【7K】ロマンスカーを語る其の六 【50K】

>>932
決定事項です。

御殿場線って車( 軸？ )重制限何�`？

>>934
総合板の質問スレッドへどうぞ。

只今から何１０分か前に、ロマンスカー動物グモが有りまつた。当方展望乗車。あ〜欝だ
ロマンスカー約８遅れでつ。合掌m(..)m詳しくは帰ってからで。

以前ICEの話が出てましたが、ICE３が全面展望なのは２階というか
中二階運転席を考えていたからだそうですな。

どうも帰りまった。>>936でつ
ついでにIDでも解るように>>930でもあります
何か暗示のような物でも有ったのでしょうか長文でｽﾏﾝ

上で申した通り当方相方と展望に乗車
他は居ませんでした展望席は、開成〜新松田の間
新松田2キロ位手前で白い物体見えたので
何だ?と思い、あ!猫か何かだとその瞬間
間で留まっていてくれ〜・・・・・・・
駄目でした△□☆★▼・・・・何とも言えない
音でした。その瞬間非常ブレ−キ600位でしょうか?
止まりまして、車内放送で点検のため停車しました。
上ではややパニクッて車掌に色々言っていました。
しばらくして、討て氏降りてきて漏れに、何か動物ですか?
と、聞いてきて猫か何かでしたね〜と答えたらドア開けて線路
に降りて行き点検始めました。打て氏席からでは一瞬だと
良く見えなかったのかな?結構なスピ‐ドでしたから

猫ちゃんに合掌

　　　　　　 ♪
　　　　　 ∫
　　　.∧ ∧＿___
　 ／(ﾟーﾟ*)　 ／＼
／|￣∪∪￣|＼／
　 |＿＿＿＿|／
　　　 ∪∪

スレ違いだけど・・
不思議と猫って、近づいてくるものに対して、よけないでじっと見てるとき
あるからね。
その点カラスの方は、まるでスピードを計算してるかのように、ある程度
電車が近づくとちゃんと逃げる。
ｳﾃｼあせっただろうな。

>>940
それネコの習性らしい。
普段すばしこいネコがよく車に轢かれるのはそのせいだ、って聞いたことがある。

迷惑な猫だな

>>942
そんなこと言うなよ

>>934
具体的な数値は分からんが全線ＥＦ６６の走行が可能
ＬＳＥとＨｉｓｅも入線可能と思われるが

>>944
スレ違いだけど、ＥＦ６６は整備重量１００．８ｔで軸重は１６．８ｔ。
ちなみに小田急の重量制限は、ちょっと軽いＥＦ６５（整備重量９６ｔで軸重１６．０ｔ）
でも一部区間しか入線できない位のへたれです。

>>944
LSEの場合は当初、SSEの置き換えであさぎり運行も計画にあったよね。

>>915
EXEのシートって３７３と見た目の形が似てない？
あっちは当然深く倒れているんだからEXEもスペース上は問題ないのでは？
シートピッチもたいして変わらないだろうし。

漏れはすれ違う瞬間に反対側の電車が猫を轢くのを見たことある。
愛甲石田を出てすぐのとこで。

御殿場線は元東海道本線だからね。
大型の蒸機や電機が入線できるよう、
橋なんかも頑丈に作ってあるはず。

江ノ島線で試運転age

ＶＳＥに「サルーン」なんちゅうモノを設置するって事は、
ＲＳＥのセミコンパートって、結構受けが良かったりするのか。
漏れは「あさぎり」沼津到着後、引き上げて行くセミコンの窓から覗く
コーヒー飲んで休憩する客室乗務員しかセミコンが使われているのを
見たことがない。

ＲＳＥにセミコンってあるのか・・・

Ｇ車の下じゃなかったＲＳＥは

セミコンパートって７８７系を意識してますな。

>>952-954
４号車サハの階下に４人×３組（喫煙席）。

そういえば、ＲＪ誌のＶＳＥ紹介記事にサルーンの写真が
ﾏﾀｰｸ無いけど、なんで???

