【新快速・その他】応仁の乱総合スレ【運休】
さてさて、つまらぬことから京都が戦火に包まれようとしていますが、
これによって部分運休となる新快速やトワイライトエクスプレスの今後を考えれ
これによって部分運休となる新快速やトワイライトエクスプレスの今後を考えれ
2 ：名無し野電車区：04/12/05 01:14:03 ID:CuOM54KS
２
3 ：名無し野電車区：04/12/05 01:52:02 ID:uVbef7Da
>>2
IDが酸化銅
IDが酸化銅
4 ：名無し野電車区：04/12/05 05:07:17 ID:RlYQ7dE8
>>2
狂ってますよ
狂ってますよ
ぉ〜ん
6 ：名無し野電車区：04/12/05 08:47:20 ID:u9hIy6xT
新快速は地下直通仕様に改造され、尼崎からＪＲ東西線に乗り入れ。
木津と名古屋でスイッチバックして豊橋・浜松へ。
スイッチバックの回数が偶数なのも助かる。
木津と名古屋でスイッチバックして豊橋・浜松へ。
スイッチバックの回数が偶数なのも助かる。
7 ：名無し野電車区：04/12/05 13:45:04 ID:Ym5nzKHz
それより、478年後に全国で多発する都市戦火（クーシューとか呼ぶらしい）への対策を今から立てろ。
8 ：名無し野電車区：04/12/05 14:39:26 ID:E51W0VYE
>2
酸化銅に萌え〜
酸化銅に萌え〜
9 ：名無し野電車区：04/12/05 21:41:37 ID:4AP7Fk+U
10 ：名無し野電車区：04/12/05 21:50:20 ID:ex87v7c2
11 ：名無し野電車区：04/12/05 21:50:51 ID:Zc7r0TgH
. ｜ >>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
13 ：daily ウォガ！ ◇Ztdaily2X6：04/12/08 23:42:48 ID:c0G+dee5
新快速の落とし穴 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：12月 7日(火)22時58分34秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度JR西日本は来春ダイヤ改正を実施致します｡目玉は現在朝夕ラッシュ時のみであった赤穂線･播州赤穂発着の新快速列車をデータイムにおいても1本/1h増発する事であります｡
新快速の相生方面直通については､以前から地元がJR西日本に陳情致しておりました(余談だが､Jスルー導入についても従来は姫路以東のみの設置予定であったが､地元の陳情により播州赤穂まで延伸された)が､それがある程度実現する形となりました｡
延伸区間利用者にとっては勿論利便性向上ですが､現在の始発駅である姫路としては当然着席可能率が下がり山陽(阪神)電車にとっても悪い話ではないと思います｡
新快速はいうまでも無くJR西日本の屋台骨を支えており運転区間も短周期で拡大致しておりますが､それ故遅延運転が常態化しており一度ダイヤが乱れるとなかなか回復せずそれが広域化するのがデメリットの一つです｡
また近い将来は敦賀への延長運転を企てていますが､近畿でも豪雪地帯である湖北の乗りいれはこれもまた危険をはらんでおり､果たして現在でさえ守られていない定時運転が確保できるのか甚だ疑問であります
(そもそも敦賀は福井県であり､外国みたいなものなのだからそんな所まで直通する必要は感じられない)｡今回の運転区間拡大でそういったリスクがまた大きくなる事により､
苦戦を強いられている阪神(山陽)電車もそういった点に付け込んだサービスアピールが求められる事になるかと思われ来年実施される合同ダイヤ改定(この点については今後言及していきたい)が楽しみです｡
>ＭＡＴＣＨ氏
はじめまして｡よろしくお願い致します｡
貴方ですか?私に関する変なデマを流しているのは｡又初対面のくせに｢ズンちゃん｣等といった非公認の呼称を使うのは相手に対して失礼です｡私の名前は｢ズンベロドコンチョ｣あり他の呼称は一切用いておりません｡
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041203a_akoh.pdf
