／　 ￣￣￣￣￣￣　　
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ |　兄や！助けて！
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ .＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿） ）
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'
となりかねない

２１世紀になっても残っている東武ブラックホール残存率　
全２０４駅中１１駅（約５．３％）

本　線　厨　は　と　っ　と　と　巣　に　カ　エ　レ　や　！　！　！　！

本線厨は東急新5000系6扉車祭りで忙しいです。

>>662
あんなの乗り入れられても寒いだけです

>>656
>>658
>>660
実社会で小林薫みたいなことされても困るからな
東武を罵倒することででもこのスレに居場所を見つけて
それが犯罪抑止に役立ってるんなら
幸いなことです

>>664
君〜いいこと言うねぇ〜

>>664
東武を西武や東急に置き換えても同じ事が言えるんだよな、それ。
このスレにはキチガイが何人いるんだ？

>>666
全員

西武キチが多い。

東武キチの方が多い。

このスレは東武のスレです。
西武のスレではありません。

このスレは東上線のスレです。
東武本線のスレではありません。

このスレは東武鉄道のスレです。
ゴミ東上線のスレではありません。

>>667
大当たり

ここは東上線50000系のスレです。
本線、東急、西武、その他の信者の皆さんはお引き取りください。

キチガイ>>673もお引き取りください

ゴミアルミ汚物50000系もお引き取り願います。

東上線3月17日ダイヤ改正ポスター
東武鉄道自慢の新型車両50000系が目立ちすぎです。

まあ3月上旬からちょこちょこ営業列車ではいるけどな

>>678
3月17日のダイヤ改正からではないのですか？

2004年度にワケもなく登場した東武50000系
形式は南海50000系と同じで、南海50000系の評判が悪くなった
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ
そして東上線に投入というのが最大のおかしい所
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです

2004年頃に訳も無く沸いてきたにわか東急厨、にわか本線厨、にわか西武厨
アルミだステンレスだ東急だ日立だと不毛な意見をガンガン飛ばし、
各会社のイメージが悪くなった
脳みそも最近の馬鹿丸出しの厨房と同じになっている。考え方まずオカシイ
そして人の意見に右へ習えというのが最大のおかしい所
ゴミで使えないにわか東急厨、にわか本線厨、にわか西武厨はこのスレから出ていけ

そもそも電車を汚物だのゴミだアルミだのと泣き喚く精神異常者連中。

世間はこれらの「恥ずかしい鉄道オタク連中」を白眼視しているのだよ。

>>681
趣味の対象物をカスだクズだぐらいはどこの趣味界でも言うだろうが
流石に汚物だなどとは言わぬわな。
汚物とこれ一回打ち込むのも全く気分のいいもんじゃないが。
よくもまぁ連続で書き込めるもんだ。
時代について行けなくなり、退役して行く車両を敬意を持って見送り
新たに活躍を始めようとする車の成長を見守るのは基本だと思うがねぇ。
それが楽しくもあるわけで、ただ罵るだけで趣味として何が楽しいのか
聞いてみたいものだな。

東上線に投入というのが最大のおかしい所

本線信者は以下のスレへお帰り下さい。
【南会津⇒】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ21【⇒AMEX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104859492/l50

東急田園都市線信者は以下のスレへお帰り下さい
東急田園都市線スレ　１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/l50

東急東横線信者は以下のスレ（ｒｙ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド51
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107611359/l50

西武信者は以下の（ｒｙ
【西武鉄道】ってどうよ？＜６２＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106917215/l50

東上線なんて
何こさえたって汚すんだろ
ゴミ箱電車

>>684
そんな誘導すると田都信者が伊勢崎スレへ行って東横信者が田都スレへ（ｒｙ
西武信者が東横スレ（ｒｙ本線信者が西武（ｒｙでまた一悶着起こるぞ。

ここに全部集めて隔離しておくのが一番の得策だよ。
50000系絡みのスレは他にもあるし。

50000系第1編成の受注競争に敗れた東急車輛厨もお帰り下（ｒｙ

>>678
ポスターに写真だけ載せて、「新型車両営業開始！」みたいな文句がないのを見ると
ダイヤ改正より前に投入されるような気がする。

改正と50000営業、両方の初日がダブるのは何かあったときキツいかもね。
特急車両みたく、華々しくデビューさせなきゃいけないわけでもないし、
まずは現行ダイヤで徐々に慣らしていけばいいんじゃない？

