☆この駅で見た長距離「○○方面」案内☆

例
倉敷駅、山陽本線上りﾎｰﾑにある「岡山・大阪方面」案内。
おいおい、大阪まで当たり前のように在来線で行く奴どれだけいるのよ？
「岡山・三石方面」が妥当だろ？

※基本的に長距離有料優等列車停車駅（新幹線の方面案内）を除きます

東急田園都市線各駅の上りホーム
「東武線 南栗橋方面」
ヲタを除き，南栗橋まで行く人はほとんどいないのでは？

鵠沼海岸駅での｢・・・、千代田線方面｣

sageでねちねちヲタ叩きをする東急厨

2 名前：名無し野電車区 ：04/11/25 09:29:37 ID:A6bz039A
東急田園都市線各駅の上りホーム
「東武線 南栗橋方面」
ヲタを除き，南栗橋まで行く人はほとんどいないのでは？

>>2
うちの両親、中央林間〜南栗橋乗り通しましたが何か??
漏れも14日に乗り通したばかり。

加賀温泉駅の
「大阪･名古屋･東京方面｣
「金沢･新潟･上野方面｣
東京からの距離があるわりに上野と東京で方向が逆(ｗ

本八戸

上野方面・・・

彦根駅の『米原・名古屋方面』『京都・大阪方面』

余呉駅はｱﾝﾁ福井駅のようだ
ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da29-fuyuohers/Pdrm6472.jpg

長い本線は、昔の名残からかなり遠くまで書いてあることが多いですね。
出雲市以西の山陰線上りホームに、京都・大阪方面の表示があったり。

「上ゲ」方面って書いてあったら笑えるage

平塚駅。
小田原・名古屋・大阪方面だっけ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿      
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>>11
４番線だけ昔から変わっていないんだよね。多分、変える必要がないからだと思う。（４番線だけは東京方面・昇進北行がないから？）他の番線はオレンジ帯が入ったものなのに。

糸魚川駅。
新潟　秋田　青森方面・・・　あっ青森!?

JR中央線長坂駅で以前
小淵沢・松本・名古屋方面
とかいう案内を見て「名古屋？！！」ってビックリしたことがある。

あと、スレの主旨とは離れるけど、

東京駅の東北・上越・長野新幹線ホームの案内で、
上野・大宮 … 秋田方面ってなってるけど、
東京から上野まで新幹線を使うヤツなんかいるわけないんだし、
上野って書くのにはまったく意味がない。

JR総武線両国駅で、「秋葉原・新宿・上野・東京方面」って案内してるけど、
ウソを書くな。総武線は上野・東京に行かないだろ。
以前、代々木駅山手線外回りの案内も
「新宿・池袋・赤羽方面」ってなってて、「赤羽？」って疑問に思った。
今は赤羽のところを隠してあるけど。

