【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】

>>324
朝霞台（北朝霞）か志木まで伸ばしたら集客見込めそうだが…
接続はしなくていいから、つなげてほしい。
そう思ってるのは板橋住人だけだから却下だろうが

鶴ヶ島停車厨は逝って良し。

>>326
三田線は､荒川のどちら側を走らせるかから議論が必要な気がする。
埼京線も出来て、どちらの岸を走らせても駅勢圏が小さくなりそう。
いっそのこと荒川上を走らせるか…

そんな俺も板橋区内在住。

>>328
埼京線が荒川東岸開発の起爆剤になったのと同様に、
荒川西岸に三田線を通す事で開発の起爆剤になる可能性を潜めてますね。

現状では、国道２５４号バイパスがいつになっても開通しないし。
当初は首都高川越線を上に走らせる６車線道路の計画だったのに、
宗岡住民のせいで、富士見川越道路を見る限り普通の４車線だし・・・。
両端の余った土地が勿体ない。

>>328
志木本町まで持ってくれば良し。
あそこにバスターミナルを造れば、周辺市町村も含めて行ける。
それに和光市北部は未開発地域だし。
東洋大学撤退は痛かったけど。

>>329
道路が開通しなくて、東上線は助かっていると思う。
今後は、対都心輸送でも車を意識する必要が出てくる。

本来なら、バスと連携したシステムが出来ればいいのだけれど。

>>323

ま　　　　　　た　　　　　　鶴　　　　　　ヶ　　　　　　島　　　　　　か

>>328
都営側が乗り気じゃなさそうなんだよな〜
のばしたところで西台の留置だけではダイヤ組みがきついだろう。
高輪方面に留置があればいいんだが、金が必要だし。
ただでさえ東上線に比べたら利用者少ないからな〜
朝霞台までのばして絶対に客数うpがあるならやってもよさそうだが。

そういや、小杉までのびたのは4年くらい前だったっけか

ｽﾚ違いｽﾏｿ

まぁ東上線に期待することは、朝方のろのろ急行
上板橋の3番線が泣いてるぞ。
っと、東上線からカキコ

上板橋の３番線で思い出したけど、
昔輸送力増強で
ラッシュ時の成→池が１６分→１３分になるって聞いて
妄想ダイヤ組んでみたけど
成増発の上りで
１．池袋まで無停車
２．上板と下板で待避
３．池袋まで無停車
４．中板で待避　　　　　以下繰り返し
にすればちょうど良かったのを思い出した。
だから上板橋３番の一番後ろに車掌用の屋根があるのは
その時の名残なのかなと思っている。

>>334
池袋の容量は大丈夫なの？

落選ｷﾀｰ

>>334
それだと下板橋辺りで詰まらないか？
または4番が2本待避になったりとか。
潔く各駅を上板橋と中板橋で待避させればいいかと。
結果的に各駅は成増池袋間で通勤と準急に1本ずつぬかれ、現行より3分ほど到着遅れるが、優等は下りのように11〜13分が実現する。
それか、下りのように通勤と準急の間に各駅を2本入れるか。
どの道せっかくの線路だから使ってあげないと…明らかに4番線と色違うし。

ふむう。
その頃の妄想をもう一度ひっくり返して探してみるか。
見つかるかなあ…

>>333
都営が乗り気もなにも埼玉県内は都営はやらないでしょ。
埼玉高速みたいな第三セクター方式になると思う。

>>331
既に東上線沿線には関越道という強敵が存在するんだけどね。
ただ練馬止まりで首都高に直接接続してないなど、東上線の強敵に
なるほどの存在になってないのが救われているというか何というか。

本来ならライバルがあった方が東上線のやる気を出す上で良いと思うんだけど。
埼京線や西武新宿線ではライバルというには余りにも役不足でしょう。

>>339
役不足と言うより力不足じゃないか？

50000系就役記念号乗車整理券当選キターーーー

ＨＭは付くんですかね？記念券はどうなってまつか？

>>341
こっちは抽選はずれた・・・。

当たったけど滑り込みカップル化してしまってまだ相手に鉄ヲタを
ばらしてないのでいけない…

>>344
滑り込みおめでﾄﾝ
このまま言わずにいると、時間があけばあくほど言い出しにくくなる。いまのうちなら寛容に受け入れてくれるかもよ。
このスレ上で恐縮だが、>>344の幸運を祈る。

20時23分池袋発準急の先頭車で不審者が乗務員室の扉の鍵穴覗きこもうとしたりしてます

>>346
書き込んだ直後不審者は後ろの方に消えました
いま成増に到着です

>>341
自慢厨死ね

>>339
東松山や寄居から都心との都市間バスができたら、やばいかも・・・

９日に出したハガキって間に合わない？なんで必着なのかなぁorz

亀レスになってしまいましたが・・・

>>322
ちょっと変な書き方だったようですね。

志木から乗降している客のほとんどが池袋〜志木間利用者で、
志木周辺在住で下りの利用者が川越程度まで、だと仮定した
場合、準急も急行・特急も大差がないから、準急で良いので
は無いか?しかし、実際の客の利用状況はどうなのであろうか?

という意味で書きました、単純に乗降人数でなく、客がどの
ように路線を利用しているかが重要ではないかと思うので。
(朝の通勤時間は準急しかないから、川越以遠から志木に通勤
というのは、あまり換券性がなさそうだし)

50000系のイベント列車、正面になんか付けてほしいなぁ。
特にあの前面はどでかいステッカーを貼るのに最適(ｗ

三田さんの装飾がｲﾝﾃﾞﾅｲｶｲ?
つーか、車内の椅子の色で思ったが、外板のカラーはパープルでもｲｲｶﾓ。
本線仕様は半蔵門線にちなんでパープルで・・・（藁
おおっ！！50000系試乗列車当選ｷﾀｰ（・∀・）

ねぇねぇ、
都営三田線延伸どうのこうの、ってあり得ないと思うよ。
だってさ、有楽町線と直通計画の前は、その計画だったって聞いたよ。
東上線が、６両→８両→１０両ってなっていったけど
都営は合わせるのを拒否したんだよね？
それでもめて頓挫して、高島平から先を作らなくなったと
聞いたよ。
そんなしこりが本当に残ってるなら、絶対無理っしょ？

>>354
東上鉄道が巣鴨を起点として計画されたから
乗り入れも計画されたんだけど、しこりはないと思う。
池袋が所謂新都心としてとしての地位を確立した為、
折角の集客を他方面にすることを止めただけ。
さらに営団(当時)が13号線の計画を変更して、
都心方面へのアクセスも可能としたので、
無理をして和光市(現)〜高島平の建設を止めただけ。

だいたい妄想から開業まで10年のスパンが必要な
鉄道において、政権が4年で変わる可能性があるのでは
パートナーになりえない。

T洋大とかD東文化大の人は↑の計画のがよかったかもね　俺大正大だけど

>>356
他大をふせて自分の大学を伏せないってのも面白い

よそ様だから

>>354
今、このスレで話題になってるのは東上線に乗り入れる話でなく、
三田線が単独で延伸するという話でして。

三田線の延伸は、一応大宮方向って計画でしょ。
どうやっても荒川の西側へは来ないと思うけど。

一昨日行われていた
川越市の模型運転会は何だったのですか?

激しく84100の未更新時代の扉が気になったんですが。

>>360
三田線は大宮・志木どちらにも有望。
あるいは志村坂上で切って、赤羽〜西新井〜千住もありかと。
志木〜西新井が開通すれば本線とつながる。

っと、めちゃくちゃな妄想。

>>360
経済的には大宮だけど、
県の発展を考えるなら政治的に
和光市、朝霞、志木方面が正しい。

三田線→東上線側
埼玉高速鉄道→大宮側

こんな感じが良いと思ったのだが…
特に、「経済的には大宮」と言うのを受けると、
埼玉高速鉄道は大宮から上り方面の乗客を受け入れることができ、
問題であった収益を少しでも改善でき、大宮から上り方面の各路線の混雑率を軽減することができる。

>>363
上田埼玉県知事に我田引鉄をやる気があるなら、東上線側に
延びてくるんだろうけど。

とりあえず、朝霞台・志木〜高島平間の路線バスｷﾎﾞﾝ

>>363
大宮側に延長した場合、埼京線にモロ併行するから将来的な採算性は無視だね。
各駅停車の地下鉄はたださえ不利だし。

県の経済云々っていったって大宮は東上線沿線にはあまり関係ない地域なんだよなぁ。

今のご時世に、鉄道建設なんて、ひんしゅくを買いそう。
県内で建設するとしたら、浦和美園〜蓮田くらいかな？岩槻まで建設して断念しそう。これだって建設しないかもしれない。他の地域じゃなおさら建設しそうもないよな。

>>365
東武が巣鴨経由を嫌って三田線との直通を断念したくらいだから、荒川右岸を
延伸しても客は付かないんじゃないか？

そんな金があるなら、東上線の川越までの複々線化にでも補助してくれる方が
よほどありがたい。

そもそもあの状態の西高島平駅から延ばせるの？
首都高越えてもしばらくは店が並んでてその先が教習所で立ち退きとかが凄く大変だと思う。

>>369
成せば成るが、一旦は笹目橋方面に出さないとつらいな。
落ち着いたら志木・朝霞台方面へ。

でも、やっぱ荒川の北側に出したら大宮のほうが無難かな。

まぁ三田線が云々の前に東上線自身で川越〜坂戸の混雑緩和をしなければ意味ない。



ちなみに自分はあそこで免許取りますた。

>>369
西高からは無理なんで、
志村坂上あたりで分岐して大宮まで延ばすって希望があったんだけど
国土交通省の答申からも漏れて実現は期待薄。

そこで川越線みたいに途中から地下化ですよ

えっ

大宮の手前だけじゃんw

このスレは、夢物語を語るスレに成増！

8714塗装錆目立つ

鶴ヶ島に引上げ線を新設して、川越市止まりを延長するべきだと思う。
それが無理なら坂戸まで。

>>377
また鶴ヶ…といいたいところだがちょいマジレス

両サイド型の駅だから、けっこう大変ではないか。
さらに、坂戸方面は駅からでてすぐのところに急カーブがあるから、環境的に無理がある。
ってか、鶴ヶ島逝き電車を設けたところで、鶴ヶ島〜坂戸が最混雑区間になるだけなので、坂戸のほうが全然いい。
川越以遠で恐いのは坂戸まで。

>>377
ま　　　　　　た　　　　　　鶴　　　　　　ヶ　　　　　　島　　　　　　か

>>378
それなら本線上で折り返してもいいと思う。

>>378
北坂戸なんてどう？
見た感じでは引上線作れそうなんだけど。


まあ、そこまで行くなら森林公園まで行けってことに
なるだろうが。

>>378
坂戸は越生線と東上線の間の保線用区みたいなのを整備すれば
引き上げ線ができると思う。まぁ踏み切りを一つ潰すがな・・・

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.57.13.036&el=139.23.43.595&la=1&sc=2&CE.x=203&CE.y=232

