姫路モノレール

あれは現代の遺跡である。

>>1
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

4さま

↓ちんこ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を 
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1 
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　| 
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @ 
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣ 
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl 
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 | 
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎ 
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣ 
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿ 
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

せくーす

何で今更…

公園で博覧会をやったときにできたが、
起点の姫路駅から終点までわずか2駅。
博覧会が終わってしまえば、大したものもない公園に行く人もほとんどおらず。
途中駅は姫路駅からわずか数百メートルのところ。
1駅乗るためだけに利用する人もほとんどおらず。

数年後当然のごとく休止になったが施設の撤去もはかどっていない。

廃止しないで逆に人口の多い地区へあといくらか延伸しておけばよかったのにね。

大将軍って、末期は通過駅になったんじゃなかったっけ。

あと、大将軍みたいにレールを一体化させるつもりで建てられたであろうビル群が現存してるとか何とか。

>>1
昨日の朝日新聞の夕刊見ただろう？

>>9
特殊な車両・装置だったのも廃止の要因と聞いた。
末期には１編成は部品取り用になったそうだ。

「塩サウナ」ってハッテン場でつか（・∀・）？

姫路モノレール の検索結果 約 2,140 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)
ﾋﾒｼﾞﾓﾉﾚｰﾙ の検索結果 約 37 件中 1 - 10 件目 (0.40 秒)
ｼﾒｼﾞﾓﾉﾚｰﾙ の検索結果 約 743 件中 1 - 10 件目 (0.78 秒)

姫路モノレールならここ。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mono/

かなり前の姫モノスレのアーカイブ＆補足ページでやんす。2chにうｐされた各種画像と
有志より募られた画像・情報、管理代行人の実地調査など、これまでの2chでの活動が
凝縮されたページでやんす。

特殊な場所だっていうのは本当？

12/2の朝日新聞記事うｐキボンヌ

車両展示ﾏﾀﾞｰ?

大将軍駅も公開してほしいな。
その上のマンションの荒み具合がなんともタマラン。

何度か、乗ったなあ。

子供だったんであまりよく覚えてないんだが、大将軍を出て大きく南へ曲がるあた
りはすごくいい景色だったと思う。山の中腹に口を開けたトンネルへ入っていくと
きにはわくわくしたもんだった。
水族館の展望台からトンネルの中を覗き込もうとしたりしたっけ。
モノレール初乗車があれだったもんだから、羽田モノレールに乗った時にすごく違
和感を感じた。何で床中央に突起があるんだろう、ってね。
以上、おっさんの繰り言。

>>12
ロッキード式だったんだよな。
小田急向ヶ丘遊園のやつが余りにも有名だけど、姫路はポイントもあったんだね。

>>17
うｐはできないが

ttp://www.asahi.com/kansai/special/kansaiisan.html

>>22
サンクス！
車輌の写真は最近のやつなんだろうか？
30年経過している割に状態良さそうだけど...

関西ﾛｰｶﾙのTV番組で見たことあるが、状態はいい。
傷む前に倉庫にしまいこんだようなもん。

ずっと動かしてないから、移動させようとしたら壊れるかも（ｗ

神戸市内に30年以上も保管されてた旧頚城鉄道の車輌は晴れて古巣への里帰りを果たしたわけだが。
モノレール、とりわけロッキード跨座式だと短距離の移動だけでも容易ではないだろうな。
それ以前に外の軌道はなくなってるしモニュメントみたいのが建ってるからもう動かしようがないかも...

>>25
モノレール手柄山駅舎そのものが老朽化してて、そろそろ建替えの時期らしい。
その時に救出するか、一緒に潰すかのどちらかになりそうだな。

地上にあった手柄山駅舎はとっくに取り壊されて緑の相談所とかいう建物になってる。
個人的には周辺の塔みたいなのを改修したほうが...

本気で鳥取に行こうとしていたと言うのがおつな話ですな。
当時の雑誌の挿絵など見ると、モノレールが高速新交通システムとして
本気で考えられていましたからね

手柄山駅公開ﾏﾀﾞｰ?

鳥取まで開業させるとしたら、
どういうルートを想定していたんだろうか？

国道29号線（戸倉峠）経由？
それとも今の姫新線〜佐用〜智頭急行経由？

今のスーパーはくとと比較して、所要時間とか、どうなんだろう？
モノレールの場合、乗換えが強制的に発生することにはなるが…

運が良ければ改札口があった辺りまで入れるチャンスも。
改装されているけど階段の配置は当時のままのようだ。

ここも>>15と並んで見応えあるよ。

ttp://www.geocities.jp/charger60up/index.htm

( ﾟдﾟ)<ｼﾒｼﾞ　モノレール

>>32
そのサイト知らんかった。
いい情報ｱﾘｶﾞ�d

ロッキード式sage

age

正式に廃止された日付（昭和54年1月26日）って、どこかで
見覚えがあると思ったら梅川事件のの日じゃないか。

age

>>19 >>29
一般公開したらものすごい人が殺到するかもな。

残念ながら
http://www.city.himeji.hyogo.jp/katsudou/kouchou/koe-taiou/q&a/77.html

>>41
逆に考えたら「資材置き場」として「立入が可能」な状態なんだから
「安全に公開できる」環境を整えれば「公開できる」ということで・・・、
姫路市の英断に期待しよう）ｗ

