【あおなみ線】名古屋臨海高速鉄道・Part2

前スレ

名古屋臨海高速鉄道【あおなみ線】出発進行〜１
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095781701/

公式ほむぺ　ttp://www.aonamiline.co.jp/

　 　　ｎ,,,,,,ｎ　　　　　
　　/･::::::･::::ﾞﾐヾﾐﾐﾐ ＜ずさーーーー！ｗ　
　 (;;●;;;;;;<ヽヾﾐﾐ　 　　　　　　　　　(´´ 　
　（´ー｀　）::|ヾﾐﾐ　）　　　　　　(´⌒(´　 　
⊂ﾐ;;;;;;;;⊂)::|lﾐﾐﾐ⊃ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

前々スレっぽいの（ｄａｔ化）

【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/

どこかのスレと合併するとかいう意見もありましたが、
相手方のスレの了承を取っていないと見なし、単独スレで
パート２を立てました。

２ヶ月経たないうちにパート１は埋まってるので、単独スレで
問題はないと思うのですが、今後どのようにするかをきちんと
話し合っておく必要があるかもしれませんですね。

ただ、「もう統合は決まってる」とか、某バファローズ並みに
勝手に物事を決めるようなことはしないように。

・・・・だから、あおなみ線、ってオチはなしです。（ｗ

別に単独スレで、無問題。

ポートメッセなごや　
ttp://www.u-net.city.nagoya.jp/pmn/
イベントカレンダー
ttp://www.u-net.city.nagoya.jp/cgi-bin/pmn/event/event.cgi#top

乙！>>1
前スレdat落ち後は↓こちらから

名古屋臨海高速鉄道【あおなみ線】出発進行〜１
ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095781701/

>>3もhtml化されてないけどミラーがある

【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1081/1081501201.html

即死回避を兼ねて、>>6以外の沿線施設のリンクを

デ・ラ・ファンタジア（ささしまサテライト事業）
ttp://www.delafantasia.jp/top/index.html
名古屋競馬
ttp://www.nagoyakeiba.com/
ベイシティ（ジャスコ名古屋みなと店）
ttp://www.baycity-net.com/top.html

どうでもいいが、ベイシティのアクセス案内、
いまだにあおなみ線開業後のものに改訂されてないな
ttp://www.baycity-net.com/access.html

小牧線＆ピーチライナーとゆとりーとをあおなみを1つのスレにする方向でいいと思いますが。次スレ以降の将来的には

ゆとりーとは運輸交通板にあったけど

きょうは寒いがね

愛環　城北も一緒で

愛環の2000系、ダブルパンタになってない？ 漏れの見間違いか？

名古屋市内鉄道沿線安全情報

あおなみ線（荒子〜野跡）・・・下車の延期をおすすめします（いつでも退避できるよう準備をおすすめします）

地下鉄名港線（六番町〜名古屋港）・・下車の延期をおすすめします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（いつでも退避できるよう準備をおすすめします）
あおなみ線（ささしまライブ〜小本）・・十分注意してください。
地下鉄東山線（本陣〜高畑）・・下車の延期をおすすめします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（いつでも退避できるよう準備をおすすめします）
地下鉄桜通線（新瑞橋〜野並）・・十分注意して下さい。
地下鉄名城線（黒川〜志賀本通）・・・十分注意して下さい。
名鉄線（東枇杷島〜栄生、堀田〜桜、本星崎〜鳴海））・・十分注意して下さい。
名鉄線（神宮前〜道徳、桜〜本星崎）・・・下車の是非を検討してください。
名鉄線（道徳〜柴田）・・・下車の延期をおすすめします。（いつでも退避できるよう準備をおすすめします）
近鉄線（烏森〜伏屋）・・十分注意してください。
近鉄線（戸田駅周辺）・・・・下車の是非を検討してください。

>>12
なんか思いっきりｽﾚ違いな気がするけど…
先月増備された編成から2丁パンタになった模様。
編成に関しては公式HPの「愛環の車両」を参照
恐らくG8〜G12、G32編成が該当かな？

>>13
アホらし

鉄道ダイヤ情報購入いい写真だらけでいい。

キャー！！！中川区民よー！レイープされるぅぅー！
逃げなきゃー！

ドンキホーテの客層を見れば、中川区民のDQN加減がよくわかる。

激しくﾌｰﾝな悪寒

「あっそ」としか言い返す言葉がでない。

>>18
みんな遠方から「クルマで」来ているようですが…

名古屋駅東部よりも西部は大きな街が少ないのが原因かな。

名古屋人って>>13みたいな香具師ばっかなの？

そうだよ

>>23
中川区と港区は、犯罪多し、交通事故多し。

名古屋西部の住民よ・・・>>13,>>18や>>25みたいなこと言われて悔しくないのか？
「なんだよクソ！」と思う気があるんだったら環境改善に取り組め。
そして東部の住民を見返してやれ！

東部の住民がどのように優れていて、
西武の住民がどのように劣ってるのかかがさっぱり伝わってこない。
民度だとかDQNとかそんな抽象的なものばっかり。

程度の低い煽りに、何で悔しいと思わなきゃならないのか…

>>26
東部の住民だって、東部には>>13,>>18,>>25,>>26みたいな
居住地域だけで人を差別する人がいると思われて悔しいよ。

どうして名古屋市西部の人を貶めるような書き込みが多いんだ？そんなに名古屋市西部が嫌いなのか。
どう見てもそういう書き込みをしている奴の方がＤＱＮだけどな。

どうしても貶めたいんなら最低20年は名古屋市西部に居住することを勧める。

>>27
簡単だよ。
まず、住民層が違うね。東部は医者、弁護士、一流企業の役員、その他年収の多いリーマン。
メナードや某ローカル局社長も東部地域に住んでいます。
次に子供への教育観。東部の人間は子供を塾に通わせます。このご時世、公立校はダメダメ教育内容なので
塾へ行ったり、家庭教師をつけたりして、質の高い教育をさせます。
そのためか、天白の表山小と瑞穂の陽明小は生徒レベルが比較的高い小学校として有名ですね。
あとは名城小学校なんかも有名ですよ。そう、昔から教育誌に載る高レベル小学校は東部地域にある学校ばかりですね

では、駅裏はどうでしょう？土着民は高卒が多いです。子供に対しても放任主義。「チューキョ大学や
メージョー大学でいいじゃん」という親ばかりです！まさにおﾊﾞｶスパイラル状態。何よりも街並みを
見れば一目瞭然です。狭い土地に家がビッシリとか・・・。もう汚くて近寄りたくありません。

近寄りたくないなら話題にしなければいいのに。

君達の考え方は、都会に近ければ近いほど
学歴が高ければ高いほど偉いって事になるな。
東大卒で皇居の近くに住んでりゃ無敵だね。

そんな地元ローカルな名前挙げられても
外部の人間にはさっぱり（ﾟДﾟ）ﾊｧ?なんだが。
有名ですね。って言われても名前すら聞いた事ありませんがな。
どうせ一歩出れば名古屋民って一緒くたにされるのに
何を必死になってるんだか、と思われるのがオチだと思われ。

うん？ここには掃き溜め　港･中川区民が多いのかな？
僻みは止そうよ。掃き溜めは搾取され続けてくれポテンシャルもクソもない
人間なんか存在価値０。でも、悪いことだけは一人前だよね。
恐喝、器物損壊、強殺・・・・
あーこわぃ、こわぃ・・・

中部のトライバルエリアだね。
日本国法律が通用しない・・・・・・恐ろしい・・・・・

↑君が金属バットで襲われない事を祈るよ。

そもそも愛知県民ですらありませんが、何か？

>>30がせっかく具体性を持った例を示してくれたのに、
結局>>31-34のようにグダグダと御託を並べて正当化する気か・・・
お前らには「向上心」というものはないのか？？

なんか東京の西部と東部みたいだな。
方角は逆だけど。

ttp://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/map/
人口当たりにすると、繁華街以外は変わらない気がする。

この夏から知り合いの紹介で中川区某所在住の中3生を教えているが、まあ成績が酷い。
しかし、それ以上に驚くのは志望校。本人に聞いたら第1志望は松蔭だとさ。そんな名前の高校なんて
聞いたことねぇよ。そこで、親に「昭和や天白あたりはどうですか」と聞いたら、「そんな（レベルが）高いところ
無理ですよ」とさ。昭和や天白なんて漏れの頃（6年前）はバカが逝く底辺高という認識だったが。
クラスの人間のほとんどが市立冨田高校（近鉄電車から見えるもで、これだけはわかった）や
あとは名南工業etcの工業、商業高校志望。ホント初めて聞いた名前ばかり。

漏れの頃は、まあ行っても恥をかかない高校はせいぜい向陽、桜台、名東くらい。
中には日進、天白へ逝った人間もいたが、特に日進なんて不良生ターミナルと言われるくらい
不良の多い高校なので、なぜそんなところへ行くのか信じられなかったな。

で、件の教えている生徒の学校では内申が良くてアサヒや明和を受けても当日の試験の出来が悪くて
落ちるようだ。あり得ない話だぜ！漏れのクラスで内申が悪くて上位の高校へ行けない人間でも
ごく一部を除いて、模試ではアサヒや明和はＡ判定だったぞ。要はそれだけ学力はあったということ。
そういう人間は私立へ行ったがな。

×近鉄電車から見えるもで、これだけはわかった

○近鉄電車から見えるので、これだけはわかった

ぷっ。頭がいいですね。

井の中の蛙同士の醜い争いにしか見えんのだが？＜あおなみ線沿線叩き

ネタがないので、自称高民度の東部人の提供でお送りしています。

すっかりスレが白け切っているのにまだやるのかよ
まちBBSのヴァカが乱入してきてるな

結局、具体例じゃなくて、ただの思いこみじゃん。


結論は>>33だろ。

だから小牧線＆ピーチライナー＆城北線との統合スレにしようってば。。

では、その民度が高い東部の方々（っても一人の粘着か？）にお尋ねしますが
このｽﾚは何を語るｽﾚなのでしょうか？私はあおなみ線について語るｽﾚだと記憶してるのですが？

名古屋市南西部の民度の低さについては、まちbbsでﾄﾞｿﾞｰ。

守山高校とか日進高校って東部だよね

名古屋市西部の地域スーパーで買った蒸しタコ腐る寸前

>>40
松蔭そんなにレベル低くないよ。名東、桜台なんかとたいしてかわらんだろ。
おまえの時代認識なんてどうでもいいんだよ。今は今なんだから。

天白は最近上がってきてるぞ。現役の進学実績だったら名東なんか抜いてるんじゃないか？

>>52
どうでもいいけど、鉄から離れた話題が多過ぎ

前スレで駅間距離を聞いてる香具師がいたけど、
運転室のモニターに名古屋駅からの距離が
常時出てるね

Mapfan Webはいつになったら，あおなみ線がのるんだろ。
ゼンリンの地図にのらないとインクリPの地図にはのらないのか。

サポーターズまだー？

東も西も関係ない。結局は個々人の問題だ。誤解されないようにいっておくが、
西にだってお偉いさんはいるからな。特定の極めて限られた狭い地区の話を
全体に拡張しないように。

それよりも笹島、金城埠頭始めとする沿線とあおなみ線の発展を建設的に
考えるスレにしてもらいたいものだ。

　そうですね。ここはあおなみ線のスレであってあおなみ線沿線住民の民度を
語るところではないと思いますから。

潮凪工場公開まだー？

>>58
お前らは名古屋市東部の住人か？
民度民度ってそんな事繰り返してるお前ら自身の民度が知れるぞ。
そんなに糞スレにしたいならお国板にでもいってやれ

そんなに民度が気になるならアメリカのコトデガザにでも引越したまえ！

>>61
ウェア？

てか、名港線沿線にはヤミ金チラシが電柱やガードレールにベタベタ。最近は業者がオレオレに
移行したから一時期よりかは減ったが、それでも・・



八事や塩釜口ではありえないこと。

>>60
せっかく収拾しようとしてる58につっかかるなんて本当に馬鹿だな。

西部市民でつがDQNおおいでつよ。外人も多いし。
あおなみ線と交差する道路汚いし。ホームレスいるし。
そんなところですな。
因みに、東部市民だった時期もありましたが、
おいらがDQNでしたｗ

