メトロ東西線５０００系運用報告スレッド　１杯目

　高田馬場〜九段下の開業時から東京メトロ東西線で活躍した５０００系、また、
ほんの短い数年間ではありましたが、東京メトロ千代田線の本線でも活躍したこ
とのある５０００系。ＣＳ−ＡＴＣ化に伴う０５系、新０５系の増備により、来
年度の２００５年度に東西線から姿を消すことになります。接する機会が少なく
なってしまった５０００系に、少しでもまた１人でも多くの方に５０００系に接
することができるように、お互い楽しく情報交換を致しましょう(^^)。

【関連スレッド】

その壱…【東京メトロ東西線−東葉高速鉄道線】第十一部 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099272335/

その弐…それが、(東京メトロ)東西線クオリティ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098181889/

>>1
氏ね

>>2
お前が氏ね！

>>1
乙！

>>3
お礼嬉しいです。ぜひ有効に活用して下さい！

>>4
5000系アンチは多いよね
5000は5000で好きな所あるよ
例えば夏場に扇風機とエアコンの併用で空調の効きがいいとかで

>>1
乙〜。

最近、再び中央総武乗り入れ区間で頻繁に見かけるようになった。
非冷房化時代は国鉄区間で前面貫通路全開で走ってたな、5000系。

　>>4で書き忘れましたが、このスレッドは代理人に
作成を依頼しました。従って、見ての通り>>1と>>4の
ＩＤが違います。

　>>5
　真夏の蒸し暑い日に５０００系に乗った場合、冷房
の効いた車内で、かつ扇風機の風に当たると凄く得し
た気分になるよね。そう言えば、乗り入れ車両ＪＲ先
代３０１系が引退して、もう１年４ヵ月近く経つのか。
月日が経つのはあっという間だよね。

　>>6
　貫通路全開で疾走か〜、今では信じられない光景だね。

　あと５０００系は、ＪＲが国鉄時代だった当時、国
鉄線は一番前の車両の客室と運転室を仕切る全ての窓
についているブラインドを終日下ろしていたみたいだ
ね。この当時に５０００系は、客室から見て一番右の
仕切り窓にはブラインドがついていなかったから、国
鉄線内で数少ない前面展望が出来る車両としても親し
まれたみたいだね。

　いずれも運行情報と関係なくてすまん。

スレ立て乙〜
有効に活用させてもらうよ！！

もうそんなに少なくなってたのね。
以前3年前くらいに竹橋にある客先のオフィスに頻繁に行ったときは
これでもかこれでもかと会ったものだ。

>>7
301系は個人的にあまり好きでは無かったな
理由として5000系や東葉1000系よりうるさ杉だから

>>6>>8
う〜ん…国鉄時代に走ってた頃の状況は知らないな…

>>10
そうだね…３年前に比べるとかなり少なくなったね
来年度には5000系全車廃車になるよ

東葉1000はここじゃだめでつか？

>>5
冷房の効きっぷりは監獄ラッシュの門仲ー茅場間では本当に癒された。

このスレできぼんぬしたいのはアルミ90Fの追っかけ情報かな。

>>12
Ｔｈａｔ'ｓ　ＯＫ！

>>13
その通りだな。アルミ車追っ掛けも楽しそうだし、実行しような！

>>12
いいんじゃない、似たようなもんだし。

非冷房時代の室内って今とそんなに変わらんのかな。
どんな室内か思い出そうとしても思い出せず、かといって資料もなく。

5000系と言ったらリコ式吊革。これ最強。ファンデリアモナー。

>>16
リコ式吊り革って何？

>1-17乙

盗用1071ってちょっと前まで民田独逸台車履いてたけど何時ごろS民田に交換したのかな？

先程、行徳駅より5000系に乗車しましたが多少急いでる為浦安で快速に乗り換え
しかし、その快速がｸｿなワイドドア…orz
逆の運行形態がよかったな…

なにげにアルミ5000系は貴重！

確かに90Fは滅多に見れないけど一番最後まで残るからな。

もしかして、土・休日は５０００系が１編成も運用に入らないこともあり？

東葉1000形１１・１２Ｆ→中途半端ﾍｾは
再起不能なまでに部品を取られたらすぃ。

>>23
多分それはない。

>>24
貴重な非冷房車なのにorz

大手町A線12:36分
58ﾍｾ

さっき来た車両が嫌いなワイドドアの為見送りますた。

さっき来た車両が嫌いな5000系の為見送りますた。

>>25
でも5000系は1編成しか運用に入らないこともあったりする
>>28
5000系アンチはどっか逝け

＞5000系アンチはどっか逝け
それはないと思う

>>30
アンチにこのスレは関係ありませんが何か？
アンチが5000系をあらかじめ避けるためにこのスレを見るとでも？
とりあえずこのスレからは逝け。

（ ´,_ゝ｀）

5000系と関係ないんですが昔、浦安に止まらない快速ってありましたっけ？
俺が子供の頃にそんな列車があった気がするんですが…うろ覚えでｽﾏｿ

初めの頃の快速はみんな浦安を通過していたと思う。
ディズニーランドが出来たから停車するようになったんじゃなかったっけ？

平日朝の快速は浦安を通過していた。
平日朝も浦安に停車するようになったのは東葉高速が開通してから。

>>アンチが5000系をあらかじめ避けるためにこのスレを見るとでも？

そのために見てる漏れって（ｗ
東葉は運用が分かれてるので避けるのは可能だけど
5000はどうにもならんので・・・・

>>34-35
初めの頃は快速通過、鼠園開業後に快速停車か…
なるほど、そのような運行形態だったんですね

>>平日朝も浦安に停車するようになったのは東葉高速が開通してから。

そうだっけ？元々、朝も一部除いて浦安停車じゃなかったっけ？

>>37
B快速（今で言うところの通勤快速）は浦安に停車していたけど
A快速は通過していたよ

>>24
しかも１本は脱線復旧訓練で、ジャッキアップポイントを間違ってかけて
台枠歪んでるしｗ

>>38
痛快は旧Ｃ快。

本日の95Sにて63F運用中！95Sは5000系が多い気がする。

79S=90F

じゃあ95Sは要注意だな
ﾎﾞﾛが来るんじゃ話しにならない

本日の97Sは5000系です

本日の97Sは5000系です

>>45
八千代緑ヶ丘入庫だな。

>>43
これはよい釣り糸ですね。

A快：浦安通過(朝の下りでみられた)
B快：浦安停車(もっともポピュラー)
C快：浦安から各駅(朝の上りのみ。今の痛快)

5000系の編成番号(63Fとか)って車両のどこにかいてあるんですか？

前面進行方向右側の窓の右下。

個人的には19F〜33Fが頂点だったなぁ>>05系

>>49

>>50の言った所に確か紙で張ってある。

もしくは先頭車号の末尾２桁＋５０ね
ただしアルミ（５１５０）は９０
末尾が両端で違う（５８４７・５０４８）は若い方＋５０

なるほど・・・
みなさんありがとうございます。

90F=57S

83S=63F

そういえば最近東葉1100Fをめっきり見かけなくなったけど、あぼん済み？

57F:27S

５０００系って固定ダイヤでの運用があると聞いたのだが、本当かな?
知ってる人教えて

５０００系って固定ダイヤでの運用があると聞いたのだが、本当かな?
知ってる人教えて

２重投稿ｽﾏｿ

>>57
28日には見かけた。
なぜかガタガタうるさかったような…。

>>57
ガタガタうるさいってフラットのことかな？1000形ってほとんどの編成がフラット激しいような。

>>57→>>62

>>63
よくわからないけど多分フラットで良いと思います。自分の乗ってたやつ(1050F)はそれほどでもなかったような。

1100Fは予備になったんじゃなかったっけ？

57:92 58:41前 59:67-55後 63:35
66:43 67:93前 90:83-47後 97:31前-61後

59F:67S

お疲れ様でした>57F

もう編成くずされちゃったのかな。明日あたりから銃器で解体かorz。さよなら57F。
57Fは思い入れがあっただけに寂しいな。

>>59
逆に原則５０００系が入らないのはあるが…
（下りの東快の運用があるやつ）

>>71
現在の63Sでつね。
登場時：61S、一回目改正時：59S・・・だったよね？

解体線でプレート外されて解体を待ってますね
まだ編成はバラされてないみたい

>>73
銃器は投入済みでした？それにしても営団って車番プレート毎回外す割には部品販売でプレート販売しないような？いったいプレートはいずこへ？

解体しないで5007号車丸ごと1両漏れに譲ってくれ〜…。
＿|￣|○

500万円で提供します。

東京メトロ

明日にでも見に行くか。。。妙典から歩くと微妙に遠いんだよな

>>74
マジでほすぃ〜ならメトロに問い合わせればｗ
車両本体は二束三文だけど、輸送費でビクーリするからｗ

>>74
重機はすでに暗くなっている時間に車両を確認したため、よく見えませんでした。
プレート以外の部品をいくらか外しているようにも見えましたが・・・

とうとう５６０１号も逝ったか

でも同期の２次車第１陣、59の両先頭車と67の基本７連はまだ健在だ

5000系アルミ車ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！＠浦安

ついでに…
行徳駅の待合室がお目見えしてますたw

67F:53S



乗りたいけど快速じゃないと乗り換えに間に合わない・・・

58F:67S

今日の妙典解体実況キボンヌ

６７Ｆ…只今西船橋にて発車待ち。

　只今６７Ｆ乗車中。妙典において各駅停車西船橋行
の９７Ｆとすれ違い、運行番号は失念してしもうた…orz。
　しっかし、５０００系ホントに見なくなったよなぁ。
自分で言うでセリフはないが、今年度の予定分の５０
００系が引退して、残り４編成になったら、このスレ
ッドが今に比べてはかなり早く動きそうだな。

只今浦安に停車中。６３Ｆの２５Ｓとすれ違い。

　６７Ｆを大手町で下車。下車時に到着の反対の西船
橋方面は５９Ｆの４３Ｓだった。久しぶりに東西線で
５０００系を満喫できて良かったよ。ただ１つ、アル
ミ車を見なかったことはすごく残念だが、まあこれは
次回に期待しよう。

　>>82
　６７Ｆの運用情報の提供どうもm(__)m。おかげで良
好の天気の中の地上区間を快走する６７Ｆを体験出来
たぜ！

最近、どういうわけか5000に当たりまくる
今日も西船14:31の快速に乗ったら5000系、ついでに隣に止まってたのも5000だった。

>>84
解体線には居なくなり近くにアントの姿が・・・
と思ったら屋根のある所に移動していました。

工務のおっちゃんを道でよく見かけたので何かあるかもしれない・・・

>>89
８編成しか存在しない現在で、５０００系に当りまく
ったことはある意味ラッキーだね。運用を調べないで
５０００系に乗れるのは今が最後と言っても過言では
なからね。

>>91の訂正…orz

過言ではなからね。　…×
過言ではないからね。…〇

>>1さんは東西線沿線住民じゃないのかな？
東西線で毎日通勤してれば2週間に少なくとも1度は偶然90F、07F、14Fなどの希少車に当たるものだが。5000系ならば今なら4日に1度は来るし。運がいいのかな？

>>90
レポート乙。屋根のあるところってまさに解体場ですな。アントで押し込んだのね。最近連結したまま解体してるしな。ｵﾜﾀ…（激鬱
明日あたりから解体の予感。江戸川橋梁から解体の様子が遠目に見えるはずなので車内から拝んでおきますね（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

>>93そういえば先週の話だが、工務のおっちゃん達がタバコ吸いながら5000系
いじくって、イジめてたなぁ。

58F→51S ＠荻窪

３７Ｓ−６３Ｆ
大手町過ぎたら結構飛ばしてたね。
乗り換えた山手線も２０５だし、今日はツイてる!?

ｺﾞﾐにしか当たってないんだからついてる訳ないだろ

67F:93S

そうだ・・・、運用が乗っているページも掲
載しておこう。どうぞ参考にしてくだされ。
ついでにＪＲ線車両と東葉高速鉄道線の車の
運用表も掲載しておきます。


運用表その壱　メトロ東西線車両（平日、土休日とは別ページ）

平日　　　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/04tozaiw.htm
土・休日　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/04tozais.htm　

運用表その弐　ＪＲ線車両（平日、土休日とも同ページ）

http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/jre/04tozaijr.htm
　
運用表その参　東葉高速鉄道線車両（平日、土・休日とは別ページ）

平日　　　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/04toyow.htm
土・休日 http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/04toyos.htm

100だったら5000は今日全廃

15Sに97Fキター！！
快速メイン運用マンセー！

>>97
プレハブよかマシ

江戸川橋梁から57F全車の存命を確認。まだ重機はいない模様。

>>96
１年位経ったら乗りたくても乗れなくなるから、ツイているんでは???