姫路市に就職するか、ホテルに宿泊すればいいかも。

手柄山の車輌はホームではなく隣の検修場に置いてあるから
公開するとなるとそれなりの改修が必要になるかも。
大将軍駅のホテルは7月に閉鎖されてまつ。

age

大将軍駅は姫路駅からも歩いてすぐで、休止状態になったのに
駅は異様に立派だ。
もしかして、本来は大将軍駅が姫路駅になる予定だったのでは
ないだろうか？
九州の小倉のように、駅付近の商店街が駅乗り入れに反対し、
立ち退きを渋ったから、大将軍に姫路ターミナルを
造ろうとした。
しかし、その後情勢が変わったので、姫路仮駅まで延伸し、
立ち退きにしないために軌道下に新店舗を造ったのではないだろうか。
大将軍駅はすでに設計を終えていたので、あのような立派な駅になった。
これが俺の仮説。
もし、沿線住民の便宜を図るために途中駅を設けるなら、
国鉄の南側にも造ったはず。
それにしても、手柄山付近へは山陽電鉄がほぼ並行し、
当時は使い物にならないとはいえ播但線飾磨港支線もあったのに
さらに並行モノレールを建設するとは、無駄が多い。

>>46
（本設）姫路駅は東口に予定されてたみたいだよん。
東口の今の駐車場辺りらしい。あそこから大将軍までなら500m位になるし、
都市部の駅間距離としてはまあ妥当なところでしょ。

大将軍駅自体は魚町とかにも近いし、将来都市交通機関としてきっちりと
整備された後も使い途はあると踏んでたんでしょ。船場川沿のバラック街も
R2の船場ビル群みたいに改造しちうまうつもりだったらしいし、新市街として
将来性もあったんでしょ。

>>47
なるほど。本駅は東口だったのか。
で、>>15のサイトでは、大将軍にエスカレーターがあったと
書いているが本当だろうか？
同じサイトに、手柄山駅の図面があるが、こちらはエスカレーターはない。
それなのに乗客の少ない大将軍にエスカレーターがあるのは謎だ。
当時、エスカレーターのある駅など滅多にないはずだが。

age

>>48
あなたが挙げたサイト内に答えが隠されている。

地下鉄とモノレール、ヴィデオに例えたら地下鉄がVHSで、モノレールがベータって
感じですか？

>>51
比べ方が間違ってるな。

跨座式…DVD
懸垂式…VHS
ロッキード式…VHD

>>47
でしょでしょでしょ

跨座式＝MD
懸垂式＝カセット
ロッキード式＝DCC

跨座式＝CD
懸垂式＝MD
ロッキード式＝DAT

のような気がする

過去ログです。
http://hobby.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014650965.html
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993904533.html

最初、年間利用客数120万人を見込んでたと書いてあったけど、それが実際はピーク時
で40万人、それ以降激減して結局は年間僅か20万人そこそこ・・・。
120万って、どーゆー計算をして見込んだ数字なんでしょうかね？

で、自分が思うに、やっぱモノレールって、かつては地下鉄と共に「未来の新交通
システム」としてよく乗り物本なんかで紹介されてたわけなんだけど、その後実際
普及したのは地下鉄の方で、モノレールはというと廃止されちゃったり新たに造られ
なかったりとかで、「終わっちゃった」印象の強い鉄道のような気がするんだけれど、
どうなんでしょうかね・・？

＞＞「終わっちゃった」印象の強い鉄道

大阪モノレールの開業が平成２年。
千葉都市モノレール二号線の開業が平成７年。
北九州モノレールの延伸が平成１０年。
多摩都市モノレールの開業も平成１０年。
ゆいレールの開業が平成１５年。

むしろ着々と仲間が増えつつある。

ディズニーリゾートラインの開業が平成１３年。

単線だからバカにすんじゃないわよ！
と、書き込んでみるテスト

モノレールは、LRTよりも好まれてきたからね。

残念ながら、ロッキード式に関しては、向ヶ丘遊園モノレールが
平成11年に廃止。全滅。

モノレールにもあの不味い立食いそばが出店しないことをキボンヌ！

>>61
好まれてきたと言うか、補助金の関係でLRTが「事実上導入不可」だったから。
モノレールや新交通だと補助金が出るけど、LRTだと全額自己負担になるので、
事業総額がLRTの方が安かったとしても、補助金相当を除いた「自己負担額」は
モノレール・新交通の方が安くなる。

