【日本海の疾風】★さよなら　いそかぜ

あぼーん
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041222b_hokuhoku.pdf

２

まじですか

キハ181系はとうとうはまかぜだけになったか

これで「懐かしのいそかぜ」（米子〜博多）決定だな。

ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041222b_yonago.pdf

本当だね・・・

一度は乗ろうよ！

これって快速格下げ?　あるいは普通列車の増便あるの?
地元はなんと言うのか…仕方ないけどね。

いそがい残念

廃止のウワサは本当だったのか。

今月末乗りに行くけど、発表前に切符を取りに行ったら、
「いそかぜ乗んの？へぇー」と窓口氏。
ヤパーリ乗客少ないんだなぁと実感しまつた。

>>9
西のプレスリリースを見る限り、さんべ号の場合と違って快速の増発はなさそう。

>>11
それ、鳥取で朝のはまかぜの特急券買った時とおんなじだｗ

最終日は小倉と益田が阿鼻叫喚地獄絵図になるのか？

「懐かしのまつかぜ」（大阪〜博多）だろ。

益田から小倉まで乗車し、下関からあさかぜで帰京。これが葬式ヲタのツアー行程だな。

>>16
小倉行いそかぜに乗ってしまうと、当日のあさかぜには間に合わないのだが・・・
小倉で一泊？

>>16
17スレ通り当日乗継不可だから、両方上りなら一日で片付けられる。1月か2月に
JR西日本パスのために誰かを強引に誘えば関西からも日帰りで
新大阪6:00「ひかり341号」8:12新山口8:18「こだま623号」8:40新下関8:53
「普通電車」9:03下関9:20「いそかぜ」11:59益田12:30「スーパーおき3号」
14:00新山口14:11「普通電車」15:16下関16:50「あさかぜ」19:58広島20:11
「ひかり380号」21:45新大阪
のプランで行くことができ、あさかぜはヒルネ区間なので追加料金不要。

日帰りでは無理でしたね。迂闊でした。

>12
レスサンクス。
考えたら、快速運行するならそっちを前面に出してきますよね。

>>1は煽りﾏｶﾞｼﾞｿの回し者。

今一つ必死になれないな。
わざわざ本州の端まで金出して行くほど・・
米子発着でなくなった時点で終わった感じがしたしな。
いそかぜ廃止と聞きながら、はまかぜに乗ってしまうｗ
勿論、いそかぜが好きな人はいると思うけど。

>18 1070ｴｿ(運賃270特急料金800らし)ぷらすで小倉からの完乗ｷﾎﾞﾝﾇ

>>23
それなら新大阪を25分後に出るひかりに乗っても間に合う。もっとも1070円の倍強
の別払いが必要。

≫１は逝ってよし。糞スレたてんじゃねーよ暖房が

いそかぜ廃止といい、あさかぜ廃止といい、
３月以降の広セキには何が残るんだろ？

>>26
１１５とその愉快な仲間たち

>>22
山陰線を好きな人、ｷﾊ181が好きな人、国鉄色が好きな人なんかは
少なくないと思うが、あえて「いそかぜ」が好きってゆー人は
ちょっと少数派なんじゃないかと…

>>28
だと思うんだがね。
いそかぜ自体、まつかぜの分断で後からできた
ほにゃほにゃ特急だし、伝統的にはいまいちだね。

>>23
馬鹿。小倉〜下関は九州のB特急料金適用です。ｗｗ

そもそも、益田以東ならまだしも、益田以西をキハ181が走ってる
ことに猛烈な違和感がある。

これに懲りて山口県、金…清々しいくらいビタ一文出さんだろうなあ。

ボロボロだったもんな。　　外装も内装も。　　＞181

ボロボロだったもんな。　　外装も内装も。　　＞181

>>29
それでも20年走り続けてきた。

>>34
そういえば、ちょっきし20年であぼーんなわけだね

初代いそかぜは大阪〜宮崎だったわけだが。

知ってる
それはどうでもいい

とりあえず往復乗りに行きまつ。
漏れは今まで見向きもしなかったのに、
廃止になると分かると乗りたくなる困ったﾔｼだ…orz

益田で2時間50分の滞在時間は、何して過ごせばいいかのぉ〜?

>>39
notePC & H or @feed de 2ch zannmai

「いそかぜ」の廃止はこのスレ見て初めて知りますた。
とうとうあぼーんですか・・・。
来月末に「あさかぜ」に乗るつもりでいたから、
予定変更して「いそかぜ」も乗りに行こうと思います。

長門市→萩方面沿線からの日本海って好天だと海がとても綺麗なんですよね。

>>41
今の時期は悪天でも味があるね。

>>20
さんべ号廃止の場合のパブリックリリースは、金子みすゞで話題になる前の仙崎駅（当時はメンテックの人がいたと思う）に
近くの幼稚園児が集団で写っていた写真をポスターに使い、右側に
「長らくのご利用ありがとうございました。このたび急行さんべ号を廃止いたします」と書いて、中段ぐらいに
「普通列車１往復増発！各駅に停車します」とありました。

よく考えりゃいそかぜ号の廃止で益田〜幡生は優等列車失うのか。

さよなら

>よく考えりゃいそかぜ号の廃止で益田〜幡生は優等列車失うのか。
この区間は完全なローカル線。萩への観光客はバスで新山口に出て新幹線利用が
主流。長門市も車で新山口か宇部空港に出る流れかな？美祢線の快速がいつの間
にか無くなっているし。スレ違いだがそれなら新幹線厚狭駅なんてイラネー！

これで愛称に「かぜ」の付く特急は「はまかぜ」と「はやとの風」と
「流氷特急オホーツクの風」（臨時だが）だけになるのか？

しおかぜ
スーパーまつかぜ

>>46
おまえおもしろいやつだな

仁万ー五十猛は毎週末祭りが始まるのか・・・

代わりにスーパーいそかぜが小倉〜益田・米子間に一日十二往復登場しまつ

下関-益田間はノンストップ時速130ｋｍで駆け抜けます

>>46
「みなみかぜ」もるよ！！
「あさかぜ」もあるよ！！

キハ１８１系の猛烈な加速感のあるディーゼルエンジンは凄い

>>52
×「みなみかぜ」
○「南風（なんぷう）」

ワロタ

みなみかぜは明らかに釣りだろ

漏れはつい最近までミナミカゼだと思ってたorz

日本語的センスに欠ける　＞みなみかぜと思ってる香具師

はえ

一度乗ったことがあるが、とにかく鈍速。
特急らしい走りは下関−小倉だけ。
廃止は当然。

いまのダイヤはそもそも北九州からの観光客を呼ぶためのダイヤ。

現行編成で山陰地方を朝でて、夕方戻るダイヤにしたらどうか？

今回の臨時おきと同じようなイメージで。

益田以西の生活圏は北九州だから、一見、
人口の少ない山陰側をターゲットにしたら成功するかも。

車両の整備を浜田ですることにし、回送すればいいのに。

厚狭に新幹線の駅が出来た時点で運命は決まっていた。
美祢線と新幹線の乗り継ぎということで。

１週間前に乗ったが、貸切に近い程ガラガラだったな。まあもうそう長く
ないだろうと思って初めて乗りに行ったんだが、まさかその三日後にこんな
発表があるとはな。ちなみにコースは東京からさくらで小倉まで行って、
いそかぜ乗車後は、まさに>>18の通りで（ｗ下関からはあさかぜで東京まで帰った。

いつかはこうなると思っていたが、仕方ないな。線路際でカメラ構えてても、いつでも
空気輸送列車化してたからね。これで宇田郷〜須佐のコンクリ橋とか玉江〜三見のお立ち台も
誰もおらんようになるね。一時は１０人くらいいてたときもあったかな。あの急斜面に。
どうせなくなるなら、もっと景色のいい時期まで走らせて欲しかったなー来年の秋くらいだと
丁度キリが良かったんですが・・・残念です。もうあの夏の日本海と組み合わせて撮れないとなると
鬱になる。あぁ・・・

去年の日本旅行の「リバイバル12系客車鈍行」のとき、
東萩で並びが実現したのを撮っておけばよかった。
気持ちよく寝てたもんで。

やっぱ廃止になったか。なんか廃止されそうな予感がしたんでＧＷに乗っておいてよかった。

去年の夏、九州から東萩まで乗った。
萩市役所の上に、乗って残そう特急いそかぜ、みたいな標語が出てて、
相当やばいんだなとは思ってたが。

確かに、一両に2人しか乗ってなかったし、120�q出る割に、高速化してないせいとはいえ、
余りののろさに愕然としたが…。

何年か前のJTBの夏の時刻表、表紙いそかぜだったな。
記念にとっておけば良かった。

まあ、記念列車やるとしたら、まず米子発着かな。
九州乗り入れはどうでもいいから、米子まで来てほしい。

新幹線の厚狭駅が出来たときに美祢線回りに変更していたら
長門市に行くような乗り継ぎ客を少しは拾えていただろうか？

>>67
おき・くにびきがｱﾎﾞｰﾝされて益田発着になった時点ですでに寂れ加減だったもんな。
萩市役所の垂れ幕も前々から出されてたし。この区間は酉も山口県も全くやる気ナッシング
状態だから仕方ねぇな。たかだか３連とはいえオール国鉄色編成の１８１もやっと終焉か。
これを機にはまかぜを国鉄色塗り替えしてくれたらなぁ。

まつかぜの伝統を引きずった哀れなルート設定だったという
気がしないでもない。

約２年前に出張で乗りました。大阪から長門市への出張で、
当時厚狭での接続が悪くのぞみ501で小倉乗り換えでいそかぜに
乗るのが１番早かったのです。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122702323511034.jpg

いそかぜはガキの頃に博多から下関まで乗った。
九州管内は爆走してたなあ。

美祢線を陰陽連絡線にするなら、せめてキハ121・126投入してほしいとこ。
いつまでもトイレない120使うなゴルァ。

しЯ吸収が絡んでたらゆふ森みたいな観光列車となっていたかも
しれん、などと今更悔やんでみる。

漏れが見た1年ぐらい前は益田で「くにびき」から「いそかぜ」へ20人ぐらいは
乗り継いでいたのだが。

関門をくぐる昼行特急もこれで終焉てことなのかな？

>>76
立席特急券で乗れる富士、はやぶさ、さくら
そしてレガードシートのあかつき、なは
ってのは反則？

確かにそうなるか？それすらも語られなかった忘れられたあわれな特急いそかぜ。

第二の姫新線ということで

地元の民はこの処置で困らないの？

>>80
>>45

東京から九州出張のとき、出雲市から下関まで無理して乗ってよかったー。

いそかぜ（益田→小倉）の海側の席ってA席、D席どっち？
指定取って逝きます。うちの駅だと窓口氏この列車自体知らないかもw

指定なんかとる必要ねーって。全車ガラガラなんだから。

>>83-84
指定席車に機器室から轟音がする異音車が充当される事があるので(確率1/2)、
それ狙いなら指定とるのも有効。

全車ガラガラなのはこのスレの進み具合を見てもわかると思われ。
国鉄色181ｱﾎﾞｰﾝなのにこの盛り上がらなさ。
この年末年始で多少〔本当に少しだけ〕乗車率が増える程度。哀れ杉。

乗ると分かるが、ボロ過ぎ。
手入れの行き届いた古い旅館・・みたない雰囲気ではなく、
本当にボロい。窓ガラスをテープ補修ってどういうことよ。

しかし今となっては、オホーツクバリに国鉄列車を堪能出来る列車ではあった。
ついでに言や、束ならしらかみのような観光列車に代えるか快速化するか、
何らかの形で残ったかもしれんなぁ。あの景色が勿体ない。残念だ。

>>87
たまにきのくにシーサイド車両は入れるけどな。昔はフェスタを走らせたことも
あった。でも酉はそんなローカル線多すぎてやる気がないかもしれない。

いそかぜ用の車両を多客時にゆふ森の増結用にしてください

ゆふ森はだいたい混んでるんで

Ｑなら第二のはやとの風ぐらいには改造してくれるだろう

こないだ乗ったとき、車内ポスターに「ＵＳＪ開業」ってポスターがまだ貼ってあった。
いったい何年放置プレイしてるんだ。

いそかぜ1月1日益田→小倉満席になってるけど
自由席はすいてるかな？
西の新春乗り放題で乗るかもしれないから気になる

>>91
さっそく葬式ツアー満席か。相変わらず現金な連中が多い趣味だな。
なんでもっと景色のｲｲ８月くらいまで残ってくれないかと思うわけです。
今の時期乗ってもあんまり面白くないのにね。しかも予報では雨だし。
特に玉江〜三見〜飯井〜長門三隅の夏のロケーションはこの路線では
最高なんだけどな。いよいよ山陰も出雲とはまかぜと47だけか。国鉄の名残は。

