◆◆◆◆223系の冷やかし遠征に抗議する！◆◆◆◆

広島死者に223系が配置されるのなんてどうせ何十年も先の話のくせして、
イベントだの、新駅開業だの、意味不明な試運転だの、事あるごとに
セノハチを越えて冷やかしに来ては、日々老朽車両に苦しんでいる地元民を
嘲り笑うようにして帰って逝きやがる！

ざけんな！！

二度と来んじゃねー！！！！

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>>1
禿同。どうせ大阪人の満足のためにやってるんだろうけど。

國鐵型珍走団万歳真理教

下関にも「見せつけ」のために来たよな

信者は他社他形式罵倒のために持ち上げ、会社は地方利用客卑下のために用いる、それが223系。

>他社他形式罵倒のために持ち上げ

関東の者です。
座席激減の走るんです近郊型に虐げられています。
ぜひ、けなすために憧れの223系を使ってください。

そんなに頻繁に広島に来るの？

>>6は関東人を騙って223を持ち上げる大阪人

大垣には毎日冷やかしにいってるじゃん

.　　　　　 　　,.-―――――-､
　　　　　 　 /　　　　⊥　　　　ヽ
　　　,-―'''''""""´［○○］｀""""'''''―-.､
　　/_　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　_ヽ
　　| l[ 梅　 田 ]l ,＿＿＿_, l[ 特 　急 ]l .|
　　|-. __＿＿___. ｉﾞ三三三ﾞｉ　＿,＿＿,　-|
　　| .ｉ´.　　　　.｀i|i 　　　　.||ｉ´/ﾞ 　 　 ｀ｉ .|
　　| .|　　　　　　l|ﾄ､i 　　　||l|"　　　 　 | .|
　　|-|　　　　　　l|| ｿ 　 　 ||ｌ..　　　　　.|-|
　　| .|　　　　　　l||.　 　 　 ||l　　　　　　| .|　＜　>>1糞スレ立てんな、蛆無視、氏ね!!!
　　| .ﾞー―――''||ー―一ﾞ||ﾞー―――'　|
　　|-　　 　 　 　.||,-‐"‐-､||.　 　　　　　-|
　　|　　[●◎]　 ||l花.plusl|| 　[◎●]　　.|
　　|　　 　 　　　.|l゛ｰ-,-‐"l|　　　　　　　.|
　　|-　　 　 　 　.||＿＿＿,||..　　　　　　-|
　　`ー――――｀￣￣￣´‐――――‐'
　　　　|_┬_|;';;;;'|l|＝[´lｭl]＝|l|';';';||□||
　　　　　'Ll|"!;';';';';' ;ヽ」:::::::l ';';';';'; '|"l!」
　 　 　　　 | l;';';';';';';';';';';';';';';';';';';;';';'l |

>>9
でもけなせる車両はない罠。

キハ120で大阪まで行っていやがらせするとか

>>12
103系と女性専用車なくなるなら歓迎だ

大阪環状線の普通を全部105系に置き換え

新快速は瀬戸内色の103系で運転すればいい。
もちろん方向幕は真っ白でな！

>>12
キハ120が単行で環状線一周遠征（・∀・）ｲｲ!!

>>14
むしろ、２２１系に全面置き換え

亀山のキハ120はどこで検査とか工事とかやってるの？

>>14
むしろ、Ｅ２３１系に全面置き換え

あの性能なら瀬野〜八本松の勾配は満足に登れないだろ。

>>18
DD51に牽かれてあぼ氏へ。

ここは火災の３１３系で

大阪駅の工事が始まる前に「広島の車両展示会」やってほしかったな。
3番線にオンボロ105系と安普請キハ120でも置いといて大阪の人に
広島地区の惨状を見てもらえばよかったのに。

>>23
あなたが中心となって楽しい貸しきりをやってください

>>20
何のためにEF67が居ると思っているのだｗ

373を東海に頼んで作ってもらって広島に入れて貰え．

>>9
返り討ちにあってるような希ガス。

（・○・）←こいつで東海道新幹線　遠征したい

>1
ﾜﾛﾀ
だいぶ恨みがたまって来てるようだ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を 
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1 
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　| 
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @ 
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣     
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl 
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |     
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎     
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣     
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿     
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