姫路や東モノ・湘南などは補助金体系が未整備の時代で、どのみち全額負担で
何を作っても変わらなかったので、全モードから各事業者が自由に選択してた。
まあ湘南は懸垂式のデモンストレーション路線だけど。

モノレールは法律によって未来が奪われた良い例。
本来はもっと軽快でLRTとは比較にならない優れた交通機関だった。

>>64
法律か・・・。補助金も法律だから、まあそうだな。
とはいえ、自力で全額負担で整備することは可能なんだし、それだけが理由じゃない。
鉄道だけど、長電の長野市内地下線は本来なら高架でしか補助金が出ない事業なのを
長野市が「地下にして上に道路を造りたい」として「差額を自費負担」して地下化させた。
こういう「目的意識」をしっかり持って計画を立てる事業者がいれば、何とかなるもの。
まあ姫路が構想してた「河川上の空間を使う」ことは、実際には認めてもらえそうになく
絵空事に終わりそうだったんだけどね。

>>64
本来はもっと軽快でというと？

>>64
鉄車輪に比べたら、ゴムタイヤのモノレールでは
コスト面では勝てないので、かなりきついよ

>>67
少なくとも建設費は、モノレールの方が普通の鉄道よりも安くあがる
はずだが。

某パンフによると、一般鉄道の6割から7割で作れることになっている
しかし、走ってからが大変で、車両の維持費が馬鹿にならずに
これが運賃にも跳ね返る。
ちなみに、鉄輪は100万キロ位で点検行きだけど
モノレールなどゴムタイヤものは、タイヤというデメリットのため
数十万キロ（数万キロだったかな）で点検という、蒸気機関車並みに　
非常に手間がかかる

ただ、ゴムタイヤなので、摩擦力は強いし、さらに、狭い土地でも作れて
おまけに、飛び込みなど事故が少ない鉄道なので、デメリットを省いても
モノレールは悪くはない。　
　

>>62
姫路駅そばマズ杉

ただし、そう思うのはあの食物を「そば」と思うから不味く感じるのだ。
別の食物（ナンとかヌードル）とでも考えて食えば、考えも変わる。
実際あれでスタンドの蕎麦屋は商売成り立っているわけだしな。

>>69
鉄輪を使うロッキード式だった姫路の場合は、その心配も無いわけで。

姫路のソバ？　そば粉ケチってるラーメンもどきのヌードルな。

あの蕎麦は、まだ冷蔵庫が一般化してなかった頃に夏場のホームでも腐らないよう
「かんすい」を入れた蕎麦を工夫した結果だそうな。だからラーメンと同じような風味に。

麺類だからということで、広義の意味で「そば」と呼んでるだけだ。
そば粉の入った蕎麦ではないとクレームつけるのはナンセンス。
支那そばと同じで、「姫路の駅そば」という固有名詞だと思えばいい。

名前云々はどうでも良いから、もう少しオイシクしてよ姫路駅そば

スレ違いネタはこの辺にして...
かつての手柄山駅にもそういう店はあったのか？

勝手に間引き運転されていたとのことだが、上下同時運行の
ケーブルカーなら許されても１本でピストン運行している
姫路モノレールが勝手に運休すれば、折り返しの列車も
運休しなければならなくなる。
もし本当に間引きしていたら処罰されるべき。

>>41
関係者以外立入禁止？見学お断り？？

それじゃあ、このHPの人は、どうやって↓ココまで進入出来たのでつか？
ttp://www.geocities.jp/charger60up/genndai07.htm

どこか1人か2人入れるとこあったら、テレビ番組の探偵ナイトスクープでも頼んでみないか？　
テレビに1度でも公開されたら、反響あるはずだろう。一般公開への道もそう遠くないかもよ
あの番組なら、あのJR酉でも動かしたことあったんやないか？

>>78
昔は普通に入れたらしいとどっかで読んだ　

連続レス
>>79
この手の廃墟物件は、一度でもTVに放映されると
盗り鉄の餌食になり、本公開しようかなと思ったら、すでに
スクラップ化していたなんてことある。本当に公開を望むなら
ある程度防犯設備を作ったときに頼むほうがいいよ

現状はこのままでいいと思う　

>>80
昔ったって・・・、そのHP開設日時からも分かるように、
まだせいぜい1〜2年前でつよ？？

>>78
関係者とコネがあるとか、実はその撮影者は何らかの関係者だったとか

>>82
うんにゃ、4,5年前だよ　　

＞4,5年前だよ

根拠は？何処で分かる？

この手の施設では毎年内部監査議会で問題になってるハズ（遊休資産）

今日姫路モノレール跡を見てきますた。手柄山駅の裏の壁の上からのぞいてみると保線車の向こうの暗闇に紛れもないモノレール車両が見えた。まるで檻に閉じ込められた動物のように寂しげだった。

ちなみに大将軍のホテルは改装のため休止とのことでつ。

>>87
あれじゃあ二度と出られないぞと言ってるようなもんだからねぇ。
皮肉にもそれが功を奏して状態の良さを保ってるんだろうけど。
>>32のサイトでは旧手柄山駅の写真が追加されてる。
廃止後もしばらくあのポイントは残ってたんだね。撤去前にそれを使って
ホーム側に移動しておけば一般公開も容易だったかも知れない...

