廃線跡〜The lost railway〜

あなたたちの近くにありませんか？

2get!!

>2

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-‐" ／￣ 　　　　　　　　　　糞スレ立てるな氏ね　＞
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>4
稚拙で低脳な事するなよ、このヲタがｗ所詮、社会余剰生産物ｗ

ありますよ。
日本セメント専用線高本線。高坂〜高本間。
小さい頃は、どこだどこだと探し回ったっけ。

相模線･西寒川支線

百済貨物駅から分岐していた東部市場引込み線跡。

阪和貨物線

宝塚線の生瀬〜武田尾〜道場
生瀬武田尾の廃線歩きは有名。武田尾道場は歩けるほど状態が良くない。

山下公園の近く

花巻電鉄 鉛線

宇品線跡は変わりすぎだ。

長野電鉄の信州中野〜木島。
廃止1年前あたりは、昼間はC寝台を満喫できるくらい空いていたな・・・。

相模大塚駅近くから分岐してた厚木基地への貨物線。

足立区梅田の、荒川放水路ができる前の東武線跡。

渚滑線

筑波鉄道の跡

やっぱ葛生の奥だろ

片上鉄道跡
いまはサイクリングロード。

名寄本線、天北線。ってか北海道に鉄道なんて必要なのか

北海道はたくさん廃線跡があるぜよ。但し、熊に気を付けれ!!

南海電鉄　和歌山港線
和歌山港〜水軒

住友鉄道跡
住宅になってたり、歩行者・自転車道になってたり、
完全に潰して道路が拡幅されてたり・・・
でも一部には駅とかが残ってたりする。

東○鉄道。
俺がガキの頃に近所のおっちゃん（だったと思う）から、
『この鉄道の跡を辿っていくとトンネルがあって、その中には機関車と客車が保存されている』
と吹き込まれて、ずっと信じていた。
最近、そのトンネルを偶然に発見して、中を覗いてみたけど何もなかった。でも、腹が立たなかった。
楽しく、夢のある嘘をありがとう。オッちゃん。
雑談＆長文スマソ。

>25
心温まる良い話ダネ♪

豆相人車鉄道

.

名鉄小牧線春日井・牛山間で分岐していた航空自衛隊小牧基地への引込み線。
今も線路、架線柱が残ってます。

AGE

九十九里鉄道、東金市内は線路跡が残ってる。

>>6
ご近所さんﾊｹｰﾝ

まだあった、士幌線

ほしゅ

城東貨物線跡地。最近は公園になってる。

大網駅近くの外房旧線跡

幕張軽便鐵道。

「仮面ライダー剣」第45話に、見る人が見れば萌えまくる
素ん晴らすぃい!!!廃線跡が出てましたよ。

長崎港の貨物線

南海高野線旧線
三日市町〜紀見トンネル付近
遊歩道として整備されている
御幸辻〜橋本
まだ一部で線路が残ってる

目の前にある旧可部線

>>41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102306880/66

岐阜ロフト北側の道路に旧名鉄岐阜市内線の線路が埋まっているのを
発見した。２年位前の話だが今もあるのかな？

あるよ

>>44
アリガト。もし、市内線がどこにも引き継がれず廃止になったら
貴重な「遺産」になるかも。

確かにね。この先アスファルトで隠されたりしなきゃ良いが

神戸港貨物線

可部線。ほとんどそのままです。

>>48
>>42に先週末現在の写真があるよ

あげ

網干にある廃線跡。たまたま通りかかったときに存在を知ったのだが、
廃線そのものより、そこに出てる会社名が
日頃世話になってる会社だったことに驚いた。

高原野菜カツカレーは
おいしいお肉を使用していて
品質よく　味よし　
最高の高原野菜カツカレーはいかが

http://kkoyama.hiho.jp/yokokawa.files/bg_yokokawa9905.jpg

揚げ

http://kkoyama.hiho.jp/yokokawa.files/bg_yokokawa0110.jpg

他にないか?