あと逆方向の旧坂戸機関区(現保線用)用地もいけると思う。
これは本線移設で上下線の間に引き上げ線を設けられるし
踏み切りは潰さずに済むからベスト？かもな

ほとんど意味なしだが、東松山の両サイドの柵はそのままで
退避専用に線路を配置

>>383
そこはもともと線路があった場所。

現在日テレで放送している「イマイ」さんvs架空請求の業者の特集がやってるYO!!
102mailの情報漏洩で架空請求が来た方は必見でつ！

ttp://www.ntv.co.jp/supertv/index.html

鶴ヶ島って、ロクな香具師いねぇのな

駅前ロータリーに座って、縁石をハンマーみてぇのでコツコツ叩きながらブツブツなにか唱えてる人とか、TJとか

坂戸行きはあってもおかしくはないな。
できれば、前４両越生行き、後ろ６両寄居行きとか
走らせれば面白そうだが、絶対やらないな。

そういやワンマン車の貫通幌（クハ８４００側）が撤去されてたなぁ
池袋口に使わない気だな

鶴ヶ島って川越より北側でもっとも乗降客の多い駅なんだよね。

鶴ヶ島ってどこの島ですか？ｗ

本線と比較すると東武動物公園＋αくらいの乗降客数。
だから、将来、有料特急が新設されたときには、鶴ヶ島には停車せざるを得ないだろう。

俺ウテシになるのやめて、イマイさんになる

坂戸折り返しにはあまり興味ないんだけど、
引き上げ線というか２面３線はムリなのかな？
坂戸の例のところは10両編成収まんないと思うんだよなー。

>>ID:7jX3kEXM




ま　　　　　　　た　　　　　　　鶴　　　　　　　ヶ　　　　　　　島　　　　　　　か

>>393
それよりも駅全体を上り方にずらして、1,2番線も10連対応に延長。
1番 : 越生下り(東上下り副)
2番 : 東上下り
3番 : 越生上り(東上上り副)
4番 : 東上上り
機関区跡で3番→1番の折り返し
にしてくれるとずっと使い易いと思うんだが。
東上線だからそういうことはしないと思うけど、
坂戸で緩急接続しざまに退避列車を越生線と東上線編成に分割とか、
川越市辺りで編成切り落として越生線直通とかも出来る。
用地はありそうだから都市計画上も高架が理想だけど、
地平のままでも実現は可能かと。

>>389
客って言っても、利益にならない東洋大生ばっかりだろ。

>>395
坂戸は北口付近の住民が再開発に反対している模様。

あと高架にすると407号の陸橋が…太田みたいな事態になるな。
線路脇に中央病院もあるので、工事するのはたぶん厳しいぞ。
地平のままでの配線変更だと、たぶん東武の単独事業になるので無理。

>>386
IDがIBMとフォルクスワーゲン

鶴ヶ島の乗客数が多いだって！
数字だけで物を言ったらあかんヨ。
某・東洋大生がそん中にかなりいるんじゃない？
通学定期のクソガキ共のために鶴ヶ島に停めるの？
………おっとっと、釣られてしまったぜ。
まぁ、このスレをみて参考にするほど東武はイカレていないわな。

鶴ヶ島の乗客数が多いだって！
数字だけで物を言ったらあかんヨ。
某・東洋大生がそん中にかなりいるんじゃない？
通学定期のクソガキ共のために鶴ヶ島に停めるの？
………おっとっと、釣られてしまったぜ。
まぁ、このスレをみて参考にするほど東武はイカレていないわな。

>>396
東武動物公園も大学生がいっぱいいますが、何か？

>>400
自社グループの遊園地の最寄駅と、駅前がロクに開発されてもいない糞駅を
いっしょにするな。7jX3kEXM=DVJHCIFe。

と、真夜中に思いっきり釣られてみるテスト。

>>381
高坂に留置線あるね。
使えないのかなぁ。
まぁ、上福岡止まりみたいな存在になる事必死だけど。

ワンマンになるのってどの編成？
8000が小川町〜寄居間限定車両になるのなら、塗装色を変えてみるのもいいかも。

鶴ケ島といえば西武文理もいるよね。

>>402
試運転列車とかは使ってるけど客扱い車は通らないね。
この間の西武101系さよなら運転の時は仏子の中線とか吾野の貨物線を通ったので
今度の50000系臨電も対抗して実施しる！！w

>>403
現在の所、81107F,81109F,81111F,81112F,81119F,81120Fの6編成

>>404
しかしほとんどの高校生、大学生は川越からのバスを使う罠。

東京→喜多見（世田谷区）
10:06　10:41

東京→和光市
10:01 10:35

池袋から優等で2駅がもう地価激安の埼玉になる
東上線で鶴ヶ島だの坂戸だのの奥地に利便性など
期待するほうが間違い。

鶴ヶ島厨の肩を持つわけじゃないが、たしかに川越市〜坂戸間は電車足りてない
ね。特に川越市〜霞ヶ関間。
坂戸は用地に余裕があるものの、現状と効果を考えると高架とかホーム延伸とか
は費用がかかりすぎる。

だから川越市始発越生行き６両を準急川越市止まりと接続させれば、と数年前に
書いた気がする。

まあ霞ヶ関・鶴ヶ島・若葉はセットでしょう。
各駅に停車かまとめて通過。
乗降人員だって大して変わらないでしょ。

>>405
8000だけですか。しかも非リニュ顔の。
ということは10030や10050の「寄居」表示は見られなくなるんだね。

坂戸2面3線
8分に坂戸に到着し、10分発の池袋逝きに接続。
13分発の小川町逝きと接続後、15分発の越生逝き。

1番線は東上線下り、2番線は越生線、3番線は東上線上り。
1番線・3番線の北坂戸方に引き上げ線を設けて、折り返し可能にしておく。

有楽町線直通の森林公園（小川町）延長は？

確かに東上線内は各駅停車で辛いと思うが、
和光市で急行に接続する以外は後続の電車に抜かれないという利点もある。

東上線各駅
池袋→成増　09
池袋→志木　13

有楽町線
新木場→和光市　23
新木場→川越市　34

これ以上停車駅数の差が増えたらなんかメトロに申し訳ないような…

>>408
鶴ヶ島厨には悪いけど、ごもっともだね。
あたしゃ若葉民だから、その３駅見られるけど
そう思うけどね

>>407
坂戸に場所はあっても、先の路線と周辺地見ると、
ちょっと辛そうだよ。
皆さんよく言う「快速」でも作ったときには、
越生線の川越市延伸は接続便として効果あるかもね。
でも、あたしゃ川越市で４両に乗換はイヤだなぁ←若葉民

越生線乗換客を分離できればだいぶ混雑が緩和されるだろうから、
越生線をそのまま川越市まで引っぱるのが一番いいかな。
川越市で準急と接続させれば、川越・ふじみ野辺りまでは急行に流入するのを防げるし、
4連じゃ若葉・鶴ヶ島・霞ヶ関の客を吸収できないというなら通過でもいい。

>>396
坂戸の北口は再開発しないと寂れる一方なのにね。
昔、坂戸に車庫作ろうとしたら、反対されて川越になったとかいう話を聞いたこともあるし。

50000系パスネキターｗ

せめて坂戸駅は橋上駅にして、越生線との連絡通路に
テナントでも入れて、乗換に失敗した客がマターリ
でするスペースを確保しろ

>>414
むしろ若葉とか北坂戸の方が、駅前はにぎやかだよな。

別に坂戸に限った話じゃなく、古い商店街はゴネた挙
句に衰退していってるよな。

>>416
乗換え失敗可能性があるような時間は発車待ちの電車があるので無問題

>>416
コンビニ＆ドトールきぼん。

２ch的には吉野家をいれてｷﾎﾞﾝﾇ
大盛ネギだく玉(ギョク)を殺伐と食す。

>>414
坂戸の北口はやばいね〜
中坊の頃、塾に通っていたよ。もうその塾もないし、モスも無くなった。
銀行だって出張所になってるし・・・
開いている店より閉まっている店の方が多いよね。

まちBBSチックになってきたのでsage

>>417
再開発が進まないが､賑やかな上板橋南口の説明が不可。
下手に再開発されて、歩きにくくなるよりマシ。

>>414
そうすると、現状（坂戸で越生線と本線急行が接続）と比べて
川越以南〜越生線内の所要時間が伸びるのが難点かな。

>>417
北坂戸は一見賑やかなんだけど、
人通りが少なくてわびしいよ。
坂戸の駅前も、人口１０万の市の代表駅とは思えないけど。

>>422
23区内と郊外の街を、同列に扱うのも如何なものかと思いますが。

>>423
北坂戸は基本的に団地しかないからなぁ。
いまは入西が一番伸びてるのかな。
旧市街地が衰退して、周辺部の車で行ける店が栄える
という地方都市にありがちなパターン。だから上板橋とは違うんだってばさ。

坂戸駅はちゃんと開発すればかなりのポテンシャルかあると思うのだが・・・。

朝ラッシュ時間帯に鶴ヶ島始発の通勤急行を設定していただきたい。
森林公園→鶴ヶ島は回送で。

こういったことは、東海道線の二宮始発、宇都宮線の氏家・古河始発、
高崎線の鴻巣始発でも行なっている。

>>425
それをDQN住民が反対しているわけで…

>>426
ま　た　鶴　ヶ　島　か。

成増の配線て変えられないのかな、せめて４番線だけでも。

ま　　　た　　　鶴　　　ヶ　　　島　　　か

>>426
氏家始発は宇都宮から・古河始発は東大宮から・鴻巣始発は上野からの
回送なわけだが
二宮始発は国府津通過だが、これは国府津のホームが満線でやむを得ず
貨物線側から出してるだけだから、同じことを東上線でやるとして現実的なのは
高坂の待避線滞泊で北坂戸始発くらいだな

いずれにしてもその論法では鶴ヶ島始発はあり得ない

つーか東上線に始発電車は不要

>>430
今後鶴ヶ島厨はスルーで良いよ。本線厨なみのｱﾌｫだから。
ついでに鶴ヶ島は通勤急行通過でいいや。

>>431
意味不明。電車を走らせる以上はどっかが始発になるだろ。池沼か？

>>430
以前、伊勢崎線では北春日部→春日部間回送で、春日部から客扱いする列車も
ありましたが、何か？
今は、南栗橋→東武動物公園間回送で、東武動物公園から客扱いする列車もあるとか。

こういったサービスを実施することによって、鶴ヶ島の価値がさらに上がって
沿線も発展するんだよ。

>>432
長瀞発新木場行き

ま　　た　　鶴　　ヶ　　島　　か

若葉があれだけ立派になっちゃうと、坂戸は復活できる見込みが少ないな。
あの辺の商圏全体は407号中心になっちゃってるし。

まあ、一駅くらいああいう前時代的なのがあっても味があっていいのでは（w

春日部・東武動物公園→いずれも自社線の接続駅
鶴ヶ島→何もない田舎駅

>こういったサービスを実施することによって、鶴ヶ島の価値がさらに上がって
>沿線も発展するんだよ。
鶴ヶ島駅周辺は全然発展してないからな(w
そりゃ発展する余地もあるだろ。