撮り鉄で宇田郷にいこうと思うが、天気がね・・・

JR化後特急が消滅した区間
新庄〜大曲
長野〜直江津(新幹線で復活するけど。)
益田〜小倉

九州に上陸してくる酉車も減る一方だな。

3月に酉日本パスで行こうと思っていたが、その前に廃止とは・・・・
完全に負け組みだな、こりゃ。

で、3月以降って快速も走らないの？
予定では、京都から山陰線（はまかぜも可）を走破して門司港に抜け、
帰りはレイルスターという案を考えていたのだが・・・。
おきに乗るしかないのかなぁ？

フェスタ＝紅山尚人

ということは下関配置の181はなくなるのか？
だったら181の山陽本線臨時快速もなくなるのか

>>93
私は飯井〜三見に逝きまつ。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>100氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>98
臨時快速は全部客車にすればいいべ

>>101
客車の扱い自体もあさかぜ廃止で大幅に縮小されると思われ。
したがって存続そのものが(ry

１／１益田→下関間でいそかぜに乗りましたが、自由席は長門市から立ち客が
できるほどの乗車率でした。

臨時快速 去年の十二月はｷﾊ181
一月 山口号客車２両 EF65PF
二月、三月は確かきのくにシーサイド

山陽ではないが廣島色キハ５８の「西長門リゾートライナー」とか言う分も一昨年
下関から山陰経由で走ってたね。
これが出てきた時はいそかぜをｱﾎﾞｰﾝさせる布石だな、とｵﾓﾀ。
これからはこの区間は時期的な臨時快速のみになるでしょうな。普通・団臨以外の運用は。
多分GWはシーサイド・夏、年末年始は適当に余ってる58を投入といった程度か。

漏れは12/31のいそかぜに乗ったぞ。
意外に多くて、立ち客がいた。

>>104
新幹線代行快速のバッタンコはどうしたんだろうね。
ともあれ山口号の運転日にどんな車両を使うかは気になるところだ。
213は短編成改造されてるし、サンライナーでも借りてくるのかな?
大穴で221や223が来れば･････

臨時快速は２両でたりるからな

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005010222511538762.jpg
ずっと変わりないお付き合いをお願い致します　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ酉日本

>>92
ヲレはその８月に友人に誘われて乗りたかったが、
８月は都合が付かなかった。だから、これから
乗ることになる。

現在乗車中

オタの鉄道談義の声でかすぎ

うざい。

いそかぜ乗ってきますた。（2日）
A席が海側です。おいら指定でD席取ってもうたw
客多いよ、自由席では立ち客もいた。（乗車率8割以上だろう）
鉄もいたけど普通の人の方が多かった。
客多いのは時期のせいもあるけど廃止するの勿体無くない？

キハ181系最短の３両編成（トイレ１コ）もこれが最後ですよ、おまいら

>>112
でも、休みが終わっちゃうと減り方が酷いからなあ・・・

年末に小倉発のいそかぜに乗ってきました。
乗車率は、自由席＝５０％・指定席＝２０％っていうところだったでしょうか。
鉄な人は、私の他には２，３人程度でした。

終点の益田到着前に、
「特急いそかぜ号をご利用くださいましてありがとうございました。
　またのご乗車をお待ちしております。」
との車内放送があり、
　「もうこ（れ）ねぇよ！」
と思いつつジーンとしてしまいました。

駄文ｽﾏｿ。

　いま、酉のしRおでかけネットで3月5日の時刻表検索をかけたら、
いそかぜはヒットした（ｗ

　あーいうのって、いつ新ダイヤに対応するの？

今から乗るけど客多いのかなぁ？
もう、そうでも無さそうやし、指定取る程の事も無いと思ったが甘い？
小倉まで行けば結果は分かるけど。

三号車喫煙自由席全部で10人
鉄な人が六人と言ったとこ。これじゃ確かにヤバイよね。
普段は何人位乗るのやら

東萩で少し入れ換えで乗客増えたけど、人少なすぎ。
益田駅には人溢れているのだが・・・
結局乗り通したのは自分含め四人の鉄分高めな人達だけ。
他の車両は分からんけど、似たようなもんでしょうし。
それに対してスーパーおきはほぼ満席。
乗った感想として、いそかぜは役目終えたて感じです。寂しいけど。
沿線の寂れっぷりも凄いし、どうしようも無いって感じです。

帰りは滝部温泉に泊まる予定やけど、あと二時間どうするか・・・

「いそかぜ」の「スーパーいそかぜ」化を望みたかった。
運転区間を小郡〜益田〜東萩に変更すれば、
案外、利用されていたと思うのに　残念。

下りは15人位乗ってます。上りよりはマシな感じですが、これじゃ仕方ないかなと感じます。
確かにスーパー化して山口線乗り入れで津和野ー萩の観光客拾うのは良さそうですね。
でも、時既に遅し・・・
沿線にもう少し大きい町でもあればまだ可能性もあったんでしょうが、厳しいですよね。都市間輸送も殆んど望めないし。
何より路盤＆線形改良にもかなり掛りそうですし。
こんなに横揺れが激しいとは思いませんでした(笑)トイレが怖い(爆)

維新ブームでも来れば復活もあるかもしれませんが、無いよね多分。

ｷﾊ120特急仕様にしたら存続できるかも(笑)

>>122
じゃあいまから米子支社に行って申し出ろ！！！！！！！

海側

自由席・・・Ｄ席
指定席・・・Ａ席

指定を取る人は必ずＡ席をリクエストすること。

いそかぜは米子支社になるのか？

>>116
可部線が廃止されるときも同じだったよ
2003年12月以降の可部以北のダイヤが表示されてたから

>>124
何で自由席と指定席とで座席の配置が違うんだ？

山口県が益田以西の高速化の金を出したら状況も変わるだろう。

あまりかわらないと思う
高速化するなら萩〜長門〜厚狭をするべきだと思う

>>127
先頭車だから？
それとも短編成化の時に間違えたのか？

>>125
車両の配置は米子です。それを言っておきます。

朝、フェリーで門司港に着き、門司駅に移動した際に駅構内で休憩中のいそかぜを見るのが好きだった。
ここからいつも博多まで「さくら」に立ち席で乗っていき、寝台に乗った気分で博多へ行くのも好きだった。

どっちも廃止かよ・・・。

今度、下関駅でいそかぜの編成写真を撮ろうと思ってますが
きれいに撮れますかね？　　ホームのはじっこに止まるから編成撮りは
無理とか、対面ホームの列車と被るから無理とかいうのはありませんか？
もちろん写真を撮るのは９時２０分の益田行きです。

>>133
一番端のホーム(９番線)に停車なので無理かと思われ。

親方

なれ

どれ

>>133
益田で側線に留置されている時に撮るのがベスト。
下関では無理。

益田でキハ187との並びを撮るのもいいかも







どんな風に並ぶか解らんけど

もう今日か明日あたりから通常ガラガラ空気輸送モードに復帰かな。
3日に飯浦付近と玉江〜三見で撮ったがこの日はさすがに結構乗ってたな。
線路際から見ても鉄っぽい人、多かったね。

一度だけ小倉で見たことがあるけど、正直「ボロ」だと思った
しかし、力いっぱいの黒煙を吐き、
轟音をあげて出発していく姿に萌えた

>>134 138 139氏
レスサンクス　今度の休みに急遽予定変更して行って来ます。

門司で下りはやぶさと回送いそかぜが並ぶぞ

２編成あるんやから、２往復やってたらもう少し客拾えた気もするんやけど。
たまに２両になりますとか案内出せば良いだけのような・・・
あと、車内販売は無理としても弁当予約積み込みとか無理やったんかなぁ？
下関の停車時間短すぎ。あれでは、売れる物も売れない。
益田も弁当マークこそ無いものの、弁当売ってるんやから、宣伝すべしでしょ。

いそかぜ廃止ですーぱーまつかぜが小倉ー鳥取２往復は甘いよね。
あの区間に優等のこして欲しい。

>>144
たまに2両になります＝たまにトイレ無しになりますｗ


弁当予約積み込みは車内販売がある列車では行なっている(いた)ので、
車内販売員の代わりに車掌が業務を行なえば可能だな。(オレカ・テレカ・シャワーカード販売のような感覚で)

>>145
更にひどい時はぶったぎり２両で運行。バックで走破する事も・・・
それはそれで面白いけど、スーパーおきの予備車で運行って書いたつもりでした。書き方悪くてスマソです。
中途半端に代走立てるより、潔く運休の方が良いか。

採算取れない→放置→客減る→放置→更に客減る→廃止ってのは、終わりにして欲しいですよね。
Ｑと西ってのもあるかもしれんけど車販はやはり欲しかった。四両有明乗るとウザイ位来るのに。

スーパーまつかぜを下関、せめて長門市まで延長してくれ。

エーデル展望車を潰すなんてorz
だいせん廃止後の格好の転用先だったのに。
そしたらシーサイドなんか借りてこなくても済むし。
最後にこのくらいのテコ入れはして欲しかった。

>>147
山口県庁に直訴するしかありません。(w

明治以前みたく県庁が萩にあれば違ってたかもな

長門市の駅前に「特急いそかぜみんなの力でまもりましょう」の
看板があるが、無意味だったな。

ていうか、山陰本線に特急の空白区間ができるのって、
いつ以来？

「あさしお」ができる前の京都〜福知山のブランク以来だっけ？

>151
長門市の反応はどうなの？

年末の火曜日の益田→小倉に乗ったが、車掌さんがとても感じの良い人でし
た。

>153
萩・津和野号で妥協してそう。

>151
なんか西端部の寂れっぷりを聞くにつれ
そのうち「みんなの力で山陰線を守りましょう」なんてフレーズに変わりそうだな･･･

漏れが乗り納めする前に廃止祭りが始まったら、
車内でﾏﾀｰﾘできなくなるようって焦ってたが、
まったくの取り越し苦労のようでつね

キハ120を小串で見られる日はくるかな?
ま、どこかで電化or高速化が進めばありそうな希ガス。

鳥取、島根の山陰線とはっきり差が付いちゃったね。
山口県の山陰線。

>>158
３月からの山口県側の山陰線の寂れっぷりを見ると、山口市の連中は山口線の
事を、山陰線と思ってるんじゃないだろうか。

乗車前後で１８きっぷが使える最後の日にいそかぜ乗ります。

>>158
ＪＲ長門線に改称すればいいのにね。
少しはオシャレな感じの名前でしょ。

JR暗闇指令線にすれば、ミステリアスなふいんき（←なぜかry

門司で回いそかぜを撮りたいのですが交直の看板を入れて撮るには、
１・２ホーム、３・４ホームではどちらの方がいいでしょうか？
ちなみに８：４０分３番乗り場入線ブルトレ待避であっているでしょうか？

>>159
実際、主要国道の国道9号線は益田から山口線沿いを走っているしな。

祭りのなる前に乗車＆撮り鉄しておいてよかった。

>>5
だったら「懐かしのまつかぜ」京都〜（山陰線回り）〜博多で

>>165
米子発着時代に乗れなかったことを悔やむ。
>>166
まつかぜだったら、京都発で大阪通っての福知山線・山陰本線回りになるね。
つか、俺が５なわけだが、あくまでも現実的なリバ案を書いたまでだな。
181で博多まつかぜやってもらおうとは思わないので。

