952 :
名無し野電車区:05/02/17 18:36:20 ID:ITWSVoyV
>>949 一生電車に乗れなそうorz
>>950 今時はやらない準急なんて糞種別があって種別の利用客が偏った糞会社よりマシ
てか10両空気運んでる会社は両数減らした方がいいんでねーの
953 :
名無し野電車区:05/02/17 19:39:01 ID:Iioxi1hw
久々に来たら東急厨も来たんだね。
湘南新宿ライン大増発で、もはや東横線は氏に体(w
954 :
名無し野電車区:05/02/18 01:01:03 ID:bPcU7Z/m
なわけないじゃんw 東上汚物や池袋線より輸送密度高いでしょw
955 :
名無し野電車区:05/02/18 01:09:42 ID:I/bvQcAq
>>954 東上線の平日日中の上り急行に乗ってみることを激しくおすすめしておく。
956 :
名無し野電車区:05/02/18 01:12:34 ID:/LHKbbKz
そりゃあ車両2両も少なきゃ輸送密度も増える罠。
957 :
名無し野電車区:05/02/18 01:15:14 ID:bPcU7Z/m
輸送密度と混雑度は違う概念ですけど〜〜〜〜w
958 :
名無し野電車区:05/02/18 01:18:12 ID:bPcU7Z/m
ちなみに今の東横は混雑避けようと思えば横浜よりの車両に乗れば
いいし昼と夕方は本数多いからほどほどだし
銀座線と千代田線 どっちのほうが良心的かと言えば前者でしょ
959 :
名無し野電車区:05/02/18 01:19:39 ID:bPcU7Z/m
>>955 それは他種別が糞で偏ってる証拠 終わってることを象徴してどうする
東武ファン
960 :
名無し野電車区:05/02/18 01:20:40 ID:bPcU7Z/m
>象徴してどうする
強調してどうする
スマンorz
961 :
名無し野電車区:05/02/18 01:30:47 ID:/LHKbbKz
>>957 レスアンカー付けろよ。俺に言ってるのかと思ったじゃないか。
湘新対策があるから、当時の営団に東急が頭を下げて
直通してくれと頼んだんでしょ(プ
東横線の使えるダイヤは日中だけ。
残りは昔と変わらず糞ダイヤ。
>>952 お前は実際に束上線の準急に乗ったことの無いafo。おそらく各種掲示板で
得た知識だけでどうのこうの言ってる香具師。束上の準急は結構乗っていますよ。
成増で普通列車の乗客を受け、和光市でも和光市止まりの列車の乗客を受ける。
結構乗っていますよ。少なくても束上準急(10両)の方が東横特急(8両w)よりも
乗客が多いのは確か。
東急は東京メトロに相互乗り入れを「させていただく」立場。
「相互乗り入れをさせていただく」だけありがたく思え。文句言うな。
964 :
名無し野電車区:05/02/18 10:46:16 ID:xP+Do7U+
東急が頭を下げたかどうかは知らないが、渋谷止まりだとラッシュ時なんかは
片方向輸送になったのは間違いないだろう。そういう意味でトトロにとっても
メリットがあったから相直にこぎつけたのだろう。常識的に考えれば
頭を下げたとしたって、自社に不利益なことはやらないだろうし。
>>963 東上準急の方が乗ってるのは事実だろうが、成増以遠各停なら乗客が多くて当然だと思うが。
>>962 逆だと聞いたが。
東横の13号直通で束がやばいと感じた結果の湘新増発。
つーか湘新ができるより13号直通の話の方が先になかったか?
まあ正直どっちでも良いし、企業同士の関係がそんな単純なものであるとも思えない。
>>952 西武についても同様だな。準急は混む。
種別を合わせようとするとおそらく↓になる。
同ランク→西武:準急・快速 東上:準急 東横:急行
同ランク→西武:急行(・快急) 東上:急行(・特急) 東横:特急
西武:特急は有料のため対応なし
最近、朝、ダイヤ乱れてない?