あおなみ線って黒字なの？

>>66
企業としては現時点では赤字か？次の決算で答えが出るだろうが、
開業後1年も経たない今は何とも胃炎

>>67
黒字にきまってんだろーがバカか？

こんだけ客がのってりゃ大黒字だ。
黒字転換が10年以上後なんて計画はそもそも間違いだな。

その計画の半分くらいの乗客が乗ってんだから。

JRから車両を借りて「あおなみトロッコ号」きぼん

>>70
複線だからできません

JRから373系を借りて「ムーンライトあおなみ」きぼん

あおなみ線は地下鉄に乗り入れたり都心部に延伸する予定はないの？せっかく名古屋の都心まで
来てるのだから、延伸して本数も増やせば利用者も増えるのでは。

セントレア

>>73
南向きに延伸して、力尽きました…

中村区役所に乗り入れればよかったのに。。。と思うのは自分だけ？？

桜通線内は今池までとして急行運転とか・・・

そういう応用性のなさが名古屋クオリティ

クオリティage

すげー。この前試乗したが、あんなに閑散としてるのに
スレッドはもう第2弾かよ。

>>76
はい、あなただけです。

あれ？あおなみ線黒字なの？
なんかの記事で、あおなみ線の乗客数が見込みより大幅に少なくて嘆いているという内容を見たが

>>81
読売新聞にのってたよ

というか、米野とライブの間に連絡橋を造り、
最終の名古屋逝き急行を米野に停めて、
最終のふ頭逝きに連絡させるべきですね。
需要があるのに残念だ。

>>83
どっちかの時間をズラせば済むような…
なんでわざわざそんな(○○な)提案を。

>>83
というか、そこまでする需要はあるのか。

>>81

>>69はちゃんと乗客は予想の半分以下だと言ってる

>>82
その記事って↓これ？

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/041105_1.html

>87
そうそう。それ。
俺は新聞の朝刊で見たけど。

>>87
あおなみ線沿線の主要道路で集中工事を施行すれば・・・ｗ

3日にポートメッセでやってた
ニンテンドーワールドの来場客しか稼ぎ所が無かったなｗ

あおなみ線は金城ふ頭の催しの臨時収入で食いつないでいくんでしょ

>>87
ポートメッセでコミックマーケット http://www.comiket.co.jp/ は開催されないだろう・・・
（ポートメッセで開催されるのはコミックライブ http://www.youyou.co.jp/ ）

と、ヲタな突っ込みを入れてみるテスト・・・

あおなみの列車無線を聞いた人いる？

ポートメッセって客は何千人くらい入るの？

>>94
今年夏にやったa-nation野外ライブは35000人

25000人って、同じ第３セクターのガイドウェイバスと乗車人数同じぐらい？

>>96
ガイドウェーは１日平均6200人。
あおなみの利用者は、関西線や小牧線とほぼ同レベル。
鉄道としてはやや物足りないが、バスで間に合うレベルとまではいかない。
そこが何とも悩ましいんだけどね。

てか名古屋駅でポートメッセのイベント宣伝すればいいじゃね？

都心と郊外を結ぶ単独の路線として、名鉄瀬戸線も似ていると思うのだけど、
こちらは収支状況どうなんだろう？
名古屋本線と接続しないし、あんまり良くないのかな？

瀬戸線はドル箱ですよ

瀬戸線は昔からあるし名鉄では珍しく始点から終点まで住宅地が途切れなく続いてるし
運転本数が多いし栄のど真ん中へ直結だし沿線ほぼ独占だし車輌は古いし急カーブは多いし

準急や急行は普通を抜かさないしトランパス使えないし

瀬戸線は黒字だけど、内実は複雑だよ
利用客数は全体的にはここ数年微減が続いているが、
栄町は一貫して大きく減少している（理由は後述）。
東大手〜森下は微増だが、もともと利用者が少ないのでさしたる影響なし。
大曽根は横ばい状態で、栄町の利用減の理由が分かる
（大曽根以東からの客がここで中央線に乗りかえるケースが多い）
守山区内は横ばい状態で、小幡が駅前整備の効果からか増加している。
尾張旭市内は、新設の印場のみ増加で、あとは減少している。
ここの場合、人口増加地域では瀬戸線よりも地下鉄藤が丘駅への指向が強く、
思うように集客できない。
瀬戸市内は、新瀬戸が安定して利用者を集めている。尾張瀬戸は減少傾向。

age

>>98
いい考えかも

さいきん名古屋駅でも案内が増えたね。これで知名度も上がるかな。

近鉄高架化の際には烏森のナゴヤ寄りにあおなみ線と近鉄との渡り線を
設置！もちろんＪＲを横切って。烏森〜名古屋は３線軌！

金城ふ頭からの電車が近鉄名古屋に直通！これにより
三重・大阪方面特急とあおなみ線との連絡が便利になるほか、
名鉄や地下鉄との乗り換えも便利に！

ぜひ実現させましょう！あおなみ線の近鉄名古屋乗り入れを！


さらにあおなみ線も３線軌にすれば近鉄車があおなみ線名古屋駅に
直通でき、新幹線や関西線との乗換えが便利に！

>>107
妄想厨市ね

>>107
かなり酷いレベルの妄想だな。

名鉄瀬戸線はどこにも他路線に線路がつながっていない気がするのですが
どこから車両を持ち込んだりするのですか?
あと、昔三河線走っていた萌え３７００系の音がするきれいな
車両があるのですが、あれはもしかして・・・？？？下は頂き物？？？

名古屋駅太閤ビル側に改札があれば名鉄・近鉄乗換えが楽になるのに。

>>110
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/index.html

ここの特集ページを見れ

>>112様
ありがトン！悩みが解決して今日は仕事も快調だ！

あおなみ線車両の近鉄名古屋乗り入れで三重県方面との連絡改善を！！
近鉄車のあおなみ線名古屋駅乗り入れで、新幹線、関西線との連絡改善を！！

近鉄塩浜以北も３線軌にし、塩浜貨物から近鉄〜あおなみ線〜稲沢経由で
貨物列車の運行を！

>>114
釣れますか？(AA略

>>115
今日はぼーずですた

名駅でポートメッセのイベントの宣伝すればよいage

前スレより大分進みが遅くなったな・・・
民度の話を禁止にされちゃったからかな？

きょうは結構、中高年がいっぱい乗ってるけど、なんかあるか？

金城埠頭でなんかあったﾓﾖﾝ

さっき乗ってきました。
名古屋　15：00発
関西線のＶＶＶＦの音が関西線一緒だな。
でも、カメラがうつしだされるのもすごいし、自動停車もすごいと思った。

↑僕ちゃん何が言いたいの？
　日本語を学んでから出てきてね

>>122
乗ってきたから観想を言っただけだろうが。

＞関西線のＶＶＶＦの音が関西線一緒だな。
＞関西線のＶＶＶＦの音が関西線一緒だな。
＞関西線のＶＶＶＦの音が関西線一緒だな。
＞関西線のＶＶＶＦの音が関西線一緒だな。
＞関西線のＶＶＶＦの音が関西線一緒だな。

＞観想
＞観想
＞観想
＞観想
＞観想

どんどん傷口を広げていく>>121なのでありました。

あかんたれ
つづく

続いてふろんたれが港サッカー場で試合をするかどうかの件について。

金城橋＆西橋を焼き落とし、名港中央ICを閉鎖して
「ポートメッセに行けるのはあおなみ線だけ！」にするか。

どこもポートメッセでイベントやらなくなってしまう

>>121
ようは「関西線などで乗ることのできる313系3000番台と同じモーター音だった」
って意味でしょ？
まぁ、ヨーﾀﾞﾝﾊﾟとか省略されてるけど足回りは殆ど313系と同じだからね

南荒子〜中島間の線路沿いにある天風の湯に逝ってる香具師いる？
館内のポスターに中島駅徒歩７分て書いてあるけど名古屋駅方面からだったら南荒子の方が便利だわな。
しかし、あそこに電車で行く香具師は圧倒的に少数派だな。

>>99-103
あおなみと瀬戸線とは路線の状況がかなり違う。比べるなら小牧・上飯田線だな。
　・車が一番の敵で、集客に苦労している。
　・都心へ向かうが、乗り換えが必須。
　・最近出来た路線で運賃が高い。
　・車輌は新しい。

あおなみ線って、いわゆるハコモノなんだな・・・

>>131
ちょっと料金が高いかな・・・休日だと700円だろ？
せめて500円台じゃないと来れないんじゃないか？

やはり、近鉄名古屋への直通が必須ですね。
１時間に２本が近鉄名古屋へ直通！このうち１本は00分発の難波行きULに連絡し、
また04分頃に着く難波からのULを受けて発車！さらに近鉄の普通電車２本/hと
名阪乙特急をあおなみ線名古屋発着にし、関西線、新幹線との連携を強化させましょう。
また、新型貨物ディーゼル機関車が近鉄線を経由して塩浜貨物駅へ逝きます。
ＪＲ貨物が烏森〜塩浜において２種免を取得します。

>>134
つまらん

ラッシュ時は名古屋寄り車両は立ち客がほどほどいるが
金城埠頭寄りはガラガラで確実に座れる

あおなみ線ユーザのことを
「あおなみん」
と呼びませんか？

オロナミンみたいだな

会社の先輩が「あじなみ線」と威張って言ってた。

>>139
俺の上司はリニアが走っているといって譲らない

>>139
漏れの親はあおなみと名城と名港線の区別がつかない
（同時に開通・港へつながっている）

>>139>>140>>141
これらのレスに出てくる人たちって、結局自動車移動ばかりで電車に乗らない
人たちなんだろうね。違うかな？

>>142
そりゃあ、俺の会社はトヨタ自動車ですから

>>142
たとえ電車利用でも、自分の使う路線でなければ名前も覚えられないんじゃないの？

>>133
200円払って会員になれば100円引きだよ。

露天風呂でボーっとしながら貨車の音でも聞こうと思ったら
ボイラーの音うるさ過ぎ。聞こえやしねぇｗ

>143
いまトヨタ社員では哀感がブームだぜ。

>>145
駐車場の中では貨物の音がよく聞こえる

age

今日乗ってきたよ
ワロタ＆冷や汗かいたのが、終点着いても改札へ向かう人が少ないこと（ｗ

最初は結構沢山乗ってるな、と思ったが、折り返すときに俺と同じ見物人だったと判った。
家族連れとかお年寄りとかけっこういるもんだよ。

平日の夕方とか、ソフマップに寄りがてらあおなみの
改札を見てるけど、あの利用車の少なさはヤヴァいだろ。

クルマ社会には勝てないってことだろ。

名古屋競馬がナイター開催やってくれれば・・・

>>152
ナイター場外は時々やってますね。＜どんこ

あおなみ線って、ワンマン？

>>154
ﾜｿﾏｿ

今こそ近鉄との相互乗り入れを！

>>156
そんな書き込みすると鉄ヲタが沸いてくるよ・・・

年明けから、２両編成２０分間隔の運行となります。

北九州モノレールと同じ運命です。

>>152
確か今朝の中日新聞にナイター競馬を開催しても70％ぐらいの人が行かない　みたいなことが載ってなかった？

>>159
これだな

ナイター競馬「行かない」７割
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20041214/lcl_____ach_____000.shtml

>>159>>160
まあ、ナイター競馬がどういうものか知らない人が多いから半数以上が「行かない」と答えるのは
仕方ないだろう。それでも残りの3割は「行ってみたい」と答えたんだろ？それはそれですごいこと
だと思うが。
大井のナイター競馬を見たらガラッと考えが変わる人は多いだろうけどな。

あじなみ線

中学生日記であおなみ線映ってたね。前は瀬戸電のが多かった気がするけど

18切符で乗れますか？

>>165
乗ってみろよ。

実物同様、このスレももう駄目だな。

天風の湯age

自転車置き場全部有料はなんとかしてほしいなぁ
ちょっと遠くても良いから無料のところも作ってほしい

今日は冷えてます。

車内も寒風吹きすさんでおります。

ラッシュでも２両編成で充分だな。

>>169
それは名古屋市に言え

>>162
でもさ、大井の夏場のナイターは潮風が気持ちいいんだよ。
夕涼みしながらビール飲んで、競馬も楽しんで。
ああいった雰囲気は名古屋競馬では無理だと思うな。

あおなみ線サポーターズまだー？

>>172
大井みたいに「なんちゃってバドガール」が居ればＯＫです。＜ナイター競馬

バドガールねぇ…
そういえば、何年か前にTV塔の西あたりにバドワイザーカーニバルがあったけど、
一瞬にして消えたね。

りんかい線（東京臨海高速鉄道）のマリンエンジェルスみたいなのを、
名駅の銀の時計と金の時計のあたりに配置して沿線の案内をさせるってのは、
手かもね。（たとえ、２番煎じ３番煎じと言われようと）
http://www.twr.co.jp/info/0724-0919_jouhou.html
http://www.meieki.com/meieki_1f.php

>>173
それをいってはいけません。
今まで誰も触れなかったのに

競馬場を早く潰して住宅団地とか大学とか作ろう。

>>178
大学には、ちと狭いな。

オーバルコースにしては？

東京は大道芸を公認してる
なら名古屋は走り屋を・・・ｗ

って走り屋はあおなみ線利用しねぇじゃんorz

じゃあ専門学校。じゃなくて何でもいいから競馬場よりも
電車に乗る人間が増えそうな施設。競馬場なんて土日だけだ
もんね。

だったら競馬の短大
一大競馬産業を育てよう
名古屋競馬はレース開催を笠松に統合してだな。。

もうしょーもねぇ妄想だな・・競馬もまったく興味ないのに

>>181
名古屋競馬は土日が休み

>>180
競馬場は今調べたら一周1100m……
巧くコース配置したら1kmちょいのミニサーキットできそうだなぁ（オーバルじゃないが）
愛知県ってミニサーキット系はほぼ三河なのよ、しかも短めの……
あそこに1kmオーバーのミニサーキットできたらすげー嬉しいなあｗ