のってきますた。

　廃止前で18切符時期にしては寂れすぎ。
ヲタらしき人は俺ぐらいしかおらんかった。

　それにしても、高速化されるかどうかって大きいねー。
いそかぜもあの線形じゃ浮かばれないままあぼーんだなぁ

>>164
一ケタ国道はだいたい昔からの人の流れに沿って走ってるからな
山口線がメインで山陰線益田〜幡生はただの閑散ローカル線

自転車のツーリングで、「鉄道にある程度忠実に沿って」を
テーマに下関〜大阪を走った俺も、萩まではかったるいので
秋吉台経由で走った。（それ以降はほぼ忠実に）

車で行くと、下関→萩は驚くほどすぐだしね。
いそかぜなど、これだけで車に負けてたわけで。

だいたい、日本縦断のﾂｰﾘﾝｸﾞ野郎もみんな9号線経由。

鉄道だけが異常に迂回してるってこった。

>>171
山口県の山陰側の海岸線って平凡だけどいい景色だと思う。
だから時間が許せば１９１号線を使う。

幡生から小串までは北九州都市圏輸送を担っていると言える。

いそかぜのってきた。

　いまだに

　「USJいよいよオープン！」

の広告が本当にあった。
マヂﾜﾗﾀ。

>>169

そもそも旧山陰道って山口経由じゃなかったっけ？

>>175
まさにそう。そんなことも知らないのは鉄ヲタだけ。

由緒ただしき小京都だもんな<山口も津和野も

ただいま、いそかぜ乗車中
２号車、１０人乗車でそのうち鉄が半分くらい
さらにそのうち一人のデブキモ鉄キティが、携帯いじっており、ボタン音ウザイ
ボタン音を消さんか、ｺﾞﾙｱ
車掌は、アナウンスの度、アルプスの牧場を流してくれ最高でつ

「どうして山口経由なの？」というのは鉄ヲタだけではないが。
まあ、簡単に説明すると、戦争勃発時期、海岸線を通る路線は一撃で交通網が止まるから。
同じことが言えるのは、現・肥薩おれんじ鉄道の例もそう。いまの肥薩線回りにしたのはその影響。

>>172 同意

結局山口県は道路に金を掛ける道を選んでいるし

そういえば、山口県のガードレールって黄色だっけ？
全部がそう？

>>181
１８１おめ

そもそも何で長門市・萩を通るルートを「山陰本線」にしたんだろう？

山陰道は山口経由なのに・・・。

いそかぜの悲哀はやっぱり山陰本線の歴史と切っても切れない関係の
ようだな。まあ、前身のようなそうでもないような「まつかぜ」が
美祢線経由だったり、おきルート通ってたら、少しは事情が違ったのかな？

しかし、平凡な田舎特急が20年（しかもほぼちょっきし）持ったのは
なかなかいいんじゃない？

漏れが昨年末に乗ったときには、日本海に沈む夕陽が綺麗でした。(´ー`)

いそかぜとは関係ないけど、なつかしシリーズで、分割→別線経由→再併合の臨時列車を
動かしてくれないかと妄想してみる。

>>181
ttp://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2004_0723.html
ちなみに、青海島の遊覧船でも↑の解説が聞けます。

>>183
明治政府の中枢にはその地域出身の大物政治家が多数いたから

>>177
これからは由々しき小京都になるのか…(´・ω・｀)

>>178
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ（AA略

てか携帯から2ちゃんに書いてる香具師ってリアルでは初めて見た。

夕陽はキレイに写ってたかい？ｗ

>>139
亀レスでスマソ。2ショットを狙うなら下りじゃなきゃ無理。
上りはいそかぜが3番線、スーパーまつかぜは1番線だから。
キハ187系が3両なら綺麗に収まりそうだが。
ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/37/img/181932.jpg

ぬるぽ

>>191
ｶﾞｯ

>>191
いそかぜ撮影には欠かせないR191ゲットおめ

age

>>181
白と青色がある

三見〜玉江の有名俯瞰ポイントは線路と絡み合うようにうねうね走る県道の黄色ガードレールが良いアクセントだったが、
塩害が酷い部分が近年高速道路のような銀色に交換されてしまったorz

受験の時下関〜小倉間乗ってくるかな

意外にいるよ。下関〜小倉のライナー利用。

23日乗ってきた。さすがに車両の痛みが目立ち、気の毒だった。
長い間、ご苦労さま。

正月乗った時に、小倉→下関で客半数入れ替わりました。
と、言っても五人

>>191
可部線撮影には欠かせなかったR191ゲットおめ
ん！？

いそかぜのスジはそのまま消滅？
アクアライナーになったりしない？

　でも、あそこは本当にさびれてるなぁ〜。

　
　でも、快速くらいはホスィ。

>>202
臨時快速のスジにおいていてもバチは当たりそうにないが、可能性は皆無。
停車駅は昔の「さんべ」号＋α、江崎、須佐、奈古、東萩、萩、玉江、長門三隅・・・だめか。

明後日の下りに乗って来まつ。
この時期の天気は期待はしていないけど。

２０数年前、塾の帰り道、米子の開かずの踏切で見送り、
中学の修学旅行では、教員の目を盗み、親の土産といって
買った焼酎を回し飲みした夜行さんべの廃止は、少なからず
ショックがありました。時勢の流れとはいえ、ＪＲも何ですが
「新山口」と喜んでいる山口県もどうでもいいのでしょう。

益田以西の山陰本線って･･･

もしかして名寄本線以来の本線の廃止になりかねないなぁ。

石山坂本線のほうがヤバイ

リバイバルやる気なしだな

>>209
まあ、824列車なら乗りに行ってもいいのだけど、いそかぜじゃあなあ。

あさかぜ＆さくらは祭りなのに、いそかぜはガラガラでつね。

リバイバルまつかぜキボン

長門市から美祢線入った方が利用客増えると思うのは気のせい？

>>210
仮に米子発着でリバがあっても、「いそかぜ」っていうだけで
盛り上がらなさそうですね。考えてみたら、あと1年ちょっとデビュー
が遅れていたら、国鉄特急ではなかったわけで。歴史のしょぼさも
あるんでしょうね。
>>211
ローカル特急だからね。
西の人間から見た「こまくさ」や「むつ」みたいなもんで、
いそかぜﾊｱﾊｱというのは地域限定性があるんでしょうかねｗ
>>212
無理やろな（藁
>>213
それはありそうですね。あと、停車駅少な過ぎ。
ただ、さんべでも廃止になったわけだから、もう救いようがないのかも。

いそかぜ廃止を期にＳおき一本小倉発着にすればいい

本日の「いそかぜ」に乗って来ました。
構内の留置線に停まっていたのを見ましたが色は褪せてボロボロでしたねー。

益田止まりの「スーパーまつかぜ」からの乗客がそこそこ乗り換えて出発。
当方、３号車に乗っていましたが東萩で入れ替わったのと川棚温泉で
少し降りた位で下関到着時点で３号車は１５人位と言った所でしょうか。
鉄ヲタも益田で見た限りでは１０名位は居たと思います。（もっと居たかも）

益田→下関方面の山陰本線は海あり山ありの景色を堪能出来ました。
各停車駅ではオルゴールも流してくれましたし、沿線で親子連れが手を振っていて、
乗客の老夫婦が手を振り返したりとまったりムードを堪能してました。

しかし漏れの後ろに座っていた２人組のヲタの１人がノック式ボールペンを
カチカチやったりブツブツと独り事を言ってたのが耳障りでウザかった。

今日は雲は多いながらも時折薄日も差して、天候には恵まれたと思います。
関門トンネル内では爆走も披露してくれました。
「いそかぜ」号、お疲れ様でした。

以上、長々とスマソでした。

週末は雪ですからね。屋根に積もっていることを期待です。

いそかぜ11日指定取れなかった orz

あんまオモロナイ企画やるみたい。

http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/sayonara/

>>218
上りか下りどっちに乗るのでせうか？
昨日（２７日）下り（益田→小倉）に乗った時は発車２５分前に
改札してくれた。入線時間に合わせてくれたらしい。

>>220
下りですね
ま〜自由席でいいや

自由席は益田側ですか？

>>221
（小倉）←指自自→（益田）です。
禁煙車は１号車（指定席）＆２号車（自由席）、喫煙車は３号車（自由席）です。
座るなら海側（進行方向右側）がベストですな。

昨日は漏れと同じく「スーパーおき４号」（鳥取行き・益田１３：５６着）から
乗り換えた人も割と居たので念の為、早めに行った方が良いかと。
（>>220殿が乗る日は３連休の初日の様だから）

益田駅前は時間を潰せる場所は何もないけどね。

益田駅で下りいせかぜを撮影するヤシへ

いそかぜは2番線に入線、1番線に停まってるキハ120に被られるので全体を撮りたいならばスーパーおき4号で益田入りするのが時間的に良ひ、留置してあるいそかぜを3番線から撮影できる。
上りいそかぜは3番線に到着するから無理。

>>222
駅の中にCD屋があるから少しは暇潰しになるかも？

下関で朝撮影するなら、８時２７分発中津行きの後。
８番線で出発を待つ回送列車が撮れます。

門司はどうよ？「交直切り替え」看板とからめて

益田駅で上りいそかぜを撮影するヤシへ

いそかぜは3番線に入線。その後、下関側に引き上げ、留置線に入線。
留置してあるいそかぜを3番線から撮影できる。

小倉駅で上りいそかぜに乗る前にさくらを撮影するヤシへ

いそかぜは3番線に入線。その後、下関側からやってくるさくらは5番線に入線。
さくらのテールマーク撮るなら横着せずにホームの端まで逝け。
さくらが動き出してから撮ろうとするな。4番入線の近郊電車にかぶられる。

ＹＡＨＯＯオク 　さくら、あさかぜ、いそかぜ
迷惑防止条例違反(ダフ屋行為)で逮捕。

＜大阪＞ネットオークションで「あさかぜ」の寝台券販売

　インターネットを利用し、ブルートレイン「あさかぜ」の寝台券を販売したとして、府迷惑防止条例違反(ダフ屋行為)で大阪府堺市に住む雑貨販売業・土川英一容疑者（３２)が逮捕された。
　調べによりますと土川容疑者は、26日、インターネットのオークションに「あさかぜ」の東京―下関間寝台券を出品し、市価よりおよそ2,000円高い値段で販売した疑いが持たれている。
　警察は土川容疑者から「さくら」や「いそかぜ」の特急券など、およそ１０点を押収していて、商品の入手経路などを詳しく調べています。
（毎日） - 1月29日11時48分更新

2/27（日）と2/28（最終日）

どっちが自由席混むだろうか？
ちなみに小倉→益田で乗車予定。

>>229
逮捕者何人でるんだろ〜？

「さよなら・いそかぜ」。
鉄道誌は意外と騒がないな。

しょせんローカル特急だし
残り１ヶ月を切ったね

>>231いそかぜ絡みのタイーホ予定者
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9723922
http://page8.aucthttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9723922
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21698310
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10130213
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13770464
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13659418
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30410964
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73301060
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21665816
最高額入札者： nfrmm205

>>234
これは酷いインターネットオークションですね。

>>234
Yahooはどうにかできねーのか？
切符全部売れず最終列車空気輸送になるかもな(笑)

快速 萩・長門ブルーライナー
3/19〜6/26の土休日とｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ期間運転。
停車駅
新下関−下関−川棚温泉−滝部−長門市−仙崎−長門市−萩−東萩
これ以外の詳細不明なるも
全席指定・展望車連結から察するにきのくにシーサイドを使用すると思われ。

ヤフオクに出品している椰子らは全員タイーホにすべし！

ブルトレと同じ、いわゆる安楽死だな。
やる気の無さしか見えてこない。

それにしても、
萩は観光地としてそこそこ評価も有るはずなのに、
どうするつもりなのだろうか…。

>>237
JRのサイトに既にシーサイドの使用って書いてあったはず。

きのくにミーサイドっていつまであんな田舎に留まってるの？
早く帰ってこいよ

>240
ｿｳﾅﾉｶｰ
時刻表しか見てなかったよ。あとで酉サイト逝って来る・・

>>242
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050114a_zairaisen.pdf

今頃、益田駅の2-3番ﾎ-ﾑにはｦﾀ鈴なりか？

美祢線経由にして厚狭、新下関で新幹線接続した方が利用者いただろ

私がいそかぜにはじめて乗ったのは、博多発着だった頃、仕事で黒崎〜博多
間を乗りました。たしか夕方だったため、黒崎から乗る客も結構いて、すい
てはいませんでした。２回目は観光で下関から浜田まで乗りましたが、この
ときも結構客はいて、車内販売もあり、販売員の方が益田の駅弁を希望する
人を聞いていました。もう１０年以上乗っていませんが、随分変わったもの
ですね。益田の駅弁もなくなったとききましたが。