>>88
改装のためっていうのはあくまで言い訳的な表現だね。実際はそのまま閉鎖ってケースがほとんど。
しかし閉鎖から10年近く放置されてたホテルが同一業者で再開した実例もあるから侮れないが...

http://www.asahi.com/kansai/special/OSK200412020023.html

図書館で姫路の郷土資料を見たけど、モノレール反対派とされる吉田市政の昭和５３年に発行された交通の資料には、「バスにかわる軌道系輸送機関」の整備が必要と書いてあったような気がする。
となれば、吉田豊信元市長がモノレール嫌いなわけではなく、ただ単にモノレールが不振だったから廃止になったのではないだろうか。
ちなみにその頃はまだ正式に廃止にはなっていなかったが、姫路モノレールは完全に無視されていた。

石見さんから吉田さんに代わった時にはロッキード式の敗北は決定してたんだし、
他のモードを採用する可能性を持たせるのが順当だろうよ。
規格廃止が確定した方式にしがみつく方が非効率だし。

地下鉄、LRT、新交通システム…
結局何一つ実現せず。

姫路モノレールっていつできていつなくなったの？

>>15 >>32のサイトを見ればすぐわかる。

http://piza.2ch.net/train/kako/993/993904533.html

74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 07:25 ID:40ryiCE1
>73
姫路モノレールを鳥取まで延伸するという構想もあったらしい。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 10:13 ID:mUu+O/B6
大阪南港にあった、リニア地下鉄の試験車（地下鉄協会）はどうなったの？
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 10:37 ID:lULahIeu
>74
鳥取線と豊岡線の構想がありましたとさ。
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 10:54 ID:mvW7661q
>76
ロッキード式モノレールって、
他のモノレールよりも高速運転に適しているという話を
聞いた事がある。

78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 11:02 ID:lULahIeu
>77
鉄輪式だからね。ゴムタイヤよりは高速運転に向いてる。 とはいえ普通鉄道には敵わないだろうけど。
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 11:04 ID:mvW7661q
>78
それで鳥取や豊岡まで延伸しても、 遅すぎて投資効果は出ないだろう。
（造ったルートが山陽電鉄と重複していたのが失敗だったと思われ）
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 11:05 ID:/pKcsrA6
せめて姫路駅〜書写山とかだったら、変わっていたかもね。
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 11:08 ID:mvW7661q
前スレにも出てきた戦前の懸垂鉄道みたいな感覚で計画していたのだろうか。 （戦前の懸垂鉄道でも120〜130km/h運転を計画していたものもあり）
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 11:13 ID:lULahIeu
>79
というより手柄山自体が都市公園内で住民ゼロだからね（ｗ

都市交通としては手柄山から南進して広畑の工場地帯へ乗り入れ、姫路駅からは
姫路城前を経由して競馬場・野里方面と名古山・書写方面が計画されていた。 手柄山までの区間は広畑線の第一期工事区間という扱いで、順次広畑へ延伸し、 姫路仮駅（姫路は仮駅扱いだった）を本駅舎に移し、そこから船場川の上を通って
姫路城方面へ延ばす予定だったのよん。船場川の再開発ビルにはモノレールの 桁を乗せる準備工事までしてあったらしい。
しかし公共交通大好きの市長から反対派の市長へ代変わりした途端に全ての計画を
あぼーんして廃止へ。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 13:36 ID:60kaQ12d
小田急で振り子式電車の試験とか、京阪や阪急京都線でも独立単台車なるものの
試験があったらしい。
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/02/18 19:01 ID:40ryiCE1
>82
最初から工業地帯や姫路城までの延伸を射程に狙って建設したんだな。
昔の新京阪線みたいなものか。
（新京阪も名古屋への延長を最初から視野に入れていた）
ただ新京阪は名古屋延伸がボツになっただけなんだけど、
姫路モノレールは路線そのものがあぼーんされたのが、
痛いところだろうな。

tp://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/railroad/railroadhimeji1.html

tp://www.rose.ne.jp/~perceus/sampo/s35.html

ttp://homepage2.nifty.com/tkohara/himeji1.html

ttp://starpalette.hp.infoseek.co.jp/ruin/himeji/

htp://babu.com/~hamadayori/9810/monorail.htm

ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/3442.htm
htp://www.h3.dion.ne.jp/~mat-gyro/omake/himeji_monorail/comment/syogun01.htm