高崎にて
湘南新宿ライン
｢新宿方面　小田原｣
金欠以外、新幹線使うだろ。

東京駅９・１０番
「出雲市・高松・下関・長崎・熊本・大分方面」
「伊豆急下田・修善寺方面」
特急の行先が列挙されてる。

>>15
方面ならあってるだろ。
両国なんて、相撲見に土地勘無い奴が集まる駅だ。
知らずに千葉方面に言ってしまう奴だっているかもしれない。

常磐線福島県内某駅も渡り階段に
「いわき・仙台・青森方面〜」と書かれてたような気がする。
東北南部とかで青森とか見ると違和感あるな

>>2
二子以北世田谷エリアまで乗りとおす輩はそこそこいるぞ。
かく言う俺も春日部市内の某駅から世田谷区内の某駅まで今年の春まで通ってた

宇都宮線小山駅の下り方面案内は、「宇都宮・黒磯・『仙台』方面」だよ。

常磐線我孫子駅｢小田急線方面｣

>>15
埼京線赤羽〜池袋間は「赤羽線」という線で、その前は、山手線の支線だった。

稚内のホームで「東京までXXkm」というのを見たよ。

>>11,13
平塚は
国府津・沼津・名古屋・大阪方面ですな

大阪まで500km近く離れてる


名古屋はともかく大阪直行は全くないのにいまだに残っているのが不思議

逆に短距離だと沼津の三島・熱海方面

熱海より先は新幹線を使えってことですか？

大宮―大船の京浜東北線も、同じ方向に行く電車でも
駅によって方面案内が違うよね。
たとえば、南行きの案内は
　上野……東京・品川・横浜方面
　御徒町…秋葉原・東京・品川・横浜方面
　秋葉原…東京・横浜方面
　神田……川崎・横浜方面
　東京……蒲田・関内方面
もうちょっとなんとか統一できないもんかな。
あと、有楽町ではなぜか「京浜東北・”根岸線”」と案内してる。

連続スイマセン。
東京メトロ（直通運転する線）各駅の主な案内のしかた

　日比谷線…　北千住・東武動物公園方面　／　中目黒・菊名方面
　東西線……　中野・三鷹方面　／　西船橋・津田沼・東葉勝田台方面
　千代田線…　綾瀬・取手方面　／　代々木上原・唐木田・本厚木方面
　有楽町線…　和光市・森林公園・飯能方面　／　有楽町・新木場方面
　半蔵門線…　渋谷・中央林間方面　／　押上・南栗橋方面
　南北線……　赤羽岩淵・浦和美園方面　／　目黒・武蔵小杉方面

特徴としては、その路線の終点起点と、直通先の最後の駅を案内する。

JR越生駅で「新潟・村上方面」という国鉄時代の看板がある。

>>26
なぜかって、横浜より先に行く電車はみんな、京浜東北・根岸線だと思うが…

遠距離あるいは近距離の駅名が記載されている例、というわけではないが、

四国内でよくある案内(ホームよりもみど窓等に多い)。
「本州方面」
そりゃまあ本州に鉄道で行くには瀬戸大橋経由の１方向だからこれでもいいけど、スケールでかすぎ。

逆に岡山駅にある案内。
「児島・四国・宇野方面」
岡山県内の普通の駅と四国が同列の扱いｗ　字の大きさも同じ。

>>25
三島駅にて、数少なくなった東京行より
「(前略)この電車は､函南､熱海､湯河原の順に停車します｡」

東海(静岡支社だけ？)ってホームの自動放送は最大3駅先まで言うね

いつの間にかなくなっちゃったけど、東大宮も壮大だった。

「宇都宮・青森方面」

枕崎駅には根室・稚内方面の標識があるが・・・

>>29
たとえば上野〜品川は「京浜東北線」と案内してるのに、
なぜか有楽町”だけ”が「京浜東北・根岸線」って「根岸」の文字を入れてる。
あそこは駅名標も他と違うし。
せめて山手線内の駅名標はいい加減全部統一しろ。JR東さん。

>>26
お前バカじゃないの？
統一なんかしてどうすんの？
もうちょい考えろよ、東京駅から横浜・川崎だったら東海道線があるんだから
いちいち案内しないだろ。駅ごとの事情をもうちょい考察しろボケ

あまり遠くはないが、京急上りホームで見かける「成田空港方面」。
現状では正直、京急→都営→京成で成田へ向かう椰子は皆無に近い。

>>2
まぁ、東武日光とか鬼怒川温泉という文字を晒していないだけマシか。

新宿駅11番線の「千駄ヶ谷・千葉方面」も。
あんな各駅停車でタラタラ新宿から千葉まで行くわけないだろ。
順当に案内するなら「飯田橋・秋葉原・錦糸町方面」でしょ。
で逆方向の14番線は「大久保・中野方面」となぜか三鷹の文字を入れてない。
方面案内で使う駅名の基準がよく分からん。

千葉なら割と乗り通す人いるよ。　快速だと２回乗り換えだし。

>>38
ハゲドウ。
わかってないね。>>37君。
錦糸町での乗換えが苦痛だし、その後座れないし・・
各駅だと座れるしね。
ちなみに、乗車時間は「６５分」と「４８分＋乗り換え２回＋待ち時間。」