>>689
なるほどねぇ。

早くも平成２０年に５００００系の廃車が決定！

今更なんだけど３月のダイヤ改正で

３．特急列車がスピードアップします
特急列車の所要時分を池袋駅〜小川町駅間で最大６分短縮します。
また、改正後の特急列車は池袋駅〜小川町駅間の土休日運転とし、
新たに和光市駅に停車します。

って事は特急は土日限定になっちゃうの？
特急使ってる漏れとしてはちょっとショックなんだけど。。。

ごめん、板違いだしリリースを下まで読むと説明あった・・・
リリースの見出ししか見てなくて？だったもので。ごめん

あ、板は同じだな。スレ違いだな。汚してスマソ

ﾆﾔﾆﾔ

>>691
GJ!
逆に汚れたスレがきれいになったぞ(w

2004年度にワケもなく登場した東武50000系
形式は南海50000系と同じで、南海50000系の評判が悪くなった
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ
そして東上線に投入というのが最大のおかしい所
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです

>>696
いい加減にしろやこの間抜け。
南海50000系ファンとして、貴様のコピペは煽り合いを誘ってるようにしか見えん。
ｑ(・∀・)ｐｶｴﾚ!!俺も帰る。

800は死ねよ

>>697
一つ言っておくが、帰れと言われて素直に帰るような香具師がここまで粘着するわけがない。

>>699
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　南海50000系ファンにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>>700
いい加減氏ねや
このタコ！！

>>700
南海野郎は以下のスレ（ｒｙ
【新今宮】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa43【岸里玉出】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107561306/l50

>>700
このスレで南海50000系の敵をこれ以上作るな。
死ね。氏ねでは無く死ね。

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物age

>>704
まだ生きてたのか？とっとと南海厨は氏ね！

社長自殺電車age

5万は美しすぎる車両だから、嫉妬され中傷されるのは宿命だな。

整備不良で、10年後にはJR203系みたいな醜態をさらすようなことが
無いよう切に願う。

>>708
東武の事だからね（ｗ
スペーシアですら洗車が雑だから今やシミだらけで

東武５００００ブッ壊してぇ

東上線池袋小川町間を50000系10両に統一します!
となったら、東上沿線に住んでいる(自分が汚物であることがわかっていない汚物厨(東上沿線にはいなそうだが)がどうなるか楽しみ。

50000系三兄弟最強伝説。

>>711
いいじゃん。ドル箱の東上線だから許す。
ましてや伊勢崎線はこれから禿しい利用者減が待ってるから、
最悪赤字路線に（藁）

>>713は>>711の文章が理解できて凄い！意図的にはわかるが難解すぎる。
最初の部分しか理解できなかった。

>>713
人殺し犯罪電車西武厨age

>>715は、欠陥汚物を製造する東急車輛崇拝者

>>715-716　狂牛病患者

あぼーん

あぼーん

あぼーん

五萬のブレーキ緩解音萌え。
スフィーョ

試運転の時間教えてください

一一一一二三四伍六七八九九九
萬萬萬萬萬萬萬萬萬萬萬萬萬萬

系

スレ違いだが西武20000系5周年オメ。

ところで50000系のクハ、何で27tもあるんだ？

西
　 武
　 　 の
　 　 　 犯
　 　 　 　 罪
　 　 　 　 　 電
　 　 　 　 　 　 車

▲★恥■●東武50000消えろ●■ウザイ★▲

>>726
ﾁﾐの大好きな東急車両のｱﾝﾁｽﾚがまた増えたよ。
今度は都営新宿線10-300の事だけど（ｗ
営業運転開始早々、曙橋〜市ヶ谷で長時間立ち往生だって。
乗客をﾄﾝﾈﾙの中歩かせるとはね（ｗ

THE 失敗作　東武50000系

■高級車■東武30000系＞＞＞＞＞＞＞＞東武50000系■家畜車■

◇高級車の日立◆＞＞＞＞＞◆欠陥汚物で低級車の東急車輛◇

アルミ汚物50000系1年後
ttp://up.nm78.com/data/up073131.jpg

【ｶﾞﾗｸﾀ東上線】東武50000系氏んでくれ【日本の恥!!】

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東上50000系ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　ＤＱＮ家畜車|　|
　||_　　＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

