【DQN客増殖】グリーン☆アテンダント2【威厳失墜】

>>770
いねーだろｗ

それはさておき、今日G車内でトラブルあったようだ…。

車内販売では、ドリンク以外はどんな物を売っていますか？

>>772
でんしゃのちよろきゆう

>>772
新聞、サンドイッチ、柿の種など。

>>772
座席に置いてある案内板を良く嫁。

>>775
７７２は実際にグリーン車には乗ったことが無いんだよ。
無いから知らないのできいてる。ここに書くようなやつなら、
グリーン車乗車経験あるなら案内板見ないわけが無いじゃないか。

>>776
うぜえな・・・ＮＲＥでやってんのは知ってんだろ？
ＮＲＥのＨＰへ逝って、調べたけど無かったので教えてください
っていうのなら構わないが、わからんから書き込むのでは駄目。
まずは自分で調べること。

777
禿同

G車乗る機会あるけど、いまだにチョロQくださいという結城がないｗ

裏メニュー「魚肉ソー（ｒｙ

崎陽軒のシウマイぐらい置いてもらいたい

>>777
ＮＲＥの意味すら知らないやつは、結構多いと思うぞ。

>>739
情報ＧＥＴしますた
「僕はＧＡと仲良しだ」とか「僕って嫌われちゃったりして、ヘヘヘ」
とか・・・他にもたくさんあるよ。とにかく馬鹿こくクソデブだって

１８きっぷにＮＲＥの日付印押してもらえますか？

このスレはＧＡが仕事のうっぷんを晴らすスレですか？

最近、夜間帯の車内販売がなくなったような感じ
前は新川崎ー横浜間で来てくれたことが多かったけど…
車販のビールを飲みながら、ブルトレ出雲、サンライズとの併走〜デッドヒートが
楽しみだったんだが…

でもそのかわりに車内検札が強化されたと思う。
漏れは北鎌倉から池袋まで乗っているが、交代直前の渋谷発車後、
交代直後の新宿ー池袋間でも巡回しているのを見かける。

晩は戸塚発車後はほとんど巡回している。確かに車販の売り上げより
無礼乗車の客からＧ料金を徴収した方が車内秩序の維持にもつながるしね

車内販売なくなったって、巡回検札時に声をかけても品切れ。って言われるってこと？？

>>746
国府津に詰め所はない

>>783
奴はどれくらいの割合で原から吹上まで行ってるの？

とりあえず情報サンクスです。

追加
まさか、沼津男＝半ズボン氏ってことない？

ＮＲＥ＝日本レストランエンタプライズ＝ＪＲ束のグループ会社。
業種：あまり美味くない弁当製造業。ただそのなかでもベッカーズは結構
いいファーストフードを作っている。他にも寿司「うず潮」など、次から次へと
鉄道施設内での飲食事業を開拓している。そして昨年秋から始めた首都圏の普通・快速列車
での「グリーンアテンダント」。
束は遂に車内改札まで弁当会社に業務を丸投げする始末。その理由は

　　　　　　　　　　　　　人　件　費　削　減

>>790
それはいけないことなの？

なるほど、鉄ヲタ的には車内改札という神聖な業務を
鉄道会社の正社員以外がやることに凄い抵抗があるわけか

>>791
○投げというか、派遣社員とかの活用は今じゃめずらしくないからね。
あと正社員の契約社員化。
スッチーも今じゃほとんどが時給制の契約社員。

漏れの会社も新規の正社員採用はしないで、これからは派遣社員。
今までは事務部門のみ派遣入れてたけど、営業部隊にも派遣入れるようになった。
結果を出せばインセンティブがつく制度のため、派遣社員でも熱心に取り組んで
くれて、売り上げも上がってきた。

時代の流れなのかな。

ま、企業が自社の都合だけで正社員を減らして給与の安い派遣社員を増やすってことは
社会の総所得が下がって、結局は自社の売上低下につながっているんだよ。

>>790
ベッカーズとかうず潮とかはNREじゃない
http://www.jefb.co.jp/index.html
こっちの会社は元々鉄道と何ら関係ない外食産業の会社が束に買われたとこだから。
NREよりは良いものを出すし束グループでもNREなんぞとはくっつきたくないのは必然かと。

