1 :
名無し野電車区:
県内では食パンの賞味期限がせまっております
2 :
名無し野電車区:04/12/08 21:00:49 ID:rGAzPL07
|\ イマダ!2チャクゲトー!!w
| \  ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
、、、 _∧ ∧∧
▽ (_` | (゚Д゚ ) パッパカパ- (´´
| Ю⊂)_√ヽ (´⌒(´
(  ̄ ∪ )^)ノ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
@ ̄ ̄@ ≡ (´⌒(´⌒;;
ドドドドォーーーーーッ (´⌒;
3 :
名無し野電車区:04/12/08 21:27:13 ID:zG9LGh+b
4 :
名無しライナー。@風邪ひき中 ◆G16O8P8i52 :04/12/08 21:27:42 ID:le5IqKRc
3ダーバード
長らく近江塩津にいってないな。早く様子を見に行きたいものだ
5 :
名無し野電車区:04/12/08 21:40:12 ID:tSmG4ReX
新快速が4両で敦賀に乗り入れるってことだけど、
先頭車の数足りるの?
湖西系統だと4+4編成だろうし。
新快速の落とし穴 投稿者:ズンベロドコンチョ 投稿日:12月 7日(火)22時58分34秒
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度JR西日本は来春ダイヤ改正を実施致します。目玉は現在朝夕ラッシュ時のみであった赤穂線・播州赤穂発着の新快速列車をデータイムにおいても1本/1h増発する事であります。
新快速の相生方面直通については、以前から地元がJR西日本に陳情致しておりました(余談だが、Jスルー導入についても従来は姫路以東のみの設置予定であったが、地元の陳情により播州赤穂まで延伸された)が、それがある程度実現する形となりました。
延伸区間利用者にとっては勿論利便性向上ですが、現在の始発駅である姫路としては当然着席可能率が下がり山陽(阪神)電車にとっても悪い話ではないと思います。
新快速はいうまでも無くJR西日本の屋台骨を支えており運転区間も短周期で拡大致しておりますが、それ故遅延運転が常態化しており一度ダイヤが乱れるとなかなか回復せずそれが広域化するのがデメリットの一つです。
また近い将来は敦賀への延長運転を企てていますが、近畿でも豪雪地帯である湖北の乗りいれはこれもまた危険をはらんでおり、果たして現在でさえ守られていない定時運転が確保できるのか甚だ疑問であります
(そもそも敦賀は福井県であり、外国みたいなものなのだからそんな所まで直通する必要は感じられない)。今回の運転区間拡大でそういったリスクがまた大きくなる事により、
苦戦を強いられている阪神(山陽)電車もそういった点に付け込んだサービスアピールが求められる事になるかと思われ来年実施される合同ダイヤ改定(この点については今後言及していきたい)が楽しみです。
>MATCH氏
はじめまして。よろしくお願い致します。
貴方ですか?私に関する変なデマを流しているのは。又初対面のくせに「ズンちゃん」等といった非公認の呼称を使うのは相手に対して失礼です。私の名前は「ズンベロドコンチョ」あり他の呼称は一切用いておりません。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041203a_akoh.pdf 【システムトラベル】みな鉄スレ part62【1対9でサッカー】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
7 :
名無し野電車区:04/12/09 08:37:00 ID:Hw7sTd5M
8 :
名無し野電車区:04/12/10 04:04:20 ID:fcZfl7O5
今津駅の乗り換えめんどい
9 :
うめ:04/12/10 19:21:01 ID:og0svVr9
|\ 人間社会の根源
| \  ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
、、、 _∧ ∧∧
▽ (_` | (゚Д゚ ) パッパカパ- (´´
| Ю⊂)_√ヽ (´⌒(´
(  ̄ ∪ )^)ノ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
@ ̄ ̄@ ≡ (´⌒(´⌒;;
ドドドドォーーーーーッ (´⌒;
10 :
名無し野電車区:04/12/12 12:31:26 ID:J56xCNdn
木ノ本駅の橋上化は?
11 :
名無し野電車区:04/12/12 13:41:10 ID:4yNBqo+U
木ノ本駅橋上化は関連プロジェクトに位置付けられているが、
もう間に合わんやろ。
12 :
名無し野電車区:04/12/12 22:20:58 ID:GL/EBHKl
しかし木之本辺りから京都、大阪方面に通勤する人なんているのかな?直流化されてもスピードアップされなきゃ京都に行くのに2時間近くかかるわけだし。
13 :
名無し野電車区:04/12/13 14:18:03 ID:YGEbbqeK
塩津のホームに4両分の屋根が設置されたらしいが
余呉のホームにも屋根設置?
