名車対決!京王5000系VS東武5700系

関東私鉄で一番人気を争う名車の対決スレッドだ。
ぜひ書き込み頼む。

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>>2　( ● ´ ー ｀ ● )＜？

あまりに比較しにくい選び方だな

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 小田急3000系を上げない>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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京成3200こそ神!

関東で一番人気は京急1000だ。あ、古いほうね。

ＫＯ5000もＫＱ1000もいるぞ
某島の私鉄

どっちも名車には違いないけど、方向性が違うような…
>>6
京成の３２００なんてただの鉄屑、ポンコツでしかない！
３２００が来るとうんざりする。とっとと捨てちゃえ！

>>8
トブコで寝てるTOBU5700はいかがっすか〜
　　　　　　　＞某島の私鉄

性格も生まれた年代も違うから比較しようがない。

東武5700は一度っきり。
京王5000は乗車回数では100回を超える（たぶん）

京王5000は、滑らかな加速と静寂性・片開きの扉に萌えた。高校が京王八王子にあったから、帰りに高幡不動で車交される特急にわざわざ乗りに行ったり…。懐かしいな。それにひきかえ後継の6000は…。

京王5000は、滑らかな加速と静寂性・片開きの扉に萌えた。高校が京王八王子にあったから、帰りに高幡不動で車交される特急にわざわざ乗りに行ったり…。懐かしいな。それにひきかえ後継の6000は…。

京王5000は、滑らかな加速と静寂性・片開きの扉に萌えた。高校が京王八王子にあったから、帰りに高幡不動で車交される特急にわざわざ乗りに行ったり…。懐かしいな。それにひきかえ後継の6000は…。

>>12-14 3連カキコ乙。
6000初期車は下降窓のがたつきに萎え。

６０００系は機械的すぎる感があるけど、５０００系は何か暖かさっていう柔らかい印象があったよね

>>16
それは、昭和30年代の初期高性能車全般に言えるね。
関東なら、京成全般(ステンレス以前)、京急全般、小田急18m車(ネコ等)、
京王1000・2010・5000、西武101以前・・・
でも、その中でもデザインが洗練されていたのは京王5000と京急1000だ。

>>6
3200形？やめてくれ！あの都営直通最凶車輌が名車なんて・・・
京成と言ったらAE車。

漏れの中では京王５０００系は今でもネ申的な存在なんだけど、京成３２００形は
同世代の車両なのに愛着とか感じられなくて、汚物にしか見えないんだよね。
京成沿線住民なんだけど。
やっぱ原型崩すような更新したからか？

>>19
京成赤電シリーズは丸みがあって柔らかいデザインなんだけど
野暮ったいんだよね。京急1000形が乗り入れてきて並んだ時に
そう思った。似たような窓配置なのにイメージはかなり違う。
京王5000についても然り。特にあの前面形状は素晴らしいね。
京王「帝都」というイメージにぴったりだった。

GM製の京王5000、少し手を加えるだけでかなりカコヨクなるぞ。
素組みではダメだね。色も緑っぽいし。
それにしても京王はつまらん路線になってしまったな・・・。

>>21漏れはGM21と28を1:1で混ぜて塗ってみたけどいい感じになったよ

>>21
禿同。なんであんな色にしたんだか…
って佑香、なぜ同じ色のはずの５０００系と６０００系で塗装済みキットの色があんなに違うんだ？
あと、京王“帝都”・Ｋ.Ｔ.Ｒ.・バンザイマークマンセーな漏れとしては、
最近の８０００系とか９０００系は６０００系以上に馴染めない電車だな。

>>23
バンザイマークは漏れも好きだった。
先日の記念撮影会で復活したのが嬉しかった。

なんだかこのスレが京王５０００系専用スレと化してるような…

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>>20
赤電にはKTR5000の裾絞りやKHK1000の大窓のような目立つ部分がなく
真面目すぎて遊びがなかったね。
ただ紅白の塗色はとても華があってよかった。
真っ赤はちょっとどぎつかったけど。
室内は赤電が一番雰囲気が優雅だった（長いつり革の車両）。
尤も車端部の座席横にちゃんと布を貼っていたKTR5000の気配りや
KHK1000の大窓で明るい室内もよかった。
案外昔の電車って小技が効いていたね。

>>1
対決カードを間違っているとしか思えない。
東武5700系に対決させるなら、小田急1700系（ワイドドアじゃねーぞ、若えの）
や京成1600系だろう。
京王5000系と対決させるなら京急1000系（古い方）や東急7000系だろう。

ちゃんと用途や時期が似たような車両同士で対決させなきゃ、勝負にならん。
ラグビーチームとサッカーチームで試合させているような組み合わせじゃ駄目だよ。

昭和３０年代の電車で車内を殆ど無塗装化してた５０００系って、
時代を先取りしたみたいである意味すごいかも。
晩年はファンデリヤ周りを中心にばっちくなったのをごまかすために
天井板を白ペンキで塗りつぶしてたけどｗ

東西で京王5000と比べるならば、阪急の2000(2300）あたりだな。

保守

京王５０００系カッコイイです。東武５０００は顔がダサイ。

東武５０００やなくて５７００やね。

そんな京王5000系も最後の動態編成が今日解体されてしまったorz..

>>34
南無阿弥陀仏・・・・