>>91
レスどうも。
今日も当たりました（汗　９時過ぎに乗った快速の勝田台行きです。
偶然にも程があると思うのだが…

>>105（＝>>91）
ラッキーと考えたほうが良いに決まっているよ。その偶然が重なる時期も残り
わずかだしね。今のうちに飽きるまで、オーバーに言えば嫌になるまで、乗っ
ておいた方がいいと思う。残りの５０００系が全て引退した後、ふと乗りたい
なって気分になっても二度と乗れないしね。でも、現実は甘くない。こういう
寂しい思いをする時期が迫っているのだから・・・。

>>93
俺は、東西線路線の住民ではないよ。とは言っても小学生の時に塾通いとか、
特に地下鉄博物館へ行ったときなんかは５０００系には随分とお世話になった
もんだよ。５０００系に乗れるのが当たり前の時代が終わるのが徐々に迫って
いることを考えると、切なくなってきてたまらんよ。

>>102
頭がおかしいねこの5000厨

>>108
まぁお前はトングリもどきや走るんですに乗ってハァハァしてなさいってなこった。

煽りあってもしょうがないだろう

>>89>>106
よかったね。漏れも、301系が最後の時は当たりまくった。
「ついてない」と言うかもしれんが、301厨の漏れは満足だった。

>>108
好き嫌いは個人差があるから、お互い批判した所でしかたないと思われ。

59F:55S

>>112
乙

>>112
寒い中、朝から乙！

八千代グリーンの車庫に5000がいたけどこれが55Sかな？

今年度廃車予定編成が58Fを除いて行徳検車区に集結してますね。

>>112　乙 Thank you.

今5000って何編成あるの？

余談だが、昨日西船1852発の19Sは59Fだった。かぶりつきしてたんだが、
原木中山進入時の制限60の為の常用最大B減速萌え。
江戸川第二橋梁では90km/hを記録。そこから妙典進入時の制限60常用最大B減速
またまた萌え。ｸﾓﾊ先頭だから尚更萌え。

>>116 というか、今年度廃車予定の編成っていくつあるんだ？編成番号も教えてくれ。

まとめるか

ちなみに行徳検車区に90Fともう1編成いました。（もしかしたら58F?）
57Fは全車まだいましたがプレートというプレートはすべて外されてました。
あと前面貫通扉の渡り板もなぜか撤去。14時ぐらいに解体業者っぽいのが来ましたので明日あたりから解体開始？

>>118-120
「営団地下鉄車両写真集第5版」（交通新聞社）に詳しく載ってますので是非買ってみては？
開業当初の写真や5000系の中野〜南千住の回送シーン（国鉄東京駅、上野駅、日野駅、営団3000系との並び萌え）など
萌え写真が大量（営団他路線もあり）なので5000系マニアなら是非とも購入されたし。

で、本スレなどでも廃車編成は外出なのですが一応まとめると
今年度は

5600形トップナンバー組込編成（廃車済み）
全車戸袋窓有編成
クモハ更新車編成
元千代田線編成

の4本で、来年度は

クハ更新車編成*2
最終全検編成
美肌編成

の4本が廃車です。
（無駄に他路線の葬式便乗厨が増えられても困るので、あえて編成番号は伏せます。）

>>118
57F,58F,59F,63F,66F,67F,90F,97F
以上8編成残ってます

追記：他路線の葬式便乗厨とは、今まで5000系に何の思い入れや馴染みもない
（下手したら今まで5000系を見たこともない）のに、
ただ「消えるから撮っておきたい」という理由だけで沸いてくる大量の厨のこと。
1年半前のさよなら301系の時の悪夢はもう御免。
（あの時ほど便乗厨であふれたことはないような）
マターリ日頃乗ったり撮ったりしていきましょ。

>>123
自分が、「他の路線でそういう引退車輌があった時は絶対に行ったりしない！」
というなら堂々とそゆこと言っても(･∀･)ｲｲ!! と思うけど、どうよ?

単に他のｦﾀがｳｻﾞｲなら、そういうのが来る場所・時期だって大体解るんだろうから、
その時・場所に行かねばいいのみ。ｳｻﾞｲ言う前に頭使ったもん勝ちだよ。

>>123
103の場合、いろんなところで走ってたから路線になじみはなくても
車両に馴染みはあるよな…と無用に茶々入れしてみる。

とりあえず5000は今のうちに…もっときれいなうちに写しておけば良かったなぁ。
帯なんかもう見てらんない…だもんね。
冷房改造された直後は、帯も塗装しなおされてきれいだったんだよなぁ。

>>121　Thanks.
だが、15時には4編成いたぞ。

>>126
>>116=>>121
でつ。昨日いたのは57,63,90,車番不明1編成の4本ですね。

+97もいたので5編成いましたな。

俺は夜だったけど三鷹で1枚撮ったし、三鷹〜大手町間で
録音できたから、もうあまり必死に追いかける気はしない。

中央線はたまに使うので、三鷹〜中野間で拝めたら
ラッキーという事にしておきます。

ちょっとよく見えなかったけど、57F:87S

今吉祥寺だから、間違ってたら指摘よろ。

59F:65S
57Fは運行終了したはずでつが…

58F:75S

東陽町行きか・・・

>>131
見間違いだねorz
スマソ

67F:61S

また東陽町行きか・・・

おまけ
14F=29S
VVVFの音萌え

唯でさえﾜｲﾄﾞﾄﾞｱの糞車両なのに三菱の糞煩いVVVF積んでる14Fの何処がいいのかわからない

63F=31S
１２時頃西船橋で見ました。

59F=65S

>>136
同意

>>136
激しく同意

明日の東葉高速２０００系の予想
本命６６Ｔ　対抗６０Ｔ　穴５２Ｔ→夕５４Ｔ
根拠　本スレで兄弟車０５−４０，４１Ｆの調子が芳しく無い様なので
同様設計の２０００系も同じ調子かなと考える。
その結果、運用が各停で１番短い６６Ｔを本命、快速だが１往復の６０Ｔを対抗
昼間に深川車庫入庫する５２Ｔ→夕５４Ｔは、何かあったら車庫で対応出来そう
なので、穴に。

スレ違いｓａｇｅ

午後出庫の56Tで営業運転開始な訳だが

代理人に依頼して、下記のスレッド『東葉高速鉄道線２０００系運用情報スレ
ッド』を作成しました。皆さんでどうぞ有効に活用して下さい！

東葉高速鉄道線２０００系運用情報スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102350666/

58F:41S

59F:21S

67F 47S

63F:87S
今までの頑張りに栄光あれ

>>147
どういう意味なの？

５０００系も運用を調べないで乗るのもきつくなってきたなぁ。

そいえば、今は長電で活躍しているもと営団３０００系とは兄弟車でつか？

97F=49S

>>148
恐らく今日で運用離脱かも？

>>150
ほぼ兄弟車。
３０００を２０ｍにするコンセプトと１０３系と共通性を高くするコンセプトで作られたのは５０００。
窓の構造が同じである。
ただし５０００は１９８８年から９０年に界磁添加励磁制御の改造受けているので、今は大分違う。
この改造が、中古払い下げのネックだと思う。

５０００系の話ではなくて悪いんだけど、今、東葉２０００系が５０Ｔで動い
ているぞ！只今、原木中山から妙典に走行中。行先は、各駅停車中野行き。

只今、東葉２０００系は落合で時間調整中。行き先は各駅停車東葉勝田台行き。

今日、皆さんから下記のスレッドに関するさまざまな指摘を頂き、混乱がこれ
以上大きくなるなどして、皆さんにこれ以上迷惑をかけてはいけないと思い、
先程下記のスレッドを自ら削除要請しました。

東葉高速鉄道線２０００系運用情報スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102350666/

なお、東葉２０００系の運用情報は、今後はこちらのスレッドで書いて頂けれ
ばと思います。ご迷惑をおかけしてしまった皆さん、また上記のスレッドを立
ててくださった代理人様、本当にすいませんでしたm(__)m。

今日、東葉２０００系に乗ったよ。
想像以上に良い出来だったから凄く良かったよ。

>>156
余計紛らわしくなるからそのスレはそのままでいいんじゃないの？
まぁ初めから５０００系＋東葉２０００系運用スレにすればよかったんだが
１も思いつかなかったんだろ・・・

>>158
そう。実はあとになって、５０００系＋２０００系って形で立てれば良かった
なって思ったよ。まあ今更何を言っても手遅れだが…orz。

　今日、俺も東葉２０００系に乗ったよ。全体的な感想は、想像以上に良かっ
たなってとこかな。どこの駅かは忘れてしまったが、東葉高速線内のとある駅
到着時に、ホームにいた女子中生達か女子高生達が２０００系に凄く驚いたせ
いか、「ウァー」って言っていたのが印象的だったよ。他の人で今日乗った人、
何か印象に残ったことはあるかな？


　あまり長く落ち込んでいてもどうにもならないので、
そろそろ本調子に戻りたいと思いますm(__)m。

>>160
2000系に乗ったって何回書き込めば気が済む？

>>160
すまん、最初の１行は余計だったね…（汗）。

ひょっとして、今年の終わりには５０００系は残りが
４編成だけになっちまうのか？

漏れも乗ったけど、一体型握り棒は掴み難いね。せめて穴空けてくれと思った。
椅子も個別バケットみたいだけど座り心地は全然かわらんね。

おい！！
↓のスレ立てたの誰だよ！！
本当に乱立しすぎだなw

【平成19年】東葉高速1000系運用情報スレ【引退】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102408869/l50

漏れも乗った
なんつうか、騒音ボリュームが少し上がってるな。
あとよく見るとラインデリアも少ないし

まあ、たいした事じゃないけど

チャイムもメトロと同じなんだな。ちょっと変化球が欲しい気もしたが
でもいい車両だ？

ところで純電気ブレーキってのは嘘だったんか？あれ？

明日の2000系の運用教えてください。ってまだ分かるわけないか

>>164
一体型握り棒には驚いたよ。でも、実際に掴んでみると手が疲れないし、自然
に手を置けるからなかなか良いデザインだと思うよ。座席は少々固いかもしれ
んが、悪くはなかったなぁ。

浦安今います。大手町へ上ってゆきました。

↑スレタイ通り5000系ことね

最近アルミ車を見ないんだがちゃんと走ってる？

>>171
90Fは今日は31Sでつ。いま馬場を回送で通過。

>>172
情報どうもm(__)m。今日時間があったら、午後の部で乗りに行くことにするよ。

>>173
午後は走るか不明でつが（運用番号が同じでも午前と午後では違う編成を使う）

あとそろそろコテハンにしたら？

５０００系全あぼーん後も活躍し続けるだろう、兄弟車の元英断３０００系（長電３５００系）の末長い活躍を祈る。

既出かもしれんが、南砂町駅前の公園に５０００系（車番失念）が展示してあるんだが、台車無しの上、車体半分斬られてて、車内を開放されているのが祟って、中は荒れ放題の無惨な状態だった。
展示されてから僅か半年なのに・・・

>>176
もう2年近く展示されてますよ。あそこは夜DQN工房や珍走団の溜まり場になってるらしいなOrz

35Sは5000系

63F=51S
66F=25S
97F=69S

最終的に、新年を迎えられる編成はどうなるのかな？まあ、少なくとも一気に
アルミ編成を含む最後の４編成しか残らないというのは考えにくいんだけどね。
やっぱ０５−１４０Ｆ〜０５−１４３Ｆの営業開始次第で動きがでるのかな？

>>180
お前ウザイ氏ね

>>178
67F：35S

>>175
京成系エアコン搭載車でつか？

>>176-177
該当画像をとあるサイトで見たけど、あれは本当にひどいな。悪者が好き勝手
にいたずらした結果、見るにもつらいあんな悲惨な状況に…orz。ここの公園
に行って実物を見たいと思ったけど、なんか見るのも嫌になってきたよ。

>>184
まえにその5000系見に行こうと思って南砂町まで行ったんだけど結局見つからなかった。
どうやら5000系がある公園とは反対側に歩いてたらしい・・・
まぁ今となっては見なくて良かったと思ってるけど。

>>185
地下鉄博物館のリニューアル工事と同時にそこに展示する訳にはいかなかった
のか…。そんなに場所をとらない大きさなんだからいけなくもないとは思うん
だけどな。実際に展示されて、ドアの開け閉め体験が出来たら面白いかも。

>>186
以前5001号が地下鉄博物館に展示予定だったはずだが、結局頓挫して解体されたという話が。（5001号の運転台は東葉が所有。模型運転用に改造されてる）

>>187
予定で終わっちゃったのか…。それは残念だ。５００１号車の運転台を模型の
運転用に改造したってのは今回が初耳だな。いつまでも大事にしてほしいと思
うよ。

　あっ、そうそう今日アルミ車を狙うって自分で言って置きながら、時間が無
くて断念しちゃったよ…orz。

>>188
この前の船日西口オープンでも使われていたな＞運転台

模型で思い出したがGMの０５試作品ってまだメトロが持ってるのか？
製品化すればな・・金属は高くていやじゃ

>>189
すまん、模型に関しては全く分からないんだ。考えてみれば、組み立て式だろ
うが完成品だろうが、０５系と新０５系の模型が市販されたら結構売れるかも
ね。デザインは悪くはないけど。ただ、新０５系の内装はがっかりな部分もあ
るけどね。

66F=61S

67F=25S

66F:41S


快速ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

90F=35S

59F:45S

>>194
早朝から漏つかれさん

2000系はお休みかな？

58F=92S

いまアルミ5000乗車中。
35Sで葛西→浦安走行中だよん。南砂町→西葛西で90km/h以上出てたように思う。

2000系八千代グリーンの車庫で熟睡中orz

>>197
最後の旅に出て行かれました>58ﾍｾ

>>200
今年度分の廃車がようやく始まったか。

>>201
58は2本目
とっくに57が旅立っていますが、
1　はここの>>67-70辺りとか見てないのか？

>>202
伝わりにくかったか…。５７Ｆが『引退』したというのは知っていたよ。
>>201で『廃車』と書いたというのは、スクラップの意味合いなんだ。

アルミ車を含めて残りが６編成…。とうとう有楽町線０７系と同じ編成になっ
ちまったか。とすると入れ代わりに、予想では来週の１３日（月）辺りに０５
−１４０Ｆ、０５−１４１Ｆがデビューしそうな気がするな。

>>202
57Fもとっくに引退後廃回されてスクラップされてますが。58Fは行検到着後57F解体の目隠し用的な位置に留置されたな。

>>202→>>203

俺は仕事で1日4回東西線に乗るんだが
今日はツイてるな
4回中3回が5000系、その3回のうち1回がアルミ車
ちなみにアルミ車は現在乗車中、現在門前仲町で快速 東葉勝田台行きの運用でつ。

>>207
ご愁傷様。。。

>>208
貴様アンチ5000だろ！どっか逝け！

煽ってもしょうがないだろう

先々週の土曜日にドライブがてら妙典に行ったら
夜間停泊の7本中5本が5000系だったけど結構レアなの？

>>211
結構レアでは？もう数少ないわけだし
でも最近廃車になったのが１編成あるからその中の
１本が犠牲になった車両かもしれないね。

>>200ということはもう解体か？

今日の63は夕53Sですた

しかし早期解体候補の更新クモハがしぶとく残ったな。

>>214
57Fの解体がまだなのでその後かと。
57Fの両先頭車は向かい合わせに置かれていて、前面右窓ガラス取り外し済み。

>>212
なるほど、ｻﾝｸｽです。
夜間で奥の方にいるのは車番確認出来なかったけど
アルミ車はいなかった。もうそんなに少なくなってたんですか･･･
真っ暗とは言え写真撮っておけば良かったな。

今、飯山満でalとstの5000系が並んだキタ━━(≧∀≦)ノ━━!!!!!