>>244
多分そうなっているでしょう。来月は更に人が増えたりして。
>>246
益田駅の２・３番線のホ−ムの売店は閉めてしまった様です。
山陰本線は出雲市〜下関まで駅弁のマークが無いですからね。

ていうか、1番線のホームで駅弁の立ち売りやってるぞ。
ちょうど上りが着いた時間帯ね。
他の時間帯は知らないが。

ちょうど今年で誕生２０周年ですね。
ところで２月２８日に有休を取る人いませんか？

あの頃は旧客フィーバーの頃だったので、
まつかぜがいそかぜになったことはどうでもいい話題だった。
そんなあの時代から、ヲタの脚光も浴びずこんなローカル特急が
健気に走りつづけてきたことは実に涙ぐましい。
益田〜小倉なんて無残な運転距離になってしまったことも涙ぐましい。
最後の日まで風光明媚な鉄路を存分に走ってほしいものだ。

まつかぜのリバイバル運転をもう一度して欲しい
今度は新大阪〜博多間で

>>249
おう！
俺2月30日に有休とったぜ！

　　 ΛΛ
　 （,,ﾟДﾟ）　＜おーい、山田君。>>252の座布団全部持っていきなさい！
pく冫ｙ,,く__）
　 （________）　　∬
彡※※※※ミ 旦

2月30日って…ﾜﾛﾀ。漏れは2月28日長崎線内でさくら最終を見送る…あくまでも予定だが、何か？

>>236
ながら指定席ならともかく、３日前までに売れなかったら払い戻すだろうからな

>>246,>>247
益田駅の売店で駅弁売ってます。
かにちらしと、鯖寿司は確認できました。時間帯が良ければもう少し種類もあるかもです。

>>256
まだあったのですか。
2001年の4月、2･3番ホームの売店でかに寿司を購入して長門市行のキハ120単行で食べました。
キハ120は乗客の殆どが旅行者(鉄ちゃんばかりでなく、普通の旅行者も)でまったりしており、
オールロングの車内で何人もの乗客がかに寿司を食べる光景はちょっと滑稽だったｗ

益田の立ち食いそば屋は潰れちゃったのかね。
3年前に行ったときに食ったが、12月に行ったときは完全に締め切られてた

下関発出雲市行
DD51−オハフ50−オハフ50−オハ50−オハフ50−スユニ50

で食った益田のかにずしが旨かった。

>>248さんも書いてるように上りいそかぜ到着頃に１番乗り場で立ち売りもしてます。
その他の時間帯は多分キヨスクで買うしか無いでしょうね。

二時間に一本しか列車無いし、ホーム売りは、売店うどん共に商売にはならないでしょう。

ちなみに、上りの車掌さんがそのまま下りに乗務してました。
駅弁と酒以外荷物無い私を？と思ったようでした(爆)滝部で泊まると言うと更に？とおもわれましたが・・・
翌朝、上りいそかぜと離合の小串行きで帰りましたが、いそかぜ指名の切符購入者(地元の方みたい)も二方おられました。愛されてるんやなと思いましたが、沿線人口少なすぎたのがやはり痛いですね。下関発でも良いから残して欲しい。
せめてスーパーまつかぜ延長を・・・

>下関発でも良いから残して欲しい。

さりげなく意味不明

ｷﾊ121単行で｢いそかぜ｣残せば赤字軽減するだろ

なぜか蒸気機関車は残る山口県。

いそかぜを次のようなダイヤにしないから廃止になるんだ
下関発　無印は益田行き　浜は浜田逝き　米は米子逝き
６　　20浜いそかぜ２号　　
７　　00米　　30
８　　00　　　30
９　　00米　　20　　40
10　　00浜　　20　　40
11　　00米　　20　　40
12　　00　　　20　　40
13　　00米　　20　　40
14　　00浜　　20　　40
15　　00米　　20　　40
16　　00浜　　20　　40
17　　00米　　20　　40
18　　00　　　20　　40米
19　　00　　　30
20　　00浜　　30
21　　15いそかぜ80号

>>264
新下関、厚狭で美祢線経由のほうが客ひろえただろ

長門、萩に行く人は新下関から｢いそかぜ｣に乗ったはず

俺、朝の「いそかぜ号」の送り込み回送を下関で撮影したいんだが、下関駅（３＃）にはどのぐらい停車しているかわかる人いない？

>>265
萩・津和野号がそのようなルートで走っていますが、新下関通過という罠ｗ
厚狭には止まるけど新幹線からの客は・・・

いそかぜ後継のブルーライン号は新下関発でスイッチバック運転ですね。

>>266
上りの下関発の停車時間は約二分ですが、実質一分半位かと。

前レスの下関発ってのは小倉ー益田止めて下関ー益田でって意味です。
今以上に使いにくくなるからどのみちあぼんか(爆)

やはり博多発にして、鹿児島線走るとネックになるから日豊、日田彦、後藤寺、ゆたか線経由で(笑)

送り込み回送て書いてあった・・・orz
わかりませんです

以前米子〜益田（自）に乗ったなあ
特定区間だからトクした気分だよな

>>266
ホームに停車しているのは１０分弱。
車庫から漁港側の線路を通って幡生側の折り返し線にいく時間は知らないけれど、
必ず一旦停車するわけですし、ここもホームがないので足まで撮れます。

俺はあさかぜ、さくらの廃止よりいそかぜの廃止の方が
ショックだ。

2002年の夏関東〜九州の帰省で乗ったけど、8/14だってのに益田発車時の
指定席乗客が僅か6人、通し客に至っては漏れ一人だったなあ…。
187への置き換えは無いだろうと思っていたが、結局廃止か。

昨日と今日の「いそかぜ」は雪まみれだったのでわ？

宇田郷の鉄橋俯瞰はもう１０年も行ってないけど
まだ撮れるのか？
電線張られた時点で終わりだなーと思っていたんだが。

>>274
雪まみれなのは足まわりくらいだけど
なかなかいいカオだった
カメラ持って行かなかったのを後悔

なんで記念オレカを益田で売らんの？

某うｐﾛﾀﾞで見つけた
http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/85/100.JPG

巨大ファイルだが・・・（8M越え）

西日本パス使って益田→小倉で利用しようとオモタけど、
下関〜小倉がＱの区間だから乗るなら下関までだろうか…。

>>279
下関〜小倉の料金は\310程度で安いですよ。運賃入れても1000円以内の予感。

端っ子さん
どうもありがとう!!
.

一足遅かったか…＿|￣|○

>>278
とてもよい写真でしたので壁紙に頂きました。サイズは1.8MB位でしたよ。

後ろ向きが気になる。

おととし、キハ５８とキハ２３が消えて、今度はキハ１８１が消えると山陰線の幡生口にはキハ４０系列しか残らなくなってしまうんだな。

>>281
いえいえ
しかし、片道乗車の方はともかく、往復だと時間調整が大変ですね。
無意味に歩き回っても時間意外に立たなかったし。

285
自然にキハ120系が流れるかも。

キハ120系言うな

>>285
どことトレードさせる?

少なくとも加古川線からの排出は薄いね。経年あるし。

米子で放置プレーの５８復活だったりしてｗ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　ところで君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ

沿線住民　意地のage

一度は乗っておいた方がいいのかな・・・

>>293
是非、乗るべきです。
沿線の方ならなおのこと

そんな雰囲気に持っていけなかったのが失敗でしょうか？

沿線でのカメラ持った方が多かったのも、そんな感慨持たせるのでしょうか？

253 名前：名無しでGO! 投稿日：05/02/05 07:54:10 ID:4xTu5tu00
漏れの女がこの存在に気付いて俺にアタックしてきた！
内容はアボーンです　ｗ
こちら関西なんでまず
初日　　新大阪から広島行って観光　　そのまま博多で泊まり
中州の屋台に行きたいらしい。
二日目　小倉から日本海周りで特急の乗り継ぎで帰阪　　死
三日目　大阪から金沢へ観光　　そのまま帰阪　　爆死

こんなんどうやったら想像つくんだ？　ｗｗ
つ〜か俺は。。。俺の存在は？　　

254 名前：253 投稿日：05/02/05 09:14:33 ID:ga8keKEA0
ちょっと調べたがこんなんしかないがな！
朝から晩まで12時間ほとんど乗りっ放し　ｗ

小倉　0904　　→　　益田　1159　　　　　　　　　　特急いそかぜ
益田　1206　　→　　鳥取　1540　　　　　　　　　　特急スーパーまつかぜ10号
鳥取　1550　　→　　浜坂　1632
浜坂　1633　　→　　城崎　1716　→　大阪　2012　　特急はまかぜ6号

心優しい方　　これ以外あるんでしょうか？
つ〜〜〜か一泊の旅行ならかまへんけど
これって拘束時間結構あるよな〜〜〜　　爆死だな　こりゃ

255 名前：253 投稿日：05/02/05 11:02:52 ID:WVI2Azv70
つ〜〜〜かいそかぜって今月中で廃止やんか！
もしかして俺の女って。。。。。。。。。。
鉄だったのか？　　　ｗ

>>294
小倉に特に知人がいるわけではないので、行く理由となると・・・
う〜ん競馬観戦くらいかな。今、小倉開催してるし。

でも、行きは夕方６時前なので、その日は競馬できない。
かと言って帰りは午前９時発だから、結局２泊しなきゃいけない。

これが逆のダイヤだったら非常にうれしいんだけどなぁ。
乗換えなしでいけるという利便性はとて〜もいいんですが！

で、意地のage

>>295
どうせなら、酉全線フリーきっぷのグリーンタイプ（おひとりさま・・・２ﾏｿ円）の
利用をお勧め致します。
特に新幹線乗り継ぎはもちろん「のぞみ」グリーンでねｗ

>>277　それはね、そこは米子支社だから。
　　　　（記念オレカ発売する香具師は、広島支社）

今日の下り小倉到着前の車内放送
いそかぜ号の旅いかがでしたでしょうか
またのご利用お待ち申し上げます


泣ける(ﾉ_･｡)

いそかぜは今まで廃止にならなかったことから、益田発着になって利用客落ちたんだろ？
また米子発着にすれば客増えるんじゃないのか？

米子から九州方面に山陰線回りで逝く人は
小郡乗り継ぎで新幹線がベター
なにせ新幹線乗り継ぎ割引でｳﾏｰだからな
学生の時小倉にいたのだが
米子に帰る時新幹線で小郡まで行ってそのあとおきに乗ってた
岡山回りだと１万円超すけどこれなら７千円くらいだった

今日、下りに乗車しました。７割程度の乗車率でした。
小学生の頃、８０まつかぜに憧れて２５年、とうとういそかぜ廃止となって
しまいます。
８０まつかぜのキシに一人でジュースを飲みに行きウエイトレスのお姉さんに
笑われたこともありました。
いそかぜになっても、暫くは米子の車内販売が乗車し、弁当の注文を取り、
益田でかにすしを積み込んでいました。
今は小倉益田と、まつかぜ時代とは比較にならない位運転距離が短く
なりましたが、素晴らしい景色は、全く変わりません。
有難う。いそかぜ。私の鉄道趣味の原点でした。

いそかぜ廃止に伴って、今の運行区間は優等列車なくなるよね。
代わりに快速が走るとかなってるの？

>>302
何もないと思う
そういや臨時快速でﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰっての走るんじゃなかった？
きのくにｼｰｻｲﾄﾞの車両で

６日に小倉〜益田往復乗車

放送時にチャイムが鳴らなくてショボン

益田〜幡生は山陰線から排除して
代わりに山口線を山陰線に編入してほしい

>>304
漏れも４日に小倉→益田乗ったらずっとなしで、最後の益田到着時にやっとチャイム鳴った…

こりゃ....廃止の可能性あるな..＞益田⇔幡生

廃止が決まってから大勢乗っても手遅れ・・・

なんでみんなもっと早くから乗ってくれなかったんだよう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>308
使う用事がないから。

