何で昇進E231、215は久里浜まで行かないの？

行けば便利なのに、何で？

あぼーん

2

京急がかわいそうだから、かな。

客がいないから・・・

>>2
ｶﾞｯ

E231の10連なら田浦駅で全てのドアを開けても大丈夫そうに思える。

現実には無理と判断されているんだろうが

>>1
湘南新宿ラインから215系は撤退しています。

>>7
やはりドアひとつぶん、はみ出すようで・・・。



しかし、漏れも湘南新宿ラインのE231系を久里浜へ持って行った方が良いように感じるぞ！

何で昇進E231、215は熱海まで行かないの？

1 ：名無し野電車区 ：04/11/09 00:35:23 ID:9hIY6+46
行けば便利なのに、何で？

| |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1あんたバカじゃないの！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　逗子から先は15両編成に対応できないのよ！　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　しかも久里浜なら京急のほうが断然便利なのよ！
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　横須賀線で久里浜に行く人なんて少ないわよ！　
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|あう使い！いい加減にしなさい！
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|糞スレ立てるなんて許さない！蛆虫氏になさい！
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>8の事実を知らなかった>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 / ▼▼l　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

215系を京浜東北線にくれ。
大船からそのまま久里浜まで直通させれば文句はなかろう。

やばい、妙な妄想が

あぼーん

何で215は昇進から撤退したの？
じゃあ今はどこにいるの？

昼間はお休み。
茅ヶ崎に留置線（茅ヶ崎が国府津車両センターの支所になったからか）
に１編成待機

田町にも待機されてる編成目撃。
あと２編成は・・・？

| |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>14あんたバカじゃないの！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　215系なんて湘南新宿ラインにいらないんだよ！　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　混雑する路線に2扉で乗降に時間がかかる車両は
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　足手まといになるのよ！今は朝夕のライナーに使用されているわ！　
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|あう使い！いい加減にしなさい！
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|糞レスするなんて許さない！蛆虫氏になさい！
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼

>>16
乳揉ませれ

アクティーどころか昇進からも追いやられるとは
かわいそうな２１５。
いっそのことリクライニングにでも改造すればいいのに。

あぼーん

E231系の基本編成のみの10両ならどう？

ぬるぽ(^^)

>>21
ｶﾞｯ!!

リフレッシュ工事なんかやめて逗子←→久里浜間廃線ずっとバス代行でいいよ
百歩譲って付属編成×1のピストン輸送

むしろ軌道改良のうえ、スピードアップを果たして欲しい。

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

>>23
そこで101系2連によるシーサイドライナーヨコスカでつよ。

>>26
101系はどこから持ってくるのでつか？
秩父鉄道から強奪するのでつか？

「田浦スイッチ」以外の対処法は無いんですか？
トンネルに柵をつけるとか。

>>12
横須賀線の大船以南とあの北鎌倉寄りの湘南モノレールの下辺りにある
ボロ線路の平面交差を解消できればなｗ

>>29
訂正↓
横須賀線の大船以南のATC化と北鎌倉寄りの湘南モノレールの下辺りにある
ボロ線路の平面交差を解消できればなｗ

>>28
仮に基本１０連でもはみ出すんでしたっけ？

>>31
ドア一つぶん、はみ出してしまうようです。

ｽｲｯﾁで怪傑できるなら、小山のヨ２３１基本編成は全部田浦ｽｲｯﾁつけるべきである。

はみ出すぐらいの理由で乗り入れないんなら、やっぱ需要ないってことだべ

だろうね。
延長運転して京急利用者を取り込もうとしたって、
どうせ横浜乗換えを選択されるに決まっているからな…

逗子〜久里浜間はクモハ１２３（ミニエココー）のピストン輸送が好ましい

>>36
せめてＥ１２７系ぐらいは・・・orz

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走るんですヲタが３８ｹﾞﾄ！
　　　　／￣￣￣￣＼　 E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
　　　（　　人＿＿＿＿） 快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
　　　（６　　　　　(_　_)　） もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い。
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ 他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ してしまう。座席でE231に勝っているのは、E2、E3、E4、E653系
　/　（＿_））　　　　　）)| など近年の東日本の新幹線・特急車くらいだろう。
[]＿_　|　|　　　　　　 ヽ| しかし、それ以外の車両と比べれば、E231系のロングシートは、
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）） ロング配列という点をのぞけば、５００系や７００系のグリーン車と
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼ 同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|
　｜ ..|:::::::::/:::::/　　　.|
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|
　　　　　（＿＿_|）＿_|）

