萌えてます！E231系 Vol.28

>>946 46はもうはしってるよ

>>933-934
つーか、付属編成をもう少し増やして、ラッシュ時は全部15両にして欲しい。
混む時間に10両はヤメレ。

横須賀線直通を夕ラッシュ時に１０両にして
その分宇都宮線直通にまわせ

5+5なんてもったいない使い方もヤメレ。

5+5運用は付属編成の有効活用法なんでは・・・。

貫通路があれば付属編成だけで15両もできるのに

E231系でも付属編成5+5+5の15連で編成を組成できますよ。
東ﾏﾄ車で試験運転も行われました。

ただ付属編成を３本も使うのはメリットをあまり感じないような。
東ﾏﾄ車はともかく宮ﾔﾏ車や横ｺﾂ車であればグリーン車が組み込まれないのもネックですし。

天才子役も大好きなﾖ231-500

ヨ２３１―５００の前面はガチャピンにしか見えん

３編成併結可能なのって常磐仕様だけじゃなかったか…？

３編成併結させて走行中に真ん中の編成で何かあったときはどーすんだ？

>>962
実際にそれを行っている西武では何かあったときどうしてるんだろうか。

>>963
どっかのアクション映画のように車掌が屋根に出て・・・

>>964
感電死orz

インターホンがあるので無問題

>>956

成田線内で見たことがある。

>>955-956
しかも、G車がすべて揃ってもこれは残るし・・・
元々は211が5両単位なので、その名残かと思われ。

>>963
101が優等入る時はそうなるね。

>>956
5+5は宇都宮線の午後〜夜間にみられる

>>962-963
2000m以上の�d寝るが運転区間になければ問題ない
と聞いたことあっけど

>>968
基本編成をあと2〜3本増やして5+5で使ってる付属編成を増結用に回してホスィ
ついでに宇都宮〜黒磯で折返し運転してる5連も211系と差し換えて上野口に
回してホスィ

束のことだからやりそうもないが

>>970
当然、武蔵野南線では不可という事になるやな

かといって夕夜間も5+5の10両にしとくのはどーかと

>>971
そうすれば、いま10両で運転されているのも15両に出来るね。

ところで、そろそろ京浜東北線も山手線置き換え終わったら新車にしてほしいのですが…
ＪＲで一位の利用客数の路線をこうもないがしろにしないでください。

東海道よりマシ

>>975
京浜東北より古い車両を抱えている路線はまだたくさんある。ぼろいという点では同意するがｗ

次スレﾏﾀﾞー

>>977
それが、京浜東北に新車が投入されても不思議でない
寿命半分でもう１３年の減価償却済。
この掲示板に載ってる
http://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/sobu_line_bbs/yybbs.cgi?

>>979
もうかなり古くささが漂ってるからな。

付属編成の5+5運用というと今年登場する常磐線用E531系でも行われそうな予感。

それはともかく、E531系がE231系と併結できるのであれば柔軟な運用が組めそうなのだけれど実現しないかな？
例えばE531系基本編成10両+E231系付属編成5両で編成を組んで、我孫子で分割・併合を行うようにして、
E531系はそのまま取手・土浦方面を担当し、E231系は我孫子から成田線を担当と。

まぁ無理にE531系と編成組ませずともE231系同士で行えば良いのだけど。

次スレ
萌えてます！E231系Vol.29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/

>>979
>>4-5
まだ13年で寿命が来ると思ってるヤツいるんだな

>>979
それ、ネタばかりの厨房の集まりとさんざんヴァカにされた掲示板ですが。

> [695] Re: 京浜東北線に新型車両導入？　投稿者：夢の番人 投稿日：2005/01/08(Sat) 03:58

(略)
> 私の情報は信頼の持てる場所から得ている物ばかりなのですが・・・たとえば２０７系の
> 制御装置交換の件も実際に計画までしておきながら、原因の１つとして大井工場（東京総合車セ）
> やＪＲ本社、お客様相談室等への問い合わせが殺到して業務にかなり支障を来した事で計画
> そのものが中止となってしまいました。今回もそのようなことにならなければ良いのですが。