すごいスレ違いだな俺。

クリスマスも関係なし　ガラガラ　楽勝！！

クリスマスの日に金城埠頭はカップルがいるの？？

いっそのこと金城埠頭毎週イベントを開催するのがベターでは？
例えば長島スパーランドみたいに年に何回も花火大会をするみたいに

コミケポートメッセで開催すればかなりの人が来るのでは

さあ〜　年末はまさに閑古鳥の車内か？

　金城ふ頭に758フィートの展望タワーを建てるとかいう話は
どうなっちゃったんだろう。

確にあったね。名古屋港管理組合が移転するとかね。
名古屋のお台場にしたかったんだろうなあ。

>>188
多分、コミックマーケットがポートメッセで開催されることはない
（類似のコミックライブというのは定期的に開催されているけど）

やっぱり民度ネタをやらないとこのスレはダメだね。

>>193
スレが荒れる≠スレの活性化

>>194
じゃあ、３線軌化＆近鉄乗り入れネタ　　　で決まりだね。

地図の上から鉄道空白の方角が消えたのはよい事です。

金城埠頭の真ん中の駅に違和感を感じる事には慣れませんが。

>>188
ポートメッセじゃ狭すぎてﾑﾘ

何で港区民ってさ、中学卒業後にセンモンへ推薦で行く奴が多いわけ？

地下鉄桜通線の着工、開通が当初予定より４年も早まったので
あと２〜３年もすればその次の予定が出てくるでしょう。
おそらく桜通線の中村区役所〜七宝町か、東部線じゃないかと
思う。もし東部線に決まって黄金〜矢場町がそれに含まれれば
これに乗り入れあおなみ線が都心へ進出できる。

>>199
乗り入れない。ドアの数違いますから。残念！
ちなみに、中村区役所〜七宝町（Ｂ）より、上飯田線延伸（Ａ）の方が先。

>>199
　200の言うとおり

　顔洗うて来い！！！

>>198
なんでそんなこと知ってるの？

あおなみ線ができたせいでＪＲ名古屋駅の太閤南口の改札が狭くなっちまった。

ＪＲと共通の改札口だったらもっと賑やかだったのにな。
ＪＲはケチスギ。

あおなみ線ガラガラだな。
いきなり車社会から電車へのシフトは難しいってことか。

>>203
開業前と開業後では広さは変わってないと思うが・・・
むしろ旧太閤南と比べたら広々としたものさ

名古屋駅　早急に南口（ソフマップとガードの間）を作るべき

ソフマップカードで通れる改札口を作れってことかと一瞬思っちまったｗ

昨日、弟が京都から帰省したんだが、新幹線ホームからあおなみ線をみたそうだ。以下は漏れとの会話。

「ねぇ、あんな銀色の電車って今まで名古屋駅にいた？」
「あれ、新型車だよ」
「ＪＲの？」
「違う。ほかの民間会社の・・」
「じゃあ、名鉄？」
「違う。名鉄でもない。新しい民間会社の車両だよ」
「どこへ行く電車？」
「金城ふ頭」
「あのホームのある線路、前に見たときは貨物列車が通っていたよ（←観察力だけはやたらある）」
「貨物ターミナルが先にあるからＪＲ貨物が通るよ。貨物線を改良して旅客線にしたんだし」
「じゃあ、やっぱりＪＲじゃん」
「でも、違うんだ。貨物も走るけど、お客さんを運ぶのは民間会社なんだ」

さらにこの後、ウチの婆さんが敬老パスで乗れるということを吹聴したから、弟が名古屋市営地下鉄と勘違いする始末。

「なんで敬老パスで乗れるの？敬老パスで乗れるなら市営でしょ？」
「その民間会社は敬老パスで乗れるように制度を整えたんだよ。」

なんかあおなみ線のことを説明してもなかなか理解できません。どうしましょう？やはり、あおなみ線は得体の知れない
鉄道路線なんでしょうね。

>>209
ちゃんと「名古屋臨海高速鉄道」という、新しく設立された鉄道会社が経営していると言った？
「あおなみ線」だけじゃ、どこの会社の路線だよ！？ということになるよ。

>>210
言ってません。

その会話だとあおなみ線とも、名古屋臨海高速鉄道とも、第３セクターとも言ってないのか。
わざと煽ったとしか思えん

205
たしかにガラガラ。今日仕事であおなみ線に乗って金城ふ頭駅まで行ったがその電車で金城ふ頭駅で降りたの俺だけだった。

昼間なんて単線運転で十分だろ。

今後は責任者を決めておいて、需要予測を大幅に割り込んだら

責　任　と　っ　て　自　腹　で　補　填　し　ろ　！

結局、埼玉高速鉄道と同じ末路をたどりそうな予感
天下り連中が適当に運営して赤字の借金まみれな展開に…

　　　　　　　名古屋の駅　　　　　　　　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1082243813/l50

昨日と今日、JRに乗って驚いた。
だって名古屋到着時に　あおなみ線の乗り換え案内をやったんだもん。
しかも発車時刻案内入り。

　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
　　　　 *　 ※ ☆　 ※ 　 ※ 　 ※ 　☆ ※　 *
　　　 *　※ ☆　※ 　 ※ ☆ ※　　※　☆ ※　*　　　　　　
　　 *　※ ☆ ※　 ※ ☆　　.☆ ※　 ※ ☆ ※　*
　　*　※ ☆ ※　※☆　　　　　☆※　※ ☆ ※　*
　　*　※2005ｷﾀ ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!※　* 　　　
　　*　※ ☆ ※　※☆　　　　　☆※　※ ☆ ※　*
　　 *　※ ☆ ※　　※☆　　.☆※　　※ ☆ ※　*　 　
　　　 *　※ ☆　※ 　 ※ ☆ ※　　※　☆ ※　*　　　
　　　　 *　 ※ ☆　 ※ 　 ※ 　 ※ 　☆ ※　 *
　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
今年は廃止表明ですかー！

あけまして あおなみ線

今年は急行か快速の新設を!

ポートメッセイベントの益々の誘致を！

12/29、しらさぎに乗るため名古屋までJR乗っていたんだけど、あおなみ線の列車見てびっくり
客が二人しか乗ってなかった
朝7:20頃
以前、このスレで「あおなみ線、赤字らしいね」と書き込んだら「違う、予想より乗客は多い」と
ソース反論してる人がいたけど、とても信じられん

ところでこの路線名古屋貨物ターミナルまで貨物列車って一日何本走っているの？
まあ少なくても東山線を金城埠頭まで延長するよりは建設費やコストはかから
なかったと思うが
できれば名古屋競馬場前の駐車場あおなみ線利用客のために無料解放してほしい
他にも整備すれば駐車場になりそうな土地が多いだけに
あと荒子や高畑付近に住んでいる人で名古屋でトランパスの乗継割引利用して
乗車している香具師いる？

金城ふ頭は寂れた駅だね

>224
名古屋タ〜名古屋間の貨物は70数本。（鉄ピ誌'04.11号より）

>>226
サンクス
ところでJR貨物からあおなみ線に使用料って払っているの？

>>227
ＪＲ東海時代は使用料を払っていなかったので、
慣例で今も払っていません。
ちなみに、８５年の閣議決定により新幹線に並行しているＪＲ在来線では使用料はタダになったのです。
銀河や蜜柑などの会社線の場合は使用料が課せられます。

>>228
よくわからん話だ。
名古屋⇔名古屋貨物タ間は今もJR東海が第一種免許を保持していることを無視しているな

>229
前出の記事（名古屋臨海高速鉄道総務部総務課の出稿）によると、
名古屋〜名古屋貨物タ間のJR東海の路線免許は廃止、
名古屋臨海高速鉄道が'03年12月に名古屋〜金城ふ頭
の第１種免許取得者となってる。

>>228
しったかぶり

>>231
だね。
ＪＲ東海時代もあおなみ線になってからも、線路使用料はしっかり払ってますね。

>>230
しまった(^^;
あおなみ開業と同時にJR東海は第一種廃止してた

りんかい線のように名古屋からＪＲ線直通列車つくればいいのに・・・

物理的に直通列車は、尾張一宮以北か城北線となるが、
いずれもあおなみ線沿線に行く用事はなさそう。無意味かな？

むしろ、ＪＲの中央口や広小路口からあおなみに乗れるようにしてほしいね。
それだけで随分違う。
技術的にはそんなに難しいことではないんで、ぜひやってほしい。

地下鉄環状線や上飯田線、リニモ線と違って地域開発（東西均衡）が目的の路線。
最初から良い数字はでるわきゃない。もう少しだけ長い目で見ることだね。

名古屋駅南ガード側に改札作って
名鉄及び太閤通にある笹島（西）バス停からの乗換えを容易になるようして欲しいね。

>>237
上飯田線も、小牧線沿線の地域開発っていうファクターが大きいと思うけど？

なんかあれだよね。海沿い、あるいは海へ向けて走る路線として、

りんかい線、ゆりかもめ、みなとみらい線、あおなみ線、ＯＴＳ北港テクノポート線・南港テクノポート線、ゆめかもめが
知られているけど、

あおなみ線だけ汚いイメージがあるよね？

りんかい線、ゆりかもめ、ＯＴＳが無機質で近未来的な場所を走る路線、
みなとみらい　と　ゆめかもめ　は楽しい観光地を走る路線というイメージがあるんだけど、
あおない線は汚い下町を走るイメージがあるのさ。

別にそんなイメージなんかありませんが何か？

>>239
市交に市外地域開発の意図はないが

やっぱり乗客は少ないね。車王国の街だからねしかし、競馬開催の日に
はもってこいの路線だし、住民やショッピング増えれば乗客も増える
期待もある。

>>243
米市に期待するしかないのか。

>>240
ゆめかもめって何？

>>243
国勢調査に通勤通学の交通手段っていう項目があって見てみたんだけどさ、
中川区とか港区って、名古屋でも特別に自家用車のシェアが高いんだよね。
だって都心（中区・東区、中村区は名駅だけの数字が分からないのでパス）
への通勤ですら、20%以上がマイカーなんだから。
ちなみに他を見ると、名古屋市内の他の区は瑞穂区を除いて全て10％台
（瑞穂区は東部に会社の重役が多く住むため、社用車での通勤が多い）、
近隣の主要都市から名古屋都心への通勤手段を見ると、一宮、岐阜、
春日井、岡崎、豊橋、桑名、四日市、そして意外にも豊田や刈谷ですら
ひとケタ〜10％台という状況。
ちなみに20％以上のところを見ると、豊山、西枇杷島、大治、七宝、津島、などなど。
中川区や港区は、それらと同列ということだ。

通学手段として使う大学とか高校は、近隣には無いのか？

大学誘致汁

>>240
それは地元民だからそう思えるだけじゃね？隣の芝生は青いってやつ。
ゆりかもめは狭いし良く止まるしガキ連れ多いし
りんかい線は悪名高い埼京線を通って埼玉まで直通だし
OTSだって実際通ってるのは競艇場脇とか住宅街とかだし
一番華やかそうなみなとみらいなんか走ってる場所とは裏腹に人が乗らなくって
ここみたいに早くも大失敗？みたいな事言われてるし
たいして良いイメージなんて無いよ。

藤前干潟短大　環境学科

やっぱり、沿線環境が影響しているのかな。
ガキがうるさいとか車両が小さい・・なんてことが命に
関わることはないが、あおなみ線の場合、荒子以南で
降りるということは、イラクへ単独で行くことに匹敵するね。
こういうことが外から誰も乗りに来ない原因かもね。

>>351
それは言いすぎ

ささしまﾚｲﾌﾟ付近で、貨物の後をつけるように徐行しながら走るあおなみ線に萌え

>>252
民度厨は無視してね。

ロングパスの先の>>351のネタに期待

今年の恵方はどっちだ？荒子観音か？

>>255
家どこですか…
今年の恵方は西南西。

>>246
見事に田舎は車通勤だな。
やっぱ区画整理して、きちんと宅地開発されてないところは
低密度で鉄道はなかなかできないな。

>256どーも
西南西ってことは荒子観音かな？
あおなみ線繁盛するかな？

>>258
　乗客は多いやろうけど、無賃乗車の年寄りばっかりダロ

>>259
敬老パスって、今は無料じゃないんだけど。
それと、ちゃんと市の一般会計からあおなみに利用者数に応じて負担してるよ。

ＨＰのトップページ写真更新記念age

このページって前からあった？

http://www.aonamiline.co.jp/pc/stinfo_nagoya.html

>>262
あったよ

>>223
あれは皮肉で書いてあったんだが、ちゃんと読んだか？
馬鹿はさらすな

中央改札から青並線に直接いけるようにしたほうが良い。
相乗効果が期待できるんだが、あの東海様では無理かｗ

>>265
どんな効果が期待できるのですか？
乗り換え改札あるから問題ないと思うけど。

>>265
火災皇帝が治めているからね･･･
とりあえず新幹線値下げｷﾎﾞﾝﾇ

あおなみ線沿線を前の方でイラクに例えていた輩がいたが、
どちらかと言うとトライバルエリアだね。
何か武装住民が乗ってきて、乗客一人一人に手荷物検査を行い、
その場で金品などを奪う・・。そこには日本国政府の統治は及ばないということ。

