【走るんです】701系を議論するスレ5両目【ﾄｳﾎｸﾞ】

>>786
車内にトイレ有るから行けよ

>>787
ずっと前に一ノ関-盛岡間乗ったらトイレ壊れてたぞ。
701のトイレはﾄｳﾎｸﾞDQNの洗礼あとが。
山形地区(5000番台)のは運転台に近いのがorz

山形地区に5000番台は走ってませんが何か？

age

419系を見習え

>>785
手抜きならぬ骨抜き電車

>>791
秋田地区車のシートピッチの広さは419系並だよ。

10数年ぶりに田舎帰ったら普通列車がこの701系？とかいうのに変わってて驚いた
なんていうか田舎の列車は赤い機関車が赤いガラガラの客車を引っ張って走るイメージがあったけど
たった2両にギュウギュウ詰めだもんなぁ
もっと昔は銀河鉄道999の客車みたいに、茶色や紺色の客車で車内が木でドアが手動だった気がする
花輪線のディーゼルは昔のまんまだったなぁ、色が微妙に白かった気もするけど。
でも一番驚いたのはジャスコが出来た事かも、買い物って言ったらイトクか大町の方しかなかったもんなぁ
あ、大館市民です

10数年ぶりに田舎帰ったら普通列車がこの231系？とかいうのに変わってて驚いた
なんていうか田舎の列車はウンコ色の電車ガーガーいってが走るイメージがあったけど
たった6扉車にギュウギュウ詰めだもんなぁ
もっと昔は銀河鉄道999の客車みたいに、茶色や紺色の客車で車内が木でドアが手動だった気がする
東海道線のカボチャは昔のまんまだったなぁ、色が微妙に銀色っぽかったもするけど。
でも一番驚いたのは駅にコンビニが出来た事かも、買い物って言ったらキヨスクか商店しかなかったもんなぁ
あ、プロ市民です

age

しかし池沼がいないとマターリしとるスレやね。
元々議論するほどのモンでもないってのがよくわかる。
１週間で500まで行ってその後の300は３ヶ月かかってる。

321系の方が高級

登場すらしていないのに何を言ってるんだ。

>>796
一時期の騒動が沈静化した今では何の変哲も無い3扉ロング車だからね・・・。
話題も特に無いし。

>>799
それが701系くお…うわなにをするあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

実車は人気無いけど、模型にしたら人気が出そうな車種だなこれは。
まだ出てないしね。え、蟻？　知らんなあ。

悪いが、おれは5分5分だと思う＜701系
○＝乗り心地・前面展望・音
×＝座席等
まぁ、701系N36〜N38のクロス車は好き！あれをベースに全部“普通”のセミクロス
にしてくれたら嬉しいのにな・・・

新庄〜秋田間は
半室でいいから転換クロスの指定席欲しい

普通列車がほとんど客車列車だったから701系でも電車であるという時点で
都会的。

今回も仙山に進出する本数増えなかったな。

ボロボロの715系1000番台から701系への転換は有難かったよ。
715系はセミクロだったけど、もう窓は汚れすぎて景色を楽しめるような状況じゃなかったしね。
固定窓の中に人工芝生が敷かれて怪しい人形が据え付けられていたんだけど、その人形が
外れてバネが出ているのを見たりするたび陰鬱な気分になった。
これは車両が、というより整備が悪かったんだけど。

上の3・4行目を誰か訳してくれ。

>>807
いや、書いてある通りのコトですけど。

ブラインドが二重窓ガラスの間にあった関係で
ガラスに挟まれた部分が広い
そこに人工芝を敷いた
ついでに広告を書いた小さな紙や人形を置いてみた
ＪＲがサービスとは何か試行錯誤していた時期のことだ

>>805
仙山に進出されたら困る。
東北電化地域で唯一、719系のオアシスなのだから

家畜車使えん

>>805>>810
仙山線の701が増やせないのは、
山形に行くのと愛子に行くのが同一運用だったりするからだしょ。
愛子のにだけ701にさせられればいいんだが。

いっそのこと仙山の愛子以遠を山形でんsh(以下ry

>>813
いっそのこと愛子以遠はバスに任せてあぼーん(w

山形行きが701だと何か問題でもあるの？
福島行きも黒磯行きも一ノ関行きもみんな701ばっかりじゃん。

沼津
231
東京
231or209
上野
231
宇都宮
231
黒磯
701
郡山
701
福島
701
白石
701
仙台
701
一ノ関
701
盛岡
701
田沢湖
701
秋田
701
大館
701
青森
701
蟹田
恐るべしJR東日本

>>816
マジレスすると白石乗り換えする場合は701連続で乗ることはないんだが。

要するに仙山線・仙石線以外は
東北の電化地域はみんな701でいいんですか？
（注意：仙台近郊の417･455･717・719などの混在するとこは除いてね）

>>818
北東北3県はそう思ってもいいかな。例外もあるにはあるが。
南東北3県は全部混在してるぞ。あと、磐西線郡山〜会津若松は全部455

いわき駅以南は415帝国（701系無し、455系など少々）

北東北に行くと、ボックスシートつきの701に出会える場合がある。
待ってても来ないとこは来ないから期待しないように。
基本的に電化路線→幹線→新幹線が充実→ローカルはｼｮﾎﾞｰﾝだと思って間違いない。

>>821
田沢湖線全部と奥羽本線新庄〜秋田限定ですな

>>822
IGRも忘れずに。

全車両ボックスにしたら乗ってあげます。

>>823
そうでした

>>816
前橋
231
上野
531
いわき
701
仙台
701
一ノ関
701
盛岡
701
八戸
701
青森
701
大館
701
秋田
701
田沢湖
701
盛岡
701

７０１系は百害あって一利なし！

何を今更。一利はあるさ。

811か813、817の豪雪地バージョンに更新汁！

またお馬鹿さんが来たようですね。

>>829
701の60HzVer投入汁

>>822-823
けっこうあるねぇ。これで新幹線が青森までいけばさらに伸びるし、455の後継が
セミクロになれば、701のロングシートは仙台近郊輸送というあるべき姿になるね。
701登場時のうんこ社長の輸送適正化の号令から十数年、長かったなｗ

先週から青春18で北海道・東北をまわっているが
同じロングシート車ならJR北の方が
乗り心地も格好もはるかにいいよ。
701も乗り心地が悪いわけじゃないが・・
まあ、格好はいくない

いや、悪いものはあるし、いいものもあるよ。

>>834
何に対するレス？
何が言いたい？

>>835は「ソース」と言えばなんでも出てくると思ってる厨に近い。