列車番号が確認できた
本日の25Sはアルミ5000でした

35S=97F

15Sが5809F
ただ今乗車中。快速東葉勝田台逝き。

目の前で東葉勝田台行のアルミ乗り過ごした…

今度の電車は７両編成の快速西船橋行きです。
東洋町を出ますと終点西船橋まで止まりません。

たしか昔はこんな感じだったと思う。

まもなく、3番線に浦安停車の快速、西船橋行きが参ります。
危ないですから白線の内側に下がってお待ちください。
東陽町を出ますと浦安まで止まりません。
7両編成で参ります。ホームの中ほどまで進んでお待ちください。

みたいな感じじゃなかったっけ？　5000が主力だった、もう10年以上前の話なんだよな。

まもなく、3番線に快速、東葉勝田台行きが参ります。危ないですから白線の内側に下がってお待ちください。東陽町を出ますと東葉勝田台まで止まりません。3両編成で参ります。

できればこのスレで東葉2000と40Fも扱ってほしい…だめか

5000系アルミ車ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!!!＠茅場町
２日連続でアルミ車に乗れるなんてほんとツイてるな俺！

>>225
東葉1000ならよし。

>>225>>227
もちろんＯＫだよ！
それにしても、今日は５０００系は走るのかな？
たった６編成だしな…orz。

もう６編成しかないの？！
妙典の川沿いの車庫で5編成寝てるのは本当レアだったんだな･･･

>>228
少なくとも、5809Fと5813Fは終日運転だ罠。

東葉1102Fが中野902発東葉勝田台行きで運用中

41Sで5000運用中
66Fか67Fだと思うが、快速だったので確認できず

>>231
1102F????
1020F?1100F?

>>231
東葉高速の車番は他私鉄と呼び名が違うんですが・・・

７両編成が走ってた痕跡（駅の停止位置とか）って、さすがにもうないかな。

>>231>>234
盗用1000の附番法則は京成の固定編成に準拠する。

>>235
発車ブザーのボタンぐらいは残ってるかも。

>>235
地上駅で妙典と西船橋を除く各駅の壁に、7両編成最前部（最後尾）の位置を示す「７」と書かれた板が今でも残っています。

>>237
とっくにありません。

　>>238
　フォローm(__)m。既になくなっていたか…orz。

　西船橋方面の快速電車のほとんどが東葉高速線直通になったが、僅かながら
も残存している快速西船橋行き、快速津田沼行きで５０００系を見ることが最
近はほとんどないように感じる。現在で、５０００系の快速西船橋行き、快速
津田沼行きを見た人はいる？

先週の何時だったか、朝の津田沼始発最終直通三鷹行きで63Fが入ってたのをみている。

>>236で気づいたのだけど
1000形と2000系って車番の付け方違うのね。

90F:51S

>>242
本当に乙！！

67=97Sにて運行中
あと運用見えなかったが10時5分頃浦安2番線に63

>>244
81S:63F
まだ頑張っていますな。

>>242､>>244-245
皆様、朝から乙！

おまけ014F:33S
ワイドドア＆爆音インバーター嫌いな人は注意w

16F:41S

5000系アルミ車
ただいま中野駅にて発車待ち

東西線４０周年記念イベント第２弾
http://www.tokyometro.jp/news/2004/index_2004-33.html

　>>250
　おっつ！

　ここんとこ、毎日忙しくて乗りに行けないよ…orz。

１超ウザイ氏ね

・・同意

漏れもちょっと同意する部分があるな・・

>>252-254
すまん、ちょっと調子に乗りすぎたかもね。
今後は必要以上のコメントは控えるよ。

>>255
まずそのため口（〜よ、〜ね、〜なんだ）を多用した横柄な文をなんとか汁。
（文体を見た限り、お前はリア厨かリア消か？）
あと「１」という半端なHNを捨てなさい。（名無しでよい）
（そもそも代理人に立てて貰ったなら、仮令お前がスレの発案者であったとしても1を名乗る資格はない）
ついでに言うと、数字・アルファベットは半角が基本。
これぐらいは最低限のモラルだぞ。

>>247
あ〜、あの【都営三田線】みたいな音のする電車な！！







通勤時に乗り降りしやすいワイドドア車はグレートな電車だ。間違いない！！

2000系は今日はお休みかな？

アルミ車大手町から中野方面へ向かっていきました。
運番未確認

0756 5000系
0801 1000系

ちなみに2000系は64T

83S=67F

いま5000が中野に向けて北習志野発車

>>259-263
本当に助かる
THX!＆乙！！

東西・東葉線の現行ダイヤwindiaってどこかにないですか？

89S:90F
19Sも5000(車番不明)

69S？:5000系

>>256
何となく理解できたような気がする。
あと、何か適当なハンドルネームを考えとくか…。

93S=63
１０時３０分ごろ深川入庫

29Sが66ヘセ、27Sも5000ですた。

>>268
ＨＮ付けると偽物が出るからトリップつけろ！

>>268
全然分かってないな。
お前何様のつもりだ！！

こういうときは、下のように書き込めるような言葉遣いを覚えろ、クソガキ！！


＞何となく理解できたような気がします。
＞あと、何か適当なハンドルネームを考えます。

固定になる必要が無いのになぜ固定になるのだ

>>273
俺がｽﾚ立てたんだぞー偉いんだぞー
ってアピールしたいんでしょ

　>>272
　まだ仮のネームで書き込みしますが、言葉遣いに関しては、確かにあなたの
仰る通りです。これに付いては皆さんにお詫びしますm(__)m。ですが、見ず知
らずの人に対して、『クソガキ』という言い方はないんじゃないですか？この
『クソガキ』と言う言葉だけについては少し不快な思いをしました。

　>>273-274
　決して、自分をアピールしたいという気持ちは全くないです。自分も含めて、
最初に書いたように皆さんで情報交換を楽しくしたいのはやまやまです。皆が
言うように、自分が不快な思いをさせていたことは真摯に受けとめます。この
ことに関しては本当にごめんなさい。

>>272
言ってることは間違えではないが感情的に書き込むと荒れるからヤメレ。

>>275
だけどその文からコテハンで今後も書く必要性は感じられないが？実際本スレは名無しで書き込んでるでしょ？（文体で分かるが）
コテハンで書き込んでもメリット感じられないし、普通に名無しに統一すべし。

>>276
分かりました。それでは今後は名無しで書き込みをします。

5000系アルミ車乗車中、今、妙典駅出たとこ。
ちなみに三鷹行き。

>>1
とりあえず2000系運用スレの削除依頼出しておけよ・・・

>>279
削除依頼出したのかは知らないが、とっくにあぼん済みだぞ。

>>280
普通にまだありますが・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102350666/l50

>>279
２０００系のスレッドの削除依頼は自ら既に出しました。貴方の気に食わなか
ったという点も、>>256の仰る通りでいいんでしょうか？

今日の5000系運用

19S:5847F　27S:5817F　29S:5816F　69S:5809F　83S:5813F　89S→75S:5950

>>257
南北線の9000系(9101F･9105F･9107F)音そのままというかそっくりだろ
とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

>>282
スレ乱発が気に入らなかっただけで言葉遣いとかその他のことは別に気になりません。

>>283
今日は現役全編成走ったのか。結構レアだな

>>284
そうですね。スレを無駄に立ててしまったことも反省しています。今後は皆さ
んに不快な気持ちを与えないようにすることを視野に入れて、ここのスレッド
に参加させて頂きたいと思います。最後に改めて、今日は本当にすいませんで
した。でも、きついコメントを下さった方からも自分のこれからの道のための
勉強にもなりました。

今日は今の所2000系来ないな･･･
まさか、もう都心に向けて行っちゃった運用か？・・・

今日本橋から中野方面へ5000系行きました

車番運番未確認

2000系56T

69S=63F

アルミは現在西船橋。
津田沼行きです。

5000系アルミ車西船橋8時12分発津田沼行き

72Sは5000系

47S:5000(車番不明)

>>293
72S???

妙典のときに走る５０００系はアルミ車だと良いな。

あっ…いつもの癖で名前の欄を書いてしまった…。すまん。

結局アピールしたいんだな

>>295
開業初日はステンレス車だったから、アルミ車にはならないのでは???

>>295-296
クソガキ氏ね

57S 5809
現在三鷹行

そのあと2本も5000
3連続でした。

3本目は中野折り返しで快速津田沼行です。
中野1651発。

>>301
そいつは午後出庫の37Sだな。

アルミは西船橋1941発三鷹行き

>>295-296
あれほど昨日は反省しておきながら、今日になって

・名前を「１」にする
・言葉遣いが相変わらず糞
・無駄な書き込み（誰もお前の希望や
私事なんか聞きたくもない）
・数字が全角

これは釣りでつか？
反省する前の状態と全く変わってないじゃん。
ここまで学習能力がない3歩歩けば忘れる鶏並の能の
やつだとはただ呆れるばかりだな。
大体、消防や厨房のようなまだものの分別が十分つかない
未成熟なやつは2chなんかやめとけ。
特に学習能力ゼロのお前は今すぐにだ。
しばらく自分の愚かさに猛省汁。
（こういう奴がいずれ社会人になるのかorz）

「１」は出入り禁止の刑に処す。

名無しにしても出入り禁止。

数字が全角なのはほりえもんOSでカキコしているからじゃないかといってみるｗ

ここ最近連日１日１回はアルミ車に乗れる漏れはラッキーだなｗ
意図的に狙ってるわけではないが偶然で

69S=90F

49S=17F。津田沼行き。現在葛西で快速を待避中。

79S=59F

67F:49S
90F:69S

今日は2000系は引き篭もり？？

今日の5017タン、17:40くらいに飯田橋（中野向け）に到着したが、数メートルくらいオーバーランしてますた
（でも、普通に開いてたよ）

50T=2001F

>>314
THX!!
しかし、今から行っても八千代入庫だなorz

今日原木中山で架線ビニール引っかかったけど、その後5000系の運用はどうなってるのだろう?
…ついでに、今の97Sも。

41S 5017

東陽町2318中野行きがアルミです


ほかの5000より揺れるような．．．

発進停止のガンッとなるのはなんだろう

25S=ｱﾙﾐ

60T=ﾇﾙﾎﾟ

92S=40試運転

5816号に乗車中
現在日本橋に到着。プレートが帝国車両、昭和41年製とあります

前夜の5000系運用
23S:5816　25S:5950

この2本のみ稼動。
前日は、134F〜139Fも5本一晩中寝てた。

運用番号は確認できなかったが今日の5000系はアルミしか走ってない。
でもアルミ1編成しか走らないってめずらしいかも
状況はいつもどおり。マターリしてました。

ん？
90F=49S、59F＝55Sだったはず。

ごめん
ステンレスも走ってたんだ…

>>325
今日はオタはいないと思ったが…いたんだね
よく確認できたね

明日の2000系の運用まじ知りたいっす。
近くの方、情報よろ。

今日の運用
33S:59F・49S:63F
53S:66F・69S:97F
89S:90F・95S:67F
2000系:64T
の予定

西船橋812発津田沼行きに5000系ステンレス

69S=97F
768S乗車中だが、雨だといつも以上に混んでるね。
かなり遅れてる。

2000系64T現在西船橋着
折り返し中野行きの予定でしたが62Tで回送扱い

今日は2000の運用もう終わりかな?

http://up.2chan.net/r/src/1103507431022.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1103507117585.jpg]