またﾃﾞﾀｰ民度厨

沿線開発をやるしかないな。

民度厨もあれだが、火の無いところに煙はたたないわけで・・。
要は地域にも何らかの問題があるんじゃない？

さて、楽しく傍観させてもらおう。

ここで民度厨が二度とこないようにANAが一言

市内のあちこちでカテキョやっているけど、
天白区や瑞穂区あたりは親から歳暮や中元が貰えるんだが、
中川区や港区、緑区（鳴海近辺）あたりは何も貰えない。
月謝さえ払っていれば何の礼も必要ないというバカな考えをしているんだろうね。
親の良識を疑う。ただ、例外が1世帯あり、名古屋市西部在住でありながら、
こまめにお礼をしてくれる。あるとき、世帯主の勤務先を子供が喋ったのだが、
ト○タ自動車勤務（ライン工じゃないぞ）。さすが父親が一流企業に勤めているだけあって
妻もしっかりしている。子供はおバカだが。

>>274
まあ、コピペだと思うけど、

天白、瑞穂･･･富裕層
中川、港、緑・・・中層から貧困層

市西部は余裕がないだけ。
それにお前のなにがなんでもお礼が欲しいというのも良識を疑う。

>月謝さえ払っていれば何の礼も必要ないというバカな考えをしているんだろうね。
>親の良識を疑う。


お客様から月謝を頂いている身分の貴方の良識(常識)を疑う

城北線をさっさと中央線と接続汁！
あおなみ〜城北〜愛環直通列車で万博輸送増強汁！

まあ、”本音”と”建前”という言葉があるからな。
”建前”だけに囚われて、それをバカ正直に真に受けていたら
人間失格だ罠。

医者も表向きは礼を断るが、こっそり渡せばしっかり受け取っていく。

家庭教師にしろ名古屋近辺なら名大レベルくらいだと礼を貰う資格はあるだろう。
特に親が”東京大学”とか”医学部”とハードルの高い条件指定をしてきた場合は
当該教師にそれなりの配慮は必要。

漏れは緑区で塾の講師バイトをやっているが、
親がクッキーとか商品券を持ってきてくれる。
そういう親と何もしない親の2通りがいるが、
こっちも人間だから、子供に対する対応はわかれる。
すなわち、心付してくれる親の子供に対しては一生懸命
教えようと思うわ。経験上、親の対応がしっかりしている
子供は態度が良好で、メリハリがあり、言葉遣いもキチンとしている。
そうでない親の子供は放任されている。だから、常識というか躾がなっていない。

家庭教師を頼むということはそれなりに家計に余裕があると見受けるが

>>274
で、それと「あおなみ線」とどういう関係があるの？

今週末は輸入車ショウ　果たしていかがなものか・・・

ttp://www.u-net.city.nagoya.jp/pmn/frame-nor.html
コミックライブとやらは今月から6月まで毎月やるそうな

輸入車ショウを見に行く香具師はあおなみ線なんて乗らんわな

漏れが青波線乗りに行ったときは
荒子川公園駅前の近くで太鼓を鳴らしてるヤシ
が居て太鼓の音が響き渡っていた。
荒子川公園の中を歩いてたら改造バイクと
お兄さん、お姉さんたちが集まっていてゾっとした。
なかなか異国情緒あふれる光景でした。

>>282
コミックライブはそれでも減った方
数年前は一月に2回とか二日間開催とかやってた
参加者もその頃と比べると半分以下じゃないかな

先日、ウチの婆さんが「あおなみ線のどこかの駅近くに銭湯があるようだが知らない？テレビで
やっていたけど」と聞かれた。「わからん」と答えたら「なんという駅名だったかなー、たしか駅名のの最後に”島”が
あったような気が・・・、アンタ、最後に”島”の付く駅名知らない？」と言われ、
漏れは「わからんなぁ、”島”が付く駅なら”ささしまライブ”があるけどねぇ」と答えておいた。

>>286
中島もおｋｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>286
>>287
まさにこれのことでは？
http://www.tenpunoyu.jp/kotu.html

>>286
>>287
>>288
天風の湯は銭湯ではなく、天然温泉ですぞ＾＾
塩素の匂いがするから、かけ流しではなく循環式みたいだが・・・

>>286
電気風呂で腰痛が治ったぞい＾＾
婆さん連れてってやり〜〜

金城埠頭周辺風力発電所があってもいいのでは？
近くにポートメッセ以外特に何もないだけに観光スポットにもなりそうだし

>>289
天然温泉は露天風呂の一部のみ。あとは普通の水道水を沸かした湯です。
掘ったは良いが、湯量が足りなかったんでしょうなｗ

何でもとから南部に住んでいる住民は私立中学･高校を敵視するの？
滝行くくらいなら市立冨田高校の方がいいとか思っているようだし。
結局は私立に通わせるカネが無いんでしょ？

>>293
そんなところ。

輸入車ショウをあおなみ線に乗って行った人挙手ノ

>>295
代理挙手　ﾉｼ

昨日父親が行きましたが、目立った混雑はなかったそうな・・・

>>295
ﾉｼ

名古屋臨海高速鉄道　あおなみ線　車掌の　はしのえみを　です。

キリ番ゲットしにきました。

３００

という事で
３００ゲット！！！
愚民どもよ、また会おう。

>>300　GJ!

>>301
☠ฺ　　

あおなみカード

上ゲ

あおなみ線名古屋競馬場駅〜ささじまライブ駅まで沿線を自転車で走ってみた

南荒子駅とか絶対誰も使わないと思った

座席の近くに黄色いステッカーが張ってありました。
「座席の下にヒーターがあるので火傷しないでね。」
とか言う内容だった。

鼻が小さい人はあれも小さい

>>306
ささ「し」ま。

>>307
誰か火傷でもしたの？
一昨日ぐらいに貼ったのではないでしょうか・・・

一部の市バスにも貼ってあるよね・・・「F車」だったかな？

名古屋西港駅常備の貨車を見かけなくなったと思ったらあおなみ線に化けてたのか。
５月に見た事ない車両が走ってるなと思ったら・・・。

名古屋南港駅だろ？
ってか名古屋西港なんて駅名は無い

あげーあげーもりあげー

昼間、ほぼ同じ輸送量「１５分毎で４両」の
名鉄小牧線よりガラガラとは・・・・・　　

白川公園で不法に居座り、市美術館訪問者や散策する人を威圧した挙句、立ち退きさせられた
ホームレスは、やっぱり大部分が港区や中川区、中村区、南区出身者なんですか？

>>316
お前と同郷だよ

金城ふ頭のイベント待ち

それがあおなみクオリティ。

>>318
3月までは週1ぐらいのペースで何かしらのイベントがあるみたいですね

あおなみの根本的巻き返しは、正直ＪＲが買収するしかない。
だって、名駅がソフマップ前しか改札がない状態がそもそも不振の元凶。
中央口や広小路口が使えるようにするだけで大分違う。

名駅のあおなみ〜名鉄がコの字型の通路ﾏﾝﾄﾞｸｾ

今日、定期券を買いました。
発券端末がタッチパネルで、駅員さんが使いにくそうに入力していました。
定期券の裏面の文章を見たい方はいらっしゃいますか？

JR新宿駅の中央東口は、
西側にホームのある京王や小田急の切符で出入りできる。

同じように、JR名古屋駅でも広小路口のみ、
りんかい線の切符で出入りできるようにすれば、
名鉄・近鉄との乗り換えが便利になろう。

>>323
確かにそうですね。他線との乗換えを便利にできるようにするのが、あおなみ線には一番の望みなんでしょうね。
りんかい線なんてどうでもいいです。

あと、この板でよく言われるのが沿線住民の悪口とか、鉄道マニアの悪口とかそんなことばかりなんですが、
最近は、そういった書き込みも少なくなりました。もうみんな飽きちゃったのかな。

荒子観音へ行くのに使えそう。
今年は５年に一度の恵方だし。

>>313
ご教示ありがとうございます。

塩浜駅常備と書いてあるのも川崎の塩浜だと思ってたくらい無知ですから助かります。

>>324
o... rz

名古屋から首都圏に越してけっこう経つから素で間違えた。

あおなみ線始発から近鉄特急難波行きの始発に間に合うと思う？

>>328
無問題

あおなみ線が近鉄に直通すべきです！！

>>329
ありがトン。明日がんがってみるよ。
接続時間が7分だから正直心配だった。

接続時間7分？

物理的に間に合うとは思うが、名古屋駅をあまり知らないんだったら厳しいな。
何せ反対側に出なきゃいけない。

ちょー３３３

明後日あおなみ線に乗って荒子へ豆まきに行きましょう。

>>334
車内で播くなよｗ

住民に豆投げれば？
「鬼は外〜！鬼は外〜！」てね。

名古屋市外へ追放とか。

去年の秋に､あおなみ線を目当てに名古屋へヲタしに
逝きますた｡
荒子から東山線の高畑へわざと歩いてみますたが､
信号2ッほどの距離で思ったほど遠くなかった｡

>>336
誰も乗らなくなる
↓
あおなみ線アボーン
だな。

しかし名古屋市西部は鉄道に恵まれてるよなぁ・・・・
対して東部は貧弱すぎるよ、あおなみ線より東部線を
先に作る方がよっぽど有効だったと思うのだが。

西部差別厨がいるスレはここですか？

西側ﾏﾝｾｰ

需要のあるとこに通してよというのは自然な事。
とはいえ時々あおなみ線みたいなものでもつくってやらないと、
よどんだ閉鎖的な地域がますますよどむ。

明後日は>>334とｺﾚ↓で混雑？
ttp://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/2006conts/expo/hall_nagoya0203.html

濡れは342であおなみ線初乗車

しかし、汚物を他に出すと
全体が澱んでしまう。白川公園もあの人たちに汚染されてしまった。
最近になって市が浄化作業をやったようだが。

接続時間７分か。
ここは割り切って最初から140円払いましょう。
南通路を歩いていけば超がつくくらい余裕。

ってもう遅いか

あおなみ線は久しぶりに１５〜２０分程度の遅れが出ていますね。
雪の中を走るあおなみ線は珍しいから鉄道ファンな人は、この機会に写真を撮りにいくのでしょうね。

久しぶりに、あおなみ線とは関係のないネタをばらまく輩がきましたね。みなさん、ご苦労様です。

厨房以下の文章で何言ってんだか

雪で会社遅れた

荒子観音節分際あげ

>>昼ごろ新幹線口のドトールにいたらじーちゃんばーちゃんに陸√スーツ
きた大学生が大量に歩いてきたんだが、それ（節分会）だったのか。

あんなに混んだ青波線を見るのは初めてだ。

>>350
荒子駅のそばを車で通った妻の話いわく、手提げとか持った爺さん、婆さんが
ゾンビのごとく、わらわらと駅から湧いていたらしい。

車を（あまり）使わない（使えない）立場・目的の人々が主に行くイベントが重なったわけですね

明日はリクルートスーツ1色になりそうな悪寒・・・

友達が今から説明会出席のためにメッセへ行くよ。
三重県から。ちなみに車で。

暗に「電車で行かないの？」と聞いたら
「あそこ、滅茶苦茶不便で電車で行けるところじゃないんだ」とさ。

>>353
その人はあおなみ線知ってるの？

>>354
知らないと思うよ。

あおなみ線を知らない人だったら公共交通機関で行くのは無理だと思う罠。

知ってても三重県から金城埠頭じゃ車で行きたくなるわな。

ボッタクリ伊勢湾岸自動車道を使う気なのか

>>354
>>356-358

やっぱり知りませんでした。あおなみ線を。
ちなみに伊勢市在住の人です。

やはり湾岸自動車道を使ったようです。

>>359
伊勢市の人が知らないのか････
あおなみ線はまず知名度向上から始めないとな

伊勢どころか名古屋市内でも知らない人多いと思う。
果たして城北線より知名度は高いのだろうか？

あおなみ線沿線でわざわざ足運んで行くような所は
ポートメッセぐらいしかないだろうからな…。

一応、近いうちにささしまライブ一体で万博のサテライト事業があるか。
名古屋駅から歩いても行けるだけに、ここでいかにあおなみ線を
アピールできるかにかかってくるな。


とりあえず、名古屋駅で、使える改札があそこしかないのは大問題。
知名度なんて上がるわけがない…。

名古屋市内在住だけど、まだあおなみ線に乗ってない。
行く機会が無いんだよなぁ。

>>362
激しくｶﾞｲｼｭﾂだけど、名鉄、近鉄、東山線との乗り換えをもっと便利にしないとね。

あと、事実上、出口があそこしかないってことは、あそこから火災が発生したら、
お客は逃げ道なし？
線路上を渡ってJR側に逃げるお客をJRの列車が轢いちゃうような、
２次災害も起こりかねないし…

>>364
出口が１箇所しかないのは警備上の理由。
そうでないと西南部住民があちこちに散らばっちゃうよ！
怖いよ！！名古屋駅が一昔の夜のNY地下鉄のようになっちゃうよ！

自分で書いててむなしくない？

あ、あおなみ線ってたしかあったね。１回乗っただけでもう忘れてたｗ

>>365
と、ＤＱＮが言っております

定期的に現れる民度厨などほかっとけ

民度厨のおかげでレスがつくこのスレ。

別に廃れてもいいから民度厨は去れ

サポーターズﾏﾀﾞｰ?