あと塩津の配線変更が気になる。
>>12 自分は高月から京都まで乗ってますよ。
そこからまた乗り換えですし。
自分の周りでも京都位までなら、行く人は結構います。
米原8:55発の新快速とかは、北陸線の乗り換え待ちで遅れが出ることが度々ありますしね。
15 :
名無し野電車区:04/12/13 21:15:58 ID:U7PH/q8e
. |
>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-='
16 :
名無し野電車区:04/12/15 21:12:16 ID:aiT7xEKW
age
17 :
名無し野電車区:04/12/17 18:07:20 ID:lPI9Tr8i
あげ
18 :
名無し野電車区:04/12/19 14:35:41 ID:LDr1dHBJ
保守
>>14 高月と高槻の駅名がダブる件についての公式コメントはないね。
長浜でも「京都、高槻」方面、「高月、木ノ本」方面と知らない人にはややこしい話だが。
20 :
名無し野電車区:04/12/20 07:38:05 ID:giCe+Uv4
駅名の件は合併が片づいてからと思われ
新快速延伸後の長浜駅
@敦賀・近江塩津から米原方へ直通する電車
A米原方から近江塩津・敦賀方へ直通する電車
B米原方から長浜止まりの電車
C(切り欠きホーム)近江塩津・近江今津・敦賀から来るワンマン列車
多分直流ワンマン車両16両で31億5千万円だから湖北に125系新製投入だろうな。
ところで新快速湖東線経由か湖西線経由のどちらで敦賀へ延長されるの?
あ、湖西線経由だったか。それに125系とは限らないな、湖北で16両は多すぎるし。
それにしても長浜どまりの新快速を近江塩津へ延長させるって、ありえるのかよ。
24 :
名無し野電車区:04/12/21 10:16:45 ID:UdPFkeTX
25 :
名無し野電車区:04/12/21 13:52:22 ID:SLVKkXJH
てか、ワンマンになるん?
26 :
名無し野電車区:04/12/21 14:13:09 ID:445FyCca
滋賀作なんかワンマンでもモッタイネーヨ
27 :
名無し野電車区:04/12/21 18:56:23 ID:SpzuZLKb
28 :
名無し野電車区:04/12/21 23:02:39 ID:DfsgVMzq
ファンかジャーナルか忘れたが、これについて2ページほど割かれてたな。
新快速用に先頭車を余計に新造するっぽいことが書かれていたような。
29 :
名無し野電車区:04/12/23 19:52:48 ID:XuLcQ0dR
30 :
名無し野電車区:04/12/26 15:30:37 ID:WLrNAI/D
>>28 今発売中のジャーナルで4ページほどあった。
長浜〜近江塩津は5往復減便
近江今津〜敦賀はその分+α増便だったけ?
31 :
名無し野電車区:04/12/28 00:06:00 ID:WUq4gVgu
新快速は敦賀駅の5番線(切り欠きホーム)に発着になるのかな?
32 :
名無し野電車区:04/12/28 00:25:46 ID:VHL2k4oD
琵琶湖若狭快速鉄道の早期実現!
33 :
名無し野電車区:04/12/28 11:39:25 ID:dhHXTbEH
>>32 北陸新幹線小浜ルート放棄しない限り不可能。
34 :
名無し野電車区:04/12/28 15:19:00 ID:hn8HevIe
新幹線小浜ルートは永久不滅です!
35 :
名無し野電車区:04/12/28 20:18:55 ID:MmfhDfu/
北陸新幹線を福井止にして琵琶湖若狭快速鉄道の早期実現を!
北陸新幹線なんてさっさと金沢(石動)止めに決定してサンダバ全車683系化と湖西線160km/h汁!!
37 :
名無し野電車区:04/12/29 10:10:46 ID:sjsD/n8Z
北陸新幹線が福井止なら琵琶湖若狭快速鉄道は永久に実現されない!
38 :
名無し野電車区:04/12/29 13:35:41 ID:W7rC3ovJ
>>33 若狭では、新幹線より上中新線(琵琶湖若狭快速鉄道)だって言って
新幹線の誘致活動よりも、新線建設促進運動をしているよ。
完全には放棄していないが、新線のためならほとんど諦めるって言っているし。
39 :
名無し野電車区:04/12/29 16:38:16 ID:u8jKTnoj
近江高島からトンネルで朽木、上中を抜けて、敦賀まで高速新線…
関電さんどうですか?