本線と言い東急と言い西武と言い、相当50000系に劣等感持ってるな。
ま、時代遅れの重量ステンレスや安物欠陥車、不細工のコンセントじゃ相手にならないもんなw

あぼーん

>>734
50000系は50000系でも南海50000系には劣等感持ってるyo

あぼーん

∧||∧
（　 ⌒/
　∪ /　/　ヽ ←欠陥汚物製造元
　　　　/　　ﾉ 　東急車輛
　　　 ∪∪
　　　　　　　　 ∧ ∧,〜　　　　　　　　　　　＜ 受注合戦に敗れた、負け犬東急車輛
　　　　　　　　( （⌒￣ヽ　　　　＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　 十　ノ　　.|　|　　|
　　　　　　　　　 ＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ 　　　　　 　 　 　 　 　 田　|┬　 ﾚ |　　|
　　　　　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/_ 　　　　　　　　　　　　　　　　 十 .ﾉ |　.　 ﾉ　　。
　　　　　　　　 /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼
　　　　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　ヽ､
　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　 ／　　　　　　 /＿_〉　　　　､＿_>

>>736
南海50000系「が」劣等感持ってるんじゃないのか?欠陥車輌厨

>>603
そっかぁ
ってか、この前気付いたんだけど、50000系って伊勢崎線走るんですか？
走るとしたら何年後くらいでしょうか？

あと、スレ見てたら東武は汚物とかクソとかいうレスがかなりあるけど、そんなに東武ってダメなの？

>>740


煽　り　束　急　厨　は　氏　ね　よ　！　！　

初　心　者　だ　っ　た　ら　テ　ロ　ッ　プ　な　ん　か　つ　け　な　い
ん　だ　よ　！　！　ク　ソ　野　朗　！　！　！　

テロップなんか
テロップなんか
テロップなんか
テロップなんか
テロップなんか

>>741
テロップって何だよw
トリップだろw
大体俺は東急厨でも何でもねぇよw

おまえか、荒らしてるの
見っとも無ぇなぁw

>>740;>>743
＞そんなに東武ってダメなの？
＞＞１度東武の七光台、新大平下の便所を見学される事をお勧めします。
序に清水公園と北春日部も見て来た方が良いでしょう。

みなさーん！
吐汚部５００００に乗ったときは、どこでもいいので１人一箇所ずつキズをつけてから降りましょう。

器物損壊の教唆

>>745
通報しますよ？

安かろう悪かろうのアルミ汚物ＤＱＮ東上50000系

いずれにせよゴミ伊勢詐欺線に新車が入らないことが喜ばしいことである。

30000
20070
250

絵羽のBBSによれば乗務員訓練は終わったらしいが、そろそろ営業で出てくるのかな

>>751
江幡ゆうすけ

>>751
ＨＰは？

>>753
ttp://www.malware.com/forceframe.html

50000系は
営業運転
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　


東上利用客の大迷惑

たから、伊勢詐欺線に新車は一切不要！

>>755 ねぇなんで？
　　　ねぇなんで？
　　　ねぇなんで？
　　　ねぇなんで？
　　　ねぇなんで？
　　　ねぇなんで？

>>757
レスするなよ。バカが移るぞ。
みんな本当に嫉妬深いよね。
時代遅れの重量ステンレスと安物欠陥車と不細工のコンセントに相当のコンプレックスがあるんだなw

>>758
たしかに走ルンですには車内にコンセントが付いてるな。

ついでにアルミ汚物50000系晒しage

犯罪電車・西武20000系
軟弱汚物・西武6000系アルミ車

西武6000系アルミ車 床下機器破損、車体の塗装にキズ、怪我人無し、4両修繕
東武20050系 車体側面部分大破、5人死亡、2両新造

どう見ても軟弱汚物は東武車。
さすが詐欺特急200系が走っているだけはありますね。

つ「メトロ03系」

西武も車両同士の接触事故あったの？

で、人的被害って03系もあったでしょうよ？それをまとめて20050系の被害とするとは西武厨の必死さが伝わってきます。

素晴らしきA-trainが入らないゴミ東武厨が巣喰うスレはここか？
まぁ北千住でE653系でも見てﾊｧﾊｧしてなさいってこった（藁）

>>763
死者は5人とも東武車に乗っていたと見られています何か？
トラックとぶつかっただけで壊れてもいないのに軟弱呼ばわりする東武厨の方が必死に見えますよ。

>>764
東武（東上線）にA-trainが入るからこのスレが存在するんだが。
藻前が言いたい事を正しく書くとゴミ本線厨って事だろ？

だからさっきから西武厨必死すぎだって(w
墓穴掘りすぎ(・Α・)ｲｸﾅｲ!!