古い百科事典に姫路モノレールのことがのってますた。
http://haiiro.info/up2/file/1574.jpg
http://haiiro.info/up2/file/1576.jpg
http://haiiro.info/up2/file/1579.jpg
http://haiiro.info/up2/file/1577.jpg

モノレールについての本文
http://haiiro.info/up2/file/1575.jpg

>>100
GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>100
乙
サフェージュ式が東山で激萌え

>>110


ええ仕事してますなぁ〜。

110を踏む香具師は心して投稿するように。

>>100
「その後」の東山モノレールどぇす。
http://yutetu.hp.infoseek.co.jp/higasiya01.htm

結局、その三つの中で今日まで生き残ったのは羽田モノだけ・・。切ないどぇすなあ。

>>105
皮肉なことに写真の3つの中で東山と姫路の車両は今も残っているんだな。
開業時の羽田の車両は既にあぼーんorz

>>105
そこのサイト、全部見たけど面白いね。

手

柄

山

ノ
ザ
キ
の
コ
ン
ビ
｜
フ

姫モノは悪くないよ〜。
ちょっとマイカー至上主義の時代に不必要な路線で登場しちゃって
日本ロッキード社が解散してメンテができなくなっただけだもーん。

姫路駅〜姫路城〜書写？〜えっと、どこつないだらいいか知らんが
現代に生まれてたら、受け入れられてたはず。
建設費安いし、河川敷使えるから土地の買収も安く済むし、
交通事故起きないし、渋滞ないし、排ガス出さないし、何よりカックイイから。

>>112
お前の顔と頭がすべてわるいの。

>>112
＞日本ロッキード社が解散してメンテができなくなっただけだもーん。

向ヶ丘は近年まで動いてましたが何か？
姫路に残ってた部品の供出とかもやったんだろうか。

>>114
小田急は普通のレールを削ってモノレール用のレールを
調達していたらしい。それでも赤字なのに。
ということが、どこかのサイトで書いてあった。姫路と向ヶ丘は
大きさが異なるのでたぶん部品の譲渡はない。

新しく姫路にモノレールを建設する動きはないんだろうか？
神姫バスの今宿循環線をそのままモノレールにする
（もちろん複線化）とか…

姫路も立派な車社会になってしまったから、無理かな…？

>>114
鉄道会社だからこそできた事だよなぁ＞小田急
姫路市営には到底ムリ

姫路は完全な車社会やん。絶対採算はとれない。

♪メ〜ガ〜ネ〜の･･･三城〜♪パラララン

沖縄の渋滞はスゴイ
時間通り運行されるゆいれーるは有り難がられる

姫路水族館はカメ館としてカメマニアには知られた存在。
隣に姫モノ展示を売りとしたマニア向け鉄道館を作ったら良いのではないか。
いや、自分が見たいだけなんだけど。

それだっ！

秋葉原の交通博物館も移転するでしょ、
大阪の博物館もいずれ移転するときが来るだろうから
その時にでも姫路市から引き取ればいい。最悪
手柄山を博物館にするしかないなw

それだっ！

犬山モノレールが現存しているのが奇跡的に思えてきた。
今のうちに、乗ったり撮ったりしておくかな。

しかし、名古屋は遠い。
神奈川在住。
向ヶ丘はそこそこ撮影しておいたが、よみうりランドは、数回乗っただけ。
ドリームランドは、朽ち果てた車両を見たのみ。
上野は無視w

ドリームランドと姫路は乗って見たかった。

通勤モノレール以外のカキコでした。

>＞124
だったら岐阜市内線乗れ！！
３月いっぱいであぼーんだ。
モノじゃないけど。。。

もう１０年ほど良い状態で眠っていてくれないものだろうか？
そうすれば世界が振り向くほどの価値が出てくると思うのだが。
まだ四半世紀程度ではちょっとね〜。

きれいに保つために、大将軍側の扉は完全にふさいだ方がよいと思われるが。
あと、そろそろ油を差したり、歴史価値モードに切り替える方がいいかも。
負の遺産を前向きな遺産に変えるため。

なんか設計ミスでモノレールの重量に耐えられないっていうモノレールが
どこかにあったはずなんだけど、8年間営業運転したんならここじゃなかったのか・・・。
どなたかご存知ありませんか？

大船

スレ違いかもしれんが、

┌→姫路城大手門前─┐
│　　　　　　　　　　　　　↓
大　　　　　　　　　　　　　御
手　　　　　　　　　　　　　幸
前　　　　　　　　　　　　　通
通　　　　　　　　　　　　　り
り　　　　　　　　　　　　　│
↑　　　　　　　　　　　　　│
└─ＪＲ姫路駅前←─┘