40 :
名無し野電車区:04/12/29 21:00:25 ID:gpas5uBO
小浜線に新快速入れるぐらいなら
加古川線にも「北播路快速」直通させて呉。
41 :
名無し野電車区:04/12/29 21:07:21 ID:KAd2kBL3
>>39 近江高島からトンネルで朽木、上中を抜けてまではともかく、
なぜ敦賀?
>>40 谷川経由で「丹波路快速」を南下っていうのはあかんか?
43 :
名無し野電車区:04/12/29 23:21:14 ID:IdzE8p28
こんな事業に160億円もつぎ込むなんて!
はじめから北陸本線を全線直流電化しておけば、こんな無駄ガネはいらなかった。
こんな本州のど真ん中に孤島のように交流電化地帯を作っちゃったのが、間違いの元。
交流電化の方がコストが安いというふれこみだったはずだが、全く嘘だった
ことが暴露された。
>>42 谷川でスイッチバックが要る上に三ノ宮へ行けない。
45 :
名無し野電車区:04/12/30 18:13:16 ID:0tGzozpX
>>39 琵琶湖若狭快速鉄道の場合、関西電力のない小浜市や上中町が沿線なので
たぶん寄付とかはしないだろうな。
これが関電のある高浜町とかだったら、もう完成しているかも知れんが。
46 :
名無し野電車区:05/01/03 16:03:59 ID:fAFTLE6g
電力保守点検
>>43 「まったく嘘だった」のではなく、直流電化の技術が向上してコストが安くなったから。
ちなみにコスト優位が嘘wであることは、国鉄末期の高山線電化見積もりのときに既に明らかになっている。
>>43 >>47 本来なら北陸本線が直流で山陽本線岡山以西が交流の予定だったが
山陽本線がトンネル限界で直流になったので北陸本線がそのあおりを受けた
新快速は姫路―野洲2/h 姫路―近江今津&長浜1/h 播州赤穂―敦賀&長浜1/h のほうが良いような…
50 :
名無し野電車区:05/01/08 02:57:39 ID:8B0/LtIM
塩津の新快速の連絡とか意味なさそう
あ、嶺南から新幹線利用があんのか
琵琶湖線の野洲〜山科間の新快速15分ヘッドを守るために、
湖西線新快速は京都止でもいいんじゃね?
ただ、敦賀直通は姫路まで走らせてもいいから
逆をやってもいいようにすればいいんじゃないかな?
京都で分割併合は?
>>51 琵琶湖線を京都止めにせえよ。
1時間に1本でも姫路行きがあることで沿線イメージが全然変わるんだよ
>>52 京田辺のようにそれを前提としている駅ならともかく、
京都は分割併合に時間がかかる。
>>53 でも姫路まで行く人はどちらも少ないだろうな。
三ノ宮まで行く客の多さで決めたら良さげ。
>>36 >北陸新幹線なんてさっさと金沢(石動)止めに決定してサンダバ全車683系化と湖西線160km/h汁!!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~
・・・で?160km/h運転するのはどんな車両だ?
56 :
名無し野電車区:05/01/14 20:25:48 ID:hHt2fka3
吐鷹用681系を惨駄鳥に復帰
58 :
名無し野電車区:05/01/15 12:50:28 ID:2BEt8fPo
高月の駅舎が移転新築されるわけだが
配線は変更されるのか?
貨物駅は廃止されるのか?
直営駅から委託駅になるのか?
誰か知ってますか?
59 :
名無し野電車区:05/01/15 19:44:11 ID:XabvvHlC
>>53-54 琵琶湖線の利用者目的地の割合は京都5、大阪4、三ノ宮1くらいじゃない?大阪までは普通に需要がありそう。野洲始発は大阪行きにするのはどう?後は姫路行きで。
60 :
名無し野電車区:05/01/15 20:07:37 ID:LubVU9W8
>>57 160km/h運転には683系より681系のほうが向いていますから!残念!
61 :
名無し野電車区:05/01/15 20:20:00 ID:9VAZDq/A
>>60 確かに何の改造もしないで160km/h運転できるのは681だな
62 :
名無し野電車区:05/01/15 20:42:05 ID:W50Vy1pH
金かけて160km/h運転した分だけ収益が伸びる?
新快速は逃げ切れる?
1両化して普通を増発する余地は?
63 :
名無し野電車区:05/01/16 00:09:45 ID:vLxgDBZ1
64 :
名無し野電車区:05/01/16 15:43:46 ID:jNVS7y6x
高月は簡易委託化され、貨駅は廃止だろ
65 :
55=57:05/01/16 19:05:18 ID:VUgyEeLd
>>60 だから、俺は683じゃ160キロ運転は無理だと言いたい訳。
>160km/h運転には683系より681系のほうが向いていますから!残念!