みんな他人任せだったから仕方がないね。

いそかぜって何日に廃止されるのですか？

28日

どうもでつ。

いそかぜからスーパーまつかぜ１０号に乗り継ぐがまつかぜに車販ある？

>>314
ない

無い。
キハ187の特急は全部無い。

出鱈目言うなよ。益田→新山口方面でスーパーおき乗ったけど車販あったぞ

いや〜ん車販〜んうふ〜ん
缶入りお乳なの、あは〜ん

新山口→津和野でもあるぞ。

>>318
イエロー乙

『いそかぜ』乗ってきたが、マニアが一般乗客の声がウルサイのか、睨み付けたり舌打ちしたりで雰囲気悪かった
廃止前に乗るものじゃないな

>>321
乙。一般客は、車内に客が少ないほうが自分達の個有空間という意識が
高まるのか、うるさく喋ったりする傾向があるね。
静けさと旅情を求めた「マニア」たちもとんだ誤算だｗ
まあ、俺は先月乗ったからいいけど。

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいか　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 廃止される電車に乗りに行く奴は葬式厨だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 廃止が発表される前に乗りに行く奴はよく訓練された葬式厨だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホントローカル線は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

次の土曜日、小倉発を出張帰りに乗ろうと思ったらA席満席…。orz

とりあえずB席を押さえたが、Aがどこから乗ってくるか、それが問題。
いそかぜってどの区間から混むんでしょうか。

ちなみに大阪に戻るため、いそかぜ・Sくにびき・普通・はまかぜとリレー。
新幹線直行の経費＋持ち出し４０００円でした。

普通なら小倉･下関から乗って萩で降りる。


・・・が、この時期当然廃止フィーバーで鉄ヲタが全区間乗ることは十分考えられる

ビジネスでいそかぜに乗った事があるが
ある意味ラッキーだった

>>325
やっぱそうですよね。
萩まで行ってA席が空いても、まだ海は見えるけど…。残念だ

いっそ自由席に、ってそれだと列車名を入れた特急券を手元に残せないしなー。
当日の幸運を神様に祈ってみることにします。レス感謝。

それにしても東萩は寂れてしまったな。
観光案内所もなぜか萩に移転しちゃったし、客は中心部のバスターミナルに奪われて、ガランとした印象…
これでいそかぜが廃止になったら、ますます寂れるのかな…

月1ウヤの日は奈古→東萩で回送があるはず。

下関〜小倉間ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すかと思ったらそうでも無かった

益田行いそかぜの小倉への送り込み回送が、門司で停車中、さくはやと
並ぶとのことだが何番線で何時頃ですか。

まあ、記念になる指定席券を買って通路側に座るか、
自由席で今後味わえないいそかぜらしい海側の風光明媚な景色を堪能するか、
切符にこだわるか、乗りにこだわるか、価値観が分かれるところだな。

今回は特急自体の廃止なわけで、自由席券でも十分に記念になる。
俺なら自由席で好きな席に座るかな。
まあ、先月乗ったからもういいんだけど。

指定席券買って自由席に乗れば

はいはい、おやすみね

運転室を撮らせてくれって、小倉間近で頼んでいたバカがいた、結局断られていたけど、そのせいでアナウンスが遅れた。

立ち入り禁止のはずの機器室に入っていくｷﾁｶﾞｲも結構いるね。
あ、車掌がいないときにね。用があるなら別なわけだが。

時間が取れそうにないので最終日に小倉→下関だけ使ってみます

キハ１８０の常務員室はどんな時に使ってたんだい？

この連休中は大盛況ですな

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　大盛況のいそかぜってなんかイヤ〜
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

２１日以降の平日に乗ろうかなと思ってるけど、
廃止前やからやっぱ乗る人多いんかな…？

西日本パス買うから乗ろうかどうか悩んでるんだけど…。

平日だったら大丈夫じゃないかな、指定席はワカラナイけど、12日は自由席（3号車）は余裕でいけたから、しかし何故キハ180の方が人気あるんですかね？

>>342
たぶん禁煙車だから

親切にどうも、これで寝れる。

>>335
頼むならなぜ停車中にしないのかとマジレスしてみる

>>342
「禁煙」だけだと342の答えにならない。

・エンジンサウンドなど、中間車に対するデフォルト意識（電車でMに乗る
　理由もここにある）。実際、制御車（181）は独特の音が混じる。
・定員が多い。車内空間がやや広い
・禁煙

ヲタ的理由としてはこの辺だろ。

>「禁煙」だけだと342の答えにならない。

勘違いしました。ここ削除します。343さん失礼。

>>342
産楠です。
明日、参考までにJRcyber stationの空席状況も見て決めたいと思います。

昨日乗ってきたけど連休の中日だからか意外とﾏﾀｰﾘしてた。
博多から500望乗った後だったんでなおさら181の味わいを感じたｗ
それにしても益田は寂しい町だな。
前に競馬に行った時はあまり感じなかったのにな。
その割りに駅近くのパチ屋は駐車場一杯だったが。

それにしても帰りの羽田便まで時間持て余した。

益田←→小倉
車で追いかけ可能でつか？
何回くらい撮れまつか？

無理だ。国道は１車線、平均速度は低い。

この列車、まつかぜから分離して、２０年の歴史があるんだせ。

益田駅手前にあるダイワボウレーヨン株式会社
益田工場専用線の跡を見逃すな！

黒い横置きされた２つのタンクがぁゃιぃ

小倉駅が自動改札機のおかげでいそかぜ指定席特急券収集できた。

>>352
先代のまつかぜが25年ぐらいだから、いそかぜも結構いい線行ってるな。
年数だけは。

>>351
そうでつか。orz

単車で追い掛けろや。

いそかぜ乗車中。
9割方ｦﾀじゃねぇのか(w

で、車端ダンパーを隣の車両と繋いでないんだが、これはデフォなの？

上りですか。ヲレは下りですw

普段の平日30人ぐらいしか乗ってないからな。

海がとてもきれいだ。

長門市からも結構乗ってくるのね。

あぁ、でも、これじゃあ廃止でも仕方ないなぁ。
曲線R=300許容されてるっしょ？ 山陰線て。それに勾配きついしなぁ。
ｷﾊ126だっけ？ あれで一部指定席の快速になって残らないかなぁ。

>>359>>361
てめえ、指定にいためがねデブだな？

>>362
おう！ 指定にいたぞ！
そんなにﾃﾞﾌﾞか？

元気でな、362。ありがとう、いそかぜ。

「スーパーおき」ですら２両なら仕方ないかも。
しかも速度的には水郡線より遅いぐらいか。
２両って山陰・四国に九州のワンマン観光特急
ぐらいだものね。スレ違いにつきｓａｇｅ

さぁ私は誰でしょう状態が下りの車内で

いそかぜ乗車中。同業者多数みんな海側

私なんか指定してないのに海側。配慮？

ちょうどイイ揺れと速度で眠い。

>>363
おいデブ！
乗ってるか？
折れは帰りは長門市から乗るぞ。

>>362
361とは別人でつ。しかも、その時間は「のぞみ」に乗ってました。

いそかぜ廃止の真の理由は、
皆窓側に座るので重心が傾き、車両のヘタリが激しくなったため。

今ＣＹＢＥＲ　ＳＴＡＴＩＯＮ見たら来週は平日でも全部満席っぽいね…。
自由席はもっと…○rz.

>>372
大丈夫。ｽｰﾊﾟｰおき4号で来れば楽勝。今日だって約半分。その大半が
ヲタだった。ということは元元一割ぐらい？

今日は皆様ありがとうございました。これで思い残すことは
ありません。さよなら。

>>372
頭でかいぞ、おまえ

微妙に良スレですな

>>373
産楠。
そうなの？

西日本パス使って帰りに小倉まで乗る予定にはしてるんやけど…。
乗る人が多そうな気がしてガクブルしてるよ（（（(((；ﾟДﾟ))))))

一応今週の指定席の空席状況も調べてみたけど、表示は○だった。
やはり来週は西日本パスも使えるの廃止寸前という事もあって
祭りになりそうやね…。
下手すると立席発生…（（（(((；ﾟДﾟ))))))。

諦めて予定変更します○rz。

今週の土曜は○なのに日曜以降は×の日が多いからおかしいと思っていたが、
西日本パスのせいなのか、納得。

うわ俺土曜日でギリギリセーフ。
みんな、行儀よく乗ろうよ。一般人引かせちゃダメだぞ。

ちなみに、土曜の小倉発に乗る人点呼！
漏れ、１！　スーツのリーマン。

撮り鉄派はおらんのか？

>380
もう５年以上前に撮り終わっているから、廃止間際に
わざわざいかねーよ。

昨日の２号車は静かでした。指定席は知らん。

昨日イパーン人なんて全部で20人以下だったよ。指定はヲタ
10にｲﾊﾟｰﾝ人6人ぐらい。うち一人もヲタと連れみたいだった。

手元に指定券残したいから指定席のほうがこんでるのね？

>>371
ﾜﾛｽ

あと２週間

>>384
うんや。自由席の方が混んでた

>>371
は「海側」の間違い。ﾜﾛｽとまで言っていただいて恐縮だが

>>380
盗り鉄ならココ↓
ttp://www.karamatsu-train.co.jp/

折れも来週逝く事にしたぞ。

>>384 半年前は廃止も噂に過ぎず、混んでなかったのにね。
漏れは下関→小倉で自由席に座って、車掌から列車番号を書いてもらったが。

今日はあいにくの小雨だったね。さくらも少し遅れてたみたいだし。

撮るのはどこがいいでつか？

>>393
余部鉄橋

そうだな
餘部なら長い編成の
ヘッドマーク付け間違えたのが撮れる

はまかぜ色は嫌いでつ。

別にいいやん

いそかぜはお名残利用増加のため増結ＪＲＷ色です。といってみる。
１両貸し切りでＪＲＷ色を増結。
沿線からは大ブーイング？

ＪＲＷ色ってセンス無いからなー
地味変なダサ井ケチ友カラーだから

>>400
自爆

>>399
その通り。
はまかぜだけでなく、全体的に酉のｶﾗｰのｾﾝｽは糞。
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰｸﾋﾞに汁！

黄色と白の塗り分けは、個人的には好きだ。
青空と深い緑によく似合う。

>>381
宇田郷のコンクリ橋の真上俯瞰と真横俯瞰も撮り終わってるか？
夏場、曇天は論外。晴れてても白空や海が白いのも不可。

2泊3日で休暇を取って逝くつもりなのでつが、泊まりはどこがお勧め？

いつ走ってる電車で、いつ廃止になるのですか？
来月の18切符でも間に合うかな？

>>405の言わんとすることが良くわかんない。

>>405は痴呆症だ。間違いない。

今月のDJのﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑはさりげなく山淫線だな。
逝け！って意味か？

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 ν　　∠＿＿＿＿_＿＿＿／＼
　≡≡只　　|　葬式厨ホイホイ　|,,,,,,,,,,|
　　　　↑　　￣￣￣￣￣￣￣￣

あと約１週間だが,祭り会場はあさかぜ・さくら・いそかぜが集まる下関か？

踏切でいそかぜを見たけど、海側の窓側の席がほとんど埋まっていた。
沿線に住んでいても一度しか乗ったことないし、廃止といわれて
何の感慨も湧かないけれど、名残を惜しむ人が多いんだな。

この時期のいそかぜは益田行き基準で
左カーブ時に制限+20で走行しても問題ない。

>>403
午後を俯瞰しようと思っているのだろうけど、トンネルの上に三脚置いてあるのにはﾜﾛﾀ
邪魔だ

　よ〜〜し！週明けに張り切って乗りに行くで〜！
大阪ーバス→米子ー超やくも→出雲市ー超まつかぜ→益田＝いそかぜ⇒小倉ーのぞみ→新大阪
　〜〜日帰り可能だぞ

15日に下関駅で撮っていたら、小倉までの送り込み回送が８番線に
入って来て撮りやすかった。
「さくぶさ」と撮影者を分散させる為の配慮らしいね。

>>415
８番線は前からだけど。

>>413
トンネル上じゃなくて反対側斜面から30Ｄ狙い。

リーマン乗り鉄です。土曜日に乗ってきた。
天気は曇り･小雨、太陽は見えないが地上は明るい。

この時期の海は絶景ではなし、淡々と走って、なんとなく終着益田に着いた。
３輌編成増結なし、車内は空席が見られる程度。益田まで乗り通すオタが７割、一般客３割。

一度くらいは乗りたい列車だったし、あの区間最後の優等列車だろうから乗ってきて満足。
ついでにスーパーまつかぜ･普通･はまかぜ と乗り継いで、山陰線と１８１系を満喫してきました。