愛甲石田厨と鶴ヶ島厨は似ているような気がするが、気のせいか？

>>432
あんた若葉駅利用者だろ。

妥協案として、朝のラッシュ時間帯に若葉、鶴ヶ島、霞ヶ関始発の列車を
各1本ずつ新設すれば、利用者も浮かばれる。

※※池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小東男鉢玉寄
※※袋池板山板台板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川竹衾形淀居
特急●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●−−−●−−●●●●●
急行●−−−−−−−−●●−●●−−−●−−●●●−●●●●●●●●●
通急●−−−−−−−−●●−−●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●
準急●−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●
有直＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●●●●●●


これで全てが解決

超妥協案

越生線の越生−一本松の複線化用地に引上げ線を新設して、
越生線ホームを10両編成対応にさせる。

>>439
森林公園できた位の頃で上福岡折返しが多かったときは森林公園出庫で上福岡まで
回送で持っていく運用があったぞ。

数本の始発列車より多数の速達列車がほしい

朝も急行を運転してほしい鶴ヶ島住人でつ・・・。

>>443
本数減って激込み必至だけどいいのかな？

鶴ヶ島は東上線版氷川台

鶴ヶ島は東上線版愛甲石田

>>423
坂戸は人口１０万人っても最近、人口が増えた街だからね。
川越や東松山みたいな昔から商業都市だった街とは違う。

>>407
　　ま　　た　　鶴　　ヶ　　島　　が

>>407
　　ま　　た　　貴　　重　　な　　マ　　（ｒｙ

>>433
その春日部始発って準急だよ。今はもうないけど

今朝の新河岸〜上福岡 の異音感知でただいま上りで４分遅延中

>>443
>>444が言ってるように朝ラッシュ時に急行を走られると列車の間隔が空き、
列車が団子状態になる可能性が大。これにより、各列車で池袋到着時刻が
バラバラになってしまうと思う。レオレオが良い例。ｗ

試乗会当たっても学校でいけないないよう
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>453
代わりに俺が行こうか？

>>452
急ぎたい人と、そうでない人がいるのが現実。悪平等は如何なものかと。

>>454
無理に急行作って乗客集中、遅延常態化の方が如何なものかと。

グリーンマックスの大山店が今度の日曜で閉店age

＜2012年東武東上線は東京メトロ13号線・東急東横線との相互直通で更なる飛躍が約束される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　13号・東急乗入れ大賛成！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（メトロと東急の電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東上線のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ上がる〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武東上線の客と沿線住民の歓迎）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東武東上線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　東武東上線はVIPになる
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　高級でカッコイイデザインのメトロと東急の電車を
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武東上線にドンドン乗りいれろ！ 東上線のイメージアップにつながる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メトロと東急の電車を最高路線の東武東上線で使い込め! 東武東上線の利用者と、東武職員の大歓迎＆感謝!!

>>421
山○ですか？一緒です

>>457
君のイメージだけはダウンしてるな。

>>457
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
東急8000、9000系東上線乗り入れお断り

>>455
中央快速だって通勤特快を設定しているし、工夫次第では遅延をある程度は抑えられる。
現行ダイヤでも遅延はあるのだし、消極策ではフランサは浮かばれない。

上手くすれば、車輌・乗務員の運用が改善できる可能性も秘めている。

この時間なのにジューサーバーが盛況だったヨ！

>>461
やはりラッシュ時に停車駅の少ない列車は必要だね。
他の路線にはほとんどあるのに、東上線だけほとんど各駅停車しかないのは変だと思う。

東武伊勢崎・・・快速、通勤準急
西武池袋・・・快速急行、通勤急行、通勤準急
京成・・・通勤特急
京王・・・通勤快速
小田急・・・準急（経堂通過）
東急東横・・・通勤特急
京急・・・B快特（旧通勤快特）

東上・・・準急

>>463
本線の快速もラッシュ時はないぞ

>>464
ありますけど何か？
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det109926

>>458
そうです。○田です。
懐かしい先生方が他の塾の広告に出ていて懐かしいなっておもっています。
１Ｆのコンビニで万引きしたりしたのも今では思い出です。

>>463
通勤急行は？路線名言わなくてもわかるよな？
>>465
朝の快速もっと込むかと思ったら、そうでもないんで安心した。

西武新宿線だな。>通勤急行

>>466
スレ違いで申し訳ないですが何歳くらいの方ですか？
私は、ふあ歳くらいです

>>469
お若いですね・・・私はあわ才になりました＿|￣|○

>>465
その快速は浅草着8:58、北千住でも8:48
東上線でも池袋8:50着(↓)から急行が走ってるじゃん
http://ekikara.jp/time.cgi?det109926

川越市にある運転士が点呼とか取るトコに、ワンハンドルの運転台みたいな物が
置いてあるのが上り電車やホームから見えるんだけど、あれは5万系練習用です
かね

ただいま若葉坂戸間 人身 で現地徐行中

坂戸〜若葉間の第202号踏切の下り方50ｍ付近の上り線でグモ発生、ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
いま、グモ車の１本あとの上り急行に乗っています。
坂戸で抑止中。

>>473-474
グモスレで当該にのってた香具師がいた。

独り言ブツブツいってるおやじいたな

鶴瀬付近で踏切障害発生らしい。詳細不明。

鶴瀬〜みずほ台間の事故って、電車の下に乗用車が食い込んでるんだってさ。

相当時間かかりそうだと

今日は山手もｸﾞﾓったし、あちこち事故多いなぁ。

事故車は下り，形式不明だが銀色
先頭は鶴瀬逆1号付近停車，前頭部破損
現在座席をタラップにして乗客降車中
〜現地の方より情報もらいました・・・

軽バンが踏切から電車（１４４５４というナンバーの銀色の新しいタイプ）の急行に突っ込んだ。
今、次の駅まで線路を歩いている。
車の中の人はけがですんだらしく、救急車で運ばれていった。
電車の客には大けがの人はいないようだ。

今、現場そばの駅（鶴瀬）からエアエッジで書いている。
周りの客は結構落ち着いている。
現在、バスが手配中の模様。

踏切障害じゃなくて事故なの？
川越市以北のみの折り返しとかやってる？

いまから川越まで出られれば大宮経由で池袋に出られるから知りたいんですけど

現在レスキュー隊が現場に急行している、とのこと。
２０分後ぐらいにレッカー車がくる、復旧のめどは未定。
バスが来るまで相当時間がかかる、とのこと。

志木〜池袋間の普通電車は動いているようだ。

これが50000系だったら廃車だろうね。

＞＞４８４
事故。
車が電車に突っ込んだ。
電車から空気が漏れたらしく、動けなくなったらしい。
（実際、ブシュー、という凄い大きな音がする。足回りの空気バネがやられたようだ）

川越市〜小川町まもなく運転再開見込み

>>484
期待しない方がいいよ。朝っぱらの渋谷グモで埼京・湘新も遅れまくりだから。

詳しくはないが５００００型ではない。
１４４５４というナンバーがあったし、以前から見るタイプの電車だ。

俺の家は志木なので、どうしようか現在考え中。
とりあえずは様子を見るつもりだ。

川越市〜小川町の運転が再開になった模様。
ここ（鶴瀬）の電車が動くめどは立たず。
バスもまだ来そうにない。

埼京線川越線直通運転中止中。大宮折り返し。
西武新宿線にすればよかった…。

ノーパソの電池が危なくなってきたので、いったん電源を落とす。
何か進展があったらまた書き込みをするつもりだ。

>>482　乙

乙彼

何年か前の夜中に上板で踏切障害起こされて、池袋で夜中の２時半まで電車の発車待たされたのを思い出した・・・

えー？
高坂民としては振替輸送手段もないので、
池袋に停まった電車ん中で寝てます。

いま急行武蔵嵐山が来た＠鶴ヶ島
一応川越市より先は動いてるみたい

ブレーキ破損らしい

川越市より先で普通 川越市の幕を出していま走ってます

事故記念カキコ

日テレｷﾀー
ついでにEast-iｷﾀー

池袋まで行くにはどうすれば…

鶴瀬なんですが何が起こってるの？

>>504
【戦中】不要不急の旅行はやめよう【天皇万歳】

とりあえず池袋〜志木はまともじゃないにしても動いてるの？

さっき､事故に遭った電車が鶴瀬駅を通過した。
踏切の安全点検をして、安全確認がとれたら発車の手続きをとるそうだ。

車掌によると踏切修理が完了したらしい。
池袋14時発で急行を運転再開する模様。

↑
×手続き
○手配

977 ：東上線 ：04/12/24 13:52:16 ID:RZUrh8dR
鶴瀬-みずほ台間の事故。
下りの急行が車とぶつかったもより。
鶴瀬から２つ手前の、車1台分ぎりぎりの小さな踏切。
けが人は不明だけれど、どうやら〒印のついた籠と
ベルメゾンのカタログが木っ端微塵になって散乱してた。
駅近くなので、車の方も大混雑で警官が交通整理してた.

横の方向幕真っ白だったので
正面見たら急行川越市行きでした
何かなぁと思ったら踏切事故だったのですか…

普通川越市行きも走っていたので臨時かなと思ってた　　in坂戸

川越市にて準急池袋行きの発車待ち。まもなく発車する模様。

いま事故該当電車が通過していった＠川越市
進行方向左側に５両ほどにわたって擦ったような傷あり
正面はなんでもなかった

自動券売機が2台しか稼動していなかった志木駅。
行列でした。他は発売中止だったの。

で、もう再稼動してるの？

朝の東上線って本気出してなくない？
特に成増-池袋間の準急以上が手を抜いてるように思えて仕方ない
ダイヤとか人の多さとかあるんだろうけど
朝の東上線うざすぎ

こういう事故で営団車がやられたら
誰がなおすの？

東京メトロ

サカイ板金

ノーパソの電池が切れて書き込めなかった。
申し訳ない。

電車は１３：５０頃復旧した模様。
ただ、かなり列車の運行に影響が出ている模様。

バス（志木駅南口〜新座団地の路線）で帰る途中、『回送』の行き先表示を出した
多数の東武バスとすれ違った。
もしかしたら、これが代わりのバスだったのかもしれない。

もうこんな事故が二度と起きない事を願いながら、名無し野電車区に
戻らせてもらう。

>>517
あの過密ダイヤで本当にスピード出せると思うのかい？
あの区間は昼間でも追い越す電車に先行し、減速する事はよくあることだよ？

そんなに嫌なら和光市からトトロ、または成増から普通に乗りなさい東上厨君？

森林公園回送してイベント展示しる

>>521
新座営業所と大宮営業所が代行

電車運行再開したが、まだ川越も本川越もタクシー待ちの長蛇の列が出来てる

>>517
成増始発の普通電車。
次の準急（中板で抜かすやつ）の扉が開いたと同時に発車していく事は日常茶飯事だよ。

いくら青信号でもちょっと走ればすぐに減速信号になるから飛ばせるわけが無い。

>>517
プラス、散々ガイシュツだが、池袋駅の折り返しがかなりタイト。

復旧したら落ちたな

50000が構内で車止めにぶつかったってﾎﾝﾄ？

>>529
マルチごくろう

事故結構ハデだったみたいで…
駅に着いて事故知って「まあそのうち動くだろ」と楽観して車内で待ってたら考えが甘かった。
２時間止まったんだから夕方のラッシュまで引きずるのかなあ、
と思いきやあっさり平常に戻ってるし。