>>372
それをいっちゃあいけないよ

城北線の線路が２線分名古屋に既に延びてるのだから、あおなみ線と直通運転しないのだろうか？

やってもいいことがないから直通運転しないのだろう。

城北線とあおなみ線。

知名度はあおなみ線の方が上？

>>376
今のところね。
>>374
どちらにしろ赤字なら、思い切って桜通線に乗り入れしたほうが良かったかも。
名古屋を通りながらも、比較的運行本数が少ない東西の路線を結ぶ効果はある、と思う。

>>377
桜通線乗り入れって事は、名古屋の手前で地下に潜るの？

最近、近くの小学校が団体であおなみ線を使っているのを見た。
遠足かなんか？

名古屋駅東部と違って西部は繁華街が少なく
八田や春田が今の千種や大曽根や八事みたいだったら
あおなみ線だけでなく関西線や近鉄名古屋線も乗客が増加してたかも。

>>380
千種は栄から近いし、八事は丘陵地で住宅地に最適だし、
大曽根は･･･何だ？

っていうか、城北線て名古屋駅まで乗り入れしてたんだっけ？

っていうか複線でしたっけ？

っていうか電化はしてましたっけ？
よろしくお願いします。

>>382
城北線は、名古屋まで乗り入れていません。複線です。電化はしてません。

釣られ杉

>>382
名古屋乗り入れはしていないけど名古屋まで線路は繋がっている。

そんなこといったら東京までつなｇ（ｒｙ

いやいや、南極までつ（ｒｙ
by名古屋市交通局

>>383>>385
お答えありがとうございます。
複線非電化なんですか？　奇妙な路線ですね。
それに枇杷島止まりですか？　激しく使えないですね。
なんで名古屋駅に乗り入れないのでしょうか？
東海交通事業ってＪＲ東海の子会社ですよね？
東海道線のダイヤに空きがないとかですか？
名古屋―枇杷島間の在来線は東海道線の複線だけでしたっけ？
だったら仕方ないかもですが、他にも余計な線路ありませんでしたっけ？

なんかいろいろ書きましたが、あまり事情に明るくないので
よかったら教えて下さい。よろしくお願いします。

詳しいね。

>>388
今は東海道線に空きがあるけど、
将来、増本のためにダイアに空きを作っているとか。

　貨物線に入って関西本線ホーム到着の配線

>>390
なるほどありがとうございます。
でもそんなに過密化するんですか。
>>391
名古屋枇杷島間には東海線の複線のほかに貨物線があるということですか？　複線ですか？
もしそうなら、それを使って名古屋駅に乗り入れるということはできないのでしょうか？
　貨物線もフル活用されていて無理ということなんでしょうか？

>>392
いや、漏れの勝手な予想だから･･･
でも東海が本気を出せば名鉄を潰すぐらい余裕だと思う。

>>393
勝手な予想というのは東海道線のダイヤの話ですか？
では乗り入れ可能な程度にはダイヤは空いているけど、
やらない理由がそれ位しか見当たらないって意味ですか？

一度乗り入れしてしまったらそうやすやすとやめて
しまうわけにいかない、だからやらない、というのは
理由の１つとして有り得なくもないんでしょうけど、
ＪＲ東海って、いざとなったら、「やめたくなったから
やめるんじゃモルァ！」と平気でやめそうな、そんな
会社のような気もするんですよね。

>>391
城北線から名古屋へは渡り線と信号の関係上、ホームの無い9番線(臨港本)か
あおなみ線ホームしか入れないよ。(名古屋→城北線方向は制約無し)

>>394
ええ、その話です。
いくら東海でも初めてからそうやすやす廃止は出来ないでしょう。
いや、わからない。あの葛西だから･･･
一番の問題は「直通にして利益があるかどうかは博打である」ということでしょう。
合理化を進める東海（というよりＪＲ全体）がわざわざ賭にでないと思われます。

>>396
ええ。火災大先生だからわかんないですよね。
>>395さんのおっしゃる通りであるならば、
あおなみ線名古屋駅乗り入れはしないんでしょうか。
それを阻むものは何なんでしょうか？

>>397
ホームドアでしょ。＜はばむモノ

城北線を名古屋駅に乗り入れさせたい、くらいの
ことはＪＲ東海だって当然考えていたでしょう。
あおなみ線整備の際にも、検討くらいはされたでしょう。

しかし検討した結果、（地下鉄東部線乗り入れを意識したうえでホームドアをつけたんでしょうから）
「駅を共用して城北線を乗り入れさせることはできないけど、
それは仕方ないよね」と、割り切ってしまったんでしょうねえ。

勝川付近の高架が完成して城北線が電化すれば
直通運転の芽が出て来ると思われ

　　　　　　　　　　城北線
　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　名　古　屋
　　　　　　　　 /　　|
　　　　あおなみ線　東部線

これでどう？
金山みたいな感じで

>>400
直通というのは、城北線とあおなみ線が、ということですか？

複線非電化と聞きましたが、電化の見込みはあるんでしょうか？

電化すれば神領回送を城北経由で廻して、空いた処に列車を放り込めそう。

>>403
編成が逆になるからＮＧ。
北陸特急の例もあるから問題ないように思えるが、
電化してまでやる価値なし。


というか、この不況化では、今ある設備だけを活用して
新たな活路を見出すことが求められているのだ。
設備投資は許されないんだよ。

市ね

>>404

あおなみ線も無駄だったと貴方は言いたいわけですね？

週末に倒壊に勤める友人の家を訪ねた。場所は名古屋駅裏にできた倒壊の新社宅。
新築だから何もかもが真新しい。月々の家賃は３万５千、水道代はタダ！！
しかし、入居世帯数が少ない。訳を聞くと
「この辺は教育環境が良くないでしょ。小中学校も荒れているし、治安もよくないし。
だから、ここに住むのは独身者か、子育ての終わった人」とさ。


たしかに怪しい街で、そばは風俗街。これでは安心して住めない罠。
天白区の表山学区に一戸建てを構えている漏れとしては絶対に住みたくない環境だな。
あの社宅の中なら言うことなしだが、社宅外、特にその西や南へ行ったら、体にばい菌が沸きそうで・・・。

>>403,404
それ以前に、回送がダイヤを圧迫しているわけでもないんだが。

城北線自体は高架も電化前提で作ってあるわけだし、
勝川が繋がったときが一つの転機になるかも。
そこで何も手を入れなかったとしたら、ずっとそのままかｗ

>>408
別に回送はダイヤを圧迫していないよね。
貨物の本数も、中央線は少ないし。
中央線のダイヤを圧迫してる最大の元凶は、実は「しなの」。
退避設備をろくに作らずに名古屋〜多治見で１３０キロ運転やるもんだから、
ただでさえ銭盗らるで乱れている快速や普通のダイヤが、さらに乱れる。

>>404
一般論で語るなよ。
時と場合による。

電化は遠い夢なんですかね・・。
現状儲かっているとは思えないし
儲かっていないから投資しない
という悪循環かも。

>>410
建設費完済後の倒壊直営化までは無理でしょう。

なんか城北線スレになってしまっているな。
言っておくけど、城北〜あおなみの相互乗り入れなんて、障害が取り払われたとしても
やらないよ。全く無意味。
利用客の目的地はほとんどが名古屋駅なのに、なんでスルーする路線にわざわざ
しなきゃならないの？
東海道線のようにもともとスルーする幹線だったり、東山線のように名古屋駅や
栄をまたぐ乗客の流れがあるというならともかく、たとえば小田井〜荒子なんて
いう流れががっちり存在するとは思えない。
鉄ヲタの妄想レベルで止めとけ。

そういう意味ではまだ中央線と直通させたほうがマシだよ、城北線は。
勝川はともかく、味美や小田井から名古屋・金山・千種と直通出来ればまだ乗る人がいそうだが。
中央線名古屋〜金山の段落ち対策にもなりそうだしね。

>>411
城北ネタにずれてるのは申し訳ありません。
ただ、誤解がされてます。
話をしてるのは「あおなみ戦と城北線は相互乗り入れしないのか」ではありません。
「城北線は名古屋駅に乗り入れしないのか」という話で、その選択肢の１つとして「あおなみ線名古屋駅は使えないか」があります。
そこから脱線して相互乗り入れが出て来ただけです。
そんな意固地に否定することもないのでは・・

>>413
>>398

それからあえて言いますが、可能性がないとも言え
ないでしょう。まあほとんどなさそうですけど。
乗り入れのためにわざわざ投資するとは思えませんしね。

しかし一体的に運用した方がラクだということになれば
そうなるかも知れません。電化の構想もあるようですし。
あおなみ線が将来も名古屋臨海高速鉄道のままとは限らないし、
城北線が将来も東海交通事業のままとも限らないですからね。

それと客の動態は大して重要ではないかも知れません。
そんな面倒見の良い鉄道会社はこの地方にはなさそうですから。

>>414
ですんで、「城北線は名古屋駅に乗り入れないのか。
その際あおなみ線名古屋駅は考えられないか」であって
「相互乗り入れしないのか」という話では本来ありません。

で、この話には「城北線が名古屋駅に乗り入れる際、
ＪＲの他のホームが使えないならば」という前提条件がつきます。
使えるなら普通にそうすれば良いのです。
中央線が話に出ましたが、そうできるならそれで
良いのです。ダイヤがあいていれば。
あおなみ線でも東海道線でも中央線でもどこでもいいんです。

JR東海に引き取られてしまえばいいのに。

>>416
ですんで？、あくまでも
「城北線の気動車があおなみ線のホームに入るのは苦しい」
というだけの話で。

電化前の城北線をあおなみと直通させることはあり得ないだろうね。

あおなみと城北線、実は同じ路線の隣駅同士で、
それぞれ逆方向に本線折り返ししてるんだよね。
だからつい妄想したくなるｗ

>>418
その話は>>398で出ましたから、わかってますよ、という話です。

それを踏まえた上で、城北線だって永遠に電化しないとも限らないでしょ、という話です。

また、あおなみ線名古屋駅でなくてもＪＲ名古屋駅でも
何でも構わないわけですし。

実際城北線を直通させるなら、あおなみ線じゃなくて武豊線だな。

>>419
あおなみ線の名古屋駅と同じように、ＪＲ名古屋駅の
北辺に城北線の駅を作る場所はないのかな。
無論、ＪＲ東海がそんな投資するとは思えないけど。
それに、作れたとしても相当北の方になっちゃって
「使えない駅」になると思うけど。

>>421
武装住民を知多半島へ流さないで下さい。

>>417
引き取られるのなら、名古屋市に、だな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108650465/l50
2/17に1000を取るスレッド【１０００取りゃあ】２

昨日の第2弾誕生

>>422
城北線は倒壊の路線（営業は子会社だが）。
でもあおなみ線は倒壊はあくまで出資先の一つに過ぎないからね。

それと、一番の難問。
たとえ万が一城北線が電化されたとしても、倒壊がトランパスに
参加しない限り、乗り入れは不可能なのだが。

>>426
いや>>422で言っているのは乗り入れの話じゃないですよ。
>ＪＲ名古屋駅の北辺に城北線の駅を作る場所はないのかな。
と言ってるんです。
中央郵便局の真西あたりにホームを作るスキマはないのかな、と思っただけです。

もちろん、実際作ってないんだから作るつもりないんでしょうけど・・。

で、どうすればお客が来るかだ

民度が低い地域を走っている路線だから
盛り上がらないんだよ！そしてスレも寂れると！！

>>429
まあ民度差別はﾔﾒﾛ。

リニモ、城北線統合スレはまだ生きているのかな？
だったなそこに移転だな。

>>430
↓生きてますが、何か？
【ｷｯｺﾛ】愛環・リニモ(万博輸送)城北線【ﾓﾘｿﾞｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095839267/

【桃鉄】愛知県内中小鉄道会社総合スレ【青鉄】
を設立すべき。

あおなみ線が今までの中で一番混んだのは、
1日目の試乗会だったのかな…

成否に結論を出すのはまだ早すぎる。
しかし独立スレが必要ないとは結論付けていいだろう。

>>433
それよりも２月３日の方が混んでた

でらファンタジアに期待しましょ。
ひと駅だけ乗る人も多いかと…。

スレの統合を提案するのは勝手だが、相手の事情も考えろよ

昨日、名古屋駅いってみたら、改札口の付近にガムテープかなんかで床に覆いが
してあったんだけど、穴ボコでもできたんでしょうか。

>>438
すまぬ。漏れがコケた跡だ。

どうやら統合してくれたみたい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109573284/l50

「万が一dat落ち」とあるので、なんとか粘れるだけ粘ろう。

明日オープン(実はもう先行オープンしてる)の、
カインズの影響多少はあるでしょうか？
稲永駅のそばなので。

スレ統合するならこっちのほうがいいなぁと思うんだけど

【名古屋】地下鉄鶴舞線、桜通線、上飯田線【市営】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105197416/