今週は天気どうだろうね？

いそかぜ禁煙自由席に小倉から並んで乗車しようと思っているのですが、
ホームに行けば、どこに並べば良いか分かりますか？
乗車案内板等は出ているのでしょうか？

>>420
ここで訊くよりも、乗るときに駅員で訊いたら。

>>420-421
九州独特の楽しい自動放送が案内してくれると思われｗ

禁煙の↑ 自由席は 2号車です □△の乗車位置案内○× でご乗車下さい。

>>420
おまいと同じ臭いのする香具師がｳﾖｳﾖ並んでるから
その後ろに並べばよろし。

この前、長門市から乗ったら俺の指定席に人が座わってた。
海側の窓側だったから誰か座ってるかもしれないと思ったが。
まあすぐどいてくれたからいいけど。

そんな事くらいでうろたえてどうすんだ！
台湾なんかだと当然のような顔して人の指定席に座ってる香具師がいくらでもいるぞ。
自分が指定番号見間違えたか？と思ってしまうくらいだ。
「ここ、折れの席だからどいてくれよ！」
と指定券見せて文句言わないとなかなかどかない。orz

３０Ｄで本能的に進行右側に座ってしまい、海が見えたから席を移動するなんて事は
もう出来ないんでしょうね。

アドバイスありがとう

>421
経験上駅員に聞いてもちゃんと答えてくれない事が多いのでね。
（小倉駅で、しかもこの時期なら大丈夫かも知れんけど）
ここなら誰か知ってるかと思って。

>422
恐らく案内放送かかる前から並ばんと海側に座れなさそうなので、と思っとります。

>423
むしろ俺が先頭に立ちたいのでね。

何？
今さら座ろうとでも思ってるのか？
無理無理。

ただ今29D乗車中。車内はｲﾊﾟｰﾝ人,ｦﾀ半々位。
181系萌え〜（笑）。
乗車率は指定7割、自由8割と逝ったとこか。
ほとんどが酉ﾊﾟｽ使用者やな。(^3^)/
これから小倉まで乗りまつ。同業ちゃねらーはいませんか？？

いそかぜって
廃止後は歯医者？

＞４３０
キトに移籍じゃねえの？じゃなきゃまだふくフク号の仕事もあるだろうに｡

益田駅って留置中に外から形式写真撮る事は可能でつか？

無理！

入場券は？

あれだけきれいな編成写真撮れるんだから140円ぐらい払え。

>>434
時間帯によってはホーム上屋の影がかかるぞ〜

>>435
大丈夫！

月末まで「くもり」「雨」「雪」の予報ですから…

　明日は大阪（実際は益田）から「いそかぜ」に乗って小倉まで・・
小倉からは「さく・ぶさ」の個室で名古屋まで行って、大阪に戻ってきます。　

.

いつもこのくらい乗ってくれてたら・・・
増発まであったかも

屋根撮るなら跨線橋から撮れるぞ。窓が開くから可能だ。

>>439
ｷﾀ━━━━━(ﾟ ∀ﾟ )━━━━━!!!!!
特牛←読めねえよ！（ｗ

とっきゅう

>>430
知り合いの鉄関係の仕事してる香具師に聞いたのだが
いそかぜの車両６両はイベント用に改造されるらしいぞ。

いそかぜ 小倉逝きに乗車中。鉄ヲタ率7割ってトコかな…

そんな>>444の鉄ヲタっぷりに
4（氏）あるのみ！

東京から最終日のいそかぜを撮りに山口まで行くヲタいる？
俺は今どうしようか迷ってる。
最終日は「さようならいそかぜ」なんて飾り物がつけられるのかな？

そんなﾓﾝいらんな。
日常の風景が尊いのよ。
つーことで撮るなら27日までだな。

>>446
最終日ではないが、今週は運良く山口に出張だから、そのまま土曜は惨淫逝きだ。

撮り場所争奪戦！

今週は廃止前最後の一週間前だからやっぱ全体的に乗車率高い？

おきも指定席満席みたいだし…○rz。
パスで乗ろうかとオモたけど、無理そうやね。

駄文ｽﾏｿ。

盗り場所強奪戦！

乗り鉄はこれからも、はまかぜでやればよし。
問題は国鉄ｶﾗｰが消滅するという事だ。

>>452
酉目木なら国鉄色に塗り替えをしてくれそうだが。

海の景色的には、

はまかぜ・・・懐石料理
いそかぜ・・・食い放題

ぐらいの迫力の違いがあるな。但馬海岸は車窓的にしょぼ過ぎ。

酉日本パス利用で東萩から29Dに乗車したが、東萩駅で長門鉄道部制作の「さよなら特急いそかぜ」記念乗車証（日付＝2005.2.28）を貰った
絵柄は宇田郷〜須佐のコンクリ橋を渡るいそかぜ

何っっっっ！！

粟野川を渡るいそかぜが美しい
と言ってみるテスト

下りの小倉行きのいそかぜはどこで撮るのがいい？
露出の関係で益田から東萩の間で撮りたいのだが。

最終いそかぜ自由席狙いの奴お手上げ　ﾉｼ

>>459
冷静に考えて、立席とか発生するんやろ？
ウザイやん。

こういう国鉄特急の廃止っていつ以来？

>>458
冬至頃でも長門市付近でも撮れたぞ

KRYで今からいそかぜの特集放送するみたい。

>>462
さわやかモーニングでも放送していた。
まあ、空気を運ぶために列車は動かせないわな。

>>455
長門市駅にオレカ申し込んだ人も
記念乗車証が同封されていたとカキコ有り。
同じものがばらまかれているのか？
乗車証オタ、「さくら」と合わせてレッツゲット！

「さくら」のオレンジカードは完売しました。
現ＪＲ九州社員

いや、最終日配布の記念乗車証ことなんだけど。

ところで、あさかぜ・いそかぜオレカ
下関や益田でまだ買えるの？

>>466
いそかぜの２枚オレカなら今日益田で買ったけど…。
あさかぜ＆いそかぜオレカの広告は見なかったような…。

Thanks!
下関では両方買えるという情報がありマスタが？

ところで、最終日ってツアーも乗るのか？

>>469
長門市駅主催の荒磯温泉ツアーがある

雨降ってきちまった。orz

惜別「いそかぜ」　益田に鉄道ファン続々
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05022435.html

>>472
＞廃止は利用客の低迷と車両の老朽化が要因。修理するための部品はなく、

こりゃ深刻な事態だな。

このスレは愛痴葬祭の提供でお送りしています

>>473
修理するための部品がないって…
こりゃ「はまかぜ」の命もそう長くなさそうでつね

以前にこんなカキコした人いてたけど
俺もそのまま行ってきたよ！辛かったけど楽しかったなー
益田で駅弁買って食って帰るの遅くなったけど楽しめた
鳥取から高校生が乗ってくるのだが田舎っぽいのに混じって
ギャルがいてたのには笑ったけどな！　もちろん声かけて
各駅停車の暇な時間を貴重な時間に変えてくれたよ！
結構ｦﾀの子いてたなー女同士でカメラぶら下げてるのにはウケタ
まだの人！　一足先に乗ってきた僕チンを許してね！

ゴメ
こんなカキコって↓これ　　コピペ忘れた　　ｱﾊﾊ

小倉　0904　　→　　益田　1159　　　　　　　　　　特急いそかぜ
益田　1206　　→　　鳥取　1540　　　　　　　　　　特急スーパーまつかぜ10号
鳥取　1550　　→　　浜坂　1632
浜坂　1633　　→　　城崎　1716　→　大阪　2012　　特急はまかぜ6号

理想の乗り継ぎですな

特急「いそかぜ」２８日廃止　鉄道ファン名残惜しむ （山陰中央新報）
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2005/02/24/02.html

ヲレが中旬に行ったときより明らかに激増している。驚！

うわ！
ウザ。

奥のＤＤのほうが貴重かも・・・

いよいよあと３往復
えーい週末だ
のぞみで突撃〜！！

今日鉄ジャを見てたらいそかぜの記事が載ってたよ。

>>479
明らかに増えてますな。１ヶ月前に乗りに行って正解だった。
>>481
それは言えるかも。山陰のＤＤ５１の貨物輸送まだ残ってましたっけ？

>>484
あれが重連ならまだ実在。
去年の年末にはまだ生きてた

明日あさってはどうなることやらorz

１月１５日に乗りに行ったときも、漏れも含めてヲタ度
が高かったけど、今乗るよりたぶんマターリできた
と思われ

今日は平日にもかかわらず、午後は好天に恵まれたため、鳥鉄が大増殖だった。

益田から戸田小浜の間で撮影できるいい場所教えて。

>>485
ｻﾝｸｽです。重連で停まっていました。
貨物は山口線で走っていたと思いましたが？（違ってたらｽﾏｿ）

>>489
何が撮りたいかにもよるが、海抜けが撮りたいなら海岸沿いはどこでも似たようなもんだ。
好きな所で撮ればいいんじゃないの？

がいしゅつだろうが関門トンネルから優等が消える日も近い

昨日、宇田郷の石橋の先のﾄﾝﾈﾙの上に乗って撮ってる椰子がいたが、危ないぞ!
落ちたら確実に死ぬぞ。

>>492
確かに、ＭＬ九州とかは劣等だもんな。

>>491

サンクス！最終日は混んでるのかなあ？

>>493
確かにあそこは恐いな。
折れは高所恐怖症だからあきらめた。（ｗ

>>495
そりゃ混むだろ。(ｗ
折れは海沿いはもう十分撮ったから、誰も来ないような所で撮る。

余談だが「さよならいそかぜ」オレカの台紙表紙は>>493で撮ったものだな。

朝から雪やんけ!
撮りはやめようかなorz

今月のジャーナルで、最終日のキハ「つばさ」に使用の
キハ181が「いそかぜ」に使われている事を初めて知った。
しかし今のと系統が違うからか、歴代「いそかぜ」の紹介が
全然無いのはどうかな？「亀」さん。

500、貰います。

益田は吹雪でつ。

>>493
記念オレカの台紙もあそこから撮影だな

ＪＲ西日本パスで小倉まで乗り通そうと思っている香具師大杉
車掌は補充券を大量発行してますた

最後は6両編成？

最後が6連になるくらいなら、この週末が6連になっているような。

撮影会で無理だが。

三両だとNｹﾞｰｼﾞみたいでかわいい。

明日のあさかぜのチケット２枚買ってくれる人いませんか？（←マジです）

今日乗ったけど、立ち客は出ない程度にほぼ満席、という状態だった。
あまり殺伐とした感じはなくて良かったと思う。

「さくら・はやぶさ」はえらく殺伐としてたがorz

明日の下関は朝・昼・夕と・・・　　

福山駅からあさかぜには乗れるのですか？時刻表には停車時間が書いてあるのですが、到着ホームが書いてないので、教えてください

ＰＣを起動しているだけで、宣伝・販売をしてくれる

今まで、「完全自動」といわれた「勝手に稼ぐＰＣ」・・・・・
１．入金確認⇒商品送付が自動ではなかった
２．宣伝も自分でしないといけなかった

改良に改良を重ねて
ついにＰＣに働かせ稼がせることに成功しました！

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教えて君で申し訳ないんだけど。
キハ１８１ってどんな風に運転するの？
なんか他の車両の運転台と明らかに構造が違うみたいなんで。

>>512
ペダルを踏み、ギアをドライブにするだけ。ただし、下り坂ではローにするんだよ。

超有名サイト

ttp://fullspeed.to/181dc

のFAQを見るとよろし。音が出るので注意。

みんな何処で撮ってる?

今週末に自由席に乗った猛者いる？

>>514 殿
どうもさんくすです。他の気動車とはまるっきり違いますね。
もし例えるなら昔のスーパーカーみたいなもんでしょうか
ひょっとして酉は道楽で走らせてるんじゃないかって気もします。

さっき長門三隅の近くで撮った。

そうでっか。よろしおますな。

俺も忘れるな!!!
by東武急行「南会津」

ｈttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Ohgai/3853/yamato.htm#name4
「いそかぜ」「はまかぜ」の最後（ｗ　

天気どうだった?

