【JR7社】平成17年3月ダイヤ改正を語れ

>>925
むしろフェアーウェイの運転区間延長と格上げと考えたほうが？
今だってときどきフェアーウェイは黒磯から会津若松まで足を伸ばすのだから。

束は485を極力廃車にせず、ひたすら使い回しているが
どこまで485が耐えられるか。
スーパーひたちに新車が入るまで、何かあったら何処かから
485を捻り出して改造して充てることを繰り返すのだろうか。

スーパーひたちが新車化してもう15年になりますが

>>928
651系を新車に置き換えるときまで、という意味でしょう。

>>919
名古屋を出ると野跡まで停まりません。
港サカー場のアクセス対応です。

>>915
しかし以前の「あいづ」は上野―会津若松３時間４０分切ってたから、
えらいスピードダウンだね。

>>931
直通性と居住性を重視したのかもな、一種のリゾートトレインと見たほうがいい

それに臨時列車ってダイヤの隙間を入っていくから、今の過密な宇都宮線部分
で追い抜きしない分遅いんじゃないかな…

「きらきらうえつ」のコンセプトに近いのかも

>>930
野跡からフェリーターミナルまで歩いたのを思い出した。

>>917-918
てっきり会津マウントエクスプレスが都心乗り入れかと(w)

てっきりネタかと思ったよ…
フェアーウェイの新宿-会津若松が5時間程度だからそこまで早いわけではないのか。

http://www.toonippo.co.jp/sokuho/saigaidengon/20050110snow/toukou.asp

特急たまひこがここにも出ているぞ。

>>931
ま、まさかフェアーウェイのダイヤをそのまま・・・

特急たまひこ （八戸市民・妙・会社員・男・43歳）

八戸は雪降っていないんですが、青森市は大変のようですね。 　−2005/01/10 14:45

＞塗装も白とオレンジ色に一新。

色がスペーシア合わせてるし。じゃ日光直通特急はピカピカでデビューじゃないのか・・・
スペーシアもアコモ改善しないだろうからいいのか。

窓が合わないとorz

普通車のシートピッチ1100mmって、近鉄のアーバンを抜くなあ

「はくたか」から捻出の485系９両はどこに充てるのかね

>>943
いなほの非リニューアル車置き換え用。

秋田の583置き換えの話はなくなったんだよね？

■2005年1月
常滑-中部新空港間開業　空港快速特急2000系ミュースカイ運転開始
東海道本線113系引退

■2005年3月
ＪＲグループ　ダイヤ改正
東武丘陵線、愛知万博開始で開業　愛称『Linimo』
東上線ダイヤ改正　小川町-寄居間ワンマン化　特急和光市駅に停車　50000系営業運転開始
信越本線旧横軽間を使ったトロッコ鉄道開業
岐阜市内･美濃町･揖斐･田神の軌道線４線廃止
能登線穴水-蛸島間廃止
常磐線上野−四ツ倉間で新型車両E531系運転開始
鶴見線103系引退
AIZUマウントエクスプレス、東武鬼怒川温泉駅まで直通運転開始
新型ロマンスカー50000形VSE導入　10000形2編成廃車へ
中旬　菊水山駅営業休止
8000系リニューアル車本格投入
しおかぜ3、5、15、17、29、31、4、6、16、18、28、30号
いしづち7、9、19、21、31、33、2、6、16、18、28、30号

■2005年4月〜
4月　福井駅周辺高架化　福井駅も高架化
4月　南海電気鉄道　高野線で新型車両2300系運転開始
3月　神岡鉄道　廃止
3月　北海道ちほく高原鉄道　廃止?
3月　ＪＲ九州　大村線に『久原』駅開業
7月〜9月　ＪＲ東日本　新宿-会津若松･喜多方間に直通特急運転　あいづライナー使用485系を白･オレンジにリニューアルして運転
8月　首都圏新都市鉄道　秋葉原−つくば間開業
8月　関東鉄道　つくばエクスプレス開業に合わせ常総線ダイヤ改正　守谷-下館間で快速新設　2400形使用　停車駅　守谷･水海道･石下･下妻･下館　　　　　　　　　　
8月　ＪＲ東日本　新幹線専用試験車E954系落成
9月末　南海電気鉄道　貴志川線廃止