>>530
ﾈﾀだと思ってると(ry

10050系がやられちゃったのか。
損傷はひどいのか？

>>533
事故車両は11454Fの14454号車の模様。床下がメチャクチャらしい。

>14454
(−人−)

　　事故の話の途中でスマソですが、来年３月ダイヤ改正の概要が
　発表されましたね。
　　とうとう池袋発寄居行きの列車が無くなってしまうんですね。

>>536
てか遅いよ(ｗ

でも東上のトロトロ特急が和光市に停車する上にスピードアップしてくれるからヨカタ。
小川町発着が増えるのもｳﾏｰ
武蔵嵐山幕も消えるのかな。明日アレのついでに撮影するかなっと。

明日の1レは８１７１Ｆ、6レは８１０８Ｆ　

他からも、ストップ入れ換えでぶつかったって…
明日のクリスマスイベントは平気なのかなぁ〜、せっかく当たったのに。
ストップに当たっちゃ(~_~;)

>>539
明日、運転を取りやめの可能性があるそうです。

質問！今度のダイ改で、武蔵嵐山から都内通勤・通学利用の方は、
始発が無くなって、ちと厳しくなるのでしょうか。

正直、坂戸ユーザにはあまり関係ないでしょうけどね･･･

おいらは、その坂戸ユーザなんですけどね。乗り換えのおまけつき･･･

12月の週末は23時以降の普通を志木まで延長しておくれ

>>543

わがまま言わない！！

>>541
小川町で１０両分の席が全部埋まるわけでもないだろうし
着席は大丈夫じゃないのかと想像

>>545
小川町発車時点で立ち客がいるどころかかなりの混雑ですが何か？
武蔵嵐山でドアが閉まらない事がありますが何か？

ちなみに、ラッシュ時間帯は寄居発の区間列車も寄居発車時点で
つり革が全部埋まるぐらい混んでたりする。

>>529が言ってた車止めに50000がぶつかったって話は本当らしい。
突貫で直したらしく予定通りｲﾍﾞﾝﾄはあるが、どのあたりを壊したのか気になる…。

>>547
ここら辺
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/0j641225023016.jpg

>>548
釣られてしまった･･･

.　　　　　　　　　　　　 ｜ ソースもなしに下らない事ばかりほざいてる>>547=>>529を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣¨｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[　　　臨　　　　　　時　　 ]　　..||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　.||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　 ヽ＝＠=ﾉ　||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　　（#・∀・）　||　　思考がｦﾀ以下な>>529>>547>>548を
　 　 |　||―――――――――――――.||　　グモっておきますね！！
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||
　 　 |　||　51001　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　|　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.||
＿＿|　||＿＿_　　　　　　　 　　　 　　 ＿＿_||
　　　.　|. ■□ ＼ ＿＿＿＿＿＿／ □■.||
｀=-,,,,__＼　　　　|　┌───┐　|　　　　／
　　　　　　　_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「　　　　　ｶﾞｯｶﾞｽｯﾄﾞｶﾞﾎﾞｺﾞﾊﾞｷﾞｷﾞｸﾞﾓｯﾁｭｨｰｰﾝ･･･
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7∧＿∧
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/_（； ´Д｀）>>529>>547>>548
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/_＿二つ二つ
　　　　　　　WWWWWWWWWWWWW

50000系ｲﾍﾞﾝﾄの陰で9000系地上運用に乗ってる俺は勝ち組！

>>550-551
何も知らないようですね。

ここにも冬厨が・・・

>>541
嵐山は暫定的な始発だし、いい夢見たと思って森林始発を待つしかない。
>>544
激混み準急ユーザーの逃げ道を作るのはそんなにわがままだと思わないけど。

今度のダイヤ改正で、昼間の急行は、全て小川町行きではなくて、毎時１本は森林公園行きがあるのですか？

9106Fが地上運用だ罠。

みんな、もうすぐイベントだよ！

♪に５ﾏｿがｳｐされてた。しかもHMステッカー付き！

>>559
なかなかいい感じだったな。

オナゴサンタの駆け足萌え＠会場行列にて

オナゴサンタ、男連れて戻ってきて萎え

森林公園で入場待ち。
一般も桶なためか、8000の時と比べてもかなり長蛇の列。
50000車内は全席着席にちらほらと立ちがいる程度。
また、サンタと麋に扮した社員がはしゃぎながら50000写
真入りのクリスマスカードを配付。
キモヲタが同乗の社員に対して、やっぱりというか西武20000
と比べてもうんちくたれていたよ。

ようやく入れた。
漏れが並んだ時点で1700人来てるらしい。

西武の犯罪電車との比較絶対禁止！！！！

これからチャリで森林に向かいます(･∀･)

紺野あさ美はちまき野郎パスネットカードの列に並んでた。

もまいら、オフ会やらないか？
イベント終了後に。

パスネットの列にいるのだが、漏れの後ろに並んでるヲタがブツブツ独り言を言っててうざい。
「早く進んでくれ」とか列が進むたびに「動いた」とか言ってる。

中板橋のポークは、どうなんだ。

パスネット以外にどんなもの売ってるのか知りたい

昨日の急行川越市の写真が某所に出てたな

残念、もう帰りの電車の中だよ。
ところで…東武の撮影イベントに参加するのはこれで
二度目だけど、相変わらず東武ヲタの態度は最悪だな。
自由時間でも待ちきれないで罵声を浴びせるﾔｼ、自分
の撮りたい構図に合わせてろと大声で叫ぶﾔｼ、また単
なるコンデジ使いなのにいい感じで撮れないからと係
員に他の撮影者をどかせるよう、詰め寄るﾔｼ。最悪だ
よな。
シメが帰りの車内はで優先席にも関わらず二度にわた
って大音量で携帯をならして通話しているﾔｼまでいた。

パスネットで1時間並ばされるとは思わなかった…。
チョロQの他にはカレンダーとか例の写真集とかあったけど売り切れてた。

50000をパクリだとかダサいとかいう奴、文句言うなら来るなよと思う。

>572
漏れ、鉄分少ないから良く分からないのだが、
例の電車は結構新しいやつだよな？
左側、結構擦ってんな。

今は若葉でﾏﾀｰﾘ撮影中。

そういや西武20000と同類にするなとか怒ってたﾔｼがいたな。
並んでるときは後ろで早く開けろと文句言ってる親子連れもいた。
そんな中、なかなか礼儀正しい消防がいてﾁｮﾄ好感持てたよ

>>576
>そういや西武20000と同類にするなとか怒ってたﾔｼがいたな。
↑2ちゃんねらーかねぇ。

>>576

133 ：YahooBB218138134103.bbtec.net ：04/12/15 03:47:13 ID:3BLRKuWJ
何度も言うけど　西　武　2　0　0　0　0　と　東　武　5　0　0　0　0　は　無　関　係　


230 ：YahooBB218138134103.bbtec.net ：04/12/18 00:33:21 ID:czvHZrmw
>>228
はあ？
何を根拠に汚物と言っているのかさっぱり判らん。
とりあえず一通り説明してくれ

それから何度も言うけど

東　武　5　0　0　0　0　は　西　武　2　0　0　0　0　の　コ　ピ　ー　で　は　な　い


怒ってる香具師ってこいつじゃないのか。

会場にいる椰子、下り方先頭車のスカートの写真撮って何処かにウプ汁!!

>>579
見た感じスカートは何も外傷なかったぞ！
俺も注意してみたけど


それにしてもまた最後に8108にトニコ幕＆たびじサボ出たぞ！

>>580

レポ乙でつ。さては交換したな。しかしスカートなんてスペアがあるんだろうか？
昨日は関係者が集まって何やら談義していたが、後で写真見て全てを理解したよ。

50000系カコイイよ。近未来的デザインが素晴らしい。

西武2000が登場したとき東武8000と横がそっくりだと
思ったのは漏れだけだろうか・・・？

今年も終夜運転はないんですか？

東武鉄道ですから。

東上支部ですから。

伊勢崎線と大師線では終夜運転があります。

>>579
upろだを教えてくれれば。
でも何でもないように見えるぞ？

みな鉄さまが12/18〜19にかけて東武東上線の視察に参った模様でアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
池袋や中板橋等を視察され、みな鉄さま許諾済の視察記念当人御真影も公開されております！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
みな鉄さまに関する情報をお持ちの方、みな鉄さまを目撃された方、みな鉄さまに御興味御関心をお持ちの方は是非みな鉄スレまでお越し下さるべきです！！！！！！！！！！１
文句がある奴はみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／⌒＞○
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ｻﾝﾀﾞ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/,,,,,,,,,,,,,,,,,|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 |＼（,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,）_／|　
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／　
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／　　⌒)　　シンゴ〜ルベル
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../ｺﾞﾐｶｰﾄﾞ）　　シンゴ〜ルベル
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../＿＿＿_/　　　　　　　　　鈴が鳴る
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>512
早魔杞紗さん、お久しぶりです。

昨日の踏切事故で思うんだけど、東武で踏切事故が多発するのは、
やはり非常ボタンが一部のローカル区間にしか設置されてないのが大きいのではないか。
脱輪や閉じ込みした場合、発煙筒なんか持って電車が止まれる範囲に
持って行こうだなんていっても、過密運転区間では無理なわけで。

>>590
釣り乙

http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/saitama/html/kiji02.html
>踏切には緊急停止装置があるが、野村さんは作動させていなかったとみられる。

この事故、被害車が10050系だったのが不幸中の幸いですな
アルミ汚物50000系だったらどうなっていたことやら・・・

スカートついてるから床下やられなくてすんだかも。

スカートの中に手を入れてみたい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>594
おいおい（笑

東武東上線vsJR千葉死者vs静岡死者vs広島死者

この中で最悪なのはどこ？

>>596
東上線・・・まぁ複々線化でもしろや

千葉（ｒｙ・・・ストすんなボケ

静岡（ｒｙ・・・その気になったら火災は（ｒｙ

廣島（ｒｙ・・・ＪＲ崩壊まで新車はありません。ご愁傷様です

よって千葉支社

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122519414236767.jpg

「池袋←→東松山」ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

かっこいいスレだからａｇｅましょう

600!

