【東京〜札幌】北海道新幹線30【4時間以内】

一応、燃料？置いておきますね。読売の社説でつ。

［整備新幹線］「不確実な将来に負担を求めるな」
ttp://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20041204ig90.htm

う〜ん。

某国賊新聞Aみたいに「絶対不採算だから作るな」とは言ってないのでDQN度はそんなに大きくないんだけど、
採算性が良いとされた先の試算を疑う「ジャーナリズム」を持ち、客観的かつ科学的に反証した上でじゃないと
「不確実だ！今は反対だ」と世論誘導しようとしても、今イチ得力ないんだよね。
国土交通省などの採算性試算を検証する時間だって十分あるだろうに。

「不確実だから今はダメ」と言うのが正論になると、「全ての投資は否定される」事になる。
そんな事がまかり通ったら、極論「ベンチャーも育たない国」になる。何か違うよ、この論調。

世界一の発行部数を誇る金持ち読売新聞なんだから、
１兆円以上の公共投資が是か非か、調べさせる位の事をするつもりがないなら、
客観性のない不安感や不確実感でオピニオンリーダ面して欲しくないよ。マジで。

> 今イチ得力

「今イチ説得力」の誤りね。スマソ。

>>708
造らない方が将来の利益があるという考え方もまた不確実。

でも、構造改革マフィアってのは自分たちだけ将来を確実に見通せると信じてるからな。
というよりも、自分たちの理想どおりに将来を建設しようという危ないやつらだ。

>>708
読売新聞は「確実なモノ」しか投資しないんだよ。
清原、ぺタジー二、江藤…

>>710
>でも、構造改革マフィアってのは自分たちだけ将来を確実に見通せると信じてるからな。
>というよりも、自分たちの理想どおりに将来を建設しようという危ないやつらだ

今の政治家や官僚や法曹界（裁判・検察・弁護士など）以上に、
今のマスコミ全てに、それが当てはまってしまうのがイタい所ｗ

ひどい(特にAやK通信、事実上その傘下の地方新聞)のマシ(辛うじてY？)の違いはあれど、
“世界一”の読売ですらこのザマ。メディアリテラシーの重要性を痛感するよ。

マジでこのまんまじゃ新聞やテレビは情報発信機能のみの価値媒体に成り下がる。

>>711
>読売新聞は「確実なモノ」しか投資しないんだよ。
>清原、ぺタジー二、江藤…

激しくﾜﾛﾀ!!

という実は私、久々登場のポーラ★でした。
明日、日本に一時帰国します。
ではみなさま、おやすみなさいまし。(^-^)/~~