南海の車両はバリアフリー化がなってない！

ドアは片開きと両開きが混在し、目の不自由な方にとっては不便なことこの上ない。
吊り革はこのところずっと高くし、老人への配慮が欠けている。
窓は一部の２段式のせいで、体の不自由な方がかなり苦労をしている。
車内に案内のＬＥＤのついた車両は少なく、耳の不自由な方には非常に使いづらい。

このように、南海は他社と比べてバリアフリー化に対してあまりに消極的なことがわかる。

南海はいつまでも時代遅れの車両を使っていないで、時代の変化を認めてもっと車両に
積極的に投資し、バリアフリー化を早く推し進めるべきである。

>>1
氏ね

2げとずさー

４様

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

ふだん京阪・近鉄を使う漏れにしてみりゃ南海の特急は料金が要るのか要らんのか分かんね〜よ。バリアフリーにせいや！

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　申し訳ございませんが、
　 こ　の　ス　レ　に　は
　 ネ　タ　に　マ ジ レ ス
　する方はございません。

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　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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何このスレ？

よく、車椅子やお年寄りのスムーズな乗り降りのためにホームと車両の段差をなくせといわれる。
しかし、もし段差をゼロにしてしまうと、今度は視覚障害者がホームと車両の境界を
認識できなくなり、転落事故につながる恐れがある。このことはあまり伝えられていない。
駅の構造に関する固定観念が覆らない限り、完全なバリアフリーはありえない。

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　　|┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|＜ 　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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