50000系って今日初めて客を乗せたのかと思っていたら、
結構前に臨時列車として走らせて普通に乗せていたんだね。

会場限定パスネット３０００円のほうあまりはどうするの？
次回のイベントまでとっておいてくれ。

>>598 すげぇな、永遠に使う事なさそうだが。

>>602
こっそり東武博物館で販売とか。

>>602
え、余っているの？今日、用事があって行けなかったんだが。欲しい。

>>605
来年の鉄道フェスティバルで売ります。

>>606
本当ですか？って、来年10月か…瞬殺の恐れもあるし。

>>603
ファンサービスのリバイバル幕だと思うが、
標識灯の復活といいかなり気合い入れてるね。準急表示も赤色だ。
ついでに冷房撤去も…

そういえば舞夢なんていた？
ワールドスクウェアのスタッフジャンパー着た人はいたけど。

>>581
事故って一番やられるのはスカートだから納入時にスペアも運んでるんじゃ？
試運転で事故る可能性もあるわけだし。

>>589
お久です〜ROMばっかですまんですｗ


>>598
こんなのあるんだ…

>>603
つーか、東松山行きって森林公園駅開業前にあったやつじゃないの？
森林公園止まりの多くは昔は東松山で発着してたみたいだし。

15652の片パンsageは何故？
昨日からみたいだけど何かのテストかな？

>>612
漏れも見た。
ﾊﾟﾝﾀ台の下に黄色いﾃｰﾌﾟみたいな目印が貼ってあったから何らかの改造をしたのではないかと思われ。
(母線引き通しとかっていうんだっけ？)

パンタ減らすんかな・・・

改札口を基点として、上福岡駅ほどトイレが離れている駅は他にはないだろうな。
駅の階段そのものが中央より、かなり川越よりにも関わらず、
トイレは池袋よりの一番端にあるのだから・・・。
東上線でワースト１の駅は上福岡駅といってもいいだろう。

ただ、ちらほらと駅の立替の噂話も聞こえてくるので、それに期待しよう。

>>615
よし！この際いっそ高架化だ！！
これで駅の東西がつながる。

>>613
母線回路引き通しの目印がパンタの黄色の着色かと。

他の編成もしているんだよね。

>>617
ついに始まったかぁ

また値上げかよ
ったく

>>615
東上線一のハイカラ駅でしょ。＜上福岡

>>620
なんだあの老人の多さは!?と叫びたい

上福岡って東武初の橋上駅舎だよね。

その昔、上福岡は急行停車運動があったが川越と近いためにつぶされた、
と聞いたことがある。

上福岡駅は、急行が止まらない駅では間違いなく最強だと思う。

西武には、急行が止まらない練馬という最強な駅があったりします。

西武の急行は石神井公園から８駅通過！
所沢→ひばりが丘→石神井公園→８駅通過！→池袋

理不尽にも急行が停まらない最強の駅は朝霞。

>>615
北坂戸もﾖﾛ。
しかも野郎便所の大ブース１カ所しかないから、
急ぎの時は冷汗モンだよｗ
そのくせ、ホーム待合室はあるんだよなー

志木〜鶴瀬〜上福岡〜新河岸〜川越
昔より３駅増えた。
朝ラッシュ時、この区間が一番つらい。
その次は成増〜池袋で目の前で座ってる人が憎い。川越で座れなかったら次は朝霞台に賭ける。ハズレたら和光市に賭ける。ハズレの連続が多い。
川越から埼京線に乗り換えても並ばないと座れない。先発に乗り、大宮で座れなかったら池袋か新宿まで座れない。武蔵浦和も赤羽も期待できない。
埼京線へ川越で乗り換えるんだったら、通勤急行か準急で池袋乗り換えの方が早い。
森林公園〜小川町を投資するより、川越以南へ投資して欲しかった。

>>626
東武も8駅ですが…

>>628
上板橋もある意味嫌だ
上りになくて下りだけにある。

>>629
これ以上過密にはできないだろ。
下りと同様に優等と各駅の比率を1:2にするとどうなるか…
やはり上板橋の3番線だな…

11461F+11453F age

>>601
亀ﾚｽｽﾏｿ。
それっていつのことよ？

中の人以外の客を乗せて走ったのは25日が初めてでないの？

>>632
中板橋最寄りのデブが既に乗車してる

>>633
ソースは？
東武と関係のないただの一般人が乗れるわけないと思うんだが。

いくらなんでも乗ってないでしょ。
東武以外にも日立などの関係者がいるだろうし。
もし奴を乗せていたら「東武は部外者の立入を許すような会社」と思われてしまう。
対外的にもまずいし、何かトラブルでも起こされたら
それこそ国交省から処分されるかも知れない。
同様に報道公開にも入ってないと思われ。

西武の急行は乗換えなどで乗降客が多い練馬、大泉学園、清瀬、秋津等を通過する
理不尽な香具師。

>>636
伊勢崎線の快速も乗り換えなどで乗降客の多い
竹ノ塚、草加、新越谷等通過するし

>>624は東上線内の話だと思っていたんだけど、しかも埼玉県内。

>>627
ただし複々線化の恩恵で今のところ急行通過駅では勝ち組っぽいぞw

８両多すぎ

東武鉄道の皆様,たいへん遅くなりましたが、12/25は素晴しいイベントをどうもありがとうございました。m(_ _)m

>>636
埼玉県民が池袋行くための列車なので

>>635
御招待されました。御乗車されました。御本人様へ聞いてください。
東武ファン総代表として彼は選ばれたので賞ね。

東武東上の特急が一番最強！
池袋の次は川越・・・・
１９駅も通過します。
しかし、来年３月の改正で和光市に停まります。和光市じゃなくて以前停車していた
志木に停車してくれよ〜〜〜

>643
それを知ったH氏が「あいつら呼んだのは誰だ！」と激昂されたそうですね。
ちきしょー何であんなクソデヴが招待なんだよ！氏ね

>>645
顕正会信者を煽って、デヴ共を襲撃させてみたらどうかと言ってみるテスト。

まだ90周年パスネ売ってる駅あります？？
今日、ふじみ野で買おうとしたら完売orz

>>647
北池袋〜下赤塚あたりで売っているでしょう。
ゴミ東上単独のカードは人気ないですからね。

ま た 本 線 厨 か

明日とあさっての1200ﾚの乗客は、アニヲタだらけだYO

>>650
それ以前に明日の天候はやばいとの情報も・・・。
('A`) ﾕｷｶﾖ･･･ﾏﾝﾄﾞｸｾ･･･

お仲間ﾊｹ-ﾝ
もまいも1200ﾚかな？それとも1100ﾚ？
外は例え雪でも、建物の中に入れば、むしろ暑いだろうね。

>>636
その代わり、緩急接続はいいよ。
あと西武は役立たずの有楽町線直通快速をなんとかして欲しい。

>>653
結局待避線があるから石神井、ひばりは通過できないんだよね。
ひばりは緩急接続、特急退避と、待避線をフルに使ってるし。
大泉、清瀬、秋津は救済措置で通勤〜と快速があるからね。

スレ違いｽﾏｿ。

煽るつもりはないが、西武線は普通の本数が多いわりに、
無料優等の核となるべき急行が30分おきだったり、10分以上
優等の間隔が開いていたりと、ちょっと使い勝手が悪いような
気がする。
（東上線の準急も沿線外の人からしたら優等に見えないが）
東上線と池袋線の中間にある新座市役所や片山小学校あたりの
人はどっちの路線を使うんだろうね。

>>648
THX!!
明日行ってみます。

>>648
バカだね、お前は。東上系の記念カードは人気が高いんですよ。今年いったい
何種類の東上線限定記念カードを売ったと思う？全て完売ですよ。

>>657
その割には下板橋でいつまでも売ってるような（藁

ちなみに、本線系統では鉄道車両柄でなくてもあっという間に売り切れてしまう。
野田線ダイヤ改正記念なんてヤバイくらい売れたし。

>>658
下板橋で売れ残っているのは3000円券のみ。1000円と5000円券は11月上旬に完売してたよ。

そういえば、スリーデーマーチ（だっけか？）も
下板橋では発売日から３週間経っても残ってたな。
もっと発行枚数減らすか、割り当て変えた方がいいんじゃないの？

確かに、駅によって在庫状況が不均衡に感じる気はするなあ
朝霞台や和光市では早めに売り切れるけど、志木とかではしぶとく残っていたりするし。

>>661

そう言えば、２ちゃんの書き込みだが、東武Ｂトレも志木は売れ残っていたようだ。
東武Ｂトレを購入した時も、売店のおばちゃんが場所によって入荷数が違うと言っていた。

>>661
朝霞もすぐ売り切れる。駅の販売方法によって売れ方が大きく違うような気がするよ。
朝霞は記念カードが発売された日から有人窓口の横に大きなホワイトボードを出し
「記念SFとーぶカード発売中」と書いてある。あれだけ目立つところに表示していれば
何も知らない一般人でもすぐわかる。
>>662
マじっすか？池袋の売店のおばさんはBトレ発売日に全ての発売所で売り切れた・・・とか
言ってたのに。

やる気のある駅とない駅で差が激しい。
若葉なんか一回フライング販売あったし(w

野田線限定の柏レイソル１０周年記念カードってあったね。
大宮アルディージャＪ１参入のも野田線限定かな

>>663

確かに初日はさすがに売り切れた。
ただ、翌日の入荷では売れ方に鈍かったようだ。
志木と川越に入荷数があり、結構遅くまで購入できたそうだ。

あと旧色だけだが、行政書士の試験の帰り道、朝霞台駅内売店で
これ見よがしに旧色が山積みされていたのが痛々しかった。
試験の結果は................................................................orz

>>655
新座市役所は志木、片山小学校は大泉学園orひばりヶ丘。新座市役所近辺はバスは
少ないが志木駅まで幅広の道があり平地なのでチャリ利用者多し。片山小近辺は
バス停にチャリを置いてバスに乗る。大泉までは上り坂、ひばりまでは命懸けで
チャリをこなければ事故にあう。

×　チャリをこなければ
○　チャリを漕がなければ

8112F+8564Fの8両目撃age。8138Fは8114Fと組んでますな。

森林公園は積もったのかな？
都内23区北部在住だが、最深1cmですた

8517+8520は、まだコンビ組んでいますか

>>671
組んでいます。仲良く手と手を繋いでいますた。

>>670
家の屋根が白くなったぐらいかな？
みぞれ混じりだったので道路には積もらなかった。

東上線のＯ山駅に何故か秩父鉄道の冊子？マンスリー東武みたいなヤツがあった。Why?

>>674
西武の駅でも時々見かけるけど？

＜2012年東武東上線は東京メトロ13号線・東急東横線との相互直通で更なる飛躍が約束される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　13号・東急乗入れ大賛成！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（メトロと東急の電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東上線のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ上がる〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武東上線の客と沿線住民の歓迎）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東武東上線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　東武東上線はVIPになる
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　高級でカッコイイデザインのメトロと東急の電車を
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武東上線にドンドン乗りいれろ！ 東上線のイメージアップにつながる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メトロと東急の電車を最高路線の東武東上線で使い込め! 東武東上線の利用者と、東武職員の大歓迎＆感謝!!

万系の片パン車元気？

>>671
もう、画像がうPされているよ↓
LOOK FOR NATURE！
ttp://www.mature-paradise.com

↑
部落ら。氏ね

えらく分かりやすいURLだな　藁

>>675
西武は、秩父と乗入てるが東武は、秩父と乗入ていないから。
チョイ不思議

>>681
乗り入れてたけどね。

たまに東武の電車が乳鉄の線路使うから、ご機嫌取り?