ついでに言っておくと、各駅に乗れば
特急や貨物の退避の待ち時間もないんだよ。
結果、各駅の方が早いケースも多々あるんだよ。

常磐線いわき以北に行くと、
｢岩沼･仙台･青森方面｣なんてのがうじゃうじゃある。

>>36
皆無？
羽田から成田行くときは、みんな京急→都営→京成だと思っていたが。

>>21
逆に，小田急線の駅では「常磐線方面」という表記は見かけない。
ただ，多摩急行（急行の一部も）が小田急から千代田線経由で
常磐線まで直通している現状を踏まえれば，小田急線の駅でも
常磐線方面の案内をすべきではないかと感じる。
（多摩急行には松戸・柏・我孫子・取手という４種の常磐線内発
着があり，小田急線や千代田線に乗り慣れていない客が「多摩急
行　柏」などの表示を出しているﾒﾄﾛ車を見かけたら混乱するの
ではないかと思う）

別に乗りなれてない奴なんてあろうがなかろうが混乱する。
それに基本は新宿行きだからそれ以外の行き先見たら案内聞くだろ…

>>44
登り電車の基本っ意味ね。

>>42
両空港間の移動は普通はリムジンバスだしょ。
所要時間のばらつきは多いけど、１時間くらいで着くことも多い。
電車なら羽田から青砥に着くころには、バスなら成田に着いてるわけで。

まぁ京急・都営・京成経由もいないことはないと思うけど・・・。

意外なところで

阪急南方駅。梅田方面ホームに上がると
姫路、有馬方面てのがある。

神鉄有馬本線のとある駅「新開地・三宮・姫路・大阪・京都方面」。例えば京都へは鈴蘭台〜新開地〜十三〜河原町だろう。木津駅で「加茂・伊賀上野・亀山・名古屋方面」。近鉄橿原線で「伊勢志摩・名古屋方面」。

松本駅７番線の「上高地・白骨温泉・乗鞍高原方面」

>>9
国鉄→ＪＲ化直後だったと思うが、宇都宮線間々田駅の下りホームに「青森方面」とあった。

と思ったら、>>19と>>32で既出だった。　＿|￣|○

>>40
総武線の「快速が早く着くとは限らない法則」だな。
錦糸町で快速と普通の時間差が１０分あったら少なくとも津田沼まで
普通が先着する。
列車によっては千葉まで逃げ切ってしまう事も。

大津駅の上りホームは金沢方面とある。国鉄臭マンセー

>>52
常磐線の柏⇔我孫子以外は当てはまらないからな。

もとい
「常磐線は〜」
ｽﾏｿorz

スレ違いになるが、同じ緩行でも、総武と常磐では運転頻度に格差がありすぎ。
常磐緩行は待ち時間が長くなるからね。

Ｑ→大分県・日豊本線別府駅に「大分・宮崎・鹿児島方面」。鹿児島まで400km、東海道本線でいえば東京〜垂井間とほぼ同距離あるぞ。東大宮〜青森間の距離は東海道本線だと東京〜吉永間(700km)とほぼ同じだ。ダ埼玉県内の高崎本線に「長野・新潟方面」あった？。

上野駅の11･12番線の常磐線「土浦・水戸・いわき方面」
もけっこうすごいでしょ。いわきって、福島県だぞ福島県。
特急使うのが普通な場所なのに、中距離電車ホームでこの地名はすごい。

駅ではなく国道にもある。米子市の国道９号に「京都・鳥取・倉吉」、同じ９号の出雲市にも「下関・浜田」と表示。国道１号も沼津市で「名古屋」、都内でも同じ国１の港区慶應前に「静岡」と表示。上野の国道４号は「宇都宮」が最遠表示だが、郡山や仙台だとビックリ！。