>>37に言えよ。俺に言われても知らん
66 :
65:05/01/16 19:06:17 ID:VUgyEeLd
age
age
69 :
上中新線:05/01/22 22:01:51 ID:GKiFWnYB
age
age
age
age
高月って貨物列車で何を運んでるの?
74 :
わだらん:05/01/23 23:09:25 ID:/SyWMB/2
>>73 石油類。
日本電気硝子株式会社滋賀高月事業所(各種ガラスを作っている)の
専用線での貨物扱い。
75 :
名無し野電車区:05/01/27 17:42:18 ID:7GuYxUHB
age
76 :
名無し野電車区:05/01/27 18:32:38 ID:pQkGjX9d
>>73-74 そう言えば、石山駅にも引込み線(NEC方面へ)ありますね。
NECの裏の方に日本電気硝子の工場があるから、その関係?
最近の動向
長浜駅
・臨時ホームに屋根が少し付いた
・案内板が一部電光化した(北陸線の乗り場が時間帯によって変化するため)
・アナウンスの声が変わった
坂田駅
・停車位置を示す△のマークが出来た
・限界位置を示す看板が増えた
河毛駅
・何か作業中。
その他
・高月・河毛周辺の踏切では、常に作業員っぽい人が立っている。
長浜駅構内図
3番のりば(新快速姫路方面・普通敦賀方面)
━─↓━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─↓4番のりば(普通敦賀方面)━─━─━
┌――――――――――――――――――――――――――┐ ━─━─━─━─━─━─━─━─━
└―――――――┐ |二二 ̄ ̄|└―――――――――――┐
::::└―――――――――――――――-| |――――――――――――┘
━─━─━─━─↑2番のりば(敦賀方面) ━─━─━─━ |:::階 :|━─━─━─━─━─━─━─━─━─
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━ .| |━─━─━─━─━─━─━─━─━─
━─━─━─━─━─↓1番のりば(特急/普通米原)─━...| |━─━─━─━─━─━─━─━─━─
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄工事中 ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |二二___| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
:: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|改 札| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.| |_ . | 井 | ┌―――┐
.| | 筒 | | 駅前 .:|
| 屋 | | 交番..|
|__| |____;;|
79 :
名無し野電車区:05/02/02 19:30:37 ID:1MDNusfs
>>78 1番線で新快速が折り返してくれれば便利なんだけど。
80 :
名無し野電車区:05/02/08 17:30:16 ID:SOv/4QEc
あ
いおいを出ますと岡山までとまりません
82 :
名無し野電車区:05/02/09 08:08:29 ID:okcx6lS0
age
83 :
名無し野電車区:05/02/09 20:18:46 ID:FeotvG6t
今日の晩10時から、朝の5時まで貨物レールの取替え工事を行うそうです@JR高月駅
84 :
名無し野電車区:05/02/11 11:21:36 ID:54HaTmIZ
高月町役場が湖北市役所になるのか
>>85 駅名はJR湖北?たかつきダブり問題は解消?
87 :
名無し野電車区:05/02/17 08:35:00 ID:7Xjksam/
>>87 虎姫が残ってたのにびっくり。
てっきり長浜離脱で一緒に抜けたと思ってた。
>>86 JR○○って並行私鉄が無いと意味無いような…
普通に「湖北」とか、「湖北市」で良さげ。
90 :
名無し野電車区:05/02/19 14:22:48 ID:JBNw+h5R
木ノ本駅橋上化はどうなった?
91 :
名無し野電車区:05/02/20 10:13:36 ID:c4RBCIpT
湖北市役所を永原に置けば長浜よりも京阪神に近くなる
92 :
名無し野電車区:05/02/21 12:04:38 ID:SP0bs/UB
木ノ本駅改良案
バリアフリー化
高速バス停車駅とする(佐久平駅のように)
電車←→バスのシームレス乗換え(最低でも傘不要に)
北陸中京新幹線駅対応(ならなくても構想だけでよい)
今日の読売旅行の折込広告
貸し切り列車(エーデル号)で行く琵琶湖一周の旅
だって。
>>92 湖北地方は高齢化&過疎化進んでるから
バリアフリー化、特にエレベータ設置は必須でしょう。
個人的には木ノ本にしらさぎが止まるようにしてほしいな。
でも止まるとしても岐阜名古屋方面通勤に使える朝夕1本ずつなんだろな。
多客時は付属編成2本つなぎの11連があるから難しいな。
95 :
名無し野電車区:05/02/24 17:55:32 ID:54GsuNve
96 :
名無し野電車区:05/03/03 04:26:55 ID:fqMtyRMf
97 :
名無し野電車区:
age