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂(`･ω･´) ＜今日の空転は意図的にしているとしか思えん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

>>683
それは検査とか本線への転属の時に使うから
別にご機嫌取りなんかじゃありませんよ。
何であんな糞路線にご機嫌取ってなきゃいけないんですか？？

>>680
やーい、引っ掛かった。

ついに遅れが出始めたか。
上りの急行が遅れたから、ふじみ野で準急が先に出て
いった。

緊急速報、ボブサップがリング上で脱糞！！

↑寒いから冷えたんだろ

東上線　大師線よりもガラガラですが、運転の必要あるの？
本数減らしゃえ〜

>>688
カンニング竹山みたいな事するね

>690
減らしたら混雑する。折角複々線化工事などの結果混雑が緩和したというのに。
寄居方面は知らないが以前東上線は都内有数の混雑路線。
池袋の再開発計画如何で、東上線が人気路線に躍り出る可能性ありだ。

>>692
本線厨なんかいちいち相手にするな

>>632
レス遅くなってすまん
鉄道に興味の無いやつから聞いた話だから
何かの間違いかと思って写真を見せて聞き直したんだけど
11月の下旬〜12月の初旬頃、見慣れない新しい車両が臨時列車として到着して
50000系に乗ったらしい。
朝の6時頃だったとか。

8000系旧塗装のスレどこ行った??

【旧塗装】東武8108Fリアルタイム運行状況【実況】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099144818/

>>694
君は友人に嘘をつかれたようだね。ｗ
かわいそうに・・・

>696
サンクス

さりげなくテスト

>>678
ババ専にはたまらないかも。思わずクリッククリック。

8000旧塗色車は小川町-寄居にて性能をもてあましていたよ。
上りの６両特急は8111で寄居への送り込の時、男衾で両車が遭遇しました。
特急はマイク不具合で車掌が大変そうでした。

↑700ゲットだったのね…………
年末ジャンボで４等ゲット、幸先よろしおま…

オーレー　オーレー♪トウジョーサンバ♪
　　　　　　　　　オーレー　オーレー♪トウジョーサンバ♪

　 　∧＿∧　　 ∧＿∧
　　（　・∀・）　（　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）

>>694
そいつ9050系と勘違いしてんじゃないの？
50000は試運転はしているが客扱いは12月25日の臨電以外は行っていない。

>>703
もしくは０７系の川越市〜森林公園走行とか。
確か一時期９１０８Ｆをメトロに貸し出す代わりに０７系が森林公園まで来てた気がする。

それなら>>694が言う早朝６時というのにも辻褄が合う。

8108Fが通常塗装に戻って単独回送している初夢を見た折れは
今年どうすればよいですか？

何処を走ってたかによるなあ

>>705 クッキングヒーターでも買えば？

すれ違いな話だが、伊勢崎線足利市駅にJR-Eの新幹線並みの接近放送が入っていた。
発車時間も停車駅も号車案内も放送。

足利には足利市駅ってのがあるのか。なんか変なの。
・・・って思ったら川越市駅があるか。でも変じゃない？両方とも。

>>709
和光市駅は？

どこが変なのか
さっぱりわからない。
面白くも何ともない。

東上線に自動放送は不要

11652F(15652)に加えて、11006F(12006と15006)でも片パンsageテストやってまつね。

東上線は全駅の自動放送化はかなり早かった。
しかも最初から行き先までアナウンスしてくれるタイプだったし。
車両の自動放送は９０５０系から。

〜市駅は、対抗駅名に使われる事が多い気が。
本川越や本厚木と同じ要領。
和光市は市の名前として新しくできた地名なので市を付けたのでは。
入間市なんかは、入間郡と紛らわしいので入間市のようだけど。

今日の１レは11666F

こないだ、チョコケーキをインターホンで注文。
「無くなっちゃいました〜」→「じゃ、チーズケーキで」→一向に来ない。
暫くしたら無いはずのチョコケーキが3連発で流れてきた。
厨房(?)の覗き窓からニヤニヤこっち覗いてやがる。取るかどうか見てんのか。
注文品の札とともにチーズケーキが流れてきたのは注文してから10分後。
誰が取るかｸｿ　なめてんのか。
かっぱ寿司川越店。

>>714
和光市は大和町からの流れで「市」を付けっぱなしなのでは？
「わこう」より「わこうし」の方が語呂がいいのもあるかも。

>>709
もともと先に足利駅があったから。
もともと先に川越駅があったから。
以下>>711と同文。

>>716
まちBBSにでも行け。

>>718
多分両方とも間違い。

>>719
多分そう。
川越駅は国鉄が来たときに開業したはず。

当時は国鉄に駅名を譲るのがデフォだったのでは？
秩父鉄道行田駅→行田市駅みたいに

川越の場合、当初の川越駅は現在の本川越駅。
現在の川越駅は当初は川越西町駅。
昔は監督する省庁が国鉄を運営していたので国鉄駅が出来ると私鉄は国鉄に遠慮して駅名を変更してた。
霞ヶ関（旧的場）や東武竹沢（旧竹沢）も同様。
国鉄が事実上の公社化されてからはこのような慣例は無くなった模様。

ただ不思議なのは西武の東飯能かな。
駅名を譲ってない。

それより俺は「北」千住、「南」千住、旧「中」千住、千住「大橋」があるのに
「千住」駅がないのが不思議でたまらん


関係ないのでsage

野田市駅は？

>>724
野田市は元々野田町って駅で開業してるから国鉄関係ないかと
和光市なんかも同じ

>>725
でも、坂戸町駅は市制施行で坂戸駅になったしよくわからんな。
鹿島鉄道への対抗もあったのもしれんけど。

〔新倉村＋白子村〕→大和町→和光市
駅名は新倉→大和町→和光市だっけね

粕壁⇒春日部なんかも同じ事例かね
市制執行にあわせて変わってるみたいだが
実際東口側には粕壁って町名あるんだがね

中国文学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言多数
Ｈ．Ｔ教授・・・・・授業中に当時の首相の暴言を擁護した。
　　　　　　　　　　数年前まで、
　　　　　　　　　　「中国のことなんか本だけ読んでいれば全部分かる。だから中国まで行く必要は全くない」
　　　　　　　　　　と豪語していたはずなのに、大学の仕事で実際に中国に行った途端に、
　　　　　　　　　　「本に書かれている中国と実際の中国は全く違う。だから皆もできるだけ早いうちに実際の中国を観ておくように」
　　　　　　　　　　と主張を１８０度転換させた。
　　　　　　　　　　試験を受けなかった学生に「Ｂ」評価を与えた。
Ｗ．Ｙ助教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｈ．Ｉ（Ｎ大教授）、Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
Ｙ．Ｙ助教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国文学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化に入学・編入を考えている皆さんは、
中国文学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

スレ違い板違いはsageで書けよアホ

ネタにマジレス（ｒｙ　と言われかねないので、
華麗にスールしとけ。

>>724-725
1898年　西成鉄道　野田駅開業　（1906年国有化　現大阪環状線）
1911年　千葉県営鉄道　野田町駅開業　
　　　　　　（1923年北総鉄道へ譲渡、1944年東武へ吸収合併　
　　　　　　　1950年市制施行に伴い野田市駅に変更）

というわけで国鉄駅との重複を避けてます

>>732
そんなに遠い所の影響ですかorz

森林公園クリスマスイベントにて目撃
これってどうゆうことかいな！？
http://www.at-train.com/ansq/hyperbbsi.cgi?mode=view;Code=3245

そういや他社乗入自動放送導入も半年以上かかったな。

ゆぁ東上、50000系記念アイテム考案中、
ってあの写真じゃストラップくらいしか考えてなさげな気が。

>>731
「ごきげんよう」（以下略

>>733
連絡運輸を扱う関係上、同一駅名の重複はあんまり好ましくないんだそうな。
人はともかく、手小荷物なんかだと間違えて届きかねないんだそうで。

その割に、国鉄内で同一駅名があったりするから釈然としない話ではあるんだけど。

東上線止まってるの？

池袋を23:26に発車予定の準急森林公園行き(9106F・10両)が
ドア故障の為、１番線で抑止中
23:27普通成増が先に発車
折返急行が準急森林公園に変更

以降、池袋〜北池袋で電車が詰まっています。ノロノロ運転
10分遅れ
今８１０８が通過

池袋で車輛故障っぽいです。

9104Fでした

首都圏の鉄道に「成績表」　国交省が７項目で評価
ttp://www.asahi.com/national/update/0104/028.html

>　車内温度を自動制御する高性能エアコンの設置率を示す「車内快適指標」は、
>都営と横浜市営の全線、東京メトロの大半などは１００％だったが、
>東武東上線やＪＲ東海道線、中央線快速、埼京線、京葉線などはエアコンはあるが自動制御できず０％だった。

他はともかく、東上線はさもありなんって感じか…
埼京線は強制送風装置(？)が付いてるからそこまで不快とは感じないが、
池袋まで東上線使ってるから、相対的にそう感じるだけなのかな。

ちなみに
段差解消率10%、車内快適指標0%、ホームでの情報のわかりやすさ100%、
駅構内での情報のわかりやすさ100%、駅員への連絡のしやすさ83.3%、車内での連絡のしやすさ、5.1%

連投すまん

駅構内での情報のわかりやすさって駅構内ＬＥＤ設置率らしいんだが、
ホームでの情報のわかりやすさが別にあるんだから、
ホーム以外の場所でのLED設置率だよなぁ。川越みたいな。
松山はないぞ。100%じゃないじゃん。
あ、ちなみに東上線は池袋-森林公園として、らしい。

川越市の、川越側の踏切の音にﾜﾛﾀ。

>>743
あれ？これってバリアフリー達成率とかいう項目で大江戸線を0%にしちゃったやつ？

>>746
それですな。
新聞で読む限り、全くこの前と同じ解釈の記事だな

これが＞
駅の入り口から列車に乗り込むまでのバリアフリー化を示す「段差解消率」は東急東横線がトップで９０．５％。
逆に都営地下鉄大江戸線や東京メトロ銀座線、同有楽町線が０％。

13時58分、鶴ヶ島を50001が通過

>>748
15:10頃霞〜川市間上り線走行してる51001F試運転を発見！

はやくデビューしてくれ

>>714
ｽﾚ違いでｽﾏｿ。
入間市駅は市制施行（武蔵町→入間市）を機に改称では？
ちなみに以前の駅名は「豊岡町」だった。
あと今月、狭山市との合併について狭山市で住民投票、入間市でアンケート調査を行なうそうだが、
もし合併が決まった場合（新市名は「狭山市」）、駅名はどうなる？

おまいら、明日から50000系乗務員訓練で毎日見れまつよ!!

