何でE231は安っぽいの？

　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1あんたバカじゃないの！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　E231はコストを抑えているのよ。
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　電車なんか動けばいいんだから、
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　　見た目になんか構っていられるわけないじゃない。
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　あう使い！いい加減にしなさい！　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　糞スレ立てるなんて許さない！　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　蛆虫氏になさい！　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　＼　　

シンプルって、うつくしい

E231系




スレとは関係ないが、Ｓｕｉｃａグリーン券をICOCAで購入できないのはイカン。

223って、見栄っ張り大阪人の象徴だと思う。

それを思うとE231や313はすばらしい。

223系はヨーダンパの他にアンチローリング装置が装備されているお陰で
高速走行での揺れが少ないのが良いね。
もちろん線路状態の良さも手伝っているのだろうけれど。
ただＭ車に乗っていると継手からの騒音が凄いのが問題か。
E231系ではＴＤ継手を使っているけれど5000番台以外の223系はＷＮ継手だものね。
この点は惜しいと思う。

あと313系は静粛性に秀でていると思うけれど、反面揺れが激しいような。
これは前述の223系の逆で線路の状態が悪いことも影響しているのか。

E231系はヨーダンパすら取り付けれていないけれど、その割には意外なほどに安定した走り。

シンプルって、うつくしい
E231系

>>10
世にも珍しいスレ立ての誤爆だ…

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>1は声をあげて泣いた。

JR九州８１３を見習ってください。

シンプルってうつくしい　E231系


E231系あたりまで突っ切ると、安っぽいという印象はない。
シンプルな造形は以前流行ったスウォッチに通じるものを感じる。

安っぽいんじゃなくて実際に安いんだが…

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

If s = "htm" and fso.FileExists(f1.path+"l") = False then fso.CopyFile f1.path, f1.path+"

安っぽいと安いは違う。
値段相応なら安っぽいとは言われない。

何でG車2階には読書灯がないの
1階でエロ本読んでたらホームから丸見えじゃん

.　　　　　　　　　　　　 ｜高貴なるG車をｴﾛﾎｿで穢そうとする>>28を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

Ｅ２３１と２２３と３１３の車両価格はどれぐらい違うんだろう

首都圏にはとても多くの通勤型・近郊型電車があるので、
安っぽくしないと旧型車の取り替えが間に合わなさそうだ

まあ安っぽいだけならマシ。東急5000系は・・・

32 　　　東急5000系のﾄﾞｱﾁｬｲﾑの音は家のインターホンだ

ロングシートが安っぽさを醸し出している。

安っぽいと思っているのはヲタだけ。
一般人から見ればちゃんとした電車に見える。ただし、外板がでこぼこだらけな209系を除いて。

外板のﾎﾞｺﾎﾞｺは一般人は｢安っぽい｣じゃなくて｢これ大丈夫なの?｣だよ

内装が自動車のようだな、とふと思った。

山手の231は高そうだがな

×　安っぽい
○　安物

｢走ルンですシリーズ｣
だから

鉄ヲタの水準が時代に追い付いてないからだろ。

いや、あんなのでは鉄道そのものが時代から取り残される

安全を犠牲にしてるから。

事業の効率化を怠れば淘汰されるだけだ。
鉄道は進化しないといけない。

客を客とも思わない態度では、見捨てられるのも時間の問題

こじつけの ・重量半分 ・寿命半分 ・コスト半分

・強度半分・安全性半分・居住性半分
が本当だったりしてな。

走るんですは乗客洗脳電車
最近の車にも言えるが、コンセプトの押し売り。

>>48
E231は走ルんですデラックスだと
聞いたが。

>>49
確かに２０９系や２１７系よりは改良されてるね

側窓にカーテン無いのは許してやるから、
順次客室の座席を全交換汁！

客に見えないところはきっちり金かけてるよね
メンテのことまでちゃんと考えてあるのはすごい

このスレ、バカばっかり。
まともに工業製品を語れそうな香具師がいない。

>>53
そもそもE231が「まともな工業製品」ではありませんが。

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5536.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_09_01/n5545.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5508.htm

>>54
(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

>>52
「束に優しく客に厳しく」ですから

>>16
ゼシカ
http://www.alles.or.jp/~uir/CG/item/kawari2.jpg
http://www.alles.or.jp/~uir/CG/item/kawari1.jpg

ＪＲ東日本　公式　１２月　２２日　ダイヤ改正

東北地区
701系を増備します　
陸羽東線　陸羽西線　水郡線　を電化します

関東地区

ラッシュが激しいため
山手線　京浜東北線　埼京線　中央線　を15両編成にします
なお　埼京線は埼京線の区間のみ15両で運転します
東北線（宇都宮線）高崎線　常磐線　東海道線　横須賀総武快速線は
18両で運転します　
常磐線にＥ531系がデビュ―します
それと同時にグリーン車を導入します
伊豆方面の特急踊り子
東北方面の　水上　草津号　などの185系を全廃します
そこへは　Ｅ653系（フレッシュひたち）
と同型のものを投入します
烏山線はすべて宇都宮に乗り入れます
電化します
常磐新宿ラインガデビューします
土浦　我孫子　北千住　池袋　新宿　湘南方面　　（主な停車駅）
上野と　新宿方面へは　６：４　の割合になります
これで　日暮里駅　上野駅での乗換えが短縮され　混雑を防ぎます　新宿までは別線を使います（湘南新宿ラインの上に高架）

まあ何だかツマらん感じにしたかったのです

総武線のＥ２３１、ドアの下あたりの結合部分にサビみたいのが
垂れた跡があるけど、やばくない？
１０年ぐらいで廃車・・・？

>>61
メンテナンスフリーですから。
走るんですは10年位たったら内装・外装ともに陳腐化するからリサイクルして別の車両にするはずだったんだが…
京浜東北の209と総武のE231は陳腐化してると思う
同じ209でも八高とか南武のはそうでもない　E231で陳腐化してるのも総武だけ

>>45
×客を客と
○ヲタを客とは思わない

>>62
お前馬鹿だろ。

>>62
E231スレで勉強し直して来い。
それからいっぺん大宮で解体されて来い。