という単線ループでＬＲＴを始めるのはどうだろう？
大手前通りは将来他方面延伸時には複線の計画で。

http://www.himeji-kanko.jp/benrinavi/shoten/#02
によると、
「大手前通り完成前までは、この通りにバスや自動車が走っていたそうです。」
なので、　『アーケードの下を走るＬＲＴ』　なんてカッコ良くない？名物になるよ。

姫路の人はモノレールのトラウマから脱出出来るか？

>>128
サンクス！

>>127
設計ミスはドリーム交通。
一時期日本ではマイナーだったMANのダブルデッカーも運行してたな。

从‘ 。‘从　緊急浮上！

>>129
歩いても平気な距離にそんなの作るのか？

>>129
以前商工会議所が大手前通りに観光用路面電車敷設を妄想してたな。
単線で1編成が行ったり来たりするだけといった様子だったから、案外安上がりかも。

御幸通りは歩行者数を考えるとLRT（トランジットモール化）は厳しそう。

>>134
単線ならこれだけの幅があれば大丈夫かと。
テーマパークの交通機関を考えれば、車がない事から、まだ現実的かと。

観光用なら書写山や太陽公園（ｗにも繋がなくては
もちろん手柄山駅も復活

>>129
車両は江戸時代風のデザインで
運転手・車掌（案内係）の衣装ももちろんのこと。
思いっきり凝って、それに乗ること＝姫路観光
になるぐらいで。伊予鉄道の坊ちゃん列車みたいにするがよろし

観光用LRTはいいけど、地元客向けの御幸通りを通す必要はなかろう。
やるんなら船場川沿いの建て替えとセットでリバークルーズ的要素を兼ね備えた
ループバス置き換えとして


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　城郭センター・城内図書館
（文学館）　　　　　　　　　　　　　　　　歴史博物館
　　　　　　┌←億円便所←−−−−−┐
　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　千　　　　　　　　　　　　　　　美術館　国立病院
　　　　　　姫　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　小　　　　　　　　　　　　　　　賢明・淳心学院
　　　　　　径　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　 ・　　　　　　　　　　大手前公園
　　　　　　船　　　　　　　　　　│
　　　　　　場　　　　　　　　　　大
　　　　　　川　　　　　　　　　　手
　　　　　　河　　　　　　　　　　前
　　　　　　岸　　　　　　　　　　通
　　　　　　跡　　　　　　　　　　 り
　　　　　　│　　　　　　　　　　↑
　　　　　　└→ＪＲ姫路駅前┘

の方が良くないか？

億円便所ﾜﾗﾀ

　>>136
　どうせやるなら、そのくらいした方がいいね！！
　三セクだったらそんな奇抜な施策を取り入れるかな・・・

熱海モノレールも実現してればね。
どうせすぐ廃線になっただろうが、、、

最高速度120km/hに萌え。

でもそんなに出したら振動で
支持輪が分解しそうだな。

从‘ 。‘从

さっきN*K(関西ローカル？）のニュースで
姫路モノレールの橋脚を生かして植物栽培をする旨の
報道がされていた
運行当時のフィルム等なかなか貴重なものが流されてたが
誰か見たひといる？

ﾏｼﾞ？ヽ(`Д')ﾉﾐﾉｶﾞｼﾀ！

144でつ。
ニュースでは市内緑化運動の一環として
残っている橋脚(御国色素付近？）の
橋脚にまずツタ植物を栽培してそこに
花の種等を植えて行く計画だとのこと。
当時の映像は例の新幹線の下を抜けて行く
部分とおそらく手柄山駅上から撮影された
駅に入っていくシーン等です
ビデオまわしておけばよかった...orz

ｇｙｇ（４２ｄ‘）４！！

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　モノレール

ｼﾒｼﾞﾒ

(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　も　乗れ−る

さすがにシメジは食ったほうがいいかと

って、話が違う〜？　

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ・・・(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞﾒ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｻﾒｻﾞﾒ････

シメジを連呼する椰子のせいで、駄スレになりそうなﾖｶｰﾝ
もうやめい

ttp://www.asahi.com/kansai/special/OSK200412020023.html

新聞ネタ

>>155
既出。

動画きぼん...