null point

>>1
社長の前で言ってみろ。無理だろ？

＞１８偶に京総で見るよ！

大阪駅でマリンライナーの5000系を見たんだが、これも冷やかし遠征なのか？

下関は海峡越えれば新車・更新車天国だからなあ

今年の夏に223系が廣嶋に来たときに、223系を珍しそうに見ていたよ。
考えてみたら、日立から甲種回送するときはいつも新車ばっかだからこれも嫌味かもｗ

>>1
確かにそうだな。
まるで、「お前らがもっと乗ってくれたらこんなに素晴らしい車両が導入できるんだぞ。」みたいない感じで。




でも座席の座り心地は221系の方がいいというぬるぽ。

>>37
221系の座席はこの頃ヘタってきたように思えるガッ！

223系、この前大垣でながら待ってたら単身で火災帝国に乗り込んで来た。
西国と違って周囲が313系ばっかで、気まずかったのかすぐに入庫してった。

重い　テスト

221系は寂しがり屋だと、どこかのスレでかかれてたな

寂しがり屋でも何でもいいから広島によこせと。

先に湖北と敦賀に行きます､広島はその後配備しますBYJR西

新快速の落とし穴　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日：12月 7日(火)22時58分34秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度JR西日本は来春ダイヤ改正を実施致します｡目玉は現在朝夕ラッシュ時のみであった赤穂線･播州赤穂発着の新快速列車をデータイムにおいても1本/1h増発する事であります｡
新快速の相生方面直通については､以前から地元がJR西日本に陳情致しておりました(余談だが､Jスルー導入についても従来は姫路以東のみの設置予定であったが､地元の陳情により播州赤穂まで延伸された)が､それがある程度実現する形となりました｡
延伸区間利用者にとっては勿論利便性向上ですが､現在の始発駅である姫路としては当然着席可能率が下がり山陽(阪神)電車にとっても悪い話ではないと思います｡
新快速はいうまでも無くJR西日本の屋台骨を支えており運転区間も短周期で拡大致しておりますが､それ故遅延運転が常態化しており一度ダイヤが乱れるとなかなか回復せずそれが広域化するのがデメリットの一つです｡
また近い将来は敦賀への延長運転を企てていますが､近畿でも豪雪地帯である湖北の乗りいれはこれもまた危険をはらんでおり､果たして現在でさえ守られていない定時運転が確保できるのか甚だ疑問であります
(そもそも敦賀は福井県であり､外国みたいなものなのだからそんな所まで直通する必要は感じられない)｡今回の運転区間拡大でそういったリスクがまた大きくなる事により､
苦戦を強いられている阪神(山陽)電車もそういった点に付け込んだサービスアピールが求められる事になるかと思われ来年実施される合同ダイヤ改定(この点については今後言及していきたい)が楽しみです｡

>ＭＡＴＣＨ氏
はじめまして｡よろしくお願い致します｡
貴方ですか?私に関する変なデマを流しているのは｡又初対面のくせに｢ズンちゃん｣等といった非公認の呼称を使うのは相手に対して失礼です｡私の名前は｢ズンベロドコンチョ｣あり他の呼称は一切用いておりません｡
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041203a_akoh.pdf


【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/

東海道・山陽の快速を全部223に置き換えて余った221を広島に！

ＪＲ西日本　　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html

10歳の221系　新快速引退　みやこ路快速へ

あとは予想ですが・・・
20歳の221系　大和路快速引退　嵯峨野線・湖西線・きのくに線などアーバン末端部へ
30歳の221系　アーバン地区引退　岡山支社へ

50歳の221系　岡山地区引退　やっと廣島死者で運転開始
鋼鉄製だから223系より長持ちするでしょ？

オレは国鉄車天国の広島好きやな。

と関西人が言ってみて、広島人を切れさせるテスト

>>47
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ! ,|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　　 　 |: : : ::::;;;;;;;）
　 |＼_|_／￣￣＼_／|
　 ＼＿|　 ▼　▼ |_／　そんなエサで
　＿　ﾑ＼　 皿 ／　　　私が釣られると思っているのですか？
ヽﾂ.（ﾉ::::::(　　　|）
　 ヾソ:::::.:: 　 ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>46
普通はステン車体の方がもつんだが。

岡山への223投入で余った213すら1両たりとも広島へはよこさないとはいい根性だな。

>>40
よくそのネタ覚えてたなｗ
俺が冗談交じりで書いたら一部がのってきてくれたが
221系は(ry

>50
まあまあ。
新快速が来る赤穂線の格差を少なくする為でつから。

ぬるぽ

ガッとして欲しいのか>53よ




(´･д･`) ﾔﾀﾞ

age

広島死者の在来線に新車入れないんだったらせめて福山〜小倉区間内の新幹線自由席特急料金を500円均一にしる！

山陽線快速・呉線快速・・・２２３系５０００番台
山陽線・呉可部東西直通ライン・・・２０７系５０００番台
芸備線＠広島〜三次間電化（愛称：ＪＲ広島南北線）・・・普通快速２０７系５０００番台　特急２８７系

書いてて情けなくなってきた。

age

岡山では115系の代走で223系J編成が走ったが

漏れが広島に住んでいたときなんか完全にＪＲは無視してたぞ
高性能車をバンバン入れる広電の方が優れていたから。藻前ら広電でガマンせい

ｸﾓﾊ42、EF67、EF59を大阪までもっていって冷やかそう

２２３タノムから東京にも来てよ！

２２３タノムから名古屋にも来てよ！
３１３は性能はいいけど短小なんだ。

２２３タノムから三田にも来てよ！

The Special Rapid Service, departing at 09:00, bound for Yasu, will be leavig from truck 9.
This train consists of 12 cars. Boarding locations are indicated by white triangles and number
13 through　2.　Please form 2 lines to board the train. This train will be stopping at Shin-Osaka,
Takatsuki, Kyoto, Yamashina, Otsu, Ishiyama, Kusatsu, Moriyama, before arriving at Yasu terminal.

