【基金の行方】太田川鉄道3【可部〜三段峡】

>>906
> それで目的を成就したヤシはいただろうか？
> そんなに儲かった？そんなに有名になった？そんなに思想が普及した？

>>898が「それが思惑通りにならなくなって運動が分裂・下火になった。」って書いてるじゃん。
よく読めよ！

まったくだ
ここに書き込みする前に↓「局カメの可部線見聞録」をよく嫁＞895,906
ttp://fm571.jpn.org/06-kenbunroku/kenbun0518.html

しかし、広島市も財政難と言いながら、4000ﾏｿの価値があるものを野ざらしにしてるとは･･･
まったく財政難の危機感がないんだろう。4000ﾏｿの札束をほったらかしてるのと同じだぜ

>>910
西空港にアストラム、駅前ビルと債務超過寸前の箱モノかかえて神経が麻痺してるんでしょう。

今日太田川鉄道再生協会から金が戻ってきました、手数料300円引かれてはいましたけど

>>912
ということは、再生派の活動もそろそろ終焉か。
サイトも近いうちに閉鎖されるのかな？

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05051134.html
↑雄大な温井ダムの放流が見られるのもあと１週間ちょっと
基町クレドとほぼ同じ約150mの高さがあるダムからの放流は見もの

>>913
再生協会のサイトをよく嫁！

http://www.kabesensaisei.org/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００５（平成１７）年５月２５日

太田川流域鉄道再生基金応募者各位

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　太田川流域鉄道再生協会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　会 長　　伊　藤 　　稔

　　　　　　　 鉄　道　再　生　基　金　返　還　の　ご　案　内

　青葉が目に眩しい季節となりましたが、如何お過ごしでしょうか。　長期に亘り鉄道再生運動にご支援ご協力を賜り、厚く御礼申し上げます。
　さて、旧ＪＲ可部線（可部〜三段峡間）に鉄道を復活させることを目的として、再生基金の募集を開始してから一年有余が過ぎました。最近
の鉄道再生運動を取り巻く状況をご報告し、併せて再生基金返還のご案内とさせていただきます。
　　　【鉄道再生運動を取り巻く最近の状況】
2004年12月：佐々木清蔵安芸太田町長は12月議会に「可部線廃線跡地利活用計画」に従って戸河内駅、三段峡駅の駅舎撤去と、安野駅
構内の線路と枕木を撤去する予算案を提出、賛成多数で可決され、直ちに工事が開始された。
2005年3月：佐々木町長は3月議会で「旧可部線の線路と枕木については平成17年度の早い時期に全線撤去工事に入りたい」と答弁、平成
17年度予算の中に、可部線廃線跡地の線路と枕木の全線撤去工事費を計上、賛成多数で可決される。
2005年4月8日：再生協会の総会において、安芸太田町議会内で鉄道再生に関心の高い議員に、鉄道再生について意見を求めることに決定する。
2005年4月18日：議員懇談会にて、現状では鉄道再生は極めて困難であり、新たな次元で鉄道を蘇らせる可能性を求めたいとの意見を得た。
2005年5月20日現在：再生基金応募状況は、　１,５９０件　　７,２２４,０００円

　私たちは、皆様から「鉄道再生基金」をお預かりする際、鉄道再生が不可能であることが明白になった時点で返還することをお約束していま
す。この間の安芸太田町長及び議会の動きは、完全に可部線再生運動に逆行するものであり、とりわけ3月議会において、全線の線路と
枕木の撤去工事予算が成立したことは、鉄道再生が不可能な状況に追い込まれたものと言わざるを得ません。
　皆様におかれましては、行政の理解が得られないという困難な状況の下で、鉄道がこの地に必要なものであることを心から理解されて、
貴重な浄財を再生基金にお寄せ頂きましたことに、深く感謝申し上げます。
　再生基金を募集して鉄道を再生するという運動の第一幕はここに閉じますが、時代の流れはより強力な運動の新しい幕開けを待っている
ものと確信しております。その節は、皆様の更なるご支援ご協力を賜りますことをお願い申し上げます。
　以上、再生運動を取り巻く現状と再生基金返還のご報告に代えさせていただきます。

現在、太田川流域鉄道再生協会は、鉄道再生基金受入口座を閉鎖し、
これまでに寄せられた鉄道再生基金の全額返還作業を行なっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2005年5月30日）

極亀氏の日記で、「平成17年3月に実施された安芸太田町議員選挙にて
鉄路再生派の議員が定員の半数を占めて当選・・・」とあるけど、
「2005年3月：佐々木町長は3月議会で可部線廃線跡地の線路と枕木の
全線撤去工事費を計上、賛成多数で可決される。」て境界のホームページで書いてある。