それにしても、姫路モノレールは宝の持ち腐れだね。
もう、向ヶ丘モノレールの車両も解体されて、現存しているのが奇跡と言ってもいいほどの一品なのに。

どうせなら、ファン向けに何か催しモノでもすれば確実に受けるし、グッズも売れそう。そうすれば市営バスの赤字を減らせる。
ぜひとも、姫路駅が高架化した記念で公開して欲しい。

なお、グッズは、記念キップやマグカップ（モノレールのイラスト入り）、
さらには駅弁や、記念スルッと関西＆Jスルーの販売（かなり無理かな？）とか用意して欲しい。
でも、根本的にはどうやって展示する車両を安全な場所で公開するかだよな。
姫路モノレールが公開とか言ったら関西の鉄ヲタが大挙して押し寄せてくる。グッズがバカ売れするのはいいが、
いかんせん、モノレールの格納庫が狭い、暗いで事故が起きたら大変だし。

>>157
手柄山駅舎も劣化が激しく、建て替えの必要があるみたいだから、この際
JR高架化が完成した暁には高架下に「記念館」でも作って展示すれば良し。

>>157
グッズ烈しくぎぼんぬ！！

ただ、一つ気になることがある。グッズ販売なり車両公開などする際の人件費

　グッズ販売利益　＞　人件費　（赤字）　これでは意味が無い
　グッズ販売利益　＜　人件費　（黒字）　これがいいだろう。

特に、姫路市営だから公務員で、休日の人件費はバカにならないだろうからそれは
ボランティアか近所の老人会（かつてのOBならなおさらイイ！）に手伝ってもらう必要があるな。

スマン、不等号が逆だった。
>>160

もう、寝るわ

>>160
観光物としてケータイストラップを限定生産、姫路駅、姫路城、手柄山とＷｅｂ注文という形態ではどう？
やらないよりは１回やってみて、その話題性やネタとしての実力を試すのは？
観光の一環なら市でも予算に組み込めるよね、何か無駄な物を１つ減らしてみたり。
漏れは純粋に１個欲しい。離れた土地の人間だが、姫路に関わりのある人間として。

>>157
青森のほうでは、しょぼしょぼでも売れているようだ
（南部縦断鉄道だったかな）
しかし、負の遺跡でもある姫路を商品にするには結構きつい

まだまだ時間はかかりそうだよ、負から本当の意味での資料に
なるには。そのときは漏れも買う　

手柄山駅が解体される時に、車両・駅名板・時刻表を各地の博物館に
分散して持っていけないのかな？
個人的には、弁天町がキボンだが、あそこは国電だけか・・・

ナイトスクープに依頼してみようかなぁ

>>165
良いかもしれんね。
姫路市も、問い合わせが多い事を知ってるだろうし（想像）

>>165
ＴＶに出たとたん盗り鉄に狙われてあぼーん！　

姫路モノレールグッズキボンヌリスト

・記念キップ
・姫路市営バス記念回数券（モノレールイラスト入りの記念回数券）
・携帯ストラップ
・マグカップ（モノレールのイラスト入り）
・キーホルダー
・ピンバッジ
・ネクタイピン
・レプリカサボ（姫路駅ー手柄山駅）
・記念スルッと関西＆Jスルーの販売
・記念駅弁
・姫路モノレールイラスト入りＴシャツ
・プルプルモノレール（プルプル電車のような感じのやつ）

以上の他、何かグッズになりそうなモノはあるか？

車両模型またはプラモ
当時のパンフ再現もいけるかも
さらに給電レールぶったきり

>>168
運転シミュレーションソフトも追加

>>168
パスネットも追加

>>171
パスネットは関東だろうが。スルッとKANSAIエスコートカードだろうが。

突然ですが、お知らせです。

2/17に1000を取るスレッド【１０００取りゃあ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108554849/l50
↑のスレでｾﾝﾄﾚｱ開港日の2月17日に1000レスを目指しています。
何卒ご協力をお願い致します。

ttp://empire.sakura.ne.jp/futaba/src/1105707656701.jpg

某板より拝借だが、今でもモノレールの桁の点検はしている模様。
ちなみに桁の状態が悪いなど不具合があれば解体もあるらしい、、、

>>168

追加　・姫路モノレールイラスト＆写真の下敷き

電車でＧＯ！に廃線シリーズキボン…
姫モノ・神戸市電・ＳＬとか頼む

>>176
昔〜ドリモノのＢＶＥがあったし、ＳＬも海外のほうではあったようにも思う
現役ものなら東京モノもあるし、そちらで我慢するということも・・・　　

あ、そうなんだ
小田急線編で向ヶ丘モノが収録されてるってのも、有りそうで無さそうだしなー
ドリモノ探してきまつ　�dクス

>>178
向ヶ丘のは、ＢＶＥ持ってるけど、今はないんかな・・・

>>174
正確には、「桁の状態がまともである限り、放置」やろ、実際。

>>174
下の商店街立ち退きだね。

桁は撤去しても脚は残る...