♪ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬ ﾁｬﾁｬｰ
次に　９番のりばに　到着します　電車は　９時　ちょうど発　新快速　野洲　行きです。
電車は　12両で　到着します。　足元　白色三角印の　１３番から２番で　２列に並んで　お待ち下さい。
停車駅は　新大阪　高槻　京都　山科　大津　石山　草津　守山　です。

The Special Rapid Service, departing at 09:00, bound for Yasu, will be leavig from truck 9.
This train consists of 12 cars. Boarding locations are indicated by white triangles and number
13 through　2.　Please form 2 lines to board the train. This train will be stopping at Shin-Osaka,
Takatsuki, Kyoto, Yamashina, Otsu, Ishiyama, Kusatsu, Moriyama, before arriving at Yasu terminal

♪ﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬﾗﾗｰｰ
まもなく　９番のりばに　９時　ちょうど発　新快速　野洲　行きが　12両で　まいります。
危険ですから　ホームの内側で　お待ち下さい。　電車が　到着します　ご注意　下さい。
♪ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰ ﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰ（数回）

>>66
大阪駅に
＞♪ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰ ﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰ（数回）
なんてあったか？
多分加古川やらのメロディーだろ、それは。
普通にベルが到着までなっているだけだと思う＞大阪駅

>>67
×

表現が悪かったか、これは環状到着メロだよ。　しっかり鳴ってる。

>>60
じゃあ広電を呉まで延伸しる！

>>63
万博臨で遠征ある鴨

到着メロディは京都駅のがイチバン好きだ。
木琴みたいな素朴な音がいい。

あれ、広島ってすでに、130km／hの快速が１５分間隔で出ているのでわ


と逝ってみるテスト

>>72
ひでぇ･･･

到着メロディーなんかべつにいらんけん機械を質にでも入れて新車を投入してくれ。

よく考えたら、例えば臨時とかで広島に２２３系が来ても、その電車って当然
ドア上の路線図には「ＪＲ京都線神戸線琵琶湖線」とかの路線図がズラーって載ってあるんだよな。
新快速大阪〜京都間２７分　とか知らねぇよorzとかいう感じなんだるうかな。

さらには追い討ちをかけるように、車両天井付近に貼られてあるあのでっかい全体路線図。
アーバンネットワークと銘うって、でかでかと誇らしげに貼られているアレ。
広島で見たとしたら確かに冷やかし以外の何物でもない罠。
まして広島都市圏でも実際「シティネットーワーク」を作ってるだけに。

明日も走るらすぃ。

>>72

そりは、北広島。

ひがみにしか見えんな…

試運転なんて、別に冷やかしのためにするわけじゃなかろう。

>>8
>>6は関東人を騙って223を持ち上げる大阪人のふりをしてキミみたいなのが釣れるのを期待して待ち構える関東人

やっぱりたまには来てよ。

>>70
珍幹線の客が流れてしまうので火災が許すわけがない。

>>81
２２３系とかいうカス電車が乗り入れても、別にうれしくも、グレートアップにもならんがな。
東京、大阪から名古屋へ行く時はほとんどの客が近鉄特急、新幹線使うから安心しな。

>>82
＞２２３系とかいうカス電車
どこかの馬鹿会社にあった130キロも出せない知障車両よりはマシです

>>82
アンビシャスジャパンとかいうカス新幹線が乗り入れても、別にうれしくも、グレートアップにもならんがな。
博多、広島から大阪へ行く時はほとんどの客が500系のぞみ、ひかりレールスター使うから安心しな。

東海の700系は糞
西のレールスターはネ申

いちど上京して、京浜急行、小田急、京王をからかってくれないかなぁ・・・
ただし千葉使者に着たら京成が即死するので勘弁してね。

223何かいらねぇよ！

223何かいらねぇよ！
広島地区は115を130�q対応に改造しれ！

ﾌﾞｻﾖｸが多かった影響だろ。

（今も香ばしいのが多いが）

>>88
コイルバネ台車で130�qってどんな乗り心地になるやら

>>88
面白そうだな

age

全部N40改造して空気ばね台車に替えてくれるならそれでもいいが・・・。

もうこうなったら白市以西を交流に転換して九州から811や813を乗り入れてもらおう！

>94
その費用があるなら223導入にお布施できるんじゃ・・・

>>94
ついでに山陽新幹線を広島から西は九州新幹線に名前を変更

広島運転所は南福岡電車区広島派出に変更。

ついでにうえのと東筑軒も合併

広島死者が213系廣島転出を拒否したって話しは本当でつか？

そうか１００か・・・。

The Special Rapid Service, departing at 9 o'clock, bounds for Nagahama, will be leaving from truck 8.
This train consists of 12 cars. Boarding locations are indicated by white triangles and number 12
through 1. Please form 2 lines to board the train. This train will be stopping at Shin-Osaka, Takatsuki,
Kyoto, Yamashina, Otsu, Ishiyama, Kusatsu, Moriyama, Yasu, Omi-hachiman, Notogawa, Hikone. After
leaving Hikone, this train will be stopping at every station before arriving at Nagahama terminal.

ｱｯ!!!!!!!!!!!!!!!