しっかし、50000系スレを必死で削除しようとしてるやつがいるな。
そんなに50000系単独でスレが立ってるのが気に食わないのかね。
東武の他の系式の単独スレなんてほかにもあるのに。
こんな掲示板の中ですら50000系の存在を認められないのか。

それはそうと、今日川越市駅で50000系がドア試験?をしてた。
中扉締め切りの試験もしてたけど、
驚いたことに両端のドアも閉まってそのドアは手動で開閉できるようだ。
(手がかかるように、10cmくらいすきまが空く)
自動放送で両端のドアは手で開けて下さいという案内が流れてた。
電気式ドアだからできる芸当かな？今の季節はありがたいんだろうとｵﾓﾀ。

伊勢崎線と日光線の奥地に直通する準急に是非ほしい車両でつね

>>754
この時期の日光線の末端部で４ドアの車両はもの凄く寒く感じるので、
たとえ50000系でも（´・∀・｀）ﾔﾀﾞ

>752 社員乙

>>752
スジ教えてくれ〜

>>753
そんなことするんだったら最初からドアボタンつけて半自動にしたほうがよかったんじゃない？

>>751
その話題、西武スレでも話題になったけど、狭山市の元の名前が入間川だったので、恐らく別の名前になると思う。

>>753
自動放送の声の主は分かりました？？

>>760
いや、声の主までは分からんかった、ｽﾏｿ。
女性の声だったことは間違いないけど。

あら、女性の声なの。

あと、H野女子高の生徒のグループが
「変わった電車だ｣
｢かわいいよね｣
というような会話をしてた。
50000系がかわいいかどうかはともかく、一般受けは悪くないようで。
連ｶｷｽﾏｿ

今まで見たことない新車に対する反応なんてそんなもんよね。
あーだこーだケチをつけるのはヲタぐらいなもんで。

>>763
H野女子高に50000系は不似合い！(ﾌﾟｹﾞﾗ)
H野女子高の制服より、TOQの制服が1兆倍ｶｺｲｲ！

失せろ東急厨

>>760
おそらく、特急りょうもうの担当と同じかと…
足利市駅の自動放送も同じ声だったし。

>>767
足利市の自動放送は、大原さんでは？？

30000とかと一緒じゃないの？

30000系と一緒でしょうね。
池袋の自動放送もその人だし。

３００００の声の主が気になるんだが

50000川越市の1番線隣の側線に留置中

9008Fの上り方前面に補修した跡があるね

>>765
そんなに東急が好きなら、亜細亜大でも入って、
東急電車で痴漢でもして捕まっていなさい。

東松山14:12に50000系が下っていったＹＯ！
通過すると思ったら、10Ｒ停目で一旦停止。
ホームの電光表示が、定期回送なら
［回送当駅通過します］
になるはずなのに
［回送　　　　　　　］
となってたので、もしや50000か？と思ったら案の定そうだった。

50000の試運転が連日あるんじゃオタにはたまらない毎日だな。
ってことは敷地内に侵入するキティがウジャウジャ…
またまたウテシがヒヤーリ、レチはドッキリだ！
本当に電車が好きなら、他人に迷惑をかけるな！
自分だけが良い写真が撮れればイイってさもしい根性は捨てろ！

７７７ゲット！

帰りに飽きるほど見るからな…
ドア試験見るのは今日で2回目…

>>763
実際、愛嬌のある顔だと思うよ。
鉄道車両というと機械的なイメージからカッコイイ車両が多いが、
５００００系はどちらかというとカッコイイというよりカワイイ。

アルミ汚物50000系の営業運転開始ってダイヤ改正と同日？

>>780の命日と同日。

なら、一生営業運転できないな（藁

それより、都営地下鉄の新車は50000系と違ってかっこいいね。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005010414540743005.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005010500405915468.jpg

>>782
そんなに嫌なら中京・関西あたりに引っ越せ、この　キ　チ　ガ　イ

>>782
なにせ西武の犯罪電車ベースだもん
同じアルミ車なら京急新1000系か相鉄9000系をベースにすれば良いのにね

>>784
東葉高速2000系や阪急9300系の評判もよくないらしいな。

>>782
これはおもしろいウソ電ですね。
だって両端以外古いままじゃん

なんか伊勢崎線批判スレがagaってきたね。

本線LOVEのID:YC75RZDFはそんなに悔しいのかね？

>>786
この編成は本当にあるよ。
中間車両がまだ出来てないから組換えてるだけ

ま た 本 線 厨 か。

>>789
釣りに反応しちゃあかんてｗ

>>789
たしか、先頭のみ新造編成ですよねぇ。

中間車両はそのままで、先頭車のみ保安装置の設置スペースがないために新造したはず

本線厨はここに来ないでﾎｽｲ

本線厨に関する話は全てこちらで。

【鉄道】東武（本線）厨を叩き潰すスレ inSAIAKU
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097766922/

このスレでは　徹　底　放　置　でお願いします。

　　　　　　　　　ま　た　鶴　ヶ　島　か

>>793
>>794
本線厨らしき書き込みは見あたらないけど？どれ

ゴミアルミ汚物50000系を成敗しに来たぞ！

>>796
ID:UKNHVYyO

あぼーん

あぼーん

>>798
なんで50000系を批判する書き込みがすぐ本線厨となるのかさっぱり理解できん。

>>801
キチガイ嫌Aﾄﾚ厨のIDが本線スレにあったためだと。おかげでとんだ迷惑さ。
本線スレ住民もああいうキチガイは一切関わりたくありませんのであしからず。

少したまったら削除依頼でも出しますか
しつこい荒らしとして運営に覚えて貰うためにも

つか50000スレに隔離されてた厨房が意味不明な誘導でなだれ込んできただけだろ。

巣に（・∀・）ｶｴﾚ!!

50000系の試運転初めて見た！
超〜〜ｶｯｸ(･∀･)ｲｲ!!

あぼーん

あぼーん

東武50000系はかっこよく、西武20000系はダサい。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000129-kyodo-soci

ほーっ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なぜ俺がバルサンされんの？

この電車は東上と伊勢崎線どっちに運行されるだろう？

>>812
藻前バルサンで自決しる（ｗ

あぼーん

>>815
20000系にキットカットの広告がつくというのはどっかのスレにあったからこれかな？
他はわからん

>>817
藻前、バルサン済みですが何か？ｗ

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物について批評するスレは
ここですか？

>>820
日立製作所に行ってくれ。

ま た 本 線 厨 か 。

>>820
一応、ここに来るように案内されてたんですが、
一体どこが本スレなんでしょうね。

とりあえず、ここでいいか。

>>823
というより来るな
いい加減ウザい

>>823
巣 へ 帰 れ 。

>>823
藻舞はゴミ本線スレへ帰れ！

東武のゴミ箱路線「ゴミ東上」には新車は不要です。
今後は5050系＋5070系を改番して使用するか、
メトロ5000系 or 東葉1000系をもらって使用してください。

今、新車が必要な路線は東武の中で最も躍進している野田線です。

何か50000系スレから変なの来たね。
すぐあぼーんされてるのがウケるがw

>>823=827
同じ語彙の使い回ししか出来ないから、すぐ分かる。

>>820
>>823
ここまで分かり易過ぎる自演も珍しいな。

もっと50000系の完成度が高ければここまで荒れなかったものを・・・

チープなアルミ汚物

東武50000系vs西武20000系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105096642/

>>829
煽ることでしか自分を表現できない哀れなやつなんだよ。

>>832
チープでつぶれかかった君の顔。

ebaっちゃんはストーカーだなありゃ

西武の犯罪電車ベースにしなければ叩かれずに済んだのに・・・

>>837
誘導　→　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128803/

>>838
荒す範囲を拡大させてどうすんだよ。

昨日色塗ってもらって帰ってきた8173F
もう運用についてますた｡

相方は8506F
って､牽引してきてそのまんまかよw

羽生から10両斬り…(謎)

age

50000系スレの削除依頼が却下されたようで

いま50000系が坂戸を通過して下って行った。

いまシリコにいるんだけど
真ん中のドァふたつだけしまってるの初めて見た




のりすごしてきちまったんだが

50000系が銀座線の新型車に見えてならないのは漏れだけか？

>>844
坂戸なら良くあるよ
越生線だけど…

>>844 >>846
今の時期なら小川町や寄居でも普通に見られるかと

50000系って秩父ＡＴＳ付いてるんだな。
運転台の速度計横に秩父入換・秩父開放のランプがあるんだけど・・・

>>848
秩父を自走できるのか。
でも10輌編成を通せたか？

真ん中二つのドァ２つ締め切りは珍しくないけど、
川越市か下板橋でドァを３つ閉めてのこりの１つを
半分だけ開いていたというのを以前聞いた。

そんな器用なことできるのか？ネタ？

>>844 >>846 >>847
越生でもよく見ますわ

>>849
8000の8R＋2Rの入出場回送が10両なので、走行可能だよ。
50000は回生を切って秩父線内を回送？？
>>850
50000は中扉締切にすると、前後2箇所の扉が半自動になるらしい。
新車のくせに扉を手で開け閉めできるとは何ともミスマッチ・・・

早く8108Fを配車しろ。屋根から錆が出てるじゃねえかよ。

これはあくまでも推測だが、8000系の置き換えで50000系を増備し続けると
相当な両数になる。明らかに川工では対応しきれなくなるからな。
東上に新工場を建設するより、栗車管で検査した方が安上がりであると、
考えたんじゃないかな？しかし、毎度、秩鉄は大儲けだよな。藁
確か、一回の運転で100ﾏｿかかるって聞いたことがある。

１００万！
ちりも積もれば山となると思うんだが。
川越工場をどっか広いところに移転させた方が経費軽減にはなりそうだがな。

>>855
そっかぁ？
設備投資は極力小さくすべきだろ？

>>844 >>846 >>847 >>850
つーか、冬早朝の川越市発でもぜひやってほしい、
寒い中、ドァ前回で数分間発車待ちしてるのツラい。

>>855
短期で億単位の金がかかるのと、長期で少しづつ
費用がかかるのとどっちがいいか・・・という
経営判断になるわな。

設備を所有していれば税金がかかることもお忘れなく。
さらに所長が一人増えるだけで（ｒ

>>857
東京メトロの車輌は半開できるの？

一部締め切りより八高線みたいな半自動ドアを付けてほしい。
8000系だけでいいから。

>>853
うーわ最悪だな……。

そのうち腐食して走行中に分解するんじゃねー？

>>861
アロハ航空じゃあるまいしさすがにそこまで行く前に…

私鉄の103系と言うからには103系並みに丈夫だろう
末期の青梅103とか武蔵野103を見ればわかるとおり
雨どいからの錆び垂れやら塗装はがれて錆び丸出しとか
その程度どーってことないんだよ

>>848
50000系に乳鉄ATSは搭載されていない。

>>854
セメント貨物輸送が無くなった秩父鉄道には貴重な収入源・・・

成増1130発上り急行に乗ったが身動きできねぇ

>>866
いくら連休とはいえ何故…。
今日成人式をやる自治体もあったっけ？

tp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200501082210575465.jpg

>>858
川越工場を移転するのであれば所長は増えないと思うけど。
最も川越工場は１５年前ぐらいに建て替えちゃったからな。
建設費償還出来んと難しいか。

私、東上線。とーとーとーと東上線。川越まで急行で30分。
って、言うじゃなーい…

…でもアンタの路線、急行はいつも混んでいて「窮行」ですから〜!残念!
早く50000大量に入れてスピード&輸送料上げろ斬り!