極亀氏の記述を鵜呑みにしてはいけないことが実証された。

これで、次スレは不要になったね・・・
 
反省会スレでも建てるか？

次はリアルなら可部〜河戸どうなる？かな。
あと、まだ太田川版トロッコ王国がダメになったわけでも太田川版とことこトレインがダメになったわけではないからねえ。
安野よりはちょっと長い距離を遊覧鉄道でｶﾞﾝｶﾞﾚ。

あー、終わった終わった。

>>919
次スレはいらんだろ
可能性は低いが河戸電化があるとすれば都市近郊スレの範疇だし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117114854/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117445239/l50

>>920
トロッコ王国はないだろうな。レールが残るのは旧安野駅構内の半分だけだろう。
>915に「旧可部線の線路と枕木については平成17年度の早い時期に全線撤去」と書いてある。
とことこトレインもないだろう。跡地は未舗装のまま生活道路や農道、農地、
崖崩れの防止施設、あるいは雑草だらけの空き地になると予想

今年度の早い時期に安芸太田町内のレールが撤去されたら、
レールが無くなった風景でも見に行くかな
まさに劇的ビフォー・アフターの世界
場所によっては車やバイクでも走れるだろうし、歩き易くもなるし

とりあえず募金詐欺ではなくて一応は真面目に考えてたって事だけは評価するよ。
しかし実際に全面撤去が確定してしまうとやっぱり寂しいもんだな(´・ω・`)

過去に廃線になったローカル線や未成線の跡地も似たような経緯をたどってきたから
漏れは別に寂しくもなんともないなあ。国鉄末期からこれまでに、全国で５０を超える路線が
バス転換されてレールが剥がされてきた。未成線や私鉄を含めるともっと多い。
ネット上にも廃線跡のレポートがたくさん転がってるが。

漏れは感傷なんかよりも、跡地が地元の人の日常生活に活用されることを望むなあ。
バラスト（砂利）も取り除いて、生活道路や農道や散歩道として使えるようにするとかね。
個人的には遊歩道や自転車道計画はあまり好ましくないと思う。
地元の人が車でもバイクでも自転車でも徒歩でも通れるような汎用道路として活用したほうがいいだろう。
別に全線通して通行できなくてもいいんだよ。集落内だけでも道路として活用すれば。

夏に釣りや川遊びに訪れる人のための駐車スペースとして開放するのもいいかな

集落内には歩ける道があるけど、集落と集落の間には、安心して歩ける道がないので、それをフォローするような転用をキボンヌ。
遊歩道でもいいし、道路拡幅に使って歩道を確保してくれてもいい。

筒賀と土居をほぼ直線で結んでいる筒賀トンネル跡も通行可能にするといいと思う
普通車同士の離合が難しければ、二輪車と歩行者専用にするとか

>>928
R191って通行量が多い割には、歩道整備が進んでないからなあ
車道しかないところを歩行者や自転車が通ってると、かなり気を遣う
あと、いまだに急カーブが連続してたり線形が悪いところが多いよな

そうじゃね、可部から飯室周辺はまだ走りやすいが、小河内あたりから道が悪くなるね。

某ブログの5/24の日記に廃線跡（旧津浪駅）を訪れた人の感想が載ってて、
以前に来た時よりもレールが剥がされた個所が多く見られる、
って書いてあるんだけど、レール・枕木の全線撤去工事は既に始まってるのかな？
地元の人情報キボン

全国の廃線跡の開発事例がたくさん載っている
ttp://www.tetsuroni.jp/haisen/index.html
跡地をそのまま舗装したり、周りの土地と一体化して二車線道路にしたり
鉄道記念公園などは荒れてる場所が多くて失敗例

加計と安野のＤＣの塗り替えもいつまで金が続くことやら･･･

kabesen.netに5/29の田之尻以北の様子が載ってるが、まだ変化はないようだ

安野トンネルの手前（両方）に花の駅公園の案内看板が設置された。
ポールまで新調したでかい奴。
さてガーデニング体験は何時からできるんだろう？
是非やりたいんだが、もう向日葵植えるにも遅いなあ。

昨日、彼女と安野に行ったら何故かｷﾊに入れた。
半分残っているシートに座っていたら何だかﾑﾗﾑﾗしてきてｾｸｰｽ。
境界や太鉄に携わった人達の顔が走馬灯の様に現れては消えていく…
ﾗﾌﾞﾎ列車を走らせていれば廃線にならなかったのでは？
と腰を動かしながら妄想しているうちに我慢できずに外出し。
シートを汚してしまってｽﾏｿ。