321系投入の玉突きでまた勘定戦の103系が回ってくる悪寒・・・。

そんなに怒らんでもええやん、ね

京阪神のナウな感じのヤングも大勢ね乗って行ったるさかいにね

321系の試運転で何故か冷やかし遠征したりして・・・・・・。

>>105
三原駅に大量のオタフクソースをまいて大阪へ帰れないようにしてやろう！

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　3710　 ||======||　 木ノ本 　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 . |＼||_／￣￣＼__||／|
　 || 　 　 　 　 　|| 　　 ＼||.|　▼　▼　|.||_／
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ＼　皿　／ ||　＜ 2/23は223系の日！
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|　　　はにゃ〜ん！
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

例えば定期で下関に４１５−１５００が来ても、その電車って当然
ドア上の路線図には「ＪＲ鹿児島本線福北ゆたか線」とかの路線図がズラーって載ってます。
白いかもめ博多〜長崎１時間４７分　とか知らねぇよorz

さらには追い討ちをかけるように、車両妻面付近に貼られてあるあのでっかい全体路線図。
インターシティ九州と銘うって、でかでかと誇らしげに貼られているアレ。
下関で見たとしたら確かに冷やかし以外の何物でもない罠。

注：Qの車両に山陽本線の路線図は載っていません。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 何気に>>75を改変した>>108を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 / .◎ ★　　　｜ ._　　 　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 　　　　　￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 　 .ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ .（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

下関の住民なんて当たり前のように小倉や博多へ買い物に出掛けるわけだが。

>>57
こんばんわ　神様です
貴殿の願いをかなえることにしました
>>57にてご希望の車両を配車しますので、お楽しみに








２０３０年頃になりますが・・・

岡山と広島の差は一体何なのか。
広島の方が利用者多いのに。

223系は瀬野八越え問題ないの？

>>113
223系は抑速ブレーキがあるから問題ない。
ただし、電気ブレーキが無いから閑散区間での走行はノンサポートです（ｗ

＞１１４電気ブレーキの意味知ってる？

電力回生ブレーキと発電ブレーキの違いがわからないと思われ


空気ブレーキで抑速やるんでしょねぇ　ｹﾞﾗ

>>116
バカだな、こいつw

114
最近の新製車で電気ブレーキの無い車両ってあるのかねぇ

＞１１７、馬鹿は１１４

>>117
お前が一番バカだｗ

114です。白状します。
電気ブレーキと発電ブレーキとを間違えました。
ごめんなさい。私が厨房でした。
もう、許してください。

電車が止まりゃ､ブレーキなんか何でもいいんだよ。
下らんことにこだわって､これだから鉄ヲタは…。

>>122
ここに来てる時点であなたも同類と思われ

セノハチでは電気ブレーキで抑速しないと
ブレーキが焼けて「電車が止まらない」恐れがあるわけだが。

>>124
223系はセノハチでは抑速回生ブレーキ使用。だから勾配区間でも余裕！！
ただし、発電ブレーキに必要な抵抗器などが無いので閑散区間での走行はノンサポートです（ｗ 




















こっちが>>114の正解だな。いやはや、>>114は墓穴を掘ったな（ｗ

ブレーキをかけずに惰行で広島まで止まらないとか（w

　　ブレーキ━┳━電気ブレーキ━┳━発電ブレーキ
　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　┃
　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　┣━回生ブレーキ
　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　┃
　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　┗━渦電流ブレーキ
　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 ┣━空気ブレーキ━┳━踏面ブレーキ
　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　┃
　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　┗━ディスクブレーキ
　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 ┗━レールブレーキ━┳━電磁吸着ブレーキ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━渦電流吸着ブレーキ

ブレーキなんかどうだっていい。
とにかく223は転配回送以外で二度と来るな。

広島塵の妬み僻みレス見るたびに俺の優越感が心地よくくすぐられる。（ﾌﾟｹﾞﾗ

2　2　3　刑　5　0　0　0　番　台　は　汚　物

あげ

>>1さんへ
内容は大禿同です。
今さらだけど、広島死者の死者は原爆で亡くなった人たちを連想させる感じがするから、支社を違う漢字で変換して欲しかった。
特に広島で被爆体験者を親類縁者にいる者にとってはキツイ漢字です。

広島のクソサヨは氏ね

山手（束）で引退する205を広島の103と総入れ替えしてー
会社間を超えた救済キブォンヌ！

山手の引退205は武蔵野あたりに回されるんじゃね―のか？

酉本社から見放された広島使者に愛の手を〜
もう本社はあてにできんけえ・・・








と言ってみるテスト
広島に205なんてありえない・・・

広島支社はＪＲ西日本より分離独立しＪＲ中国となります。

支那から「日帝の中国侵略の野心の現れアル。直ちに名称変更して謝罪と賠（ｔｙ」
ってくる悪寒

走るんですと223交換してくれ

確かに日中の総武線三鷹〜御茶ノ水なら使えるだろうな。
最寄りが三鷹駅の漏れは勝ち組か。

age

E231やE531に比べたらカスじゃねぇ？223なんかさ。
羨ましがるほどの値打ちねぇだろ。

プレハブ厨は逝け

そんなに新車が欲しければJR中国として独立すれば？山陽新幹線は多分つかないだろうけど。
それが近畿・北陸と中国のお互いの為になる。

姫路岡山間で臨時電車に使われていたときに
地元の女子高生が「東京の電車みたい」って言っていた。
前も書きました。

てか、JR西日本が新快速用に交直流型の新車を大量に作って勿論転換クロスで
221&223を丘耶麻死者&廣嶋死者へ譲るべし

２２３系が総武快速で走ったらおもろいだろうな。。。








東京支社のことだから指定席料金取りそうだけどｗｗｗｗ

>>147
首都圏に223系を走らせたら、全車座席指定にしない限り非難轟々間違い無し。 
ラッシュ時に223系の6両なんて突っ込ませたら、 
ホームは阿鼻叫喚の地獄絵図＆駅には大量の積み残しになること間違いなし。 