乗った方、撮った方、楽しめますたか？

乗ったよ〜。楽しかったなぁ。天気もまずまずでした。

明日の小倉・益田は地獄絵図がみれそうですな。

>524
乗車率はどうだった？
立ち客いた？

ほぼ100%といって差し支えないと思うよ。
そのため、喫煙車に乗らざるを得ず、その点だけがつらかった…。
立ち客さんまではぎりぎりいなかった感じ。

>>516
ﾉｼ
漏れも喫煙車に乗ったが、意外と一般客の割合も高かった希ガス。
地元の人が乗りおさめしてたり、親子連れがいたり、沿線で親子が
写真を撮っていたり、なかなかの光景ですたよ。

明日のいそかぜは、キハ40形気動車の5両編成で運転いたします。

>>525
最終日は平日だからどうだろう？今週末が最大の人出のような気もするんだけど。

>>524
乙ｶﾚさん！好天にも恵まれて「いそかぜ」の旅を楽しめた様で
良かったですな。海沿いの景色とか良かったでしょ？
>>528
やはり旅はこうでないとね。殺伐としては楽しめませんからな。
沿線で親子連れとか手を振っていたりするのを見ると
ほのぼのしてて良いですよね。良き思い出になったのでわ？

>>530
鉄に休日と平日の区別はナイとおもふ

明日、東萩、長門市駅でさよならセレモニーがあるらしいよ。

>>530
平日でも最終日ならなぜか集まってくるのがヲタ
まあ世の中週休二日のリーマンだけじゃなくて、
平日が休みのリーマンや自営業、農家、漁師、学生とかたくさんいるからね

ぷうたろうですが何か？

てか、普通の仕事なら有給くらい取れるだろ。

そんなに忙しい時期でもないしよ。

大学で教えてますが、1月の平日に行きましたｗ

>>536
普通の企業は年度末で忙しいんだよ！ボケ

538
そうだろうねえ。

ﾚｹﾞｴだが何か?

下関車両管理室でのイベント、オレンジカード目当ての行列はすごかった。
そこでいい年したオヤジが職員にキレまくってた、周りの人間は失笑してたよ。
どうやらオレカを買い占めようとしてたらしい、それを断られてキレてたぽい。

断った駅員偉いな。

テイチクから出てるDVD山陰本線5及び6はいそかぜの運転室展望を収めたものであるが、
これを企画した香具師はある意味ネ申ですな。漏れはこのDVDの5（益田ー長門市間）を
持ってまつ。近じか6も買いたいでつ。

>>541
そんなもん買い占めてどうする気なんだろうねえ？

>>544
どうせヤフオクとかだべ？
断って当然。切れた中年ざまあみさらせ。
これだから団塊の世代は始末が悪い。(笑)

＞541
それってコイツのこと？
ttp://up.2chan.net/r/src/1109498258994.jpg
オレはてっきり案内が不十分なせいで並びそこねてキレていたと思っていたが
最低だな

多くのＪＲ特急のリニューアルや割引切符など「どこ吹く風」といった
いそかぜ号の頑固一徹で一本気な姿が好きでした。
私の心の中では最高の特急列車でした。

気動車の名車キハ１８１もこれで終わりか。最後ぐらい山陽本線かっ飛ばしてあげさせ
たかったな。

勤め先が小倉なんで、夕方、間に合えば小倉駅に行ってみよう。

>>548
はまかぜ…

今日は増結するかな？
長門市駅主催の荒磯温泉行き団体があるし

自由席海側に乗車中
増結はないです
席は8割くらい埋まってる ってな感じ

やはり最後の日曜となった昨日の方が多かったんかな。
きょうも、天気はまずまずだよね。
あと一時間の旅を楽しんでください。

>>545
せこいなー。
つーか、屋府億に出したところで、大した値段はつかんと思うが･･･

>>550
厳密には「はまかぜ」が残っているが、あの色じゃーなー。
鉄道車両の見栄えは「色」が大きな要素であることを感じさせる。
やっぱりほとんどの人の心の中では「キハ181系は終わり」だと思う。

土壇場ではまかぜも国鉄色に戻したりして

今発車待ちの益田駅。自由席はまだけっこう空いてる。最終のわりには人が少ないな。

ヲタパワーがあさかぜ・さくらに吸い取られてるね

29Dに乗っても下関で6ﾚには間に合わないし、4ﾚまで時間あり過ぎだしw

　極端な話、「あさかぜ」も「さくら」もヘッドマーク撮れば
終わりだべ？でも、「いそかぜ」はあの車両が国鉄色の
気動車特急では事実上最後のようなもんだし、どうして
ああもこうも、やれ「さくら」だ「あさかぜ」だと。

　でも、実は来ているのは平成生まれか昭和末期生まれ
が多いから、寝台列車というのに興味を惹かれるのかも。
あの世代はＪＲになってからしか実物は知りませんから。

　

今乗車中だが、一般人でもけっこう撮影し、見物したり、手をふってる人が多い。｢ありがとういそかぜ｣の幕もいまのところ三回くらい見た。超ローカル特急だから地元の人もつらいんだろうね。

廃線のときも直前になると一般人や沿線住民がヲタに混じって撮影したり
記念乗車する姿がよく見られる。どこでも事情は同じなんだね

この列車、気がつけば20年走り続けていたのね。
「ながと」が消え、「さんべ」が消え、そして最後に「いそかぜ」か・・・。

情報！！！　投稿者：REDTHUDER 投稿日：2005/02/28(Mon) 15:36 No.13448
３/９にEF510-１＋EF510-4＋シキ５５５×２＋ヨ８０００が吹田805-富山2149に走行するようです！！！
次位ＥＦ510-4は故障車です。　
　　　　　　　　　　　　　　


--------------------------------------------------------------------------------Re: 情報！！！　ごみふみすにベル巣 - 2005/02/28(Mon) 15:40 No.13449
僕の名前はうんこまんでちゅー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
電話番号は６２６５７２３です！！！！！！

Re: 情報！！！　ごみふみすにベル巣 - 2005/02/28(Mon) 15:41 No.13450
間違いで６２１５７２３でした。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 情報！！！　ごみふみすにベル巣 - 2005/02/28(Mon) 15:41 No.13451


０７２がぬけままちゅた！！！！！！！！！！！！！！！！！
いえｈｓぎぅかｄｒｈｂｋｌｊｄｆんｈｂｋｆぢうｖｃｂんｄｓｆｈｇｖｂ
ｊｋｄｓｆｂｖｈじゃｓｈふぉｐｃｙｊうぇｋ。ｆｈすじぃあｓ。
かｊｋｐｌｎｈｂｍ．ｕ，ｉｕｂｈｌｉｂｕｏｌｉ／ｎｉ．ｋｌｓ，ｄａｆｓｈｊ
ｚｘｙｃｖｇｊｍｙｆｄｆｇｙｖｄｈｇｖｄｓｊｇｖａｓｊｖｇｕｓｄｇｃ98：．
ｕａｓ／35ｇｃ.02ｗｈ1.ｆ10ｅ149270ｔ628560560￥

>>559
俺は田舎が和田山でいつも大阪から田舎に帰るのが
客車鈍行だったんよ　家が貧乏だったんでね
んで急行や特急なんかいつも駅で見てるだけで
いつかは乗ってみたいなーって思って大人になったんだよ
今回この電車に乗れて凄く幸せだったよ
そんなにヲタじゃないけど昔のままの姿で乗れたのがよかった

>>554
> やっぱりほとんどの人の心の中では「キハ181系は終わり」だと思う。

それ、俺に言わせればメッチャ大げさ。
言ってはなんだが、所詮、昭和60年生まれの「いそかぜ」だからな。
（それでも20年もよく頑張ったと思うけど）

「キハ181系は今日で終わった」と思ってる香具師も言うほど多くないと予測。
グリーン付きで本線を爆走し、風情ある山陰本線へと行く
この「はまかぜ」の存在感はかなり大きいものがある。
確かに色は大きい要素だが、乗ってしまえば同じ。（撮りの人ですか？）
原型のDMLエンジン、気動車ならばあれこそが命という見方もあるしね。

関西で「はまかぜ」が身近だからそう思うのかもしれないが、
この存在は心強い。

折れもはまかぜ色は萌えないな。
>>554に同意。

さよならキハ１８１。

しょぼーんｗ
あの色のはまかぜを見慣れてるからかな。
俺も色自体は支持できないのだが、それで181の良さを忘れたら
もったいないと思うんだよね。

まあ、554と戦うつもりはなくて、あくまでもいそかぜ廃止で希望を失うのは
ナンセンスだと言いたかっただけで・・・

>>567
萌えなくてええぞｗ
キモヲタが消えて(　・∀・)ｲｲ!

>>569
発想の転換ね（藁
それは納得できるｗ

明日から山陰線の最西区間では快速列車萩・津和野号が最優等になりますｗ

>>571
萩・津和野は昨日まで。

本日の益田駅より。
↓いそかぜ最後の旅立ち…
http://www.imgup.org/file/iup11047.jpg
人がもっといるかと思ったが意外に少なくマターリとした最後だった。
まぁ　少ないとはいえ、平日の益田駅ではかなり多いのだが。
駅員が先頭車にシャンパンをかけようとして、うまくコルクが抜けなかったり、
いまいちシャンパンの吹き出しが良く無かったりして少しワラタ(写真駅員足元のがそのシャンパン)

駅員がｼｬﾝﾊﾟﾝとかかけるからダメなんだ。
そんなもんは車両が帰区してからやってほうがいいんじゃない。

>>574
まぁ そう思うけど
益田ではセレモニーも何も無い引退だから
何かしたかったんだろうなと思ったよ。

季節列車の「カニかにはまかぜ」なら、半分国鉄色だよ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005022819542004bb3.jpg

>>546
もう消えてたので見えず、残念。
大村コンを神経質にしたようなオヤジ。ベージュのジャンパーを着てました。

職員の人が「あなたの目の前の人が250枚全部買ったらどう思いますか？」と諭してた。
職員の人も立場上「もう帰れよ」とも言えず大変だなあと同情しました。

こういう末期的なオヤジヲタを時々見るね。
ほんともう生きてる価値が全くない屍人間。

結局、乗らずじまいでした・・・

沿線住民、意地のage　（完）

2週前くらい益田→下関の指定に乗ったけどドア付近で集音やってる
香具師がドアをバタバタ何回もやって郷愁に浸る所ではなかった。

>>574 >>575
BSSニュースでは、｢東京のファンから贈られたシャンパンがはなむけに…｣と報道。
ファンの気持ちを大切にする余裕があるなんて、素晴らしい！
車体にかかったシャンパンは、直後にモップで清掃されました。

スーパーいそかぜが出てくることをずっと期待してたけど
やっぱりダメなのか・・・あの辺は

BSSニュースより
３月１日のＪＲダイヤ改正にともなって、山陰線を２０年にわたり走り続けて
きた特急「いそかぜ」が２８日で廃止されます。始発駅の益田駅では、多くの
鉄道ファンらが「いそかぜ」との別れを惜しみました。１９８５年に運転を始
めた特急「いそかぜ」は、大阪―博多間を走っていた特急「まつかぜ」の流れ
を受け継ぐ列車で、島根県内のＪＲが高速化された２００１年からは運転区間
が益田―小倉間に短縮されました。さらに乗車率の低迷と車両の老朽化にとも
なって、２８日で廃止されることになりました。２００４年の暮れに廃止が決
まってから始発の益田駅には連日鉄道ファンが訪れ、「いそかぜ」を写真に撮
ったり、ビデオにおさめたりしました。運転最終日のこの日は、東京のファン
から贈られたシャンパンがはなむけに開けられ、「いそかぜ」は午後２時５０
分に小倉に向けて発車しました。ホームでは鉄道ファンや関係者らがさまざま
な思いで「いそかぜ」を見送っていました。

小倉ではどうだったんだろ。

>576
それは、定期はまかぜ（和田山か？）。
自分の知ってる限り、土曜からこんなんが走ってる。
運用上、明日もあると思われるが．．．
すれ違い下げ。

>576
それは、定期はまかぜ（和田山か？）。
自分の知ってる限り、土曜からこんなんが走ってる。
運用上、明日もあると思われるが．．．
すれ違い下げ。

>>576
おお、４両目以降は雪にかすんで見えませんな。素晴らしい。
漏れが乗った日は、先頭１輌だけ国鉄色でした。

ま、色なんて気が向けばいくらでも塗れるし、はまかぜが完全国鉄モードになる日も来るだろう。
できればそれが廃止への花道でない事を望むが
…一般人的には特急色＝ボロ 故に塗り替えたんだからなぁ。やっぱ盛業中はあのままかも。

夕方、小倉行ったよ。
思ってたより撮影人も少なく、大きな混乱もなかった。
乗客を降ろして門司方面に引き返していくとき、拍手している人いたな。

そうして、いそかぜは思い出の中に消えた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜Fin.

さよなら、いそかぜ。

3月になってこの区間を乗りにいく折れが一番の勝ち組

車内で貰った記念品を置き忘れた･･･。
長門鉄道部の職員さんｽﾏｿ･･･。

>>592
職員がおいしくいただきますた。

>>569>>570
キモヲタ？
ふっ。何を偉そうに！
オマエらがキモいわ。
クズが。

>>578
> こういう末期的なオヤジヲタを時々見るね。
　　　　〜まったく・・・　こんなのが居ると、「最近の若いヤツらは・・」って言いにくくなる。
　　　　　でも、このオッサン〜　ただの「転売ヤー」かもね？？

>>595
マジで買い占め転売ヤーだったらしいよ。
ふたばとかで晒されてたｗ

>>580
キハ180のデッキで18日に録音したけど、漏れの事か？
益田発車〜放送終了までしか録ってないが。

2001年7月の段階で、エーデル車に置き換えてテコ入れをしても良かったような気もするけどな。
あの区間だったら、キハ181もキハ65でも速度は変わらないだろうし。
ついでに3連を2連に短縮できるので、少しだけコストダウンも出来そうだったしｗ

いそかぜの通らない山淫線初日･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
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　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>594


　　必　　死　　だ　　な　！

>>577
下関で暴れていた転売ゴロＤＱＮオヤジです
ttp://up.2chan.net/r/src/1109671147871.jpg

服はベージュじゃなくてカーキ色
なんかその世界では大物のようですね

>>602
プッ！何だこのキモイ親父は！
目線なんていらぬ！ＤＱＮ野郎は晒してしまへ！

>>602
>>546で晒されていたヲヤジだね。
いかにも基地外っぽいオーラが出てるね。

こいつ、大阪交通資料研究会の代表。毎月の鉄道雑誌を参照せよ。

「まつかぜ」の忘れ形見「いそかぜ」・・・・

>>602
こいつ知ってる。天満の国労会館？でやってる即売会に下手な写真を
自慢げに展示してるよな。下手なくせに態度だけは偉そう。

>>602
そう！まさにこのオヤジ。

有名人とは知らなかったがｗ

基地害ｦﾔﾁﾞ祭り開催中!

さくらでは、ガン飛ばしまくりオヤジ、警察に持ってかせたらしいw

どっちにしろ萩は不憫だな。
あの地域最大の拠点のはずなのに、途中駅であるが故の不幸みたいな感じで。
山口線が、津和野から萩のどっかに直結してれば、色々違ったとは思うけどねえ。

寂れてるよな。萩。

新山口〜山口〜萩と結ぶ路線があったらなあ・・・

>>613
高規格道路なら今建設中だが。＜小郡〜美東〜萩

>>614
山口県も、鳥取や島根みたいに山陰線高速化に金出してりゃ
いそかぜあぼーんにはならなかったのになorz

今からでも遅くないから、山口線は高速化しる！

つーか、益田でいそかぜの出発撮って、車で追い掛けたら、萩の手前で追い付いた。
あんなに遅くちゃ乗車率も下がる罠。

>>615
もし山口県が高速化の金を出したとしても山陰線じゃなくて山口線の高速化の方にまわってると思う。
基本的に山陽側マンセーな県なので山陰側は放置プレイ。でも陰陽連絡は別

>>616
１９１号線は９号線と比べたら交通量が少ないからね。
益田市街を外れたら信号も少ないから快適に走れる。

線形の悪さに関しては道路も線路も互角なんだけどね。

何�`出したんだよ？
よっぽどスピード違反しないと無理だろ。

>>597
貴殿ではありません。

仕方がないよね
おそかぜで特急料金取ってたのは詐欺みたいなもんだし

いそかぜのオレカ、日曜に広島駅で買えた〜。

>>617
萩〜益田間の191号は意外と走りやすいよ。
9号なんかよりもまだ急カーブとか少ないし。

>>622
どんだけの人数が益田−萩間を通るんだよｗ
大体は山陽道か中国道から上がってくるだろ。
そっちの高速化が必要なんだって。
道も線路も。

ところでいそかぜ廃止後のキハ１８１はどうしてる？

下関駅に居る

カニの予定はどうなってる？

客車は全て解体だってさ。
機関車は残るよ。

いそかぜ編成はヘッドマーク外されていますね。

>>627
今週末からフグ快速に使われるわけだが。＜客車の一部

あぼーん秒読み開始

>>629
山口号では?
代行快速の簡リクもなくなったし、とりあえず青い客車は見納めだろう。

>>631
２４系寝台車を無電源で走らす気か！

ちなみに昨日のふくフク号の編成は
オハネフ−オハネ−スハ−スハ−オハネ−オハネフの６両編成
電源は片方のスハ一両のみ稼働、もう片方はただのラウンジカー扱いだたーよ。

>>632
それは失礼。
寝台車を使うなんてなかなか太っ腹だな。

パンタグラフつきのロビーカーってふくフク号で走ってるんですか？

>>632
スハ２両っすか！？
これは撮りたい！！

>>635
１回くらい乗ってやれよ（爆

>>636
あさかぜで３回乗りましたわ
もちろん青春１８で乗りに行きますよ
ところでシャワーは営業アリ？

カニの予定も無し？
じゃー歯医者確定･･･orz

さっきテレ朝に「いそかぜ」っぽいのが出てたよ。

山陰本線高速化されなかったら、いつまで１８１使われてたんだろ？
無理に自治体が金出さなくても数年後、新車入れたんじゃね？

>>637
シャワーはやってません。缶飲料自販機はやってます。（売り切れ多数なので、在庫の補充はもうしない予感。）

愛称幕は白幕を表示（初日はイタズラで各種愛称幕が出されててワロタ）、側面方向幕は幕が抜かれて上から特製ステッカー貼ってる状態。
幕抜かれてるというのが、シーズン終了後あぼーんというふいんきを漂わせています。

>>640
酉を甘く見すぎてないか？

>>641
あさかぜのラウンジカーの自販機の商品は束の大清水ブランドのもの（補充も東京駅で発車前にする）だったから
商品のラインナップを変更しない限りもう補充はないよ。車両を上京させずに大清水ブランド商品を入手するなら別だが。

側面幕は今年の幡生祭りに大量出品されそうな悪寒。

>>643
出雲・はやぶさと同じく、KIRINの商品（ヴォルビック・FIREゴールドラッシュなど）でしたよ。

ほしゅ

安芸益田

さよならいそかぜ。
さよならこのスレ。

ま〜た　あ　し　た♪

sage

萩長門ブルーライナーに乗ってきた。
「いそかぜ」も観光列車として活用できていればあぼーんもなかった
希ガス。
どっちにしろ、観光路線として活用されてほすぃ。

>>650
萩（それも駅から結構離れている）以外まともな観光地もないのに観光路線もクソもない。
その萩も一度行ったら十分なとこばかりでリピーターがほとんど無いんだから。

いそかぜは乗車率低迷だけじゃなく車両の寿命も廃止の理由。
沿線自治体が金を出さない以上新車も入らないから遅かれ早かれあぼーんの運命。

＞その萩も一度行ったら十分なとこばかりでリピーターがほとんど無いんだから。

そお？
以外と叉ー理してて好きだけどね。
「いそかぜ祭り」で久々に逝ったけど、なんかまた逝きたくなったよ。

ブルーライナーに乗ってみよう

きのくにシーサイドを返せ

>>651
観光客の大半がマイカー、貸切バスだろうから自治体も金を出さないだろ
消防の頃修学旅行で山口の萩とか秋吉台とかまわったけど、
小郡（新山口）から降りたら、あとはずっと貸切バス移動だったし
団体旅行だと列車移動は一般客と混じって迷子になりやすいしな

保守⌒ﾟ(#ﾟДﾟ)ﾟ⌒ おさげだｺﾞﾙｧ!!

無い物強請りじゃないが
もう一度乗りたいねー

はまかぜに乗れ。

下関ふくフクに期待しろ

筋位残せ
ゴルァ！

海水浴客が多い時期に「きのくにシーサイド」で山陰線を運転してほしい。
けど所詮、春の「きのくにシーサイド」列車は車両効率を高める目的だけにすぎない。
夏は紀勢線の方が儲けがでかいんだろう。

>>661
とりあえずネーミングがきのくにシーサイドだから
儲けがなくても夏に走らさないと示しつかないでしょｗ

でも日にちによっては白浜行きは満席の時あるけど...

長州シーサイドじゃなぁ…

スーパーまつかぜ10への連絡無くなったのが痛い。鳥取に夕方早目には行けんくなった…。
九州から、行く人は限られてるでしょうけど、尚更他に逃げるでしょうな、てか他行かざるを得ん。

海水浴位なら、そんなに遠くないけん、車が殆んどやろうしなぁ…

長州シーサイドのネーミングにﾜﾛﾀ。
もうちといいのはないけ？

>>663
新山口からスーパーおき乗り換えでいいじゃん、新幹線とセットにすれば継割効くし。

元々、下関ー益田間はいそかぜも山陽線普通＋スーパーおきでも所要時間大して変わらなかったし
新幹線を使えば逆転していた。

>>663
元も子もないようなことを言うようだが


・・・流れるも何も、最初から新幹線＋やくもorスーパーいなば
もしくは航空利用がほとんどだったんじゃないのか？＞九州〜鳥取

>>664
長髪で黒い海パンの人ばっかり乗ってそうだな(w

鉄道データファイルDVD vol.18 「特急型気動車キハ181」

これ見たけど、最後に乗っておいて良かったと思ったよ！

詐欺だと思った。

>>665
かしわめしを乗るまで我慢して、小串辺りから朝飯。益田でかにの寿司の昼飯。これがお気に入りだったもので。
んで、鳥取には15時過ぎ着。個人的にはとても良い時間設定でしたので。家出るのも八時過ぎだから、混んで無かったし、前後のスーパーおきは時間帯が今ひとつで…。

>>666
大抵の方はそうかもですね。
ただ、飛行機嫌いで、さんべノスタルジーもあるもので(笑)
ある程度以上の年代の福岡人は山陰行くならこのルートってイメージあるかと思います。(個人的見解ですが)

>>664,667
あんがと(笑)
補足として、黒い海パンなら指定席無料とかは？
まつかぜのスジに戻して「竹島防衛特急」舞鶴ー呉・佐世保とかは？
呉行きは因美、姫新、芸備(広島)経由。
最終着時刻、佐世保も呉も変わらずみたいな(笑)

妄想スマソ…orz

しぶといねえ｡
このｽﾚ。

　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ´￣￣　ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l　 ｨ､N_ヽ､　ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　　l!ヽlﾆllニｌ‐t.　l
.「l､＿＿_　　　 　 　 　 　 　 |　'＿ .,r'/
ﾞﾟ"ｰ-､ｰ|三|　　 　 　 ＿＿＿l ＿_/i´
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　　　`i─/　　　　　　　　 ＼ /　 |　　ヽ　　　|
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　　　 　　 　 　 　 　 |　/　　/o　 ´　　　 o|　 |
　　　　 　 　 　 　 　 | '　　 │　　　　　　　|　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 | o　　　　　　o|　 |
　　　「いそかぜは滅びぬ！何度でも甦るさ！」

はまかぜスレ、無くなっちまった。orz

age

>>673
ここも時間の問題。

はまかぜも昔の色に戻してくれたらなー
なんか今の色って情緒ないよなー

キハ187化して「スーパーいそかぜ」として
博多まで爆走したら面白いかと思ってたんだがな・・・・・

むしろ、西鹿児島まで逝っちゃって下さい！

>>676
ｺﾋのカラーリングとふいんき似てるけど、あっちは叩かれないな。

>>679
ったく・・・（ry

まだだ！まだ終わらせんよ！！