【近江今津】琵琶湖環状線【長浜】

>>43
>>47
本来なら北陸本線が直流で山陽本線岡山以西が交流の予定だったが
山陽本線がトンネル限界で直流になったので北陸本線がそのあおりを受けた

新快速は姫路―野洲2/h　姫路―近江今津&長浜1/h　播州赤穂―敦賀&長浜1/h のほうが良いような…

塩津の新快速の連絡とか意味なさそう
あ、嶺南から新幹線利用があんのか

琵琶湖線の野洲〜山科間の新快速15分ヘッドを守るために、
湖西線新快速は京都止でもいいんじゃね？
ただ、敦賀直通は姫路まで走らせてもいいから
逆をやってもいいようにすればいいんじゃないかな？

京都で分割併合は?

>>51
琵琶湖線を京都止めにせえよ。
１時間に１本でも姫路行きがあることで沿線イメージが全然変わるんだよ

>>52
京田辺のようにそれを前提としている駅ならともかく、
京都は分割併合に時間がかかる。

>>53
でも姫路まで行く人はどちらも少ないだろうな。
三ノ宮まで行く客の多さで決めたら良さげ。

>>36
＞北陸新幹線なんてさっさと金沢(石動)止めに決定してサンダバ全車683系化と湖西線160km/h汁!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　 ~~~~~~~~~

･･･で？160km/h運転するのはどんな車両だ？

吐鷹用681系を惨駄鳥に復帰

>>56
全車683系化って書いてあるだろうが

高月の駅舎が移転新築されるわけだが
配線は変更されるのか？
貨物駅は廃止されるのか？
直営駅から委託駅になるのか？

誰か知ってますか？

>>53-54 琵琶湖線の利用者目的地の割合は京都５、大阪４、三ノ宮１くらいじゃない？大阪までは普通に需要がありそう。野洲始発は大阪行きにするのはどう？後は姫路行きで。

>>57
160km/h運転には683系より681系のほうが向いていますから！残念！

>>60
確かに何の改造もしないで160km/h運転できるのは681だな

金かけて160km/h運転した分だけ収益が伸びる？
新快速は逃げ切れる？
１両化して普通を増発する余地は？

>>58
少なくとも配線変更はない

高月は簡易委託化され、貨駅は廃止だろ

>>60
だから、俺は683じゃ160キロ運転は無理だと言いたい訳。
>160km/h運転には683系より681系のほうが向いていますから！残念！
>>37に言えよ。俺に言われても知らん

ミスったぜ
>>37ではなく>>36です

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高月って貨物列車で何を運んでるの？

>>73
石油類。
日本電気硝子株式会社滋賀高月事業所（各種ガラスを作っている）の
専用線での貨物扱い。

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>>73-74
そう言えば、石山駅にも引込み線（NEC方面へ）ありますね。
NECの裏の方に日本電気硝子の工場があるから、その関係？

最近の動向

　長浜駅
　　・臨時ホームに屋根が少し付いた
　　・案内板が一部電光化した（北陸線の乗り場が時間帯によって変化するため）
　　・アナウンスの声が変わった

　坂田駅
　　・停車位置を示す△のマークが出来た
　　・限界位置を示す看板が増えた
　
　河毛駅
　　・何か作業中。

　その他
　　・高月・河毛周辺の踏切では、常に作業員っぽい人が立っている。

長浜駅構内図

　　
　　3番のりば（新快速姫路方面・普通敦賀方面）
━─↓━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─↓４番のりば（普通敦賀方面）━─━─━
　 ┌――――――――――――――――――――――――――┐ ━─━─━─━─━─━─━─━─━
　 └―――――――┐　　　　　　　　　 　 　　 　 　　　 　 |二二￣￣|└―――――――――――┐
　　　　　　　　　　　　::::└―――――――――――――――-|　　　|――――――――――――┘
━─━─━─━─↑2番のりば(敦賀方面) ━─━─━─━ |:::階 :|━─━─━─━─━─━─━─━─━─
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━ .|　　　|━─━─━─━─━─━─━─━─━─
━─━─━─━─━─↓１番のりば（特急/普通米原）─━...|　　　|━─━─━─━─━─━─━─━─━─
　　￣￣￣￣￣工事中￣/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |二二＿＿_|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 　　
　　::￣￣￣￣￣￣￣￣￣|改　　札|￣￣￣￣￣|￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　|＿　　　 　 . |　井 | 　 ┌―――┐
　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　 　　|　筒 |　　 |　駅前　.:|
　　　　　　　　　 　 　　　 　 　　 　 　　 　 　　 　　 |　屋 |　　 |　 交番..｜
　 　　 　 　　 　 　 　 　 　　　 　 　　　　　　　　　　|＿＿|　　 |＿＿＿_;;|

>>78
1番線で新快速が折り返してくれれば便利なんだけど。

あ

いおいを出ますと岡山までとまりません

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今日の晩10時から、朝の5時まで貨物レールの取替え工事を行うそうです＠JR高月駅

高月町役場が湖北市役所になるのか

>>84
湖北市で決定なのか?>伊香4町+湖北町

>>85
駅名はJR湖北？たかつきダブり問題は解消？

>>85
http://www.bbc-tv.co.jp/cgi-local/user/houdou/news/news_week_detile.cgi?detile_file=2005-02-10&detile_no=6

木ノ本駅も合理化されそうだな。

>>87
虎姫が残ってたのにびっくり。
てっきり長浜離脱で一緒に抜けたと思ってた。

>>86
JR○○って並行私鉄が無いと意味無いような…
普通に「湖北」とか、「湖北市」で良さげ。

木ノ本駅橋上化はどうなった？

湖北市役所を永原に置けば長浜よりも京阪神に近くなる

木ノ本駅改良案

バリアフリー化
高速バス停車駅とする（佐久平駅のように）
電車←→バスのシームレス乗換え（最低でも傘不要に）
北陸中京新幹線駅対応（ならなくても構想だけでよい）

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貸し切り列車（エーデル号）で行く琵琶湖一周の旅

だって。

>>92
湖北地方は高齢化＆過疎化進んでるから
バリアフリー化、特にエレベータ設置は必須でしょう。
個人的には木ノ本にしらさぎが止まるようにしてほしいな。
でも止まるとしても岐阜名古屋方面通勤に使える朝夕１本ずつなんだろな。
多客時は付属編成２本つなぎの１１連があるから難しいな。

>>89
湖北市は空中分解した。

江若鉄道線について知ってることを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109560476/l50

age