>>145
「東京の電車みたい」

東京の電車＝走ルンです
つまり、一般人から見れば223はプレハブ汚物と同レベルということですね

>>147
千葉支社管内で走らすとDQNにシートを壊されるだろうなｗ
そしてトイレが喫煙所に・・・

>>150
広島支社でも同じかんじじゃん。

>>149

たぶん一般の女子高生は「走ルンです」
を知らないから、地元のぼろと比べて、新しくていい車両＝東京の車両だと思いこんでいるみたい。
　おそらくマリンライナー２２３系は見たことないと思われ。

俺は毎朝京急2100形で通勤しているので223系を見てもうらやましくありません。






















首都圏じゃどーせ座れねーから、クロスシートｲﾗﾈｰﾖ orz

>>153
朝10時出勤か？

>146
敦賀まで直通運転の暁には直流電化に変更しますので、
新快速用の交直流型車両の新造予定はございません。
あらかじめご了承ください。

JR西日本・滋賀県・福井県

>>145-152
もしも、東京の車内広告がいっぱいの
横コツのE231系近郊型が遠征にあらわれたら、
彼女たちはどんな反応を示すのかが楽しみだ。
彼女ら女子高生はこのときも「東京の電車みたい」って言うのだろうか？？

事故でぶっ壊れた207を修理したやつでいいから広島にくれ！

>>157
あそこまでぶっ壊れると修理不能

>>157
バラバラになった鉄屑だぞ

>>157
いいよ。
ただ、青空電車より酷いよ。

後ろ3両をくれ

つしR束203系

＞１５３
まさか横浜８：３８発か？
アレはヤバイっていうか朝で２ドアクロスは犯罪的！

瓦礫の中から台車とかインバーターとか使える部品をかき集めて103に付けるだけでもだいぶましになる。
担架の代わりに使われたシートの座面も回収してオンボロ105のヘタった座面と交換すればいい。

広島が２０７なんてありえん？まず環状線に新車入れてから１０３の転属だ。

広島に新車なんてどこの線に入れるんだ。呉線ぐらいだろうか。
でも安芸路に１０３メインで使う会社だぞ。
バスと競争してる会社とは到底思えない。
俺なら１１７を使うがな。安芸路になら使えるんじゃね？

だいたい電化オンリーになった可部線に気動車使うときだってあるんだぞ。
それに１１５もだいたい座席はほとんど２２１と同じようになってるだろ。それだけまし。

しかしアーバンネットワークとシティーネットワークがここまで違うのもどうかと思うが。

それより岡山も早くシティーネットワーク化しろ。姫路行き快速設定で可能だろ。吉備線はＬＲＴだし。

岡山はマリンに新車入ってるし前面方向幕だってちゃんと使われてるだろ。

age

JR九州広島支社

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ＪＲ九州広島支社いいな。みよし以外優等列車ないからな。
ただ安芸路ライナーまで特急にされてしまう可能性はあるが。

　　＿_　　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　 ＿_
　 | 糞 | ∧∧ 　 　 　 　| 糞 | ∧∧ 　 　 　 　| 糞 | ∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ)　　　　　〃￣∩ ﾟДﾟ)　　　　　〃￣∩ ﾟДﾟ)＜　全員一致で糞スレ決定！
　　　　ヾ.　 　） 　 　 　 　 　 ヾ.　 　） 　 　 　 　 　 ヾ.　 　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |　　　　　　　 　 　 　 　 　 糞スレ認定委員会　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　/'　　　つ　糸冬 了 │
　　　　　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ゛゛'゛'゛

>>169
300円で乗れる通勤特急なら103系より100000000000000000000000倍ましじゃないか。

俺もそう思う。

>>169
安芸路ライナーには１８５ＤＣ

>>173
どうせなら「ことぶき」と「つやま」も185にしよう

JR九州米子支社も。

>>175
支社管内なんて敵がいないから（一畑ぐらい？）今のままになるような予感。
岡山２枚きっぷは乗車券往復ぐらいになるかもね。競争激しいし。

それにスーパーまつかぜはワンマン気動車になる罠。（よくて九州横断。わるくてはやとの風？）
おまけに鳥取ライナーも特急になる罠。
地元援助で高速化したところだから延岡以南みたいな感じかな。
（高速化されるが新車は入らないみたいな感じ？）

ここならＪＲ吸収のメリットないな。

.