さようなら〜

2000系動いてるよ
もうすぐ西船橋到着

15Sは5000系
編成番号不明

>>329
どっからそんな情報を？

今日の東葉高速線内の車両事故の影響で車両交換大量に発生したね。
2000系も最初64Tだったけど途中からS運用に変わったし・・・

K車もS運用入ってたしね

http://up.2chan.net/r/src/1103540530639.jpg

17時台後半に見たときは、5813Fは25S西船橋行でつた。

なんか今日、飯田橋15：09発の快速に乗ったとき2000の三鷹行き見た。
(妙典あたりですれ違ったとき）幻覚だったなのかな（最近疲れてるし）

>>342
実際にあったとしても、しRには入れないから、中野で車交だね。
そもそも三鷹行きの表示ってできるのかな?
05と共通だからできるのかも

今日は東西線に３回乗ったのだが、全部5000だった…

>>344
最高じゃん！！

昨日は東西線に３回乗ったのだが、全部2000だった…

現在葛西の上下線に5000系待避

49S:59F

>>346
可哀想に

56Tで2000系ﾊｹｰﾝ

>>349
ﾜﾛﾀ

83S:97F

:*:'¨':*:'¨':*:'¨':*:'¨':*:'¨':*:'¨':*:'¨':*:'¨':*:'¨':*:'¨':
１２月２１日
(σ´∀`)σ様

アット・ニフティを10年間ご利用いただきまして
誠にありがとうございます。

これからもどうぞよろしくお願いいたします。

From アット・ニフティ スタッフ一同
:*:,..,:*:,..,:*:,..,:*:,..,:*:,..,:*:,..,:*:,..,:*:,..,:*:,..,:*:,..,:

１２月２１日は(σ´∀`)σ様がアット・ニフティにご入会されてから、
ちょうど10周年目にあたります。

　日頃のご愛顧に感謝し、スタッフ一同、心よりお礼を申し上げます。

67F:19S


快速運用ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

アルミ編成の5000系しか運用に入っていないって日がなかなかないな

59S=66F
758S乗車中だが、この時間だとまだ電車空いてていいな

37Sに5009

2000系:58T

中野8時26分発(東葉勝田台行き？)が東葉1000系

前日21日の5000系

5809:49S
5813:41S→61S
5816:95S→71S
5817:19S
5847:83S→59S
5950:75S→97S

5950Fは、前日の朝方に103Fが車両故障を起こしたらしく、三鷹返しから97Sに入った。
ということで、今日は27S終日運用に入ることとなる。

5847:43S

67F=77S

>>360
5950Fアルミ車、午前中に２７Ｓで見たよ。

75Sか79Sに5000が入りそうです

さようなら5000系
http://toyorapidline.hp.infoseek.co.jp/repo/minirepo_7.html
http://toyorapidline.hp.infoseek.co.jp/repo/minirepo_8.html

>>365　スレ立て乙
5000も死刑開始から1週間以上立つのか

5000系廃車状況
http://www.geocities.jp/tokkyu183/repo121102.html

スレ立て乙はミス
スマソ

>>366
宣伝乙

>>360
乙
>>366
これは宜しいテンプレート

今日の運用
17S:66F・19S:97F
53S:63F
59F・67F・90Fは予備
2101Fも予備
また、夜に2102F搬入の予定。

>>370
君のおかげで良い旅が出来そうだ。ありがとう。

>>370
君のおかげで良い旅が出来そうだ。ありがとう。

今日の運用予定
23S:63F・55S:90F・61S:66F
77S:67F・85S:97S・99S:59S

夕方31S:66F

2101F:66T
予定ですから変わる可能性があります。

>>343
777SRにて67Fが運用されているのを確認

99Sを表示した5000系(ステンレス)が妙典の引上線に停まってたよ。
>>373氏の書いた予定通りみたいだ。

>>373
2101Fに関しては再出庫するならば50Tか54Tか・・・

>>376
東葉の夕方の出庫2本は1000系なので、出てこないですよ。

99Sと85Sとも5000

>>378
85Sは97Fです。

追加
77S＝67F

次は〜清新町〜清新町〜

今日の運用
23S:97F・53S:90F
59F・63F・66F・67Fは予備
2101F:ミレナリオ臨時電車

>>382
訂正…23S:97Fは朝、車両交換のため
97Fは予備

今度のあぼん候補は63.66.67でFA？

>>384
この質問もテンプレにしたほうがよさそうだ・・ってまだ1つ目だったorz

2004年度はあと63と97
来年度検査順なら67、66、90、59

>>382
ということは、日中運用の5000系は5950Fだけということか。
こいつ、西船橋駅で一晩明かすから、明日は23S確定だ罠。

誤爆った…。orz
ｽﾏｿ。

http://208.56.57.153/train/src/1104044723323.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122615591843390.jpg

懐かしい画像でもお楽しみ下さい

>>388
1100て今どうなってたっけ？

しぶとく生きていたりしてｗ

それにしても、未更新で営業入ってたのってどれぐらいなんだ？

1100は編成ばらされて3両が既に解体線入りました。
来年からぶっ壊します。

なんかもう解体線逝っちまったようだな

このまま死刑執行か

関連URL
http://www.geocities.jp/tokkyu183/repo1226.html
http://toyorapidline.hp.infoseek.co.jp/repo/minirepo_10.html

>>392
宣伝乙

23S:5950F

今日の5000系稼動は、この1編成のみ。
他、行徳基地に1本休んでいたのを確認。

1/22（土）の40周年イベントは皆さん知ってると思いますが、展示やイベント列車で5000系が運用に出ないので、編成不足にならないのか？

40Fが出そう。

>>395
さすがに1/22までには40F動くだろう。
何ヶ月待たせてるんだよ。

>>395>>396
そもそも土休ダイヤは平日より運用数が少ないから大丈夫

今日の運用予定
41S:97F・43S:59F・47S:66F
69S:90F・79S:63F・99S:67F
夕方出庫
55S:66F・59S:63F・61S:97F

2101F:62T

>>398
そこまで判るなら、
40F　41Fも載せといてくれよ(w

>>399
55S:40F・73S:41F
これでいいかな。

>>400
いつも乙

ヤヴァイ・・・スゴすぎる。
いつも乙です。

41S 79Sは記載の通りだったよ・・マジすげぇ

90F 69Sも合ってる。
今荻窪で乗った。

55S 73Sもあってるみたい。　見た人がいる。

乗れなかった・・・orz

僕、江東区在住なんで、深川検車区を見に行けます。
そこで見ました。方向幕は、「妙典」でした。

今日の運用予定
5000系
59F:19S・63F:55S・66F:39S
67F:41S・90F:予備・97F:47S
夕方
67F:37S・66F:47S
05系新車
40F:95S・41F:73S
東葉2000系
2101F:52T
夕方54T
ちょっと書き方を変えました

中野756東葉勝田台行きが5000

>>408
お主は相当のネ申だぞw
いつもＴＨＸ！！

>>409
お主も乙！！

先頭確認したら59の19でした。
すばらしい！>408

>410
ありがとうございます。

>>410
いえいえ、そんなことはないです。
ただ、都合により調べられない日もあるのでその点は、ご了承下さい。

>>412
これはこれはご丁寧にありがとうございます。
ここに書いて下さるだけで本当に光栄ですよ。
この後、東葉勝田台で撮影しにいきます。
これからもどうぞよろしくお願いします！！

>>408=412
本当に神。
ところでしR車の運用もわかるのでつか???

>>414
JRの運用は申し訳ないですけど、予定と実際が異なることが多いので、わからないですね。

>>415
了解、サンクスです。

>>415
連続スマソ。
確かに、103や301の頃と比べて、運用が乱れていますね。
全部ﾖ231だと見た目は分からないが…

>>408=412
便乗スマソ。東葉車の運用も分かりますか？もしご存知なら是非。

追記：1000形の運用も是非知りたいです。注文多くてスマソ。

>>419
東葉の1000系は申し訳ないですけど、勘弁してもらえますかね。
それをしてしまうと、全ての運用を教えてくれということになりかねないので。

>>419
東葉の1000系は申し訳ないですけど、勘弁してもらえますかね。
それをしてしまうと、全ての運用を教えてくれということになりかねないので。

>>420-421
いえいえ、御迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。
これからも貴重な5000系情報に期待しております。

eidannohouga kakoii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

今日の運用予定
5000系
59F:75S・63F:91S・66F:33S
67F:37S・90F:39S・97F:59S
夕方
67F:93S・90F:47S
61S:40F
05系新車
40F:79S・41F:73F
東葉2000系
2101F:50T
夕方:50T
昨日のダイヤ乱れの影響で運用が変わる可能性があります。
なお年内は都合により今日で終了です。

>>424
運用カキコお疲れさまでした。

>>424ｻﾝ
いつもTHANKS!
年が変わったらまたﾖﾛｼｸ!
それにしても平日は5000もほとんど全編成動いてるね

>>426
土井
予備無しのぎりぎりだからね

59F:51S
快速運用

>>428
乙カレー

ついでに
2001F:59T
デート帰りに馬場から乗った電車がそうだった
結構いいじゃない。
内装も洒落たしつらえでさ

>>430
58Tの間違いではないかと、ﾂｯｺんでみる

>>431
やっぱり？
車両のほうの表示は59Tとなってたんだけど…
東陽町で降りたとき、中程にある乗務員用の時刻表で確認したら58Tだった。
総武線に103が走ってた時みたいに、運行番号を変えてなかったのかな…
それとも単なる見間違えかな？

>>432
出庫時点じゃ58Tだったんだが…
折り返しの設定時にﾐｽった可能性は否定出来ないが、
運行番号の設定画面を触る必要はない事からかなり確率は低い。
悪いが、見間違いの可能性が…。

東陽町13:50発快速勝田台ゆきが盗用２０００だった。
ちなみにその前の各停西船橋が車両交換で３分ほど遅れて出て行った。

2005年初カキコ

436ｹﾞﾄｰ!!

今日は63Fを43S運用で確認しました。
東葉2001Fは54T(2)で目撃。

>>434
それになる前の勝田台1204に乗りますた。ちなみに、途中でE231系を抜きました。

ところで05ソニックの「停車予報（ブレーキ開始後）」ブザーは
心臓に悪い…ウテシの心電図でもとっているのか？

今年の初乗りは運良く東葉２０００系だった。

>>439
束急ﾓﾅｰ

63S:15F

63F:15S

5000age

>>439
EB働いたら「ピーーーーーーーーーーーーーーっ！」ってなるの？

正月に東西線撮影に行ったけど、アルミの５０００系は行った時間帯（夕方ごろ）には運用に就いてなかったようですね。
撮影は２２日に賭けるしかないかな・・・。

54T:1040

>>424のネ申よ、ぜひ今日の５０００系の運用を教えてくれ。

今日の運用予定
5000系
59F:25S・63F:39S・66F:15S
67F:27S・90F:59S・97F:99S
05系新車
40F:予備・41F:73S
夕方出庫
63F:41S・90F:75S・41F:61S
東葉2000系
2101F:66T

今朝の99Sは5000でした
5000は座りやすいから好きですね
とりいそぎ見たまま速報

>>450
5000と05の初期車の椅子が漏れは好き
柔らかいし余計な凹みが無いから座りやすいよね
逆にﾖ231や05の最近のは固すぎて駄目
ﾖ231なんか一眠りして起きると腰が痛い

今乗ってる97Fって今年度廃車だったな。
中間の5両は更新されずに20年ちょっとで廃車されてしまうんだな

N05の座席ﾏﾝｾｰ

>>449
ネ申キターーーーーーーーーーーーーー！！ＴＨＸ！！
本年も宜しくお願いいたします。

しかし、2000は今日も朝で入庫かよorz

東葉2102F運用開始ﾏﾀﾞｰ

>>449
いつも乙ｶﾚｲ
今年もよろしくです。

age

今日の運用予定
5000系
59F:51S・63F:29S・66F:95S
67F:67S・90F:47S・97F:43S
05系新車
40F:73S・41F:55S
東葉2000系
2101F:56T
夕方出庫
66F:75S・67F:47S・90F:65S

毎度乙

>>457
本当にすごすぎる・・・
ありが�d

アルミ車は21S。終日運用ですね。

>>460
中野留置線で確認。5950は21Sで間違いないです。

しかし、減ったねぇ…。
しR車よりも少なくなったね。

今日の運用予定
5000系
59F:41S
その他は予備
東葉2000系
2101F:56T

1本運用なんで盛り上がらないっすね。

よってage

今日の運用予定
5000系
63F:57S・90F:55S
その他は予備
東葉2000系
2101F:50T

>>465
THANKS!
休日は5000系の稼働率良くないね

>>466
全体の運用が少ないから、仕方ないでつな。

今日の運用予定
66F:47S
その他は予備
東葉2000系
2101F:62T

>>468
今日は昨日より寂しいな…。
何せ日中運用が5816Fだけだし。

ちゅーか、05-114Fの情報ﾏﾀﾞｰ？

66F=49S

95Sと69Sと43Sにも5000系(ST車)が入ってます。

おぉ75Sも5000系ST車だ。
僅か数分で5本も見れるとはついてる！？

54T＝2101
席がねえ；＿；

アルミもｷﾀｰ!!運番不明だが、今妙典あたりにいます。(大手町方面行き)

95S=97F
今日は都心に向かう電車随分遅れてるな

本日13時3分頃、北習志野の列車時刻案内をみたら回送だった。
勝田台方面へ1000系利用の30Tという列車が通過していった。
幕は回送。
車内には黒い服を着た人がたくさん乗ってた。
なんだったんだ((((；゜Д゜)))ちょっと怪しかった

>>476
警察官・消防隊などと行った地下での非常時の誘導案内訓練カと思われ

補足

おそらく東葉勝田台駅で行ったかと
苗にも数回実績があるし

42Fが運用開始したらしい

>>476
撮影による臨電でつ。

5817F、14時台中野にて29Sで見たけど、代走で入ったのかな？

>>480
前面展望ビデオかＴＳでも出すのかな

73S=97F

81S＝90F

>>483-484
寒い中、乙！！

66F:69S

42Fが79S 40Fが55S 59Fが19S 67Fが57S
ちなみに52T〜60Tはどれも1000系

>>487
東洋2000は64Tでつ。
中野の引き上げ線にいた。

今日の運用予定
5000系
59F:93S・63F:71S・66F:59S
67F:85S・90F:91S・97F:45S
夕方出庫
63F:61S・66F:75S
05系新車
40F:95S・41F:予備・42F:73S
東葉2000系
2101F:64T

>>489
神様�dｸｽ。

今日の運用予定
5000系
59F:71S・63F:61S・66F:37S
67F:23S・90F:69S・97F:15S
夕方出庫
59F:47S・63F:59S・66F:93S
05系新車
40F:79S・41F:73S・42F:予備
東葉2000系
2101F:64T

>>491
THANKS!
69S、90Fだったのか…
浦安で乗り換えれば良かった!?