>>766
763で墓穴掘ったお前さんが言える立場じゃないだろ、本線厨さんよ(w
理屈で負けたら今度は屁理屈ですか？必死ですね。

>>766は東上厨になりすましたゴミ本線厨
再度晒しあげ！

>>768
今度はお前が東上厨に見えてきたぞ、おい(w

本線厨は以下の（ｒｙ
【さようなら】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ22【南会津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108724323/l50

西武20000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-24.html
東武50000系
ttp://blog2.fc2.com/monatune/blog-entry-20.html

そこすごいな。
実際に見て乗って様々な視点から細かく分析し尽くしている。

東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中に見習わせたい。

餌を撒き散らす東武厨
それを撒いた奴までも食らう西武厨

帰れ

3/4からか　1往復で車交てのはまじかな？　

相手が鉄道車両だったにもかかわらず、被害を最小限にとどめた東武20050系。
植木屋トラックが相手でも製作所送りになる軟弱汚物西武6000系アルミ車。

>>774
ﾊｧ!?
5ﾄﾞｱ迷惑汚物20050系で死人出しておいて何が言いたいんやら(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ついでに最凶の脆弱汚物は某10030系。車庫の車止め乗り越えて、
民家の軒先手前まで特攻運転。車体はその場で解体⇒作り直しｗｗｗ

これは良い頭部20050系ですね
ttp://ime.nu/up.2chan.net/r/src/1108018862422.jpg

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次のことを試してください:

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up.2chan.net ホーム ページを開いてから、表示する情報へのリンクを探してください。
別のリンク先を表示するには、[戻る] ボタンをクリックしてください。
[検索] ボタンをクリックして、インターネット上の情報を検索してください。



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Internet Explorer

ハハ...w
何か荒れてるな...。

西武も東武も東急も全部それなりに良い私鉄だと思うよ。
（ただ東急は8000系が五月蝿過ぎるけどw）

>>775
え？東武って死者出した事あるの？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

03に特攻された23852。

>>779
でも死者は03に乗ってた乗客だけだった気がするのだが・・・

なくなった方は2050のほうの方にみ
03の方は一人も死者出していないしけが人も殆どいなかったハズ（ないし０）

ただここで言いたいのは客室同士が直接ぶつかって破壊された事故とある程度
事故が起こるかも知れないと予想される正面への衝突事故を同列に比べるのは
どうかと・・・
死者が出た20050の方は満員電車で03はほぼ空で大破した側には着席客立ち客が
いなかったから怪我人がでなかっただけ

似非専門家の指摘を鵜呑みにはしては行けないけど側面衝突は基準外で台枠の
強度でを高めて設計されているので車体自体がぶつかると大破してしまうと言っ
ていたはず。特にアルミ車はその傾向が強いので当たり方の差があるにしても
アルミの方が損傷が激しかったと言ってたよ。自分もあの差を見てそれは否め
ないのかなぁと思った。

西武は、20000系の顔以外は全ての車両で評価出来るとおもうよ。

>>781
03の方が損傷が激しかったのは03の車体上部が20050の台枠に当たったから。
それに03は20050に2度もぶち当たっている。
これが鋼製車同士でも03側の方が壊れていたと思われ。
ちなみに東武は30年以上前に踏切事故を連発して1年間に合計12人が死亡したことがある。
8000がぐしゃぐしゃに変形するわ、6000が1両残して田んぼでひっくり返るわ、
7800に至っては後ろの車両に上から潰されて川にドボン・・・。
その頃西武も6000と似た条件で踏切事故があったけど、
101の先頭車が脱輪しただけだもんな。