>>42
>>46
とりあえず、２０１０年（予定）までは極少数派ということで。

60>北総線も2006年にピタパが導入される予定らしいね(2008年3月イコカも)。大阪・京都地下鉄は2007年度導入予定だから遅い。神戸地下鉄＆北神急行は2005年度導入予定だが。日豊本線延岡以南の駅で「博多、小倉、下関」と案内表示された駅はありますか？。

分割民営化前の東淀川駅には、下りに「広島・門司方面」の行き先案内板があったな。
上りは確か「東京・名古屋方面」だったと記憶する。

>>61
＞北総線も2006年にピタパが導入される予定らしいね(2008年3月イコカも)。
北総は関東の民鉄ですが？

岡谷や上諏訪に止まってる豊橋行きは群を抜いているよなぁ。
準天竜下り。

63>ピタパは2006年から関東にも拡大予定だ(パスネットIC版？)。2006年に小田原から新藤原までに拡大、メトロ・都営・横浜地下鉄にも拡大予定。今年８月にICOCAとSUICAが共通化されたように。

で、小田原〜新藤原は北総なのか？

66>小田急・相鉄・京急・東急・横浜市・横浜高速・京王・多摩モノ・メトロ・都営・ゆりかもめ・京成・新京成・北総・東葉・西武・埼高・東武の各社。

なんで小出しにするの？
指摘されたことをこじつけるために、
逐次調べて出してきてない？

>>38
東京で乗り換えれば一回だね。漏れは品川や西大井乗換えで移動するがそれでも一回。無駄が多いが。

漏れはおＫ阪の関係者から聞いたが。関係者によればさらに2007年度末までにはピタパ・イコカ・スイカも共通化されるらしい。本題に戻すが、おＫ阪各駅の案内表示に「大津方面」。京都市地下鉄東西線開通(1997年10月12日)で大津へは不便になったが。

>>1
あの、18切符シーズンは少なからず倉敷−大阪を在来線で行く香具師はいるぞよ。
むしろ、下りは下関までって書いているんだろうか。

70>後半の続き。をＫ阪Ｋ野線Ｋ内Ｍ駅にも「大津方面」。ヲリＫ鉄Ｋ都線Ｋ鉄Ｔ波橋駅「Ｋ阪電車乗換　枚方市・淀屋橋・三条・浜大津方面」。ヲリＫ鉄にも大津方面への案内とは。大津へは京都駅からJRで行く方がかなり便利。JRだと京都から２駅、しかも７分間隔だぞー。

なんかウザくなってきた。

>>52
快速と普通が１０分ね・・・
錦糸町からの普通列車なんかもう20年前には廃止されてるはずなんだが・・

普通列車なんか永久に来ないぞ！！

各駅停車なら約５分おきに来るけどな。

あと、マジレスすると１０月の改正以降快速の日中津田沼折り返しが廃止され千葉行きが増えたので、
黄色い電車が千葉まで先着するケースは日中ではほとんどなくなったはず

＞伊川谷
アンカーを何とかしてほしい…

＞伊川谷
存在を何とかしてほしい…

昔、湘南モノレールの湘南江の島駅は、乗車ホームの案内板は大船 横浜
東京方面になっていた。もちろん列車自体が東京まで行くわけではないが、
連絡乗車券は今でもJRの山手線内の駅まで販売している。