>>491
乙！！
また2101Fは64Tかよ！！
まざ終日運用で嬉しいにこしたことはないがw

（誤）まざ終日運用
（正）また終日運用

orz

14F 19S

>>491
今日、2101Fは62Tなんですけど。

ダイヤ乱れによる運航替えだね。

ちなみに90ヘセは77S

トトロの知り合いの話だと1071Fが今日で終わりで2102Fが明日かららすい。

北習志野を17:35頃st車が西船橋方面へ発車

今日は神様ご降臨されてないのか、残念！

本日アルミ車は57S。
ただ今荻窪付近を1156Yで走行中

59Sは59F
シャレか？w

54T=2102

66Fは帝国車輛製が多いけど、もしかして東京近郊で見られる最後の帝国車輛製の現役車両？

今日の運用予定
5000系
59F:19S・90F:39S
午後出庫
66F:59S・90F:61S
東葉2000系
2101F:62T・2102F:56T
37S:1031Fで精算運転

>>504
�dｸｽ!
今日は5000系､3本稼動か
そういえば042Fが運用入りしてるけど､
次の歯医者は63F､47Fどっちだろ

>>505
歯医者候補は63Fと97Fです

22日のイベント終わったらどっちも歯医者じゃないかな。43Fも来てるし。

>>506
でもその時だと、140F以降の編成がJR線乗り入れが可能になっているかが問題だよな…。
129Fと130Fのどちらかが、全検orCS-ATC搭載改造工事で相次いで運用離脱しているし…。
これじゃ予備編成が足らない罠。

書き方が悪かったみたい。

×129Fと130Fのどちらかが、全検orCS-ATC搭載改造工事で相次いで運用離脱しているし…。
○129F･130Fが、全検orCS-ATC搭載改造工事で相次いで運用離脱しているし…。

>>508
29F,30F 共に工場入場してますが何か？
両ヘセ共ＣＳ化はまだですな
29Fはもうすぐ92Sに入るよ！

深川検車区に、一台発見!!

今日の運用予定
5000系
59F:93S・63F:99S・66F:19S
67F:77S・90F:17S・97F:予備
夕方出庫
90F:41S
05系新車
40F:79S・41F:55S・42F:予備
東葉2000系
2101F:62T・2102F:54T

63Fは80Sを表示し、回送で西船方面へ下って行きました。(浦安にて確認)

>>512
深川から出庫して、妙典から99Sに充当するため、80Sで運用したと思われます。

みたいです。先程妙典の引上線に99Sを表示して止まってました。

>>511-514
おかげで撮影がスムーズにいきました！！
ありがとうございます！！

>>511
ありがとう
良い旅ができた。

今日の運用予定
5000系
59F:69S・63F:47S・66F:99S
67F:81S・90F:29S・97F:93S
夕方出庫
63F:65S・97F:37S
05系新車
40F:55S・41F:79S・42F:73S
東葉2000系
2101F:54T・2102F:56T

>>517
毎度乙です

たった今西荻で見ましたよ

さぁ、40周年イベントまであと3日だぞ！
色々問題になってるけど、行徳・南行で撮る香具師多いかと思われ。
さすがに西葛西にいる連中は論外だが。

>>520
当日先端はロープでも張るのでは？
やっぱり当日は沿線鳥に限るな。

>>521
沿線鳥も良いかもね。

ただ、漏れ的にはあまり障害物を入れたくないので液で撮る。

乗る俺が一番の勝ち組

漏れも1号に乗松。記念乗車証ｹﾞﾄ狙い

深川検車区に、逝こうかな･・・・家から近いし・・・・

>>517
明日は50Tに2102が入るのかな？
6:57頃の日本橋B線がそれだったきが…

今日の運用予定
5000系
59F:61S・63F:95S・66F:45S
67F:39S・90F:17S・97F:47S
夕方出庫
63F:79S・67F:37S・97F:61S
05系新車
40F:55S・41F:73S・42F:79S
東葉2000系
2101F:50T・2102F:62T
本日、JRのリフレッシュ工事のため、途中で運行が変わる可能性があります。
また、夜間に東葉2103Fが搬入されます。

>>527
今日もありが�d！！
もう2103Ｆは搬入されるんでつね。

54T：1000系

22日イベントどこで撮る気？

キレイ直線で撮れる駅の危険度

行　徳　★★☆☆☆
南行徳　★★★☆☆
西葛西　★★★★★←ヤメレ

※いずれも白線出ないと撮れないぞ！気をつけろ！！

メトロのﾎﾑﾍﾟの壁紙ｺｰﾅｰに有るN05あれ西葛西で撮影した奴じゃん
西葛西は危険なのに、、、

>>531
漏れも知ってる。ただ西葛西駅のホーム端で撮ったかどうかは不明。

2004年の営団カレンダーに南北線のトンネルの中で撮った写真がある。
つまり、必ずしも駅で撮ったとは限らないわけ。

盗用のパスネットも駅間で撮影したものがあるし。

なんで西葛西は危険なんですか？

>>533
論より証拠。一度行けば分かりまつ。

>>527
何時ごろ搬入かわかる？

>>535
中野に1：29着
中野から1000が牽引

>>536
ネ申！
�dｸｽ

ん？１０００ですか？

>>537
中野まではJR区間なわけで、JRのカマが牽引

中野からは東西線・東葉線なわけだが、ここは1000形で牽引
つまり1000形+2000系の20両編成

>>530
西葛西って某ＨＰ管理人の定位置だろ
Ｂ線ホームの中野寄り、高架線に降りる階段柵の間から撮る写真。当然白線の外
そういう写真を平気でうｐしているんだよな

>>538
そうか、どうも
２０両ねぇ。見てみたいが、明日は平日だから無理だ。

43Fの運用開始ﾏﾀﾞｰ
今年度の増備車はいつ終日運用に入る事やら・・・

>>541
日立の欠陥アルミ汚物なので、永遠に無ry

51S:67F あと、87Sも5000

>>542
まあ日立が欠陥じゃなくて三菱が糞なんだがな

ま　た　三　菱　か

日立ﾏﾝｾするのはいいが、すべて三菱に擦り付けるのもどうかねぇ。
実際日立も裏事情は結構酷いモンだぞ

編成不明ですが62Tは2000系です。
56T、58T、64Tは1000系どぇす。

>>538補足
2000+2000かも知れないよ

いよいよ明日か。漏れは比較的安全な駅に出没age
西葛西はさすがに行かないな

>>549
ということは西葛西・行徳・南行徳以外だな？

荒川河川敷でいいじゃねーの

外撮でいい場所を見つけたが、ここに書くと同業者が増えそうで怖い

>>552
外なら折り返しキセル厨発生しないからまだ平和

>>552
外で撮るのが無難だね

1日乗車券を買えば折り返しても別にキセルにならないからなぁ
俺には関係ないけど・・・

漏れも一日券使う
何気抽選も興味あるし

結構痛いなぁ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105697040/134

>>557
当然の対応。無難に沿線鳥汁

俺展示してるの撮れればいいや

2101F=54T

今日の運用予定
5000系
59F:27S
イベント列車　66F
東葉2000系
2101F:54T-1/62T・2102F:54T-2
1091F:37Sで精算運転

810頃ｲｳﾞｪﾝﾄ列車回送が浦安追加。駅先端に5〜6人の鉄。21年浦安駅使ってきたけど、あんなにｦﾀがいたの初めてﾀﾞﾀー。

今日展示されていた5000系の花電車は何番編成？

>>563
横軽編成

>>564
63番編成のこと？

>>565
YES

>>566
ちなみに記念列車は66番編成でした。5000系もいつのまにか残りわずかとなってます。

記念列車≠花電車ってことに今頃気づくorz

６３は文字通り「最後の花道」になるのかな
もともといまだに残ってること自体イレギュラーなわけだし
（４０Ｆ不調で月例検査やむなく寿命2ヶ月延長）

>>563
状況あげ
ttp://ebacchan.xrea.jp/shota/bbs/img/498.jpg
ttp://ebacchan.xrea.jp/shota/bbs/img/500.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005012216385953438.jpg

>>569
乙〜＆ＧＪ

93S=63F

69S=97F
97S=編成番号不明5000系ST

39S?=編成番号不明5000系ST車

>>571-573
ごくろうさん♪

今日はネ申さま未降臨???

今日の運用予定
5000系
59F:41S・63F:49S・66F:39S
67F:27S・90F:45S・97F:47S
夕方出庫
66F:31S
05系新車
40F:99S・42F:55S
東葉2000系
2101F:56T・2102F:58T

>>576
乙!!
相変わらず平日朝は5000がﾌﾙ出庫だね

>>576
40F:99SということはJR乗り入れ開始ですか？

>>578
13次車は24日からJR乗り入れ可になりました。運転室のシールもはがしてあります。

>>578-579
JR線内で40Fを目撃しますた。

中野４番でアルミが寝ています

起こせ！！

今日の運用予定
5000系
59F:73S・63F:53S・66F:51S
67F:69S・90F:15S・97F:49S
05系新車
40F:71S・41F:55S・42F:79S
東葉2000系
2101F:54T・2102F:64T
お知らせ
63Fが2/4に廃車回送の予定です。撮影する方はお早めに。

>>583
本当にいつもありがとうございます。
また一本居なくなりますね。

>>582
ワロタ

>>583
スレ違いですが、来年度の05系が揃うのは暮れになるのでしょうか?

このスレは非常に良スレです。
今後もこの板を良スレに保つよう住民の皆さんは頑張って下さい。

49Sを午後の三鷹行で見たけど、アルミリサイクルカーになってた。
どっかで交換したのか？

42F:21S　運用が変更？

>>583のネ申殿！

できれば14Fの運用も知りたいので追記でお願いします！！

69S=59F
1本前も5000系

90F:81S@快速東葉勝田台

>>591-592
ありが�d

1/29午前〜午後にかけて2003F東西線内で試運転age

中央線ﾘﾌﾚｯｼｭ工事の為、5000系が一本三鷹電車区にてお昼寝中。

今朝の見たまま情報

59F:69S
67F:39S

試運転94Sでつかね
漏れは妙典停車を撮るとするか

今日の運用予定
5000系
59F:71S・63F:17S・66F:67S
67F:21S・90F:69S・97F:77S
夕方出庫
66F:37S・59F:55S
05系
14F:89S・40F:29S・41F:73S・42F:41S
夕方出庫
42F:31S
東葉2000系
2102F:56T

77S:97F

ネ申がすでに降臨していたか…

>>598
毎度ありがとうございます。

今朝の見たまま情報

中野留置線に67F。21Sです。
>>598の通りのようです。

昨日妙典で車運転してたら高架から5000が快速運行してたの見たな
まぁそれだけなんだけどね。







ぬるぽ

>>598のネ申殿！！ありがとうございます！！

今日は14Fは一往復だけだったのか・・・orz

ついでに

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ガッ!ﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡__∧∩
　　　　　　　　　　　 ｀Д´）/
　　　　　　　　　　　　　　 / 　←>>603

明日の家具師2003F
緑ケ丘＝（送込回送）＝東陽町＝（試運転）＝東陽町＝（返却回送）東葉線＝（試運転）＝緑ケ丘
午後〜夕方東葉線内で試運転。必見。時刻は知らネ。

>>604
598の追加
14F:79S

>>598ネ申様
来年度の新05系の予定はご存知でつか?

>>608
残念ながら来年度の予定は今ところはわかりません。

>>609ネ申様
有難うございまつた

試運転は９２Ｓと予想

05系NN
#40 29S
#42 41S
両方乗れてウマー

今日の運用予定
5000系
63F:37S・66F:51S
05系
14F:17S・40F:15S
東葉2000系
2102F:54T
37S:東葉車で精算運転

>>613
神様、37Sは63Fか東葉車で精算運転のどちらですか？

>>614
37Sは9時台から20時台まで東葉車で運用です。

>>613の訂正
15S:40Fは車両交換のため、40Fは予備になりました。

>>615
即レスありがとうございます。

今日の運用予定
5000系
59F:39S/61S・63F:51S・66F:21S
90F:47S
東葉2000系
2102F:58T
37S:1091Fで精算運転

>>618
ありがとう
今日は5000の稼働率高くて
効率よく写真撮れたよ

>>618
昨日まで風邪で寝込んで今日復活！！・・・14F運用なしorz

早く乗りたいな

>>618
参考にさせていただきました

>>618
漏れもすごく参考になった。
今後もよろしく。

>>621-622
これはよい他線からの葬式厨ですね。

他線利用者だろうと東西線利用者だろうと葬式厨は葬式厨だと思うな

今日21時10分頃中野のてアルミ車目撃しましたよ

17S:59F

葬式厨って何？
廃車寸前に撮り鉄してる香具師のこと？

西船６番に5000系目撃　49Sか?

