◇◇◇◇　JR四国スレッド Part20　◇◇◇◇

今日本屋で立ち読みしたら、愛媛県と高知県の自動車普及率は全国平均より
少し低いことが分かった。香川県と徳島県は少し高い。ちょっと意外だったが
これをどう捉えるか？

>>951
四国内では便利で割安なレンタカーをご利用ください。

>>951
区間フリー乗車券をご利用ください。

>>952
なんせ道路舗装率が日本４位ですから

>>949
7000はcMc+Tc+Tcが限度。

6000系+7100と思われ

質問！
JR四国のバースディ切符は、乗車当日、みどりの窓口で買えますか？

>>952
それゆえに香川の路線バスは四国他県と比べて路線が少ない上に本数も少ない。
高松なんか、これでも県庁所在地か？と思う程少ない。

>>959
そのかわり高速バスは大繁盛ですなｗ；

新スレは？

>>980以降でええよ

◇◇◇◇ 希望枠 三本松高校 Part1 ◇◇◇◇
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1107655173/

三高スレ、ここの住人が立てたんか？　スレタイが似てるけど…ｗ

高知駅の待避線、今でも特急車
入線してるのかな？

>>958
もちろん買えます。

>>944
　１８５に貼っていたのも無くなっていないか？
>>958
　買える。ただし生年月日を証明できる身分証明証が必要だったと思うが。

坂出駅東側の貨物線跡でなにやら工事をしている。
路盤が重機の餌食になっている。

西衣山駅問題が愛媛新聞に大きくあったなあ。

>>966
１８５―２０のみ残ってる

>>959
高松の場合は鉄道網が都市規模の割に充実してて、他都市だったらバスで
運んでるような需要まで電車で運んでるのも要因としてありそうな・・・。

高松の場合、鉄道やマイカー以前に、人口あたりの自転車保有台数が日本一

>970 、ハゲドウ。ただまだ開拓の余地ってあるかもょ。市内郊外の鉄道空白地帯とか。あと単純な比較はできないけど他の中核都市に比べると駅と路線バスがあまりリンクしていない。まぁ、そこまで人口もいないけど。

新改駅から一番近い集落は新改集落ではなく、平山集落である。

nhk四国newsに匹hpの運行情報newsクル-

ポスト121には
6000の2連化と5000の2連化のどちらがオススメ?

121のエアサス化・VVVF化・転クロ化・トイレ設置でいいよ。

>>976
なるほど。車体は比較的いいから、
6000のスジに乗るようになればいいんだよな･･････。
あ、113がネックかorz

以前　東海道横須賀線ユーザーだったのだが、
四国の特急は　他所の快速以下!!!

速度だけだろw

首都圏なんか、快速は狭いピッチの４列Ｇ車。

あれで金取るの〜？(((゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

岡山、高松〜松山、高知は割安な回数券があるのでまだましだな。

>>980
18きっぱーにも開放した首都圏グリーン車なんで、あんなもんでしょ

誰か次スレよろしく

121なんかまだまだ行けるだろう
ｺﾄﾃﾞｿから見たらモッタイナイお化けが出るぞ

高松多度津7000系単行ワンマン運転されるかもな。

985

１２１系、１０５系みたくワンマン対応改造すればよいのに・・・
サンポートなんかワンマンで無問題なのでは？

987

899
900ﾄﾞｿﾞｰ

＿｜￣｜○…残念

＿｜￣｜…○残念

＿｜￣｜……○残念

>>975
223系5000番台の間違いでは、5000系は3両編成です。
6000系の方が窓側の席にひじ掛けがあり、5000系、
223系は窓側の席にひじ掛けがありません。
6000系の方がいいのではないでしょうか？

993

９９３

>>995だったら自分のちんこを次スレでUP

995

　

　　

船

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