南海電気鉄道　和歌山港線久保町、築地橋、築港町各駅廃止
近畿日本鉄道　京阪奈新線開業
神戸新交通　市民広場-神戸空港間開通
新幹線在来線直通用試験車E955系落成
京成電鉄　新京成電鉄　相互直通乗り入れ開始
ＪＲ西日本　北陸特急681or683系に統一　L特急雷鳥は廃止
富山港線路面電車化　第三セクター名「富山ライトレール」
東海道本線西大路−向日町間に新駅開業
IGRいわて銀河鉄道　盛岡−厨川間に青山新駅(仮称)開業

■2006年
春　ＪＲ東日本　東武鉄道と直通特急運転開始　485系改造イベント車　新宿-東武日光･鬼怒川温泉間
春　東武鉄道　JR東日本と直通特急運転開始　100系スペーシア　新宿-東武日光･鬼怒川温泉間　
春　上野発着の東北本線、高崎線、常磐線の東京駅延長をこの時期までに開通させたいとJR東日本が発表した
また、東海道本線との相互直通運転も視野に
常磐線の東京駅延長は特急スーパーひたち、フレッシュひたちを考えている
ＪＲ東海　東海道新幹線と草津線港さ地点近くにびわこ栗東(仮)駅開業予定
ＪＲ西日本　城端線、氷見線で走っている忍者ハットリ君列車の運転はこの年まで
福岡市交通局　アイランド新線開業予定
3月末　くりはら田園鉄道　廃止
春　ＪＲ東日本　御陵車両(皇族方専用特別車両)ハイグレード車5両、特別車両1両運転開始
春　ＪＲ西日本　山陽本線鷹取-須磨間に須磨海浜公園駅(仮称)開業
JR東日本　E954・E955系の高速走行試験はこの年度まで
東京急行電鉄　大井町線急行運転開始
横浜市交通局　4号線中山-日吉間開業　全線ワンマン化
ＪＲ東海　JR西日本　東海道山陽新幹線新型車両N700系運転開始
ＪＲ西日本　山陽本線英賀保-網干間に別所(仮称)駅開業

■2007年
3月1日　JR西日本　富山港線廃止　富山ライトレール開業
春　上野発着の東北本線、高崎線、常磐線の東京駅延長　東海道本線との相互直通運転開始
常磐線の特急スーパーひたち、フレッシュひたちは東京駅延長へ
ＪＲ東日本　中央本線甲府−竜王間に西甲府(仮称)駅開業
名古屋鉄道　7000系パノラマカー全廃
熊本市交通局　動植物園−動植物園正面入口間(約800M)開業　全線単線　途中の庄口公園に停車場、隣接して車両基地も新設
ＪＲ東海　東海道新幹線と草津線交差地点にびわこ栗東(仮)駅開業
福岡市交通局　アイランド新線開業予定
ＪＲ東日本　相模鉄道　東海道本線と相鉄本線総合直通運転開始　横浜羽沢駅と西谷駅間に連絡線新設
京成電鉄　成田新高速鉄道開業にあわせスカイライナーに160km対応の新型車両導入

関係各社に通報した

2006年春に福知山駅高架化入れといて。
高架橋は既に姿現してるけど、従来１、2番乗り場の間にあった留置線無くなるのな・・

>>946ほかは、
未公表(ﾘﾘｰｽ前)の内容を含みます。口外なさいませんようご配慮願います。

ブルトレで思うんだけど、出雲もEF66化されるのかな？
ｶﾞｲｼｭﾂならスマソ。

■ＪＲ会社役員報酬規定■

(1) 名称 北海道旅客鉄道株式会社
(12) 役員数 ２０名
(13) 役員報酬総額 １億８,２００万円

(1) 名称 四国旅客鉄道株式会社
(12)役員数 １６名
(13)役員報酬総額（トップ年俸推定額） ２億７,６００万円（２,９９０万円）

[優等列車停車駅]
秋葉原(Ａ) - 新御徒町(Ａ) - 浅草(Ａ) - 南千住(Ａ) - 北千住(Ａ) - 青井(Ｃ) - 六町(Ｃ) - 八潮(Ａ)
- 三郷中央(Ｃ) - 南流山(Ａ) - 流山セントラルパーク(Ｃ) - 流山おおたかの森(Ａ) - 柏の葉キャンパ
ス(Ｃ) - 柏たなか(Ｃ) - 守谷(Ａ) - みらい平(Ｂ) - みどりの(Ｂ) - 万博記念公園(Ｂ) - 研究学園(Ｂ)
- つくば(Ａ)
Ａ：特別快速停車駅
Ｂ：快速or守谷快速停車駅
Ｃ：守谷各停or八潮各停