山口県をJR九州に編入させて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110858233/

宮島航路はジェットフォイルで所要5分になる。

>>176
ワンマン特急でも客室乗務員のおねーたんが乗ってれば上等。（；´Д｀）

直流の特急電車がないから特急は走らないよ。

>>181
キハ４７を特急改造するような会社だ。予期できたことなのか？
１１３や１１５を特急改造なんて何とも思っていない。
中国地区がＪＲ吸収になればへたすれば１０３をクロス改造するかもしれん。
乗客が見込めて勝算ありの区間なら新車で特急作るだろうけど。

中国地区ならＪＲ九州に編入する方が新車が入る可能性がある。
広島地区なんていつから新車はいってないんだ？

>>182
>広島地区なんていつから新車はいってないんだ？ 

昭和57〜58年の115系3000番台新製投入以来。
115系の前は153系が全国で最後の活躍をしていた。
多分、この3000番台が115系の最終増備グループだと思う。
だから115系といっても世代としては南海の30000系や、京急の2000系に京阪の6000系と同世代。
このころに特筆すべき出来事としては、見た目は平凡だけど、
当時としては衝撃的な超ハイテクノロジーを搭載した熊本市交通局の8200系がデビューしている。


だから、びっくりするほどボロいというわけではない。

広島にE231系が導入されたらどう思う？

>>184
何でもいいんだよ。新車なら。
平成になってから新車はいってないんだろ。こんな所ほかにあるか？
走るんですでも全く構わない。

普通に考えるとしてもE231はともかくというより221と207のどっちが早いかだろうな。

>185
芸備にキハ120なかった？

>>153
この際東京都内に乗り入れる車両は新幹線や特急車両を除き全てロングシートにすべき。あんな中途半端にボックスシート入れるなら無い方がまし。

>>184
三つドア転換クロス（最低でもセミクロス）シートなら別にいい。

福井、金沢、富山、
ただし惜しみなくお金を出す方々には
新車がお出迎え・・・

長野とかも

>>1
禿同。
帰らずにその場に留まって旧型車置き換えに貢献汁！＞223系

長野は大糸線用のE127が走ってるんでは？

>>191
長野でも松本地区は
大糸線バージョン「走ルンです」
と倒壊の313-3000が走っているよ。
長野地区は・・・
お金をふんだんに出す人には、少し大きめで
とんでもない速度で走るｼﾝｶﾝｾﾝという新車がお出迎え。

２０７だったら冷やかし遠征どころか
別の意味で有名だから・・・

》192
あと、383系しなのとキハ110系飯山線もな

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050606b.html

オマイラ、大変だーーーーーー

>>195
まぁ、車両所の公開なんかやったらテロまがいな行為をやられかねんでしょうからねぇ…。
でも、SLやまぐち号等は走らせるんだね。

嵯峨野線にも223系が春と秋ぐらいに冷やかしに来る。
嵯峨野線にも新型車両を！！

嵯峨野線の新車投入って、50系客車が最後でしたっけ？
それともｷﾊ47?

まあ、そもそもそのころは嵯峨野線じゃなかったけど。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050616-00000218-kyodo-soci
よっしゃ、広島へщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!

>>198
「嵯峨野線に新製投入された車両」は、キハ47

「嵯峨野線を走る定期列車で、新製投入された車両」なら
KTR001ではないかと。

>>199
どうやら岡山止まりみたいね・・・。

もはや中古車センターと言うよりスクラップ置き場だな。

ストロベリーMagic→山陽本線115

夢見ている　感じている　瀬の八でときめいて
不思議な車輌よ　山陽本線115　受けとめて！

それは古くて　ちょっとうざい
岡山の予感よ　117がもう見えてる
サンライナーの　車輌みたいね
ハッピーエンド　心に描くの

もしこの願いが　 ねぇ　叶ったなら
きらめいた世界ね　胸が高鳴るわ

瀬の八越えて　岡山越えて　奇蹟をいま信じてる
素敵な車輌が　そっと込むよ
夢見ている　感じている　風の中を羽ばたいて
不思議な車輌よ　山陽本線115　受けとめて！

広島新球場のイメージ画（貨物ヤード跡地）には221系が描かれていたから、
完成予定の2009年までには221系が来るのでは？








と言ってみるテスト。
本当はどうかな・・首都圏ではとうの昔に廃車されている115系300番台が、
N40改造を施工中という噂もあるし。

名古屋・静岡方面に遠征した事はあるの？　２２３系

熱田まで来た。

>>1
そんな事を言ったら新潟も新車を作らせるだけ作らせておいてるくせに
115とﾎﾞﾛｷﾊの墓場になっているんですが…新車が来たと思ったらE127だしorz

>>207
Ｅ231がそんなに欲しいか？

まだまだ阪和線や関西線から103系が流れてくるよ。
103系を103系で置き換える状態があと10年は続く。

>>206
223は名古屋

広島支社の113系のN40改造はもう終了したのか？

広島支社の113.115系がすべてＮ40かＮ30改造を終えたら
下手に新車を入れてサービスが下がった東北より
いい状況だと思うのは僕だけ？
ただ１０３系は見ないフリをしているけど