実質地下鉄じゃん、地上走ってるけど

>>441
　カインズは、クルマ〜〜〜

サポーター募集まだぁ？ﾁﾝﾁﾝ

ささしまライブの駅にのぼりが立ちました。
車内の端っこに、名古屋市の広告が入りました。
ポケモンのあおなみカードを作れば、ある程度は売れると思うのだけど、どうだろう。
ポケパークへ行くのに、あおなみ線を使ってくれる人は、果たしてどれだけいるのか。

>>441
仕事帰りに行ってきたよ。また、初めてのあおなみ線でした。
ついたのが19：00ごろで閉店一時間前だったんだけど、電車利用者はほとんど
いなかったよ。客数は結構いたと思うが、やはりホームセンターは荷物が多く
なるから>>443の言うとおり、あそこは車が便利なんじゃないかな。
ところであの車両は、いわゆる”走るんです”なのか？
現状考えるとあれでも上出来かもしれないけど。

あおなみ線って朝､夕のラッシュってあるの？

>>441.>>443
車なんて持ってないのであおなみ線で行くしか手段がありません・・・。orz

あおなみ線沿線に遊園地やスポーツ競技場といった観光施設があれば乗客が
集まるのかな？

>>449
車で行きます

>>449
ここにいます。車なんて持ってないから公共交通機関しか
使えないので。


ささしまライブ、某声優のコンサートの時以外は
使い道がないから…。orz

>>446
日車が造ってるんで、いわゆる直系(JR東の209やE231etc.東急と川重の作)の走るんです
じゃないよ。けど、設計思想とかは似たようなものなんで、走るんですのﾅｶｰﾏくらいには
なるのかな。

>>452
サンクス。
そうか、直系というか本家があるんだね。

セントレアから空港バス(桑名　四日市　名張行き)の
左側に座ると名港大橋の上から金城ふ頭駅の辺りが
よく見えるよ。

>>452
JRなどの走るんですシリーズは低出力モーターを無理矢理回してて
とりあえず走ればOKみたいな部分があるよね
あおなみ線の車両は見た目こそｼｮﾎﾞｲけど足回りはJRC313系とほぼ同一で
さながら羊の皮を被ったオオカミといったところだよね

開業からほぼ半年たちますが、乗客は増えてますか？

>>456
これから増えるから安心しとけ
ところで、サポ（ｒｙ

ちょっとsage杉。
保守age。

ポケモンのあおなみカードが発売されるということで、記念カキコ。
名駅とささしま間のみの一日乗車券は、どうなんだろう。

なんかポケモンのヘッドマークつけたり、可動柵にラッピングしてみたり。
あおなみ線、必死だなと思った。

必死というか、まぁ、そんなもんでしょ
私鉄だったら当たり前のことじゃない？

>>446
日車るんです ・・・・かな？
車体はいわゆる日車ブロック製法

名古屋〜ささしまライブの一日フリーきっぷ

・駅係員に見せてお通りください
・自動改札機は通れません

SF自動改札あるなのに神だ。いや紙だ。


そーいや今回のあおなみカードは１万枚だけど開業記念って何枚発行だっけ？

>>463
紙なんだよね。有人改札が非常に混雑するかも。

>>462
読み方は、ひしゃるんです。だろうか？語呂はいいけど。それにしても
日車ブロック製法は、ボディ表面がやけにボコボコしてるね。

ポケパークって今日プレオープンだったのですね。
今日の夜８痔ごろはささしま→名古屋の人が多いので驚いた。
あおなみ線で座れない人が出るのは極めて珍しい。
そして、ホームの乗車位置に並んでることも珍しい。

「ご乗車ありがとうございます。次はささしまライブです。
ご利用の列車は４両運転の金城ふ頭行、ワンマン列車です。
稲永と金城ふ頭以外の各駅では先頭車の一番前の扉から
お降り下さい。お降りの際は運転室後ろの運賃箱に整理券、切符、
運賃をお入れ下さい。定期券の方も整理券をお取りのうえ、
お降りの際に運賃箱に入れ、定期券は運転士にお見せ下さい。
次はささしまライブです。お出口は左側です。」

今日の夜までに、ヘッドマークをつけた電車が走り始めましたね。
また、ささしまライブの駅にも、ポケモンのステッカーが貼られました。
あと残るは、電車の全面ラッピング車が走るだけなんですが、どうでしょう。

　万博が終わったら電車を２両編成に改造して
その代わり運転本数を増やそう。そのほうが
便利と思う。

今日の中日新聞市民版（名古屋）あおなみ線の大特集だぞ

>>469
貨物列車との関係で増やせない。
それ以前に２両に改造する金すらない気配だが。

貨物も一日中同じような間隔で走っているわけでないから
あいているところだけでも。兎に角、１５分は長いって。

金はねえ。う〜ん。

広電並みの間隔で路面電車走らせても運べちゃいそうな悪寒。

>>472
実際のところホントに１５分に１本あれば適当。
俺は駅から１０分くらいのところに住んでいるがいちいち歩くくらいならバスに乗って地下鉄乗った方が気が楽なのであまり使わない。
頻繁に使う人なんて駅から数分のところに住んでる人だろうから待ち時間とかあまり無いだろう。

まぁ並走する関西線よりマシですよ。

>>474
人口が多いのに乗ってくれないなんて最悪な状況だな。

この地域では「車＝麻薬」だもんな。
一度はまったらやめられない。

>>475
いくら名古屋が車社会でも、便利な鉄道の沿線ならそれなりにちゃんと利用はされてるんだけどね。
名城線の環状部分なんて大丈夫かと思ったけど、新瑞橋〜八事ですらまあまあの利用はあるし。
なんであおなみだけあそこまでヒドイのか。
やっぱり名古屋駅の場所に問題があるのかねえ。

>>476
ひょっとしたら、自動車で移動するより時間が掛かるから、かもしれない。
あるいは、少し大回りする東山線よりも時間が掛かるから、敬遠されるとか。
地元じゃないので推測でしかない。

>>477氏の言う通り。
あとは地下鉄のほうが他のところに直接行けるという点もある、あおなみ線だと名古屋駅行くときにしか使いようがない。
駅から少し離れると敬遠してバス→地下鉄のルートや自動車を使う。
よっぽど駅から近い人間しかあおなみ線→他の名古屋市街とかは使わない。

>>478
じゃあ、あおなみ復活の処方箋はただ一つ、「スピードアップ、時間短縮」
他線と競合する駅は思い切って通過運転とか。

>>479
その手もあるがどの駅もある程度同じくらい乗客があるので通過は無理。
一番痛いのは乗り換えの不便さ。ＪＲより地下鉄の連絡改札を作った方がよかったと思われる。ＪＲの連絡改札も近鉄鶴橋のように意味があるのかどーかわからないが。

あそこの沿線住民は仕事、買い物、その他諸々地元だけで　
生活が完結しちゃっている人が多いのかな。あの辺の大型スーパー
とか行くと家ん中にいたそのままの格好で来ているんじゃ
ないかと思えるようなのがよくいるけど。家、車でつながっちゃって
内と外の区別が余りないような感じがする。ああいう感覚では　
電車にはちょっと乗りにくいかな。

乗り心地を上げるなら、クロスシート化。
利便性を上げるなら、駅前格安駐車場・駐輪場設置。
乗客を増やすなら、沿線に企業・大学誘致。

どれも現実的ではないな。

>>481
実際のところ、そんな感じだよな。
それに、そういう地域から「街」へのお出かけっていうことに
なると、自然と向かう先は栄になるから、たとえ公共交通機関
利用であっても、地下鉄になるよな。
名駅地区に勢いがあるといっても、あれは日常的に都心へ
行き来している人にとって選択肢が広がったというだけで、
普段行かない人にとってはやっぱり選ぶのは栄だからな。
だからかどうか、あおなみは空いていても、地下鉄や、
その駅へ連絡する市バスについては案外乗車率は良かったりする。
（本数が減ったのでその分率が上がっただけという話もあるが）
あおなみの名古屋駅ホームが東側にあって地下鉄との乗りかえが
便利だったとしたら、もうちょっと変わったかも知れないけどね。

いよいよ「ささしまライブ」が大活躍する時が来た




のか？

デ・ラ・ファンタジア、今日開幕ですな

デラべっぴんを意識したネーミングなのか？(;´Д｀)

486は名古屋人ではないと見た

たった１駅の為に200円払う奴いるのか？

今日から発売の名古屋〜ささしまライブ間フリー切符なら一往復で元がとれる

ポケモンのトランパスカード、沿線のスーパーなんかの
店先へ出向いて売ったら結構売れそうな気がするけど。

>>486
デラ・ソソールを意識したネーミングかも知れんぞ。（その手があったか！）

ポケモンまだ売ってる？

>>492
本日１４時、名古屋駅あおなみ改札窓口ではフツーに買えました。
300円の一日券は窓口とソフマップの間で立ち売りしてたが、
1000円カードは改札横の窓口対応だった。
とりあえず、窓口内のデスクには数十枚積んであったけどｗ

地下鉄や名鉄で名古屋駅に着いて歩いてあおなみ線まで
行ってちょうど電車が出たとこで１５分待っとるくらいなら
最初から笹島まで歩いた方が早いね。

>>493
サンクス！
遅くなったけど今から逝ってきます。
まだあるとイイな。

1日フリーきっぷ、デカイね。
この大きさでは物理的に改札機に入らない。

有人改札を通ります。

ポケパーク記念あおなみカードを購入すると
もれなくステッカーが一枚付いてきます

で、あおなみ線は混雑してるの？

まだ記念カードは残ってるかな？

>>500
今日の午後3時の時点では名古屋駅でまだ売ってた。

ささしまライブ行きがあったぞ。臨時かな？

>>502
金城ふ頭発ささしまライブ行きじゃないだろうな。

>>502．>>503
昨日名古屋駅で見たよ。どうやら潮凪車庫への回送電車をささしまライブ行きにして
ポケモンパークへの旅客誘導をしているのではないかと。

ちなみに自動放送もちゃんとあったのには驚いた。

そんな柔軟性があったとは。

方向幕あったもんな…

静岡から名岐エリアに遠征して、岐阜600V線区・名城線（環状線）と合わせて、
あおなみ線に乗り鉄してきますた。
ｶﾞｲｼｭﾂですが、東山線に５分で乗り換えられるようにしないと将来は厳しいかな？
と、外の人間でも思いますた。

あと、某所で招待券をもらったので、栄のサウナ＆カプセルフジというのに泊まりましたが、
なかなかいいですね。
飲食コーナーも充実してたので（今回は外で食べたので、風呂上りのビールと1品くらいしか利用しませんでしたが）、
今度名古屋方面に逝くときは、また泊まろうかと思います。
市内の金券屋に逝けば、たいがい安売り券があるとも聞きましたし。

>>506
開業前の試乗会時に実際使われていたりする[ささしまライブ]幕
万博が終わったら、次に見られるのはいつになるのかなぁ

>>504、>>506、>>508
他にも稲永の方向幕があるはず
実は試乗会の時に設定画面を見てたら行き先が名古屋、金城ふ頭、ささしまライブ以外にも数種類あった
多分、その数だけ放送も用意されてるものと思われ

名鉄とかバスと違って幕をぐるぐる回さないからなぁ

　駅があんだけしかないんだからひょっとして
全駅名の行き先が作ってあるんじゃないの？

結局、民度が低いから鉄道を使わないのでしょうな。

出た出た！自分の頭の悪さに気づいてないﾔﾂ

148 名前：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 14:13:03 ID:IkZF2UHr
地震のさなか九州へ行ってきた。
長崎と鹿児島を見てきた。両市電が存続している理由がよ〜くわかった。
繁華街では両市電の走る道路は片側３車線。もちろん軌道部分は別だ。
さらに交差点では３車線とは別に右折レーンもあった。こんな環境なら
軌道内禁止でも差し支えはないだろう。