[所要時分]
秋葉原(0) - 新御徒町(2) - 浅草(5) - 南千住(7) - 北千住(11) −(3)− 青井 −(2)− 六町 −(2)− 八潮(18)
−(3)− 三郷中央 −(3)− 南流山(23) −(2)− 流山セントラルパーク −(2)− 流山おおたかの森(26)
−(3)− 柏の葉キャンパス −(2)− 柏たなか −(4)− 守谷(33) −(5)− みらい平 −(3)− みどりの
−(3)− 万博記念公園 −(2)− 研究学園 −(3)− つくば(45)
例：- 北千住(11) −(3)− 青井 −　11は秋葉原〜北千住間の所要時分、3は北千住〜青井間の所要時分

[運賃]
初乗り２２０円、秋葉原→守谷：８２０円、秋葉原→つくば：１１６０円（守谷市ホームページ・茨城新聞2003年1月25日）

ひかりは名古屋新神戸間は各駅停車になるんか
ぼったくり倒壊

>>955

ひかりは名古屋-岡山間各駅停車じゃなかったか?
もう一度念のためぼったくり倒壊(Tokai)

仙台空港線開業は無視ですかそうですか

オハ５１がダイヤ改正で秋田〜青森で復活。

>>958
オハ５１は秋田〜青森間を営業運転したことなど一度もありませんが？

>>948
びわこ栗東(仮称)開業は2011年春改正だ。

今からたった2〜3年でできるわけがないだろう

2006の熊本市電支線建設はなし。
予定地には熊本市の上水道の地下水源があり、延長効果も地域に受け入れられず事実上の中止。

そんなとこより健軍からの延長や、東部方面新線をの声が多い。
そのため大江車庫をしばらく使う模様。

>>946-948

特急たまひこは何年に実現するのでしょうか？

イベント運転したるか？

ぬるぽ

>>964
ｶﾞｯ

>>964は
自殺のキャンドル

>>960
びわこ栗東駅は出来ない可能性があります。
近隣の大津市が地元負担をしないから。

東京に行く時も新快速で京都に行って新幹線に乗る方が便利。早いし本数多い！

新快速に勝負を挑もうなどとは倒壊も無謀だな。
ただ、草津線直通が増えるなどの波及効果が期待できるな。

>>948
>ＪＲ東日本　相模鉄道　東海道本線と相鉄本線総合直通運転開始
>横浜羽沢駅と西谷駅間に連絡線新設

おいおい、これは０７年度じゃなくて、2010年度以降だろう。
あと２年程度で出来るかよ。

>>751
>●横浜新都市交通　（金沢八景（現駅）−金沢八景）　0.2km　2005年度

これもウソだろ。ソースあるの？
ぐぐったけど見つからなかったヨ！

きっと>>751がDQN藁葺き屋根を(ry

>>947
福岡市交通局のアイランド新線は建設凍結中
英賀保-網干間の新駅の仮称は「勝原」

【ＪＲ東日本・東海・西日本・九州】
寝台特急「さくら」「あさかぜ」廃止→「はやぶさ」「富士」の併結

【ＪＲ東海】
「のぞみ」1時間に8本運転
「しなの」金山停車、愛・地球博期間中は高蔵寺にも停車

【ＪＲ西日本】
新快速が、播州赤穂まで昼間毎時1本運転

【ＪＲ北海道】
てへっ

age

■最近の可部〜三段峡間■

ガレキになった旧・戸河内駅の駅舎
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旧・三段峡駅ホームに置かれたレールと枕木
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貨物ホームが撤去された旧・加計駅
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台風のせいで旧・田之尻〜津浪間の線路を塞いだ大量の倒木はそのまま
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田之尻トンネル跡は角材置き場に
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貨物ホームが撤去されホーム脇まで土が入れられた旧・水内駅
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(2004/12/19撮影)