苦しい言い訳に終始してます。
今度重要部品が故障したらアウトな車輌をそんな理由だけで放置にするかっちゅうの。

>>985
ﾒｶﾞﾜﾛｽ
苦しい言い訳どころか論理が破綻してるな。
問い合わせが殺到したら計画をやめるのか。
ならアンチ231なんかは喜んで電話するな。
仮に本当だとしても、責められるべきはそんな内部情報を公開した夢の番人。

>>986
大井で配った工場内紙に改造検討中と書いてあっただけのことを
勝手に5900番台話をでっち上げた挙げ句、改造見送りを
「多数問い合わせ」のせいにしとるわけだな。
何が迷惑かって、ホラ話を信じ込んでそこら中に書き込むお子様が・・
あの掲示板見たが、管理人もろとも「そうだったんですか！」なんて
反応してる始末・・・

205-5900改番の話って「夢の番人」が勝手に思いついた妄想を
いかにも本当のことのように投稿した結果、それを鵜呑みにした
厨房どもから工場への問い合わせが殺到するという事態を生んで
しまったのが真相なのでしょう。

207-900の主回路取り替え工事の検討自体は夢の番人が言い出す
はるか前（E231系登場前にまでさかのぼるようだ）から一部掲示板では
知られてたことですし、ちょっと前の大井工場一般公開で来場者に
配布されてた技報のコピーにだって載ってましたしね。
その技報の内容は「最新の機器に更新」と書いてあるだけで205-5000の
機器を使うとは一言も書いてないですね。
まぁ、技術進歩が早くてどんどん新しい方式の機器が出てくることを
考えれば当然の記述だと思います。

固定概念に囚われて柔軟な発想の出来ないヲタの典型かも＞夢の番人

>>987
「夢の番人」の現れる掲示板は大抵「厨」な掲示板ばっかりですから・・・・・

　　 ﾜﾛｴﾘｰﾅ　　　　　ﾔﾏﾀﾉﾜﾛﾁ 　　ﾊﾞﾛｼｭ─ﾀﾞﾙﾋﾞｯｼｭ　　　　　　ﾜﾛｽﾍﾟｼｬﾙ　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　　　│ 　　　　　　　│　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　│
笑った─ﾜﾗﾀ―ﾜﾛﾀ―ﾜﾛﾀｳﾛｽ―ﾜﾛｽ―――――――ﾜﾛﾁ――ﾜﾛｽﾏｯｼｭ―ﾚﾀｽ――ﾌﾟｯ――ﾜﾗｴﾅｲｯｽ
　　　　　　　　　／│＼　　　　　　　／＼　　　　　　＼　　　│　　　　　　　　　　　│　　　　│
　　　　ﾜﾛﾀﾝ♪ ﾜﾛﾀﾗ　ﾜﾛﾐ　　　ｴﾛｽ　ﾋﾟｺﾜﾛｽ　ﾊﾞｷﾞﾜﾛｽ ﾄﾛｰﾁ　　　　　　　　ｷｬﾍﾞﾂ　　ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　　　　　 │　　│　　　　│　　　│　　　　　│　　　│　　　　　　　　　　│　　　　│
　　　　　　　　　ﾜﾛﾀｶﾞ ﾜﾛｿﾞｰﾏ　ﾒﾛｽ　ﾒｶﾞﾜﾛｽ　ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜﾛｽ ｳｪﾙﾁ　　　　　　　ﾊｸｻｲ　　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
　　　　　　　　　　 │　　│　 　　 │　　　│　　　　　│　　　　│　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　ﾜﾛﾃﾏ　ﾜﾛﾝﾃ　　ﾜﾛｽｰﾝ ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ ｷﾞｶﾞﾜﾛｯｼｭ ｳﾞｪﾙﾀﾞｰｽｵﾘｼﾞﾅﾙ　　　　ﾌﾟｹﾞﾗﾉﾄﾞﾝ
　　　　　　　　　　　　　　│　　 　 │　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　ﾜﾛﾅﾝﾃ　 ﾜﾛﾛｰﾝ ﾃﾗﾜﾛｽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｹﾞﾗｵﾌﾟｽ

>>983
209系に限らず鉄道車両の償却期間は13年でしたよね。

(*´Д`*)

(*´Д`*)

(*´Д`*)

(*´Д`*)

>>984-989
スレ違い
そんなに気に入らないなら最悪板にでも専用スレ立てれば。

(*´Д`*)

>>996
夢の番人本人登場か

(*´Д`*)

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