805 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 13:48:56 ID:IkZF2UHr
金山6:11発の特急で中部715発の213便　福岡行に乗り継ぎ。荷物預け入れや手荷物検査場が激混みで
登場ゲートに着いたのは7:06！事前に金山でチェックインを済ませたからよかったものの、
空港で混んでいるカウンターや自動機械で並んでいたら遅れた可能性大！！
福岡空港や地下鉄、乗り入れるＪＲ車内には全日空と名鉄の広告だらけ！他にも京急や
東モノの広告もあったが、こちらは羽田から自社線主要駅をはじめ、品川、渋谷、新宿、元町・中華街などへの
所要次間が路線図とともに記されているのに対し、名鉄の広告は全日空のダイヤとそれに接続する
列車のダイヤのみの掲載！ＪＲ線や近鉄線は言うまでも無く、栄や星ヶ丘、八事への所要時間記載なし！！
福岡空港には京急と東モノの券売機があるのに、名鉄の券売機はなし！さらに福岡20:30発の
飛行機が定刻より8分遅れの21:48に中部着で、特急が21:58発。なんと乗り継ぎ10分という
過酷な接続だ。大垣ダッシュよりキツかった。全身汗だくで走った。他の人もそうだった。


ということで名鉄の空港輸送やそれに関わる表示類は欠陥ばかりですな。

鉄道が通っているのにマイカー使うなんてバカ以外のなにものでもないでしょ。
こうなったら強制的にマイカーを禁止するしかないじゃん。
環境博の愛・地球博が開幕するのに、地元の人間がマイカー漬けなんて
恥だ。

車ばかり使う人間は総じて自分が年寄りになったときのことを考えていない。>>475の言うようにもはや麻薬状態。
当然、麻薬常用は許されないことなので、解毒措置をこうじなければいけない。そうなると>>516の言う使用禁止しか
ないだろう。そもそも港区や中川区なんてただでさえ空気が汚れているのだから
普通はまいかー使用を自粛して「空気をこれ以上汚さないように」という意識が芽生えるはずだが。

>>517
港区や中川区の空気が他と比べて汚れてると言える
科学的な根拠、及び、数値的な証拠を提出願います。

それが出来なきゃただの民度厨認定。
てか、ただのキモいバカ

>>518
えさをやらないでください。おねがいします。

tu-kaスレタイ読み直して出直してこい。

普通、外に出るより家の中に居る方が気が楽でしょう。
それと同じです。車と言うのは(特に日本人にとっては)部屋のひとつ
なんです。あの鉄の箱のにいると安心なんですね。そういうのに
慣れきってしまうとそれ無しで出かけるとか、それ無しで過ごすなんていうのは
恐怖に近い感覚をもってしまうんです。だから一度車を持ってしまうと
それを捨てると言うのは強制力が働かない限りまずなかなかできないんです。

>>515
> 飛行機が定刻より8分遅れの21:48に中部着で、特急が21:58発。なんと乗り継ぎ10分という
> 過酷な接続だ。大垣ダッシュよりキツかった。全身汗だくで走った。他の人もそうだった。
> ということで名鉄の空港輸送やそれに関わる表示類は欠陥ばかりですな。
そんな無茶な乗換えしなくても一本待てばいいじゃん
30分くらい金山に着くのが遅れるだけだろ？
ばかじゃね？

車を持つことは便利だし、ないと不便なことはある。
でも今の現状は車を持つと、いつでもどこでも車で行こうとする。
公共交通とマイカーをいかに使い分けるかを考えなくてはならない。
そのためにはパークアンドライドで駐車料金値下げや運賃の値下げ、
乗り継ぎ割引など実施し、その分ガソリン税に転換するのがいいと思う。
車を持っていることに負担を強いるのではなく、走らせることに
負担をしてもらう。

トランパスのような乗り継ぎ割り引きってのは面白そうだね
でも、ガソリン1L当たりの（現在110円前後。今後さらに上昇する見込み）のうちどの程度が税金か分かった上で言ってるの？

　大体値段の半分くらいだと思うけど。
日本のような人口が密集している所で環境に
与えている負荷に比べたらまだ安すぎるんじゃないかという
気がするけど。

1Lで110円なんてペットボトルの水より安いな

>>526はガソリン１L１１０円のほとんどが税金だと言うことを知らない。

ネタ切れsage

次回の名古屋けいばは4月11日からです。

　あおなみ線のホームページにサポーターズっていうのが
ずっと乞うご期待のままなんだけどやる気あるの？
何をやろうとしているんだろう？

>>530
財政破綻しそうになったら、募集かけるよ。
資金援助してくださいって。

金だけのサポートってか！

豚田朝日につけこまれない様に気をつけろっ！

子供嫌いにはかなり辛い電車だ。

　一駅だけでしょ？

　一駅だけでしょ？

オリックス Blue Wave と同じく、青波は近鉄と合併。

養老線とか切ろうと頑張っているのにするわけがない。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

名港にイタリア村、金城ふ頭にアウトレットなんかができる
んだから金城ふ頭駅の近くに船着場を作ってガーデンふ頭→
ブルーボネット→金城ふ頭の三角ルートで遊覧船を走らせて
欲しいな。あおなみ線で来て名港線で帰るとか回遊して
名古屋港で一日遊べるようになるよ。

デラファンタジアのおかげで毎日大盛況（名古屋・ささしまライブ間のみ）

親子連れが多いですな

ホームに風除けを作って欲しい。さむすぎる。

　ホームドアのかげにしゃがんでいれば風除けに。

カードで乗り継ぎ割引が有るのを昨日初めて知った。

あおなみ線サポータ何とかって
あおなみ線をサポートするのではなく、沿線の住民をサポートするのかな？
何とも目の当てられない地域だし

線路とか枕木の交換するんだろ

名古屋港管理組合って、確か臨海鉄道会社の株主じゃなかったっけ？
どうして旅客増への協力をしないんだろう？例えば、金城ふ頭や
稲永ふ頭の土地利用計画見直しや商業・観光施設の誘致・建設など、
名古屋港管理組合じゃないとできない仕事が山ほどあるのにね。
沿線住宅地は放って置いて、観光開発に力を入れた方が早いんじゃ
ないかな。そう沿線住宅地に対する利用振興策は名古屋市当局
の仕事だと思うが、市も大株主の割に協力度が薄い様に見える。

金城ふ頭駅の前に結婚式場が出来たら新婚旅行はあおなみ線で
出発となるか。

笹島新駅のことだな。いよいよ計画が動き出したようで。

>>550は誤爆

もし南方貨物線が完成していたら
中島〜笠寺間にあおなみ線の電車が走っていたかもしれない

新年度になって乗客増えてるか？

ほしゅあげ

ポケモンパークさまさま

　　　　　　　　　　,,,..　　､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,..　　､
　　　　　　　　 ,;:'　　　　 ':,　　　　　　　　 　　　　　　　　 ,;:'　　　　 ':,
　　　　　　　　;:　　　　　　 ,　　　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 ,
　　　　　　　　_;;::..　　　　 ,;　　　　　　　　　　　　　　　　_;;::..　　　　 ,;
　　　　　　,.-'' ,.ヽ;;::...　 , ;'　　　　　　　　 　　　　　　,.-''_,.ヽ;;::...　 , ;'
　　　　 ／ ,r'ニ=y''=-、　　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r'',r=ﾆTｰ､
　　　　i　 l ｼ,r=､ﾘ､i　ヾ　ぶっちゃけ　　　　　　　i　 l　,ir=ミ''''ｰt`i 　　東山線の乗り換え
　　　　 !　iri,=､ ~ﾘﾕ! i i　　　　　　　　　　 　　　　 !　i (i:=､　_`''yi i
　　　　 i　 l'!　,'._~''ｦｨ ﾉ　乗客増 　 　 　 　 　　　 i　 l_i　,.._ `''y_ i 　　不便なままじゃ
　　　　　!　i_ヽiノ_..ﾆﾉi"　　　　　　　　　　 　　　　　!　i_ヽ!ノ_,ノイ l
　　　　　 !/ i~,イ`i,,ｨ'`　　ありえなーい♪　　　　_,ﾉ!,/ i~,イ`i　;　! 　　乗りませ〜ん♪
　　　　　/　 '　 i　 l　　　　　　　　　　　　 　　　　/,'/　 '　i　 l ;　 iヽ_
　　　　　i,lack　_i　i　　　　　　 ,;::　　 ;,　　　　　　'"i'hite　_i　 !　,ﾘ`''~　　,;::　　　;,
　　　　　 i_,,.-=''ｲ!　i、　＿___;;'　　　　 ',　 　　　　　 i_,,.-=''ｲ!　i,',,,＿_＿;;'　　　　　';,
　　　　　　!-'~　i ヽ__￣,,.... -,'　　　　　 ',　　　　　　　!-'~　i ヽ__　　,,... -;:.　　　　　 ;
　　　　　　!　　 ヽ　　￣　　 ';;;:..　　　　,'　 　　　　　　!　　 ヽ　　￣　　　';;;:..　　　　,'
　　　　　 ﾉ　　　 ＼　　　　　 ':;;;;:::...　,;'　　　　　　　 ﾉ　　　 ＼　　　　　　':;;;;:::... ,;::'
　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　 　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　　　''''
　　　　/ /　/　l　 |　_i!　　　　　　　　　　　　　　　/ /　/　l　 |　_i!
　　　 '=,'-､/,,__l＿,.i';ノ　　　　　　　　　　　 　　　 '=,'-､/,,__l＿,.i';ノ
　　　　 i~7ー-'ｧｰ''"　　　　　　　　　　　　 　　　　 i~7ー-'ｧｰ''"

キモ

　＼D　A　T　T　E　ﾔ　ｯ　ﾃ　ﾗ　ﾝ　ﾅ　ｲ　ｼ　ﾞ　ｬ　ﾝ　♪／

　　○　○..　○..　○..　○.　○.　○.　○..　○.　○ 　ｵｫｰ!!
.　v/ゝv/ゝ.v/ゝ.v/ゝ.v/ゝ.v/ゝ.v/ゝ.v/ゝ.v/ゝ.v/ゝ
.　/<. /<.　/<.　/<..　/<..　/<.　/<.　/<..　/<..　/<

あおなみ線沿線の住民って幸せ。
沿線にいろんなお店が揃っているので何処へ行くのも座って直行できる。
うらやましい。

>>560
沿線住人だがあおなみ線できても３，４駅程度なら自転車。隣駅なら歩いて行きますが。
初乗り２００円じゃ気軽に利用する気にならない…。

ミスった…orz
>>559ですた。

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : : 　　　ちょっぴり地味だけど
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :　　　ご利用の皆様のために
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　　便利で安心な鉄道で
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : : 　　　ありたいと思います♪
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ　　　　　　　それがりんかい線クオリティ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ　　　　　　　　　　 http://www.twr.co.jp/　
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

誤爆した。ｽﾏｿ

>>562
水島臨海鉄道verも作って！

>>560
だから〜、駅を間引きしてスピードを上げればいいんだって。
どうせ途中駅から乗ってこないんだから。

>>565
途中駅つぶす＝沿線住民とか無視

とりあえず名古屋駅に行く流れしかないのに途中駅なんて無いかと。
途中駅つぶしたら誰が利用するんだろ…。

>>565
全駅なくなってしまいますが・・・

廃線？

貨物線にすればいいんだがね

ＪＲ貨物と線路を共用しているのは、笹島〜名古屋貨物ターミナルの間でしょうか？
荒子の辺まで？

JR貨物の第２種免許取得区間は名古屋〜名古屋（タ）。

　金城ふ頭行きが小本を出るとすぐ貨物ターミナルに入る
渡り線があるからそこまでと思うよ。

ささしまライブ駅の乗降者数、現在は万博開幕前に比べおよそ７０倍とＮＨＫで言っていた
これはフリー切符の効果絶大といったところか

７０倍と言っても元の数字がねえ。あれだから。

70倍って嘘だろ、700倍とか7000倍じゃないか？

>>574
　大した影響はない。

万博が終わればシネコンくらいしか残らないから
また殆ど元の状態に戻る。

70分の1になるということ？

>>576
シネコンも１５年たったら終了

あのポケモンのあおなみカード発売中の紙が名古屋競馬場前駅に貼ってあるんだが…。未だに売れ残ってるのか？

名古屋港イタリア村　予想以上の人気で入場制限
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000002-maip-soci

>>580
でもみんな車で来場しましたから！！！
残念！！

イタリア村もあの場所では、あおなみ線関係ないしね。

結構名港線使ってる人も多いけどね。
無茶苦茶多くはないが。

ポケパークvsシートレインランド

　
　
ひ　と　の　数　だ　け　ド　ラ　マ　が　あ　る　！！
　
　
名駅あさ９時発
http://www.ekikara.jp//200504/detail/23090001/22.htm
毎週火金曜深夜、名駅西口が異様な風体の方々でごったがえします。多額の借
金を抱え夜逃げ難民同然で琉球・台湾の新天地へ渡り、一から人生を再出発し
ようとするチャレンジ精神あふれる皆さんが、翌朝９時の列車へ乗ろうと徹夜
できっぷ待ちをするからです。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~hiryu21/timetable.htm
金城ふ頭（駅より北へ１km金城西橋北詰）へ着くと、ちょうど乗り継ぎの良い
琉球・石垣・台湾ゆきの難民船が出帆します。
　
名駅夕方６時半発
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/23090001/69.htm
毎奇数日午後、名駅西口へ人品骨相の異なる方々が、どこからともなく集まっ
てきます。事業に行き詰まり首吊り寸前なのに、最後の逆転チャンスにかけよ
うとするギャンブル精神旺盛な方々が、エゾ船へ我先に乗り込もうと、接続電
車へ殺到するから。。。。（以下略）
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/01route/na_to_m.html
金城ふ頭（駅より北へ１km金城西橋北詰）へ着くと、ちょうど乗り継ぎの良い
北海道ゆきの蝦夷船が。。。。（以下略）
　