>>212
でも束は酉みたいに安易に路線を廃止しませんから！！！！
残念！

>>212
問題はすべての113と115がN40かN30改造されてはいないことと
ボロくて場違いな103系が大量に存在することなんだ罠。

広島に113.115.103以外の中古が回ってくるのは
いつになるんだろう？
北陸の４１９系の引退とどっちが早いのかな？

223自体も１０年以上も前の車両な訳で・・・

せめてアーバンでいらなくなった113系をN40改造して回してくれ。
103系・105系はもう勘弁・・・・・・。

(´･ω･`)知らんがな

age

>>216
広島支社には経年20年以内の電車が存在しないわけだが。

221系

Tc'222

223系は糞
E531系はネ申！

キチガイ束厨の特徴：
・束のやることは何でも100%正しいと思っている。
・酉に異常に興味をもっており、すぐに酉の話をしたがる。
・束は何が何でも酉より優れていると思っている。
・束を批判する者はすべて酉を支持する者だと思っている。
・束を利用していない奴は批判してはならないと思っている。
・反論できない時は人格攻撃をして話をすりかえようとする。
・反論すらできていないのに、いきなり論破宣言をはじめる。
・そもそも反論できるだけの知能に欠けている。
・論理的に破綻したことを書いて平気でいる。
・束擁護のためなら、捏造したり嘘も平気でつく。
・アホのくせに過去スレッドを読まず、既出なことを何回でも書く。

Aクラス　東海道線・山陽線
A'クラス　宝塚線・東西線・学研都市線
Bクラス　関西線・奈良線・草津線
Cクラス　阪和線
＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝
広島支社管内

東急から8000・8500を購入するのはどうだ？
小田急9000もついでに

321系が環状線にも投入されれば201が回ってくるではないか？かなり先の話になりそうだが。

>>227
201みたいな厄介なのは環状線で使い切るだろ。広島には状態のいい103系が転属。

車体はN30で相当持ちそうだけどチョッパの寿命がアレだから
VVVF化されて転属してきたりして・・・。

もし321系が冷やかし遠征に来たらセノハチを爆破して帰れなくしようぜ

>>230
通報しますた。

アーバンのお古を回すにしても新車投入の勢いが
各地の国鉄形車両の老朽化の勢いに全然追いついていない気がするが？

そこで束からヨ231を輸入ですよ

ま　た　E　2　3　1　厨　か

>>230
瀬野八より呉封鎖の方が効きます。

多少椅子が固かろうと231でいいよ
旧車を取り替えようともしない冷遇方針が問題なわけで…

ま　た　E　2　3　1　厨　か

新車を入れないんだったらさっさと全部N40改造しろよ。

ヨ231だとヨ231厨扱いされるから、
俺はヨ531輸入でいいよ。
これならアーボンの非力223なんか
うらやましくなくなる。

ま　た　E　5　3　1　厨　か

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　N40改造した223系の転配まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

つうか、束と酉はお互いE231と223が半分ずつになる様にトレード汁。
幾等何でも両極端過ぎるんだよド低脳しＲが

>>242
酉に汚物E231なんかいらねーよ低能

鳥取みたいに巨額の金さえ出せば、223とは違った新たな車両が導入される加茂・・・

東急８０００・８５００系
「すでに運用」伊豆急・長電
「あればいいなあ」ＪＲ呉線、東武野田・宇都宮線

今までの間に試運転も含めると名古屋〜下関を走ったんだよな…ｽｺﾞｽ

>>246
むむむ、サン陽シティ新快速の予感！！！

山陽地域の都市間移動は速くて快適な山陽新幹線をご利用ください。

山陽地域の都市間移動は速くて快適な高速バスをご利用ください。

山陽地域の都市間移動は速くて快適なMAZDAの自家用車をご利用ください。

>>250
嘘はいかん、嘘は。

MAZDAのポンコツ車とＪＲのポンコツ車
なら　ＪＲのポンコツ車のほうがええなぁ

仮免の初心者が運転するMT車みたいにノッキングするような電車には乗りたくない。

>>253
仕様ですから

超新型車両瀬戸内マリンビューはあと40年くらい走りますか？

117系は神！

広島のアスベスト車早く捨てろ

とにかく広島に新車導入汁!!
真臨備ュ卯とかみたいな既存気動車を改造して新車に見立てような変なような真似はせずさっさと導入すれば良い｡
三原から広島まで空港線を開業させるとか言う暇があるなら新車を導入汁!!