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度JR西日本は来春ダイヤ改正を実施致します｡目玉は現在朝夕ラッシュ時のみであった赤穂線･播州赤穂発着の新快速列車をデータイムにおいても1本/1h増発する事であります｡
新快速の相生方面直通については､以前から地元がJR西日本に陳情致しておりました(余談だが､Jスルー導入についても従来は姫路以東のみの設置予定であったが､地元の陳情により播州赤穂まで延伸された)が､それがある程度実現する形となりました｡
延伸区間利用者にとっては勿論利便性向上ですが､現在の始発駅である姫路としては当然着席可能率が下がり山陽(阪神)電車にとっても悪い話ではないと思います｡
新快速はいうまでも無くJR西日本の屋台骨を支えており運転区間も短周期で拡大致しておりますが､それ故遅延運転が常態化しており一度ダイヤが乱れるとなかなか回復せずそれが広域化するのがデメリットの一つです｡
また近い将来は敦賀への延長運転を企てていますが､近畿でも豪雪地帯である湖北の乗りいれはこれもまた危険をはらんでおり､果たして現在でさえ守られていない定時運転が確保できるのか甚だ疑問であります
(そもそも敦賀は福井県であり､外国みたいなものなのだからそんな所まで直通する必要は感じられない)｡今回の運転区間拡大でそういったリスクがまた大きくなる事により､
苦戦を強いられている阪神(山陽)電車もそういった点に付け込んだサービスアピールが求められる事になるかと思われ来年実施される合同ダイヤ改定(この点については今後言及していきたい)が楽しみです｡
>ＭＡＴＣＨ氏
はじめまして｡よろしくお願い致します｡
貴方ですか?私に関する変なデマを流しているのは｡又初対面のくせに｢ズンちゃん｣等といった非公認の呼称を使うのは相手に対して失礼です｡私の名前は｢ズンベロドコンチョ｣あり他の呼称は一切用いておりません｡
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041203a_akoh.pdf
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
14 ：名無し野電車区：04/12/10 23:15:50 ID:irCIHFdG
15 ：名無し野電車区：04/12/10 23:16:27 ID:irCIHFdG
×文正２年・・・１月に改元され、応仁元年となる。
○文正２年・・・４月に改元され、応仁元年となる。
○文正２年・・・４月に改元され、応仁元年となる。
>>14
義尚が生まれたときにたったもより
義尚が生まれたときにたったもより
17 ：名無し野電車区：
>>16
応仁の乱の原因なら、義尚の誕生より、斯波・畠山両氏の家督争いの発生のほうが早いよ。
てか、応仁の乱の根本的な原因は畠山氏の家督争いであることが明らか。
もちろん、これに将軍継嗣問題や細川・山名の対立などが絡み合って最終的に乱が勃発する。
但し、畠山の問題さえなかったら、他の要因がどれだけあろうと、史実のような大乱にはならなかった可能性が高い。
応仁の乱の幕開けとなった上御霊社の戦いも、畠山政長と畠山義就の戦闘である。
また、この乱の原因のうち、畠山以外の問題は、応仁の乱が終結する頃には、いずれも自然消滅しているなかで、
畠山の問題だけは、政長・義就の曾孫の代に至るまで解決せずに延々と持ち越されることになるし。
応仁の乱の原因なら、義尚の誕生より、斯波・畠山両氏の家督争いの発生のほうが早いよ。
てか、応仁の乱の根本的な原因は畠山氏の家督争いであることが明らか。
もちろん、これに将軍継嗣問題や細川・山名の対立などが絡み合って最終的に乱が勃発する。
但し、畠山の問題さえなかったら、他の要因がどれだけあろうと、史実のような大乱にはならなかった可能性が高い。
応仁の乱の幕開けとなった上御霊社の戦いも、畠山政長と畠山義就の戦闘である。
また、この乱の原因のうち、畠山以外の問題は、応仁の乱が終結する頃には、いずれも自然消滅しているなかで、
畠山の問題だけは、政長・義就の曾孫の代に至るまで解決せずに延々と持ち越されることになるし。