【東上鉄道】東上線分離独立戦争【復活！】

近代的な街を多くの客を乗せて走っている東上線。
しかし前世代的な過疎路線日光・伊勢詐欺に搾取される日々。

健全な収支、適正な運賃にするためにも東上線は分離独立すべき。

ディアッカ

複々線って、いいよね。
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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秩父鉄道に吸収されればいいジャン

埼玉県内はさいたま鉄道として独立

どうでもいいが西武新宿線ユーザーの友達が東武東上線の存在を
知らなかった・・・。

東上線利用者です
伊勢崎線の方が良いと思うが

ゴミ箱電車の西武線の方が問題ある

赤字伊勢崎本線を切り放せばもっと安く出来る。

東上鉄道復活age

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を   
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日光本線と呼べ。伊勢崎線とはトブコから先なのだ。

>>7
他人の畑は（ｒｙ
と思うけどね。

成増あたりまでくるとやっぱり東武線だなっていう雰囲気が出てくるが。

>>12
まぁ伊勢崎であろうと日光であろうと過疎なカス路線であることはかわりがないわけだが。

醜い争いだ

情けない
だいの大人が

糞スレ

でも分離できるならしてほしいという罠

独立したあかつきには池袋―川越は350円くらいになりますか？

独立したあかつきには北千住-越谷が880円くらいに成増。

池袋川越は280円が適正。

>>17
ここで煽り合ってるのは大人ではない予感

>>7
東上線の収入で伊勢崎線に設備投資してるっちゅーねん

>>23
これこそ本当の伊勢詐欺だよな。
東上ユーザーが支払った貴い運賃を風しか運んでないような赤字路線につぎ込んで。

東武鉄道は空気輸送推進委員会か

有料特急運転希望

>>26
毎度の妄想乙

東上線は東武から分離の上，
悪行がたたって倒産寸前の西式鉄道を吸収。
新生東上鉄道としてスタートするのがいいのでは？

独立しても、沿線の不動産やデパートが東武だったら意味がない罠。

逆に本線が伊勢崎･日光鉄道として独立。

日光・伊勢崎線なんて春日部までで十分、春日部から先は廃線にしる。
東武春日部線で十分だよあっちは。

JRと接続している駅の乗換えやすさ

　　　川越　　　朝霞台　　　池袋　　　　　　　　北千住 　新越谷 　　久喜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

>>28
鬼のような池袋乗換。
どうせならメトロを小竹向原まで（略

>>32
越生・小川町・寄居はどのへん？

テポドン落とします。
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　　　　　　　　 `i、"´　　 ノ　　　　.ィ´　　　　_.ィ´　　　,,＞ー-､_
　　　　　　　　　 ヽ__, ,ィ"´　　 ,.ィ´　　　　,.ィ´ //　　／　　　''" `i、
　　　　　　　　〃´　 >- 、 　／　　　　　／　 //　 /´　　 〃彡ﾌ　i、
　　　　　　　 /　 　,ﾉ　,=､ヽ/＼　　　 ,:'´　　 /／ /　　　　／　　　 `i、
　　　　　　 /| l　ノ’／　　Ｙ　　＼　／　　 ／　〈/　　_ .ィ´　　　　　　i、
　　　　　　ｌ　ｌィ´イ´　／　|　　　 ｀´　　　ﾉ　　 .ll　_.ィ´　　　　　　　　`i、
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>>28
そうだね。東上線と西武鉄道が合併して、
武蔵野都市線とか、武蔵野急行電鉄とかはどうだろう。

>>36
そしたら本川越は市駅に統合…

大師線を池袋まで延伸し、野田線を和光市まで延伸
これで伊勢崎線と東上線両方に連絡する路線ができ、分離する必要がなくなり。

ageてミルカ…

独立したら八高北線をJRからもらって電化しよう。

これで高崎まで行ける。

>>40
ついでに高崎軌道線・伊香保軌道線を一般鉄道で復活し､伊香保まで行く・・・
あくまでも妄想だが。

>>42
そんでもって川越線か秩父鉄道も買収して、伊勢崎系統と直連絡
ってそれじゃ独立の意味ないかｗ

東武ウエストの鉄道部門だろ！

なんで西武と合併したがる？

>>44
西武厨の工作員です！

線路にライオンズマンションの可能性大
銀行が線路を売て、廃線
電車＆バスは秩父、近江、箱根、三岐などに転籍
レットアローが浅草から三峰口行きで走るとか

>>45にあえてマジレス
ライオンズマンションは西武系とは違う。
レットアローって何？