【日豊本線スレッドpart9】

最悪板　ロリ昆（トキハ厨）スレスレ
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108994044/
トキハ厨関連掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/shop/1088/
http://8815.teacup.com/kelp_down/bbs2

>>928で紹介されているスレはトキハ厨の妄想専用スレです。

トキハ厨以外の方は書き込んだりしないようにして、削除されるか
落ちるまで、トキハ厨の妄想の書き込みをジャマしないようにしま
しょう。

了解

で、福岡関係区間はどこに行けばいいの？

>>934
そのままで良いかと。
ただ、福岡関連は特急スレや普通・快速スレでも濃い話が展開されてるようですよ。

保守

速やかに次スレに移行してください。

・日豊本線主力区間の話題
対象区間（小倉〜大分〜宗太郎）

【大分】日豊本線スレッド１０【TOKIWA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112505718/
＃宗太郎越えの話題はこちらでお願いします。



・日豊本線非主力区間の話題
対象区間（宗太郎〜宮崎〜鹿児島中央）

【山形屋】日豊本線Part10（延岡以南限定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112532883/

　　───────────────
　　ふるさとのデパート・世界の商品
　　───────────────

　　Ｔ　　Ｏ　　Ｋ　　Ｉ　　Ｗ　　Ａ

　　　大分店　　別府店　　わさだ店

奴を北で引き取ってくれるなら別に937でかまわんぞ

速やかに次スレに移行してください。

・日豊本線主力区間の話題
対象区間（小倉〜大分〜宗太郎）

【大分】日豊本線スレッド１０【TOKIWA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112505718/
＃宗太郎越えの話題はこちらでお願いします。



・日豊本線非主力区間の話題
対象区間（宗太郎〜宮崎〜鹿児島中央）

【山形屋】日豊本線Part10（延岡以南限定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112532883/

【ご案内】速やかに次スレに移行してください。

・日豊本線福岡県区間の話題
対象区間（小倉〜行橋〜中津〜宇佐）

【小倉】日豊本線１０（福岡県区間）【井筒屋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112617633/


・日豊本線大分県区間の話題
対象区間（中津〜大分〜宗太郎）

【大分】日豊本線スレッド１０【TOKIWA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112505718/
＃宗太郎越えの話題はこちらでお願いします。


・日豊本線宮崎県〜鹿児島県区間の話題
対象区間（宗太郎〜宮崎〜鹿児島中央）

【山形屋】日豊本線Part10（延岡以南限定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112532883/

>>924
同感。質問厨また大恥かかされるのかな？
前スレでは「いきなり大勢の前でパンツを下ろされたような大恥orz」
ってかかれてた記憶が沸々と蘇る・・・

>>937 >>940 >>941で紹介されているスレはトキハ厨の妄想専用スレです。

トキハ厨以外の方は書き込んだりしないようにして、削除されるか、 落ちるまで、
トキハ厨の妄想の書き込みをジャマしないようにしましょう。

トキハ厨＝ロリ昆布の悪行の詳細については、
【まともに】ロリ昆布スレ４【謝罪も出来ない】http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108994044/
を参照ください。

また、ロリ昆布による誹謗中傷など荒らしに遭った際は、その内容をレスのコピペ等で上記スレにお知らせ戴くと幸いです。

age

宮崎地区ではJRに対してさほど関心がないというか
抗議らしきものがなかったので放置＆冷遇を続けたんだろうけど
さすがにラッシュ時に817・2両は怒りを買ったよなぁ、
新聞の投書にもそれがにじみ出てた。
温厚な宮崎県民だってブチ切れることはあるんです。
宮交・スカイネット・マリンエキスプレスと
宮崎がらみの交通機関は悪戦苦闘しているが
JRは宮崎事業部がやりくりに苦労している一方で
本社は新幹線に浮かれていて危機感は皆無の模様。
2000年に社長が代わったあたりからこの傾向が続くが
上場したらどうなるんだろうか…

【ご案内】
日豊本線スレは区間別に３つに分けました。
それぞれの区間の話題はそれぞれのスレッドでお願いします。

・日豊本線福岡県区間の話題
対象区間（小倉〜行橋〜中津〜宇佐）

【小倉】日豊本線１０（福岡県区間）【井筒屋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112617633/


・日豊本線大分県区間の話題
対象区間（中津〜大分〜宗太郎）

【大分】日豊本線スレッド１０【TOKIWA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112505718/
＃宗太郎越えの話題はこちらでお願いします。


