同じ路線なのにまるで違う路線のようになっている

>>108
それは全国的に見ればそれほどでもないからでふぁ

かつての可部線

名港線　金山〜名古屋港
もともとこちらが本当の「名城線」なのに・・・

目黒線。
ＴＹ線との併走区間は近代的な姿に進化、
田園調布〜目黒は地域密着型マターリ路線。

筑豊本線の桂川以北と以南

川越線の大宮〜川越間と川越〜高麗川間に西武多摩湖線国分寺〜萩山と萩山〜西武遊園地間

>>34
飯能から吾野までも西武池袋線。

>>38が正しい。

常磐線全線　水戸やいわきなどの主要駅を挟んで

>>114
西武多摩湖線国分寺〜萩山と萩山〜西武遊園地間

系統が分割されているが、両者たいして変らんと思うが。

多摩湖線や目黒線浅草線如きを挙げるなんて甘すぎ

104にマジレス
上下合わせて６本と解釈しましたが。

青梅線が出ませんね。
立川〜青梅
１駅区間を除き複線。
通勤時最大17本、日中毎時５本と終日ほぼ10連の一部東京直通で中央線の一支線化。

青梅〜奥多摩
全区間単線。
朝は３〜４本と日中約30分おき、一部を除き青梅折り返し。
ホリデー快速を除いて４連…。

ダイヤが乱れたときの学研都市線。
京橋〜京田辺　運転
京田辺〜木津　運休

京王相模原線

調布〜稲田堤　都市型路線
稲田堤〜橋本　ただのクソ田舎

>>118
ここの香具師らが皆民度の低い田舎に住んでいるから東京のことを知らないだけなんだよ。
そっとしてやれ

中央東線＆中央西線
直通列車無し

御陵〜山科　　地下鉄
山科〜追分　　都市郊外の私鉄
追分〜上栄町　山岳鉄道
上栄町〜浜大津　路面電車

各停で２０分でこの変わりよう！

浮上

東武野田線。
大宮〜柏
柏〜船橋
直通がかなり少ない

篠ノ井線：塩尻ー松本と松本ー篠ノ井

叡山電鉄、前半は東急世田谷線のような路線かという印象だったが
後半は箱根登山鉄道のような路線になった

厳密に言うと中間部は名鉄美濃町線の郊外区間のような路線だな

あげ

>>127
長野駅の表示だと、長野〜名古屋が中央線になってる

九州最長の偉大なる日豊本線をお忘れでは?
小倉〜大分：新型特急街道。
大分〜佐伯：たまーに新型やってくる
佐伯〜延岡：九州一のローカル区間
延岡〜南宮崎：車両はぼろいが九州一の在来線アドバンテージ区間。
南宮崎〜国分：山間を行くマターリ区間。
国分〜鹿児島：ボッタクリ特急街道

あげ

日比谷線
銀座より東と西では客層がまるで違う。

赤穂線

相生〜播州赤穂　アーバンネットワークの一員
播州赤穂〜岡山　岡山支社による放置プレイ

中央線
塩尻−小野−信濃川島−辰野−岡谷

>>134
ステレオタイプ
思考能力ゼロ

>>106
尼崎〜京橋
二条〜六地蔵
中野〜高田馬場

仙台は知らん

>>138
建設始まってません。というか始めないでください。

>>138
仙台は一応 ttp://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/seibikeikaku.html#seibikukan
それに宮の沢〜新さっぽろ（札幌市営）を忘れてるぞｗ

修正版


尼崎〜京橋
二条〜六地蔵
中野〜西船橋
宮の沢〜新さっぽろ


良く見たら
中野〜高田馬場になってたorz

>>139-140
サンクス

仙台は出来てないから除外

都営三田線の駅
西高島平-三田 (いかにも後付けされたような)ホームゲートがある以外は、
少し古い(30年前後前の)作りだったのが、白金高輪に着くと別世界のよう。

福知山線

尼崎〜篠山口　アーバンネットワークの一員
篠山口〜福知山　福知山支社による放置プレイ

武蔵野線　東と西とでは客の流れが違うのでは？

武蔵野線　とりあえず電車が動いている。
武蔵野南線　旅客営業していない。
小田急が生田駅横で武蔵野南線と交差している事、鉄ヲタ以外に知っている香具師は少ない。

反対ある。箱根登山鉄道入生田〜箱根湯本間は箱根登山の路線なのにヲタ急路線見たいに成ってる。

『入生田』は『いりいだ』と読みます。

京義線と京元線

東武小泉線

宇野線（岡山〜宇野）

岡山〜茶屋町　四国連絡の大動脈
茶屋町〜宇野　廃止されても納得な超ローカル線

かつての地下鉄1号線は地上を走る区間あり繁華街あり売春街あり住宅街ありで、
大変面白い路線だった。

がいしゅつだろうが、東上線の小川町・寄居間は別世界である。

ＪＲ西日本阪和線

鳳−東羽衣

正式には「阪和線」なのに，電車の方向幕には「羽衣線」。
終日ワンマン往復運転。せめて天王寺から鳳止めの普通電車を
あと１駅のばしてほしいものです。

>>150で思い出したのですが，（宇野線と似た事情を持つ）江差線，津軽線が出てないですね。
青函トンネル開通で北海道-本州連絡の動脈となった五稜郭〜木古内，青森〜中小国に対し
木古内〜江差，中小国〜三厩はローカル線として取り残される・・・

>>154
あ，津軽は既出でしたorz

>>147
釣りか？無知だな

>>146-147
よく知らないのに知ったかぶりしないように。

かつての南海和歌山港線
和歌山市〜和歌山港　痴呆都市の市内線
和歌山港〜水軒　１日２本