>>585
金城埠頭とフェリー埠頭はちょっと離れてますから(以下略)

あおなみ線に遠足とかの団体が乗っていることあるんですか。

ベイシティとタイアップしてベイシティの1日駐車券と荒子川公園〜名古屋の往復乗車券をセットに
した割引キップを売り出せばベイシティは駐車場収入＋ついでに買物で売上増になってｳﾏｰ。
あおなみ線も乗客増になってｳﾏｰだと思うのだが。

直接車で名古屋駅に乗り込んだ方が、人数が多い場合安くてウマー。
帰りに金券屋に寄って駐車券を安く調達するとさらにウマー。
なんだけど。

名駅周辺の駐車場って私の知っている限りでは安いところでも30分180円、1日1800円。
渋滞で余計にかかる時間やガソリン代を考えるとあまりｳﾏｰとは言えないんだよね、とくに2人ぐらいだと。

>>590
あんまり知られて無い事だけど、地下鉄八田駅-高畑駅間の幹線道路に土休日駐車禁止解除の区間有り。
そっから電車乗ってけば安いぞ。他にも公園周辺とか市役所の辺りとか土休日解除の所は多いので
誰もあおなみ線なんて使わないよ。というのが沿線住民のホンネｗ

>>591
漏れ、土休日は仕事なんだが・・・

>>590
100円パーキングがなんぼでもありますよ。＜めいえき周辺

デラファンタジアにいってみたくて、場所わかんなかったからけどあおなみ線笹島ライブで降りるって事は知ってた
で、片道切符買うとき隣で1日乗車券300円で売ってたから　気前良いなと思いつつ即購入。

ポケパークを一通り見て端まで来て名駅まで電車乗るより歩いた方が早いと気づく。
結局片道200円分しか乗らなかった
これは罠ね

一日乗車券を使うとおすすめなのは新幹線利用者と雨の日ということか

>593は普段クルマに乗らないヤツだな。
何分￥100か看板見たかね？
￥100当たりで停められる時間を換算したらどこも横並びの値段なるんだよ。

午前だと笹島降りてから入り口まで、遠回りさせられる。
この時点で名駅から歩いた方が、近いと思った。
>>594

>>596
駅西なら10〜15分歩く距離で30分/100円ってのが複数有りますぜ。旦那。
あおなみ線でパーク＆ライドを考えてるのならこの辺も許容範囲だよね。

>596氏が普段車で名古屋駅に行ってないのバレバレｗ

>>598
30分100円でも8時間停めれば1600円になる。名古屋で1日遊ぼうと思ったら8時間なんてあっという間。
それならベイシティ＋あおなみ線のほうがいい。ガソリン代も節約できるし。

朝６時台に荒子駅ホームでビデオ撮影してた香具師キモイよ

>>598
あなた、目先のことに惑わされて騙されていますよ。

なぜベイシティに粘着するのか判らない。
滞在時間と同行者の数で臨機応変で対応すべき。
粘着氏は一人でパーク＆ライドするとしていくらまでなら出せるの？

ベイシティは通常営業時間外は有料ですが。

>>603
たしか1日最大600円だたよね。

漏れは新瑞橋の名鉄Ｐ（1日900円）を使うこともあるよ。
金山、栄、名駅のどこへ行くにも地下鉄で乗り換え無しで行けるからね。

名古屋のどこへ行くかで使いわけてる。

駐車場の支払いがトランパス対応なら便利なのだが。

荒子〜中島の空いた土地を駐車場にしてくれるとうれしいのだが。

tu-kaあおなみ線沿線は中心部まで車で行ってもそんなに時間が変わらない（むしろ早いぐらいのところも）からP&Rしてまで乗る人はいないだろう・
稲永とか野跡なら使うかもしれないが競馬場前以北くらいなら車で行ってもそう変わりない。

栄とか行く人ならなおさらだな。

ATS-STとは知らんかった

昨日、一昨日はマンモスフリマで荒子川公園より先も混雑してた様子。

age

大型連休が終わってネタ切れの模様

「ささしまライブ」もう少しいい名前無かったのか？
開業して半年以上したが、いまだにライブハウス、コンサート会場をイメージする

>>612
「ゼップ名古屋」は15年間営業します。＜ライブハウス

>>612
さだまさしライブ

南荒子

>>614 くだらなすぎてﾜﾗﾀwwwwww

>>604
> 漏れは新瑞橋の名鉄Ｐ（1日900円）を使うこともあるよ。
> 金山、栄、名駅のどこへ行くにも地下鉄で乗り換え無しで行けるからね。
え、新瑞橋駅から名駅へ乗り換えなしでどうやって行くんですか？
私もその駐車場よく使うから教えて欲しいな。

>>617
桜通線…

なんか笑ってしまった。。。

そういや新瑞橋って便利だな。

age

あおなみ線って月一、中央線を走ってたのか！！

ささしまライブ駅で流れている歌を知っている方いますか？
駅員に聞いたら「…？」って

ググッて見た、演歌調の「あおなみ旅情？」とは違う歌詞でした。

>>622
関白宣言かな。
さだまさしライブだろ？

>>622
万博ソング「ココロツタエ」とか。

公式ソングなら
I'ｌｌ be your love
だろう

城北線がらみ話題を見ていて下記のような列車を妄想してしまった。

笹島ライブー（あおなみ線）ー名古屋ー（貨物線）ー枇杷島ー（城北線）ー勝川
ー（中央線）ー高蔵寺ー（愛知環状鉄道）ー万博八草

チラシの裏に書くような事でゴメソ。

所で、次の勤務先があおなみ線沿線になるかもしれないのですが、
朝の名古屋→金城ふ頭方面は混んでいますか？

>>462
ここの電車、小田急3000によく似ているね

昨日、名古屋１９時発の電車で初乗車。
各車両に２０〜３０人乗っていた。
以外に多く感じたけど、以前と比べて
乗客は増えたのかな？

335: 2005/05/23 16:47:35 qHKGEsZw
名古屋が閉鎖的だとは思わないけれど､慎重でｽﾛｰｽﾀｰﾀｰが多い､というのは名古屋人の私も実感する｡
私は名古屋人の中ではﾐｰﾊｰで､新しい施設とか店ができるとｵｰﾌﾟﾝ日に行く方なんだけど､
周囲の名古屋人は初日とかｵｰﾌﾟﾝ1週間ぐらいは｢様子見｣で､近所の人が行って､評判がいいと自分も行くという感じ｡
愛知万博も開幕1週間は4-5万人しか入ってなかったのに､ｵｰﾌﾟﾝ3ヶ月の今はどんどん入場者が増えてきて毎日10万人以上に人出｡
これ､もっと増えると思うよ｡ｽﾛｰｽﾀｰﾀｰだけど､いったん火がつきはじめると､ものすごい勢いになるから｡

セントレアだけいきなりピークが来たんだろう？
ついに来年、μスカイのｵｰﾙ4両化が発表されたね。

セントレアだけ先行したからじゃないの？
3月は開店ラッシュで分散したんだと思う。

っていうかあおなみ線って乗り心地良いなあ。
前回初めて乗って景色楽しもうと思ったんだけど乗り心地が良くて寝ちゃった。
電車が良いから？形状が良いから？運転が自動だから？

なんで近鉄急行があおなみ線ごときに抜かれるんだよ！

>>630
名鉄空港線が1/29に開業。鉄ヲタが多数。
見学会が2月5,6日にあり、2日で3万2000人訪れる。航空ヲタが多数。
セントレア開港が2/17。大盛況。

日程間隔がよかったみたいだ。

>>633
近鉄がただ遅いだけじゃない？

hosyu

あげ。

>>633 >>635
近鉄はオリックス青波に吸収合併されました。

近鉄からあおなみ線に行くには、いったん改札をでてJRのコンコースを抜けて
ソフマップのほうへ回ってからでないと乗れませんか。（300円のフリー切符
を使いたいので）ものすごい遠回りですが、それしかないでしょうか。

>>639
ＪＲのコンコースを通らずに、ソフマップの南側の道路を通る
ルートもありますが、どちらにしても、ＪＲの東側から西側に
行くわけですから距離は結構あります。

>>639
急行だと名古屋地下トンネル手前でかなりゆっくりになるだろ？
で、名古屋寄りから２両目の後ろに乗務員用の
窓があるから、それを開けて飛び降り、ＪＲの線路を横断すれば、
歩いてささしまライブへ行けるよ。ただし、どうなっても責任は持てませんが。

>640
>641
ご意見ありがとうございました。
ポケパーク内で並ぶのに体力を温存しておきたいので
JRで名古屋に行くことにします。

稲永-荒子川公園 間で、橋を渡る電車を撮った写真をよく見ますが、あれってドコから撮ってるんですか??

>>643
そんな物騒な地域で撮り鉄やるつもり？カメラ持っているだけで襲撃されるよ。

>>643
信号無視トラックに轢かれるから止めておけ

と言う場所

>>643
現地へ行けすぐ判る。

あおなみ線通勤、始めました。
金城ふ頭行きは朝のラッシュ時でも必ず座れますね。
JRで立ちっ放しでもあおなみ線電車で疲れを癒せるので助かっています。

南荒子のDD13と小本→ささじまライブで関西線との密着並走に萌え。
コストカット感の強い電車のインテリアには萎え。
床を灰色一色にしなければ見違えるほど華やかになると思うんだけど。

失礼、私は624ではなく626でした。

些細なことだが
ささ“し”　まライブ

近鉄烏森駅横にあおなみ線の「りんかい烏森」を造るべきです。
当初の計画通り「りんかい黄金」を造るべきです。

りんかい・・・

>>650
当初の計画通り、住民は66,000人／１日乗れ。

>>650
競合区間に駅作ったって運賃で負けるのに乗ると思う？

ウヒャヒャヒャ本数が違うよ。あおなみの方が本数が多い！
編成も長いから着席できる率も高い！

>>653
だって近鉄は１時間３本しかないし。
何より、ユリカが使えない。

みなさん、もう少し現実を見ましょう。なぜ造らなかったのか。

>>656
バカな市西部住民がいるから。学歴は？どうせ中小の細かい工場が多いから
「息子はとりあえずどこかの私立に放り込んでおけば、後を継いでも従業員の・・」と
考えて愛知学院や中京などのバカ大に子供を通わせる。

学歴は？学歴は？学歴は？

>>650
あおなみに烏森駅：KT烏森は小本から歩ける距離ですが。
あおなみに黄金駅：どこに乗り場作るのかと。

というか近鉄はどうみてもあのあたりは駅より北側しかカバーしてないから競合も何もないだろ…。

>>659
黄金橋とか向野橋はけっこう近鉄利用者が通りますよ。
ちなみに黄金のホーム用地は変則的な対向式ホームとして
向野橋西あたりに確保済みです。

何で市西部や西南部の地下鉄の駅のトイレ（個室）は落書きだらけなの？
しかも携帯の番号を書いて「小学生から２０歳までの女ならＯＫ」とか
「２万円でハメハメしましょ」とか出会い系カキコばかり。
天白区や名東区の駅では見ないな。この手の落書きは。それ以前に
落書きがない。


やっぱり民度が低いんだね。西部は。

278 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/06/06(月) 20:30:20 ID:0yseIQ6/
はぁ？新札対応券売機が瀬戸線で０だと！？
ボロボロサービスだな。こんなもん、てっきり、とうの昔に各駅に１機は
設置されたと思っていたよ。


0yseIQ6/…あんたって人は…

>>662
「天白区や名東区の駅では見ないな。」
普通なら「名東区や天白区の...」という順番で書く。
天白を先にするあたり、名駅も栄も通らないマイナーな鶴舞線沿線住民と見た。
そしてそいつらの決まり文句
「ラッシュの混雑は東山線以上」

ありえないってｗ

そういや、電柱に貼ってある闇金のチラシも池下以東では見ない。人が多く集まる
星ヶ丘、八事、御器所でも見ないな。池下は所々にある。
３月まで高畑へカテキョに行っていたが、ガードレールとか電柱に闇金チラシがいまだにたくさん
貼ってあったよ。

それで乗車率はどうなんだ。

>>665
着席率で言った方が･･･ｗ

あおなみ線ってどこの区間が一番スピード出す？
まあいつも近鉄抜いてるとこみるからかなりだしてるんだろうなあ。

野跡〜金城ふ頭じゃね？

>>668
その区間がTOPスピードだね
職員曰く「この区間は当社線最高の110ｷﾛで走行します」

名古屋みゃーみゃー通信特別編５-Toppy_Net
http://toppy.net/myamya/myamyasp5.html

>>670
これは良いタコ公園ｗ
なつかＣなぁ〜、ちっちゃい頃よく遊んだよ。