輸送力だった…

>>870
ﾂﾏﾝﾈ

>>870 まじでつまらん

またエンタ坊か

>>867
見た感じ成人式仕様な人はいなかったけどね…

>>866
土休日の上りピークは、お昼ちょい前の急行で、なおかつ成増〜池袋が一番混むよ。
みんな都心に遊びに行く人がほとんど。
池袋からは山手線内回りか埼京線上りなんだろうね。

まあ小田急の急行よかはマシじゃない？

成増ダイエー地下食品売り場にて駅弁フェス中（今日明日）

D365なんてSLのイラストが（笑

>>878 米吾の鯖寿司あった？あれ大好きなのよおじさん

>>864
秩父入換・秩父開放ランプの使い道は一体何？

東上線で駅弁売ってくれよ。
池袋でサンドイッチは売ってるんだし。

>>881
あれ、ターゲット層はどこなの?朝or昼飯を買う通勤者ねらい?それとも観光者ねらい?
缶入り牛乳萌えなのだが。

駅弁売っても車内に食べてもいいような雰囲気がない。

池袋サンドイッチの本当のターゲットは、
駅員、車掌、運転士

>>884
それだけでやっていけるのか？

福利厚生

福利厚生のわりにはカネとるねw

>>885-887
地方のＪＲ特急停車駅構内の立ち食いそば屋とかも、よく見ると駅員や保線の職員が
利用していたりするから、案外やって逝けるのかも。確実に安定収入が見込めるからね。

>>885-888
それはそうと、川越の上りホームの吉野家で機嫌悪そうに入った車掌？がいた。

>>889
吉野家は殺伐としているべき

>>878
�dクス、さっさく逝ってきますた。

>888
川越の下り達磨はJRの乗務員が利用していた。
下りホームの柵は達磨の脇で扉になっているのでそこから入ってくる。
ただ、今はJR構内にも蕎麦屋ができたのでどうかﾜｶﾗﾝ。

↑なにげにウマイからな　達磨は

>>888
東大宮のニューデイズにはよくJRのウテシ・レチが買物に来る。
東武じゃないのでsage

数年前､川越下り達磨で靴たらｳﾏｰだった、数年後に和光の達磨
逝ったら「こんなだったっけ？」という印象をうけた。

気のせいなのか、山田うどんみたいにチェーン店でも味が不均一
で味が川越＞和光なのか、どっちだろう。

>>866
御愁傷様。その時間の土休の急行は混むからねぇ。
俺も各停に乗ったけれど成人式に向かうネェちゃんが
母親と一緒に乗っていたよ。
ところで8617と8138って転属してきたの？
車齢30年以上のボロ車の配置表のサイトを見たけれどわかんね。
（キハ58やら103系やら詳しく載っている）
http://30and40plus.com

>>880
不明。しかし50000系に乳鉄ATSが搭載されていないのは本当。
東武型ATSのみ搭載されている。

専用スレッドを作成致しました。

『東武総合ダイヤ提案スレッドその１』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105343949/

停車駅や種別存廃議論は、こちらへ移動下さいませ。

>>897
準備工事なのかな？
あるいは束の走ルンですのATC車みたいに
可搬式の秩父ATSが取り付け可能になってるとか

>>899
工場送り用じゃね？
可搬式だろうな。

ミクリで検査なの？

パスネット製造依頼は仕事が早い渡辺ワープロサービスへどうぞ！
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/a113/g116/g20059/g34403000/?h=s&sort=1

ゴミ東上中板橋駅からアクセス良好！
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.14.158&el=139.41.48.361

<A href="http://ekikara.jp/time.cgi?det113881&week=1">この電車</a>川越駅にしばしば遅れて
到着しますが何が理由ですか？

>903 2チャン初心者ﾊｹｰﾝ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>883
去年の暮れに寄居発の特急に乗ったら、山帰りの中高年たちが酒盛りしてたヨ！

>>905

常磐線かよ・・・。

東上線では車内喫煙、酒盛り、牛との衝突は日常茶飯事

>>902
さっさと寝やがれ、この犬野郎！

斬新なデザインの南海50000系や小田急50000系に全く歯が立たない
ゴミ電車50000系の恥さらしage

じゃ、上信にくれ！

>>906
常磐線は通勤客がそれをやるから

　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←汚物製作所
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ィ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-、
│相模　 |＼￣￣￣￣￣　_ノ
│　 鉄道|　 ￣|￣￣￣|＼
│　　　　.| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
│　　　　.| 　 　|　 　 　 |　＼ ＼＿__
│　　　　| 　 　 |　 　 　 |　　 ＼＿＿つ
（　 人 　 ） 　 （　 人 　 ）
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│　|_|　│ 　　　│　|_|　│
（＿_（＿___）　　 （＿_（＿___）

ま た 東 急 厨 か 。

厨の塊で、話が一向に進まない件について

そもそも新しい話題を提供してくれないのがダメなんだよな
だから「東上線はゴミ」→「また東急厨か」の繰り返し。

新しい話題といっても結局荒らしのﾈﾀになるものだからなぁ。

>>914
ダイヤ改正までネタがないからなぁ。

それに引き替え本線厨や東急厨は暇人だから（どうせ就業も就学もしてないだろうし）、いつでもいるし。

誰だよ。もは8308?(8108Fの池袋側から5両目)の車内の車番プレートをパクった香具師は。

>>917
それを言ったらｸﾊ9108も…

>>917
東上線の車両って車番プレート残ってる方が珍しいのでは？

>>919
ほら来た(w

ま た 本 線 厨 か 。

762 ：名無し野電車区 ：05/01/11 02:07:19 ID:n+7ySVW2
増備もいいんだが、その前に東葉2000とメトロ05-40以降を改良してくれ
全然性能通りに走ってないのだが。

　　　　　　　　　ま　た　鶴　ヶ　島　だ

餃子の満洲sage

餃子の富珍age

だるまマンセー

鉄道ファン表紙またも不採用おめでとうございます
ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/2005_03/200503_180.jpg

>>924
上板だっけ、中板だっけ？

>>926
明らかに交友社は東武を避けてるのか!!マジ最悪氏ね。

>>928
でも折込カラーには50000採用
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/2005_03/title_0503.gif

アドレス間違えた
正しくはhttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/200503_main.html

>>929
表＝小田急50000形　裏＝東武50000系
それも二ヶ月連続で表紙が小田急50000形。嫌がらせ交友社マジ氏んで下さい。

>>930
（表）小田急50000形ロマンスカー
（裏）東武50000系

だそうです
この車両の未来を暗示してますね

>>919=>>926=>>932

75 ：名無し野電車区 ：05/01/11 18:52:05 ID:cXHSbNqv
3連化8000こと800系の種車がゴミ東上所属8000系と
群馬・栃木の人が知ったらどう思うだろうか？


ま　　た　　本　　線　　厨　　か　　。

私鉄の花形特急相手じゃいくら5ﾏｿでもきびしいだろうよ。
時期が悪かったな。

あのイモムシ君なんとかならないのかねぇ。マジダサイんだけど。

>>930
3の色がオレンジだといいたいのかとｵﾓﾀ
むしろ黄色だけどな

>>935
あれは単語探検家（ライト周りは相鉄8000、塗装は九州新幹線、連結部や床下はICE3）のパクリ
以前どこかでモックアップの写真を見たが単語探検家そのものだった。
スレ違いスマソ

>>936
そういう訳ではない。
ただコピペするアドレスを間違えただけ

イモムシと言うより、スズメバチというか、アゲハチョウの幼虫というか・・・

イモムシって１００系の事？

>>939
名鉄3400系だろ。

川越市0番線でドア開閉のテストしてる
「ドアが閉まります」などの車内アナウンスが丸聞こえ。
50001

>>939
アルミ汚物50000系以外に思い浮かばないが。
運賃改定のリーフレットに載っている写真はどう見てもイモムシそのもの。

【芸能】井上和香が内村光良と結婚　既に入籍済み【ｹｺｰﾝ】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1104305794/l50
↑
ニュー速でお祭りになってる

10分ほど前志木の改札でて右側トスカ入り口付近で[ﾁｮｰｶﾜｲｰねーそこの二人〜どこ行くの?]とナンパしてたヴァカがいた…つーかナンパしようとしてた香具師が何人かいた…
こんなんがいるから東武がバカにされるんだよ…

所 詮 ｺﾞ ﾐ だ か ら

>>942
またお前か。12月中旬にも同じ事書いていてたな。懲りない香具師だ。
いろいろ書きこむ前にまずお前の顔をどうにかしろ。つぶれかかった顔をな。

>>942は視力大丈夫？
あの角張った顔のどこかイモムシなのか説明して貰わないと。

もしも、一つだけ願が叶うなら？

一、複複線区間を川越まで延長
二、池袋駅番線増設
三、8000系排除

池袋駅番線増設は、今の種別体制ならとくにいらない。
特急をパターンダイヤに組み込むのであれば欲しいけど。

８０００系は確かに古いが、障害になるほどにはなってない。

よって、複々線区間を川越まで延長に１票。
志木〜川越間の踏切渋滞の酷い事酷い事。
川越街道から逃げる車とかでも混雑するから一層混むんだよね。
この区間の踏切が無くなればこの沿線への経済効果もかなりのものと思われ。
踏切事故多発区間でもあるからそれも解消されるし。

>>948
池袋に1票
窮屈すぎてラッシュ時にすぐ遅れるから。

できることなら全部ほしいが…
贅沢言うと池袋川越市間の全線高架化
>>949の言う踏切混雑消滅のためにはこれが最大の方法

東


上


線


に


高


架


は


不


要

>>942=951
ま た 本 線 厨 だ 。

いい加減煽りはスルー汁

どれも巨額の投資が必要だけど池袋駅改造が一番金が掛かるかな
複複線化はたんぼのど真ん中だし用地のめどの付いている区間もあるし
8000系、特に更新車は状態も良いから地方鉄道に売却や部品取りも可能だが
池袋駅は完全な八方塞がりで土地は無いし、もしするとなると東部百貨店は取り壊さなければなら無いだろうし
そうなれば駐輪場用地の捻出も避けられないだろうね

>>927
おしい、大山。

どれか一つ、無料でできるとしたら何をしてほしい？
1、池袋川越市間高架化
2、車両すべて50000系に移行
3、池袋駅大幅改良
4、全駅案内表示板大幅改良
5、本線への連絡線導入（例、上板橋〜西新井）

>>944
そんなの滅多に見かけないぞ。どの沿線にも少なからずいる。

池袋の番線が増えればかなりの問題解決できるよな・・・。
ただ東武が潰れそうなぐらい金がかかりそうだ。
なのでとりあえず高架化をきぼん。
特に大山〜成増、志木〜川越間。

>>956
１から3の中のどれか。

>>956
志木〜川越市の複々線化
朝ラッシュ時に急行がないのをなんとか汁！と思ってる人は多いはず

５がいいな・・・と、本線の人が言う

朝、急行が出てきたら準急、通勤急行は混雑緩和される？
それなら多少時間かかっても良いので空いてる方で行きたいな…

今でもやろうと思えば無理矢理降車ホーム無しの
2面4線にできるだろうけどホームがパンクするわな。

陸橋と地下鉄・地下駐車場のせいで
小田急みたく上下方向に拡大できないのが辛いね。

池袋を改造するにしても小田急の新宿駅みたいに
普通電車ホームは地下とかはむりだよね・・・

って962と同じこと言ってるよ・・・
リロードしろよ俺・・・orz

勝手に６．池袋〜成増複々線化

もしも許されるならばJRの上、三階くらいに展開するしかないねぇ＜池袋番線拡張