・日豊本線宮崎県〜鹿児島県区間の話題
対象区間（宗太郎〜宮崎〜鹿児島中央）

【山形屋】日豊本線Part10（延岡以南限定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112532883/

時代遅れの713系が現役で走っているので、全体的に高速化しないのでは。
古くてもいいから早い列車が欲しいと思うのは俺だけですか。
713系は座席だけは豪華でいいんだけどなあ

日南線の存続意義ってなんでしょう？
並行する道路のほうがはるかに速いし、快適だし。
利用客もそれほどいるとは思えないのに廃止の検討に上がらないのはなぜですか？
空港線分岐までの収入も日南線に計上されるため、営業成績上は良いとされるの？

>>948-949
713系は1983年製造ゆえ、それほど古くは無いと思われ。
475系などと顔が同じ(タイフォンの位置が違うが)だから古く見られがちだが。
ただ、ギア比が通勤型の205系と同じゆえ、高速域で唸るのでうるさい。
駅間距離の長い延岡方面には、少し無理がある。
コイルバネでもあるが、まあ、これは線路にも問題があるから仕方ない。
さて、私は少し不満があるのだが、ワンマン改造された時に付けられた
スピーカー。　車内の配線を化粧板の下に出来なかったものか。
客室内に這わせているのは良くない。

＞日南線
元は、Ｒ220が崩れやすく、孤立するおそれのある地域の存在から、
緊急輸送手段として廃止を免れてきた経緯がある。
実態とすると、電化ＣＴＣである田吉以北は別格として、宮崎市−日南市の輸送と
日南市向けの輸送で支えられている。　飫肥と日南の1日当りの乗降は1000人台。
また、イベントなどで突発的な需要は多い。

　サービスレベルは、北郷以北が85km/h、以南が65km/hと分かれるが、
本数は志布志に至っても十分過ぎる程にある。
確か、志布志の乗降は150人程度で、串間も200人に満たないはず。
南郷以南は、考え直す時期に来ていると思う。　存廃いずれにせよ。

千葉から来ました、よそ者がスマソです
久しぶりににちりん号に乗りましたが４月１日から全てのにちりん号で車内販売が廃止されたみたいですね。寂しいですが利用者が減った現在では致し方ないのでしょうか？

さて、950を踏みましたが、新スレを立て直しても良いですか？
あのまま移行するには、はばかられる面がありますんで。

【宗太郎に】日豊本線part10【新しき風の兆し】

>>952
よろしくおねがいします

>>948
713系900番台は783系、811系の礎となった車両ですよ。
717系200番台と同じように見えますが。

>>952
まぁ>>950踏んだ人が立てるのがローカルルールだからなぁ。
ヨロ。

スレ立てをする人、まず報告を…と思うのだが。
これが正統…か？

日豊本線１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112703405/l50

立てました。
事後報告スマソ m(_ _)m

>>952
よろしくお願いします。

・・・・・・・・・・・・また、厨が「先に立てたスレに優先権がある」とか何の根拠もない
意味不明の粘着をするんだろうなぁ。　　まあ、してきたら、完全スルーで・・。

重複のため、以下のスレにはdat落ちまで書き込まないでください。
失礼しました。

日豊本線１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112703405/l50

ごめん、事後報告を忘れてますた。

【宗太郎に】日豊本線part10【新しき風の兆し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112703809/

日豊の次スレが５つ（このスレ入れて６）って・・・orz

前回の混乱はこりごりと思っていたんだが、さらにひどくなってね？
ま、今回は漏れはトキハ厨スレには書き込むつもりないけど、
次スレの正式は>>952の立てたのでいいのかな。

>>952在住氏
スレ立て乙です。久しぶりにお見掛けし、嬉しいです。

現在の折りたたみ時刻表、カコ関連は昨年まで隼人〜隼人、宮崎空港〜延岡で分割されてたのが、一括掲載になりましたね。
便利になりました。

次スレ確定

【宗太郎に】日豊本線part10【新しき風の兆し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112703809/l50

タイトルに地域限定商店の名前入りのスレは全部ネタスレだよ。

>>961の訂正です。
隼人〜隼人→隼人〜宮崎
の間違いです。失礼しました。

>>950
南宮崎在住さま
948-949ですが、謎が解決しました。ありがとうございます。
713系は、非常に無理をして全力疾走している気がします。
新しい817系ですと、苦もなく走る路線であってもです。使用限界かも。
延岡〜宮崎の長距離を運用するのは無理があるかもしれません。
宮崎〜西都城に運用を集中させるとかして欲しいです。