最近の例を見ても、悪いが東武車が西武車より丈夫だとは言えない。
それに西武6050って床下機器が壊れただけで車体はなんともなかったんでしょ?
それで軟弱と言われたら踏切事故に遭った車両はみんな弱いことになるぞ。

>>779
>>780
>>781
>>782
>>783
ttp://www1.odn.ne.jp/beni/rail/accident/r.html

わざわざ東武のダメさを露呈する材料を提供してくれた西武厨GJ！(w
https://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//000/360/854/m.jpg
https://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//000/360/855/m.jpg
https://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//000/313/940/m.jpg

>>783
車体が無傷だったわけじゃない。
前面が多少凹ったし側面の塗装には引っ掻いたような傷が付いた。
どれもパテとか使えば 武 蔵 丘 で 十 分 に 修 繕 で き た はずだけどね。
でも床下はVVVFからブレーキ装置まで大破。
武蔵丘じゃギ装が難しいしスケジュール的に余裕がなかったから日立に任せただけ。

まあお隣の会社には

車 に も ぶ つ か っ て な い の に 床 下 を 破 壊 し て 工 場 送 り

になったとんでもない軟弱汚物が存在しますから(w

春闘まっさかりな時期で、正面が非貫通車だからって真っ赤な
「私鉄東武」の赤旗を付けないでねw
でも赤い200系列に付けるのはお似合いだねw

>>785
>車 に も ぶ つ か っ て な い の に 床 下 を 破 壊 し て 工 場 送 り

東武の31614Fのこと？

>>783
台枠にはぶつかってないぞｗ

>>788
競り上がり脱線を起こした03802号車が進行方向右手側に傾き
折りしもすれ違っていた20050中間車の台枠付近に車体下部（台枠よりやや上）が衝突
二度の衝突によって完全に側面を抉り取られたということ。
冷静に位置関係を検証すれば台枠にはぶつかってないなどという間抜けなことは言えまい。

補足
被災車03802号車の画像を見れば分かると思うが
車端部が完全に消失し中間部が車体上半分が抉り取られている。
20050の台枠がぶち当たったのは一度目の衝突時で
二度目の衝突時に双方の肩部分が激しく衝突した、と考えられるわけ。

帯より上にしかぶつかってないのに台枠かぁ
車体が60度以上傾かなきゃ台枠に当たらないと思うんですがｗ

>台枠付近に車体下部（台枠よりやや上）が衝突
>冷静に位置関係を検証すれば台枠にはぶつかってないなどという間抜けなことは言えまい。

矛盾してるし

パスネット製造依頼は是非渡辺ワープロサービスへどうぞ！
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/a113/g116/g20059/g34403000/?h=s&sort=1

ゴミ東上中板橋駅からアクセス良好！
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.14.158&el=139.41.48.361

■ウザい□東上50000系逝ってよし□欠陥汚物■

やっぱりアルミ車体はダメだね。

>>795
鋼製より弱いもんね。

それ以外しかダメなところがないんだけどな(w

>>796
上手いね。
まあ、鋼製は錆に神経使うから……。

それ以外しかダメなところがないんだけどな(w

????

799

800

50000系は
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　


東上利用客の大迷惑

>>801は
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　

スレ住民の大迷惑

本線系統の利用客が50000系入れろってうるさいんだよ。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 　東武本社（押上）
====================================


　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜) ＜ そんなの知るか、バカヤロウ！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
東上業務部（下板）

上場廃止鉄道のコピー電車を導入するとは
東武も落ちぶれたもんだな。

ん。>>804は東武50000系を受注し損ねた東急車輛関係者でつか？（ﾜﾗ

餌を与えないでください。
糞害で困っています。

椅子硬いよ

50000系、車庫でオーバーラン。
車止めに激突しスカート損傷って噂を聞いたのだが

>>808
東上のウテシは本線みたいに運転ヘタじゃないよ。
池袋の高速侵入出来なければ半人前。

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

50000に色違い編成ができたら面白そう。

オレンジの50000系の増備は打ち切って、
スカイブルーの50000系を野田線に投入すべきです。

今後も東武野田線は、東武電車の終の棲家であるべき！
東武本線も赤字体質に墜ちるから新車は不要！

これからは東上線の時代だ！

東上線には野田線のお古がよく似合う。
例）8114F

>>814
8114Fは野田線に転属する前は森林公園生え抜きだった車なんだけどな。

8114Fは東上線で24年ほど使用後、1988年修繕工事を施工。修繕工事施行後も
3年ほど東上で使用。そして1991年ゴミ箱へ直行・・・。

ゴミ本線厨の最新情報（7代目）
荒らしや気に入らない東武スレなど削除依頼をした行為により晒しage!

fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp = FLA1Abv009.stm.mesh.ad.jp
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp
tender.adachi.ne.jp
松山隆　：64.net219117109.t-com.ne.jp　

（最新）
fla1aam053.stm.mesh.ad.jp
ソース
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=5800

>>817
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
東上線だからゴミ電車。
日立製だから汚物。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外連中は徹底放置でおながいします。

>>811
井の頭線のパクリって散々叩かれそうな悪寒ｗ

結局、どういうネタでも50000や東武が叩かれるのね…

たとえ50000が走るんですベースだったとしても。

>>817
無題名前：名無しさん [2005-02-27 00:14:00] (fla1aam053.stm.mesh.ad.jp)No.6038
これはよい犯●電車

無題名前：名無しさん [2005-02-27 12:26:42] (yahoobb219177042043.bbtec.net)No.6150
これはよいアルミブルー

無題名前：名無しさん [2005-02-27 13:22:36] (61-26-26-196.rev.home.ne.jp)No.6164
>>6038
電車が犯罪犯した訳ぢゃねーべ？

>>820
本線厨から見れば50000系が「東上線に」導入されることが気に入らないからね。
走るんですだったら今度は「液晶汚物のコピー」とか言われてただろうに。

アルミ汚物

>>823
スペーシア？

>>824
50000系ダロ

この電車って評判悪いね。

西武アルミ犯罪汚物のコピーだから？

まだコピーだとかいってるアホがいるのか・・・・。
側面みろや。全然別の車両じゃん。あれで同じってならアルミ車は全て同じだ罠ｗ
前面は多少似てるかもしれんが、西武よりＪＲ九州のやつのほうに似てるし。
どちらかというとＪＲ東日本っぽい顔だけどｗ

>>827
そりゃJRQもA-trainだし。
西武共々どこぞの欠陥汚物車輌と違って大評判ですよ。

ある意味スペーシアこそ汚物だろ。ご自慢の内外装共に汚れすぎ。
東武の顔なんだからもう少し洗浄するなり内装更新するなりしろよ。

明らかに違うのは前面の印象。猿でも分かるって。
>>826
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1101816794/

リリースでは3月から営業運転って書いてあったけどもしかしたら明日から運用開始ってことはないか？

>>830
>>773

あぼーん

>>832
うざい。長すぎ。

>>634、>>655、>>771、>>818、>>832よ。いい加減にしろよ、この野郎。
何を隠そう>>634、>>655、>>771、>>818、>>832は実は本線厨の可能性大。

「みたいな訳の分からないことを言っている基地外は徹底放置でおながいします。」

と最後に書き足しているが実は

「東上線だからゴミ電車。 日立製だから汚物。西武だから犯罪電車。」

を画面いっぱいに表示させて満足しているゴミ人間。

連続でカキコ須磨祖
>>618も同類だろう。

この書き込みにはﾜﾛﾀ

71 ：名無し野電車区 ：05/02/25 23:53:08 ID:pkbqgQtI
>>70
現在のところ51001F1編成10両のみ。来年度・再来年度に新型車両50000系が
2編成20両以上の新造が決定していて、あっという間に東上線の車両は21世紀製の
車両になってしまう可能性が高い。