あげておきますね

揚げなくていい

おまいら今すぐNHK見れ！

小さな旅〜廃線から二度目の冬の可部線

ちきしょう、見和擦れた

可部線の廃線跡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102306880/143

廃線路跡が生生しく残ってる場所ｉｎ関東
（そんなに生生しくない所もあり）

東京は→奥多摩（Ropeway跡・ダム線）
埼玉は→南大塚
神奈川→根府川〜真鶴
栃木は→矢板・西那須野（微かに）
群馬は→横川〜軽井沢
千葉は→東金〜上総片貝
茨城は→関鉄筑波線跡

特に奥多摩は山中でかなり不気味。
日が暮れそうになったら直ちに退避しませう。

埼玉は→南大塚、高麗川〜西大家、高坂

埼玉なら西武鉄道安比奈線というのも。休止とはいいつつレールは高架道路でぶった切り。

奥多摩はどっかの番組が復活（というか荒らし？）させてなかったっけか。

>>66
奥多摩はそれでも休止線。小河内ダム側にはかなりの長さ線路も残っている。トンネルは架線も通せるフル規格。
但し、多摩川を渡るコンクリート橋の老朽化、一部に路床の流出、トンネルの出水あり。

ところで、根府川―真鶴 の東海道線の部分廃線について詳しく御存じの方いらっしゃいませんか？

>>67
鉄道廃線後を歩くシリーズに載ってたけど、もっと詳しくってこと？

>>66
日テレ。スレがたってた。 (dat落ち)
【緊急】小河内線跡が汚されている！【事態】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1091270777/l50

>>68
これはどうも。
失礼ながら、No. などお教えいただければ幸いです。

>>69
�Z巻
機種依存文字だから普通の数字で書くと７巻。

>>70
有難うございます！

>>66
初めから見てたが土地の所有者公認だったしな。途中から見出したバカが騒ぎだしたんで
断りの字幕はいってたよ。そしてそのスレは字幕が出た3日後には飽きてdat落ち。

このスレ、いきなり活気付いたな。

あそこ、ニホンカモシカ出るよ。

>>72
個人所有？それとも石灰会社？

碓氷線復活委員会結成汁！

>>75
奥多摩工業（だったか？）が所有してると思う。

どなたか関西本線の亀の瀬トンネルの現状について教えて下さい。
西側は埋まってると聞いたんですが東側も埋まってるのでしょうか？？
あと建設途中で放棄したトンネルもあるらしいのでご存知の方よろしくですm(__)m

武蔵境から出ていた貨物線？の跡が少しは残ってると思って行ってみたが、何もさがせず。ちなみに地元府中市には線路が埋まっている場所があります。

遠賀川駅から分岐していた香月線

室木

ttp://e924.hp.infoseek.co.jp/tokyo-bay/rail51.html
東京都貨物線が近所にある。
まだカマが機関庫の中に眠ってるって本当なのかな。

>>72　あの土地は撮影後、スタッフが美味しく召し上がり（ｒｙ

>>77
石灰屋ですな。何年か前まで、奥多摩から専用列車出してた。

>>11で既出だけど、横浜臨港貨物線跡（東横浜貨物駅〜赤レンガ倉庫・山下埠頭）。
‥‥解説してもいい？

いいお

横浜臨港貨物線跡（東横浜貨物駅〜赤レンガ倉庫・山下埠頭）。

ＭＭ21地区として再開発中、雑草の陰に線路が残っているのに気づかず、
ブルドーザーがバケットを引っかけて線路を引きちぎってしまったそうな。
今では遊歩道（汽車道）や公園（赤レンガパーク）になってる。
これら遊歩道や公園には線路が敷かれており、一見そのまま保存してあるように見えるが、
実際には一旦撤去して造成しなおした後に設置したものであり、あくまでもただの飾り。
そのため、レールの下に枕木などあるはずも無く、継ぎ目部分も隙間が大きかったり、
５�_程度のズレがあったりと処置がかなりいいかげんなのが残念。ハッタリはやめろよな、横浜市。
一応、線路の位置は合っている。また、運河を渡るトラス橋は当時のままの状態を保っている。