E231系だと付属編成を連結する方向が異なるというのも問題かな。

>>34
東横線なんかは代官山のトンネルを削ってまでドアカットをやめたからね。
大した需要がないからカットを続けてるんでしょうな。

>>36
名鉄からキハ30買って（以下ｒｙ

>>42
くりでんのKD10(ry

逗子〜久里浜って101系２連になるんじゃないの？

おもしろいね（^^；

>>44
西武から貰ってくるのかw

おまいら鎌倉センターに元南武支線101系2連2本があるのをご存じない？

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │南栗橋│ ⊂07　Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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昔は東京駅で「２階建快速アクティー」の文字に萌えてたんだがなあ。
でもって、熱海で後発の普通11両静岡行き。

随分味気なくなったのう・・・

アクティーもE231系で形式統一を図って120km/h運転が行われるようになれば魅力を取り戻すのでは。
停車駅を考えれば湘南新宿ラインの特別快速より横浜〜小田原間を早く結べるはず。
それに東北縦貫線が開業すればアクティーは宇都宮線進出を果たすのではないかと予想。
その暁には湘南新宿ライン〜高崎線の特別快速に真っ向勝負を挑んでもらいたいもの。

今のアクティは大船・国府津で特急退避したりして
往年の面影がまったくないな。
熱海〜東京90分なんて今は昔、日中でも100分かかる電車あるし。
（ちなみに東京行き最終普通は99分）

>>51
１０月改正でだいぶスピードアップしたが（小田原までは）

>>52
くだりは変わってないし
のぼりは根府川・早川停車のぶん1分のびてるじゃん

悪茶を改悪して踊り子に誘導しようとしてるな。

２階建て車ってどうなったの？
湘南新宿ラインからも撤退しちゃってから一度も見てないんだが。

>>54
ボロ113系11両、きれいな211は10両で
昼間でもギュウギュウ

国府津・大船で特急通過待ち
昼間の数本をのぞき、所要時間1時間40分
（無待避の普通とおなじ）

>>55
朝夕の湘南ライナーだけに

横須賀線は大船、逗子折り返しにしてその代わりに昇進を久里浜まで持っていったほうがよくないかね？
品川ー横須賀、久里浜では京急にかなわないが、新宿とだったら脅威だと思うけど。

これまで横浜で東横線や昇進に乗り換えて渋谷、新宿に行っていた香具師が直通で行けるとなれば客を奪えそうだけど

>>57
臨時の「ホリデー快速ビューやまなし」もなー（冬の運転はないようだが）。

リクライニング改造して夜行列車に汁

昼見たら田町に3編成ぐらいいたぞ
もったいないったらありゃしない

age

元々２１５は試作的要素の強い車両だし、座席を改良して有料用にするとか、
あるいはさっさとあぼーんするとか、それなりの対策が必要だと思われ。
湘南ライナーやおはようライナー新宿の運用も、
３５１や２５１と同じ料金ではやっぱりまずいと思うし。

>>16
ゼシカ
http://www.alles.or.jp/~uir/CG/item/kawari2.jpg
http://www.alles.or.jp/~uir/CG/item/kawari1.jpg

>>63
もともとライナー用で有料前提だが。
あれを廃止したら、朝の東海道では暴動が起こる。

>>64
今PS2で流行りのゲームのキャラでつな

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末端区間が複線になったらいいのかもな。
横須賀〜衣笠間にトンネルを通すのはほぼ不可能だろうしなぁ・・・

あげり

何で「何で常磐E531は久ノ浜まで行かないの？」スレはないの？w

>>67-68
何？半ズボソ氏のＡＡ？