>>955
へぇ。もうね３７３系かと。

>>956
ＲＰとＲＦの場合は、リクライニングさせた状態の座席の写真がありませんが何か？

今日、島線に昼間LSEが北っぽいのだが何故？

白昼試運転マダー？

教えてウザ

中間車と先頭車でシートピッチ違うのか。
ある意味不思議な設計だな。

>>962
ラウンジ形式に出来るように展望席で拡げた分を一般席部分で縮めたような感じだよ。

正月の箱根駅伝にあわせて、登山線乗り入れの試運転しないかな。
宣伝効果抜群！

1月2日3日はいくらなんでもしないだろう
試運転は

町田のＹ線にＥＸＥ４連が停まってる。
めずらしい？かな。

>>956
それは報道公開の時に非公開だったからです。
このとき車内に入って撮影できたのは
7号車から10号車までに限られたのですが、
サルーンは3号車に設置されているため
内部の撮影はできなかったという次第です。

>>967
と言う事は、ＲＪ編集部員は勇み足を？ＲＦにはバッチリ写っていますが。
ＲＰの場合は展望室と一般席部のみ。

小田急側で各誌毎に撮影場所か掲載箇所を指定したみたいだねぇ。見比べてみそ。

>>966
おっ！それはめずらしいよ。
っていうかＥＸＥ４連以外でも、あのY線に特急が止めてあるのって、
自分は見た記憶が多分ないね。

>>945
そんな御殿場線もあさぎり特急化まではEF66入線不可だったんだよな

>>968
RFを見てないので、どんな写真かわかりませんが、
報道公開参加者には資料として写真6点が配布されていて、
その中にサルーンのものもありますから、
その可能性もあるのではないかと……。

通路から見て左側のセミコンパートメントを、
目線がテーブルくらいの低い位置から撮った、
おそらく広角レンズを用いていない、
やや暗い写真であれば配布写真でしょう。

早い話が、小田急公式サイトに出てるのと同じ写真なら
配布されたものですな。

以前、某社のツテで、鉄道雑誌社を対象とした
某在京私鉄の特急車両撮影会に参加したことがあるのですが、
このように鉄道雑誌は新車を検車区などで撮る場合
共同で同時に撮影を行うと思われるので、
1社だけ抜け駆けするというのも考えにくいように思います。

大野公開写真だけ使用した雑誌と、海老名公開(12/10だったかな？カメラマンが沢山来てたのは)の時の写真も、使ったための違いの可能性は？

>>973
あー、海老名でも公開があったんですか。
でも18日頃には早売りが店頭に並ぶとして、
10日に撮影なんかして間に合うのかな……

とりあえずリクライニング角度は写真を見る限りそれなりのもの。
あとはスーパーあずさみたいな小型シートでない事を祈るのみ・・・

>>974
ＲＭのはあくまでも「速報」だそうで、
３月号に詳細を掲載する可能性アリ。
>>972
ＲＪは撮影者についてはﾏﾀｰｸ記載無し。

>>940
遅レスですまんが、猫は10m以上先の物は、遠近感が無いらしい。
だから列車や車は小さいものがだんだん膨らむように見えてて、
10m手前辺りからそれが自分に近付いて来るように初めて見えて、ビックリして逃げようとするんだって。
だから動かずにじっとしてるのは、「なんか遠くのものが膨らんでて不思議だニャー」って注視してるんだって。

50000系だが、RJの写真を見たが、何か変な物を作ったね。
デザインは、JR九州のつばめ用の車両あたりの亜流だね。
内装もつまらない。
性能面での向上があるのかもしれないが、小田原線を160km/h運転でも
しないかぎり、現行の車両でいいのに。

>>977
それじゃ間に合わないな〜時速１００キロ付近で
飛ばしていれば気付いて逃げてもお陀仏だわな〜

名古屋鉄道株式会社ですが、うちの『小田渕』って呼んだ？

>>980
それは埋め立て開始命令ですか？

>>977
なるへそ、猫はそれで逃げないのか。
その点、鳥類は遠近感がないと、遠くから小さな獲物を捕らえられないから
自然と発達してるわけだね。うーむ、いい勉強になった。
スレ違いスマン。