漏れは30000系中間増備車新造とか言ってる馬鹿の方が笑えるとオモタ。

あぼーん

実は、>>838こそ正真正銘のゴミ本線厨

伊勢崎線だからゴミ電車
東急製だから汚物
東武だから詐欺特急

これの大量コピペを毎日伊勢崎スレに貼ってみるか(藁
どうせ逆ギレするだけだろうけどな。

>>837＝>>836の中の>>71でしょ？
いつもsageで書き込むゴミ東上厨君。

>>840
どうぞ、ご自由にやっちゃってね。
ついでに本線系のアンチスレも上げちゃって下さい。

>>840

>伊勢崎線だからゴミ電車
>東急製だから汚物
>東武だから詐欺特急

『伊勢崎線だからダメ路線』＆『りょうもうだから詐欺特急』が、イチバン的確だと思われｗｗｗ

>>838
>>840
もう止めろよ。何で仲良く出来ないの？

>>842
おい(w
誰が本気でやるなよ。荒らしを荒らしで返すと本当にきりがないぞ。

>>843
ﾜﾛﾀ

×やるなよ
○やるんだよ

>>844
ごめん。言ってみただけ。

いつも池袋で見ていて思うのだが、
西武って縦列停車しているじゃない？
そこで走るブルドックこと西武１００００系と
アルミ汚物２００００系が正面衝突したら
面白いだろうなー。

本線厨その他の話題でかなり脱線しているね。
営業運転開始間近なので、そろそろ話を50000系そのものに戻すようにスレ住人全員で努力すべきだと思う。

ところで1月中にやっていた乗務員訓練はもう終わった？

相変わらずゴミは無知だねぇ。

居眠り運転でアルミ汚物100系が浅草に突っ込んだ方が普通に面白いんだけど。

運用開始したら運用スレは別に立てる必要が有るか、ないか

>>850
わざわざ立てる必要はない。
ここか、東上スレで書きなさい。

世間一般の常識

×　東上線だからゴミ電車。
×　日立製だから汚物。
◎　西武だから犯罪電車。



鉄ヲタの常識

○　東上線だからゴミ電車。
△　日立製だから汚物。
◎　西武だから犯罪電車。

頭のおかしな人=>>852には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

あぼーん

◎本線だから低民度
◎東急製だから欠陥
◎東武だからボットン電車

これ、世の中の常識

>>855
ﾜﾛﾀ！

たしかに東上本線は低民度だなぁ。
痴漢も多いし。

>>857
伊勢崎線に比べたら全く。
地価低いし犯罪多いし路線は赤字ばかりだし。
何よりお前みたいな基地外がいるのが証拠だ罠。

汚物電車スレが久しぶりに賑わってるねｗ

これからは黒字健全路線の東上業務部率いる、我等東上線が輝く時代です。
落ちぶれて逝く伊勢崎線へ過剰とも言える投資を、即刻やめさせるように押上の本社へ圧力をかけましょう！

>771
極めてイタイな。
こういうのがオタのイメージを悪くする。WEB上で自分に酔って精神のバランスを保つタイプね。

>>860
実際邪魔なんだよな。本線側の支線共が。
採算全く取れてないんだろ?
廃止とか三セク化でいいよ。
だから東上線があれだけ稼いでも東武は貧乏なんだよ。

そんな貧乏な会社にまで
株を押し売りする会社も存在する訳で。

！？
ゴミ本線厨のID変わった？

あぼーん

本当に貼ってきていいか？殺意が芽生えてきたぞ。

ってもう誰かが貼って荒らしてるし。
やりすぎｲｸﾅｲ

>>866
あんな馬鹿のために殺意を抱くなんて人生のムダ。

>>868
それもそうだよな。
東上スレや西武スレに荒らしがいないのが唯一の救いだな。
言わばここは隔離スレか。

っていうか、 ( や w や ? に半角を使っている香具師が西（ｒ

>>870
自分が全角を使っているだけの話じゃない?

あぼーん

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物age

シートが硬いから、営業運転に就いたら叩かれるだろうな。

お隣のE231系は着実に進化しているというのに。

>>634＝>>655＝>>771＝>>818＝>>832がゴミ本線厨だということがバレて
>>838＝>>865が必死になっております。

>>875
もっと必死なのがすぐ上にいるだろｗ
どっちにしても負け犬東急車輌の遠吠えか。

あぼーん

お前ら乗せられて煽り合いし過ぎ。
そんなんだから東急厨や西武厨につけ込まれるんだよ。
まず落ち着いて、お互いの良さを認め合い、協力しろ。

ひとごろし電車のコピー

今朝、東葉高速2000系を見かけましたが、かなり汚れていてみすぼらしかったですね。

やっぱりアルミ車体はダメなのかも。

>>880
まあスペーシアですらロクなメンテ出来ないような会社ですから（ｗ
そんな東武の車両達のスレが誕生しますた

【ダサい！ボロい！】東武電車ｦ語ﾙ【汚い！臭い！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109759978/

