キハ１２０をまじめに語るスレ

お漏らしがないから

豪雪地帯のキハ120には無理があるのかな。

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>>100
自殺はよくないよ。

>>100
ｲ�`

>>99
ずーっと前にウテシの人と話したことがあるけど、
軽量ボディーの割にヘタにパワーがあるので、空転しやすいのだと。
雪だけじゃなくて、落ち葉や毛虫でも滑るって。

>>96>>99
倒壊のキハ11も高山近辺の運用なくなったし、
素直に40にした方が早いと思う。

保守

>>100
ｻﾞｵﾗﾙ

ｷﾊ120を片運転台急行仕様にして芸備線を走らせるのはいかが？

>>107
急行仕様にするのは良しとして、片運化する必要もないだろ。

高山線下りの富山平野を軽快に走るジョイント音は気持ちいいね。

>>107
てか、快速列車にキハ１２６×２が導入される希ガス。

>>110
新車投入拒否ってる広島支社が入れるかな？

>>111
え！そうなの？

>>111
鉄道総合板の廣嶋の前スレで話題になってたよ
なんか運用がどうたらこうたら
117 213 223を拒否ったらしいよ

>>113
話題逸れるが「広島」は「ダメ人間」に牛耳られているな。

千葉支社みたいな感じか…

厚狭から新山口まで山陽本線にキハ120走っていたんだ。
てっきりキハ40系かと・・

>>116
回送？

ｷﾊ120全長何ｍ？

>>118
りんご９個分

意外に大きいな

>>119
キティーちゃんと対してかわらないな

>>120
てめえ、このスレが何のスレか分かってそのレス番で発言してんのか？

>>120
激ワロタ

キハ124・・・120の20m車仕様。なわけないか。あったらオモロイ。

　かぶりつきヲタの僕にとっては
　キハ120は神だ！！
　キハ120あいしてるぅ
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>>124
キハ１２１とどこらヘンがどう違うか妄想してみぃ

>>126
ただ、単にストレッチしただけ。折り戸＆トイレ付き。但し折戸にはステップなしで。
あと、ドア幅を気持ち広げてバリアフリー対応するとか・・・だめですかね？
乗車定員は増えるから高山線あたりからのクレームには対処できそうな・・・

追加忘れた。折り戸には強力な電気ヒータ内臓させて豪雪対策を。
・・・こうなるとキハ１２４じゃなく、いっその事キハ120−1000番台とか。デザインはそのまま。
束のキハ100→110みたいな例もありますので。妄想ですけどね。

キハ121-3000とかになりそ。

キハ121とは根本的に設計思想が違うので比較にはならんでしょう。
なにしろキハ121は気動車版「走るんデス」なので。

もう折戸はｲﾗﾈｰﾖ

キハ120のほうが長持ちしそうだな。
キハ121・126は走行時のびびり音がすごい。

>>132
ｴﾝﾄﾂの横に座ったのか？あそこは酷い
座る場所によって当たりﾊｽﾞﾚが大きい罠。
１２６は、ﾌﾞﾚｰｷのｷｷｰｰｰｰを何とかしてﾎｽｨ

思いっきりすれ違いなのでsage

>>132
安普請だから仕方ない
エンジンが強力な分車体を重く･････高速化の意味なくなるしw

走るン〜♪

関西線でｷﾊ120-13に続いて15にもトイレが付きました。

三江線はトイレまだ？
４５１Ｄに乗るんで心配…。

江津から本町だろ。我慢汁！

>>132
120のビビリ、というか「籠もり」音も相当酷いと思うけど。
上り勾配とかで、ある一定の回転数で上がりも下がりもしない状態での
力行、ってのが一番酷い。めっちゃ不快だ。

あげてやる

>>139
じゃあプリウスに乗り換えろ
静かだしハイブリッドだから環境に優しくて燃費もいいし

ネポンパールトイレ搭載車続々登場age

今までトイレはロングシート車にしか設置されてないけどｷﾊ120-300には付かない(付けられない)のかな？

昨日の出雲市発仁万逝き
洋犬明けの木次部の車だったﾗｽｲ....
ピカピカの木次車でしかも本線仕業、見たかったorz

>>144
へぇ〜

この際、津山を見習って方向幕を各支社レベルで広域仕様にすればいいのにw
宍道と出雲市なんてそんなに離れてないんだし
時間帯次第では米子までの直通を設定しても良さそう。
これをきっかけにトイレ設置が進めばなお良し。

倒壊のキハ11の幕は共通化されてるぞ。
貸し出しを想定してるのかも知れないが。
あっちはF1やら花火やらで結構動くから･･････。

>>145
１０日の山陰線３３３Ｄ（出雲市→浜田）にも入りました。
しかも、浜田車との２両編成で前が木次車のｷﾊ120 2でした。
今度は、リベンジで写真に収めました。ちなみに方向幕は［普通］でした。

三江線トイレ付き走ってる？