武蔵野線新小平の府中本町行きホームは、

府中本町
武蔵小杉
川　　崎方面

になってる。甲府の下りホームが

下諏訪
松　本
長　野

になってたと思う。どっちもそれほどの長距離じゃないやね。

>>74
普通＝各駅停車だろ。
そう言う瑣末なツッコミはやめとけ。

名寄駅にある遠軽方面。

直通列車あるんですか？

>77
そういえば秩父線も熊谷以東では｢羽生･東武線方面｣なんてなってるね。

>>80
名寄本線があったときの名残だな・・・・・・。
北海道では、そういうのが探せばあちこちにありますよ。

>>78
ある意味長距離じゃん





　　　　　　　　　　　　　　　・・・・府中本町での乗り換えが。

鹿児島線の八幡駅上り。
「門司・大阪・東京方面」
数年前に「小倉・下関方面」に書き換えられたけど、そこだけフォントが違う…

ちなみに、下りは昔から「直方・博多方面」。

地上時代の花園駅下りホームには｢福知山・松江方面｣の表示があったっけ。

>>79
等しいとは限りませんが何か？

>>79

痛い香具師発見

いや、意味が通じてんのに数行にも渡って突っ込まなくても…

新富士駅にある釧路方面

>>78
> 武蔵野線新小平の府中本町行きホームは、
> 府中本町
> 武蔵小杉
> 川　　崎方面

一番下はカモレ用の案内かい？

>>58
一応「快速」いわき逝きは残ってるわけだが。
まあ誰も通しでは乗らん罠w

札幌駅の電光掲示板
道内各所の地名に混じって
「上野」「大阪」があったような気が・・・

上野行きも大阪行きも定期列車があるんだから当たり前だろ。

>>93
大阪行きは臨時です・・

>>91-92
まぁ、漏れ的には「おぉ、長距離ﾏﾝｾｰ」と思えるから良いけどね。

大阪⇔札幌が日本で最長距離走行列車？

亀戸駅「総武本線 秋葉原・新宿・東京・上野方面」って案内。

総武”本”線ってそりゃないでしょ。普通あれは千葉以遠のことを言うし。
少なくとも船橋や津田沼では「本」の字は書いてない。
やっぱり「総武線（各駅停車）」と案内するのが自然。
それに、東京、上野っておかしいだろ。
広い意味で言えば最大限譲って「間違ってはない」かもしんないけど、
同時に「これに乗り続ければ東京や上野にいける」とも思わせれる。
それに、亀戸っていう山手線の駅にけっこう近い駅で、
そんな誰もが「？」って思うような行き先を述べる必要もない。
そんなに東京・上野の文字を書きたいんだったら、
下のほうに「秋葉原乗換え」って補足を足しとけ。

山崎駅にある長万部方面萌え

>>97
本八幡、下総中山、西船橋あたりも総武本線(各駅停車)　秋葉原・新宿・東京・上野方面だった。
最近まで総武本線の正式区間が東京・御茶ノ水〜銚子だなんて知らなかった・・・

本　　はあってもなくても同じだろ。

函館線、東海道線とも言うわけだし。

>>96
現在は確かそうだったと思う。

小沢＠函館本線には「凾館方面」との表示がある。
現在はもちろん長万部で系統分断されているが、山線が英華を誇った時代の名残ですな。

さいたま新都心　京浜東北線の「大宮」

>>103
あれ、大宮方面とか大宮行きとかじゃなくって、
ただ単に「大宮」とだけしか書かれてないよね。
ハッキリ言ってなめてるんだけど。

>>104
中央線の神田駅では「東京行」になってたっけ？

誰か>>89に突っ込みを。

>96
「旅客」列車ならね、という無粋なツッコミを入れてみるてすつ
貨物列車含むなら札幌（タ）−福岡（タ）だろうなー

>106
ある意味間違いない(^^;)
福島駅にある「天王寺方面」みたいなもん（謎）

>>106 は勝った気でいたんだろうか

大久保駅に弘前・青森方面の案内板があったような・・・

はいはい。

阪急豊中駅にある北千里方面

sage

浦和駅中電ホーム4番（下り）の高崎・新潟方面

北陸線・津幡駅の「金沢・米原・大阪方面」
大阪へは一応サンダーバードが片道１本停車するが、米原への直通列車はない。

大井町線各駅の

二子玉川[ｽﾍﾟｰｽ]
長　津　田
こどもの国

はまだ残ってるよな？
田園都市線各駅の

渋　　谷
水天宮前
大 井 町

は消えてしまったが。

age

０ 北綾瀬 行き

よく記憶に残っているのは、山陰本線は山口県内、長門市〜幡生間のどこかの途中駅で、
昨年乗ったときに、上り方に「京都方面」という表示を見たこと。
このあたりから京都だったら、在来線でも下関まわりのほうが早いだろうに・・・　と思った。