あぼーん

これはもう削除依頼だな。

世間一般の常識

×　東上線だからゴミ電車。
×　日立製だから汚物。
◎　西武だから犯罪電車。



鉄ヲタの常識

○　東上線だからゴミ電車。
△　日立製だから汚物。
◎　西武だから犯罪電車。

で金曜から運用開始はマジなの？

あぼーん

レイアウトが変になってしまいました。
4000系は可の方です。

あぼーん

あぼーん

いやここ東武車のスレなんだけど

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

東武のスレで西武を煽るという
全く以って意味不明の行為を平然と取り続ける池沼が生息するスレはここですか？

東武50000系は西武20000系のコピー電車だしなｗ

犯罪者と共に歩んだ街「所沢」

>>888
9000系は設計が東急だから○良か?
101系13次車はもちろん△可だよな。

>>895
どうあがいても東武本線は東上線には勝てないってことがわかったんだよ(w
西武だって堤が云々だけでまともに車両の話をし出せば尻尾巻いて逃げるだろうに。
ご自慢の30000系でも西武20000系には敵いませんと認めたも同然だな。

それだけ東武本線は路線も車両も全く良いところがないダメ路線ですよと自白してるわけだ。
>>855が全てを物語ってますな。

西武厨のsageで必死な抵抗ｗ

ほら逃げ出した(w
捨てゼリフまで吐いてみっともないね。

本日始めて東武の新型車両を見たよ。
シンプルな車両で見た感じいいね〜

「モラル足りず…」西武鉄道副社長が謝罪会見

　西武鉄道の石橋正男副社長（社長代行）は３日夜、国土交通省で会見し、
「株主、ご利用の皆さま、社会の皆さまに深くおわび申し上げます」と謝罪した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050303ic29.htm


・・・役員自ら公言。
乗客のレベルも低いし、名実ともに「低民度路線」だ罠。

50000
は広島アストラムラインのパクリ

　__rt__rt_rt__　　rェ‐ェ┐　　_,,.....,,_　　　　 r┐　　　　　r;､　　　___,,,,,.....､rｭ
└┐r┐rｭ.r┘　l,五_五l　　/,-j r-;ヽ　 l^ﾆ'　ﾆ^l　　　rt｀`',..､　ヽ-ｰァ /rｭ
　　| L,二ﾆ'　　 <,ｨ'/.l l､>　l l_.ﾉﾉ　l .l　 L.ﾆ　.ﾆ.」　ﾉﾌ.| | 　,ﾆ'　　　 l　l´　　r､
　 └──┘　　<ノ　Ll　　 ヽ-' .lﾆ-'　　　 .Ll　　　´　ヽﾆﾆ-'　　　　ヽﾆﾌ　 ヽ>

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堤に金やったﾔｼみんな逮捕しろ。
旧コクド系・旧セゾン系社員は言うに及ばずそれを利用した客もみんな犯罪者だ。
西武線全線の線路から500m以内の沿線住民は実際に乗車したか問わず全員逮捕。
西武線定期券やSFレオカード所持してるやつはその場で処刑。
西武信用金庫も西武文理大学もセイブ開発も全て有罪。
この世から全ての「セイブ」を抹消せよ。

西武の犯罪特急が運休ってホント？

雪で滑走して歌舞伎町に突っ込んだら面白いだろうに。

ここは東武なのだが、さて。

ここって東武の50000系のスレでしょ？
あれ？違う？西武叩きスレに間違えてきてしまったようだ
そうか、隔離スレなのか

>>905
生まれてから一度でも西武関連の施設使ったことある人間がみんな逮捕？
そんなことしたら、首都圏から人がいなくなるよｗ

数年かけて東上線の主力車両へ　東武鉄道50000系

3月17日に東武東上線で営業運転開始の東武鉄道新型車両50000系が数年かけて
8000系、10000系列に代わり東武東上線の主力車両になるとのこと。＞ソース朝日新聞

性撫も吐汚部も消えてなくなれ！

今日から営業という噂はどうなったの？

>>908
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
西武だから犯罪電車。
みたいな訳の分からないことを言っている基地外は 徹 底 放 置 でおながいします。