青島あたりの孤立は今でもあるのでしょうか。R220もかなり改善して
いるのですが。確かに崩れやすいという印象は否めませんけど。
日南線は高速化はされないでしょうね。これ以上の。

日豊本線も110km/hからの更なる速度アップもないでしょう。
特急列車の最高速度は120km/hでしたか？485系。
ハイパーサルーンは130km/hまで出るのでしょうか？

817の長距離運用は勘弁してくれ。ケツがいたくなる。

宮崎で運行してる817系は福北ゆたか線の車両を持って来てるから尻が痛くなるのは仕方がないな。

>>960
とりあえず、自体は収拾の方向へ向かいつつあるようです。
今スレの>>1氏が理解のある方であるのが幸いしました。感謝します。
後は我々の気の持ちようだと思われます。

>>964
713系は決してそのようにスペックの劣る車両ではありません。
ただ、設計上、Ｔ車(サハ：付随車)を挟める設計の為かギア比が加速向けです。
もっとも、ギア比を変えてもらえるのも難しいと思われますが。
713系ですが、空港アクセス向けに転属＆リニューアルされた経緯や、
717系が鹿児島向けの運用が残る以上、713系は延岡方面主体で残ります。

＞高速化ほか
小倉-大分130-佐伯110、-延岡85、-宮崎110、-国分85、-隼人90、-鹿児島100
が日豊線の実態です。　鹿児島線の鹿児島中央−鹿児島間も100だと思われます。
ただ、南日向−美々津や美々津構内のように局地的に手付かずの区間もあります。
783系は130まで出せますが、路線最高速度を越える事はありません。
出すならば大分以北に限られます。　485系は120までです。
ただ、110を越え130に高速化しても、それより児湯地区で駅間距離が長いなど、
離合待ちのロスで吹き飛びます。　110と130では改良費だけでなく保線費も
大きく、あまりペイできません。　交換設備の増強の方が得策です。

なお、日南線は高速化の話はありません。　また、ＪＲが新車を入れないと
断言した珍しい線区です。　その代償として日南線色が存在します。

宮崎〜鹿児島の高速化は凍結？

保守

>>968
凍結というと？そんな計画あるのか？（あったのか？）
元々無いのに凍結はしないのでは？

>>970
予算計上の為に調査を行ったことはあると聞いたが…。

11-12年度に鹿児島宮崎両県で調査を行ってる
新幹線全通を目途に事業化できないか検討中

橋上駅舎ってどういう駅？大分駅は高架になったん？

>>973
＞橋上駅舎
こんなんとか http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1276.html
こんなんとか http://www.jreast.co.jp/estation/stations/958.html
こんなんとか http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1171.html
改札やら切符うりばがでかい跨線橋の上にあると思えばいいんじゃないかね

＞大分駅高架化
駅の東側、上野踏切より東側はほとんどできてる。
駅の西側、春日・王子あたりは橋脚を作ってる。
大分駅はそのまんま。

昨日、457系が故障して、485系に大分まで牽引されたらしいね。
引退時期までもつのか？

大丈夫。カコの475は乗務員扉が倒れてきて乗客が怪我しても
まだ健在だから。
713に限らず国鉄末期の715なども101系と同じ歯数比で加速向け車両。
理由として、客車列車の置き換えを主目的として開発されたため、高速性能を
犠牲にしてでも客車列車が苦手としていた高加速をもって所要時間短縮を
狙ったことによる。当時の事情として客車列車レベルの最高速度で多くの
ローカル路線の最高速度そのものが頭打ち（95〜100km/h）だったこともあるだろう。
現在の高速電車が当たり前になった時代にそぐわなくなったとも考えられるね。

>>964
道路の場合、２車線歩車分離といった改良工事も重要だけど、地形上、崩れやすくて
大雨なんかでその周辺区間まとめて通行止め、ってことはあるからね。
大隅側のR220だと福山町付近で大雨があると国分市のR10との交差点から
いきなり通行止めになったりする。

保守

>>976
当時、101系は大量に廃車が発生してたしね

>>967
遅れてる場合とかだと大分以南110区間でもそれ以上出すことはよくあるよ。
さすがに130以上に超えることはないが。

>>975
あと半年ですから