>>936の内容に一部錯誤がございました

昨日、脳内彼女と安野に行ったら何故かｷﾊに入れた。
半分残っているシートに座っていたら何だかﾑﾗﾑﾗしてきて一人ｾｸｰｽ。
境界や太鉄に携わった人達の顔が走馬灯の様に現れては消えていく…
ﾗﾌﾞﾎ列車を走らせていれば廃線にならなかったのでは？
と手を動かしながら妄想しているうちに我慢できずに射精。
シートを汚してしまってｽﾏｿ。

>>937
ｵﾏｲ、ｿｰﾌﾟ以外でｾｸｰｽしたことないだろ。
風呂場以外でのｾｸｰｽも気持ちがいいぞ。
たくさん金を稼いでｿﾌﾟ嬢を連れ出してみろよ。
いつもと違う場所でのｾｸｰｽは妙に興奮ぜ。

>>938
神聖なキハの中でやるな、ヴォケ

ttp://cherubims.ciao.jp/satooya/sos/nekoekityo/nekoeki.html
安野駅の猫を守るボランティア
（※動物愛護団体っていいイメージなかったけど、こういう活動をしている人たちもいるんだなあ）

飯室駅のポスターって、廃線前にもあったよね。なぜだ。

>>939
先日、境線に乗ろうとしてビックリ！
黄色いキハ40 2118が止まっているじゃないですか。
３〜４年前の平日に彼女（今はかみさん）と三段峡に行った時、
ボックスシートでｾｸｰｽした思い出の車両。
安芸飯室を過ぎたあたりから貸し切り状態でついムラムラとして･･･
乗車した人数をチェックしていたしＲ酉の社員も、
最初は何か言いたそうだったけど仕舞いには見て見ぬふり。
シートを汚してしまったけど、車内のトイレの紙でよく拭いといたよ。
これがキハ120だったら汚したまま放置だったな。
神聖なキハを汚してｽﾏｿ。

＞今はかみさん

これのことか？
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

>>940
寄付で集めた金を携帯の料金支払いに使ってる詐欺集団じゃねーか

>>942
激しくワラタ

>>940
なんだ、そうなんだ。ｼｮﾎﾞｰﾝ(AAry

>>943
何を話してるんだろ？結構掛かるんだな、通話料って。

レール・枕木の全線撤去工事の開始はいつ頃なの？＞地元の人
３月に予算が可決されてるということはいつ始まってもおかしくないが

道外からも鉄道ファンら続々　廃線の旅人気　ＪＲ北海道、ツアーすでに１０路線
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20050605&j=0025&k=200506058305

酉以外のＪＲ各社は鉄道に対する愛着を感じるよね
ＪＲ九州も観光トロッコ列車をたくさん走らせてるし

酉は鉄道を使って効率よく金儲けしたいだけだから、
信楽、尼崎と大惨事を繰り返す

>>934
そこには大した情報は無いからスルー。

>>943
でもちゃんと世話してるし最近は近隣とのトラブルないようにやってるからいい方だろ。

>>947
ま〜SLやまぐち号以外は（嵯峨野トロッコを含めても）おんぶに抱っこ戦法だからな＞西
　あと廃線ツアーならすでに近くに岩日北線があるんでね〜。

>>949
嵯峨野トロッコは酉100%出資の子会社だろ？

>>950
yes。でも完全独立採算性。

６月に入ってから一週間だが、レールの全線撤去工事まだかなあ
このスレがあるうちに始まってくれるといいんだが
まあ、局亀氏の見聞録にいずれうｐされるだろうから、それを待つか

今日会社の帰り道にある宇津踏み切り跡近くに通行止めのお知らせの看板があったぞ、暗くてよくわからなかったが、橋梁撤去の関係かなぁ？

>>953
ん？宇津は広島市内だけど、広島市はまだ跡地の具体的な転用策を発表してないような･･･
看板の内容を詳しく知りたいなあ。可部線に関係ある工事なら興味ある

これも何か関係あるのかな？（大した事は書いてないように感じた）
ttp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1116821337255/index.html

>>955
どれが宇津と関係あるのか分からんな。
宇津には飯室川橋梁があるからそのガーダーを撤去するのかね？
安芸太田町内では今年度宇佐と坪野の国道上にある桁が撤去されるそうだが。
廃線の鉄橋というのは治水上問題があるから、撤去されるケースが多いようだが。

kabesen.comの局カメ見聞録の記事が追加されてる
未公開写真や情報が載ってて見ごたえアリ
今年度実施予定のレール・駅舎＆ホーム・ガードの撤去のレポにも期待