赤レンガ倉庫手前で分岐し、山下埠頭へと伸びる線路跡は、長く放置されたままだったが、
赤レンガパークの公開に合わせる形で整備が行われ、遊歩道化された。
分岐すると小さなトラス橋（1912年製）を渡り（ここの線路も飾り‥‥）、横浜税関前から
高架橋となって山下公園へ。この税関前から少し進んだ倉庫群の裏に、引込み線の跡がある。
この引込み線は単に上からアスファルトをかぶせただけなので、唯一当時のまま残っている線路かも。
高架橋は山下公園の手前で小さな鉄橋を渡り、そのまま公園内を南北に縦断していた。が、
遊歩道となった今は鉄橋直後で切られ、ここから階段で公園内に降りていく。

山下公園内には高架橋が残ってたが、今は撤去済み。これは地元の住民達から、
「あの高架橋が公園の美観を損ねているので、早く撤去してほしい」
との要望が多数寄せられたため。
公園を南に抜けた所の山下埠頭入口には線路跡と信号機（踏み切り？）の台座が残り、
埠頭内には今も撤去されたレールが積まれたままになっている。

以上、解説でした。長文なのでsage

1980年には横浜開港120年記念ＳＬが貨物駅〜山下埠頭を走ったんだけどね‥‥。
みなとみらい地区に100円のシャトルバス走らせるくらいなら、これら線路跡を軌道化して
100円で乗れる路面電車を走らせたほうが‥‥。

所詮は虚栄で（ｒｙ

>87
ありがとさん、乙彼。

よく　昔あぶない刑事に出てきた貨物駅ってどこなの？

あぶ刑事のＤＶＤと国交省サイトの航空写真を見比べるといいんじゃないか？

鉄ヲタは車に乗れないから
北陸本線柳ヶ瀬・山中ルートの廃線跡とは無縁。

宇島鉄道。耶馬溪鉄道見た帰りに寄ってって。

写真屋は、鉄ヲタでも車に乗れないとナー。

横浜港の専用線はほんともったいなかった
みなとみらいや本牧と絡めてLRTにするべきだったね
横浜は移動が意外と不便だしな

埼玉だと、熊谷の東武の廃線跡もなかなか。あと、東京だが、拝島の米軍用の引き込み線は扱いはどうなるんだ？

廃線と、廃線跡はどう違う？
線路または架線が残っているのが廃線、撤去済みが跡とも言い切れないようだし。

一部がバス専用道になっている名鉄岡崎市内線

>>96
あまり残ってないけどね。熊谷線跡。

横軽鋪装したら、崩れたの凍ったのとうるさい18号線より余程使いでのあるバス道路になるだろ。
もったいないんだよなあ。

まったくだ

∩ﾟ∀ﾟ∩age

>>97
田舎で昭和の４０年代に廃線になったところだと
土地改良事業（農地に機械が入れやすくするする事業ね）のため
整地されていて、わからなくなっているところが多い。
道路・宅地転用や痕跡すらわからないのが、廃線「跡」というべき
でしょうね。

そんな時に使えるサイトがここ
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p
市町村まで選択して地点表示させればＯＫ

旧国鉄の場合、「工」と書かれた杭が残っている場合が結構ある。

今日のイトヨカドのガキ刺し殺し事件の犯人が捕まった現場をテレビで見たら、
漏れの廃線跡センサーが激しく反応したのだが…
あの辺詳しくないからまったく分からん。
知ってる方情報きぼん。

というわけでageてみる。

伊賀鉄道跡がいいな。西名張〜美旗間と伊賀神戸付近は歩けるよ。

>>106
不謹慎なような気もするが、確かに素人目にも「臭う」場所のようだ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.58.50.365&el=137.5.13.189&la=1&fi=1&skey=%b0%a6%c3%ce%b8%a9%b0%c2%be%eb%bb%d4%bd%bb%b5%c8%c4%ae%a3%b3%c3%fa%cc%dc&sc=3