それからちょっと話がずれるけれど、丹波口駅改札口の次列車案内板には、
今なお、「城崎」「米子」「出雲市」なんて行先も残っているんですね。
表示板が「園部」から「亀岡」に変わるときに凝視すれば、そういうのが見えてきます。

>>115
大岡山、緑が丘、自由が丘は消えました。
自由が丘はここ１ヶ月くらいです。(他は分かりません)

メトロ東西線の
中野　三鷹方面

どっちも束の駅・・・

信越線新井駅２・３番線の上野方面には萌えた。

岡山と大阪の間の駅で乗る人がいるからでは？

age

案内板ではないが、大宮駅8・9番線の階段の上にある壁面に、
高崎・長野・新潟・金沢方面とあったな。横軽廃止後に長野は消されたが。

>>99
稲毛も追加
総武本線快速・総武本線各駅停車ってかいてある

なのに、千葉駅の総武線各駅停車は総武・中央（中央・総武だったかも）線って書いてあるんだよねｗ

会津田島らへんに浅草方面ってあった。

直通列車あるし。

東急東横線菊名駅６番線（上り副本）
[６　自由が丘・渋谷・北千住方面]

６番線からの「北千住直通」は「定期では」皆無…。

この電車は、姫路方面、快　速、網干行きです。

東青森駅に上野ﾊｹｰﾝ

>>99/125
幕張本郷と幕張も。しかしなぜか新検見川にはない。

中央本線の東線部分で高尾〜甲府まで「松本・長野方面」があまりない。
大月までだと甲府や小淵沢方面しかないものまで。電光掲示板の
猿橋も松本がない。特急が止まる大月は入ってるが。名古屋となると
さらに長野県内に入らないとない。茅野か上諏訪で名古屋が出てきたと
思うが。外房線の安房小湊か安房天津で館山方面なんてのがあった。
ちなみに安房鴨川方面。

そういや、京急下りってなぜか「三浦海岸方面」になってるよね。
なんで「三　崎　口方面」って書かないんだろう？

山陽姫路駅
明石、神戸、大阪、京都、嵐山方面ゆき電車

あけおめ！

須磨で「神戸方面加古川」
誤表示なんだろうけど、ちとﾜﾛﾀ

浅草にて

[快速　会津田島]

初めて見たときは驚いた。今は(´_ゝ｀)フーン

御殿場駅2番線

｢新宿｣

あさぎりが急行だった時代。

山口県内での山陰本線の某小駅。
「京都方面」なんて表示があったぞ。

誰があんなところから京都まで山陰本線一本で逝くんだ？

>>139
特牛(こっとい)だったら、学生時代の私。

阿波池田の南小松島も長距離ではないかもしれないけど過去の名残だろうな

この先東海道線、垂井・関ケ原・米原・彦根・能登川・草津・大津・京都・大阪・姫路方面、
普通列車網干行きは、橋渡りまして2番線から07時01分です。

>>142
そんなに言わないよ・・・
せいぜい言って米原京都大阪だろ。

>>143
神戸方面加古川
姫路方面網干

が存在するから、多くて神戸姫路を加えた５つかな。

>>78
新座までなかった？
北朝霞はない。

>>142-144
漏れは、垂井関ヶ原米原彦根草津大津京都大阪姫路方面っていうのは聞いたことある。
さすがに能登川はなかったけどな。

上方面にAGE

20年以上まえだけど、野木駅で｢青森｣

２０年くらい前だけど、地平時代の赤羽駅東北本線ホーム。
東北の県庁所在地駅名がずらり＋北海道方面　とあった。

八戸〜青森の分断区間では結構残ってる

　盛　岡　・　上　野　方面

東青森で「上野方面」を見たときはビックリした

菖蒲池で「伊勢・名古屋方面」

駅によって「伊勢」だったり「伊勢市」だったり「伊勢志摩」だったり・・・