それと、あさっぱらから小竹から乗る親子ウザイ。
通勤時間帯の餓鬼連れはやめれ。
西武からの直通は最近に限ってではないと思う。
有楽町線・東上線と同時に改正して遅延是正するらしいけど
どの程度いじるんだろう。
今度の改正って、新線の先着した電車の後発をやめるのがメインでしょ?
970 :
名無し野電車区:05/02/20 00:19:39 ID:joBRXsG9
和光市
地下鉄成増
地下鉄赤塚
974 :
名無し野電車区:05/02/20 01:03:43 ID:3ccbRp8D
平和台
>>970 まぁ意味はわかるからいいんじゃないか?
俺は969じゃないが
976 :
名無し野電車区:05/02/20 02:09:01 ID:j1SIrw+J
結局またもや最後は東急厨の荒らしで終えそうだな。
977 :
名無し野電車区:05/02/20 14:13:23 ID:RWosAR7A
麹町
978 :
名無し野電車区:05/02/20 20:02:04 ID:1yEib+A4
永田町
979 :
名無し野電車区:05/02/20 21:24:54 ID:ptoUoOy8
桜田門 桜田門 警視庁前です。 1番線の電車は、新木場行きです。
プーーーーーーーーー
発車いたします。閉まるドアにご注意ください。
980 :
名無し野電車区:05/02/20 22:11:43 ID:lO94XJk9
13号線開通時の
西武線直通列車の行き先って
石神井公園・保谷・清瀬・所沢・小手指・飯能
この中のどこだろう?
982 :
名無し野電車区:05/02/20 22:53:12 ID:lO94XJk9
>>981 質問内容が悪かった
13号線開通時の西武線直通列車の行き先に
石神井公園・保谷・清瀬
が設定されるのか?
983 :
名無し野電車区:05/02/20 22:55:58 ID:joBRXsG9
>>982 今ある有楽町線直通と同じ行き先が設定されます。(但し練馬高野台を除く)
保谷はありません。
石神井は複々線延びたら当然あるでしょ、高野台の代わりに。
保谷は10連留置可能なのか?だったら入出庫がらみでありそう。
石神井公園は、引き上げ線が二線できる。和光市のような感じで、
かなりの電車が石神井で折り返すことになると思われる。
それがそもそもの石神井公園までの複々線の狙いだしね。
また大泉学園以遠の複線区間に13号線で増発された電車を全部走らせたら
輸送力過剰にもなるしね。
東急の8連普通は、ほとんどが新宿三丁目と石神井公園で折り返すと思われる。
折り返せる駅が、和光市、新宿三丁目、石神井公園ぐらいしか近場にないのと、
和光市方面に入れると、10連しか走っていない有楽町線に8連を入れることになり、
西武池袋線のほうが8連対応の案内にも対応しており、乗客もなれているから、
和光市に入れるより、石神井までいかせて折り返すという選択肢のほうが、
現実的だと思われるからである。
1000
ラッシュ時は小竹で交差支障が発生するので、
13号線=和光市方面、西武=8号線に固定されます。
989 :
名無し野電車区:05/02/21 13:30:06 ID:kUX3jnLu
>>984 いつも保谷で昼寝してるのは何系だったかなぁ。。。何連だったかなぁ。。。
990 :
名無し野電車区:05/02/21 14:37:58 ID:+TEMiLtN
豊洲からの延長キボンぬ
991 :
名無し野電車区:05/02/21 14:38:45 ID:Q/TpQ644
991
992 :
名無し野電車区:05/02/21 14:41:41 ID:Q/TpQ644
992
993 :
993:05/02/21 14:48:42 ID:+TEMiLtN
993
994 :
993:05/02/21 14:50:43 ID:+TEMiLtN
994
埋立
埋立
埋立
埋立
埋立
1000 :
名無し野電車区:05/02/21 15:22:55 ID:b1sbERqz
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