2001F:64T

90F:43S？（西船橋1209発日本橋方面行き）

No.112 2003 投稿者：モーターマン 投稿日：2005/01/31(Mon) 10:56
２００３は２月１０日より運用開始予定

>>630
例のサイトの掲示板ね

今日の運用予定
5000系
59F:21S・63F:67S・66F:17S
67F:49S・90F:19S・97F:69S
夕方出庫
63F:39S・66F:59S
05系
14F:45S・40F:39S・42F:79S
東葉2000系
2101F:56T

>>632
�dクス！！！！

>>632
63Fもあと僅かですね。

これの最後の動画が衝撃的ﾟ･｡･ﾟ(ﾉД`)ﾟ･｡･ﾟ･｡ｱﾝﾏﾘﾀﾞﾖｩ
ttp://www.2427junction.com/tozai58fkaitai.html

なんか５０００系って↓の入れ物っぽいなｗ
ttp://www.kinrei.com/shokuhin/products/u_nabe.html

思い入れがあるなら解体画像なんて見ないぜ
なんてな

>>635
これはよい豪快なブレイク工業の動画ですねorz

今日の運用予定
5000系
59F:77S・66F:43S・67F:41S
90F:87S・97F:57S
夕方出庫
67F:31S・90F:95S
05系
14F:15S・41F:55S・42F:73S
東葉2000系
2101F:66T・2102F:64T

>>638
いつもありがとうございます
63Fは今日運用されていないということは
昨日で運用離脱ですかね

空気読め！！

>>624
そうはいっても昔から沿線に住んでると思い入れもあるわけで…。
05-01Fが入ったときは斬新だったなぁ…。4連で試運転やってるのを
登校時に見かけたよ…そのときは病院に通ってて、ちょうど10時ごろに
高架下を通ってたんだけどね。
あれから長いことたったが、とうとう消えるのね…。5000ばっかりだったときは
05がくると喜んだもんだ。

11月から5000に乗るたび写真を撮ってるんだが、同じ車両ばかりだったことに気づく。
5009Fや5016F…もしかして5008fはあるのかと思って探してみたらこのありさま。
気づくの遅いし…。
5013Fは解体秒読みか。

ところで、あの解体って素材ごとに分けないのかな。といってもスキンステンレスだから
むずかしいのかな。ガラスなんかもまとめてバコーンだし。

今日の運用予定
5000系
59F:93S・66F:19S・67F:43S
90F:37S・97F:87S
夕方出庫
90F:93S・97F:95S
05系
14F:81S・41F:95S・42F:71S
東葉2000系
2101F:54T・2102F:56T

あぁ...63F間違いなく運用離脱だな
そりゃそうか、廃回前日だもんな。。。

しかし、時の経つのは速い・・・
去年の6月頃に、西船付近の線路沿いの道で57Fと58Fの並びを見たのも懐かしいな

95S=66F

この前、面接に行くのに急いでいたら
なんと九段下行きだったよ。
おいおい　こんな急いでいる時に１本しかないのに遭遇しなくても・・・って思ったけど
高校の時も通っていたけど、１度も乗ったことがなかったのに驚いた。
そういえば昔、高田馬場行きもあったよね。

90F/75S

59F/69S

>>647
九段下行は、今は１日に３本あるよ。

97Fが93Sで出区age

ネ申様、どうか1000形8Fお運用もお願いします。

＞652
クレクレ君は逝ってよし




〜〜〜このスレッドは終了〜〜〜

>>653

そのまえに喪前が逝けやw






〜〜〜よって再開〜〜〜

神様に頼るだけじゃなくて、見掛けたら極力カキコするよ
全車の運用を制覇する勢いで

遅いけど、無事(？)６３Ｆが廃回されますた。
2月4日分ガイシュツも含め、昼までの確認↓
5000系
59F:69S・66F:95S・67F:19S
90F:75S・97F:37S
05系 14F/77S・24F/15S・41F:79S・42F:55S

>>656ガイシュツだが補足
97Fが93Sだって

　　　　　　 _,,,,,,,,　　　　　　
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【ゴールデンコピペ】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわ山崎は家来になるわでえらい事です

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【ゴールデンコピペ】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわ山崎は家来になるわでえらい事です

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　　い　り 　 　 l::::::::::::`〜-､　　　　　　>...:.:.:.::::::::::::::::::::::::::::.:.:... ﾉ　　|　　 う　 の　 て　.ス
　　だ　ゃ　　 〈::::::::::::::::::::::::ヾ、　　　 （rｿ:::::::::::::::::::::::,ィ:::,､:::::::::.ヽ.　 |　　 の　ま　 て　 レ
　　ろ　あ　　　L＿:::::::::::::>>1}｝　 　 　 （/::（:r'ﾊ::f（/ノィノｲ(::::::::::! |　　 か　ま　 お　 を
. 　 う　　　　　 厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　　 ゝ(.ﾝ=≧-､`lﾆニ二r |r-､! |　　 い　逃.　い　
　　？　　　　 /::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　　ﾊ!'´liﾞ}ﾞf|　　'´lリ｀ |l}、l| .〉　　？　げ　.て　
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　 l l;　￣.ｿ　 　 ￣　j｢ﾉﾉ! |.　　　 　 る.　　.
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〜〜〜このスレッドは終了〜〜〜

>>655
東西線じゃないけど、全車の運用調べてる掲示板あったね。

>>655　東横線とか、京急あたりだっけ。

ごめん、>>662へのレスだった。

今日の運用予定
5000系
90F:27S
05系
14F:55S
東葉2000系
2102F:56T・2103F:54T-2
1000系
1081F:58T
もう、これ以上の追加はご遠慮願います。

>>665
いつも乙。

1081Fなんてどうでもいいので良ければ05系の34〜39の運用教えて下さい

そして>>653へループ。

>>667
それこそ、どうでもいい運用だろw

05のHIDﾗｲﾄ車なんだからどうでもよくないだろ
1000の方が余程どうでもいい運用
後糞煩い14Fもどうでもいい

>>670
これはよい無知の新車厨ですね(藁

1000厨とﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ厨死ね

>>665
神。いつもありがとう。こんな糞スレのために。




厨のおかげで、もう貴方の出番は終わったみたいです。いままでありがとうございました。



------このスレッドは糸冬了------

>>673
ｼﾈ


このｽﾚ再開。

運用書いてもらうだけでもありがたいと思わない奴が多すぎるからな
あんまり無理しなくていいと思うぞ

>>665
神気取りもいい加減にしろよ！
メトロ社員だか東葉社員だか分からんが他の現業はいい迷惑だ！

>>676
ｼﾈ

>>677.674 クレクレ厨のおまいが逝け。神の出番は終わった。

>>676
どう迷惑なんだか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>678
ハァ？

逝くのはお前だ。

1日で糞スレに没落したな。

運用カキコして貰ってうれしい奴のほうが多いって普通。カキコしてもらいたくない奴は
他のスレでも行けば良いじゃん。

>>682
禿同。そして[ 再　開 ]

はいはい。お遊びはおわったのでちゅよ。




〜〜〜このスレッドは糸冬了〜〜〜

>>652のクレクレからこのスレがおかしくなったね。

廃車車両も８Fから１Fに代わっているしｗ

所で最近何故13次車は終日運用につかないんですか？

>>686
編成が糸冬了しているからだ。

このスレ自体は[ 再　開 ]

神が最近運用記載しなくなったね
クレクレ野郎死ね

>>688
ネ申様も、来年の5000系全廃まで続けるのは大変と思われ…

神の代わりに一編成だけ報告を。
90F:53S

42Fは９９Ｓでつ

2101：60T

何が神だよ、変な教え説いてるんじゃねーよ。
クレクレ厨も氏ね。

彼だけに頼ってクレクレする輩ばかりだからな
彼が居なくなっても、自分が目撃したらスレに書けばいい事

朝入区の運用だったら、夕方の出区の運用わかるでしょ。
依存しないで自分たちで便利なスレに変えていこうよ。

>>695
禿同。藻前ら一人に頼りすぎ。

90F:83S

60T=2001F

23S=67F

62Tも東葉2000系でした。

14F:73S

97F:27S
2002F:64T

>>697-702
雨の中、乙！！

42F:51S

東陽町10時8分初の快速勝田台行きが66ですた

13次車と2003は？

41F 45S
JR乗り入れ運用です。
おまけ→06F 57S

69Sに97F

97Sに5000系ST車(編成番号不明)

97S=66F

75Sに67F

>>710
ありがとう。

>>704-711
サンクス！！

49S:59F

56Tで2003ﾊｹｰｿ

今日の東快63Sは40Fなり。

14F:55S

90F:67S

42Fは

歯医者

デマ言うな

すっかり駄スレになったなー。

15S:41F

42Fは85S
13次車全制覇

>>723
西船橋駅滞泊ということは、明日妙典入庫の23Sだな。
午前中で運用が終わるけど(土日だと終日運用)、午後の再出庫に期待。
といっても、2本だけなのがｲﾀｲ。

>>662-664
東西線にもあったよ。昨日偶然発見。↓
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/index.html

運用報告・まとめサイトでも作るかと思って準備してた(今夜にもできてたかも)けど、まとめは↑でビジュアル化までされてるし、
速報はここで良いしと考えたらイラネーな、と思い、中止。

41F:77S

40F:69S
41F:77S
59F:55S

97F:61S

31S=67

ﾎﾝﾄ652のお陰で台無しだな

６６編成と９０編成がＪＲ線にいました。

今日の運用予定
5000系
66F:49S・90F:21S
05系
41F:53S
東葉2000系
2101F:56T・2102F:58T・2103F:54T-2

ゴミ５０００除けに約に立ちます
神ありがとう

>>731
久々にネ申ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!
ありがとうございます。
早速、出撃に参りますw

>>731
俺は貴方が神とは思っていないが、いつもありがとうとは思ってます。今後ともよろしく。
先程、西葛西にて49Sに66Fが入ってるのを確認しました。

>>731
神キターーーー！！
こんな糞スレと化したスレに変わらず降臨してくださるとは…！真神だな。

>>652のようなクズが現れないことを祈る。

今日の運用予定
5000系
なし
05系
40F:31S・41F:23S・42F:61S
東葉2000系
2101F:60T・2102F:56T・2103F:54T

>>737
情報ありがとうございます…だけど、ｶﾞ━━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ!!!!
引きこもりｹﾃｰｲ（藁

おいこら、神とかいってほざいてんじゃねーよ。
現業間ではいいめーわくなんだよ。

削除依頼だすぞごら。

>>739
逆にお前を削除依頼しますが何か？氏ね。

>>737-738
俺も今日は引き篭りますw

>>739
現業の方ですか？
私は何時も東西線を通勤に利用している「いち利用客」です。宜しく。
さて、ちょっと疑問を感じたんですが
運用を書くことが現業にとって何処が迷惑なんですか？
寧ろ、彼がここに運用を書くことによって
東京メトロへの電話・メールでの運用の問い合わせが無くなり
また、5000系等を見よう・撮ろう・乗ろうとする者が増えて
東京メトロの売上上昇・同社への好感度上昇に繋がるのではないかと思うんですが如何でしょう？

何でもかんでもインサイダー情報だ！と頭ごなしに決め付け止めさせる事の方が問題があることと思います。

脳内現業にマジレスするなって。

あと彼のコテハン氏は「最低限マナーだけは守れ」とおっしゃってますた。

>>741
脳内現業だろうと本物だろうと丁寧に言葉をかけるつもりでいます。

>>1氏が書かれたとおり「接する機会が少なくなってしまった５０００系に、
少しでもまた１人でも多くの方に５０００系に接することができるように、
お互い楽しく情報交換を致しましょう(^^)。」
の主旨を守ってお互い良スレにしていきましょう。

5000系が動いてない今日は素晴らしい日だ。

>>744
もう数日たたないうちに、5000系未稼働という日が近づいているのだが。

54Tが1000になってた

>>746
日中運用のやつだね。

休日の54T-1/62Tは、繋がるのだろうか？
そんでもって、05-143Fの登場ﾏﾀﾞｰ？

07-101〜104と2104〜2111ﾏﾀﾞｰ

５０００系の最終日はいつですか？

>>749
来年

>>748
07〜101は05-151になる予定

05-151とはまた凄いな

ぉ05ファミリーになるのか
いずれ“05系(旧06系)”とか言われるのかぁ

今日の5000系アルミ90編成は83S運用です。

69Sに5000系ST車(編成番号不明)

77S:67F

>>754-756
乙っす！！

>>737
ネ申、誹謗･中傷に負けぬように。

>>758
神を頼るクレクレ厨は氏ね。

>>759
別にそれを頼りに出掛けているわけではないが、漏れらのために
好意でカキコしてくれているんだから、敬意は表すべき。
困るのは一部の現業くらい(w

>>760
103&301の時は撮影の場所取りで喧嘩始めるやつが出たりしたからねぇ。
あと、「サボを○○行きにしろっ！」とか乗務員に怒鳴ってきたヤツ
（営業列車にだぜ？）もいたし。
あの時の再来は勘弁ってのは現業のささやかな望みなわけで。

今はまだ何編成か走っているし、完全廃車まで時間があるから
まったりしていて構わないけど「最後の１編成」となった時にこういう情報系スレがあると
ｦﾀ（良ｦﾀ、悪ｦﾀ関わらず）を1箇所に引き寄せてしまう要因になるから
毛嫌いする現業は出てくるよ。
1箇所に異常に人が集まるってのは色々なトラブルなどを誘発する原因にもなるし。

つーか、構内の雰囲気がマッタリしている今のうちに撮っておいてください。
その方が撮影しやすいだろうしこっちの負担も軽いからさ。

>>761
143Fは何で運用開始しないんですか？

143F?