>>107
廃線跡が自然に現存の伊賀線につながってますな。

>>106
JRの安城（新幹線の三河安城ではない）と名鉄の新安城との間に
名鉄の連絡線がありました。

>>106>>109
連絡線はこれだろ？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.57.13.662&el=137.5.39.822&la=1&sc=3&skey=%B0%A6%C3%CE%B8%A9%B0%C2%BE%EB%BB%D4%BD%BB%B5%C8%C4%AE%A3%B3%C3%FA%CC%DC&CE.x=291&CE.y=240

昔は大手私鉄でも国鉄との貨車が乗り入れていた関係で
いろいろと有ったのだろう。

ズームインのお天気カメラで、よく山下公園の高架が映ってたね。

スカパの旅チャンネル見てる？

そろそろあげ

廃線じゃなくて未成線だけど、成田新幹線は北総鉄道の並行部分と空港手前の路盤が
有名だけど、市川と船橋にも遺構が残っているらしいね。

碓氷線はいよいよトロッコが走るね
ttp://www.usui-toge.com/bunka-mura/index.htm
ttp://www.t3.rim.or.jp/~cub/report/zange/act3/zan2005a.htm#last
見てない推理ドラマがあってそれをビデオでみていたら，なんと！、廃止後の熊ノ平駅跡がロケ地に使われていた。いまは柵があって一般には出入りできないけれど、その姿は廃止前と何も変らず、ただ、レールだけが錆びていた。
そして主人公たちは鉄道文化村にあるレールスター（てこぎトロッコ）に乗って登場したのだった。

>115
http://www.miwachiri.com/tokyo/0304_nrtsin.html
ttp://stada.jp/zakki/031214/

あげ

>>117
最初のＵＲＬの地図、位置関係が少し変。
成田新幹線と北総鉄道の並行区間は千葉ＮＴ−印旛日本医大。
手前の西白井−小室は千葉県営鉄道北千葉線と北総鉄道が並行する予定だった。

>>116
見た見た、長瀬と松岡のやつだね
CGが多過ぎて萎えた

熊ノ平は立入禁止だったのか知らなかった、でもみんな入ってるだろ？

age

野上鉄道の廃線跡＆和歌山軌道線の廃線跡はどうなんでしょうか？
和歌山軌道線は結構専用線が多くて現存するのはトンネルと一部が散歩道として舗装されて
いる程度であまり醍醐味はないかな。

野鉄は結構残っていそう。でも終点まで辿れるかな。かなり心配

東京臨港鉄道晴海線。
晴豊橋の横の鉄道橋から、ホテル浦島の裏まで線路が延びている。
ただし倉庫の横では線路はアスファルトに埋められているけど。
豊洲線は全てレールも撤去されてしまった。

都電

豊洲線の跡には年内にもゆりかもめの有明ー豊洲間の延伸開業が待っている

都内の都電の廃線跡には地下鉄が走っている。

都電なら大島と南砂町の専用軌道が緑道公園として残っている。

あと、廃線跡ではないが都電巣鴨営業所の建物は
都バス巣鴨営業所として廃止から36年以上経っても未だ健在。
営業所の建物と隣の床屋が入っているビルとの間に不自然な空きスペースがあり、
ここにかつて、営業所の出入庫線があったということが判る。

>>125
東京臨港鉄道豊洲線跡とゆりかもめの線路は、重ならないどころか接触も交差もしませんが？
晴海通りと門前仲町への通りとのＴ字路の豊洲寄りで晴海通りと交差、
豊洲消防署の裏を通って豊洲公園・豊洲文化センターの裏を通り、
石炭埠頭から鉄鋼埠頭まで。

ちなみに漏れが（以前）見た時には石川島播磨重工の横の駐車場の中と、豊洲公園の裏には線路が残っていた。