プラレール
ディズニーリゾートでリゾートライナーが売ってるから、
それのガワを変えて全国モノレールめぐりシリーズ希望。
ま、商売にはならんわな…

>>176
電車でＧＯ!はすでにファイナルって銘うっちゃったから
出すに出せないんじゃ

電車でＧＯ!外伝モノレールでＧＯ!、とか出せばよろしい

ＢＶＥで作って欲しい

って、ゆうか姫路モノレール現役時代の車窓から撮影された８ｍって現存している？
前に一回何かのニュースで昔の走行風景が出てきたことがあったが、
走っている車内からの映像は見たこと無い

どこの鉄道でも撮影されているので
どこかには残っているかと思うが

朝日放送製作の歴史ビデオに、淡路交通と共に収録されてなかった？
今になって欲しくなった。

「甦る淡路交通と播磨の鉄道」
ttp://www.railgallery-r.com/image_A_1/3_Hankyu_YawaziK_VHS.jpg
コレ持ってまつ。姫モノは10分位。
車内・車窓・発車シーンなどありました。音無しなのが残念ですが。

>>187
８メートル？

>>190
動いているのが見られるだけでも(・∀・)ｲｲ!!
そりゃあロッキード式の走行音も聞きたいけど...

8ミリビデオを知らん世代・・・？

>>192
だったら8mmって書けって事だろ
ついでにビデオじゃなくてフィルムだろうし

何であんたがキレ気味なわけ？
ｍが一つでも�_と読めるじゃないの。
ｍｂ、ｍｌ・・・・

>>194
�m・mlは略記でしょうが。ｍだけでは「メートル」としか読めないじょ。

試乗券です。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050222232041c374f.jpg
裏側。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200502222321315128d.jpg

>>196
乙！！

>>196
うわぁ、これは貴重なものを見せてもらいました。
ヤフオクにも姫モノ関係の品は滅多に出ないし、
出てもいい値段つくんですよねぇ……。

>>196
廃墟状態しか見ていないからわからなかったけど
現実に動いていたことを実感した。乙〜

>>157
姫路にはそんな事をする余裕は無かろう。
姫路駅が改修されても姫路は寂れる一方だろうし。

姫路駅の高架化って、もう出来てるの？
下のほうは何かテナントとか入るスペースとかあるの？

>>201
まだ。

大将軍の団地が入居者募集中！築40年近いのが難点。
http://www.ur-net.go.jp/kansai-akiya/hyogo/119.html

>>203
昔の鉄骨住宅だから、頑丈な作りのはずだよ。
家賃もお手頃価格やねえ。

入居者特権で、ホーム見学出来れば言う事なしだが・・・

それより>>203のサイトで使ってる地図、
ちゃんとモノレール軌道が描かれてて(・∀・)ｲｲ!

「レジデンス高尾」か・・・

>>203
姫路在住だったらぜひ住んでみたい(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

駐車場なしorz

公団高尾は住民の質が（ｒｙ

ダボ助ばっかりなん？ｗ

age

次に震度5ぐらいの地震来たら崩れそう...

>>212
山崎断層炸裂！　そろそろヤバくない？

耐震補強

グラグラ

このスレで前、熱海モノレールって言葉がでたけど、
詳細知ってる方いたら教えてください。
ってまったくスレ違いなことすいません。
調べてもなかなか出てこなくて・・・
熱海駅ビルの地下に駅が眠ってるとかたまらんです。

鉄道路線・車両板は今日の11時00分59秒まで投票だけど、票数が少な過ぎだし、
芸スポ・少年漫画・モナー・ネトゲ速報…とまぁ強豪揃いなわけなんで、
ここはひとつ協力をお願いしたい。

投票日の戦略を練るスレは↓　一斉投票（＝ラシ）も選対スレに人が集まれば21時45分あたりに決行する。

▼鉄道総合板　　　　　　予選7組　投票日：2005.03.08　→二次予選進出決定
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/

▼鉄道路線・車両板　 予選12組　投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/

鉄道路線・車両板応援Flash　「Rapid」　京王電鉄vsJR中央線
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/flash_rapid.html
このFlashを宣伝に使えよ、ってのがあったらどしどし寄贈頼む。

>>216
http://homepage2.nifty.com/siba-nobu/railbook/

調べようとしたらめんどいので勝手にやってくれ

>>216
幻に終わった。

>>218
>>219
了解。

姫

痔

喪

乃

埜

霊

瑠

ひめじもののれーる

もるーる

モル濃度

v

リニモの乗車１時間待ちって記事を読んでこのスレを思い出しますた。

博覧会が終われば惨憺たる営業成績に陥り、いきなり存廃問題が話題になるような状態だった…
リニモも将来はこんなこと書かれるのだろうか...

藤が丘はそこそこの住宅地だから、お姫さんとは条件が異なるんでは？

しばらくは「異端児」だから部品の確保は心配だなｗ

>>235
メーカーが倒産しなきゃいいんだよなｗ
ロッキード・・・・

倒産したメーカーの飛行機をいまだ運航してる中部拠点の某社。じき退役だけど...
スレ違いスマソ。