>>762
それを言うなら43F(043F←滅多に使わないが)だろw

05-143Fの「05-」の部分を省略しただけのような希ガス。

66Fは69Sに充当

90Fは43Sに充当

2000は？

41F:35S

>>761

『毛嫌いする現業』

毛嫌いされるヲタ側にも、もちろん原因はあるが
とりあえず『毛嫌いする現業』なんて香具師は
鉄道の仕事辞めた方がいいよ。
なんで電車好きでもないのに鉄道の仕事してるの?

>>770
にほんごわかんないひとはにちゃんねるやめたほうがいいよ

頭の弱いにちゃんねらは死ぬといいよ。

>>761
ＥＭＳＷ氏に質問です。
運用情報は、貴鉄道会社としての対外的な扱いは、どうなっているのですか？

運用情報は機密事項に該当しないのですか？

同じ会社の中で、迷惑しているとの指摘が（本物かどうかは分かりませんが）
あるにも関わらず、それを無視して書き込む関係者がいる会社組織が
不思議でしょうがないのですが？？

少なくともＥＭＳＷ氏は、多少なりとも思う所はあるように見受けられますので
このスレに、当日の運用を書き込んでいる方を、どのように考えておりますか？

>>773
偽者に決まってるだろ。ただの愉快犯。

>>773
自分の掲示板論を展開したいなら他所でやってくれ

>>773

『運用情報は機密事項に該当』

んなわけねえだろうが。
運用情報が機密事項なら、ウヤ情なんて出ねえぞ。ｗ
当日の5000の運用が知りたきゃ、営団に聞きゃァいいじゃん。

>>739
死ね

>>770
＞なんで電車好きでもないのに鉄道の仕事してるの?

収入が安定しているとか、親のコネで楽に入れたからとかの
理由でうちに就職してるから。
そういう人達は鉄道そのものに興味がないことが普通。
だから、マニアの気持ちはまったく理解できないよ。
ひどいケースだと、「帝都高速度交通営団」の名前を見て
道路公団の関連会社だと思って入団試験を受験してきて
入団後の導入研修で初めて地下鉄の会社だと知った人もいたくらいだし。
そういう人から見れば、鉄ｦﾀなんて「キモい」存在としか思えないんだよ。

それと、「好き」と「働いて収入を得る」というのは全く関係ない。
好きなことを仕事にして生活していければそれは幸せだろうが
現実にはそうなれる人はそう多くはいないぞ。
大人になっていくにつれ、自分の能力の限界や適正の有無が分かってきて
夢を捨てて生活の為に働く人の方が遥かに多いよ。

連投ｽﾏｿ。
>>773
＞運用情報は、貴鉄道会社としての対外的な扱いは、どうなっているのですか？

この件については何も指導されたことはありません。
うちら下っ端は、漏らすなとも聞かれたら答えてもいいとも指導されてません。
でも、テロ対策などの保安上の問題から考えれば外部に漏らさない方が良い性質の情報です。

それと、運用情報が機密かどうかにこだわって議論を続けると
メトロ本社に問い合わせメールを送っちゃう香具師が出てきちゃう可能性もあるわけで。
そうなったらメトロ本社も動きますよ、おそらく「運用情報を部外者へ教えることを禁ずる」方向に。
そうなれば、中の人のカキコがなくなってｦﾀにとってはつまらない流れになると思います。
なので、あくまでも「マニア同士の情報交換」ということにしてウマーくやっていくのが良いと思います。

ソープランドのように建前を上手く使っていくのが良いと思います。
「イエスかノーか」「可か不可か」といった二進法の考え方で突き詰めていくと
♪の二の舞になる可能性が高いと思います。


＞このスレに、当日の運用を書き込んでいる方を、どのように考えておりますか？

特に何も思いません。
でも、全車廃車が目前になったら>>761でカキコした状況を誘発する原因にもなるので
出来ればsage進行をｷﾎﾞﾝﾇです。


>>762
43号車が納車されてたことすら知らんかったです、ｽﾏｿ・・・・・（´・ω・`）

>>779
ＥＭＳＷ様、御回答ありがとうございます。

♪の一件も知っております。建前を上手く使っていきます。

ただ、私のメトロの車両の知り合い（メトロ車両で無い）で
実際に５０００系関連で、電話の問い合わせが最近多いのも事実だそうです。
その方は、いわゆる２ｃｈねらーでは無い方で
問い合わせが多くなって来た事に、多少の疑問を持っているそうです。

その方には、ココの件は話をしていませんが
皆様、各現業への問い合わせは自粛をした方が良いと思われます。

スレ汚し大変失礼しました。

19S=90F
54T=2002F
地震の影響で少し遅れて運転中

EMSW無断投入さまが降臨されているとは知らなかった･･･。
>>779
とにかく、お許しをありがとうございます。
もし、よろしければメトロ5000系を運転された時に感じた
電車の癖や特徴などがあれば教えてもらえると幸いです。

この掲示板を見ている一人として、乗務員等に迷惑の掛からない
程度に活動したいと思います。

737様もEMSW無断投入様もネ申

さっさと13次と2000の運用書けや

>>784
愉快犯乙。スルーで。

うるせーよ馬鹿
まあいい
これから西葛西に撮影しに逝くからくれぐれも邪魔するなよ

何をするにも業務の邪魔にならないよう心がける。
コレだけなんだけどな。コレすら守れない池沼の多い事

>>785
荒らし・煽りは放置プレイで。
にせヲタでつな。

西葛西は危ないからやめた今西船橋

64T:2000（編成不明）

＞迷惑の掛からない程度に…
といいつつ、
＞癖や特徴などがあれば教えてもらえると…
なんて妙な質問するのはのは、虫が良すぎるんじゃね?

>>782自身は単にコミュニケーション取ってるつもりなんだろうけど、
もう少し考えようよ。

>>778

『収入が安定しているとか、親のコネで楽に入れたからとかの理由で
うちに就職してるから。そういう人達は鉄道そのものに興味がない
ことが普通。だから、マニアの気持ちはまったく理解できないよ。
ひどいケースだと、「帝都高速度交通営団」の名前を見て道路公団の
関連会社だと思って入団試験を受験してきて入団後の導入研修で初めて
地下鉄の会社だと知った人もいたくらいだし。そういう人から見れば、
鉄ｦﾀなんて「キモい」存在としか思えないんだよ。』

「鉄ｦﾀなんて「キモい」存在としか思えない」以前に↑なヤツが
「仕事がいいかげんな無熱意」DQN職員になるんだろうね。そりゃ、
誰でも仕事に手抜きはあるけどさ。こういうやつが、その仕事に
相応しいとは思わないね。こんなヤツ雇うなよ。また、喪前も
働く者なら肯定するな。

『それと、「好き」と「働いて収入を得る」というのは全く関係ない。
好きなことを仕事にして生活していければそれは幸せだろうが現実には
そうなれる人はそう多くはいないぞ。大人になっていくにつれ、自分の
能力の限界や適正の有無が分かってきて 夢を捨てて生活の為に働く人の
方が遥かに多いよ』

「好きと働いて収入を得るというのは全く関係ない」だぁ?
夢を捨てて生活の為に働くことも大事だけど、要は「成し遂げられなくて
放り出してしまう」ヤツなのね。生活は大事だけどね。
そうすると「現実にはそう多くはいない、好きなことを仕事にして
生活している」ヤツは「自分の能力の限界や適正の有無が分かって
きて夢を捨てて生活の為に働く人」より尊いと言うことだ罠。
そうかそうか…ｗ

ほんと、学生さんが多いのかな、このスレは(w

>>792
ﾁﾐが何処でも良いけど、会社入って、その無熱意な方に直接同じ事を云って見るこった。
該当者と上司はﾁﾐに対してどうゆう行動を起こすか。

熱意…ありすぎると却ってトラブルになるのよん。内外共に。
旅客に熱意は伝わっても、同僚にそれが伝わなければ、「協調性に無い香具師」とし干されるのよ。
会社って言うのはそういうモノ。メトロは、どんな同僚とも協調して仕事出来る香具師を求めてるんでしょ。

>>791でも云ったけど、もう少し空気読もうよ。
この調子で進めば、メトロが動いてネ申の犯人探し始めるのも時間の問題だろうよ。
此処でそんな突っ突き合いするより、自分で見たままカキコした方が余程良いんでないの?
２時間くらいホームに居ればその時間帯の列車大体追えるんだから。

まあ、現実の社会を知ればちったぁ変わるでしょう。

>>792
現実を知らない無職or厨工房乙。そんなに世の中甘くないよ。

>>793-795
皆、DQNにマジレス、乙〜

>>793

『熱意…ありすぎると却ってトラブルになる』

そうだね。
「収入が安定しているとか、親のコネで楽に入れたからとかの
理由でうちに就職してる」香具師よかマシだけどね。
そのことと「協調性の無い香具師」ということとは別。

『メトロが動いてネ申の犯人探し始めるのも』

そんなひまじぇねぇよ。
ネ申みつけて、なんかメリットあるの?

別じゃないよ。
「収入が安定しているとか、親のコネで楽に入れたからとかの理由でうちに就職してる」
香具師は、他の香具師と合わせて行動する「協調性のある香具師」だから。

自分の思うがままに決して動かず、周りの空気読むの速いのよ、こういう香具師は。
お客の空気読むのも早いのよん。

>>798

「収入が安定しているとか、親のコネで楽に入れたからとかの理由で
うちに就職してる」＝「他の香具師と合わせて行動する協調性のある香具師」

へぇ〜…初耳だ。ｗ

>>799
そりゃプー太郎か学生のやつには初耳だろうね。

800だったら氏ぬ

>>801
良かったな

このスレに上がってた運用情報などを↓にまとめてみた。なんだかんだ言って500件近く挙がってたんだな、と。
ttp://members2.tsukaeru.net/trainoperate/me-tozai/view.html

>>803
GJ!

内容：
>>782
＞とにかく、お許しをありがとうございます。
あくまでも、私個人の見解ですので。

>>792
これは言いたくないけど、ｦﾀ上がりの俺でも鉄ｦﾀを見て
キモいと思うことはあるぞ。
興味があるから車両を撮影したり
鉄道員の仕種を観察したりする気持ちは分かる。
俺も昔はやったから。
でも、逆の立場に立ったらどう感じるか考えてみろ。
仕事してるとき、見ず知らずの他人にじぃーっと見られたらどう思うよ？
方程式を解いている最中に赤の他人に背中越しに覗きこまれたらどんな気分よ？
撮影にしたって、撮影者の狙う被写体は車両だろうが
運転士から見ると「自分にカメラを向けている」ように見えるんだよ。
モロにレンズがこっちに向いてるんだから。
ｦﾀ経験があれば「おっ、やってんな」ぐらいの認識だが
そういう経験のない人間から見れば
　　　「勝手に撮ンなよ」
と、感じるのよ。
ｦﾀ経験がなくても気にしない人もいるけどね。
その辺の感じ方は、人それぞれだから。

＞こういうやつが、その仕事に相応しいとは思わないね。
なぜ？入団の動機がどうであれ働く意欲があれば問題ないと思うが？
企業が人を雇う時に必要とするのは
「能力があってなおかつその企業の意のままに動く人物」
であると思うが。
鉄道が好きでなくとも、働いていこうとする意思があれば
ｦﾀだろうが縁故採用の非ｦﾀだろうが関係ないぞ。
むしろ、非ｦﾀの方が余計な先入観がないぶん使いやすいことのほうが多いぞ。

＞そうすると「現実にはそう多くはいない、好きなことを仕事にして
＞生活している」ヤツは「自分の能力の限界や適正の有無が分かって
＞きて夢を捨てて生活の為に働く人」より尊いと言うことだ罠。
＞そうかそうか…ｗ

「尊い」と言った覚えはないけどね。
俺は運が良かったからな（ｗ
女運もこのくらい良けりゃあなぁ・・・

って戯言はさておき
俺は鉄道員になりたいと消防の頃から思っていた。
中３の時、某鉄道高校の存在を知った。
俺は受験して、合格した。
鉄道高校で3年間過ごし、第一希望の会社ではなかったが
鉄道会社へ就職することができた。
そして現在に至るまで思うことがある。

「出会いの機会がほとんどねーよ！」

男として生まれた以上、女の子を求めるのは自然の理なり。
んなのに、なのにさ・・・・・・・・・・・

いい歳して彼女作るどころか
新規の女友達を作るのにも半端じゃない苦労がいるんだゼ？
それにひきかえ、鉄道以外の方面へ進んだヤツの
おいしい話を聞いちまったら
とてもじゃないがやっていけんよ。
結構、悶々とした日々を送ってるよ。

夢と引き換えにした代償はデカイかったたよ・・・・・

5000系90F　83S

続報
59F 21S

5000系
66Fは35S

05系
40Fは91S

69S=97F

この1週間で最低のｽﾚになっちまったな
不毛な争い&煽りは他所でやってくれ

>>807-810
乙！

>>810
同感。細かい事を指摘するならキリが無いけど、
「虫がいい」だとか「馴れ合い」だとか、それをいちいち書き込む奴も
どうかと思う。書かれた奴がどう思うか知らんが、煽りにも見える。

今朝の目撃情報: 中野留置線の59F、21S表示です。(>>801の通り)