近いうちに束で余る211を買ってはどうか

２２３系って関空紀州路快速の車？

>>260
そうだよ。
で、別の仕様のが京都・神戸・琵琶湖・北陸・湖西・草津・赤穂線の快速や新快速に使われている。将来は敦賀まで入る予定。

261>>
敦賀まで来るのか｡
新疋田で撮影も出来て鉄ヲタはさぞかし嬉しいことであろう｡

221系もそろそろ老朽化してきている｡登場から10年以上経っているがリニューアルはされていないからな｡

１１５系は内装は整っている｡115系を新車に見せるならまだ許せるかもな｡

酉で活用した奴を転入させろ｡

広島に１０３系は不要！

広島って山陽、っていうか中国地方の中心都市の座をそろそろ岡山に奪い取られそうだよね。

ソープすら無い岡山が広島を抜いて中心都市なんて無理ｗ

101ゲット

>>264
「ロッテより阪神のほうが強かった」みたいなこと言うなｗ

広電が呉のほうまで延伸して急行を走らせるしかないな。

>>265
ソープのない大阪はソープのある神戸差し置いて
中心都市になってますがｗｗｗｗｗ

223系の冷やかし遠征に抗議する！＠嵯峨野線、嵐山もみじ号

と言いつつ、いま乗ってる。

岡山では223は走っています。
221もちょっと前まで岡山にもいました。
えっ？広島では223は無いのですか？そうですかw

>>271
一時期岡山で221を頻繁に見たけど何で？

２２３はセノハチ越えられるの？

>272チボリ号？



さりげなく復活キボーン。姫路〜岡山では大変お世話になりました。

>269
つ新地（飛田・九条）

大昔にサンライナーで221が走ってなかった？

福井県にも223が入ろうとしてるのに・・・・

>>274
チボリ号…いつの間に消えたんだろ？

チボリ公園…いつの間に消えたんだろ？

冷やかしぬるぽ

age

広島独自の車両を作り、対抗すべし！

国鉄時代の大阪が今の広島だな。
やればできるんじゃないか？

まず１１３系３０００番台の台車を４８５系発生品に
取り替えるところから始めようぜ。

>>275
今里、千林、信太山を忘れてますよｗ

>>284
113 3000なんてあらへんわ

>>283JR中国グループを発足。
ついでに「東北」もと言いたいが、新幹線と宇野線と仙石線は奪われたく無さそう。

神戸の私からいっておきますが、大阪は東京に続く副都市です。だから、鉄道網が張り巡らせており、新車も多く導入されます。ただ、広島はこのあたりの感覚からすると『田舎』です。221系などは赤字になりそうなところにはいりません。せめて103で我慢すれば??

播但線ですらアルバイトで毎日1往復221系が入ってるのにな。ちゃんとLEDで停車駅も表示されてるし

LEDのない車両はこの辺りじゃあまり考えてられませんね

お布施をたくさん下さるなら、新車投入を考えてやってもいいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【し尺酉曰本・患部一同】

更「新車」ですけどねｗｗｗ

なんだかんだで長寿スレじゃんw

とにかく、田舎に新型車両はいらねぇ

117だけじゃなく、221でも223でもいいですから
我が県にお分けください。

山口県からのお願いでした

大阪環状線の１０３系をやるから満足しろよ。

あぼーん

物見遊山みたいに一日一回ポツリと大垣に来るのもなんとかしてくれ

223系を擬人化したらﾔﾊﾞｲだろうなｗ

E231といい223といい、今の新型はなぜ叩かれるんだ・・・。
やっぱ国鉄型のがいいのか？

香川では223は走っています。
えっ？奈良では223は無いのですか？そうですかw

広島って国鉄型だらけだね


長崎や熊本の電車ですらほとんどはJR型なのにﾌﾟｯ

奈良は207だな

>>298
大垣は新型ばっかだしいいじゃん

社長交代で、新型投入も有り得る？

>>305
一通り223の導入が終わるらしいから、321の後に何か製造すんじゃね？

225は幻で終わるのかな。321誕生後そんな気がしてきた。

>>306
次は北陸用じゃね？

山陰よりはマシだろ！

結論
山陰(出雲地方)に新車があるわけ
１.客を集めるため､高速化･サービス向上をし乗客を集めるため
広島死者の考え
１.客が多いから旧車でも十分ＯＫと考え｡
２.車両は長く使いたい

と言うか､早くサンライズゆめを定期化しろ〜！

>>310
あさかぜが廃止になったからサンライズゆめは定期化してほしいな。

>>301
中央特快よりも状態のいい201なら走ってるんだがなｗ

どーせそのうち中央特快ももらってくるようになるだろ

>>301>>303奈良には221系が大量にあるし、毎晩207系4両×2の宿直もある。
最悪なのは三重県の柘植駅へ221系、又は223系のサプライズ訪問。

奈良駅の207系や、京橋以南や、大垣駅みたく毎日来るみたいだ。
http://jr113kei.hp.infoseek.co.jp/223-1.JPG
http://suzuka.cool.ne.jp/tomotetsu/050609.htm

先日、「臨時ながら」乗るのに早めに大垣行っとこ思て、米原から乗った3220F、223だった。
しかも、倒壊の♀車掌が乗務。
ｺｰﾌﾝのあまり、大垣まで「立ちっぱなし」だった...

>>316
あの区間では113系時代より興奮するようになったよな。

321系の増備が終わって201・205系が撤退したら221系が最古参車になる…んだよな、JR京都線と神戸線て。

>>318　207系0番台茂奈

>>318
来庁　浜風　北国　黒塩　は？

223は補機無しでセノハチ越えられるの？

>>321
越えられるし、下れるでしょ。

>>321豊原の下り線を 逆走するのは不合いかな…

神快速の東京遠征まだ？

1は癌になりやすいタイプ

山陽カントリーライナー

>>321
抑速スイッチが2000番台にはついているらしいので、
可能な編成もあるのではないでしょうか

223系は関空紀州路タイプは抑速制動ついてるし
新快速タイプも抑速制動ついてるでしょ。

抑速どころか耐雪ブレーキも付いてる　　　　　　　　　


筈

あぶなーい
から
あげ