末端区間でガラガラになってくると熱心なＧＡは
既に降りた客が残したゴミを片付けたり、座席を戻したり･･･

ご苦労様です･･･

796
それが仕事

>>796
いいよな、GAは普通に仕事をしていてもねぎらいの言葉をもらえて。
俺は駅員やってるけど、普通に仕事をしていても言い掛かりをつけられるからな。

>>796

いやいや、GAも結構からまれてるの見たことあるよ。
事前料金と車内料金のゴネ厨対応他、ホントたいへんだと思うよ。
あの給料（契約社員）だと割りに合わないと思うよ。
離職率も結構高いんじゃないか

>>798
うーん、でも鉄ヲタにねぎらいの言葉かけられて嬉しい？
嬉しいと言うなら、以降乗り鉄する時から実行してみますが。

>>798
そうそう。
しまいには、「ありがとうございます」
言ったら

うるせー

だからな

くるしいよぅ...ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃ!!!!!

接客業の若い女性はたばこを吸う人が多いので、ＧＡも休憩時間や泊勤務の時に
ホテルでたばこスパスパでしょうね。制服姿でたばこを吸う真面目そうなＧＡに
萌えます。

>>803

そこにシビれるぅ！あこがれるぅぅぅぅ!!!

マルセイユ

アヴィニヨン

このスレ、語るネタがなくなってきたな。次スレイラネ？

【離職者続出】グリーン☆アテンダント3【話題凍結】

こんな感じか？

だからｲﾗﾈって言ってんだろカス

・確かに最近GAさんの顔ぶれが変わってきましたね。
　ようやっと要領良くなってあんまり改札とか車販とか待たされること少なくなってきたかと思ってたんだけど、
　この頃日中の結構空いてる時間でもなかなかホットコーヒーが来ない・・・
　　磁気券乗車なんだけど、改札後に緑になるのは通路挟んだ隣の空席だったり・・・
　一期（？）の皆さんが辞めてしまって雪崩れ込みでひとり立ちさせられた二期生がたくさんいるのかな？
　すごい状態になってますね・・・今後どうなっちゃうんだろう・・・

ＧＡ3期生募集は6月に予定の高崎・宇都宮線上野発着Ｇ車増発要員と欠員補充だと
思う。

君がいると、いつもの車窓に花が咲いたような気がするよ。
愛してるよ。

フェラチオもしてね

>>795
情報サンクスです。そうか、ﾍﾞｯｶｰｽﾞ・うず潮を運営しているのはＪＲ東日本
フードビジネスという会社でＮＲＥではなかったんですね。
見落としていました

>>810

束やNR的には、ベテランが残ってくれるより、「給料低い」、「つらい」で
やめてくれた方がいいだろうね。
年々のベースアップ（なかったっけ？）もたいへんだろうし、ルーチンワーク
だし、不況を反映して、募集かければそこそこの倍率なので人材にも困らない
だろうし。
今後も離職、加入の繰り返しだろうね。
でもあの薄給じゃ可哀相なので、車内販売や切符売上げの一部をインセン
ティブとして支給すれば、改札頻度のアップや、本人のやる気向上等にもつな
がるのに。

最長契約は3年まで。
以降は一旦退職後に再契約。

30過ぎ既婚ﾊﾞﾊﾞｱも居るけど、大半のは嫁入り前腰掛気分だから、それ程問題ない。

・なんとなく顔なじみ（？）になれても、すぐいなくなっちゃう・・・
　さみしいです・・・

>>817

そりゃそうだろうね。
あの仕事（クレーマー、ゴネ対応）で安月給だも。
普通のOLと違って土日の仕事がある反面、平日に休めるので、その休みを
うまく利用して、次の会社の面接とか受けてる子多いもんね。

あの仕事をやることに意義を見出せないなら普通の派遣ＯＬをやってたほうが割がいいってかｗ
（意義＝例えばヲタで列車の仕事がしたいなど）

やりがい無さそうだもの。
フリーターをやってるよりマシって感じか？ 派遣なんかやっててもキャリアとしては受け入れられ難いしね。