>>805

『ｦﾀ経験があれば「おっ、やってんな」ぐらいの認識だが
そういう経験のない人間から見れば 「勝手に撮ンなよ」 と、
感じるのよ』

『その辺の感じ方は、人それぞれだから』なんだろ?ｗ
『非ｦﾀの方が余計な先入観がないぶん使いやすいことのほうが多い』などと
根拠無しのでっち上げなんかしないで、収入目当てや親コネ香具師の
動機不純非ｦﾀはほっとけ。

『鉄道以外の方面へ進んだヤツのおいしい話』

↑がホントにうらやましきゃ『自分の能力の限界や適正の有無が分かって
＞きて夢を捨てて生活の為に働く人』を見習って営団辞めたら?ｗ

5000
21S
99S
47S

>>805-806
EMSW無断投入さま
駄レスは放置プレイなさって下さい。
これだけヲタに気を使って下さる現業の方に、
余計な労力使わせるのは気の毒でつ…

792愉快犯乙。全員スルーで。毎日暇だから相手してもらいたくて仕方なさそうだね（藁

11時4分に妙典駅4番線をを97が通過
5100が8号車にも入ってるからすぐ分かるが
いつ見られなくなるかどきどきするね。

62T:2103F
64T:2101F

21Sは59F

西船橋にて確認。

47Sは67F

今日は行きも帰りも5000系に乗れました。
ラッキー(^o^)

＞ALL
スレを荒らしてｽﾏｿ。
詫びがわりに18日の車号をﾄﾞｿﾞ―。

59・95S　再出庫79S
66・25S
67・91S
90・51S
97・39S　再出庫47S

東葉車
50T・08、52T・03、54T・06
56T・09、58T・22、60T・05
62T・21、64T・23、66T・04

夕方再出庫
50T・06、54T・03

あずみのざるそばを喉に詰まらせて逝ってくる。

>>821乙！
『あずみ』もいいが、
西葛西の『やしま』もよろしく

>>821
氏が荒らしたわけじゃないから気にしなくていいですよ。
むしろバカを相手させてしまい申し訳ない気分です。

この流れだと、どーでもいい話かも知れないが…












43Fは、まだ搬入されてないぞw

なんでさ

なんでだろね。潮漬けの影響かな？

5000系90F 51S

俺が小学生の時に千代田線を走っていたけど、それはなんでなの?
何編成走っていたのかな?

ピクのメトロ特集だと97編成は3両化の上教習車とな
って解体されない模様。昨日ピクを買いに行くのに乗ったのが
97編成だった。2月廃車予定だと、もう乗る機会はなさそうな予感。

>>821
823のとおりでつ。引き続き、よろしくねがいまつ。

>>829
43Fが搬入されるまでは廃車にならないのでは?

>>829
ピクの特集のところで2月って書いてあったんで。まぁ、予定は予定で
記事作成後変更になることは多々ありますしね。ちなみに57・58・63の
廃車日が書いてあるが、63は1月19日廃車と書いてあるんで、記事作成が
変更前で古いことが間違いありません。

レスアンカー間違えた。>>830です。

>>828
6000の開発が間に合わなかったから。

5連5本→10連5本。1981年まで。

×5連5本
○5連10本

>>829
教習車化マジでつか！でも今まで教習車なかったわけだしなんで今更･･･。
教習車でも5000系が生き延びるなら嬉しいけどね。確かに97Fの両先頭車は他の5000系の中で一番車齢が若いな。
将来的にそのまま保存キボンヌ。

>>831
サンクス。
来年の5000系の廃車日も出ているの?

>>835
車両に余裕が出てきたからでは?
確か11Fも３連が新木場で残っていたよね?

>>836
巻末の履歴のところは2004年度分の廃車日まで入っていないが、
東西線5000系の登場時からの編成替えの変遷が書いてある記事の
冷房改造のところに、廃車の編成の廃車日が書いてある。ここに
2004年度廃車分の編成も日付が書いてある。これによれば、
57：2004.12.6廃車
58：2004.12.15廃車
63：2005.1.19廃車
97：2005.2廃車予定（5847・5334・5048は教習車として深川車両基地に留置）
となっている。

ちなみに5811・5226・5011（新木場CR自動入替システム試検車）：2004年度に
解体となっている。

秋の新木場でのイベントの時には緑帯の編成しか見かけなかったな。

>>837
サンクス!
そっか、元・千代田車と交代で、5811は解体されていたんでつか…。
アリガト

>>838
交代というより、千代田線5000SUS車はただの入替車的存在かと。
台車は変なの履いていたけど。

63いま行徳でバシバシ解体中。
残り２両かな？

忘れていましたけど、ピクより05系13次車の竣工日
40：2004.11.21
41：2004.11.24
42：2005.1.4
43：2005.3.27予定

と言うことで、43編成が入線する前に97編成は廃車で間違いないようです。

ttp://i178ch.web.infoseek.co.jp/images/mitsu/photos/P4230183.jpg
↑拾ったけど、いつまで生きてるの？それとももうブレイク済み？

あら珍しい、01Kを表示してるじゃないの。。。
これは最後まで残るんじゃないのかな。。。

>>842
まだ生きてるよ。

5809Fは17Sでつたよ。
140Fは37S。

>>844
THX。

やっぱり余生は千代田支線？

>>846
余生は重機の餌。

>>847
どんなやつでも最終的には・・・・ね。
例外はいるかもしれないけど。

3連化されても97Fタソｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

66Fは49Sに入っています

69S=67F

73S？=97F
39S=59F

15S:31F 車両不具合により
東陽町で車両交換。地上区間を
100km/hで走行中。なにが
おかしくなったのかな。
代わりは10Fでした。

57S=42F

中野ー三鷹間で５０００系をよく見るのは気のせいか？
むしろ数年前より割合が増えてる気さえするんだが

５０００に乗ってます。
中野行きで、早稲田に停車中。
職場が、木曜日から変わるので、
お別れになりそうです。

９７編成でした。
あの編成は、３両だけ生き残るのね。
まぁ９年も東西線を使っていたので、さみしいですねぇ。

今朝の31Fの車両交換はなんだったんだろう。

ところで、原木中山の発音が変わったのに今更気づいた。
昔はばらきなかやまを　~-_ _---　という高さで発音してたけど、
いまは　-~~~~-_　って発音するのね。

どっちがただしいのかなぁ。

誤爆してしまった…orz
ｽﾏｿ

アルミの97Fは69S。
ステンレスの67Fは35S。
東葉2000系(車番不明)は62T。

ステンレスの66Fは39S。

>>860
乙。でもアルミ車=90F。

39Sと21Sで5000系を目撃。

よって、今日の5000系は
21S
35S
39S
69S

77Sは40Fです

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　　|　 （.45S.）　 ｜西船橋｜　　　|M|　 　|
　　| 　 ￣￣　　　,二二二二,　　　.￣ 　　 |
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　　|│90　 　 │||│　 　 │||│　 　 　 │|
　　|. ￣￣￣￣ .||. ￣￣￣ .||. ￣￣￣￣ .|
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.　　　　　　.目=〕|::|＿＿＿＿|::|「=目

あまり上手じゃないけどこんなの作ってみました

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ちょっとなおしてみた

>>865-866
ｶｴﾚ!!

ここはお前のお絵かき帳じゃないぞ！

>>865-866
なかなかいいと思う。ウテシの顔が気になるがｗ

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>>842再現。

>>842のサイトに投稿してきてもいいでつか？

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ここは汚物８０００の加工画像貼り付け場じゃねーんだよ！
そういうことはＡＡスレでやれや！

2002Fは58T

25S=67F

77S:59F

64T:2003F

本日の5000系の運用(一部データ追加)

59F…77S
67F…25S
90F…41S

>>870
コルゲートが無いＹＯ！

>>877
確かにコルゲート無いね　まったく無能なDQNめ
しかも車番プレと編番シールが矛盾してる！

>>877-878
ライトの位置も変。あと窓も縦方向にデカスギだしry

とかいうと調子に乗って修正版出してくるからやめておこう。

まだ載ってないようなのでのでご報告。
43Sに5000系ST車入ってました。遠ざかってく後姿だったので車番確認できず。

現在西行き東葉1040乗車中。

19S？に5000系ST車

91Sに66F充当
現在妙典に停車中。東行。

58Tに2001F

95S=59F

57S ｱﾙﾐ5000系90Fでした

65Sに5000系ST車

93Sに59F

99Sに90F(ｱﾙﾐ)

71Sに66F

56T：2001

67F:21S

81S?に5000系ST車。
2分ほど前に葛西にて確認。東行きでした。

42F 23S

★東京メトロ０系シリーズと９０００系を語ろう１★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109519273/

14Fと24Fと34Fは追わないの？

23Sに59F

81Sに66F。

85S=ｽﾃﾝﾚｽ車(車番不明)

40F:53S 41F:97S

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　　|　 （.KIM.）　 ｜北朝鮮｜　　　|S|　 　|
　　| 　 ￣￣　　　,二二二二,　　　.￣ 　　 |
　　|│￣￣￣│||│￣￣│||│￣￣￣│|
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||..| ﾆﾀﾞ#ﾆﾀﾞ. |..|
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||│（｀Ａ´）│|
　　|│ 　 　 │||│　 　 │||│　 　 　 │|
　　|. ￣￣￣￣ .||. ￣￣￣ .||. ￣￣￣￣ .|
　　|￣￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣|
　　|　 ｏ ○　 　 ||.. ABCD...||　 　 ○ ｏ　 |
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.　　　　　　.目=〕|::|＿＿＿＿|::|「=目

５０００系本日の運用
59F：23S
66F：81S
90F：51S

>>900　追放

23Sに66F

35Sに97F

40F:77S

90F2分ほど前に葛西A線で停車してた。運番不明。

27Sに141F

56Tに2103
64Tに2101

59Sに59F
ゾロ目…

>>904
やはり97Fは運用落ちせずに3月に入りましたね。43F入線待ちで
31日廃車もありえる？

まだ笠戸から出てないし＞４３Ｆ
うまくいっても使用開始は今月末から来月初め。
９７もそれまでは走ると思われ

>>911
いえ、ただ年度末に車両数が増えると言うのは税金その他
の問題で株式会社だと好まないと思うので、運用開始が４月
にずれ込んでも年度内で廃車手続きをとるかなぁと思ったんですよ。

23:10南砂町着の中野行きに90F。
時刻で運用分かる？

>>913
85Sかな？

25Sに97F

23Sに90F

35Sに59F

そこできのうの85S
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005030202231954ced.jpg

明日の25Sは59Fでつ
東葉始発ご利用の方々は59Fにご乗車頂きます

45Sに67F
ほんのりゾロ目風味‥

今浦安。

>>919のとおり
25Sに59F

69Sに66F

69Sに66F
おっと、その後にも5000系ST車が続行！

>>921
前日35Sなら翌日25Sになる事くらい過去ログ見て頭に入れとけ

さあ明日は大雪だ

うるせーんだよ馬鹿！

77S:67F

19S:97F
ダイヤが乱れ始めているので、この後、変更になる可能性大。

とうとう三鷹直通中止。
11Kに05系。
今日はどうにもならなそう。。

今日は
19S
21S
77S
あたりかな。ダイヤが乱れているので当てにはならないが。

　久しぶりに書き込みさせて頂きますm(__)m。少々早いかも知れませんが、お
乗り換えのご案内です。次スレッドはこちらでお乗り換えです。引き続き、皆
さんで仲良く情報交換しましょう。


【次スレッド】

〇　メトロ東西線５０００系運用報告スレッド　２杯目
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109936560/

早すぎるというかスレタイにおいての車両限定はしないほうがよかった気がする…

さんざん叩かれたのによく自分で次スレ立てるよな・・・

>>932
鶏は3歩歩けば忘れる。

>>932
http://storage.irofla.com/?name=one&type=swf

95S=67F

97S=97F

62T=2001F

50T=2003F
69S=05-42F

56T=2003Fの間違いでした

35S:42F

56T=2002F

85S=05ｰ141F

33S=67F

27S:97F

今日の運用まとめ
35S:42F
33S:67F
27S:97F
21S:90F

50T=1000系4F
93S=05系20F

>>946訂正
1000系→1000形

42F->25S
90F->83S

93F=66S
49F=97S

ｽﾏｿ
ＦとＳが逆だった

69S=67F

59Fが現在行徳に。西行き。運用番号不明

52T=2001F

40F -> 45S
41F -> 23S
2103F -> 54T

2002F=58T

39Sに90F
その一本前に5000系が先行
(妙典にて)

あげ

中央線利用者より、今朝の見たまま情報
53S:66F
39S:90F

31Sに90F

69Sに90F

53Sに66F

>>961
66Fは99S

52Tに2003F

>>962
妙典から53Sでしょ

>>963
妙典から99Sで出庫です。

あれ？
では、さっきの妙典の引上線に止まってた66Fの53Sの表示はなんだったんだろう。

>>965
ただ単に前日の運行のままで変えてないだけでは…

なーるほどね。ありがとう。

58T=2001F

51S=97F

53Sに5000系入ってます。編成番号不明

今日の結果

37Sの代走運転(交換前は139F):1061
15S:5809F
35S:5950F
50T:2101F
52T:2103F
メトロ13次車は運用なし

ネ申、降臨してｸﾚｰ

>>972
お前何もわかってないな・・・

58T=2003F
23S=42F

43S?=90Fｱﾙﾐ

87Sに5000系
車番確認できず・・

関係ないけど中央線内信号トラブルでたった今三鷹乗り入れ中止

11K車内放送より。

35S 14F

次スレ、逝ってしまったよ。
(スレ違いスマソ)